US NAVY 2026: un drone sottomarino UUV mostrato dall'Iran è molto simile al modello Anduril Dive-LD di progettazione statunitense. Il grande veicolo sottomarino autonomo sarebbe stato avvistato di recente nello Stretto di Hormuz.

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(in latino: «se vuoi la pace, prepara la guerra») è una locuzione latina.

“…La difesa della Patria (di ogni Patria) è sacro dovere del cittadino…”.

Il Corpo delle Guardie Rivoluzionarie Islamiche iraniane (IRGC) afferma di aver catturato un drone sottomarino della US NAVY. 

Sebbene al momento non vi siano prove a supporto, le informazioni diffuse dall'IRGC attraverso canali pubblici sembrano credibili.  La fotografia di un drone parzialmente sommerso, condivisa online, corrisponde in modo impressionante al drone subacqueo Anduril Dive-LD di fabbricazione statunitense. Oltre alla forma generale, numerosi piccoli dettagli rispecchiano il design, tra cui i fori di allagamento, i sistemi di fissaggio e il piccolo albero trasparente nella parte anteriore. 

Il Dive-LD potrebbe essere stato utilizzato per attività di ISR (intelligence, sorveglianza e ricognizione) o per la caccia alle mine (MCM - contromisure antimine). Potrebbe anche, in teoria, essere stato armato.

Il veicolo sottomarino autonomo (AUV) di grande dislocamento è lungo circa 5,8 metri, ha un diametro di 2 metri e pesa circa 3 tonnellate. È progettato per una lunga autonomia, destinata a missioni di più giorni. Anduril afferma che è dotato di "ampie interfacce aperte e ampi vani di carico" e che "l'uso della produzione additiva consente la rapida integrazione di una varietà di sensori ed effettori per set di missioni personalizzati per la difesa e il settore commerciale". Dalla fotografia attualmente disponibile non è chiaro quale carico utile sia trasportato.

È noto che il Dive-LD è in servizio nella Marina degli Stati Uniti, in particolare con l'Unmanned Undersea Vehicle Group (UUVGRU) 1 e l'Undersea Vehicle Squadron (UUVRON) 3, ma si sa poco al riguardo. 

Anduril sta fornendo alla US NAVY il modello più grande, il Dive-XL, simile al Ghost Shark della Marina australiana. Il Dive-LD è significativamente più sofisticato dei modelli iraniani locali. Tuttavia, l'Iran è stato un pioniere nello sviluppo di droni sottomarini armati e ne costruisce diversi tipi, almeno due dei quali sono stati forniti al movimento Houthi in Yemen. L'analisi delle spedizioni di armi intercettate destinate agli Houthi rivela progetti pragmatici che si sono evoluti nel tempo. 

L'accesso al Dive-LD potrebbe ulteriormente potenziare le capacità iraniane in materia di droni sottomarini. Oppure, potrebbe essere condiviso con gli alleati dell'Iran, come la Russia o la Cina. 

Nuove recenti foto confermano che le Guardie Rivoluzionarie iraniane hanno recuperato un drone sottomarino Anduril Dive-LD delle forze statunitensi (probabilmente della US NAVY).

La caduta in mani iraniane del veicolo sottomarino senza equipaggio Dive-LD di Anduril è un fatto significativo, ma il sistema era stato progettato per operare in acque contese.

La Marina statunitense ha perso un veicolo sottomarino senza equipaggio (UUV) di ultima generazione, che ora si trova in mani iraniane. Ecco cosa sappiamo del drone Dive-LD, del suo apparente sequestro e delle sue implicazioni.

Le autorità iraniane hanno confermato il recupero, pressoché intatto, di un veicolo sottomarino senza equipaggio (UUV) statunitense Dive-LD nei pressi dello Stretto di Hormuz. Il regime di Teheran ha successivamente diffuso immagini e video del recupero dell'UUV, visibili in diversi punti qui sotto. Sembra trattarsi del primo caso noto di impiego operativo del Dive-LD. Si tratta di una capacità relativamente nuova per la Marina statunitense, entrata in servizio poco più di un anno e mezzo fa. Funzionari americani hanno già confermato l'utilizzo di UUV, in generale, per contribuire a mantenere lo Stretto di Hormuz libero dalle mine navali iraniane, una delle numerose minacce che hanno drasticamente rallentato il traffico marittimo in questa via d'acqua cruciale.

Secondo una dichiarazione diffusa dai media statali iraniani, il Corpo delle Guardie Rivoluzionarie Islamiche (IRGC) "ha catturato uno dei sottomarini più moderni, senza equipaggio e tecnologicamente avanzati... all'imboccatura dello Stretto di Hormuz, nel corso di una complessa operazione di intelligence e operativa, all'alba …”. 

Le circostanze esatte del sequestro rimangono ancora da chiarire.

"Un drone sottomarino gestito dalle forze statunitensi ha avuto un malfunzionamento più di un giorno fa", ha dichiarato un funzionario statunitense in risposta alle nostre domande sulle affermazioni iraniane. "Stava navigando nelle acque regionali a supporto delle operazioni in corso. Il drone difettoso era un modello più vecchio che non raccoglieva dati sensibili né trasportava apparecchiature sonar o radar classificate. Le operazioni statunitensi nelle acque della zona continuano.”

Il funzionario non ha confermato né smentito il tipo di UUV in questione, né che l'Iran lo avesse recuperato. 

Non ha inoltre fornito dettagli sulla natura del malfunzionamento. Anduril, inizialmente ha rimandato qualsiasi domanda al Comando Centrale degli Stati Uniti (CENTCOM), tuttavia, in seguito, ha confermato la perdita di un Dive-LD operante nella regione.

“Dive-LD è un sistema autonomo a perdere, il che significa che è progettato fin dall'inizio per operare in ambienti pericolosi dove la perdita del veicolo è una possibilità concreta. Il suo scopo è quello di tenere i militari lontani dalle zone più pericolose della missione sottomarina”, ha dichiarato un portavoce di Anduril in un comunicato. “Questo veicolo ha già dimostrato un valore significativo con migliaia di ore di funzionamento in operazioni della durata di mesi nel CENTCOM.”

Classificato come un UUV di grandi dimensioni, il Dive-LD è lungo circa 5,8 metri (19 piedi), ha un diametro di circa 1,2 metri (4 piedi) e un peso lordo di quasi tre tonnellate. Il design presenta un esterno stampato in 3D, ma si dice che sia in grado di immergersi fino a una profondità di circa 6.000 metri (19.685 piedi). Gli UUV possono anche rimanere in mare per circa 10 giorni consecutivi, a seconda della configurazione specifica, e lo fanno con un elevato grado di autonomia. Il Dive-LD è stato originariamente sviluppato dalla società statunitense Dive Technologies, fondata nel 2018 e successivamente acquisita da Anduril nel 2022.

Anduril ha annunciato la consegna del primo Dive-LD al Gruppo Uno di Veicoli Sottomarini senza equipaggio (UUVGRU-1) della Marina statunitense nell'aprile 2025. La Marina aveva già diffuso cinque mesi prima una foto del personale impegnato nell'addestramento con uno di questi UUV. 

Non è chiaro quanti Dive-LD siano attualmente in servizio con la US NAVY.

Il Dive-LD ha un design altamente modulare: l'UUV può essere configurato per varie missioni militari, tra cui la cosiddetta preparazione dell'intelligence dell'ambiente operativo (IPOE); intelligence generale, sorveglianza e ricognizione (ISR); guerra di mine; e posizionamento di precisione di oggetti sott'acqua. L'IPOE si riferisce alla raccolta di vari tipi di intelligence su un'area specifica nell'ambito della pianificazione delle operazioni future.

Come già accennato, i funzionari statunitensi hanno precedentemente affermato che i veicoli sottomarini senza equipaggio (UUV) hanno supportato le operazioni di sminamento nello Stretto di Hormuz e nelle aree circostanti. In generale, le piattaforme sottomarine senza equipaggio offrono un modo per individuare e registrare la posizione delle mine navali utilizzando sonar, telecamere e altri sensori, contribuendo al contempo a mantenere le forze amiche più lontane da potenziali minacce. Successivamente, a seconda del tipo di mine rinvenute, si possono impiegare diversi metodi per neutralizzarle. 

Lo sminamento è un'attività lunga e pericolosa, anche in ambienti permissivi, a maggior ragione se condotta sotto la minaccia di un attacco nemico.

Lo scorso fine settimana, il quotidiano britannico Financial Times ha pubblicato un articolo in cui si affermava che le forze statunitensi avrebbero utilizzato veicoli subacquei senza equipaggio (UUV) proprio in questo modo per sminare le mine iraniane, citando "persone a conoscenza dell'operazione".

Secondo il Financial Times, "principalmente di notte, l'esercito statunitense ha inviato sommozzatori dei Navy SEAL, robot sottomarini e mezzi subacquei specializzati nello stretto pericoloso per una missione di sminamento della durata di quattro mesi. I sommozzatori della Marina statunitense hanno lavorato in piccole squadre utilizzando imbarcazioni con scafo gonfiabile. Hanno individuato le mine iraniane con l'aiuto di robot sottomarini e sommergibili, come il Common Uncrewed Surface Vessel (CVES) della Marina statunitense, dotati di sonar trainati".

Il Common Uncrewed Surface Vessel (CUSV) è un'imbarcazione drone delle dimensioni di un motoscafo, in dotazione alla Marina statunitense sin dai primi anni 2020, specificamente destinata alle operazioni di sminamento. L'articolo del Financial Times non specifica da dove siano stati lanciati gli USV, gli UUV e/o le imbarcazioni con a bordo sommozzatori nell'ambito di queste operazioni nello Stretto di Hormuz e nelle aree circostanti, ma ipotizza un possibile coinvolgimento della nave da supporto logistico USS Miguel Keith della Marina statunitense.

Un trio di navi da combattimento litoranee (LCS) classe Independence, specificamente configurate per operazioni di sminamento, incluso l'utilizzo di veicoli di superficie autonomi (CUSV), era stato schierato in Bahrein prima dell'inizio del conflitto con l'Iran a febbraio. 

Almeno due di queste navi, la USS Santa Fe e la USS Tulsa, sono riemerse a migliaia di chilometri di distanza, nel sud-est asiatico, a marzo. Al momento le navi sembrano trovarsi a Singapore. La posizione esatta della terza LCS, la USS Canberra, non è chiara, ma starebbe navigando nel Mar Cinese Meridionale.

La Marina statunitense ha in Medio Oriente numerose altre navi da guerra che potrebbero supportare missioni di sminamento. Con un'autonomia di 10 giorni, i sommergibili subacquei Dive-LD, in particolare, avrebbero potuto essere lanciati da località lontane dallo Stretto di Hormuz, compresi porti amici.

I Dive-LD potrebbero essere utilizzati anche per altre missioni oltre allo sminamento nella regione. Un funzionario statunitense ha confermato che l'UUV ha avuto un malfunzionamento durante una "ricognizione delle acque regionali". Sebbene questo sia un compito rilevante nel contesto di una più ampia operazione di sminamento, le indagini subacquee sarebbero preziose anche per altri scopi. Da mesi, le forze statunitensi stanno agevolando il transito di navi in entrata e in uscita dal Golfo Persico attraverso una rotta che costeggia il litorale omanita, tenendole il più lontano possibile dalle minacce iraniane. Disporre di mappe aggiornate e altamente precise del fondale marino in queste aree sarebbe fondamentale per garantire che siano sufficientemente profonde da consentire il passaggio in sicurezza di grandi navi commerciali.

L'IPOE e il supporto ISR generale, sia in superficie che sott'acqua, sarebbero parte integrante di qualsiasi attività statunitense attuale o futura nella regione. Ciò include una nuova campagna di attacchi contro le petroliere iraniane, iniziata il mese scorso, e il monitoraggio dell'attività portuale generale in Iran nell'ambito del blocco in corso.

L'impiego dei Dive-LD nelle operazioni contro l'Iran offre anche una preziosa opportunità sul campo per testare nuove capacità degli UUV e le relative tattiche, tecniche e procedure, che potrebbero rivelarsi cruciali in un futuro conflitto ad alta intensità contro un avversario di pari livello come la Cina. 

Il Dive-LD ha contribuito allo sviluppo da parte di Anduril di un UUV di grandi dimensioni ancora più performante, chiamato Ghost Shark, il cui primo cliente è la Royal Australian Navy. 

Il Ghost Shark è una versione militarizzata del progetto Dive-XL, successore del Dive-LD. A marzo, Anduril ha annunciato di essere tra le aziende selezionate per il Combat Autonomous Maritime Platform Project (CAMP), un programma di prototipazione rapida di veicoli sottomarini senza equipaggio di grandi dimensioni, gestito dalla Defense Innovation Unit (DIU) del Pentagono e dalla Marina. Anduril non ha specificato quale piattaforma avrebbe fornito per quel progetto, ma ha utilizzato un'immagine del Ghost Shark per illustrare l'annuncio.

È già noto che le forze armate statunitensi abbiano approfittato del conflitto in corso con l'Iran per dimostrare nuovi sistemi d'arma e altre capacità, inclusi sistemi marittimi senza equipaggio. A giugno 2026, un drone Saronic Corsair ha effettuato  il primo salvataggio in mare di questo tipo dell'equipaggio di un elicottero d'attacco AH-64 Apache dell’US ARMY precipitato nel Golfo dell'Oman. Il mese successivo, le forze statunitensi hanno lanciato il loro primo attacco kamikaze noto contro la base navale iraniana di Bandar Abbas, utilizzando Corsair carichi di esplosivo.

Tenendo conto di tutto ciò, è importante notare che l'apparente perdita di un Dive-LD intatto a favore dell'Iran rimane comunque significativa, anche se il progetto di base non è nuovissimo e non include sistemi di missione particolarmente sensibili. Non si tratta necessariamente di una tecnologia "costosa" e all'avanguardia, in quanto è progettato per essere sacrificabile a discrezione dell'equipaggio, ma è comunque un sistema moderno e avanzato attualmente in servizio operativo negli Stati Uniti. 

Conoscere le sue capacità e i suoi limiti sarebbe certamente di interesse per l'Iran e altri. 

Non si sa quali tentativi abbiano fatto le forze armate statunitensi per recuperare il Dive-LD. Tuttavia, il fatto che non sia stato distrutto prima o durante il recupero da parte degli iraniani suggerisce che le forze americane avessero perso completamente ogni indicazione sulla sua posizione.

Da parte sua, l'Iran è da tempo un collezionista di equipaggiamento militare straniero, principalmente statunitense e israeliano, compresi droni di ogni tipo. La cattura di un RQ-170 Sentinel pressoché intatto nel 2011 è l'esempio più famoso. Il regime di Teheran si impegna inoltre regolarmente a decodificare, con risultati variabili, i velivoli recuperati e consentirà di fare lo stesso con il Dive-LD. Potrebbe anche condividere la sua ultima conquista con i propri partner internazionali, tra cui Russia e Cina, per ulteriori analisi e sfruttamento. La Marina dell'Esercito Popolare di Liberazione cinese (PLAN) ha infatti programmi UUV (Unmanned Unurst Vehicle) molto attivi.

Oltre a tutto ciò, il sequestro offre vantaggi propagandistici al governo iraniano, che già fa ampio uso dello spazio informativo per contrastare le pressioni militari ed economiche statunitensi.

Il sequestro di USV e UUV stranieri da parte di diversi Paesi non è certo una novità, nemmeno in periodi di apparente pace. Questa pratica è destinata a diventare sempre più comune e che sarà necessario adottare misure per affrontare questi rischi, dopo due incidenti che hanno coinvolto l'Iran nel 2022. Il 29 agosto di quell'anno, il Corpo delle Guardie Rivoluzionarie Islamiche iraniane (IRGC) tentò di catturare un USV Saildrone della Marina statunitense nel Golfo Persico. Pochi giorni dopo, l' IRGC requisì brevemente due Saildrone americani nel Mar Rosso.

L'attuale conflitto con l'Iran ha ulteriormente evidenziato il ruolo cruciale che le piattaforme marittime senza equipaggio stanno svolgendo nelle operazioni statunitensi, un ruolo destinato a crescere ulteriormente nel tempo. Con l'espansione di queste operazioni, aumenteranno anche i rischi di cattura e di altre perdite.

IL NOSTRO PENSIERO

Si vis pacem, para bellum  (in latino: «se vuoi la pace, prepara la guerra») è una locuzione latina.

Usata soprattutto per affermare che uno dei mezzi più efficaci per assicurare la pace consiste nell'essere armati e in grado di difendersi, possiede anche un significato più profondo che è quello che vede proprio coloro che imparano a combattere come coloro che possono comprendere meglio e apprezzare maggiormente la pace.

Blog dedicato agli appassionati di DIFESA, storia militare, sicurezza e tecnologia. 

La bandiera è un simbolo che ci unisce, non solo come membri di un reparto militare ma come cittadini e custodi di ideali. Valori da tramandare e trasmettere, da difendere senza mai darli per scontati. E’ desiderio dell’uomo riposare là dove il mulino del cuore non macini più pane intriso di lacrime, là dove ancora si può sognare…

…una vita che meriti di esser vissuta.

Ripensare la guerra, e il suo posto nella cultura politica europea contemporanea, è il solo modo per non trovarsi di nuovo davanti a un disegno spezzato senza nessuna strategia per poterlo ricostruire su basi più solide e più universali. Se c’è una cosa che gli ultimi eventi ci stanno insegnando è che non bisogna arrendersi mai, che la difesa della propria libertà ha un costo ma è il presupposto per perseguire ogni sogno, ogni speranza, ogni scopo, che le cose per cui vale la pena di vivere sono le stesse per cui vale la pena di morire.

Si può scegliere di vivere da servi su questa terra, ma un popolo esiste in quanto libero,  in quanto capace di autodeterminarsi, vive finché è capace di lottare per la propria libertà:  altrimenti cessa di esistere come popolo. Qualcuno è convinto che coloro che seguono questo blog sono dei semplici guerrafondai!  Nulla di più errato. 

Quelli che, come noi, conoscono le immense potenzialità distruttive dei moderni armamenti sono i primi assertori della "PACE". 

Quelli come noi mettono in campo le più avanzate competenze e conoscenze per assicurare il massimo della protezione dei cittadini e dei territori:  SEMPRE!

Di fronte agli ultimi sconvolgimenti bellici, lo storico Antonio Socci, ha scritto su Libero-quotidiano:

“””….Giancarlo Torlizzi, un vero addetto ai lavori, l’altro ieri ha fatto notare che «Pechino non sta affatto assistendo passivamente alle dinamiche mediorientali» e ora «offre la sua disponibilità di materie prime per ampliare le sfera d’influenza» con l’obiettivo di «estendere il controllo sull’Asia». Torlizzi conclude: «Stiamo andando incontro a un sistema basato su due blocchi commerciali finanziari e industriali. E l’Europa deve scegliere da che parte stare».

Si tratta anche di due blocchi politici e culturali. Purtroppo ci sono forze che spingono verso il suicidio dell’Occidente: opporre la Ue agli Usa è oggi il pericolo maggiore. L’Europa è legata al vecchio scenario (fallito) della globalizzazione clintoniana, non all’ideale della difesa dell’Occidente, perciò giudica folle la leadership di Trump. E la Casa Bianca ritiene suicida la Ue per le sue politiche economiche, immigratorie, burocratiche e demografiche. Che sono vecchie, fallimentari e condannano la Ue all’irrilevanza.

L’Ue appare fuori gioco anche nel dibattito sull’Intelligenza Artificiale, la rivoluzione che cambierà tutto. Anche su questo la Cina, leader del fronte avverso all’Occidente, tenta di sorpassare gli Usa e gli scenari che si prospettano sono cupi. Ha posto il problema Alexander C. Karp, Ceo di Palantir in cui è socio di Peter Thiel. Quella di Karp è una storia interessante. Karp nasce a New York nel 1967 in una famiglia di sinistra molto impegnata nelle battaglie civili. Si laurea in giurisprudenza a Stanford, poi un Ph.D alla Goethe Universität di Francoforte (sì, è la culla della Scuola di Francoforte che a quel tempo aveva il suo simbolo in Jürgen Habermas). Una formazione di sinistra Doc, infatti ha sempre votato Dem. Ma è duro con l’ala woke del partito democratico e ultimamente la sua antipatia per Trump ha virato verso il pragmatismo e la condivisione su alcuni temi.

Nel libro che ha scritto con Nicholas W. Zamiska, La repubblica tecnologica (Come l’alleanza con la Silicon Valley plasmerà il futuro dell’Occidente), pubblicato in Italia da Silvio Berlusconi editore, Karp indica la necessità di una svolta per «i giganti della Silicon Valley che dominano l’economia americana».

In una lettera indirizzata ai propri investitori Karp citò una frase del famoso libro di Samuel P. Huntington Lo scontro delle civiltà: «L’ascesa dell’Occidente non è stata resa possibile dalla superiorità delle sue idee, dei suoi valori o della sua religione ... ma dalla sua superiorità nell’usare la violenza organizzata».

Federico Rampini, nella prefazione del libro, commenta: «Nella sua visione (di Karp, ndr), questa non è una premessa per esprimere sensi di colpa, pentimento e vergogna verso la nostra civiltà.

Al contrario, è una forza di cui dobbiamo essere consapevoli, orgogliosi, e che va preservata. “Siamo ancora abbastanza duri” si chiedeva in un’intervista al New York Times “da spaventare i nostri avversari, e quindi evitare la guerra? Cinesi, russi, iraniani, ci considerano ancora forti?” Bastano queste parole per capire che Karp non è un personaggio banale. Nel 2024 il New York Times ha definito l’azienda da lui fondata, la Palantir, come impregnata di una cultura “filo-occidentale, la convinzione che l’Occidente rappresenti un modello superiore”.

La Palantir è un gioiello tecnologico della Silicon Valley, specializzata nell’analisi di Big Data e nelle applicazioni dell’intelligenza artificiale, che annovera tra i suoi clienti le forze armate, l’intelligence e corpi di polizia». In realtà quel giudizio di Huntington (anch’egli Dem), che di fatto è alla base dell’ideologia woke e dei sensi di colpa occidentali, non è storicamente vero, perché l’Occidente è stato a lungo sotto attacco e a volte ha perso. Non solo. Le potenze antagoniste dell’Occidente sanno bene che alla radice del suo successo c’è altro.

L’Accademia delle scienze sociali di Pechino, per esempio, nel 2002 giunse a questa conclusione: «Una delle cose che ci è stato chiesto di investigare era che cosa spiegasse il successo, anzi, la superiorità dell’Occidente su tutto il mondo. Abbiamo studiato tutto ciò che è stato possibile dal punto di vista storico, politico, economico e culturale. Inizialmente abbiamo pensato che la causa fosse che avevate cannoni più potenti dei nostri. Poi abbiamo pensato che avevate il sistema politico migliore. Poi ci siamo concentrati sul vostro sistema economico. Ma negli ultimi vent’anni abbiamo compreso che il cuore della vostra cultura è la vostra religione: il cristianesimo. Questa è la ragione per cui l’Occidente è stato così potente. Il fondamento morale cristiano della vita sociale e culturale è ciò che ha reso possibile la comparsa del capitalismo e poi la riuscita transizione alla politica democratica. Non abbiamo alcun dubbio».

Non c’è solo l’economia. Ratzinger indicava nell’incontro del cristianesimo con la filosofia greca la premessa dell’approccio scientifico alla realtà. E la scienza ha prodotto, soprattutto negli ultimi secoli, la nostra superiorità tecnologica. Gerusalemme, Atene e Roma sono la culla dell’Occidente. Per difenderlo non si può dimenticare nessuna di queste radici”””..….(Antonio Socci)

….Gli attuali eventi storici ci devono insegnare che, se vuoi vivere in pace, devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà…. 

La difesa è per noi rilevante poiché essa è la precondizione per la libertà e il benessere sociale. 

Dopo alcuni decenni di “pace”, alcuni si sono abituati a darla per scontata: una sorta di dono divino e non, un bene pagato a carissimo prezzo dopo innumerevoli devastanti conflitti.…

…Vorrei preservare la mia identità, difendere la mia cultura, conservare le mie tradizioni. L’importante non è che accanto a me ci sia un tripudio di fari, ma che io faccia la mia parte, donando quello che ho ricevuto dai miei AVI, fiamma modesta ma utile a trasmettere speranza ai popoli che difendono la propria Patria! Violenza e terrorismo sono il risultato della mancanza di giustizia tra i popoli. Per cui l'uomo di pace si impegna a combattere tutto ciò  che crea disuguaglianze, divisioni e ingiustizie.

Signore, apri i nostri cuori affinché siano spezzate le catene della violenza e dell’odio, e finalmente il male sia vinto dal bene…

Come i giusti dell’Apocalisse scruto i cieli e sfido l’Altissimo: fino a quando, Signore? Quando farai giustizia? Dischiudi i sette sigilli che impediscono di penetrare il Libro della Vita  e manda un Angelo a rivelare i progetti eterni,  a introdurci nella tua pazienza, a istruirci col saggio Qoelet: “””Vanità delle vanità: tutto è vanità”””.

Tutto…tranne l’amare.

(Fonti: https://svppbellum.blogspot.com/, Web, AI Google, NavalNews, TWZ, WIKIPEDIA, You Tube)

 

Voenno-morskoj flot o VMF - Военно-морской флот 2026: la classe Khabarovsk (Хабаровск) anche nota con il nome di Progetto 09851; sono sottomarini ad uso speciale basati sul design della classe Borei; sono sprovvisti di tubi di lancio verticali e sono progettati per trasportare i siluri nucleari a guida autonoma Poseidon.

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Si vis pacem, para bellum 

(in latino: «se vuoi la pace, prepara la guerra») è una locuzione latina.

Articolo 52 della Costituzione italiana: “…La difesa della Patria è sacro dovere del cittadino…”.

Voenno-morskoj flot o VMF - Военно-морской флот

La Voenno-morskoj flot o VMF (in russo Военно-морской флот) è la marina militare della Federazione Russa che, assieme alle Forze terrestri e alle Forze aerospaziali, compone le Forze armate del Paese euroasiatico dal 1992.

A seguito della dissoluzione dell'Unione Sovietica, avvenuta nel 1991, ha ereditato gran parte del naviglio della Marina militare sovietica, suddiviso come quest'ultima, in cinque flotte: la Flotta del Nord, la Flotta del Pacifico, la Flotta del Mar Nero, la Flotta del Baltico e la Flottiglia del Caspio. Completano la struttura della Forza armata i corpi dell'Aviazione navale e delle Truppe costiere nonché le forze in distaccamento permanente quali il 5º squadrone Medio Oriente, con base a Tartus in Siria, e il futuro distaccamento in Sudan.

Il lignaggio della marina russa viene fatto risalire alla Marina imperiale russa, istituita nell'ottobre 1696 dallo zar Pietro il Grande.

Profondamente segnata dalla dissoluzione dell'Unione Sovietica, la Marina ha sofferto di un lungo periodo di stagnazione dovuto sia all'assenza di una strategia d'impiego sia di un apparato statale/governativo forte. La mancanza di fondi adeguati, infine, portò, dagli anni 1990 all'inizio degli anni duemila, alla cronica insufficiente manutenzione dei mezzi e alla scarsa formazione del personale, situazioni che contribuirono a un esteso stato di degrado delle risorse a disposizione della Marina stessa.

Nell'agosto 2014, il ministro della difesa Sergej Šojgu ha affermato che le capacità navali russe sarebbero state rafforzate con nuove armi ed equipaggiamenti entro i successivi sei anni in risposta agli schieramenti della NATO nell'Europa orientale e ai recenti sviluppi in Ucraina e nel Mar Nero.

Al 2021, è in corso un ambizioso piano di ammodernamento delle unità navali della Forza armata già supportato negli anni precedenti da un consistente miglioramento delle condizioni di servizio dei coscritti e delle infrastrutture a loro disposizione e supportato attivamente dall'industria cantieristica domestica.

SOTTOMARINI NUCLEARI classe Khabarovsk - Хабаровск

La classe Khabarovsk (in cirillico: Хабаровск) anche nota con il nome di Progetto 09851 è una classe di sottomarini ad uso speciale in fase di costruzione per conto della Marina russa.

Basati sul design adottato per la classe Borei ma sprovvisti di tubi di lancio verticali, i sottomarini di questa classe sono progettati per trasportare i siluri nucleari a guida autonoma Poseidon; secondo tipo di vettore dopo il K-329 Belgorod. 

Il dislocamento dovrebbe aggirarsi attorno alle 10.000 tonnellate ed è probabile che vengano equipaggiati missili anti-nave e da attacco terrestre.

Alcune fonti inoltre suggeriscono che le unità successive alla capoclasse, appartengano ad un progetto più avanzato denominato Progetto 09853.

Il varo della capoclasse Khabarovsk, che doveva avvenire a giugno del 2020, è avvenuto il 1° novembre 2025.

Questa classe di sottomarini è basata sullo scafo degli SSBN BOREI, ma è significativamente più piccola in quanto non ha la sezione per missili balistici. Il dislocamento in superficie è stimato intorno alle 10.000 tonnellate.  La classe è destinata a trasportare sei siluri nucleari a lungo raggio Poseidon e sarà il secondo sottomarino a trasportare quest'arma dopo il Belgorod.  È probabile che la classe trasporti anche missili antinave e missili d'attacco terrestre, oltre ai siluri. 

Caratteristiche

I dati limitati disponibili da fonti aperte suggeriscono le seguenti specifiche per il sottomarino: 

• lunghezza — da 113 m a 135-140 m ;
• larghezza — da 10+ m a 13,5 m ;
• dislocamento: 10.000 tonnellate;
• velocità sott'acqua: fino a 30-32 nodi;
• profondità operativa: fino a 500 m;
• equipaggio — 100 marinai;
• Durata della missione: 90-120 giorni.

Unità

Secondo fonti aperte, sono stati ordinati in totale tre o quattro sottomarini. Tuttavia, mentre alcune fonti suggeriscono che tutti siano della stessa classe (Progetto 09851), altre suggeriscono che le unità successive potrebbero appartenere a una classe diversa (09853).

Come noto agli addetti ai lavori, la Russia sta investendo massicciamente in una nuova generazione di "super armi" progettate per eludere e potenzialmente neutralizzare le difese convenzionali. Tra queste spicca il “Poseidon”, cioè un siluro, di fatto un sottomarino autonomo a propulsione nucleare, dotato di testata nucleare e con una gittata effettiva intercontinentale. I dettagli sul recente sottomarino “Khabarovsk”, stanno emergendo solo gradualmente.

E’ evidente che la marina russa continua a preparare le super-armi rivelate dal suo presidente nel 2018 e descritte come "invincibili" e impossibili da intercettare. In ambito navale, ciò include il Poseidon, un gigantesco siluro intercontinentale a propulsione nucleare dotato di testata nucleare.  Pur definito un drone, il Poseidon è di fatto un siluro gigante estremamente costoso. Oltre ai costi di sviluppo, alle piattaforme di prova che includono diverse navi e un sottomarino, e alle speciali strutture per la gestione delle armi, a causa delle sue dimensioni richiede la costruzione di sottomarini a propulsione nucleare specializzati per il suo trasporto. 

La seconda unità della classe, il Khabarovsk, si trova attualmente a Severodvinsk, nell'Artico russo. 

Al momento del varo, avvenuto nel novembre 2025, erano consentite pochissime fotografie. I media statali mostrarono solo la poppa e uno scorcio della sua vela. La poppa, dove si trova l'elica, è tradizionalmente la parte più sensibile di un sottomarino, ma non nel caso del Poseidon. Ora, lentamente, emergono maggiori dettagli sulla sua configurazione grazie a immagini satellitari e fonti aperte. Una cosa è certa: il sottomarino nucleare è progettato esclusivamente per trasportare il siluro nucleare Poseidon. 

Il sottomarino sfrutta elementi di design preesistenti. 

Utilizza di fatto la poppa di un sottomarino lanciamissili balistici classe Borei e la prua del Belgorod, il primo sottomarino armato con i Poseidon: la classe Khabarovsk risultante è leggermente più corta in quanto risulta priva della sezione centrale di entrambi relativa ai tubi di lancio verticali per i missili balistici Bulava. Sul Belgorod, invece, è la zona di attracco per i sottomarini in immersione profonda. 

Ad ogni buon conto, il Khabarovsk rimane un sottomarino di grandi dimensioni, lungo circa 135 metri e largo circa 13,5 metri. 

La prua, dove sono alloggiati i tubi lanciasiluri Poseidon e quelli standard, è molto simile a quella del Belgorod. I Poseidon, sono probabilmente sei, contenuti in due hangar allagati, uno per lato, caricati e lanciati attraverso grandi portelli a prua, che danno l'impressione di giganteschi tubi lanciasiluri. Nel mezzo, una sala siluri ospita i siluri pesanti standard.

La presenza della sala siluri, ricavata tra gli hangar Poseidon, è dimostrata dai portelli di accesso sul ponte, supportata dall'analisi del Belgorod, che presenta una configurazione simile. Ciò ricorda la disposizione scelta per i sottomarini lanciamissili da crociera sovietici dell'epoca della Guerra Fredda (classi Papa e Charlie). 

Di fatto, è probabile che il Khabarovsk adotti un'insolita configurazione a doppio scafo pressurizzato per massimizzare lo spazio interno, nonostante la ristrettezza dello spazio tra i tubi lanciasiluri Poseidon. 

Non è possibile valutare quanti tubi lanciasiluri standard ci siano e quante ricariche siano trasportate, ma saranno certamente molti meno rispetto ai normali sottomarini d'attacco a propulsione nucleare, poiché non c'è spazio per una grande sala siluri. 

Ciò sottolinea per il Khabarovsk una importanza specifica per l’arma d’attacco Poseidon nella concezione del sottomarino.

Nella sezione di poppa, ripresa in gran parte dalla versione migliorata della classe Borei-A (progetto 955A, nome in codice NATO Dolgorukiy-II), vi è un singolo reattore nucleare OK-650V che da al sottomarino un elevato livello di silenziosità, essenziale per la furtività.

La capsula di salvataggio, che consente all'equipaggio di abbandonare il sottomarino in caso di emergenza, è situata nella torretta, anziché nella cassa di poppa ed è una soluzione tipica dei sottomarini russi rispetto all'innovativa disposizione del Borei. 

La torretta è comunque piuttosto piccola, almeno rispetto ad altri sottomarini russi di dimensioni simili.

Il Khabarovsk punta tutto sull'arma Poseidon e le sue capacità convenzionali risultano gravemente compromesse.

Il siluro nucleare a guida autonoma Poseidon (2M39, nome in codice NATO Kanyon) è un'arma strategica progettata per minacciare città costiere e obiettivi strategici. 

E’ possibile che tale arma possa essere utilizzata anche per attaccare obiettivi tattici, inclusi i gruppi da battaglia delle portaerei.

Alla fine di ottobre 2025, la Russia ha annunciato i test del veicolo sottomarino senza equipaggio a propulsione nucleare Poseidon, presentato come un sistema in grado di colpire obiettivi a distanze praticamente illimitate.

Secondo quanto riferito da funzionari russi, i test si sono svolti il 28 ottobre 2025. Dopo il lancio da un sottomarino, il prototipo avrebbe utilizzato per la prima volta l’apparato motore nucleare di bordo per percorrere una rotta sottomarina prestabilita. Si ritiene che il sistema sia in grado di trasportare carichi utili sia convenzionali che nucleari, con la propulsione nucleare che garantirebbe un'autonomia pressoché illimitata.

IL NOSTRO PENSIERO

Si vis pacem, para bellum  (in latino: «se vuoi la pace, prepara la guerra») è una locuzione latina.

Usata soprattutto per affermare che uno dei mezzi più efficaci per assicurare la pace consiste nell'essere armati e in grado di difendersi, possiede anche un significato più profondo che è quello che vede proprio coloro che imparano a combattere come coloro che possono comprendere meglio e apprezzare maggiormente la pace.

L'uso più antico è contenuto probabilmente in un passo delle Leggi di Platone. La formulazione in uso ancora oggi è invece ricavata dalla frase: Igitur qui desiderat pacem, praeparet bellum, letteralmente "Dunque, chi aspira alla pace, prepari la guerra". È una delle frasi memorabili contenute nel prologo del libro III dell'Epitoma rei militaris di Vegezio, opera composta alla fine del IV secolo.

Il concetto è stato espresso anche da Cornelio Nepote (Epaminonda, 5, 4) con la locuzione Paritur pax bello, vale a dire "la pace si ottiene con la guerra", e soprattutto da Cicerone con la celebre frase Si pace frui volumus, bellum gerendum est (Philippicae, VII, 6,19) tratta dalla Settima filippica, che letteralmente significa "Se vogliamo godere della pace, bisogna fare la guerra", che fu una delle frasi che costarono la vita al grande Arpinate nel conflitto con Marco Antonio.

Blog dedicato agli appassionati di DIFESA, storia militare, sicurezza e tecnologia. 

La bandiera è un simbolo che ci unisce, non solo come membri di un reparto militare ma come cittadini e custodi di ideali. Valori da tramandare e trasmettere, da difendere senza mai darli per scontati. E’ desiderio dell’uomo riposare là dove il mulino del cuore non macini più pane intriso di lacrime, là dove ancora si può sognare…

…una vita che meriti di esser vissuta.

Ripensare la guerra, e il suo posto nella cultura politica europea contemporanea, è il solo modo per non trovarsi di nuovo davanti a un disegno spezzato senza nessuna strategia per poterlo ricostruire su basi più solide e più universali. Se c’è una cosa che gli ultimi eventi ci stanno insegnando è che non bisogna arrendersi mai, che la difesa della propria libertà ha un costo ma è il presupposto per perseguire ogni sogno, ogni speranza, ogni scopo, che le cose per cui vale la pena di vivere sono le stesse per cui vale la pena di morire.

Si può scegliere di vivere da servi su questa terra, ma un popolo esiste in quanto libero,  in quanto capace di autodeterminarsi, vive finché è capace di lottare per la propria libertà:  altrimenti cessa di esistere come popolo. Qualcuno è convinto che coloro che seguono questo blog sono dei semplici guerrafondai!  Nulla di più errato. 

Quelli che, come noi, conoscono le immense potenzialità distruttive dei moderni armamenti sono i primi assertori della "PACE". 

Quelli come noi mettono in campo le più avanzate competenze e conoscenze per assicurare il massimo della protezione dei cittadini e dei territori:  SEMPRE!

Di fronte agli ultimi sconvolgimenti bellici, lo storico Antonio Socci, ha scritto su Libero-quotidiano:

“””….Giancarlo Torlizzi, un vero addetto ai lavori, l’altro ieri ha fatto notare che «Pechino non sta affatto assistendo passivamente alle dinamiche mediorientali» e ora «offre la sua disponibilità di materie prime per ampliare le sfera d’influenza» con l’obiettivo di «estendere il controllo sull’Asia». Torlizzi conclude: «Stiamo andando incontro a un sistema basato su due blocchi commerciali finanziari e industriali. E l’Europa deve scegliere da che parte stare».

Si tratta anche di due blocchi politici e culturali. Purtroppo ci sono forze che spingono verso il suicidio dell’Occidente: opporre la Ue agli Usa è oggi il pericolo maggiore. L’Europa è legata al vecchio scenario (fallito) della globalizzazione clintoniana, non all’ideale della difesa dell’Occidente, perciò giudica folle la leadership di Trump. E la Casa Bianca ritiene suicida la Ue per le sue politiche economiche, immigratorie, burocratiche e demografiche. Che sono vecchie, fallimentari e condannano la Ue all’irrilevanza.

L’Ue appare fuori gioco anche nel dibattito sull’Intelligenza Artificiale, la rivoluzione che cambierà tutto. Anche su questo la Cina, leader del fronte avverso all’Occidente, tenta di sorpassare gli Usa e gli scenari che si prospettano sono cupi. Ha posto il problema Alexander C. Karp, Ceo di Palantir in cui è socio di Peter Thiel. Quella di Karp è una storia interessante. Karp nasce a New York nel 1967 in una famiglia di sinistra molto impegnata nelle battaglie civili. Si laurea in giurisprudenza a Stanford, poi un Ph.D alla Goethe Universität di Francoforte (sì, è la culla della Scuola di Francoforte che a quel tempo aveva il suo simbolo in Jürgen Habermas). Una formazione di sinistra Doc, infatti ha sempre votato Dem. Ma è duro con l’ala woke del partito democratico e ultimamente la sua antipatia per Trump ha virato verso il pragmatismo e la condivisione su alcuni temi.

Nel libro che ha scritto con Nicholas W. Zamiska, La repubblica tecnologica (Come l’alleanza con la Silicon Valley plasmerà il futuro dell’Occidente), pubblicato in Italia da Silvio Berlusconi editore, Karp indica la necessità di una svolta per «i giganti della Silicon Valley che dominano l’economia americana».

In una lettera indirizzata ai propri investitori Karp citò una frase del famoso libro di Samuel P. Huntington Lo scontro delle civiltà: «L’ascesa dell’Occidente non è stata resa possibile dalla superiorità delle sue idee, dei suoi valori o della sua religione ... ma dalla sua superiorità nell’usare la violenza organizzata».

Federico Rampini, nella prefazione del libro, commenta: «Nella sua visione (di Karp, ndr), questa non è una premessa per esprimere sensi di colpa, pentimento e vergogna verso la nostra civiltà.

Al contrario, è una forza di cui dobbiamo essere consapevoli, orgogliosi, e che va preservata. “Siamo ancora abbastanza duri” si chiedeva in un’intervista al New York Times “da spaventare i nostri avversari, e quindi evitare la guerra? Cinesi, russi, iraniani, ci considerano ancora forti?” Bastano queste parole per capire che Karp non è un personaggio banale. Nel 2024 il New York Times ha definito l’azienda da lui fondata, la Palantir, come impregnata di una cultura “filo-occidentale, la convinzione che l’Occidente rappresenti un modello superiore”.

La Palantir è un gioiello tecnologico della Silicon Valley, specializzata nell’analisi di Big Data e nelle applicazioni dell’intelligenza artificiale, che annovera tra i suoi clienti le forze armate, l’intelligence e corpi di polizia». In realtà quel giudizio di Huntington (anch’egli Dem), che di fatto è alla base dell’ideologia woke e dei sensi di colpa occidentali, non è storicamente vero, perché l’Occidente è stato a lungo sotto attacco e a volte ha perso. Non solo. Le potenze antagoniste dell’Occidente sanno bene che alla radice del suo successo c’è altro.

L’Accademia delle scienze sociali di Pechino, per esempio, nel 2002 giunse a questa conclusione: «Una delle cose che ci è stato chiesto di investigare era che cosa spiegasse il successo, anzi, la superiorità dell’Occidente su tutto il mondo. Abbiamo studiato tutto ciò che è stato possibile dal punto di vista storico, politico, economico e culturale. Inizialmente abbiamo pensato che la causa fosse che avevate cannoni più potenti dei nostri. Poi abbiamo pensato che avevate il sistema politico migliore. Poi ci siamo concentrati sul vostro sistema economico. Ma negli ultimi vent’anni abbiamo compreso che il cuore della vostra cultura è la vostra religione: il cristianesimo. Questa è la ragione per cui l’Occidente è stato così potente. Il fondamento morale cristiano della vita sociale e culturale è ciò che ha reso possibile la comparsa del capitalismo e poi la riuscita transizione alla politica democratica. Non abbiamo alcun dubbio».

Non c’è solo l’economia. Ratzinger indicava nell’incontro del cristianesimo con la filosofia greca la premessa dell’approccio scientifico alla realtà. E la scienza ha prodotto, soprattutto negli ultimi secoli, la nostra superiorità tecnologica. Gerusalemme, Atene e Roma sono la culla dell’Occidente. Per difenderlo non si può dimenticare nessuna di queste radici”””..….(Antonio Socci)

….Gli attuali eventi storici ci devono insegnare che, se vuoi vivere in pace, devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà…. 

La difesa è per noi rilevante poiché essa è la precondizione per la libertà e il benessere sociale. 

Dopo alcuni decenni di “pace”, alcuni si sono abituati a darla per scontata: una sorta di dono divino e non, un bene pagato a carissimo prezzo dopo innumerevoli devastanti conflitti.…

…Vorrei preservare la mia identità, difendere la mia cultura, conservare le mie tradizioni. L’importante non è che accanto a me ci sia un tripudio di fari, ma che io faccia la mia parte, donando quello che ho ricevuto dai miei AVI, fiamma modesta ma utile a trasmettere speranza ai popoli che difendono la propria Patria! Violenza e terrorismo sono il risultato della mancanza di giustizia tra i popoli. Per cui l'uomo di pace si impegna a combattere tutto ciò  che crea disuguaglianze, divisioni e ingiustizie.

Signore, apri i nostri cuori affinché siano spezzate le catene della violenza e dell’odio, e finalmente il male sia vinto dal bene…

Come i giusti dell’Apocalisse scruto i cieli e sfido l’Altissimo: fino a quando, Signore? Quando farai giustizia? Dischiudi i sette sigilli che impediscono di penetrare il Libro della Vita  e manda un Angelo a rivelare i progetti eterni,  a introdurci nella tua pazienza, a istruirci col saggio Qoelet: “””Vanità delle vanità: tutto è vanità”””.

Tutto…tranne l’amare.

(Fonti: https://svppbellum.blogspot.com/, Web, Google, NavalNews, Militarnyl, HI SUTTON, WIKIPEDIA, You Tube)

 

US NAVY 2026: un drone sottomarino di costruzione australiana ha appena attraversato l'Oceano Pacifico; C2 Robotics ha progettato, realizzato e consegnato il primo “Speartooth” LUUV alla marina degli Stati Uniti. Lo Speartooth è un veicolo sottomarino autonomo lungo 8 metri, con un'autonomia di 2.000 Km, progettato per missioni di intelligence, sorveglianza, ricognizione e attacco, con costi contenuti e scalabili. Il progetto Speartooth non è la storia di un'opera di ingegneria australiana. È la storia di una filosofia industriale e progettuale che prende sul serio gli insegnamenti tratti dalla guerra dei droni e li applica al dominio sottomarino.

https://svppbellum.blogspot.com/

Si vis pacem, para bellum 

(in latino: «se vuoi la pace, prepara la guerra») è una locuzione latina.

Articolo 52 della Costituzione italiana: “…La difesa della Patria è sacro dovere del cittadino…”.

I grandi veicoli sottomarini senza equipaggio (LUUV o XLUUV) sono una classe di veicoli sottomarini autonomi (AUV) di dimensioni significativamente maggiori rispetto ai tradizionali AUV, tipicamente utilizzati per attività come il rilevamento o la bonifica di mine.  A differenza degli AUV più piccoli, gli XLUUV sono progettati per operare per periodi prolungati e trasportare carichi utili maggiori su vaste distanze senza il controllo umano diretto.

I veicoli extra-large (XLUUV) si distinguono per le loro dimensioni e la loro autonomia. Sebbene non esista uno standard ufficiale per definire cosa si intenda per "extra-large", questi veicoli superano generalmente i 10 metri di lunghezza. Ciò consente loro di trasportare una varietà di carichi utili, tra cui sensori, armi o altri sistemi robotici. La loro lunga autonomia, spesso misurata in mesi, è ottenuta grazie a un design efficiente dello scafo, a sistemi di propulsione avanzati e a grandi batterie o celle a combustibile che forniscono energia.

Lo scopo principale dei veicoli sottomarini ultraleggeri a scafo singolo (XLUUV) è quello di operare in ambienti troppo pericolosi o difficili per i sottomarini con equipaggio. Le loro principali applicazioni includono:

• Intelligence, sorveglianza e ricognizione (ISR): possono pattugliare segretamente vaste aree oceaniche, raccogliendo dati in modo continuativo.
• Contromisure antimine: i veicoli subacquei XLUUV possono essere utilizzati per localizzare e neutralizzare le mine sottomarine, tenendo le imbarcazioni con equipaggio al sicuro.
• Guerra antisommergibile (ASW): possono fungere da postazione di ascolto permanente o da piattaforma di lancio per armi antisommergibile.
• Guerra sottomarina: grazie alla loro lunga autonomia e alla superiore capacità di occultamento rispetto ai sistemi con equipaggio, rappresentano uno strumento espandibile ed economicamente vantaggioso.
• Consegna del carico utile: le loro grandi dimensioni consentono di dispiegare AUV, sensori o altre apparecchiature di dimensioni ridotte in luoghi remoti.

Lo sviluppo di XLUUV (veicoli subacquei autonomi a lungo raggio) è un'area di ricerca fondamentale per le marine militari di tutto il mondo, soprattutto perché mirano ad ampliare le proprie capacità sottomarine con piattaforme autonome ed economicamente vantaggiose.

Lo Speartooth è un veicolo sottomarino autonomo di nuova generazione, dotato di equipaggio ridotto (LUUV), progettato per operazioni marittime scalabili. Il design modulare, l'infrastruttura minima e i costi contenuti consentono una rapida integrazione, una personalizzazione flessibile delle missioni e un rapido dispiegamento, offrendo capacità operative a un ritmo e su una scala senza precedenti.

C2 Robotics ha progettato, realizzato e consegnato il primo Speartooth LUUV alla marina degli Stati Uniti durante una cerimonia di battesimo a Canberra, alla presenza dell'addetto navale statunitense Capitano Josh Fagan. Lo Speartooth, sviluppato in Australia, è un veicolo sottomarino autonomo di 8 metri con un'autonomia di 2.000 Km, progettato per missioni di intelligence, sorveglianza, ricognizione e attacco, con costi contenuti e scalabili.

Un drone sottomarino di costruzione australiana ha appena attraversato l'Oceano Pacifico. C2 Robotics ha commissionato e battezzato il suo Speartooth Large Uncrewed Undersea Vehicle (Uncrewed Undersea Vehicle) con una cerimonia ufficiale che ha segnato la prima consegna della piattaforma alla US NAVY.

Anziché la tradizionale bottiglia di champagne brandita da un dignitario, lo Speartooth è stato battezzato da un braccio robotico, con un operatore umano coinvolto nel processo decisionale, secondo quanto annunciato ufficialmente da C2 Robotics. La scelta simbolica è stata intenzionale. La presenza di un operatore umano non è solo una preferenza estetica per C2 Robotics, ma descrive la filosofia operativa alla base della progettazione dello Speartooth. 

Il sistema è concepito per agire in modo autonomo in missioni di intelligence, sorveglianza, ricognizione e attacco, mantenendo al contempo un responsabile umano connesso al processo decisionale.

La cerimonia è stata presieduta dal Capitano Josh Fagan, Addetto Navale degli Stati Uniti con sede a Canberra, in qualità di Ospite d'Onore e rappresentante dello sponsor. In rappresentanza del Direttore Generale delle Capacità Maritime Integrated, l'ufficio della Royal Australian Navy che sovrintende al programma di sistemi autonomi della RAN, era presente il Capitano Tony Miskelly RAN. Secondo quanto dichiarato dall'azienda, erano presenti anche membri del team di C2 Robotics e alcuni fornitori.

Troy Duggan, CEO di C2 Robotics, ha inquadrato esplicitamente il momento in termini di maturità del programma e solidità dell'alleanza. "Questo è un passo importante e motivo di orgoglio per la nostra azienda", ha dichiarato Duggan nell'annuncio. "Di solito non organizziamo cerimonie di battesimo per tutte le nostre imbarcazioni, ma questo momento riflette la maturità del programma Speartooth e la forza della nostra partnership con gli Stati Uniti". Ha anche sottolineato la rapidità con cui il programma sta procedendo: "Il programma LUUV sta procedendo a un ritmo incredibilmente veloce, con opzioni di carico utile e ruoli di missione in continua espansione", ha affermato Duggan.

La piattaforma destinata agli Stati Uniti è basata su una filosofia progettuale che C2 Robotics ha definito "Piccola, Intelligente, Moltiplicata", in netto contrasto con la logica delle grandi, costose e singole piattaforme sottomarine. 

Il drone sottomarino LUUV “Speartooth” è progettato per offrire capacità sottomarine scalabili ed economicamente vantaggiose, con un'architettura modulare che ne consente la riconfigurazione per diverse missioni senza modifiche strutturali. Il suo scafo lungo 8 metri, costruito in materiali compositi, ospita vani di carico personalizzabili per sensori, munizioni e attrezzature specifiche per ogni missione. La propulsione combina un motore ibrido agli ioni di litio e diesel con un'elica elettrica, consentendo una profondità operativa di 2.000 metri e un'autonomia di 2.000 Km. 

Le dimensioni ridotte e il costo unitario ridotto sono pensati per consentire di operare in ambienti ostili e generare una forza d'attacco – numerica e di presenza – in modi che i sottomarini convenzionali non possono eguagliare.

Il programma Speartooth è stato sviluppato in stretta collaborazione con il Ministero della Difesa australiano, che ha finanziato le successive fasi di sviluppo. 

La piattaforma ha partecipato all'esercitazione Autonomous Warrior 23 della Royal Australian Navy, dove lo Speartooth di seconda generazione ha dimostrato sistemi logistici, erogazione autonoma di effetti e precisione di missione. Successivamente, Thales Australia ha annunciato una partnership per integrare la propria tecnologia di sensori sonar nella piattaforma, con tutti i sensori e l'elettronica progettati e prodotti presso il Centro di Eccellenza Acustica di Thales a Rydalmere, Sydney. Tale integrazione mira a migliorare la navigazione autonoma a lungo raggio con maggiore sicurezza, affidabilità e precisione.

La consegna agli Stati Uniti arriva dopo che C2 Robotics aveva annunciato le sue prime vendite internazionali all'estero nel novembre 2025, senza tuttavia rivelare pubblicamente il nome del cliente. 

La cerimonia di messa in servizio conferma ora la marina degli Stati Uniti come destinatario, con la presenza del Capitano Fagan in qualità di Addetto Navale statunitense, a fornire l'approvazione formale statunitense. Il Direttore Tecnologico di C2 Robotics, il Dott. Tom Loveard, aveva descritto a novembre il cliente estero, rimasto anonimo, come "un'organizzazione desiderosa di mettere al più presto questa capacità a disposizione del proprio personale per valutare i vantaggi che i sistemi autonomi possono apportare alle operazioni sottomarine", secondo quanto riportato nel comunicato stampa dell'azienda. La filosofia da lui descritta – testare in acqua, imparare dai risultati, adattarsi – si allinea perfettamente con l'approccio sempre più adottato dalle forze armate statunitensi nella valutazione dei sistemi autonomi negli ultimi anni.

C2 Robotics ha inoltre segnalato che la consegna negli Stati Uniti non rappresenta la fine della sua espansione internazionale. L'azienda ha annunciato che a breve verrà rilasciato un ulteriore comunicato sulle vendite all'estero, in collaborazione con il partner europeo Eurobotics GmbH, a dimostrazione dell'espansione della clientela di Speartooth su entrambe le sponde dell’Atlantico.

NEL 2025 LA RICHIESTA DELLA US NAVY

Nell'agosto del 2025, il Centro di Guerra Sottomarina della Marina degli Stati Uniti, Divisione Newport, ha emesso una richiesta di offerta senza gara per tre veicoli sottomarini autonomi di grandi dimensioni "Speartooth" di C2 Robotics, nella variante da 11 metri. La giustificazione era chiara: Speartooth era l'unico veicolo sottomarino autonomo che soddisfaceva i requisiti di progettazione, dimensioni e missione della Marina per il trasporto sottomarino a lungo raggio e furtivo di munizioni e altri effetti cinetici. Il cliente non è stato nominato negli annunci pubblici di C2 Robotics relativi alla sua prima vendita all'estero. Ma i dati relativi all'appalto parlano chiaro.

Non si tratta di una semplice nota a margine su un'acquisizione. È un segnale che una logica diversa per la progettazione delle forze sottomarine sta maturando, una logica che la Marina degli Stati Uniti, almeno a livello operativo, sta iniziando a prendere sul serio. Per comprenderne il motivo, è necessario allontanarsi dai dettagli specifici della piattaforma Speartooth e considerare il più ampio dibattito strategico che si è sviluppato nel corso delle guerre dei droni, dal Mar Nero al Pacifico occidentale.

L'esperienza ucraina ha già riscritto l'equazione fondamentale della guerra moderna. La questione non riguarda semplicemente i droni come tecnologia, ma piuttosto ciò che accade quando un combattente più piccolo e con meno risorse compie una scelta strategica deliberata, investendo in sistemi economici, distribuiti e sacrificabili, piuttosto che in piattaforme sofisticate e costose, acquistabili solo in piccole quantità.

Le prove sono schiaccianti. L'operazione Ragnatela, eseguita il 1° giugno 2025, ha impiegato 117 droni esplosivi a basso costo su cinque basi aeree russe, estendendosi per 4.300 Km, distruggendo 41 velivoli per un valore di circa sette miliardi di dollari, con un costo delle attrezzature che risulterebbe irrisorio in un tradizionale bilancio per gli appalti della difesa. L'operazione non ha avuto successo perché i droni fossero tecnologicamente superiori. Ha avuto successo perché l'Ucraina aveva costruito un ecosistema produttivo in grado di generare una massa considerevole, passando da 1.000 droni all'anno a 4,5 milioni, sviluppando al contempo i concetti operativi per impiegare tale massa in modo intelligente.

Sotto la superficie, si svolgeva una storia parallela. Il drone d'attacco sottomarino ucraino Sub Sea Baby è riuscito a penetrare nel porto fortificato di Novorossiysk, dimostrando la capacità di colpire un sottomarino di classe Kilo ormeggiato all'interno di un porto russo. Tale successo non è stato semplicemente un risultato tecnologico, ma il frutto di un concetto operativo che ha innanzitutto neutralizzato l'architettura ISR russa prima di sferrare l'attacco: una lezione che si applica direttamente a qualsiasi marina militare che intenda condurre operazioni sottomarine autonome in un ambiente ostile.

La lezione fondamentale che ho tratto da entrambe le campagne è racchiusa in quella che definisco la tensione tra "massa intelligente" e "scarsa precisione". Gli eserciti occidentali hanno trascorso decenni a ottimizzare le prestazioni massime per scafo, per aereo, per sottomarino. Le guerre dei droni hanno dimostrato che in un conflitto prolungato e ad alta intensità, questa equazione non funziona più. Ciò che conta non è la singola piattaforma più performante, ma la capacità di generare e sostenere una forza sufficiente su un numero sufficiente di vettori per negare all'avversario un vantaggio decisivo.

In questo contesto, il progetto Speartooth LUUV non è principalmente la storia di un'impressionante opera di ingegneria australiana. È la storia di una filosofia industriale e progettuale che prende sul serio gli insegnamenti tratti dalla guerra dei droni e li applica al dominio sottomarino.

C2 Robotics ha progettato Speartooth fin dall'inizio come piattaforma per veicoli sottomarini di grandi dimensioni. Da questa intenzione derivano diverse scelte progettuali. In primo luogo, il veicolo è indipendente dal carico utile, concepito come un camion sottomarino in grado di trasportare sensori, armi, pacchetti di ritrasmissione delle comunicazioni o strumenti per la guerra sottomarina senza richiedere una riprogettazione completa della piattaforma. In secondo luogo, sfrutta l'assenza di un equipaggio umano per ottimizzare il volume dello scafo e i bilanci energetici a vantaggio di autonomia, resistenza e carico utile, piuttosto che dell'abitabilità. In terzo luogo, e aspetto più rilevante dal punto di vista industriale, Speartooth si basa in larga misura su componenti e approcci produttivi tipici dei veicoli elettrici commerciali, puntando a un costo unitario compreso tra centinaia di migliaia e pochi milioni di dollari su larga scala.

È proprio questa disciplina dei costi che rende possibile la produzione di massa. Ed è anche ciò che distingue strutturalmente Speartooth dalla traiettoria del programma Orca, il sottomarino autonomo di grandi dimensioni della Marina statunitense. Orca era stato concepito con ambizione: un sottomarino autonomo di grandi dimensioni e altamente performante, con una notevole capacità di carico modulare per missioni che includevano la posa di mine. Tuttavia, valutazioni indipendenti del Government Accountability Office hanno documentato un aumento dei costi di almeno il 64% rispetto alle stime iniziali e ritardi di oltre tre anni, con circa 242 milioni di dollari di costi aggiuntivi rispetto a una base di partenza già ambiziosa. Il colpevole era noto: il programma era passato alla fase di fabbricazione prima di risolvere i principali rischi tecnologici e prima di dimostrare che la base industriale fosse in grado di produrre il progetto in modo affidabile.

Orca rimane un prezioso strumento di apprendimento per l'autonomia, la gestione dell'energia e l'integrazione dei sistemi sottomarini. Tuttavia, non è un modello adatto a generare la massa sottomarina che un serio conflitto nell'Indo-Pacifico richiederebbe. I sistemi di nicchia, per quanto tecnicamente impressionanti, non cambiano gli equilibri di potere quando possono essere impiegati solo in numero limitato.

C2 ha fatto di questo contrasto un punto di forza strategico. Piattaforme più piccole, meno promesse grandiose, una concentrazione spietata su ciò che può essere effettivamente costruito, finanziato e mantenuto in condizioni industriali reali. L'acquisizione da parte della divisione NUWC di Newport di tre scafi Speartooth suggerisce che almeno alcuni settori della Marina statunitense abbiano recepito questo ragionamento.

La vendita di Speartooth agli Stati Uniti va letta anche nel contesto di ciò che l'Australia sta costruendo. La Strategia di Difesa Nazionale dell'aprile 2026 ha confermato Speartooth come parte integrante della struttura delle Forze di Difesa australiane, non come un esperimento in fase di sviluppo, ma come un sistema operativo. Tale conferma è importante perché riflette l'esperienza operativa accumulata. Speartooth è stato testato in ambienti impegnativi, tra cui esercitazioni come Talisman Sabre e la serie di esercitazioni di guerra autonoma Maritime Big Play. Il comando e controllo (C2) e i potenziali clienti dispongono di dati reali sul comportamento della piattaforma in condizioni operative rappresentative.

Speartooth non è l'unico progetto sottomarino australiano. Il Ghost Shark di Anduril, un veicolo sottomarino autonomo di grandi dimensioni sviluppato in collaborazione con il Defence Science and Technology Group e la Royal Australian Navy, sta entrando in produzione di serie con la realizzazione di decine di esemplari e un programma del valore di circa 1,7 miliardi di dollari australiani. Il Ghost Shark è progettato per le missioni di penetrazione in profondità più impegnative, dove autonomia, capacità di carico e sopravvivenza richiedono una piattaforma più grande, complessa e performante.

La relazione tra Ghost Shark e Speartooth non è di competizione, bensì di stratificazione. Ghost Shark per le missioni più impegnative. Speartooth per la presenza, l'ISR persistente, la guerra dei fondali marini e i ruoli di rete in cui un numero maggiore di unità e un costo unitario inferiore contano più della capacità massima per singolo scafo. Al di sotto di entrambi, UUV più piccoli per le contromisure antimine, la difesa portuale e il rilevamento distribuito. Questa è la logica di portafoglio che una seria progettazione delle forze sottomarine richiede oggi: non un'unica soluzione perfetta, ma un'architettura a più livelli calibrata sulla gamma di problemi operativi.

L'Australia non si limita ad acquisire piattaforme. Sta costruendo un ecosistema: capacità industriale, esperienza operativa, quadri normativi e di esportazione e una dottrina consolidata che potrebbero garantirle una posizione duratura nel mercato globale emergente dei sistemi marittimi autonomi pragmatici. La vendita all'estero del sistema Speartooth agli Stati Uniti, se effettivamente ciò che rappresenta la gara d'appalto NUWC, è la prova che l'ecosistema sta già producendo risultati credibili a livello internazionale.

Il significato dell'acquisizione NUWC non è meramente transazionale. Riflette il riconoscimento, a livello di requisiti operativi, che nessun progetto di LUUV disponibile sul mercato interno soddisfaceva la specifica combinazione di autonomia, furtività, dimensioni e capacità di lancio cinetico di cui la Marina aveva bisogno. Si tratta di un dato significativo sullo stato attuale dello sviluppo di sistemi sottomarini autonomi negli Stati Uniti e un commento pungente su ciò che anni di investimenti in programmi XLUUV più complessi e costosi non hanno ancora prodotto nella categoria LUUV.

Ciò segnala anche qualcosa sulla logica strategica della cooperazione industriale tra alleati che va oltre le tradizionali vendite militari all'estero. Speartooth è stato sviluppato in collaborazione con il Ministero della Difesa australiano ed è stato validato attraverso esercitazioni e integrazione operativa australiane. Quando la Marina statunitense lo acquista, non si limita ad acquistare una piattaforma. Avrà accesso all'esperienza operativa accumulata, a una catena di approvvigionamento industriale progettata per condizioni logistiche difficili e a una filosofia di progettazione specificamente calibrata per il tipo di massa sottomarina soggetta a guasti che l'Indo-Pacifico richiede.

È proprio questo il tipo di interdipendenza tra alleati che una solida cooperazione industriale AUKUS dovrebbe generare, non solo l'interoperabilità a livello di piattaforma, ma una vera e propria contaminazione incrociata di filosofia progettuale, concetto operativo e pratica industriale.

L'argomentazione più ampia insita nella storia di Speartooth si collega direttamente a quanto ho sviluppato in "  Lezioni dalle guerre dei droni"   e in  "L'era del caos" . La competizione strategica con la Cina nell'Indo-Pacifico non sarà decisa da quale schieramento disponga della piattaforma individuale più performante. Sarà decisa da quale schieramento sarà in grado di generare e sostenere una forza sufficiente su diversi fronti, su scala adeguata e con una resilienza operativa tale da impedire all'avversario di concentrare e sfruttare il proprio vantaggio.

Nel dominio sottomarino, ciò significa massa, una massa effettivamente sacrificabile che può essere prodotta in impianti industriali dislocati, trasportata in container standard, supportata da componenti disponibili in commercio e sostituita in caso di perdita senza innescare una crisi di capacità. Speartooth è progettato proprio per queste condizioni. La sua strategia basata su componenti commerciali, la sua logistica containerizzata, la sua architettura modulare del carico utile, tutto ciò deriva da una lucida valutazione di ciò che le operazioni sottomarine in condizioni di conflitto prolungato richiedono effettivamente.

La richiesta di offerte NUWC di agosto 2025 riguarda tre scafi. Questo è un inizio, non una soluzione. Ma rappresenta qualcosa di più importante di quanto i suoi numeri modesti lascino intendere: un riconoscimento concreto, basato su requisiti operativi, del fatto che la logica della massa intelligente viene ora applicata al dominio sottomarino e che un'azienda australiana ha costruito la piattaforma che al momento incarna tale logica in modo più credibile.

Le guerre dei droni ci hanno insegnato che l'economicità, la producibilità e la semplicità operativa su larga scala possono generare effetti strategici che una complessità estrema non può eguagliare. Speartooth è la risposta della guerra sottomarina a questa lezione. A quanto pare, la Marina statunitense sta iniziando ad ascoltare.

IL NOSTRO PENSIERO

Si vis pacem, para bellum  (in latino: «se vuoi la pace, prepara la guerra») è una locuzione latina.

Usata soprattutto per affermare che uno dei mezzi più efficaci per assicurare la pace consiste nell'essere armati e in grado di difendersi, possiede anche un significato più profondo che è quello che vede proprio coloro che imparano a combattere come coloro che possono comprendere meglio e apprezzare maggiormente la pace.

L'uso più antico è contenuto probabilmente in un passo delle Leggi di Platone. La formulazione in uso ancora oggi è invece ricavata dalla frase: Igitur qui desiderat pacem, praeparet bellum, letteralmente "Dunque, chi aspira alla pace, prepari la guerra". È una delle frasi memorabili contenute nel prologo del libro III dell'Epitoma rei militaris di Vegezio, opera composta alla fine del IV secolo.

Il concetto è stato espresso anche da Cornelio Nepote (Epaminonda, 5, 4) con la locuzione Paritur pax bello, vale a dire "la pace si ottiene con la guerra", e soprattutto da Cicerone con la celebre frase Si pace frui volumus, bellum gerendum est (Philippicae, VII, 6,19) tratta dalla Settima filippica, che letteralmente significa "Se vogliamo godere della pace, bisogna fare la guerra", che fu una delle frasi che costarono la vita al grande Arpinate nel conflitto con Marco Antonio.

Blog dedicato agli appassionati di DIFESA, storia militare, sicurezza e tecnologia. 

La bandiera è un simbolo che ci unisce, non solo come membri di un reparto militare ma come cittadini e custodi di ideali. Valori da tramandare e trasmettere, da difendere senza mai darli per scontati. E’ desiderio dell’uomo riposare là dove il mulino del cuore non macini più pane intriso di lacrime, là dove ancora si può sognare…

…una vita che meriti di esser vissuta.

Ripensare la guerra, e il suo posto nella cultura politica europea contemporanea, è il solo modo per non trovarsi di nuovo davanti a un disegno spezzato senza nessuna strategia per poterlo ricostruire su basi più solide e più universali. Se c’è una cosa che gli ultimi eventi ci stanno insegnando è che non bisogna arrendersi mai, che la difesa della propria libertà ha un costo ma è il presupposto per perseguire ogni sogno, ogni speranza, ogni scopo, che le cose per cui vale la pena di vivere sono le stesse per cui vale la pena di morire.

Si può scegliere di vivere da servi su questa terra, ma un popolo esiste in quanto libero,  in quanto capace di autodeterminarsi, vive finché è capace di lottare per la propria libertà:  altrimenti cessa di esistere come popolo. Qualcuno è convinto che coloro che seguono questo blog sono dei semplici guerrafondai!  Nulla di più errato. 

Quelli che, come noi, conoscono le immense potenzialità distruttive dei moderni armamenti sono i primi assertori della "PACE". 

Quelli come noi mettono in campo le più avanzate competenze e conoscenze per assicurare il massimo della protezione dei cittadini e dei territori:  SEMPRE!

Di fronte agli ultimi sconvolgimenti bellici, lo storico Antonio Socci, ha scritto su Libero-quotidiano:

“””….Giancarlo Torlizzi, un vero addetto ai lavori, l’altro ieri ha fatto notare che «Pechino non sta affatto assistendo passivamente alle dinamiche mediorientali» e ora «offre la sua disponibilità di materie prime per ampliare le sfera d’influenza» con l’obiettivo di «estendere il controllo sull’Asia». Torlizzi conclude: «Stiamo andando incontro a un sistema basato su due blocchi commerciali finanziari e industriali. E l’Europa deve scegliere da che parte stare».

Si tratta anche di due blocchi politici e culturali. Purtroppo ci sono forze che spingono verso il suicidio dell’Occidente: opporre la Ue agli Usa è oggi il pericolo maggiore. L’Europa è legata al vecchio scenario (fallito) della globalizzazione clintoniana, non all’ideale della difesa dell’Occidente, perciò giudica folle la leadership di Trump. E la Casa Bianca ritiene suicida la Ue per le sue politiche economiche, immigratorie, burocratiche e demografiche. Che sono vecchie, fallimentari e condannano la Ue all’irrilevanza.

L’Ue appare fuori gioco anche nel dibattito sull’Intelligenza Artificiale, la rivoluzione che cambierà tutto. Anche su questo la Cina, leader del fronte avverso all’Occidente, tenta di sorpassare gli Usa e gli scenari che si prospettano sono cupi. Ha posto il problema Alexander C. Karp, Ceo di Palantir in cui è socio di Peter Thiel. Quella di Karp è una storia interessante. Karp nasce a New York nel 1967 in una famiglia di sinistra molto impegnata nelle battaglie civili. Si laurea in giurisprudenza a Stanford, poi un Ph.D alla Goethe Universität di Francoforte (sì, è la culla della Scuola di Francoforte che a quel tempo aveva il suo simbolo in Jürgen Habermas). Una formazione di sinistra Doc, infatti ha sempre votato Dem. Ma è duro con l’ala woke del partito democratico e ultimamente la sua antipatia per Trump ha virato verso il pragmatismo e la condivisione su alcuni temi.

Nel libro che ha scritto con Nicholas W. Zamiska, La repubblica tecnologica (Come l’alleanza con la Silicon Valley plasmerà il futuro dell’Occidente), pubblicato in Italia da Silvio Berlusconi editore, Karp indica la necessità di una svolta per «i giganti della Silicon Valley che dominano l’economia americana».

In una lettera indirizzata ai propri investitori Karp citò una frase del famoso libro di Samuel P. Huntington Lo scontro delle civiltà: «L’ascesa dell’Occidente non è stata resa possibile dalla superiorità delle sue idee, dei suoi valori o della sua religione ... ma dalla sua superiorità nell’usare la violenza organizzata».

Federico Rampini, nella prefazione del libro, commenta: «Nella sua visione (di Karp, ndr), questa non è una premessa per esprimere sensi di colpa, pentimento e vergogna verso la nostra civiltà.
Al contrario, è una forza di cui dobbiamo essere consapevoli, orgogliosi, e che va preservata. “Siamo ancora abbastanza duri” si chiedeva in un’intervista al New York Times “da spaventare i nostri avversari, e quindi evitare la guerra? Cinesi, russi, iraniani, ci considerano ancora forti?” Bastano queste parole per capire che Karp non è un personaggio banale. Nel 2024 il New York Times ha definito l’azienda da lui fondata, la Palantir, come impregnata di una cultura “filo-occidentale, la convinzione che l’Occidente rappresenti un modello superiore”.

La Palantir è un gioiello tecnologico della Silicon Valley, specializzata nell’analisi di Big Data e nelle applicazioni dell’intelligenza artificiale, che annovera tra i suoi clienti le forze armate, l’intelligence e corpi di polizia». In realtà quel giudizio di Huntington (anch’egli Dem), che di fatto è alla base dell’ideologia woke e dei sensi di colpa occidentali, non è storicamente vero, perché l’Occidente è stato a lungo sotto attacco e a volte ha perso. Non solo. Le potenze antagoniste dell’Occidente sanno bene che alla radice del suo successo c’è altro.

L’Accademia delle scienze sociali di Pechino, per esempio, nel 2002 giunse a questa conclusione: «Una delle cose che ci è stato chiesto di investigare era che cosa spiegasse il successo, anzi, la superiorità dell’Occidente su tutto il mondo. Abbiamo studiato tutto ciò che è stato possibile dal punto di vista storico, politico, economico e culturale. Inizialmente abbiamo pensato che la causa fosse che avevate cannoni più potenti dei nostri. Poi abbiamo pensato che avevate il sistema politico migliore. Poi ci siamo concentrati sul vostro sistema economico. Ma negli ultimi vent’anni abbiamo compreso che il cuore della vostra cultura è la vostra religione: il cristianesimo. Questa è la ragione per cui l’Occidente è stato così potente. Il fondamento morale cristiano della vita sociale e culturale è ciò che ha reso possibile la comparsa del capitalismo e poi la riuscita transizione alla politica democratica. Non abbiamo alcun dubbio».

Non c’è solo l’economia. Ratzinger indicava nell’incontro del cristianesimo con la filosofia greca la premessa dell’approccio scientifico alla realtà. E la scienza ha prodotto, soprattutto negli ultimi secoli, la nostra superiorità tecnologica. Gerusalemme, Atene e Roma sono la culla dell’Occidente. Per difenderlo non si può dimenticare nessuna di queste radici”””..….(Antonio Socci)

….Gli attuali eventi storici ci devono insegnare che, se vuoi vivere in pace, devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà…. La difesa è per noi rilevante poiché essa è la precondizione per la libertà e il benessere sociale. Dopo alcuni decenni di “pace”, alcuni si sono abituati a darla per scontata: una sorta di dono divino e non, un bene pagato a carissimo prezzo dopo innumerevoli devastanti conflitti.…

…Vorrei preservare la mia identità, difendere la mia cultura, conservare le mie tradizioni. L’importante non è che accanto a me ci sia un tripudio di fari, ma che io faccia la mia parte, donando quello che ho ricevuto dai miei AVI, fiamma modesta ma utile a trasmettere speranza ai popoli che difendono la propria Patria! Violenza e terrorismo sono il risultato della mancanza di giustizia tra i popoli. Per cui l'uomo di pace si impegna a combattere tutto ciò  che crea disuguaglianze, divisioni e ingiustizie.

Signore, apri i nostri cuori affinché siano spezzate le catene della violenza e dell’odio, e finalmente il male sia vinto dal bene…

Come i giusti dell’Apocalisse scruto i cieli e sfido l’Altissimo: fino a quando, Signore? Quando farai giustizia? Dischiudi i sette sigilli che impediscono di penetrare il Libro della Vita  e manda un Angelo a rivelare i progetti eterni,  a introdurci nella tua pazienza, a istruirci col saggio Qoelet: “””Vanità delle vanità: tutto è vanità”””.

Tutto…tranne l’amare.

(Fonti: https://svppbellum.blogspot.com/, Web, Google, C2 Robotics, Defence-blog, WIKIPEDIA, Sidinfo, You Tube)