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Si vis pacem, para bellum
(in latino: «se vuoi la pace, prepara la guerra») è una locuzione latina.
“…La difesa della Patria (di ogni Patria) è sacro dovere del cittadino…”.
Il veicolo da combattimento per la fanteria M2 Bradley dell'esercito statunitense sembra insostituibile, non perché non esistano armi in grado di distruggerlo (esistono), ma piuttosto perché il Pentagono sembra incapace di trovare un veicolo che lo sostituisca. I programmi precedenti sono stati ostacolati da requisiti apparentemente impossibili e spesso contraddittori, nonché da un eccesso di ambizione tecnologica che ha comportato miliardi di dollari di denaro pubblico sprecato. Molti dei problemi risalgono alla fase di sviluppo iniziale dell'M2, quando fu tristemente descritto come simile a un cammello, ovvero un cavallo progettato da un comitato.
Tuttavia, l'esercito statunitense rimane impegnato non nel Bradley, ma nella ricerca di un sostituto, e i test sono finalmente pronti a procedere con quelli che finora si sono dimostrati i candidati più validi. Tra questi figurano l'americano Rheinmetall Lynx XM30 e il General Dynamics Land Systems (GDLS) Wolf XM30.
Nelle ultime due settimane, l’US ARMY ha ricevuto un prototipo di ciascun veicolo Rheinmetall Lynx XM30 e General Dynamics Land Systems (GDLS) Wolf XM30.
Martedì, American Rheinmetall, la filiale statunitense della tedesca Rheinmetall AG, ha consegnato il primo degli otto prototipi del veicolo da combattimento Lynx XM30 presso il suo stabilimento di Auburn Hills, nel Michigan.
"La consegna del nostro primo prototipo all'Esercito rappresenta un passo importante, in quanto il programma del veicolo da combattimento XM30 sta entrando in una fase più visibile", ha dichiarato Matt Warnick, CEO di American Rheinmetall, in un comunicato stampa . "Il Team Lynx ha ora l'opportunità di dimostrare all'Esercito che possiamo mantenere la promessa di un moderno sostituto del Bradley."
Il veicolo verrà impiegato nello sviluppo e nei test prestazionali, una valutazione critica che fa parte del "contratto di sviluppo ingegneristico e produttivo (EMD) di fase 3/4", che esaminerà la progettazione digitale dell'XM30 insieme ai prototipi fisici e condurrà una validazione completa del sistema.
Il Lynx XM30 è basato sul Lynx KF41 di Rheinmetall , progettato per affrontare le minacce del moderno campo di battaglia. La variante specializzata del veicolo da combattimento di fanteria KF41 è stata specificamente progettata per contrastare le minacce dei moderni droni e delle munizioni a guida autonoma, impiegando la tecnologia di rilevamento e riconoscimento dei bersagli basata sull'intelligenza artificiale (AiTDR), disturbatori di guerra elettronica anti-drone (EW) a bordo, ricevitori di allarme laser e rilevatori radar.
L'avanzato sistema di controllo del tiro del veicolo è stato sviluppato per fondere i dati provenienti da sensori di consapevolezza situazionale a 360 gradi, termocamere e flussi di video-sorveglianza, al fine di fornire agli equipaggi un quadro unificato delle minacce rappresentate dai droni a bassa quota.
Il Lynx XM30 è stato sviluppato con un design modulare e un'architettura adattiva, insieme al primo sistema di propulsione ibrido-elettrico in assoluto, che secondo l'azienda americana Rheinmetall avrebbe "ottimizzato la produzione di energia e la mobilità sul campo di battaglia". È inoltre dotato di una torretta senza equipaggio con un cannone da 50 mm e una mitragliatrice da 12,7 mm. Può essere gestito da un equipaggio di due soldati e offre ulteriore spazio interno per la fanteria appiedata.
Alla consegna del prototipo iniziale seguiranno, nel corso dell'anno, altri sette veicoli che saranno impiegati nell'addestramento delle unità operative.
"Questo lancio si svolge parallelamente alle valutazioni tecniche nell'ambito dell'iniziativa Transformation in Contact (TiC) 2.0 dell'Esercito, un programma di modernizzazione volto a prototipare, testare e implementare rapidamente tecnologie all'avanguardia direttamente presso le unità schierate e in addestramento", ha dichiarato American Rheinmetall.
Dopo il completamento dei controlli di sicurezza militari iniziali, l'esercito statunitense impiegherà il Lynx in "manovre attive sul campo", che includeranno simulazioni di combattimento su larga scala, progettate per rispecchiare ciò che l'XM30 potrebbe affrontare sui futuri campi di battaglia.
"L'esecuzione di una tempistica di valutazione parallela richiede un livello di agilità industriale per cui il Team Lynx è stato creato", ha aggiunto Warnick. "Stiamo dimostrando che la base industriale della difesa statunitense può muoversi alla velocità della rilevanza operativa, riducendo di anni i tempi di sviluppo tradizionali per fornire ai soldati le capacità adeguate."
Il 21 agosto GDLS ha consegnato il suo primo prototipo Wolf XM30.
Basato sul dimostratore tecnologico Griffin III dell'azienda, presenta un design "nato digitale" e un approccio modulare ai sistemi aperti (MOSA) che promette rapidi aggiornamenti software e hardware.
Il Wolf XM30 è stato sviluppato anche come piattaforma con equipaggio opzionale, ovvero utilizzabile sia con equipaggio che senza. Integra sistemi avanzati di protezione attiva (APS) per rilevare, tracciare e neutralizzare le minacce anticarro, compresi i droni.
"Questa consegna puntuale permetterà ai soldati di iniziare a mettere alla prova il Wolf, con l'obiettivo finale di schierarlo nelle brigate corazzate il più rapidamente possibile", ha dichiarato Geoff Norman, direttore della strategia di General Dynamics Land Systems, in un comunicato stampa. "Desidero congratularmi con il nostro team XM30 per la progettazione e la produzione di successo di questa soluzione rivoluzionaria. Il Wolf è il veicolo da combattimento tecnologicamente più avanzato mai assemblato."
Il Lynx XM30 e il Wolf XM30 non sono certo i primi veicoli sviluppati per sostituire l'M2 Bradley, ma questi ritardi potrebbero rivelarsi positivi, dato che entrambi sono dotati di tecnologie e sistemi specificamente progettati per contrastare i droni e le minacce emergenti.
Entrambe le piattaforme sono state inoltre sviluppate per il lancio di droni e munizioni a guida autonoma, in particolare l'AeroVironment Switchblade 300 nel caso del Wolf.
Se l'esercito statunitense avesse trovato un sostituto anche solo dieci anni fa, un veicolo del genere sarebbe probabilmente ora in piena produzione, ma potrebbe rivelarsi la piattaforma inadatta alle guerre del futuro.
American Rheinmetall Lynx XM30
Il Rheinmetall Lynx XM30 è un veicolo da combattimento della fanteria (IFV) di nuova generazione, sviluppato da American Rheinmetall Vehicles (a capo del consorzio Team Lynx) per il programma XM30 Mechanized Infantry Combat Vehicle dell'Esercito degli Stati Uniti. Il programma ha l'obiettivo di trovare un sostituto all'ormai datato M2 Bradley, in servizio fin dal 1981.
A settembre 2026, American Rheinmetall ha ufficialmente consegnato all'U.S. Army il primo di otto prototipi previsti dal contratto per l'avvio dei test governativi sul campo. Il veicolo si scontra direttamente con la proposta di General Dynamics Land Systems.
Il Lynx XM30 è un veicolo da combattimento per la fanteria cingolato, digitale e con equipaggio opzionale, progettato per soddisfare i requisiti dell'esercito statunitense. È in fase di sviluppo da parte dell'azienda americana Rheinmetall Vehicles in collaborazione con un gruppo di partner industriali statunitensi che comprende Textron Systems, Raytheon, L3Harris Technologies, Allison Transmission e Anduril Industries.
Il veicolo viene offerto nell'ambito del programma XM30 Mechanized Infantry Combat Vehicle, precedentemente noto come Optionally Manned Fighting Vehicle (OMFV). Il termine "opzionalmente a pilotaggio remoto" significa che il veicolo è progettato per svolgere determinate missioni tramite controllo remoto, senza equipaggio a bordo. Il programma OMFV è stato ufficialmente rinominato XM30 il 26 giugno 2023, in seguito al completamento della fase iniziale di progettazione digitale.
L'XM30 è destinato a sostituire l'M2 Bradley, entrato in servizio nell'esercito statunitense nel 1981. Nonostante i ripetuti ammodernamenti, si ritiene che il Bradley abbia raggiunto i limiti pratici della sua capacità di integrare ulteriore corazzatura, apparecchiature elettroniche, sistemi di difesa e componenti per la generazione di energia. Il futuro veicolo dovrebbe mantenere le funzioni principali del Bradley, tra cui il trasporto di fanteria, il supporto di fuoco diretto e l'ingaggio di veicoli nemici, offrendo al contempo un'architettura più adatta alle minacce attuali e alle tecnologie future.
Il Lynx XM30 è progettato per trasportare soldati in borghese in posizioni tatticamente vantaggiose, supportarli durante il combattimento ravvicinato e operare a fianco di carri armati, artiglieria, velivoli senza pilota e altri componenti di una forza interforze. Si prevede inoltre che permetta al suo equipaggio di controllare sistemi robotici e semiautonomi. L'esercito statunitense richiede che l'XM30 operi con un equipaggio a bordo e, in alcune circostanze, senza soldati all'interno, a seconda della decisione del comandante.
Il programma non ha lo scopo di produrre un Bradley modificato, bensì una nuova piattaforma con maggiore potenza di fuoco, protezione, capacità di generazione di energia elettrica e capacità di sviluppo software e hardware a lungo termine. Il Lynx XM30 è quindi concepito fin dall'inizio come un sistema di combattimento digitale in grado di integrare nuovi sensori, armi, software, sistemi di guerra elettronica e dispositivi di protezione senza la necessità di una riprogettazione completa del veicolo.
Il programma utilizza un approccio modulare a sistemi aperti, o MOSA (Modular Open Systems Approach). Questa architettura aperta, definita e controllata dall'esercito statunitense, ha lo scopo di semplificare l'integrazione di nuove tecnologie e consentire a più fornitori di fornire aggiornamenti durante la vita operativa del veicolo. L'XM30 è inoltre descritto come il primo veicolo da combattimento terrestre dell'esercito statunitense progettato fin dall'inizio utilizzando strumenti di ingegneria digitale avanzati.
Durante la fase iniziale di progettazione concettuale, i contratti sono stati assegnati a Point Blank Enterprises, Oshkosh Defense, BAE Systems, General Dynamics Land Systems e American Rheinmetall Vehicles. Nel giugno 2023, l'esercito statunitense ha selezionato American Rheinmetall Vehicles e General Dynamics Land Systems per proseguire con la progettazione di dettaglio, la costruzione del prototipo e i test. I due contratti avevano un valore complessivo di circa 1,6 miliardi di dollari.
Il programma comprende quindi due veicoli concorrenti: il Lynx XM30 della statunitense Rheinmetall Vehicles e il Wolf XM30 della General Dynamics Land Systems. Entrambi i prototipi sono stati presentati pubblicamente dall'esercito statunitense nel 2026 tramite modelli digitali. Sono progettati per soddisfare gli stessi requisiti generali, ma utilizzano architetture, equipaggiamenti e soluzioni industriali differenti.
L'azienda americana Rheinmetall afferma che il Lynx XM30 statunitense non è una versione di esportazione diretta o modificata del Lynx KF41 europeo. Si tratta di un veicolo distinto, sviluppato negli Stati Uniti in base a specifiche esigenze dell'esercito americano, sebbene il suo sviluppo si basi sull'esperienza acquisita con la più ampia famiglia di veicoli cingolati Lynx.
Il Lynx XM30 è progettato per un equipaggio di due soldati e un compartimento posteriore per sei fanti. La riduzione dell'equipaggio si basa sull'automazione, su un'interfaccia uomo-macchina integrata e sulla fusione dei dati provenienti dai sensori di bordo. Le informazioni tattiche sono concepite per essere visualizzate in modo da limitare il carico di lavoro dell'operatore e abbreviare il processo di individuazione, classificazione e neutralizzazione delle minacce.
Il processo di sviluppo prevede ripetute valutazioni che coinvolgono i soldati. Queste attività esaminano l'ergonomia dell'equipaggio, le postazioni di lavoro, la visibilità esterna, le procedure di sbarco, la disposizione del vano posteriore, l'accesso ai componenti meccanici e i requisiti di manutenzione. I prototipi dovrebbero essere valutati dalle unità dell'esercito statunitense prima di essere sottoposti a prove operative più impegnative.
Caratteristiche Tecniche Principali
Il design del Lynx XM30 è basato sulla piattaforma modulare del Rheinmetall Lynx KF41, ma è stato pesantemente modificato e ingegnerizzato digitalmente per soddisfare i rigidi requisiti statunitensi:
- Equipaggio e Trasporto: Progettato per operare con un equipaggio ridotto di due soli soldati (grazie all'automazione avanzata) e ospitare fino a sei fanti nel vano di trasporto posteriore.
- Armamento: Torretta remota e non pilotata equipaggiata con un cannone automatico da 50 mm (un netto salto di letalità rispetto ai 25 mm del Bradley) e lanciatori per missili guidati anticarro.
- Propulsione: Adotta un sistema di propulsione ibrido-elettrico, utile non solo a migliorare la mobilità e l'autonomia, ma anche a generare l'elevata potenza elettrica richiesta dai moderni sistemi di bordo.
- Architettura Aperta (MOSA): Utilizza un'architettura software modulare aperta. Ciò permette di aggiornare costantemente il veicolo con nuovi sensori, sistemi di guerra elettronica o contromisure anti-drone senza dover riprogettare la piattaforma da zero.
- Integrazione dell'Intelligenza Artificiale: Tramite la collaborazione con partner tecnologici, include funzioni di IA che fungono da "membro virtuale dell'equipaggio" per la fusione dei dati dei sensori a 360°, il tracciamento e l'identificazione automatica delle minacce.
Il Consorzio "Team Lynx”
Per la partnership industriale sul suolo americano, American Rheinmetall Vehicles ha riunito importanti aziende della difesa statunitense:
- Raytheon (RTX): Armamenti, sistemi d'integrazione e IA.
- L3Harris Technologies: Mirini di terza generazione e comunicazioni digitali protette.
- Textron Systems & Allison Transmission: Produzione, mobilità e componenti meccaniche.
- Anduril Industries: Software di comando, controllo e consapevolezza situazionale.
Stato del Programma (2026)
Con la consegna del primo prototipo a settembre 2026, l'U.S. Army avvia una fitta campagna di test e valutazioni. Rheinmetall prevede di consegnare i restanti sette prototipi entro la fine dell'anno. La selezione del vincitore definitivo tra Rheinmetall e General Dynamics è attesa per il 2027, con l'obiettivo di avviare la produzione iniziale a basso regime (LRIP) entro il 2028.
General Dynamics Land Systems (GDLS) con il Wolf XM30.
Il Wolf XM30 è il prototipo di veicolo da combattimento della fanteria di nuova generazione sviluppato da General Dynamics Land Systems (GDLS), consegnato ufficialmente all'U.S. Army nell'agosto 2026 presso l'Aberdeen Proving Ground. Questo mezzo è stato progettato da zero nell'ambito del programma XM30 (precedentemente noto come Optionally Manned Fighting Vehicle), volto a sostituire i vecchi veicoli da combattimento della fanteria M2 Bradley entrati in servizio nel 1981.
Il Wolf XM30 si scontra direttamente nella fase finale della competizione multimiliardaria con il Lynx di American Rheinmetall.
Caratteristiche Principali del Wolf XM30
Il veicolo introduce innovazioni radicali in termini di digitalizzazione, potenza di fuoco e mobilità:
- Architettura "Born Digital": Sviluppato interamente tramite un filo digitale (digital thread). GDLS ha creato una copia digitale speculare del prototipo fisico per facilitare test, futuri aggiornamenti e verifiche prima delle modifiche strutturali.
- Equipaggio e Trasporto: Progettato per essere operato da un equipaggio ridotto di sole 2 persone, lasciando spazio nel vano posteriore per trasportare fino a 6 soldati completamente equipaggiati.
- Potenza di Fuoco Elevata: Presenta una torretta a controllo remoto (unmanned) dotata di un cannone a catena XM913 da 50 mm, un netto salto di qualità rispetto al cannone da 25 mm del Bradley.
- Sistemi d'Arma Integrati: A differenza del concorrente di Rheinmetall, il Wolf integra direttamente i droni kamikaze (munizioni a circuito) AeroVironment Switchblade 300.
- Propulsione Ibrido-Elettrica: Utilizza un powertrain ibrido che non solo riduce i consumi di carburante e la traccia acustica (rendendolo più silenzioso), ma fornisce anche l'energia elettrica necessaria per alimentare i complessi sistemi di bordo e i sensori a 360°.
- Approccio Modulare (MOSA): Grazie al Modular Open Systems Approach, l'esercito potrà integrare in modo indipendente nuovi software, sensori e armamenti senza dipendere esclusivamente dal costruttore.
Stato del Programma
Avendo superato la Critical Design Review (CDR), il prototipo consegnato da GDLS è attualmente sottoposto a una intensa campagna di test e valutazioni sul campo nel corso del 2026 da parte dell'esercito statunitense. L'obiettivo finale è decretare il vincitore e iniziare la produzione di massa per modernizzare le brigate corazzate nel minor tempo possibile.
General Dynamics Land Systems (GDLS) ha consegnato il prototipo del suo veicolo da combattimento per fanteria meccanizzata XM30 Wolf (MICV) all'esercito statunitense presso il poligono di Aberdeen, dando inizio ai test governativi per il programma di sostituzione del Bradley.
Il veicolo corazzato XM30 Wolf è in competizione con il Lynx XM30 di Rheinmetall in un programma, precedentemente stimato intorno ai 45 miliardi di dollari, per la sostituzione di migliaia di veicoli Bradley M2/M3. Secondo i documenti di bilancio dell'esercito statunitense, è previsto l'acquisto di 326 XM30 tra gli anni fiscali 2027 e 2031, di cui 108 nell'anno fiscale 2031.
Si prevede che entrambi i modelli XM30 saranno sottoposti a importanti test operativi presso il National Training Center nella primavera del 2027, insieme ai prototipi M1E3 Abrams.
L'XM30 Wolf è un'ulteriore evoluzione del dimostratore tecnologico Griffin III di GDLS, derivato dal veicolo da combattimento per la fanteria ASCOD 2. Il Lynx XM30, invece, sfrutta il Lynx KF41 di Rheinmetall come punto di partenza per un progetto specifico per gli Stati Uniti.
"Questa consegna puntuale permetterà ai soldati di iniziare a mettere alla prova il Wolf, con l'obiettivo finale di schierarlo nelle brigate corazzate il più rapidamente possibile", ha dichiarato Geoff Norman, direttore della strategia presso General Dynamics Land Systems.
“Desidero congratularmi con il nostro team XM30 per la progettazione e la produzione di successo di questa soluzione rivoluzionaria. Il Wolf è il veicolo da combattimento tecnologicamente più avanzato mai assemblato”, ha aggiunto.
L'XM30 deve offrire maggiore letalità, capacità di sopravvivenza, mobilità e possibilità di aggiornamento rispetto al Bradley, entrato in servizio nell'esercito statunitense nel 1981.
Tra le caratteristiche principali figurano un cannone da 50 mm, che offre un significativo aumento di potenza di fuoco rispetto al cannone M242 da 25 mm del Bradley, sensori e sistemi di controllo del tiro avanzati, protezione attiva e corazza modulare, e un equipaggio di due persone con una capacità di sei soldati di fanteria.
La sua architettura modulare a sistema aperto consentirà l'integrazione di nuove tecnologie man mano che maturano, supportando al contempo operazioni sia con equipaggio che senza. Il veicolo sarà inoltre dotato di un propulsore ibrido-elettrico progettato per migliorare l'efficienza energetica e fornire energia ai sistemi di bordo.
Entrambi i progetti sono in fase di configurazione per trasportare ulteriori armi di precisione. La munizione a volo stazionario Switchblade 300 di AeroVironment è stata integrata sul Wolf del GDLS, mentre il Lynx di American Rheinmetall può essere equipaggiato con il lanciatore multi-missione Raytheon, in grado di sparare missili anticarro guidati TOW e Javelin, nonché la munizione a volo stazionario Coyote Block 3.
IL NOSTRO PENSIERO
Si vis pacem, para bellum (in latino: «se vuoi la pace, prepara la guerra») è una locuzione latina.
Usata soprattutto per affermare che uno dei mezzi più efficaci per assicurare la pace consiste nell'essere armati e in grado di difendersi, possiede anche un significato più profondo che è quello che vede proprio coloro che imparano a combattere come coloro che possono comprendere meglio e apprezzare maggiormente la pace.
Blog dedicato agli appassionati di DIFESA, storia militare, sicurezza e tecnologia.
La bandiera è un simbolo che ci unisce, non solo come membri di un reparto militare ma come cittadini e custodi di ideali. Valori da tramandare e trasmettere, da difendere senza mai darli per scontati. E’ desiderio dell’uomo riposare là dove il mulino del cuore non macini più pane intriso di lacrime, là dove ancora si può sognare…
…una vita che meriti di esser vissuta.
Ripensare la guerra, e il suo posto nella cultura politica europea contemporanea, è il solo modo per non trovarsi di nuovo davanti a un disegno spezzato senza nessuna strategia per poterlo ricostruire su basi più solide e più universali. Se c’è una cosa che gli ultimi eventi ci stanno insegnando è che non bisogna arrendersi mai, che la difesa della propria libertà ha un costo ma è il presupposto per perseguire ogni sogno, ogni speranza, ogni scopo, che le cose per cui vale la pena di vivere sono le stesse per cui vale la pena di morire.
Si può scegliere di vivere da servi su questa terra, ma un popolo esiste in quanto libero, in quanto capace di autodeterminarsi, vive finché è capace di lottare per la propria libertà: altrimenti cessa di esistere come popolo. Qualcuno è convinto che coloro che seguono questo blog sono dei semplici guerrafondai! Nulla di più errato.
Quelli che, come noi, conoscono le immense potenzialità distruttive dei moderni armamenti sono i primi assertori della "PACE".
Quelli come noi mettono in campo le più avanzate competenze e conoscenze per assicurare il massimo della protezione dei cittadini e dei territori: SEMPRE!
Di fronte agli ultimi sconvolgimenti bellici, lo storico Antonio Socci, ha scritto su Libero-quotidiano:
“””….Giancarlo Torlizzi, un vero addetto ai lavori, l’altro ieri ha fatto notare che «Pechino non sta affatto assistendo passivamente alle dinamiche mediorientali» e ora «offre la sua disponibilità di materie prime per ampliare le sfera d’influenza» con l’obiettivo di «estendere il controllo sull’Asia». Torlizzi conclude: «Stiamo andando incontro a un sistema basato su due blocchi commerciali finanziari e industriali. E l’Europa deve scegliere da che parte stare».
Si tratta anche di due blocchi politici e culturali. Purtroppo ci sono forze che spingono verso il suicidio dell’Occidente: opporre la Ue agli Usa è oggi il pericolo maggiore. L’Europa è legata al vecchio scenario (fallito) della globalizzazione clintoniana, non all’ideale della difesa dell’Occidente, perciò giudica folle la leadership di Trump. E la Casa Bianca ritiene suicida la Ue per le sue politiche economiche, immigratorie, burocratiche e demografiche. Che sono vecchie, fallimentari e condannano la Ue all’irrilevanza.
L’Ue appare fuori gioco anche nel dibattito sull’Intelligenza Artificiale, la rivoluzione che cambierà tutto. Anche su questo la Cina, leader del fronte avverso all’Occidente, tenta di sorpassare gli Usa e gli scenari che si prospettano sono cupi. Ha posto il problema Alexander C. Karp, Ceo di Palantir in cui è socio di Peter Thiel. Quella di Karp è una storia interessante. Karp nasce a New York nel 1967 in una famiglia di sinistra molto impegnata nelle battaglie civili. Si laurea in giurisprudenza a Stanford, poi un Ph.D alla Goethe Universität di Francoforte (sì, è la culla della Scuola di Francoforte che a quel tempo aveva il suo simbolo in Jürgen Habermas). Una formazione di sinistra Doc, infatti ha sempre votato Dem. Ma è duro con l’ala woke del partito democratico e ultimamente la sua antipatia per Trump ha virato verso il pragmatismo e la condivisione su alcuni temi.
Nel libro che ha scritto con Nicholas W. Zamiska, La repubblica tecnologica (Come l’alleanza con la Silicon Valley plasmerà il futuro dell’Occidente), pubblicato in Italia da Silvio Berlusconi editore, Karp indica la necessità di una svolta per «i giganti della Silicon Valley che dominano l’economia americana».
In una lettera indirizzata ai propri investitori Karp citò una frase del famoso libro di Samuel P. Huntington Lo scontro delle civiltà: «L’ascesa dell’Occidente non è stata resa possibile dalla superiorità delle sue idee, dei suoi valori o della sua religione ... ma dalla sua superiorità nell’usare la violenza organizzata».
Federico Rampini, nella prefazione del libro, commenta: «Nella sua visione (di Karp, ndr), questa non è una premessa per esprimere sensi di colpa, pentimento e vergogna verso la nostra civiltà.
Al contrario, è una forza di cui dobbiamo essere consapevoli, orgogliosi, e che va preservata. “Siamo ancora abbastanza duri” si chiedeva in un’intervista al New York Times “da spaventare i nostri avversari, e quindi evitare la guerra? Cinesi, russi, iraniani, ci considerano ancora forti?” Bastano queste parole per capire che Karp non è un personaggio banale. Nel 2024 il New York Times ha definito l’azienda da lui fondata, la Palantir, come impregnata di una cultura “filo-occidentale, la convinzione che l’Occidente rappresenti un modello superiore”.
La Palantir è un gioiello tecnologico della Silicon Valley, specializzata nell’analisi di Big Data e nelle applicazioni dell’intelligenza artificiale, che annovera tra i suoi clienti le forze armate, l’intelligence e corpi di polizia». In realtà quel giudizio di Huntington (anch’egli Dem), che di fatto è alla base dell’ideologia woke e dei sensi di colpa occidentali, non è storicamente vero, perché l’Occidente è stato a lungo sotto attacco e a volte ha perso. Non solo. Le potenze antagoniste dell’Occidente sanno bene che alla radice del suo successo c’è altro.
L’Accademia delle scienze sociali di Pechino, per esempio, nel 2002 giunse a questa conclusione: «Una delle cose che ci è stato chiesto di investigare era che cosa spiegasse il successo, anzi, la superiorità dell’Occidente su tutto il mondo. Abbiamo studiato tutto ciò che è stato possibile dal punto di vista storico, politico, economico e culturale. Inizialmente abbiamo pensato che la causa fosse che avevate cannoni più potenti dei nostri. Poi abbiamo pensato che avevate il sistema politico migliore. Poi ci siamo concentrati sul vostro sistema economico. Ma negli ultimi vent’anni abbiamo compreso che il cuore della vostra cultura è la vostra religione: il cristianesimo. Questa è la ragione per cui l’Occidente è stato così potente. Il fondamento morale cristiano della vita sociale e culturale è ciò che ha reso possibile la comparsa del capitalismo e poi la riuscita transizione alla politica democratica. Non abbiamo alcun dubbio».
Non c’è solo l’economia. Ratzinger indicava nell’incontro del cristianesimo con la filosofia greca la premessa dell’approccio scientifico alla realtà. E la scienza ha prodotto, soprattutto negli ultimi secoli, la nostra superiorità tecnologica. Gerusalemme, Atene e Roma sono la culla dell’Occidente. Per difenderlo non si può dimenticare nessuna di queste radici”””..….(Antonio Socci)
….Gli attuali eventi storici ci devono insegnare che, se vuoi vivere in pace, devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà….
La difesa è per noi rilevante poiché essa è la precondizione per la libertà e il benessere sociale.
Dopo alcuni decenni di “pace”, alcuni si sono abituati a darla per scontata: una sorta di dono divino e non, un bene pagato a carissimo prezzo dopo innumerevoli devastanti conflitti.…
…Vorrei preservare la mia identità, difendere la mia cultura, conservare le mie tradizioni. L’importante non è che accanto a me ci sia un tripudio di fari, ma che io faccia la mia parte, donando quello che ho ricevuto dai miei AVI, fiamma modesta ma utile a trasmettere speranza ai popoli che difendono la propria Patria! Violenza e terrorismo sono il risultato della mancanza di giustizia tra i popoli. Per cui l'uomo di pace si impegna a combattere tutto ciò che crea disuguaglianze, divisioni e ingiustizie.
Signore, apri i nostri cuori affinché siano spezzate le catene della violenza e dell’odio, e finalmente il male sia vinto dal bene…
Come i giusti dell’Apocalisse scruto i cieli e sfido l’Altissimo: fino a quando, Signore? Quando farai giustizia? Dischiudi i sette sigilli che impediscono di penetrare il Libro della Vita e manda un Angelo a rivelare i progetti eterni, a introdurci nella tua pazienza, a istruirci col saggio Qoelet: “””Vanità delle vanità: tutto è vanità”””.
Tutto…tranne l’amare.
(Fonti: https://svppbellum.blogspot.com/, Web, AI Google, TheNationalInterest, ArmyRecognition, TheDefensePost, WIKIPEDIA, You Tube)
