Il reattore nucleare statunitense Westinghouse Electric Corporation “A1W” (base tecnologica del reattore della CVN-65 USS ENTERPRISE)
Il reattore nucleare A1W è stato un prototipo di reattore navale ad acqua pressurizzata (PWR) sviluppato dalla Westinghouse Electric Corporation per conto della Marina statunitense (US Navy). È servito come base tecnologica diretta per lo sviluppo del reattore A2W utilizzato sulla prima portaerei nucleare della storia, la USS Enterprise (CVN-65).
Il reattore A1W è un prototipo di reattore nucleare utilizzato dalla Marina degli Stati Uniti per la generazione di elettricità e la propulsione delle navi da guerra. La designazione A1W sta per:
- A = Piattaforma per portaerei.
- 1 = Nucleo di prima generazione progettato dall’appaltatore.
- W = Westinghouse era il progettista incaricato.
Il reattore era un impianto nucleare navale costruito dalla Westinghouse Electric Corporation, installato presso il Naval Reactors Facility nel deserto dell'Idaho National Engineering Laboratory vicino ad Arco, Idaho. Entrò in funzione per la prima volta nell'ottobre del 1958. Questo impianto era costituito da due reattori, A1W-A e A1W-B, operanti in tandem in modo che il vapore prodotto da entrambi i reattori venisse utilizzato per alimentare una turbina collegata a un albero motore.
Poiché lo scopo del prototipo A1W era simulare la USS Enterprise in mare, era anche possibile deviare il vapore verso due "condensatori di scarico" che simulavano il lancio di un aereo. Inoltre, l'elettricità generata dal motore principale veniva dissipata immergendo tre elettrodi in una vasca d'acqua. Questo veniva fatto per simulare il carico. Nei primi anni '70, il nucleo dell'A1W-B fu sostituito con 1/4 del nucleo della USS Nimitz per i test.
Questo reattore nucleare fu il prototipo del reattore A2W utilizzato nella prima portaerei a propulsione nucleare al mondo, la USS Enterprise (CVN-65).
Il prototipo A1W fu utilizzato per addestrare marinai qualificati per il nucleare per quasi 34 anni, fino alla chiusura dei suoi impianti a reattore il 26 gennaio 1994.
La sigla identifica le sue caratteristiche principali:
- A: Aircraft carrier (piattaforma portaerei).
- 1: Prima generazione del nocciolo progettata dal costruttore.
- W: Westinghouse, la società appaltatrice del progetto.
Caratteristiche principali e storia:
- Configurazione a tandem: L'impianto era composto da una coppia di reattori (denominati A1W-A e A1W-B) collegati in parallelo. È stato il primo sistema di propulsione nucleare in cui due reattori alimentavano un singolo albero di trasmissione tramite un'unica turbina.
- Ubicazione: Venne installato a terra all'interno del Naval Reactors Facility presso l'Idaho National Engineering Laboratory (vicino ad Arco, Idaho). Per simulare fedelmente le condizioni reali, i tecnici lo racchiusero in una porzione di scafo in acciaio che replicava l'esatta sala macchine di una portaerei.
- Operatività: Il sistema raggiunse la criticità nel 1958 e rimase operativo per ben 34 anni. Venne spento definitivamente il 26 gennaio 1994.
- Scopo addestrativo: Oltre a validare i componenti dei futuri noccioli delle classi Enterprise e Nimitz, l'impianto è stato fondamentale per la formazione del personale; insieme ad altri prototipi del sito, ha istruito circa 40.000 marinai, ufficiali e civili della flotta nucleare statunitense.
Specifiche tecniche del ciclo termico:
- Durante il funzionamento, l'acqua del circuito primario (refrigerante) veniva mantenuta a una temperatura compresa tra 274°C e 285°C. Nei generatori di vapore, il calore ceduto al circuito secondario produceva vapore a circa 279°C con una pressione di 4 MPa (circa 600 psi), poi convogliato ai motori principali e ai turbogeneratori elettrici.
Il reattore nucleare statunitense Westinghouse Electric Corporation “A2W” (installato sulla CVN-65 USS ENTERPRISE)
Il Westinghouse A2W è stato un reattore nucleare navale a uranio arricchito raffreddato e moderato ad acqua leggera (PWR), progettato e costruito dalla Westinghouse Electric Corporation per conto della US Navy.
Il reattore A2W è un reattore nucleare navale utilizzato dalla Marina degli Stati Uniti per la generazione di elettricità e la propulsione delle navi da guerra. La sigla A2W sta per:
- A = Piattaforma per portaerei
- 2 = Nucleo di seconda generazione progettato dall’appaltatore.
- W = Westinghouse era il progettista incaricato.
Questo reattore nucleare fu utilizzato sulla prima portaerei a propulsione nucleare al mondo, la USS Enterprise (CVN-65). I quattro impianti di propulsione dell'Enterprise contenevano ciascuno due reattori, numerati in base all'albero che alimentavano: 1A-1B, 2A-2B, 3A-3B e 4A-4B. Ogni impianto di propulsione era in grado di funzionare con un solo reattore per la maggior parte della gamma di potenza necessaria a spingere la nave a velocità superiori a 33 nodi (60 km/h). Entrambi i reattori sarebbero stati in funzione simultaneamente per fornire la massima velocità della nave e la capacità di lancio degli aerei.
I reattori sono reattori ad acqua pressurizzata alimentati con uranio-235 altamente arricchito. L'acqua leggera viene utilizzata sia come moderatore di neutroni che come refrigerante del reattore. Le barre di controllo in afnio vengono utilizzate per controllare il funzionamento del reattore. L'estrazione delle barre a un'altezza calcolata consente al reattore di raggiungere la criticità, il punto in cui le reazioni di fissione nucleare raggiungono un livello auto-sostenuto. Successivamente, il flusso di vapore (proveniente dai generatori di vapore) regola la potenza del reattore come spiegato di seguito. Le barre di controllo vengono "spessorate" verso l'interno o verso l'esterno per regolare la temperatura media del refrigerante o abbassate fino al fondo del recipiente del reattore per arrestare il reattore, sia in modo lento e controllato, sia rapidamente durante quello che viene chiamato SCRAM per arrestare immediatamente il reattore in caso di emergenza.
Gran parte del controllo della potenza del reattore durante il funzionamento a regime è dovuto al coefficiente di temperatura negativo dell'acqua di raffreddamento. La potenza del reattore è determinata dalla velocità istantanea degli eventi di fissione che avvengono nel combustibile. Quando l'acqua si riscalda, si espande e diventa meno densa, il che fornisce un minor numero di molecole per volume per moderare i neutroni, quindi un minor numero di neutroni viene rallentato fino alle energie termiche necessarie per sostenere la fissione termica. Viceversa, quando la temperatura dell'acqua di raffreddamento diminuisce, la sua densità aumenta e un maggior numero di neutroni raggiunge l'energia termica richiesta, aumentando il numero di fissioni per unità di tempo e generando più calore. Ciò consente alla "domanda di vapore" di controllare la potenza del reattore, richiedendo un intervento minimo da parte dell'operatore del reattore per le variazioni di potenza richieste dalle operazioni della nave.
L'acqua calda proveniente dai reattori viene inviata, tramite grandi tubature, a scambiatori di calore chiamati generatori di vapore. Qui il calore dell'acqua di raffreddamento del reattore, pressurizzata e surriscaldata, viene trasferito, attraverso le pareti dei tubi, all'acqua che alimenta i generatori di vapore da un sistema di alimentazione separato. Una volta che l'acqua di raffreddamento del reattore ha ceduto il suo calore nei generatori di vapore, viene riportata, tramite grandi pompe elettriche (quattro per reattore), ai reattori per ripetere il ciclo.
Il vapore saturo viene convogliato da ciascun generatore di vapore a un collettore comune, da cui viene poi inviato al motore principale, ai generatori elettrici, al sistema di catapulta per aerei e a vari ausiliari. Sono presenti due turbine di propulsione principali, una ad alta pressione e una a bassa pressione, con un separatore di umidità interposto tra le due. La turbina di propulsione principale a bassa pressione è a doppia estremità: il vapore entra al centro e si divide in due flussi prima di raggiungere le giranti, espandendosi e cedendo energia, il che fa ruotare la turbina ad alta velocità. L'albero principale entra in un riduttore che riduce l'elevata velocità di rotazione dell'albero della turbina a un regime utilizzabile per la propulsione della nave. Il vapore esausto proveniente dal motore principale e dagli altri ausiliari entra nei condensatori per essere raffreddato e trasformato in acqua liquida, che viene poi riciclata nel sistema di alimentazione.
Questo modello detiene un posto fondamentale nella storia dell'ingegneria navale: è stato il reattore utilizzato per spingere la USS Enterprise (CVN-65), la prima portaerei a propulsione nucleare della storia, varata nel 1960.
Significato della sigla A2W:
La designazione segue il sistema di classificazione standard della Marina statunitense:
- A = Piattaforma di destinazione: Portaerei (Aircraft carrier).
- 2 = Seconda generazione di nocciolo (core) progettata dal contraente (la prima generazione era il prototipo terrestre A1W).
- W = Costruttore e progettista principale: Westinghouse.
Meccanismo di Funzionamento:
Il sistema A2W sfruttava un coefficiente di temperatura negativo: la densità del refrigerante (acqua) regolava automaticamente il tasso di fissione in base alla richiesta di vapore delle turbine.
Il calore generato dal reattore veniva trasferito ai generatori di vapore che alimentavano:
- Quattro turbine a vapore General Electric collegate ad altrettanti alberi di trasmissione per la propulsione.
- I generatori elettrici per i sistemi di bordo.
- Le catapulte a vapore necessarie per il lancio degli aerei da caccia sul ponte di volo.
Perché proprio 8 reattori?
L'installazione di ben otto reattori sulla USS Enterprise (a differenza delle portaerei successive, come la classe Nimitz che ne usa solo due più grandi) fu dovuta ai limiti tecnologici della fine degli anni '50. All'epoca non erano ancora disponibili reattori singoli sufficientemente potenti da generare l'enorme spinta richiesta da una portaerei di linea, motivo per cui si scelse di accoppiare i reattori a due a due per ognuno dei quattro alberi di trasmissione. Ciascun asse poteva comunque operare a piena potenza utilizzando un solo reattore della coppia nella maggior parte delle condizioni operative.
La portaerei USS Enterprise è stata disattivata nel 2012 e le operazioni di svuotamento e rimozione del combustibile dai reattori A2W si sono concluse definitivamente nel 2017.
Il reattore nucleare statunitense Westinghouse Electric Corporation “A3W” (mai entrato in funzione)
Il reattore nucleare A3W è un progetto di reattore nucleare navale ad acqua pressurizzata (PWR) sviluppato dalla Westinghouse per la US Navy.
Il reattore A3W era un reattore navale utilizzato dalla Marina degli Stati Uniti per la generazione di elettricità e la propulsione delle navi da guerra. Come tutti i reattori navali statunitensi operativi, era un reattore ad acqua pressurizzata (PWR). La designazione A3W sta per:
- A = Piattaforma per portaerei.
- 3 = Nucleo di terza generazione progettato dall'appaltatore.
- W = Westinghouse era l'azienda incaricata della progettazione.
Il reattore era destinato all'uso a bordo della USS John F. Kennedy. Questo progetto a quattro reattori era concepito per ridurre i costi di costruzione e di esercizio, rispetto alla Enterprise e ai suoi otto reattori nucleari.
Nelle prime fasi della costruzione, il Segretario della Marina degli Stati Uniti fece modificare i progetti per risparmiare denaro, e sulla Kennedy furono installate caldaie a combustibili fossili. Poiché i progetti della nave non prevedevano un fumaiolo, quello della Kennedy sporge dallo scafo con un'angolazione particolare.
Il ritorno all'energia nucleare per le portaerei si è concretizzato con il reattore A4W della classe Nimitz, dotato di due reattori per nave. Sebbene la configurazione a due reattori, con ciascun nocciolo in grado di fornire una potenza termica molto maggiore, sia relativamente meno costosa rispetto ai progetti precedenti, l'impianto di propulsione rappresenta comunque circa la metà del costo totale della nave.
Progettato originariamente per scopi di propulsione e generazione elettrica sulle navi da guerra americane, non è mai entrato in funzione ed è rimasto allo stato di progetto.
Significato della sigla
La designazione segue la nomenclatura standard dei sistemi di reattori navali statunitensi:
- A = Aircraft carrier (Piattaforma portaerei).
- 3 = Terza generazione di nocciolo sviluppata dal fornitore.
- W = Westinghouse (l'azienda progettista costruttrice).
Storia e cancellazione
Il piano iniziale della Marina degli Stati Uniti prevedeva l'installazione di una configurazione a quattro reattori A3W a bordo della portaerei USS John F. Kennedy (CV-67). Questo sistema era stato concepito per ridurre i costi di costruzione e di gestione rispetto ai complessi otto reattori della precedente USS Enterprise (CVN-65).
Tuttavia, durante le prime fasi di costruzione della nave, il Segretario della Marina statunitense scelse di cambiare radicalmente i piani per motivi di budget, optando per l'installazione di caldaie tradizionali a combustibile fossile. Come conseguenza di questa conversione, il reattore A3W fu cancellato e la USS John F. Kennedy venne completata con il caratteristico fumaiolo inclinato verso l'esterno per l'evacuazione dei fumi di scarico.
L'esperienza accumulata con questo design è stata successivamente integrata nello sviluppo dei più potenti ed efficienti reattori di quarta generazione, come il reattore nucleare A4W, poi installati con successo sulle super-portaerei della Classe Nimitz.
Il reattore nucleare statunitense Bechtel Marine Propulsion Corporation “A4W” (installato sulla CVN USS NIMITZ)
Il reattore nucleare A4W è un reattore navale ad acqua pressurizzata (PWR) progettato da Westinghouse e utilizzato dalla US Navy per la propulsione delle navi di superficie, nello specifico per le portaerei della classe Nimitz.
La sigla identifica l'origine e lo scopo del reattore:
- A: Aircraft carrier (piattaforma portaerei)
- 4: Quarta generazione del design del nucleo del costruttore
- W: Westinghouse, l'azienda che lo ha progettato.
Caratteristiche principali e Dati Tecnici:
- Potenza: Ogni reattore genera circa 550 MWt (megawatt termici), traducibili in circa 140.000 shp (cavalli vapore all'albero) di potenza propulsiva per l'azione delle turbine.
- Configurazione: Le portaerei della classe Nimitz montano due reattori A4W ciascuna, capaci di spingere queste unità di oltre 100.000 tonnellate a velocità superiori ai 30 nodi.
- Autonomia del combustibile: I reattori utilizzano uranio altamente arricchito (HEU). Il nucleo del reattore ha una longevità eccezionale, progettata per operare ininterrottamente per circa 20-25 anni senza necessità di rifornimento (refueling).
- Ciclo di vita: Durante l'intera vita operativa di circa 50 anni di una portaerei classe Nimitz, viene effettuata una sola complessa operazione di rifornimento e modernizzazione di metà vita, denominata RCOH (Refueling and Complex Overhaul).
Funzionamento:
- Come tutti i reattori PWR (ad acqua pressurizzata), l'impianto è diviso in due circuiti principali:
- Circuito Primario: L'acqua ad altissima pressione viene riscaldata dalla fissione nucleare nel nocciolo, ma non bolle a causa della pressione elevata.
- Circuito Secondario: L'acqua del circuito primario cede calore a un secondo circuito tramite generatori di vapore. Questo vapore ad alta pressione aziona le turbine principali per la propulsione delle eliche e i turbogeneratori per produrre l'energia elettrica di bordo.
Il reattore A4W è stato successivamente succeduto dal modello A1B, sviluppato per la più moderna classe di portaerei Gerald R. Ford.
Il reattore nucleare statunitense Westinghouse Electric Corporation “A1B” (installato sulle portaerei della classe Gerald R. Ford)
Il reattore nucleare A1B è un reattore ad acqua pressurizzata (PWR) di tipo navale, progettato specificamente per la Marina degli Stati Uniti per equipaggiare le portaerei della classe Gerald R. Ford.
Il reattore A1B è stato sviluppato dalla Marina degli Stati Uniti per le portaerei a propulsione nucleare di classe Gerald R. Ford. Ogni nave è alimentata da due reattori A1B. Il reattore è stato denominato A1B, seguendo lo schema di designazione dei reattori della Marina in base al tipo, alla generazione e al produttore: A per portaerei, 1 per il primo progetto di impianto del reattore del produttore e B per Bechtel, l'azienda che produce il reattore.
Mentre i progettisti della Marina sviluppavano i requisiti per la classe Gerald R. Ford, conclusero che i reattori A4W che alimentavano le precedenti portaerei di classe Nimitz offrivano una potenza insufficiente per le esigenze attuali e future previste a bordo delle navi, e decisero di commissionare un nuovo progetto di reattore alla Bechtel Corporation, che ha "svolto servizi di ingegneria e/o costruzione su oltre l'80% delle centrali nucleari [terrestri] negli Stati Uniti". Il reattore A1B è più efficiente, più adattabile, più piccolo e più leggero del progetto A4W. Ha anche interfacce operatore migliorate.
I reattori nucleari alimentano le portaerei tramite la fissione dell'uranio arricchito, che fa bollire l'acqua, azionando le turbine e generando elettricità. Questo processo è sostanzialmente identico a quello delle centrali nucleari terrestri, ma con una differenza sostanziale. I reattori navali utilizzano direttamente la potenza delle turbine per far girare le eliche della nave. Nel corso di decenni di sviluppo, sono emerse diverse altre differenze progettuali tra i reattori navali e i reattori delle centrali elettriche, solitamente di dimensioni molto maggiori.
Si stima che la potenza termica erogata da ciascun A1B sarà di circa 700 MW termici, circa il 25% in più rispetto a quella fornita dall'A4W. Si prevede che la maggiore efficienza dell'intero impianto fornirà una maggiore potenza erogata sia ai sistemi di propulsione che a quelli elettrici. Utilizzando i dati dell'A4W con un aumento del 25% della potenza termica, è probabile che i reattori A1B producano vapore a sufficienza per generare 125 megawatt (168.000 CV) di elettricità per reattore, fornendo 350.000 cavalli vapore all'albero (260 MW) quando lavorano in tandem per alimentare i quattro alberi dell'elica.
La maggiore capacità di generazione elettrica consentirà l'eliminazione del vapore di servizio sulla nave, riducendo i requisiti di personale per la manutenzione. Inoltre, l'uso di catapulte elettromagnetiche per aerei (EMALS) libererà l'ala aerea della nave dai vincoli del vapore pressurizzato, utilizzato a bordo delle portaerei di classe Nimitz.
Sebbene storicamente lo sviluppo dei reattori navali statunitensi abbia visto una fortissima partecipazione della Westinghouse Electric Corporation (che ha realizzato la precedente generazione A4W e i primi prototipi A1W), il reattore A1B è stato sviluppato principalmente da Bechtel Marine Propulsion Corporation, la quale ha rilevato la gestione dei laboratori atomici governativi Bettis e Knolls.
Significato della sigla A1B:
- A: Piattaforma di destinazione (Aircraft carrier / Portaerei).
- 1: Primo modello di reattore di quel costruttore per la specifica piattaforma.
- B: Indica il progettista, in questo caso Bechtel (che ha sostituito la classica "W" di Westinghouse o "G" di General Electric).
Caratteristiche Tecniche Principali:
- Potenza termica stimata: Circa 700 MWth per singolo reattore (ogni portaerei ne monta due).
- Generazione elettrica: I due reattori uniti producono circa 125-150 MWe di energia elettrica pura, triplicando la capacità elettrica rispetto alla precedente classe Nimitz.
- Propulsione: Generano circa 350.000 cavalli all'asse (shaft horsepower) complessivi per spingere la nave a oltre 30 nodi.
- Ciclo di vita del combustibile: È progettato per durare circa 20-25 anni (o secondo stime più ottimistiche l'intera vita utile dello scafo) riducendo o eliminando i complessi lavori di mezza vita per il rifornimento di uranio.
Innovazioni Rispetto alla Generazione Precedente (A4W):
- Alimentazione per Sistemi Elettromagnetici: La enorme potenza elettrica supplementare serve principalmente ad alimentare il sistema di catapulte elettromagnetiche EMALS (Electromagnetic Aircraft Launch System) e i rivoluzionari cavi di arresto avanzati (AAG), abbandonando i vecchi e pesanti sistemi a vapore.
- Automazione e Mantenimento: Grazie all'introduzione di moderni controlli digitali e sistemi di diagnostica automatizzati, l'A1B richiede il 50% in meno di personale di condotta e riduce drasticamente le ore di manutenzione necessarie.
- Compattezza: Il design è più piccolo, più leggero e vanta una densità energetica maggiore nel nocciolo, pur offrendo il 25% di potenza in più rispetto ai reattori precedenti.
(Fonti: https://svppbellum.blogspot.com/, Web, AI Google, WIKIPEDIA, You Tube)
https://svppbellum.blogspot.com/
Si vis pacem, para bellum
(in latino: «se vuoi la pace, prepara la guerra») è una locuzione latina.
“…La difesa della Patria (di ogni Patria) è sacro dovere del cittadino…”.
IL NOSTRO PENSIERO
Si vis pacem, para bellum (in latino: «se vuoi la pace, prepara la guerra») è una locuzione latina.
Usata soprattutto per affermare che uno dei mezzi più efficaci per assicurare la pace consiste nell'essere armati e in grado di difendersi, possiede anche un significato più profondo che è quello che vede proprio coloro che imparano a combattere come coloro che possono comprendere meglio e apprezzare maggiormente la pace.
Blog dedicato agli appassionati di DIFESA, storia militare, sicurezza e tecnologia.
La bandiera è un simbolo che ci unisce, non solo come membri di un reparto militare ma come cittadini e custodi di ideali. Valori da tramandare e trasmettere, da difendere senza mai darli per scontati. E’ desiderio dell’uomo riposare là dove il mulino del cuore non macini più pane intriso di lacrime, là dove ancora si può sognare…
…una vita che meriti di esser vissuta.
Ripensare la guerra, e il suo posto nella cultura politica europea contemporanea, è il solo modo per non trovarsi di nuovo davanti a un disegno spezzato senza nessuna strategia per poterlo ricostruire su basi più solide e più universali. Se c’è una cosa che gli ultimi eventi ci stanno insegnando è che non bisogna arrendersi mai, che la difesa della propria libertà ha un costo ma è il presupposto per perseguire ogni sogno, ogni speranza, ogni scopo, che le cose per cui vale la pena di vivere sono le stesse per cui vale la pena di morire.
Si può scegliere di vivere da servi su questa terra, ma un popolo esiste in quanto libero, in quanto capace di autodeterminarsi, vive finché è capace di lottare per la propria libertà: altrimenti cessa di esistere come popolo. Qualcuno è convinto che coloro che seguono questo blog sono dei semplici guerrafondai! Nulla di più errato.
Quelli che, come noi, conoscono le immense potenzialità distruttive dei moderni armamenti sono i primi assertori della "PACE".
Quelli come noi mettono in campo le più avanzate competenze e conoscenze per assicurare il massimo della protezione dei cittadini e dei territori: SEMPRE!
Di fronte agli ultimi sconvolgimenti bellici, lo storico Antonio Socci, ha scritto su Libero-quotidiano:
“””….Giancarlo Torlizzi, un vero addetto ai lavori, l’altro ieri ha fatto notare che «Pechino non sta affatto assistendo passivamente alle dinamiche mediorientali» e ora «offre la sua disponibilità di materie prime per ampliare le sfera d’influenza» con l’obiettivo di «estendere il controllo sull’Asia». Torlizzi conclude: «Stiamo andando incontro a un sistema basato su due blocchi commerciali finanziari e industriali. E l’Europa deve scegliere da che parte stare».
Si tratta anche di due blocchi politici e culturali. Purtroppo ci sono forze che spingono verso il suicidio dell’Occidente: opporre la Ue agli Usa è oggi il pericolo maggiore. L’Europa è legata al vecchio scenario (fallito) della globalizzazione clintoniana, non all’ideale della difesa dell’Occidente, perciò giudica folle la leadership di Trump. E la Casa Bianca ritiene suicida la Ue per le sue politiche economiche, immigratorie, burocratiche e demografiche. Che sono vecchie, fallimentari e condannano la Ue all’irrilevanza.
L’Ue appare fuori gioco anche nel dibattito sull’Intelligenza Artificiale, la rivoluzione che cambierà tutto. Anche su questo la Cina, leader del fronte avverso all’Occidente, tenta di sorpassare gli Usa e gli scenari che si prospettano sono cupi. Ha posto il problema Alexander C. Karp, Ceo di Palantir in cui è socio di Peter Thiel. Quella di Karp è una storia interessante. Karp nasce a New York nel 1967 in una famiglia di sinistra molto impegnata nelle battaglie civili. Si laurea in giurisprudenza a Stanford, poi un Ph.D alla Goethe Universität di Francoforte (sì, è la culla della Scuola di Francoforte che a quel tempo aveva il suo simbolo in Jürgen Habermas). Una formazione di sinistra Doc, infatti ha sempre votato Dem. Ma è duro con l’ala woke del partito democratico e ultimamente la sua antipatia per Trump ha virato verso il pragmatismo e la condivisione su alcuni temi.
Nel libro che ha scritto con Nicholas W. Zamiska, La repubblica tecnologica (Come l’alleanza con la Silicon Valley plasmerà il futuro dell’Occidente), pubblicato in Italia da Silvio Berlusconi editore, Karp indica la necessità di una svolta per «i giganti della Silicon Valley che dominano l’economia americana».
In una lettera indirizzata ai propri investitori Karp citò una frase del famoso libro di Samuel P. Huntington Lo scontro delle civiltà: «L’ascesa dell’Occidente non è stata resa possibile dalla superiorità delle sue idee, dei suoi valori o della sua religione... ma dalla sua superiorità nell’usare la violenza organizzata».
Federico Rampini, nella prefazione del libro, commenta: «Nella sua visione (di Karp, ndr), questa non è una premessa per esprimere sensi di colpa, pentimento e vergogna verso la nostra civiltà.
Al contrario, è una forza di cui dobbiamo essere consapevoli, orgogliosi, e che va preservata. “Siamo ancora abbastanza duri” si chiedeva in un’intervista al New York Times “da spaventare i nostri avversari, e quindi evitare la guerra? Cinesi, russi, iraniani, ci considerano ancora forti?” Bastano queste parole per capire che Karp non è un personaggio banale. Nel 2024 il New York Times ha definito l’azienda da lui fondata, la Palantir, come impregnata di una cultura “filo-occidentale, la convinzione che l’Occidente rappresenti un modello superiore”.
La Palantir è un gioiello tecnologico della Silicon Valley, specializzata nell’analisi di Big Data e nelle applicazioni dell’intelligenza artificiale, che annovera tra i suoi clienti le forze armate, l’intelligence e corpi di polizia». In realtà quel giudizio di Huntington (anch’egli Dem), che di fatto è alla base dell’ideologia woke e dei sensi di colpa occidentali, non è storicamente vero, perché l’Occidente è stato a lungo sotto attacco e a volte ha perso. Non solo. Le potenze antagoniste dell’Occidente sanno bene che alla radice del suo successo c’è altro.
L’Accademia delle scienze sociali di Pechino, per esempio, nel 2002 giunse a questa conclusione: «Una delle cose che ci è stato chiesto di investigare era che cosa spiegasse il successo, anzi, la superiorità dell’Occidente su tutto il mondo. Abbiamo studiato tutto ciò che è stato possibile dal punto di vista storico, politico, economico e culturale. Inizialmente abbiamo pensato che la causa fosse che avevate cannoni più potenti dei nostri. Poi abbiamo pensato che avevate il sistema politico migliore. Poi ci siamo concentrati sul vostro sistema economico. Ma negli ultimi vent’anni abbiamo compreso che il cuore della vostra cultura è la vostra religione: il cristianesimo. Questa è la ragione per cui l’Occidente è stato così potente. Il fondamento morale cristiano della vita sociale e culturale è ciò che ha reso possibile la comparsa del capitalismo e poi la riuscita transizione alla politica democratica. Non abbiamo alcun dubbio».
Non c’è solo l’economia. Ratzinger indicava nell’incontro del cristianesimo con la filosofia greca la premessa dell’approccio scientifico alla realtà. E la scienza ha prodotto, soprattutto negli ultimi secoli, la nostra superiorità tecnologica. Gerusalemme, Atene e Roma sono la culla dell’Occidente. Per difenderlo non si può dimenticare nessuna di queste radici”””..….(Antonio Socci)
….Gli attuali eventi storici ci devono insegnare che, se vuoi vivere in pace, devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà….
La difesa è per noi rilevante poiché essa è la precondizione per la libertà e il benessere sociale.
Dopo alcuni decenni di “pace”, alcuni si sono abituati a darla per scontata: una sorta di dono divino e non, un bene pagato a carissimo prezzo dopo innumerevoli devastanti conflitti.…
…Vorrei preservare la mia identità, difendere la mia cultura, conservare le mie tradizioni. L’importante non è che accanto a me ci sia un tripudio di fari, ma che io faccia la mia parte, donando quello che ho ricevuto dai miei AVI, fiamma modesta ma utile a trasmettere speranza ai popoli che difendono la propria Patria! Violenza e terrorismo sono il risultato della mancanza di giustizia tra i popoli. Per cui l'uomo di pace si impegna a combattere tutto ciò che crea disuguaglianze, divisioni e ingiustizie.
Signore, apri i nostri cuori affinché siano spezzate le catene della violenza e dell’odio, e finalmente il male sia vinto dal bene…
Come i giusti dell’Apocalisse scruto i cieli e sfido l’Altissimo: fino a quando, Signore? Quando farai giustizia? Dischiudi i sette sigilli che impediscono di penetrare il Libro della Vita e manda un Angelo a rivelare i progetti eterni, a introdurci nella tua pazienza, a istruirci col saggio Qoelet: “””Vanità delle vanità: tutto è vanità”””.
Tutto…tranne l’amare.
