giovedì 5 marzo 2026

Marina della Repubblica Islamica dell'Iran - نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی ایران - Nirū-yē Dəryâyi-yē Ərtēš-ē Žomhūri-yē Ēslâmi-yē Irân: in data 4 marzo 2026, la IRIS Dena (75) (ناوشکن دنا), una fregata di classe Moudge, è stata silurata da un SSN della US NAVY.










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Si vis pacem, para bellum 
(in latino: «se vuoi la pace, prepara la guerra») è una locuzione latina.


Articolo 52 della Costituzione italiana: “…La difesa della Patria è sacro dovere del cittadino…”.








Marina della Repubblica Islamica dell'Iran - نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی ایران  -  Nirū-yē Dəryâyi-yē Ərtēš-ē Žomhūri-yē Ēslâmi-yē Irân 

La Marina della Repubblica Islamica dell'Iran (IRIN; persiano: نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی ایران, romanizzato:  Nirū-yē Dəryâyi-yē Ərtēš-ē Žomhūri-yē Ēslâmi-yē Irân), chiamata anche Marina iraniana (abbreviato NEDAJA; persiano: نداجا), è il ramo del servizio di guerra navale dell'esercito regolare dell'Iran, l'Esercito della Repubblica islamica dell'Iran. È uno dei due rami militari marittimi dell'Iran, insieme alla Marina del Corpo delle Guardie della Rivoluzione Islamica. 


La NEDAJA è incaricata di formare la prima linea di difesa dell'Iran nel Golfo dell'Oman, nel Golfo Persico e all'estero.  È generalmente considerata una marina convenzionale in acque verdi, poiché opera principalmente a livello regionale,  vale a dire nel Mar Rosso, nel Mar Mediterraneo e nel quarto nord-occidentale dell'Oceano Indiano.  La Marina mira a sviluppare capacità in acque blu: nel luglio 2016, ha annunciato piani per stabilire una presenza nell'Oceano Atlantico,  e a partire da maggio 2021 aveva inviato navi nella regione. 
La NEDAJA condivide molte funzioni e responsabilità con la Marina dell'IRGC, con distinzioni nella strategia militare e nell'equipaggiamento: a differenza della Marina dell'IRGC, che è equipaggiata con piccole imbarcazioni da attacco rapido, la spina dorsale dell'inventario navale di Artesh è costituita da navi di superficie più grandi, tra cui fregate e corvette, e sottomarini . 
La Marina di Artesh aveva una grande flotta prima del 2026, ed era classificata tra le migliori flotte del mondo,  e nel 2012 è stata descritta come in grado di mantenere capacità "robuste" secondo gli standard regionali.  A partire dal 2019, la Marina ha avuto diverse esercitazioni congiunte con la Russia e con la Cina chiamate Marine Security Belt,  che mira a condurre annualmente. 



Nave IRIS Dena (75) ( ناوشکن دنا ) era una fregata di classe Moudge nella flotta meridionale della Marina della Repubblica islamica dell'Iran. 

La nave prendeva il nome dal monte Dena ed è stata commissionata nella marina nel 2021. Il 4 marzo 2026, durante la guerra in Iran del 2026, è stata affondata da un S.S.N. della Marina degli Stati Uniti in acque internazionali vicino alla costa meridionale dello Sri Lanka. E’ la prima nave affondata da un sottomarino in combattimento attivo dai tempi del  generale Belgrano durante la guerra delle Falkland, e la prima da un sottomarino statunitense dalla fine della seconda guerra mondiale. 

Descrizione

La Dena era una fregata della classe MOUDGE, descritta sia come cacciatorpediniere che come fregata dai media inglesi, ed era conosciuta come nâvšekan (ناوشکن) in persiano, che si traduce in "cacciatorpediniere". La nave era lunga 94 m (308 piedi), larga 11 m (36 piedi) e dislocava circa 1.300-1.500 tonnellate. Simile ad altre navi della sua classe, aveva a poppa una piattaforma di atterraggio per ospitare un elicottero. 
La Dena è stata la prima nave iraniana equipaggiata con 4 motori iraniani "Bonyan 4", ciascuno dei quali generava 5.000 CV (3.700 kW) per una potenza totale di 20.000 CV (15.000 kW). Aveva un sistema di propulsione di prua per una maggiore manovrabilità. La nave aveva i lati leggermente inclinati rispetto alle precedenti, allo scopo di ridurre la sua firma radar. Era equipaggiata con un radar phased array Asr, saltato letteralmente in aria al momento della deflagrazione del siluro MK48 ADCAP. 




Armamento

Secondo il comandante della Marina iraniana Hossein Khanzadi, la nave trasportava un armamento significativamente maggiore rispetto alle fregate della stessa classe. La Dena era dotata di un sistema di lancio verticale, una novità per una nave iraniana.  La nave era equipaggiata con missili terra-aria e antinave. Aveva un armamento di quattro missili antinave Ghader , un cannone navale Fajr-27 da 76 mm (il clone del Leonardo 76/62 compatto), un cannone antiaereo Fath-40 da 40 mm, un cannone di difesa antiaerea Kamand da 30 mm, due cannoni Oerlikon da 20 mm, due mitragliatrici pesanti da 12,7 mm e due lanciatori di siluri tripli Valfajr da 533 mm. 

Cronologia dei servizi

La Dena è stata varata nel 2015 ed è entrata in servizio nella Marina iraniana nel 2021. Nel 2022-2023, Dena e IRIS  Makran dell'86a flotta navale hanno eseguito la missione a 360 gradi in tutto il mondo, una missione storica per la Marina iraniana. 
Nel febbraio 2026, Dena ha partecipato all'International Fleet Review 2026 tenutasi presso il porto indiano di Visakhapatnam.  Dopo la Fleet Review del 18 febbraio, la nave ha attraccato al porto indiano il 20 febbraio. Lo stesso giorno, il comandante della Marina iraniana, il commodoro Shahram Irani, che era in visita in India per partecipare a vari eventi tra cui la Fleet Review, l' Indian Ocean Naval Symposium e l' esercitazione di Milano 2026, ha incontrato il capo di stato maggiore della Marina indiana, l'ammiraglio Dinesh K Tripathi. 

Affondamento

Il 4 marzo 2026, nel mezzo della guerra con l'Iran del 2026, la Dena ha trasmisso una chiamata di soccorso alle 05:08 (UTC+05:30), a 40 miglia nautiche (74 km; 46 mi) dalla costa di Galle, Sri Lanka.  La nave è affondata prima che la Marina dello Sri Lanka potesse raggiungere la zona.  La Marina dello Sri Lanka ha tentato un'operazione di salvataggio e 32 marinai salvati sono stati subito trasportati al Galle National Hospital.  Diversi membri dell'equipaggio risultano dispersi. 
Gli Stati Uniti hanno confermato il 4 marzo 2026 che la Dena è stata affondata da un sottomarino della Marina degli Stati Uniti utilizzando un singolo siluro Mark 48. E’ la prima nave affondata da un sottomarino in combattimento attivo dai tempi del  generale Belgrano durante la guerra delle Falkland, e la prima da un sottomarino americano dalla seconda guerra mondiale.
Come sopra detto, un SSN, sottomarino nucleare d'attacco della US NAVY ha affondato una nave da guerra iraniana nell'Oceano Indiano, lo ha ufficialmente confermato il Pentagono. Le autorità dello Sri Lanka avevano precedentemente annunciato di aver salvato i marinai iraniani della fregata classe Moudge IRIS Dena dopo quello che, a loro dire, sembrava essere un attacco sottomarino. Si tratta del primo attacco noto di un sottomarino americano contro una nave da guerra di superficie dalla Seconda Guerra Mondiale e la prima azione del genere da quando l'HMS Conqueror classe Churchill affondò l'incrociatore argentino ARA General Belgrano durante la Guerra delle Falkland nel 1982.
"Ieri nell'Oceano Indiano, ...un sottomarino della US NAVY ha affondato una nave da guerra iraniana che pensava di essere al sicuro in acque internazionali", ha dichiarato il Segretario Pete Hegseth in una conferenza stampa questa mattina. "Invece, affondata da un siluro, una morte silenziosa, il primo affondamento di una nave nemica con un siluro dalla Seconda Guerra Mondiale".
Nello stesso briefing, il capo di stato maggiore congiunto dell'USAF, il generale Dan "Razin" Caine, ha affermato che lo stesso attacco era stato effettuato da un non meglio specificato "sottomarino d'attacco veloce" utilizzando un singolo siluro Mk 48 ADCAP.
Le riprese del periscopio sottomarino diffuse dal Dipartimento della Guerra hanno mostrato un siluro Mk 48 colpire la poppa dell'IRIS Dena, sollevando letteralmente la nave dall'acqua. Il viceministro degli Esteri dello Sri Lanka, Arun Hemachandra, ha dichiarato che 80 marinai iraniani risultano deceduti.
La fregata stava tornando dall'esercitazione MILAN organizzata dalla Marina indiana nel Golfo del Bengala fino al 25 febbraio. Secondo la Marina dello Sri Lanka, la nave è affondata 20 miglia nautiche a sud di Galle, nello Sri Lanka.
La Marina Militare dello Sri Lanka è stata la prima a intervenire nelle operazioni di ricerca e soccorso. Il portavoce della Marina Militare dello Sri Lanka, Buddhika Sampath, ha dichiarato che l'incidente è avvenuto al di fuori delle acque territoriali dello Sri Lanka. La Marina Militare dello Sri Lanka ha risposto a una richiesta di soccorso della nave, ma non l'ha trovata sul posto ma subito sono state viste tracce di fuoriuscite di carburante, insieme a diversi corpi e 32 membri dell'equipaggio tratti in salvo su di un totale di 180. Una nave della Marina Militare dello Sri Lanka, probabilmente la SLNS Suranimala, è stata avvistata mentre operava a 25 miglia nautiche a ovest di Galle. L'IRIS Dena era utilizzata principalmente per la proiezione di potenza.
Nell'ambito dell'operazione Epic Fury, le forze statunitensi hanno preso di mira in modo significativo le unità navali iraniane, in alcuni giorni decimate, distrutte e sconfitte. 
Tra le navi colpite figurano la corvetta catamarano lanciamissili di classe Soleimani IRIS Shahid Sayyad Shiraz, la porta-droni Shahid Bagheri e la base avanzata IRIS Makran.
Le fregate iraniane di classe Moudge, derivate dalla precedente classe Alvand, sono tra le navi da combattimento di superficie più moderne e capaci dell'Iran. Anche le navi da guerra iraniane classe Alvand e le loro derivate sono state prese di mira in porto durante gli attacchi statunitensi nel corso dell'Operazione Epic Fury.
"Abbiamo distrutto più di 20 navi iraniane, inclusa – oltre alla fregata fuori dall'area -", ha dichiarato stamattina il generale Caine. "Abbiamo di fatto neutralizzato, a questo punto, la principale presenza navale iraniana nel teatro operativo"."Nelle prossime 24-48 ore, il Comando Centrale degli Stati Uniti continuerà a colpire le infrastrutture e la capacità navale e continueremo a valutare i nostri progressi rispetto agli obiettivi militari", ha aggiunto.
I funzionari statunitensi hanno già sottolineato che la distruzione totale della Marina iraniana è uno degli obiettivi principali dell'operazione Epic Fury, un'operazione che ora si sta estendendo oltre il Medio Oriente.
Il Pentagono ha pubblicato un video dell'attacco con siluri alla fregata iraniana nell'Oceano Indiano, ripreso attraverso un'antenna optronica o fotonica del sottomarino nucleare d’attacco della US NAVY. Le riprese a infrarossi mostrano una massiccia detonazione a poppa della nave. I moderni siluri antinave pesanti come l'Mk 48 ADCAP sono progettati per causare il massimo danno dopo aver colpito la nave bersaglio ben al di sotto della linea di galleggiamento. La testata del siluro Mk 48, da circa 650 libbre, è abbastanza potente da "sollevare" una nave da guerra e causarne la deformazione, se non la rottura completa, come si vede regolarmente nelle esercitazioni di affondamento della Marina statunitense.
Dopo soli 5 giorni dall’inizio degli attacchi iniziati il 28 febbraio da USA e Israele contro l’Iran, le forze navali di Teheran hanno incassato durissimi colpi alle infrastrutture, alle basi e arsenali pesantemente colpiti, alla flotta, con almeno 20 unità affondate o distrutte.

Come noto, i bersagli non mancano: le forze navali sono suddivise tra:
  • “regolari” inquadrate nella Islamic Republic of Iran Navy (IRIN, o NEDAJA), 
  • quelle controllate dai Pasdaran, o Islamic Revolutionary Guard Corps Navy (IRCGN, o SEPAH Navy).

L’IRIN disponeva allo scoppio della guerra di: 
  • circa 24 sottomarini e minisub, 
  • 70 tra fregate/corvette, pattugliatori e FAC, 
  • un cacciamine prototipo, 
  • oltre a 20 unità di supporto e 23 anfibie. Unità inquadrate in 2 Comandi principali, 
  • 7 basi navali strategicamente disposte lungo la sponda est del Golfo Persico,
  • i comandi di Aviazione Navale, difesa costiera, e la forza anfibia, 
  • e circa 23.000 uomini.

Le fregate di classe Mowj sono un progetto indigeno basato sulle fregate leggere di classe Alvand di costruzione britannica. 

Nel gergo iraniano sono spesso chiamate "cacciatorpediniere". La nave più recente si differenzia dalle sue predecessore.
La nave, IRIS Dena (75), è la prima costruita nel cantiere Shahid Darvishi vicino a Bandar Abbas. Nonostante sia stata varata più di recente, la sua sovrastruttura è meno moderna della precedente IRIS Sahand (74). Quest'ultima presentava fiancate leggermente inclinate per ridurre la firma radar e un nuovo cannone antiaereo "Kamand" da 30 mm, basato sulla famiglia russa AK630. La Dena dispone di armi più datate, come il cannone antiaereo Bofors da 40 mm. Tuttavia, è dotata di una versione del radar phased array Asr, che potrebbe rappresentare un importante passo avanti per il programma della fregata.
Tutti i caccia della classe Mowj hanno difese aeree deboli. Si vociferava che il Dena avrebbe avuto un nuovo sistema di lancio verticale (VLS) con missili terra-aria (SAM), ma evidentemente non è così.


L'armamento è composto da 4 missili antinave Qader (derivati dal C-802 cinese), 2 missili antiaerei Sayyad (Standard SM-1), 1 cannone navale Fajr-27 da 76 mm (clone del cannone OTO-Melara), 1 cannone antiaereo Fath-40 da 40 mm (Bofors), 2 mitragliatrici antiaeree Oerlikon da 20 mm, 2 mitragliatrici pesanti da 12,7 mm e 2 siluri antisommergibile tripli da 324 mm. A poppa è presente un eliporto, ma non un hangar.
I Sayyad (صیاد, Hunter) sono una serie di missili terra-aria (SAM) a combustibile solido prodotti dall'Iran. 


Il Sayyad-1 è una variante iraniana del missile terra-aria cinese HQ-2 che utilizza alcuni componenti nazionali.  Il Sayyad-2 è una versione retro-ingegnerizzata e lanciata da un contenitore del missile terra-aria navale RIM-66 Standard Missile (SM-1), che l'Iran ottenne dagli Stati Uniti prima della rivoluzione del 1979. Si tratta di una versione aggiornata del sistema Sayyad-1, con maggiore precisione, gittata e potenza difensiva. La gittata del missile Sayyad-2 non è nota. Diverse fonti affermano valori variabili, da 60 km a 120 km.
Dopo la cerimonia di inaugurazione nel novembre 2013, è diventato chiaro che il missile Sayyad-2 sembrava simile al missile SAM standard SM-2 ma le sue alette di controllo erano simili al missile SAM iraniano a medio raggio TAER-2.  È stato anche annunciato che avrà cooperazione con il sistema S-200 tramite il sistema di interfaccia TALASH-2. Era previsto che il missile Sayyad-2 fosse aggiunto alle fregate iraniane di classe Moudge.  Il ministro della Difesa iraniano ha annunciato che Sayyad-2 copriva il medio raggio e le alte altitudini e aveva un sistema di guida combinato. 
Il lanciatore del missile Sayyad-2, che consiste in 4 contenitori in una configurazione 2*2, è una delle cose interessanti di questo nuovo missile terra-aria iraniano perché ha una somiglianza evidente con i lanciatori del sistema SAM americano MIM-104 Patriot. 
Il 17 maggio 2024, i missili Sayyad-2 sarebbero stati avvistati insieme ad Hezbollah dopo un attacco aereo. 
Un'altra fregata di classe Mowj, presumibilmente la Taftan, è attualmente in costruzione presso il cantiere navale Shahid Darvishi.





IL NOSTRO PENSIERO

Si vis pacem, para bellum  (in latino: «se vuoi la pace, prepara la guerra») è una locuzione latina.

Usata soprattutto per affermare che uno dei mezzi più efficaci per assicurare la pace consiste nell'essere armati e in grado di difendersi, possiede anche un significato più profondo che è quello che vede proprio coloro che imparano a combattere come coloro che possono comprendere meglio e apprezzare maggiormente la pace.
L'uso più antico è contenuto probabilmente in un passo delle Leggi di Platone. La formulazione in uso ancora oggi è invece ricavata dalla frase: Igitur qui desiderat pacem, praeparet bellum, letteralmente "Dunque, chi aspira alla pace, prepari la guerra". È una delle frasi memorabili contenute nel prologo del libro III dell'Epitoma rei militaris di Vegezio, opera composta alla fine del IV secolo.
Il concetto è stato espresso anche da Cornelio Nepote (Epaminonda, 5, 4) con la locuzione Paritur pax bello, vale a dire "la pace si ottiene con la guerra", e soprattutto da Cicerone con la celebre frase Si pace frui volumus, bellum gerendum est (Philippicae, VII, 6,19) tratta dalla Settima filippica, che letteralmente significa "Se vogliamo godere della pace, bisogna fare la guerra", che fu una delle frasi che costarono la vita al grande Arpinate nel conflitto con Marco Antonio.

Blog dedicato agli appassionati di DIFESA, storia militare, sicurezza e tecnologia. 

La bandiera è un simbolo che ci unisce, non solo come membri di un reparto militare ma come cittadini e custodi di ideali. Valori da tramandare e trasmettere, da difendere senza mai darli per scontati. E’ desiderio dell’uomo riposare là dove il mulino del cuore non macini più pane intriso di lacrime, là dove ancora si può sognare…
…una vita che meriti di esser vissuta.
Ripensare la guerra, e il suo posto nella cultura politica europea contemporanea, è il solo modo per non trovarsi di nuovo davanti a un disegno spezzato senza nessuna strategia per poterlo ricostruire su basi più solide e più universali. Se c’è una cosa che gli ultimi eventi ci stanno insegnando è che non bisogna arrendersi mai, che la difesa della propria libertà ha un costo ma è il presupposto per perseguire ogni sogno, ogni speranza, ogni scopo, che le cose per cui vale la pena di vivere sono le stesse per cui vale la pena di morire.
Si può scegliere di vivere da servi su questa terra, ma un popolo esiste in quanto libero,  in quanto capace di autodeterminarsi, vive finché è capace di lottare per la propria libertà:  altrimenti cessa di esistere come popolo. Qualcuno è convinto che coloro che seguono questo blog sono dei semplici guerrafondai!  Nulla di più errato. 
Quelli che, come noi, conoscono le immense potenzialità distruttive dei moderni armamenti sono i primi assertori della "PACE". 
Quelli come noi mettono in campo le più avanzate competenze e conoscenze per assicurare il massimo della protezione dei cittadini e dei territori:  SEMPRE!
….Gli attuali eventi storici ci devono insegnare che, se vuoi vivere in pace, devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà…. La difesa è per noi rilevante poiché essa è la precondizione per la libertà e il benessere sociale. Dopo alcuni decenni di “pace”, alcuni si sono abituati a darla per scontata: una sorta di dono divino e non, un bene pagato a carissimo prezzo dopo innumerevoli devastanti conflitti.…
…Vorrei preservare la mia identità, difendere la mia cultura, conservare le mie tradizioni. L’importante non è che accanto a me ci sia un tripudio di fari, ma che io faccia la mia parte, donando quello che ho ricevuto dai miei AVI, fiamma modesta ma utile a trasmettere speranza ai popoli che difendono la propria Patria! Violenza e terrorismo sono il risultato della mancanza di giustizia tra i popoli. Per cui l'uomo di pace si impegna a combattere tutto ciò  che crea disuguaglianze, divisioni e ingiustizie.
Signore, apri i nostri cuori affinché siano spezzate le catene della violenza e dell’odio, e finalmente il male sia vinto dal bene…
Come i giusti dell’Apocalisse scruto i cieli e sfido l’Altissimo: fino a quando, Signore? Quando farai giustizia? Dischiudi i sette sigilli che impediscono di penetrare il Libro della Vita  e manda un Angelo a rivelare i progetti eterni,  a introdurci nella tua pazienza, a istruirci col saggio Qoelet: “””Vanità delle vanità: tutto è vanità”””.
Tutto…tranne l’amare.

(Fonti: https://svppbellum.blogspot.com/, Web, Google, TWZ, RID, Navalnews, WIKIPEDIA, COVERT SHORES, You Tube)










































 

mercoledì 4 marzo 2026

Army Air Corps e Royal Air Force: in relazione al programma New Medium Helicopter (NMH), da 44 macchine iniziali richieste, è stato ora sottoscritto un ordine per 23 Leonardo AW-149, ovvero un rimpiazzo 1 a 1 per gli obsoleti PUMA HC2, già ritirati dal servizio nel 2024 perché arrivati a fine vita.











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Si vis pacem, para bellum 
(in latino: «se vuoi la pace, prepara la guerra») è una locuzione latina.


Articolo 52 della Costituzione italiana: “…La difesa della Patria è sacro dovere del cittadino…”.








In data 1° marzo 2026 scadeva l’offerta della multinazionale Leonardo per l’AW-149, subito dopo sarebbe scattato il provvedimento ineluttabile di tagliare il comparto elicotteri nel Regno Unito se il programma New Medium Helicopter (NMH) non avesse avuto uno sbocco positivo. Dopo un’attesa infinita, e dopo che le altre aziende concorrenti avevano ritirato la propria partecipazione al concorso, il Tesoro britannico ha scongiurato un possibile impatto catastrofico sull’industria di quel paese. L’ordine si è concretizzato, ma ridotto ai minimi termini: da 44 macchine iniziali, è stato sottoscritto l’ordine per 23 AW-149, ovvero un rimpiazzo 1 a 1 per i PUMA HC2, già ritirati dal servizio nel 2024 perché arrivati a fine vita.
Si parla di un ordine da 1 miliardo di sterline, ma la cifra effettiva ammonterà a circa 1,3 miliardi di sterline. Il New Medium Helicopter andrà a rimpiazzare primariamente i già citati PUMA HC2 e i 5 DAUPHIN del 658 Squadron Army Air Corps, basato ad Hereford per il supporto diretto allo Special Air Service (SAS). Il nuovo AW-149 andrà a rimpiazzare le 2 micro-flotte di elicotteri GRIFFIN (Bell 412) dell’84 Squadron RAF a Cipro e di Bell 212 impiegati dal 667 Army Air Corps in Brunei. 
Le tempistiche di acquisizione dell’AW-149 sono invece ancora da definire. Il nuovo elicottero è atteso alla base di RAF Benson. Eventuali futuri ordini export per l’AW-149 vedranno la produzione anche a Yeovil, in modo da garantire un ritorno di valore superiore al 40% che forniranno una garanzia per 3.300 posti di lavoro. C’è ottimismo sulla possibilità di esportare l’AW-149 anche in Norvegia, oltre a ulteriori AW-101 SAR e persino di un ordine congiunto per AW-149, da operare a Bardufoss, da parte dei Royal Marines.
Al momento non ci sono ordini norvegesi formalizzati, ma rimane chiaramente una possibilità. Il MoD britannico si è impegnato di recente a continuare a investire nell’elicottero senza equipaggio PROTEUS per la Royal Navy. Il MoD britannico conferma che  Leonardo UK farà di Yeovil un centro d’eccellenza per elicotteri autonomi.





L’AW149 è un elicottero medio costruito da Leonardo 

L'AW149 è un elicottero medio costruito da Leonardo (precedentemente dalla AgustaWestland, poi confluita in Leonardo, nome assunto da Finmeccanica dal 2017). Rientra nella classe delle 7-8 tonnellate al decollo ed è destinato esclusivamente al mercato militare. Il 20 giugno 2011 la AgustaWestland ha annunciato l'AW189, una variante civile dell'AW149 operativa dal 2014.



Generalità

Inizialmente indicato dalla stampa come versione militarizzata dell'AW139, in realtà è di dimensioni e prestazioni superiori, come confermato dal fatto che la versione militare dell'AW139 è stata in seguito designata AW139M.
L'AW149 è certificato per l'utilizzo di due turbine General Electric CT7-2E1 oppure Safran Aneto-1K. L'elicottero si colloca nella categoria delle otto tonnellate, con capacità di trasporto di fino a 18 soldati con protezione in caso di atterraggio forzato ed una vocazione multiruolo sul campo di battaglia, grazie alla rapida riconfigurabilità, all'architettura aperta e alla completa dotazione di sensori, sistemi di comunicazione e di condivisione dati necessari per operare in un ambiente network-centrico.
L'armamento, variabile in base alle configurazioni dell’elicottero, può essere installato all'interno della cabina o come carico esterno. Gli AW149 possono essere dotati di sistemi di osservazione, mitragliatrici laterali brandeggiabili, missili anticarro, razzi guidati/non guidati e sistemi di auto-protezione.

Storia operativa

L'AW149 è un elicottero destinato esclusivamente al settore militare. A giugno 2022 non risulta in servizio presso nessun Corpo delle Forze Armate italiane.
AgustaWestland ha presentato una versione dell'AW149, designata TUHP149, come candidato per il "Turkish Utility Helicopter Program" (TUHP) per le Forze armate turche. Il programma prevedeva un lotto iniziale composto da 109 elicotteri per valore di $ 4 miliardi, con l'eventuale aggiunta di ordini successivi che avrebbero portato la Turchia ad acquisire 300 apparecchi. Il 21 aprile 2011, il ministro della Difesa turco ha annunciato di avere selezionato per il programma TUHP il Sikorsky S-70i Black Hawk.
L'elicottero è stato certificato per l'impiego operativo dall'Aeronautica Militare italiana al Farnborough Airshow 2014. I primi utilizzatori dell'AW149 sono stati la Thailandia (che ha ricevuto 5 aeromobili a partire dal 2018) e l'Egitto (che nel 2019 ha ordinato 24 AW149).
L'AgustaWestland ha proposto l'apparecchio alle forze armate polacche. L'elicottero era in lizza per la maxi gara indetta dalla Difesa di Varsavia per il rinnovo della flotta delle forze armate locali. In totale le forze armate della Polonia avevano previsto di acquisire 70 apparecchi. I nuovi elicotteri sarebbero stati impiegati in missioni utility e di trasporto, oltre al Combat SAR e operazioni anti sommergibile. Oltre all'aeromobile italo-inglese, in corsa per aggiudicarsi l'appalto c'erano anche l'EC725 Caracal di Airbus Helicopters e il S-70i Black Hawk dell'americana Sikorsky Aircraft Corporation. In un primo momento, la gara d'appalto venne aggiudicata ad Airbus che poi si vide annullare l'ordine in favore dell'elicottero Sikorsky S-70i Black Hawk.
A giugno 2022 il Ministro della Difesa polacco, Mariusz Blaszczak, ha annunciato la firma di un contratto per la fornitura di elicotteri AW149. Nel dettaglio l'accordo annunciato prevede l'acquisto di 32 AW149 in tre differenti varianti (supporto al combattimento, guerra elettronica-comando e ricognizione), per un valore complessivo di 1,1 miliardi di euro. Il contratto di fornitura con il Ministero della Difesa polacco è stato ufficialmente firmato il 1 luglio 2022, con la consegna del primo apparecchio prevista nel 2023. Inoltre è previsto che gli elicotteri destinati alla Polonia verranno realizzati presso lo stabilimento della PZL-Świdnik, società di proprietà di Leonardo.
Nel 2022 Leonardo ha proposto l'elicottero AW149 al Regno Unito, nell'ambito del programma "New Medium Helicopter" (NMH), lanciato dal Ministero della Difesa inglese per sostituire con un unico apparecchio 4 tipologie di elicotteri medi in servizio presso le forze armate britanniche. Il programma prevede l'acquisizione di almeno 35-45 mezzi per un valore complessivo di 1,6 miliardi di euro.

Utilizzatori

  • Egitto - El Qūwāt El Gawīyä El Maṣrīya - 24 AW149 ordinati nel 2019.
  • Macedonia del Nord - Voeno Vozduhoplovstvo i Protivvozdušna Odbrana - 4 AW149 selezionati il 22 gennaio 2024, acquistati ufficialmente il 26 marzo successivo.
  • Malaysia - Esercito della Malaysia - Forza Aerea della Malaysia - fino a 28 elicotteri per compiti Combat SAR e utility. 
  • Polonia - Wojska Lądowe - 32 AW149 ordinati il 1 luglio 2022, con consegne previste tra il 2023 e il 2029. Primi due esemplari consegnati il 30 ottobre 2023.
  • Regno Unito - Royal Air Force - Army Air Force - 23 AW149 ordinati il 27 febbraio 2026, con consegne previste per il 2027.
  • Thailandia - Esercito Thailandese - 5 AW149 ricevuti a partire dal 2018.

La 25a Brigata di cavalleria aerea polacca ha ricevuto il suo primo elicottero AW149 costruito nello stabilimento PZL‑Świdnik, segnando una pietra miliare fondamentale nel suo impegno di modernizzazione della flotta di elicotteri dell'era sovietica. Il 27 novembre, durante una cerimonia di consegna presso il 7° squadrone aeronautico, il ministro della Difesa Władysław Kosiniak‑Kamysz ha ufficialmente accettato il primo dei 32 velivoli previsti in base a un contratto del 2022.  Questo elicottero in particolare è l'undicesimo della serie, ma è il primo interamente costruito in Polonia, il che riflette sia le esigenze operative sia una spinta strategica per la capacità aerospaziale nazionale. Configurato per soddisfare i requisiti delle Forze armate polacche, l'AW149 è destinato a sostituire elicotteri obsoleti come il Mi-8, il Mi-17, il Mi-24 e piattaforme più vecchie. 
La sua cabina modulare e la capacità di installare sistemi per il trasporto, l'evacuazione medica, il supporto ravvicinato, la ricognizione e la logistica di combattimento consentono all'elicottero di affrontare un'ampia gamma di missioni, tra cui il trasporto di truppe e merci, il supporto armato e la ricognizione. Sviluppato a partire dal derivato civile-militare dell'AW139, l'AW149 è un elicottero militare multiruolo di media portata, dotato di due motori turboelica, un equipaggio di due piloti più 16 soldati completamente equipaggiati e un peso massimo al decollo di circa 8.600 chilogrammi (19.000 libbre). 
Offre una velocità massima di circa 310 chilometri (192 miglia) orari e un'autonomia adatta a una varietà di missioni tattiche e di supporto.
Tra gli attuali operatori militari c’è anche la Thailandia, che è stata uno dei primi clienti export, ad aver acquisito cinque AW149 per il trasporto truppe e per compiti di utilità, particolarmente rilevanti dato il territorio difficile del paese e la necessità di una mobilità flessibile delle truppe.

L'Egitto ha inoltre ordinato un lotto di elicotteri AW149 per impieghi marittimi e di pubblica utilità.

I moderni elicotteri militari devono essere equipaggiati con avanzati sistemi avionici per affrontare missioni impegnative negli ambienti operativi più ostili. L'AW149 è un elicottero militare multi-missione di ultima generazione, di categoria media, in grado di garantire gli elevati livelli di efficacia e sopravvivenza richiesti dalle forze armate odierne, unendo tecnologie, apparecchiature e armamenti con caratteristiche di sicurezza e prestazioni senza pari.
L'AW149 è ottimizzato per svolgere missioni specifiche molto diverse, quali il trasporto di truppe, operazioni di sollevamento e trasporto carichi esterni, evacuazione medica, ricerca e soccorso (SAR) e recupero del personale, operazioni delle forze speciali, supporto aereo ravvicinato, scorta armata, comando e controllo (C2) e infine intelligence, sorveglianza e ricognizione (ISR).
L'AW149 combina in un’unica piattaforma, elevate prestazioni, ridotti costi del ciclo di vita e capacità operative in ogni condizione metereologica e climatica, giorno e notte. L’ampia cabina, rapidamente riconfigurabile, può ospitare una vasta gamma di equipaggiamenti e sistemi d'arma volti a migliorare l'efficacia delle missioni nelle condizioni operative più complesse.
Il sistema di missione avanzato consente l'integrazione rapida ed efficace di equipaggiamenti, avionica, armamenti e sistemi di difesa in base ai requisiti specifici della missione e del cliente. Operativo giorno e notte, l’AW149 è dotato di un cockpit digitale in grado di ridurre il carico di lavoro del pilota ed è compatibile con visori notturni (NVG).
L'AW149 garantisce all'equipaggio standard di sicurezza elevati. Gli alti livelli di tolleranza balistica delle pale, della struttura e dei componenti, della fusoliera e dei sedili resistenti agli urti, oltre che il carrello di atterraggio rinforzato, contribuiscono a garantire uno standard di sopravvivenza elevato. La trasmissione principale è in grado di funzionare per 50 minuti anche in assenza di lubrificante, l'elicottero è dotato di serbatoi autosigillanti oltre a una suite di sistemi di difesa integrati con blindature aggiuntive.
La spaziosa cabina e le ampie porte scorrevoli su entrambi i lati consentono il rapido trasporto di truppe dotate di equipaggiamento pesante in supporto alle operazioni che richiedono velocità esecutiva. L’accessibilità laterale garantisce rapide operazioni con verricello e di discesa con corda, per il dispiegamento e il recupero delle truppe in modalità hovering,  oltre che il fuoco di copertura dalle mitragliatrici montate sui finestrini. L’ampia stiva per barelle e kit medicali è accessibile anche dalla cabina.

Caratteristiche generali dell’AW-149:

  • Equipaggio: 2
  • Capacità: 19 truppe con equipaggiamento leggero, 16 truppe con carico da combattimento
  • Lunghezza: 17,57 m (57 piedi e 8 pollici)
  • Diametro: 14,60 m (47 piedi e 11 pollici)
  • Larghezza: 3,06 m (0 pollici)
  • Altezza: 5,14 m (16 piedi e 10 pollici)
  • Volume: 11,2 m 3 (400 piedi cubi) per la cabina, 2,4 m 3 (85 piedi 3 ) per lo stivaggio
  • Peso massimo al decollo: 8.600 kg (18.960 libbre)
  • Portata utile: 3.880 kg (8.550 libbre) di carico utile, 2.800 kg (6.200 libbre) per il gancio di carico
  • 2 turbomotori Safran Aneto -1K, 1.715 kW (2.300 CV) ciascuno Potenza massima continua; il Rolls-Royce Turbomeca RTM322 è un motore turboalbero attualmente prodotto da Safran Helicopter Engines. L'RTM322 è stato originariamente concepito e prodotto da Rolls-Royce Turbomeca Limited, una joint venture tra Rolls-Royce e Turbomeca, ora Safran Helicopter Engines. Il motore è stato progettato per adattarsi a un'ampia gamma di elicotteri militari e commerciali. L'RTM322 può essere utilizzato anche in applicazioni marittime e industriali. Il Safran Aneto è uno sviluppo successivo, destinato agli elicotteri super-medi e pesanti, sviluppato da Safran Helicopter Engines e che copre la gamma da 2.500 a 3.000 CV (da 1.900 a 2.200 kW).
  • Diametro del rotore principale: 14,6 m (47 piedi e 11 pollici).

Prestazioni
  • Velocità massima: 310 km/h (190 mph, 170 kn)
  • Velocità di crociera: 278 km/h (173 mph, 150 kn)
  • Autonomia: 1.009 km (627 mi, 545 nmi)
  • Resistenza: 5h 05 min
  • Tangenza di servizio: 4.600 m (15.000 piedi) (soglia di volo stazionario 1.770 m (5.810 piedi).

Armamento
  • Punti di attacco: 4 con le seguenti combinazioni:
  • 2 pod di lancio missili con 2 pod di lancio razzi
  • 4 baccelli di lancio di razzi
  • 2 serbatoi di carburante
  • Razzi: pod FZ231 con razzo 12 × 70 mm
  • Missili: un pod multi-lanciatore in grado di lanciare 4 missili AGM-114 Hellfire II.

Architettura aperta dell’avionica.








IL NOSTRO PENSIERO

Si vis pacem, para bellum  (in latino: «se vuoi la pace, prepara la guerra») è una locuzione latina.

Usata soprattutto per affermare che uno dei mezzi più efficaci per assicurare la pace consiste nell'essere armati e in grado di difendersi, possiede anche un significato più profondo che è quello che vede proprio coloro che imparano a combattere come coloro che possono comprendere meglio e apprezzare maggiormente la pace.
L'uso più antico è contenuto probabilmente in un passo delle Leggi di Platone. La formulazione in uso ancora oggi è invece ricavata dalla frase: Igitur qui desiderat pacem, praeparet bellum, letteralmente "Dunque, chi aspira alla pace, prepari la guerra". È una delle frasi memorabili contenute nel prologo del libro III dell'Epitoma rei militaris di Vegezio, opera composta alla fine del IV secolo.
Il concetto è stato espresso anche da Cornelio Nepote (Epaminonda, 5, 4) con la locuzione Paritur pax bello, vale a dire "la pace si ottiene con la guerra", e soprattutto da Cicerone con la celebre frase Si pace frui volumus, bellum gerendum est (Philippicae, VII, 6,19) tratta dalla Settima filippica, che letteralmente significa "Se vogliamo godere della pace, bisogna fare la guerra", che fu una delle frasi che costarono la vita al grande Arpinate nel conflitto con Marco Antonio.

Blog dedicato agli appassionati di DIFESA, storia militare, sicurezza e tecnologia. 

La bandiera è un simbolo che ci unisce, non solo come membri di un reparto militare ma come cittadini e custodi di ideali. Valori da tramandare e trasmettere, da difendere senza mai darli per scontati. E’ desiderio dell’uomo riposare là dove il mulino del cuore non macini più pane intriso di lacrime, là dove ancora si può sognare…
…una vita che meriti di esser vissuta.
Ripensare la guerra, e il suo posto nella cultura politica europea contemporanea, è il solo modo per non trovarsi di nuovo davanti a un disegno spezzato senza nessuna strategia per poterlo ricostruire su basi più solide e più universali. Se c’è una cosa che gli ultimi eventi ci stanno insegnando è che non bisogna arrendersi mai, che la difesa della propria libertà ha un costo ma è il presupposto per perseguire ogni sogno, ogni speranza, ogni scopo, che le cose per cui vale la pena di vivere sono le stesse per cui vale la pena di morire.
Si può scegliere di vivere da servi su questa terra, ma un popolo esiste in quanto libero,  in quanto capace di autodeterminarsi, vive finché è capace di lottare per la propria libertà:  altrimenti cessa di esistere come popolo. Qualcuno è convinto che coloro che seguono questo blog sono dei semplici guerrafondai!  Nulla di più errato. 
Quelli che, come noi, conoscono le immense potenzialità distruttive dei moderni armamenti sono i primi assertori della "PACE". 
Quelli come noi mettono in campo le più avanzate competenze e conoscenze per assicurare il massimo della protezione dei cittadini e dei territori:  SEMPRE!
….Gli attuali eventi storici ci devono insegnare che, se vuoi vivere in pace, devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà…. La difesa è per noi rilevante poiché essa è la precondizione per la libertà e il benessere sociale. Dopo alcuni decenni di “pace”, alcuni si sono abituati a darla per scontata: una sorta di dono divino e non, un bene pagato a carissimo prezzo dopo innumerevoli devastanti conflitti.…
…Vorrei preservare la mia identità, difendere la mia cultura, conservare le mie tradizioni. L’importante non è che accanto a me ci sia un tripudio di fari, ma che io faccia la mia parte, donando quello che ho ricevuto dai miei AVI, fiamma modesta ma utile a trasmettere speranza ai popoli che difendono la propria Patria! Violenza e terrorismo sono il risultato della mancanza di giustizia tra i popoli. Per cui l'uomo di pace si impegna a combattere tutto ciò  che crea disuguaglianze, divisioni e ingiustizie.
Signore, apri i nostri cuori affinché siano spezzate le catene della violenza e dell’odio, e finalmente il male sia vinto dal bene…
Come i giusti dell’Apocalisse scruto i cieli e sfido l’Altissimo: fino a quando, Signore? Quando farai giustizia? Dischiudi i sette sigilli che impediscono di penetrare il Libro della Vita  e manda un Angelo a rivelare i progetti eterni,  a introdurci nella tua pazienza, a istruirci col saggio Qoelet: “””Vanità delle vanità: tutto è vanità”””.
Tutto…tranne l’amare.

(Fonti: https://svppbellum.blogspot.com/, Web, Google, RID, Thedefensepost, WIKIPEDIA, You Tube)