Uncrewed Combat Underwater Vehicle (UCUV) della Defence Procurement Agency (DGA) francese.

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La Francia ordina il prototipo del drone sottomarino XLUUV da Naval Group

Il 28 dicembre 2023, la DGA ha assegnato al Naval Group un accordo quadro per la progettazione, la produzione e il collaudo di un dimostratore di unmanned Combat Underwater Vehicle (UCUV). È stato anche firmato un primo contratto per la progettazione e lo sviluppo del processo decisionale autonomo (ADMP) e della navigazione autonoma sicura.

Questo accordo quadro fa seguito al contratto vinto da Naval Group il 4 maggio 2023 per lo studio dei principali casi d'utilizzo e dell'architettura di sistema di un UCUV. L'obiettivo è condurre studi e valutare le tecnologie identificate da parte della Marina Nationale, e quindi progettare e sviluppare un dimostratore UCUV.

Aurore Neuschwander, direttore dei droni, dei sistemi autonomi e delle armi subacquee del gruppo navale, ha dichiarato: “NavalGroup è orgogliosa di sostenere il Ministero delle forze armate francese nello studio di questa capacità navale innovativa e dirompente. Sfrutteremo il know-how che abbiamo acquisito nei sistemi navali senza equipaggio negli ultimi dieci anni, e in particolare il nostro dimostratore XL-UUV, che servirà come piattaforma per l'integrazione e i test tecnologici. Questo ambizioso progetto contribuirà alla creazione di un'industria francese di eccellenza nei sistemi navali senza equipaggio, di cui Naval Group sarà uno dei federatori”.

Il primo contratto successivo a questo accordo quadro durerà 24 mesi. Consentirà lo sviluppo di una versione del processo decisionale autonomo (ADMP o ADC© in francese, per Autonomie Décisionnelle contrôlée) progettata per rafforzare la pianificazione e il monitoraggio della missione e la navigazione sicura di superficie e subacquea che sono funzioni essenziali per un sistema autonomo, duraturo e multimissione.

Altri contratti sono previsti al fine di sviluppare le tecnologie necessarie per affrontare le sfide della lunga autonomia, del rilevamento subacqueo e dell'implementazione del sub-ordine.

I sistemi senza equipaggio svolgono un ruolo sempre più importante nel combattimento navale, fornendo alle marine la superiorità tecnologica e tattica di cui hanno bisogno. Con il progetto UCUV, la Francia si unisce a un gruppo molto selezionato di paesi impegnati nella definizione, nello sviluppo e nella valutazione di un primo XL-UUV (Extra-Large Unmanned Underwater Vehicle). Attraverso questo progetto, il Ministero delle Forze Armate francese beneficerà di scoperte tecnologiche e innovazioni nei campi della robotica, dei droni e dell'intelligenza artificiale, al fine di valutare una nuova capacità navale che potrebbe fornire una risposta operativa a medio termine a nuove aree di conflitto e combattimento asimmetrico.

Il dimostratore XLUUV, la cui qualifica marittima è stata completata alla fine dell'estate 2023, sarà una componente chiave del progetto UCUV. Consentirà la valutazione a breve termine delle tecnologie, come l'ADMP e l'energia, necessarie per confermare le scelte tecniche legate alla progettazione del futuro dimostratore UCUV. Questo metodo innovativo fornirà una guida agile per il progetto, consentendo di costruire il dimostratore UCUV all'interno del budget e del programma definiti.

In un ambiente in cui le comunicazioni sono limitate e talvolta impossibili o indesiderate, è essenziale essere in grado di garantire il successo di una missione con piena fiducia. Con questa logica in mente, Naval Group ha sviluppato ADMP, che mira a fornire un'estensione di capacità al funzionamento dei sistemi senza equipaggio nel contesto di una missione a lungo termine, consentendo loro di svolgere le loro missioni senza controllo remoto, rendendoli così sistemi autonomi.

Grazie alla continua ripianificazione basata sull'analisi tattica della situazione, l'ADMP consente ai sistemi autonomi di adattarsi ai pericoli tattici, all'ambiente in cui operano e ai potenziali danni. Questo sistema consente ai sistemi autonomi di compiere la loro missione da soli o in collaborazione, rispettando la dottrina dell'uso.

L'ADMP garantisce il rispetto degli ordini dell'operatore umano in termini di obiettivi di missione, regole di comportamento e gradi di libertà lasciati al sistema autonomo.

Naval Group ha già un XLUUV in acqua. Ha iniziato le "prove di qualificazione industriale" l'anno scorso a settembre.

Non è chiaro quali modifiche di progettazione presenterà il dimostratore appena ordinato dalla DGA (se presente). Tuttavia, si ritiene che probabilmente sforerà sistemi militari attualmente non installati sul sottomarino di proprietà di Naval Group. Questo era già il caso del prototipo ORCA XLUUV della US Navy rispetto all'ECHO VOYAGER progettato e prodotto (con fondi propri) dalla Boeing.

Sono in corso nuovi progetti di XLUUV da parte della Cina, Giappone, India, Germania, Israele e Corea del Sud.

L'uso navale di sistemi militari senza equipaggio e autonomi è visto come una vera risorsa strategica ed è sempre più ricercato dalle marine per le loro missioni di intelligence, sorveglianza e controllo dei fondali marini.

Sfruttando la sua esperienza nella progettazione e nello sviluppo di sistemi subacquei autonomi e federando numerosi partner francesi, Naval Group ha investito i propri fondi dal 2016 per sviluppare un primo dimostratore di un grande drone subacqueo (XL-UUV). Questo dimostratore è qualificato in mare dall'estate del 2023, il che consentirà all'azienda di testare vari mattoni tecnologici in un breve ciclo. Tra le capacità uniche sviluppate da Naval Group e dai suoi partner c'è la Controlled Decision-Making Autonomy (ADC®), progettata per essere il cervello di bordo per i droni, offrendo ai marinai la possibilità di supervisionare tutti i sistemi senza equipaggio in completa sicurezza e di pianificare e svolgere missioni complesse, come complemento alle navi con equipaggio.

Questo primo progetto UCUV apre la strada a ulteriori lavori per sviluppare rapidamente i mattoni tecnologici chiave di un tale drone, in relazione allo sviluppo del primo dimostratore.

Thales testerà il suo sistema sonar passivo e omnidirezionale progettato per essere montato sullo scafo di un veicolo subacqueo extra-large senza equipaggio (XL-UUV).

Come parte del programma Uncrewed Combat Underwater Vehicle (UCUV) della Defence Procurement Agency (DGA) francese, l'appaltatore principale, Naval Group, ha incaricato Thales di testare il sonar sul suo dimostratore che conterrà un array cilindrico panoramico e un'unità interna che ospita il software operativo. Lavorando insieme, l'array e il sistema operativo forniranno un quadro accurato e dettagliato dell'ambiente della superficie dell'oceano per garantire che il veicolo sottomarino possa salire ed emergere in sicurezza.

La minaccia delle armi autonome di intelligenza artificiale (AI) e la necessità di cooperazione internazionale per mitigare la potenzialità dei "robot assassini AI" sono state ribadite alla recente conferenza Humanity at the Crossroads: Autonomous Weapons Systems and the Challenge of Regulation...

"Le sue capacità autonome di rilevamento, classificazione e localizzazione si baseranno sull'elaborazione del segnale ad alte prestazioni, sui dati e sull'analisi e sulle funzionalità di intelligenza artificiale", ha affermato Marc Delorme, Thales leader per il progetto UCUV.

Queste nuove tecnologie e capacità tattiche sono dovute a fornire una risposta operativa efficace per soddisfare le esigenze della guerra subacquea e delle nuove forme di combattimento navale.

Secondo GlobalData intelligence, si prevede che il mercato globale dei veicoli marittimi militari senza equipaggio, del valore di 1,7 miliardi di dollari nel 2024, crescerà a un tasso di crescita annuo composto dell'8,9% nel periodo di previsione. Si prevede che raggiungerà 4,1 miliardi di dollari entro il 2034 e cumulativamente 29,3 miliardi di dollari nel periodo di previsione.

Ripensare la guerra, e il suo posto

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è il solo modo per non trovarsi di nuovo davanti

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Se c’è una cosa che gli ultimi eventi ci stanno insegnando

è che non bisogna arrendersi mai,

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ha un costo

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che le cose per cui vale la pena di vivere

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Si può scegliere di vivere da servi su questa terra, ma un popolo esiste in quanto libero, 

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altrimenti cessa di esistere come popolo.

Qualcuno è convinto che coloro che seguono questo blog sono dei semplici guerrafondai! 

Nulla di più errato. 

Quelli che, come noi, conoscono le immense potenzialità distruttive dei moderni armamenti 

sono i primi assertori della "PACE". 

Quelli come noi mettono in campo le più avanzate competenze e conoscenze 

per assicurare il massimo della protezione dei cittadini e dei territori: 

SEMPRE!

….Gli attuali eventi storici ci devono insegnare che, se vuoi vivere in pace, 

devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà….

La difesa è per noi rilevante

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Dopo alcuni decenni di “pace”,

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difendere la mia cultura,

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donando quello che ho ricevuto dai miei AVI,

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Per cui l'uomo di pace

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fino a quando, Signore? Quando farai giustizia?

Dischiudi i sette sigilli che impediscono di penetrare il Libro della Vita 

e manda un Angelo a rivelare i progetti eterni, 

a introdurci nella tua pazienza, a istruirci col saggio Qoelet:

“””Vanità delle vanità: tutto è vanità”””.

Tutto…tranne l’amare.

(Fonti: https://svppbellum.blogspot.com/, Web, Google, Navalnews, Navalgroup,  Naval-Technology, CovertShores, Wikipedia, You Tube)

 

US NAVY: la Marina statunitense ha preso in consegna il suo primo grande sottomarino robot senza pilota, noto come Orca (Boeing Extra Large Unmanned Undersea Vehicle (XLUUV); poserà mine e intraprenderà missioni troppo rischiose per gli umani.

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…una vita che meriti di esser vissuta.

La Us Navy ha recentemente ricevuto il primo dei sei sottomarini robotici “Orca”, ovvero i sottomarini senza pilota, progettati per intraprendere missioni pericolose a migliaia di miglia da un porto amico; renderanno la Marina statunitense più letale e imprevedibile per un avversario ostile. La capacità del sottomarino robotico di infiltrarsi in acque nemiche senza rischiare vite umane si presterà a numerosi ruoli, tra cui “Hunter killer”, spia e altro ancora.

Il primo sottomarino Orca, conosciuto ufficialmente come XLE0, è stato accettato dalla US NAVY il 20 dicembre 2023 a Huntington Beach, in California. Si sta acquisendo sei XLUUV Orca dalla difesa Boeing, con il primo sottomarino che sarà un velivolo per test e valutazioni. Gli altri saranno sottomarini robot pienamente operativi e capaci di missioni reali. XLE0 è probabilmente il sub test, seguito da XLE da 1 a 5.

Secondo una dichiarazione del Naval Sea Systems Command, o NAVSEA, Orca "è un sottomarino diesel-elettrico all'avanguardia, autonomo e senza pilota, con una sezione di carico utile modulare per eseguire una varietà di missioni fondamentali per migliorare le capacità sottomarine della Marina".

I sottomarini Orca sono basati sul prototipo Echo Voyager di Boeing Extra Large Unmanned Undersea Vehicle (XLUUV).  Echo Voyager pesa 50 tonn ed è lungo 51 piedi, largo 8,5 piedi e alto 8,5 piedi. Ha un'autonomia di 6.500 miglia e una profondità massima di immersione di 11.000 piedi. La Marina non ha rilasciato le specifiche ma ha riconosciuto che sono più grandi dell'Echo Voyager.

I sottomarini Orca utilizzano un sistema di propulsione ibrido diesel-elettrico che consentirà loro una velocità massima di otto nodi. I motori diesel richiedono ossigeno per funzionare, quindi i sottomarini diesel elettrici spesso hanno bisogno di emergere frequentemente. Gli XLUUV ORCA, tuttavia, lavoreranno senza batteria per periodi prolungati, consentendo loro di rimanere immersi più a lungo.

La caratteristica più importante dell'Orca è il suo vano di carico utile lungo 34 piedi al centro del sottomarino. Secondo NAVSEA, la baia consentirà “un’integrazione perfetta di sensori, sistemi di comunicazione e altri componenti specifici della missione”.

L’Orca potrebbe, ad esempio, effettuare una sortita davanti alle portaerei e ad altre task force, rilevando navi e sottomarini nemici prima che le navi con equipaggio entrino nel loro raggio d'azione. Potrebbe avvicinarsi e quindi monitorare le comunicazioni elettroniche delle forze nemiche a terra o in mare; le sue piccole dimensioni rendono difficile il loro rilevamento.

Se i satelliti GPS statunitensi venissero interrotti, un’Orca potrebbe emergere sulla traiettoria degli aerei da guerra o dei missili da crociera americani che intraprendono una missione a lungo raggio, trasmettendo i dati di posizionamento mentre l’aereo passa sopra di loro. Potrebbe anche cercare marinai e aviatori dispersi dopo una battaglia, aiutando le operazioni di salvataggio in luoghi dove il nemico potrebbe essere ancora in agguato.

Queste sono tutte variazioni delle missioni che i sottomarini hanno tradizionalmente intrapreso, ma usare l’Orca invece significa che i sottomarini d'attacco americani, come i sottomarini d'attacco classe Los Angeles, Seawolf e Virginia, saranno in grado di concentrarsi sull'attacco delle navi nemiche.

La Marina statunitense non menziona la capacità dell'Orca di trasportare armi, ma sicuramente è in grado di farlo. Nel maggio 2022, il responsabile del programma della Marina per i sistemi marittimi senza pilota ha parlato a una riunione della Mine Warfare Association e ha dichiarato che l’XLUUV Orca utilizzerà la sua stiva di carico utile per trasportare mine in un luogo per il rilascio. Una volta lì, il sottomarino robotico può disperdere silenziosamente le mine e poi tornare in un porto amico.

La combinazione di carico utile, portata e capacità senza pilota dell'Orca lo rendono un candidato per missioni particolarmente rischiose: potrebbe, ad esempio, partire dalla base navale sull'isola di Guam e dirigersi verso lo stretto di Taiwan. Una volta lì, potrebbe seminare mine nel percorso previsto di qualsiasi forza d’invasione cinese diretta verso l’isola. Questa sarebbe una missione particolarmente pericolosa e ideale per una unità priva di equipaggio.

Altre armi trasportate nella stiva di carico potrebbero includere missili antinave come il missile d'attacco navale o il missile da crociera d'attacco terrestre Tomahawk.

La marina cinese sta aggiungendo nuove navi a un ritmo impressionante, con il Pentagono che stima la flotta di Pechino in 395 navi entro il 2025. Si tratta di un centinaio di navi in più rispetto alla US NAVY. Le Orche non saranno capaci quanto i veri sottomarini, ma potranno svolgere un lavoro importante che consente ai sottomarini con equipaggio di concentrarsi su missioni più letali.

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Dopo alcuni decenni di “pace”,

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una sorta di dono divino e non, 

un bene pagato a carissimo prezzo dopo innumerevoli devastanti conflitti.…

…Vorrei preservare la mia identità,

difendere la mia cultura,

conservare le mie tradizioni.

L’importante non è che accanto a me

ci sia un tripudio di fari,

ma che io faccia la mia parte,

donando quello che ho ricevuto dai miei AVI,

fiamma modesta ma utile a trasmettere speranza

ai popoli che difendono la propria Patria!

Violenza e terrorismo sono il risultato

della mancanza di giustizia tra i popoli.

Per cui l'uomo di pace

si impegna a combattere tutto ciò 

che crea disuguaglianze, divisioni e ingiustizie.

Signore, apri i nostri cuori

affinché siano spezzate le catene

della violenza e dell’odio,

e finalmente il male sia vinto dal bene…

Come i giusti dell’Apocalisse scruto i cieli e sfido l’Altissimo: 

fino a quando, Signore? Quando farai giustizia?

Dischiudi i sette sigilli che impediscono di penetrare il Libro della Vita 

e manda un Angelo a rivelare i progetti eterni, 

a introdurci nella tua pazienza, a istruirci col saggio Qoelet:

“””Vanità delle vanità: tutto è vanità”””.

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(Fonti: https://svppbellum.blogspot.com/, Web, Google, PopularMechanics, Wikipedia, You Tube)

US NAVY 2024: il drone dimostrativo sottomarino a lunga autonomia (UUV) Manta Ray di Northrop Grumman ha completato i test in mare al largo della California meridionale all’inizio del 2024.

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senza mai darli per scontati.

E’ desiderio dell’uomo riposare

là dove il mulino del cuore non macini più

pane intriso di lacrime, là dove ancora si può sognare…

…una vita che meriti di esser vissuta.

Il prototipo del veicolo subacqueo UUV Manta Ray messo a punto dalla Northrop Grumman statunitense ha completato i test su larga scala in mare al largo della costa meridionale della California nei mesi di febbraio e marzo 2024.

I test hanno dimostrato le prestazioni idrodinamiche in mare, comprese le operazioni subacquee utilizzando tutte le modalità di propulsione e direzione del veicolo: 

• galleggiabilità, 
• eliche 
• e superfici di controllo.

“Il test in mare dell’UUV Manta Ray convalida la prontezza del veicolo per avanzare verso operazioni reali dopo essere stato rapidamente assemblato sul campo da sottosezioni modulari”, lo ha detto il Dr. Kyle Woerner, responsabile del programma DARPA Manta Ray. “La combinazione di trasporto modulare tra paesi, montaggio sul campo e successiva distribuzione dimostra una capacità senza precedenti per un UUV extralarge”.

La Northrop Grumman ha inviato il prototipo Manta Ray in sottosezioni dal sito di costruzione in Maryland al suo sito di test in California. La facilità dimostrata per il trasporto e il  successivo montaggio supporta la possibilità di distribuzione rapida in tutto il mondo senza occupare prezioso spazio sui moli delle installazioni navali.

“L’invio del veicolo direttamente nell’area operativa desiderata conserva l’energia che altrimenti il veicolo consumerebbe durante il transito”, ha detto Woerner. “Una volta dispiegato, il veicolo utilizza uno scivolamento efficiente e spinto dalla galleggiabilità per muoversi attraverso l’acqua. Il veicolo è progettato con scomparti di carico utile di varie dimensioni e tipologie per consentire una vasta gamma di set di missioni navali”.

Il Manta Ray mira a sviluppare e dimostrare una nuova classe di UUV a lunga autonomia, lungo raggio e capacità di carico utile, pronte per operazioni persistenti in ambienti marini dinamici. La DARPA sta collaborando con la US NAVY per decidere i prossimi test e per l’operatività di questa tecnologia emergente.

Northrop Grumman è all'avanguardia nel settore sottomarino da oltre 50 anni e ora sta realizzando una nuova classe di veicoli sottomarini senza equipaggio (UUV) con il Manta Ray. Prendendo il nome dall'enorme pesce “alato”, il Manta Ray opererà missioni di lunga durata e a lungo raggio in ambienti oceanici dove gli esseri umani non possono mettere a repentaglio la propria esistenza.

E’ stato sviluppato un veicolo dimostrativo in scala reale utilizzando diversi nuovi attributi di progettazione che supportano la visione della DARPA (Defense Advanced Research Projects Agency) di fornire una tecnologia innovativa per creare sorpresa strategica. 

L’UUV Manta Ray avrà:

• capacità di carico utile per supportare una varietà di missioni
• autonome, senza la necessità di logistica umana in loco;
• risparmio energetico, con la possibilità di ancorarsi al fondale marino e ibernarsi in uno stato di basso consumo;
• modulare, per una facile spedizione in cinque container standard per supportare lo spiegamento di spedizioni e l'assemblaggio sul campo in tutto il mondo.

Dai veicoli aerei senza pilota e sistemi di caccia alle mine sottomarini agli obiettivi di prontezza di difesa, Northrop Grumman è leader nei sistemi autonomi, nell'intelligenza artificiale e nell'apprendimento automatico.

Il Manta Ray di Northrop Grumman viene descritto come un veicolo sottomarino senza pilota extra-large (UUV), ma in realtà inizialmente non si riusciva a capire quanto fosse grande: dalle immagini che vediamo, quella descrizione sicuramente corrisponde.

Northrop Grumman ha annunciato di recente il completamento del primo prototipo di un drone subacqueo denominato MANTA RAY: l’iniziativa rientra in un programma della DARPA (Defense Advanced Research Projects Agency) avente come obiettivo lo sviluppo di tecnologie avanzate per una nuova classe di AUV (Autonomous Underwater Vehicle) destinati a svolgere missioni di lunghissima durata.

Le dimensioni del MANTA RAY non sono state ancora rese note, ma Northrop Grumman lo descrive come un mezzo subacqueo planante extra-large, modellato secondo le eleganti forme di una manta: a differenza dei mezzi plananti tradizionali che sfruttano la variazione della spinta per muoversi in quota, il MANTA RAY fa uso di 2 piccole eliche sistemate in altrettanti pod collocati sulle estremità alari. Concepito e progettato per operazioni di lunga durata in profondità oceaniche di difficile accesso per gli esseri umani, il programma MANTA RAY era stato avviato per approfondire le conoscenze degli habitat subacquei e per lo sviluppo di AUV in grado di operare per lunghi periodi generando autonomamente le necessarie risorse energetiche.

Lavorando assieme a Seatrec, un’azienda specializzata in energie rinnovabili, Northrop Grumman ha sviluppato una tecnologia che potrebbe permettere al MANTA RAY di sfruttare un concetto noto come “Mission Unlimited UUV Station” che si basa sulla combinazione di 3 elementi: 

• il primo è il Thermal Energy Pod, un apparecchiatura che produce energia elettrica sfruttando il gradiente termico oceanico; 
• il secondo è un connettore elettrico subacqueo per la trasmissione delle informazioni acquisite dal MANTA RAY tramite piccoli dispositivi elettronici da esso rilasciati e affioranti in superficie; 
• il terzo elemento riguarda invece la capacità di ancorarsi sui fondali oceanici e rimanere inattivo con un consumo minimale di energia elettrica.

Sebbene i dettagli specifici non siano noti, il prototipo del MANTA RAY è stato progettato per trasportare diversi tipi di carico utile, potendo dunque utilizzare il mezzo come nave madre subacquea per il rilascio di piccoli UUV o essere equipaggiato per compiti quali la sorveglianza subacquea, la scoperta di mine da fondo e la mappatura dei fondali. 

In linea di principio, l’intrinseca complessità delle comunicazioni subacquee e dei sistemi di controllo per gli AUV richiede un elevato livello di indipendenza operativa per la quale è richiesta l’integrazione di determinati algoritmi di intelligenza artificiale (AI).

Lo sviluppo e la produzione del MANTA RAY sono legati a diversi fattori, per esempio le modalità di dispiegamento da una stazione costiera e da un’unità di superficie, eventualmente dotata di bacino allagabile o di vasca comunicante con l’esterno: il mezzo è stato comunque concepito per facilitarne il trasporto e l’assemblaggio nel sito d’impiego mediante 5 container di dimensioni standard, verosimilmente da 20 piedi (6 m). 

Sebbene Northrop Grumman non sia l’unica azienda impegnata nella realizzazione di AUV a grande autonomia, non v’è dubbio che le tecnologie selezionate dalla DARPA sono destinate a modellare il costrutto delle future operazioni navali.

Già in azione con diversi modelli di XLUUV fra cui l’ORCA, l’US Navy prevede di potenziare le proprie capacità grazie a nuove tecnologie come quelle presenti nel MANTA RAY. 

Con altre Nazioni, in particolare la Repubblica Popolare Cinese, che stanno investendo in attività similari, la competizione nella dimensione subacquea è destinata a svolgere un ruolo sempre più cruciale nella sicurezza marittima globale, soprattutto nell’Indo-Pacifico.

Il completamento dei test in mare segna un importante trampolino di lancio per l'imbarcazione, che Northrop ha sviluppato per la DARPA nell'ambito del programma Manta Ray. Questo programma cerca di dimostrare le tecnologie critiche per una nuova classe di UUV con capacità di carico utile di lunga durata. Secondo la DARPA, l’azienda sta ora collaborando con la Marina statunitense sui prossimi passi per i test e la transizione della tecnologia. 

Secondo la DARPA, i recenti test in acqua del Manta Ray "hanno dimostrato prestazioni idrodinamiche in mare, comprese le operazioni in immersione utilizzando tutte le modalità di propulsione e governo del veicolo: galleggiabilità, eliche e superfici di controllo".

Per trasportare l'UUV dal luogo di costruzione nel Maryland al luogo di prova in California, Northrop Grumman ha dovuto spedirlo in sottosezioni a causa delle sue dimensioni. Secondo la DARPA e come già evidenziato, ciò supporta la potenziale rapida dispiegabilità del Manta Ray a livello globale, senza che occupi spazio prezioso sul molo delle strutture navali.

"I nostri test di successo su scala reale su Manta Ray convalidano la disponibilità del veicolo ad avanzare verso le operazioni nel mondo reale dopo essere stato rapidamente assemblato sul campo da sottosezioni modulari", ha affermato il dottor Kyle Woerner, responsabile del programma DARPA per Manta Ray. "La combinazione di trasporto modulare attraverso il paese, assemblaggio sul campo e successiva implementazione dimostra una capacità unica nel suo genere per un UUV extra-large".

"La spedizione del veicolo direttamente nell'area operativa prevista consente di risparmiare energia che il veicolo altrimenti consumerebbe durante il trasporto", ha affermato Woerner. "Una volta schierato, il veicolo utilizza un'efficiente planata guidata dalla galleggiabilità per muoversi attraverso l'acqua. L'imbarcazione è progettata con diverse baie di carico di diverse dimensioni e tipologie per consentire un'ampia varietà di set di missioni navali".

Il prototipo di "aliante extra-large" di Northrop trae ispirazione dalla "planata aggraziata" e naturale del pesce manta. L'UUV è dotato di un corpo di sollevamento che ha proprietà simili a quelle di un aliante marino che viene azionato anche tramite due eliche più piccole.

In sostanza, il Manta Ray è progettato per essere in grado di condurre "missioni di lunga durata e a lungo raggio in ambienti oceanici dove gli esseri umani non possono andare", afferma Northrop Grumman. Una parte fondamentale del suo funzionamento riguarda l’aggiunta di tecnologie di risparmio energetico – che gli consentono di ibernare in uno stato di basso consumo sul fondo del mare – e di tecnologie di generazione di energia – su cui Northrop ha collaborato con Seatrec, una società di energia rinnovabile.

Naturalmente, resta da vedere se il Dipartimento della Difesa alla fine finirà per procurarsi l’offerta della Northrop. Un secondo esecutore, PacMar Technologies, sta continuando a testare un prototipo del Manta Ray. Northrop Grumman, Navatek – nome precedente di PacMar Technologies – e Lockheed Martin hanno ottenuto contratti per lavorare al programma Manta Ray nel 2020. Solo le prime due società sono state selezionate per passare alla fase successiva alla fine del 2021.

Qualunque sia il progetto o la tecnologia che la US NAVY sceglierà dal programma Manta Ray, ottenere una "nuova classe" di UVV in grado di trasportare carichi utili diversi per lunghi periodi sarà senza dubbio di beneficio.

In generale, il servizio statunitense sta cercando di rendere operativa un’ampia gamma di UUV di varie dimensioni, di cui “extra-large” è il più grande. La US NAVY ha già ricevuto il primo dei suoi veicoli subacquei senza equipaggio extra-large Orca, o XLUUV, dalla Boeing. Avere vari UUV si rivelerà probabilmente fondamentale in qualsiasi futuro combattimento navale: la Cina comunista, in particolare, negli ultimi tempi ha investito molto in  veicoli sottomarini senza equipaggio.

Con il rilascio delle nuove immagini, ora è più chiaro che mai che il Dipartimento della Difesa sta scommettendo molto sui futuri UUV della US NAVY.

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che la difesa della propria libertà

ha un costo

ma è il presupposto per perseguire ogni sogno,

ogni speranza, ogni scopo,

che le cose per cui vale la pena di vivere

sono le stesse per cui vale la pena di morire.

Si può scegliere di vivere da servi su questa terra, ma un popolo esiste in quanto libero, 

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Qualcuno è convinto che coloro che seguono questo blog sono dei semplici guerrafondai! 

Nulla di più errato. 

Quelli che, come noi, conoscono le immense potenzialità distruttive dei moderni armamenti 

sono i primi assertori della "PACE". 

Quelli come noi mettono in campo le più avanzate competenze e conoscenze 

per assicurare il massimo della protezione dei cittadini e dei territori: 

SEMPRE!

….Gli attuali eventi storici ci devono insegnare che, se vuoi vivere in pace, 

devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà….

La difesa è per noi rilevante

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Dopo alcuni decenni di “pace”,

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…Vorrei preservare la mia identità,

difendere la mia cultura,

conservare le mie tradizioni.

L’importante non è che accanto a me

ci sia un tripudio di fari,

ma che io faccia la mia parte,

donando quello che ho ricevuto dai miei AVI,

fiamma modesta ma utile a trasmettere speranza

ai popoli che difendono la propria Patria!

Violenza e terrorismo sono il risultato

della mancanza di giustizia tra i popoli.

Per cui l'uomo di pace

si impegna a combattere tutto ciò 

che crea disuguaglianze, divisioni e ingiustizie.

Signore, apri i nostri cuori

affinché siano spezzate le catene

della violenza e dell’odio,

e finalmente il male sia vinto dal bene…

Come i giusti dell’Apocalisse scruto i cieli e sfido l’Altissimo: 

fino a quando, Signore? Quando farai giustizia?

Dischiudi i sette sigilli che impediscono di penetrare il Libro della Vita 

e manda un Angelo a rivelare i progetti eterni, 

a introdurci nella tua pazienza, a istruirci col saggio Qoelet:

“””Vanità delle vanità: tutto è vanità”””.

Tutto…tranne l’amare.

(Fonti: https://svppbellum.blogspot.com/, Web, Google, MSN, TWZ, RID, NAVALNEWS, Wikipedia, You Tube)