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Si vis pacem, para bellum
(in latino: «se vuoi la pace, prepara la guerra») è una locuzione latina.
Articolo 52 della Costituzione italiana: “…La difesa della Patria è sacro dovere del cittadino…”.
Il Sukhoi Su-57 (nome in codice NATO: Felon) è un caccia multiruolo stealth di quinta generazione di fabbricazione russa. Sviluppato da Sukhoi nell'ambito del programma PAK-FA, ha effettuato il suo primo volo il 29 gennaio 2010 ed è entrato in servizio attivo nel 2020.
Caratteristiche Principali:
- Furtività (Stealth): Uso di materiali compositi e forme progettate per ridurre la tracciabilità radar e a infrarossi.
- Vani di carico interni: Armamento stivato all'interno della fusoliera per mantenere basse le capacità di riflessione radar durante il volo.
- Capacità di volo: Veloce, manovrabile, con doti di supercrociera (volo supersonico senza postbruciatore).
- Evoluzione: Sono in corso test su varianti avanzate, inclusa una configurazione biposto pensata per coordinare anche sciami di droni.
Il Su-57, il primo aereo in servizio nell'esercito russo a dare particolare importanza alla tecnologia stealth, impiega una varietà di metodi per ridurre la propria traccia radar.
Similmente ad altri caccia stealth come l'F-22, l'aereo allinea i bordi della sua forma alare per ridurre la sezione radar equivalente (RCS); i bordi d'attacco e d'uscita delle ali e delle superfici di controllo, così come i bordi seghettati dei pannelli di rivestimento, sono accuratamente angolati per ridurre il numero di direzioni in cui le onde radar possono essere riflesse. Gli armamenti sono alloggiati internamente in vani appositi all'interno della fusoliera e le antenne sono incassate rispetto alla superficie del rivestimento per preservare la forma stealth dell'aereo, mentre i rivestimenti in materiale fonoassorbente (RAM) assorbono le emissioni radar e riducono la riflessione verso la sorgente.
L'alloggiamento del sensore di ricerca e tracciamento a infrarossi è ruotato all'indietro quando non in uso e anche la sua parte posteriore è trattata con RAM. Per mascherare il contributo significativo della sezione radar equivalente (RCS) della superficie del motore, le pareti dei condotti di ingresso sono rivestite con RAM e i condotti a serpentina parziali oscurano la maggior parte della superficie del compressore dei motori e delle palette direttrici di ingresso (IGV); la restante superficie del motore esposta è mascherata da una griglia di blocco inclinata posta davanti alle IGV a una distanza pari a 0,7-1,2 volte il diametro del condotto, simile in linea di principio al metodo utilizzato sul Boeing F/A-18E/F.
La cupola dell'aereo è rivestita con strati di ossido metallico spessi 70-90 nm con assorbimento migliorato delle onde radar per ridurre del 30% il ritorno radar della cabina di pilotaggio e proteggere il pilota dall'impatto delle radiazioni ultraviolette e termiche. Le tolleranze di produzione sono significativamente più strette rispetto ai precedenti caccia russi al fine di migliorare le caratteristiche stealth.
Si stima che l'effetto combinato della forma della cellula e del RAM dell'aereo di produzione abbia ridotto l'RCS dell'aereo a un valore trenta volte inferiore a quello del Su-27. Il brevetto della Sukhoi per le caratteristiche stealth del T-50 cita l'intenzione di ridurre l'RCS medio a circa 0,1-1 m² , rispetto all'RCS del Su-27 di circa 10-15 m². Il progetto del Su-57 enfatizza la furtività frontale, con le caratteristiche di riduzione dell'RCS più evidenti nell'emisfero anteriore; la forma della fusoliera posteriore è meno ottimizzata per la furtività radar rispetto ai progetti stealth americani come l'F-22 e l'F-35, probabilmente a causa della riduzione dei costi e della dottrina russa di operare l'aereo nell'ambito di sistemi di difesa aerea integrati amici.
Come per altri caccia stealth, le misure di bassa osservabilità del Su-57 sono efficaci principalmente contro i radar ad altissima frequenza (tra 3 e 30 GHz), solitamente presenti su altri velivoli. Gli effetti della diffusione di Rayleigh e della risonanza fanno sì che i radar a bassa frequenza, impiegati dai radar meteorologici e dai radar di preallarme, abbiano maggiori probabilità di rilevare il Su-57 a causa delle sue dimensioni. Tali radar sono anche di grandi dimensioni, suscettibili al disturbo e meno precisi. L'aereo è stato esaminato attentamente per la qualità approssimativa della produzione, in particolare sugli aerei di prova spesso utilizzati per voli e mostre statiche; gli aerei di produzione hanno generalmente una qualità migliore.
Il 4 novembre 2024, il quarto prototipo del Su-57, il T-50-4, doveva essere esposto staticamente allo Zhuhai Airshow in Cina. Il prototipo ha fatto rifornimento nella città di Taiyuan, il che ha permesso a un membro del pubblico di vederlo da vicino per scattare foto e girare video. I video girati dell'aereo e caricati sui social media hanno evidenziato una serie di problemi, tra cui numerose viti e rivetti che erano "chiaramente visibili" e non "a filo" con i pannelli. Le sezioni sono state descritte come "mal allineate" con spazi visibili tra le parti della fusoliera. La cellula non era stata progettata per la bassa osservabilità e mostrava segni di "scarsa fattura". La coda presentava diversi tipi di bulloni. Bulloni con "singola fessura, Phillips e con testa esagonale". I rivetti sono stati usati al posto dei bulloni per ridurre la sezione trasversale radar (RCS) rispetto alle viti. Per confronto, l'F-35 ha un RCS di "circa 0,005 metri quadrati", l'F-22 ha un RCS di "0,0005 metri quadrati" e il Su-57 ha un RCS da "0,1 a 0,5 metri quadrati". Lo sportello del vano armi non poteva essere chiuso completamente.
Il Su-57 è spinto da una coppia di turbofan potenziati NPO Lyulka-Saturn izdeliye 117, o AL-41F-1. Il motore è una variante altamente migliorata e potenziata dell'AL-31 e produce 9 tonnellate (88,3 kN, 19.840 lbf) di spinta a secco, 14,5 tonnellate (142,2 kN, 31.970 lbf) di spinta con postbruciatore e 15 tonnellate (147,1 kN, 33.070 lbf) di spinta in modalità di emergenza "speciale". I motori hanno un sistema di controllo digitale del motore a piena autorità ( FADEC ) e sono integrati nel sistema di controllo del volo per facilitare la manovrabilità e la gestione. L'AL-41F-1 è strettamente correlato al motore Lyulka-Saturn izdeliye 117S, o AL-41F-1S, utilizzato dal Su-35S, con il sistema di controllo del motore separato di quest'ultimo che costituisce la differenza principale
Nel 2023, è stato riferito che UEC Saturn sta sviluppando un ugello "piatto" alternativo non assialsimmetrico per il Su-57; i test di volo sono iniziati alla fine del 2024.
Poiché l'ugello piatto è stato richiesto ben dopo che Sukhoi aveva finalizzato il progetto del Su-57, Saturn ha progettato l'ugello in modo che si adattasse con modifiche minime alla cellula. Questo ugello è un'opzione per l'AL-51F-1 così come per l' izdeliye 177.
Sono recentemente apparse immagini che mostrano un caccia russo Sukhoi Su-57 Felon con un insolito carico bellico esterno di missili aria-aria a corto raggio, oltre a quello che sembra essere un pod di puntamento di tipo inedito.
Sebbene non possiamo affermarlo con certezza, potremmo aver appena avuto la nostra prima visione ravvicinata di un Su-57 equipaggiato per contrastare i droni kamikaze e i missili da crociera ucraini, che rappresentano ormai una minaccia costante per le difese aeree russe, spingendosi sempre più in profondità nel territorio russo.
Due foto, la cui fonte originale non è chiara, mostrano un Su-57 configurato con una coppia di missili aria-aria a corto raggio della serie R-73/R-74 (AA-11 Archer) montati su piloni sotto le ali. Una di queste foto mostra inoltre il misterioso pod di puntamento situato sotto la gondola del motore sinistro.
Entrambe le foto mostrano un Su-57 visto da dietro all'interno di un grande rifugio. Una delle immagini è apparentemente apparsa sul web. Sorprendentemente, fa parte di un paio di foto che mostrano anche degli adolescenti in posa accanto al Felon, uno dei quali all'interno della cabina di pilotaggio del caccia, il che suggerisce una sorta di visita non ufficiale alla base.
Le foto sono state ripubblicate sui social media russi, e alcuni blogger militari le hanno identificate come immagini di Su-57 configurati per dare la caccia e abbattere i droni ucraini.
Sebbene questa ipotesi sembri certamente probabile, non dovremmo escludere altre possibilità, tra cui il coinvolgimento di un FELON in qualche tipo di test sulle armi. D'altra parte, è insolito vedere Su-57, operativi o meno, trasportare esternamente missili aria-aria a corto raggio. Dopotutto, il velivolo dispone di vani interni specifici per questo scopo.
Come minimo, sembrerebbe un equipaggiamento ottimizzato per gli scontri a corto raggio, del tipo necessario per dare la caccia ai droni d'attacco a lungo raggio ucraini e, sempre più spesso, ai missili da crociera.
È inoltre opportuno notare l'ampio hangar in cui è parcheggiato il Su-57.
Sembra essere dello stesso tipo di quello installato presso l'aeroporto di Akhtubinsk, nella regione di Astrakhan, nella Federazione Russa, situato a oltre 560 chilometri dalla linea del fronte. Nel giugno del 2024, la stessa Akhtubinsk fu colpita da droni ucraini, che a quanto pare danneggiarono gravemente, se non addirittura distrussero, un Felon parcheggiato all'aperto.
I blogger militari russi si sono lamentati aspramente della mancanza di protezione dagli attacchi dei droni ad Akhtubinsk.
Ciò rifletteva interrogativi più ampi sulla capacità delle difese aeree russe, ampiamente disperse e pesantemente mirate, di contrastare le incursioni dei droni ucraini e di proteggere i propri velivoli. Quasi tutti questi mezzi, all'inizio del conflitto, erano dislocati all'aperto, senza alcun tipo di riparo, tanto meno rinforzato. Si tratta di un aspetto che la Russia ha successivamente iniziato ad affrontare, estendendo gli interventi anche alla sua flotta di bombardieri a lungo raggio.
Il Su-57 è senza dubbio un prezioso "proiettile d'argento" delle Forze Aerospaziali Russe (VKS).
Ma è anche notevolmente ben equipaggiato per contrastare droni e missili da crociera, come vedremo in seguito.
Il numero di Su-57 di serie in dotazione all'aeronautica russa è notoriamente limitato.
All'inizio del 2023, erano in servizio solo circa nove Su-57 di serie, insieme a meno di una dozzina di velivoli di pre-produzione e prototipi non completamente equipaggiati per le operazioni di combattimento. Da allora il numero di Su-57 di serie è aumentato, ma non in modo significativo, poiché la Russia dà priorità alla produzione di caccia come il più economico e meno complesso Su-35S Flanker.
È difficile quantificare la portata del contributo del Su-57 al conflitto russo in Ucraina.
Il Ministero della Difesa britannico ha dichiarato che i Su-57 sono stati impiegati in Ucraina "almeno da giugno 2022”. Prima di tale dichiarazione, si erano susseguite affermazioni, a tratti sporadici, sull'utilizzo del Felon per lanciare attacchi a distanza, una tattica simile a quella impiegata da altri aerei russi in missioni analoghe, che prevede di evitare lo spazio aereo altamente conteso sopra l’Ucraina. A tale scopo, il Felon può essere armato con il missile da crociera stealth Kh-69, progettato per distruggere piccoli bersagli corazzati a distanze superiori a 180 miglia. Trasporta inoltre il missile antiradar Kh-58UShK ( anche nei vani armi interni ) con una gittata massima di circa 150 miglia, a seconda dei parametri di lancio.
Ci furono anche dei test di combattimento tra il Su-57 e il drone S-70, che ebbero un esito disastroso.
Nel frattempo, il Su-57 possiede capacità aria-aria davvero impressionanti.
La caratteristica più impressionante è che è armato con il missile aria-aria R-37M (AA-13 Axehead) con una gittata di 124 miglia, affiancato dal missile aria-aria R-77-1 (AA-12 Adder), con una gittata di 68 miglia, entrambi in grado di ingaggiare velivoli ucraini "oltre confine" in alcuni scenari.
L'impiego di caccia di fascia alta, di quinta generazione o equivalenti, per contrastare droni e missili da crociera ostili non sarebbe una prerogativa esclusiva della Russia. Anche le forze armate statunitensi, così come Israele e il Regno Unito, hanno fatto ricorso alle proprie flotte di F-35 per affrontare minacce di minore entità come queste in Medio Oriente.
Il Su-57 è l'unico caccia russo operativo, disponibile in quantità significative, dotato di radar ad antenna a scansione elettronica attiva (AESA).
Il radar N036, dotato di cinque array AESA separati, fa parte di un sistema di controllo del tiro integrato più ampio che comprende la suite elettro-ottica 101KS, il sistema di identificazione amico/nemico (IFF) N036Sh e la suite di contromisure elettroniche L402.
In generale, i radar AESA sono molto più efficaci nel contrastare le minacce rappresentate da droni e missili da crociera. Nel complesso, qualsiasi tipo di radar AESA offre un vantaggio significativo ai moderni velivoli da combattimento. Rispetto alla tradizionale tecnologia a scansione meccanica, un radar AESA è in grado di individuare e tracciare un bersaglio a una distanza molto maggiore, più rapidamente e con maggiore precisione. Questo vale anche per le minacce di dimensioni ridotte, comprese quelle con una firma radar limitata o che volano a quote molto basse, come droni e missili da crociera.
Il sistema elettro-ottico passivo 101KS dovrebbe rivelarsi molto utile contro le stesse tipologie di minacce.
Comprende un sensore a infrarossi per la ricerca e il tracciamento (IRST) posizionato davanti alla cabina di pilotaggio, quattro sensori ultravioletti per l'allarme di avvicinamento dei missili, due torrette direzionali a infrarossi per le contromisure e un sensore a infrarossi per il volo a bassa quota. L'utilizzo dell'IRST, in particolare per la lotta contro droni e missili da crociera, rispecchierebbe l'impiego da parte dei caccia statunitensi di sensori a infrarossi in pod per lo stesso scopo. Questi sensori consentono il rilevamento a lungo raggio di bersagli a bassa traccia radar, inclusi droni e missili da crociera. Possono operare in sinergia con il radar e altri sensori per rilevare, classificare e ingaggiare questi tipi di bersagli difficili da individuare a lunga distanza.
Inoltre, a differenza dei precedenti caccia tattici russi, il Su-57 è dotato di un pod di navigazione e puntamento, il 101KS-N, sviluppato appositamente per esso fin dall'inizio. Anche questo tipo di armamenti ha iniziato a essere impiegato in modo molto più diffuso negli sforzi per contrastare droni e missili da crociera.
Sebbene i pod di puntamento siano stati inizialmente impiegati per applicazioni aria-terra, possono essere utilizzati anche per ingaggi aria-aria, risultando di fondamentale importanza per l'identificazione visiva a distanza. Il designatore laser può essere utilizzato anche per illuminare, un bersaglio, sebbene ciò non sia applicabile al Felon, poiché, per quanto ne sappiamo, l'aereo non è dotato di armi aria-aria a guida laser.
È interessante notare che il pod visibile nell'immagine allegata presenta una parte posteriore diversa rispetto al modello standard 101KS-N. Non è chiaro se si tratti di una nuova versione del pod, o addirittura di una versione ottimizzata per il combattimento aria-aria, ma è una possibilità. Non si può escludere, inoltre, che si tratti di un tipo di armamento completamente diverso, sebbene la sua posizione sulla gondola renda quest'ipotesi meno probabile.
Nel frattempo, nonostante le affermazioni secondo cui la Russia starebbe sviluppando razzi a guida laser utilizzabili per combattimenti aria-aria, analogamente al sistema d'arma di precisione statunitense Advanced Precision Kill Weapon System II (APKWS II) da 70 mm, concepito come soluzione a basso costo per abbattere i droni, non vi sono prove che questi siano già stati impiegati sul campo. Ciò lascia i missili aria-aria a corto raggio della serie R-73/R-74 come l'opzione più economica per neutralizzare questo tipo di minacce.
Quando l'R-73 fece la sua prima apparizione all'inizio degli anni '80, si affermò rapidamente come un missile aria-aria a corto raggio molto efficace. La sua combinazione di un sensore a infrarossi a visione completa, elevata capacità di puntamento fuori asse, controllo della spinta vettoriale e la possibilità di essere guidato dal visore montato sul casco del pilota era insolita per l'epoca, ma ora è molto più comune. Si è anche dimostrato efficace contro i droni, come si vede in un video in cui un MiG-29 Fulcrum russo abbatte un drone georgiano Hermes 450 di fabbricazione israeliana sull'Abkhazia nel marzo 2008.
Il successore dell'R-73 è l'R-74M, che appare quasi identico ma è dotato di un nuovo sistema di ricerca a infrarossi a due bande. Questo offre una maggiore portata del sistema di ricerca e una maggiore capacità di puntamento fuori asse, riducendo la possibilità che l'aereo nemico riesca a sfuggirgli in un combattimento aereo in virata stretta.
Tuttavia, poiché componenti critici dell'R-74M provenivano dall'Ucraina, la Russia è poi passata all'R-74M2, ottimizzato per il trasporto interno sul Su-57. Questo modello utilizza un sistema di puntamento di fabbricazione russa e un motore a razzo con maggiore autonomia, per una gittata superiore. L'arma può anche essere lanciata in modalità "aggancio dopo il lancio", solitamente necessaria quando il missile viene lanciato da una stiva interna, iniziando il suo volo sotto controllo inerziale prima di agganciare il bersaglio in volo.
Non è chiaro quali di queste armi siano trasportate sotto le ali del Su-57 nelle immagini.
Tuttavia, vista la disponibilità di numerosi R-73 di vecchia generazione, sarebbe logico trasportarli esternamente, poiché non possono essere alloggiati nelle stive interne per le armi. Un'altra arma chiave contro i droni e i missili da crociera potrebbe essere il cannone a canna singola da 30 mm del Su-57, posizionato alla radice dell'ala destra e dotato di 150 colpi di munizioni. D'altra parte, abbattere droni lenti e a bassa quota con questo cannone è molto difficile per un caccia e può essere decisamente pericoloso. Il cannone da 30 mm del Felon ha anche un caricatore di dimensioni notevolmente limitate.
Nel complesso, vi sono alcune prove circostanziali che indicano che i Su-57 vengono ora utilizzati, sia in modo sistematico che nell'ambito di prove operative, per la difesa aerea contro i droni e i missili da crociera ucraini.
È evidente che questo rappresenta un problema crescente per la Russia, come dimostrato pubblicamente dal recente massiccio raid aereo diurno su Mosca. In quello che è stato uno dei più grandi attacchi alla capitale russa dall'inizio del conflitto, diversi droni e missili da crociera ucraini hanno colpito diverse zone della città.
L'Ucraina sta conducendo una campagna implacabile che prende di mira in particolare le raffinerie russe, nonché i siti di produzione di armi e le principali installazioni militari.
In risposta, la Russia sta impiegando una vasta gamma di risorse per difendersi dai droni e dai missili da crociera.
Sebbene molte risorse chiave siano schierate più vicino alle linee del fronte in Ucraina, ora esiste una serie di ulteriori sistemi di difesa aerea stratificati all'interno e intorno a potenziali obiettivi strategici.
I sistemi difensivi spaziano dalle batterie di missili terra-aria a lungo raggio S-400 agli elicotteri d'attacco incaricati di abbattere i droni in volo.
In particolare, le batterie di difesa aerea a corto raggio Pantsir sono state posizionate sui tetti e sulle torri sopraelevate.
L'Ucraina ha dimostrato di essere ora in grado di colpire obiettivi su vaste aree del territorio russo. Con le sue difese aeree terrestri già al limite delle loro capacità, proteggere efficacemente un territorio in espansione da potenziali attacchi con i soli sistemi di difesa aerea è semplicemente impossibile. Con l'Ucraina che utilizza sempre più missili da crociera a lungo raggio in grado di trasportare testate molto pesanti, la posta in gioco è ulteriormente aumentata. Anche se i caccia fossero concentrati solo sulla difesa degli obiettivi chiave dalla minaccia dei missili da crociera pesanti, avrebbe senso, poiché questi missili possono causare danni ingenti e sono più facili da individuare utilizzando sensori a infrarossi e radar.
Inoltre, sappiamo che i caccia sono già parte integrante della risposta complessiva. Ad esempio, sono di stanza in stato di allerta presso la base di bombardamento di Engels già da diverso tempo.
Questo tipo di attività di combattimento sono meno visibili e le autorità russe difficilmente le pubblicizzeranno, poiché il fatto che vengano svolte dipinge un quadro tutt'altro che positivo dello stato delle difese aeree russe e sottolinea ulteriormente l'espansione delle capacità ucraine. Ciò vale soprattutto per i preziosi Su-57, che potrebbero essere ora coinvolti in queste operazioni difensive di minore entità.
IL NOSTRO PENSIERO
Si vis pacem, para bellum (in latino: «se vuoi la pace, prepara la guerra») è una locuzione latina.
Usata soprattutto per affermare che uno dei mezzi più efficaci per assicurare la pace consiste nell'essere armati e in grado di difendersi, possiede anche un significato più profondo che è quello che vede proprio coloro che imparano a combattere come coloro che possono comprendere meglio e apprezzare maggiormente la pace.
L'uso più antico è contenuto probabilmente in un passo delle Leggi di Platone. La formulazione in uso ancora oggi è invece ricavata dalla frase: Igitur qui desiderat pacem, praeparet bellum, letteralmente "Dunque, chi aspira alla pace, prepari la guerra". È una delle frasi memorabili contenute nel prologo del libro III dell'Epitoma rei militaris di Vegezio, opera composta alla fine del IV secolo.
Il concetto è stato espresso anche da Cornelio Nepote (Epaminonda, 5, 4) con la locuzione Paritur pax bello, vale a dire "la pace si ottiene con la guerra", e soprattutto da Cicerone con la celebre frase Si pace frui volumus, bellum gerendum est (Philippicae, VII, 6,19) tratta dalla Settima filippica, che letteralmente significa "Se vogliamo godere della pace, bisogna fare la guerra", che fu una delle frasi che costarono la vita al grande Arpinate nel conflitto con Marco Antonio.
Blog dedicato agli appassionati di DIFESA, storia militare, sicurezza e tecnologia.
La bandiera è un simbolo che ci unisce, non solo come membri di un reparto militare ma come cittadini e custodi di ideali. Valori da tramandare e trasmettere, da difendere senza mai darli per scontati. E’ desiderio dell’uomo riposare là dove il mulino del cuore non macini più pane intriso di lacrime, là dove ancora si può sognare…
…una vita che meriti di esser vissuta.
Ripensare la guerra, e il suo posto nella cultura politica europea contemporanea, è il solo modo per non trovarsi di nuovo davanti a un disegno spezzato senza nessuna strategia per poterlo ricostruire su basi più solide e più universali. Se c’è una cosa che gli ultimi eventi ci stanno insegnando è che non bisogna arrendersi mai, che la difesa della propria libertà ha un costo ma è il presupposto per perseguire ogni sogno, ogni speranza, ogni scopo, che le cose per cui vale la pena di vivere sono le stesse per cui vale la pena di morire.
Si può scegliere di vivere da servi su questa terra, ma un popolo esiste in quanto libero, in quanto capace di autodeterminarsi, vive finché è capace di lottare per la propria libertà: altrimenti cessa di esistere come popolo. Qualcuno è convinto che coloro che seguono questo blog sono dei semplici guerrafondai! Nulla di più errato.
Quelli che, come noi, conoscono le immense potenzialità distruttive dei moderni armamenti sono i primi assertori della "PACE".
Quelli come noi mettono in campo le più avanzate competenze e conoscenze per assicurare il massimo della protezione dei cittadini e dei territori: SEMPRE!
Di fronte agli ultimi sconvolgimenti bellici, lo storico Antonio Socci, ha scritto su Libero-quotidiano:
“””….Giancarlo Torlizzi, un vero addetto ai lavori, l’altro ieri ha fatto notare che «Pechino non sta affatto assistendo passivamente alle dinamiche mediorientali» e ora «offre la sua disponibilità di materie prime per ampliare le sfera d’influenza» con l’obiettivo di «estendere il controllo sull’Asia». Torlizzi conclude: «Stiamo andando incontro a un sistema basato su due blocchi commerciali finanziari e industriali. E l’Europa deve scegliere da che parte stare».
Si tratta anche di due blocchi politici e culturali. Purtroppo ci sono forze che spingono verso il suicidio dell’Occidente: opporre la Ue agli Usa è oggi il pericolo maggiore. L’Europa è legata al vecchio scenario (fallito) della globalizzazione clintoniana, non all’ideale della difesa dell’Occidente, perciò giudica folle la leadership di Trump. E la Casa Bianca ritiene suicida la Ue per le sue politiche economiche, immigratorie, burocratiche e demografiche. Che sono vecchie, fallimentari e condannano la Ue all’irrilevanza.
L’Ue appare fuori gioco anche nel dibattito sull’Intelligenza Artificiale, la rivoluzione che cambierà tutto. Anche su questo la Cina, leader del fronte avverso all’Occidente, tenta di sorpassare gli Usa e gli scenari che si prospettano sono cupi. Ha posto il problema Alexander C. Karp, Ceo di Palantir in cui è socio di Peter Thiel. Quella di Karp è una storia interessante. Karp nasce a New York nel 1967 in una famiglia di sinistra molto impegnata nelle battaglie civili. Si laurea in giurisprudenza a Stanford, poi un Ph.D alla Goethe Universität di Francoforte (sì, è la culla della Scuola di Francoforte che a quel tempo aveva il suo simbolo in Jürgen Habermas). Una formazione di sinistra Doc, infatti ha sempre votato Dem. Ma è duro con l’ala woke del partito democratico e ultimamente la sua antipatia per Trump ha virato verso il pragmatismo e la condivisione su alcuni temi.
Nel libro che ha scritto con Nicholas W. Zamiska, La repubblica tecnologica (Come l’alleanza con la Silicon Valley plasmerà il futuro dell’Occidente), pubblicato in Italia da Silvio Berlusconi editore, Karp indica la necessità di una svolta per «i giganti della Silicon Valley che dominano l’economia americana».
In una lettera indirizzata ai propri investitori Karp citò una frase del famoso libro di Samuel P. Huntington Lo scontro delle civiltà: «L’ascesa dell’Occidente non è stata resa possibile dalla superiorità delle sue idee, dei suoi valori o della sua religione ... ma dalla sua superiorità nell’usare la violenza organizzata».
Federico Rampini, nella prefazione del libro, commenta: «Nella sua visione (di Karp, ndr), questa non è una premessa per esprimere sensi di colpa, pentimento e vergogna verso la nostra civiltà.
Al contrario, è una forza di cui dobbiamo essere consapevoli, orgogliosi, e che va preservata. “Siamo ancora abbastanza duri” si chiedeva in un’intervista al New York Times “da spaventare i nostri avversari, e quindi evitare la guerra? Cinesi, russi, iraniani, ci considerano ancora forti?” Bastano queste parole per capire che Karp non è un personaggio banale. Nel 2024 il New York Times ha definito l’azienda da lui fondata, la Palantir, come impregnata di una cultura “filo-occidentale, la convinzione che l’Occidente rappresenti un modello superiore”.
La Palantir è un gioiello tecnologico della Silicon Valley, specializzata nell’analisi di Big Data e nelle applicazioni dell’intelligenza artificiale, che annovera tra i suoi clienti le forze armate, l’intelligence e corpi di polizia». In realtà quel giudizio di Huntington (anch’egli Dem), che di fatto è alla base dell’ideologia woke e dei sensi di colpa occidentali, non è storicamente vero, perché l’Occidente è stato a lungo sotto attacco e a volte ha perso. Non solo. Le potenze antagoniste dell’Occidente sanno bene che alla radice del suo successo c’è altro.
L’Accademia delle scienze sociali di Pechino, per esempio, nel 2002 giunse a questa conclusione: «Una delle cose che ci è stato chiesto di investigare era che cosa spiegasse il successo, anzi, la superiorità dell’Occidente su tutto il mondo. Abbiamo studiato tutto ciò che è stato possibile dal punto di vista storico, politico, economico e culturale. Inizialmente abbiamo pensato che la causa fosse che avevate cannoni più potenti dei nostri. Poi abbiamo pensato che avevate il sistema politico migliore. Poi ci siamo concentrati sul vostro sistema economico. Ma negli ultimi vent’anni abbiamo compreso che il cuore della vostra cultura è la vostra religione: il cristianesimo. Questa è la ragione per cui l’Occidente è stato così potente. Il fondamento morale cristiano della vita sociale e culturale è ciò che ha reso possibile la comparsa del capitalismo e poi la riuscita transizione alla politica democratica. Non abbiamo alcun dubbio».
Non c’è solo l’economia. Ratzinger indicava nell’incontro del cristianesimo con la filosofia greca la premessa dell’approccio scientifico alla realtà. E la scienza ha prodotto, soprattutto negli ultimi secoli, la nostra superiorità tecnologica. Gerusalemme, Atene e Roma sono la culla dell’Occidente. Per difenderlo non si può dimenticare nessuna di queste radici”””..….(Antonio Socci)
….Gli attuali eventi storici ci devono insegnare che, se vuoi vivere in pace, devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà….
La difesa è per noi rilevante poiché essa è la precondizione per la libertà e il benessere sociale.
Dopo alcuni decenni di “pace”, alcuni si sono abituati a darla per scontata: una sorta di dono divino e non, un bene pagato a carissimo prezzo dopo innumerevoli devastanti conflitti.…
…Vorrei preservare la mia identità, difendere la mia cultura, conservare le mie tradizioni. L’importante non è che accanto a me ci sia un tripudio di fari, ma che io faccia la mia parte, donando quello che ho ricevuto dai miei AVI, fiamma modesta ma utile a trasmettere speranza ai popoli che difendono la propria Patria! Violenza e terrorismo sono il risultato della mancanza di giustizia tra i popoli. Per cui l'uomo di pace si impegna a combattere tutto ciò che crea disuguaglianze, divisioni e ingiustizie.
Signore, apri i nostri cuori affinché siano spezzate le catene della violenza e dell’odio, e finalmente il male sia vinto dal bene…
Come i giusti dell’Apocalisse scruto i cieli e sfido l’Altissimo: fino a quando, Signore? Quando farai giustizia? Dischiudi i sette sigilli che impediscono di penetrare il Libro della Vita e manda un Angelo a rivelare i progetti eterni, a introdurci nella tua pazienza, a istruirci col saggio Qoelet: “””Vanità delle vanità: tutto è vanità”””.
Tutto…tranne l’amare.
(Fonti: https://svppbellum.blogspot.com/, Web, AI Google, TWZ, WIKIPEDIA, You Tube)
