La US Navy svilupperà tre nuove armi laser navali per contrastare le nuove minacce aeree.
Secondo un rapporto pubblicato dal Congresso degli Stati Uniti il 15 ottobre 2020, tre nuove armi laser imbarcate sono state sviluppate dalla US Navy:
- i Solid-State Lasers (SSL),
- l'ElectroMagnetic RailGun (EMRG),
- il Gun- Launched Guided Projectile (GLGP), noto anche come hypervelocity projectile (HVP).
Le nuove armi ad energia diretta potenzieranno sostanzialmente la capacità delle navi di superficie della US Navy di difendersi da:
- velivoli di superficie,
- veicoli aerei senza pilota (UAV),
- missili da crociera anti-nave (ASCM).
La Marina degli Stati Uniti negli ultimi anni ha conseguito progressi significativi dopo decenni di lavoro di ricerca e sviluppo sui laser militari, allo scopo finale di implementare armi ad alta energia sulle navi di superficie dell’Us Navy, per:
- interferire o confondere ("abbagliare") sensori di intelligence,
- sorveglianza e ricognizione (ISR),
- per contrastare piccole imbarcazioni e UAV,
- e potenzialmente in futuro anche per contrastare missili nemici.
Gli SSL ad alta energia sulle navi della Marina saranno generalmente armi difensive a corto raggio idonee a contrastare obiettivi a distanze comprese tra circa un miglio e poche miglia marine.
Tra il 2009 e il 2012, l’Us Navy ha testato con successo un prototipo di SSL chiamato Laser Weapon System (LaWS) contro gli UAV in una serie di scontri che hanno avuto luogo inizialmente a terra e successivamente su di una nave della Marina in mare. Il sistema LaWS aveva una potenza del fascio segnalata di 30 kilowatt (kW).
Il LaWs o AN / SEQ-3 Laser Weapon System è un'arma laser sviluppata dalla Marina degli Stati Uniti installata sulla USS Ponce per i test operativi nel dicembre 2014; la Marina degli Stati Uniti ha confermato che il sistema LaWS ha funzionato perfettamente contro le minacce asimmetriche di fascia bassa e che il comandante di Ponce è stato autorizzato ad utilizzare il sistema come arma difensiva. Il livello esatto di potenza che il LaWS utilizza è attualmente sconosciuto, ma viene stimato tra 15 e 50 kW per l'ingaggio di piccoli aeromobili e imbarcazioni ad alta velocità.
Il 16 maggio 2020, la nave da trasporto anfibio della US Navy USS Portland ha disabilitato con successo un veicolo aereo senza equipaggio con un dimostratore di sistema di armi laser allo stato solido (LWSD).
La US Navy sta attualmente sviluppando SSL con capacità migliorate per contrastare imbarcazioni di superficie e UAV e, infine, una capacità per contrastare ASCM.
Sono in corso sforzi tecnologici della Marina statunitense per sviluppare armi laser più performanti tra cui:
- il Solid-State Laser Technology Maturation (SSL-TM),
- il Surface Navy Laser Weapon System (SNLWS) Increment 1, noto anche come laser ad alta energia con abbagliatore ottico integrato e sorveglianza HELIOS)
- e il programma HELCAP (High Energy Laser Counter-ASCM).
La Marina degli Stati Uniti dal 2005 ha sviluppato EMRG, un cannone che utilizza l'elettricità anziché i propellenti chimici (cioè le cariche di polvere da sparo) per sparare un proiettile.
Nell’EMRG, "i campi magnetici creati da correnti elettriche elevate accelerano un conduttore metallico scorrevole, o armatura, tra due binari per lanciare proiettili alla velocità di 4.500 mph a 5.600 mph, o approssimativamente da Mach 5.9 a Mach 7.4 a livello del mare.
Come gli SSL, l'EMRG trae la sua potenza dall'alimentazione elettrica complessiva della nave. L'Electromagnetic Railgun (EM Railgun) è un dimostratore di tecnologia di contenimento avanzata, in grado di generare 32 Megajoule (MJ) di energia alla bocca. In collaborazione con EM Railgun.
Sono in fase di ricerca e sviluppo anche proiettili ipersonici e reti di formazione di impulsi per la generazione di energia.
Quando sarà completamente armato, l'EM Railgun sparerà proiettili ad ipervelocità a sostegno dei marines americani, delle forze di terra o della difesa delle navi.
La tecnologia EM Railgun utilizza energia elettromagnetica ad alta potenza invece di propellenti chimici esplosivi (energetici) per spingere un proiettile più lontano e più velocemente di qualsiasi cannone precedente. A piena capacità, il cannone a rotaia EM montato sulle navi militari statunitensi ed alleate sarà in grado di sparare un proiettile a 100 miglia nautiche ad una velocità iniziale fino a Mach 7,5 e colpire il bersaglio a Mach 5. Il proiettile ad alta velocità annienterà i bersagli ostili con la sua energia cinetica, piuttosto che con gli esplosivi convenzionali.
L'aspetto della sicurezza del railgun è uno dei maggiori vantaggi potenziali dell'EM Railgun. Nessun propellente è necessario per sparare il proiettile e nessun proiettile esplosivo è immagazzinato nel caricatore della nave. L'EM Railgun fornirà progressi significativi nelle capacità della Marina e del Corpo dei Marines degli Stati Uniti, estenderà la gamma delle capacità di combattimento e delle operazioni distribuite del Corpo dei Marines degli Stati Uniti, oltre a migliorare la sicurezza a bordo delle navi di superficie.
Mentre la US Navy stava sviluppando l'EMRG, si rese conto che il proiettile guidato sviluppato per l'EMRG, che pesa circa 28 libbre, poteva anche essere sparato da cannoni da 5 pollici e 155 mm.
Quando viene sparato dall'EMRG, il proiettile raggiunge velocità di ipervelocità (cioè Mach 5+), e quindi diviene un proiettile ad ipervelocità (HVP).
Quando viene sparato da una mitragliatrice, il proiettile vola rapidamente, ma non così rapidamente come quando viene sparato dall'EMRG. Inoltre, mentre il concetto originale della Marina era quello di utilizzare il proiettile EMRG sia per l'EMRG che per i cannoni convenzionali, la Marina ora afferma che il proiettile ad alta velocità sparato dai cannoni a polvere potrebbe invece essere un proiettile diverso. Per entrambi questi motivi, il proiettile ad alta velocità per cannoni a polvere, che originariamente era chiamato HVP, è ora indicato dalla Marina come GLGP (Gun-Launched Guided Projectile).
I proiettili guidati lanciati dai cannoni sono munizioni guidate di precisione lanciate da cannoni e artiglieria convenzionali. I proiettili guidati lanciati dal cannone comunemente indicati con l'abbreviazione CLGP hanno lo scopo di integrare e non soppiantare i proiettili convenzionali, fornendo ulteriore precisione quando necessario.
ENGLISH
The US Navy will develop three new naval laser weapons to counter the new airborne threats
According to a report published by the US Congress on 15 October 2020, three new laser weapons on board were developed by the US Navy:
- the Solid-State Lasers (SSL),
- the ElectroMagnetic RailGun (EMRG),
- the Gun- Launched Guided Projectile (GLGP), also known as hypervelocity projectile (HVP).
The new direct energy weapons will substantially enhance the ability of US Navy surface ships to defend themselves against:
- surface aircraft,
- unmanned aerial vehicles (UAV),
- anti-ship cruise missiles (ASCM).
The US Navy has made significant progress in recent years after decades of research and development work on military lasers, with the ultimate goal of implementing high-energy weapons on the surface ships of the Us Navy:
- interfere with or confuse ("dazzle") intelligence sensors,
- surveillance and reconnaissance (SRI),
- to counteract small boats and UAVs,
- and potentially in the future also to fight enemy missiles.
High-energy SSL on Navy ships will generally be short-range defensive weapons capable of countering targets at distances between approximately one mile and a few nautical miles.
Between 2009 and 2012, the US Navy successfully tested a prototype SSL called the Laser Weapon System (LaWS) against UAVs in a series of clashes that took place initially on land and then on a Navy ship at sea. The LaWS system had a reported beam power of 30 kilowatts (kW).
The LaWs or AN / SEQ-3 Laser Weapon System is a laser weapon developed by the US Navy and installed on the USS Ponce for operational testing in December 2014; the US Navy confirmed that the LaWS system worked perfectly against asymmetric low-end threats and that the commander of the Ponce was authorised to use the system as a defensive weapon. The exact level of power the LaWS uses is currently unknown, but it is estimated between 15 and 50 kW for the engagement of small aircraft and high-speed vessels.
On 16 May 2020, the US Navy USS Portland amphibious transport ship successfully disabled an unmanned aerial vehicle with a solid state laser weapon system (LWSD) demonstrator.
The US Navy is currently developing SSL with improved capabilities to counter surface vessels and UAVs and, finally, a capability to counter ASCM.
Technological efforts are underway by the US Navy to develop higher performance laser weapons including:
- Solid-State Laser Technology Maturation (SSL-TM),
- the Surface Navy Laser Weapon System (SNLWS) Increment 1, also known as high energy laser with integrated optical beam and HELIOS surveillance),
- and the HELCAP (High Energy Laser Counter-ASCM) programme.
Since 2005, the US Navy has developed EMRG, a cannon that uses electricity instead of chemical propellants (i.e. gunpowder charges) to fire a bullet.
In the EMRG, "magnetic fields created by high electrical currents accelerate a sliding metal conductor, or armor, between two rails to launch projectiles at speeds of 4,500 mph at 5,600 mph, or approximately Mach 5.9 to Mach 7.4 at sea le Like SSL, the EMRG draws its power from the ship's overall power supply. The Electromagnetic Railgun (EM Railgun) is a demonstrator of advanced containment technology, capable of generating 32 Megajoules (MJ) of energy at the mouth. In collaboration with EM Railgun.
Hypersonic projectiles and pulse formation networks for energy generation are also being researched and developed.
When fully armed, EM Railgun will fire hypervelocity projectiles in support of US Marines, ground forces or ship defence.
EM Railgun technology uses high power electromagnetic energy instead of explosive chemical (energy) propellants to propel a projectile further and faster than any previous cannon. At full capacity, the EM Railgun mounted on US and Allied warships will be able to fire a bullet at 100 nautical miles at an initial speed of up to Mach 7.5 and hit the target at Mach 5. The high-speed projectile will annihilate hostile targets with its kinetic energy, rather than conventional explosives.
The safety aspect of the railgun is one of the greatest potential benefits of EM Railgun. No propellant is required to fire the bullet and no explosive projectiles are stored in the ship's magazine. EM Railgun will provide significant advances in the capabilities of the US Navy and Marine Corps, extend the range of combat capabilities and distributed operations of the US Marine Corps, and improve safety on board surface ships.
While the US Navy was developing the EMRG, it realised that the guided bullet developed for the EMRG, which weighs around 28 pounds, could also be fired from 5-inch and 155mm cannons. When fired from the EMRG, the bullet reaches Hyper Speed (i.e. Mach 5+), and then becomes a Hyper Speed Bullet (HVP).
When fired from a machine gun, the bullet flies fast, but not as fast as when fired from the EMRG. Furthermore, while the Navy's original concept was to use the EMRG bullet for both EMRG and conventional cannons, the Navy now claims that the high velocity bullet fired from powder cannons could be a different bullet. For both these reasons, the high velocity bullet for powder cannons, which was originally called HVP, is now referred to by the Navy as GLGP (Gun-Launched Guided Projectile).
Gun-Launched Guided Projectile is precision guided ammunition fired from conventional cannons and artillery. Gun-Launched Guided Projectile is precision guided ammunition launched from cannon commonly referred to as CLGP and is intended to supplement and not replace conventional projectiles, providing additional accuracy when necessary.
(Web, Google, navy recognition, Wikipedia, You Tube)
