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lunedì 8 dicembre 2025

ESERCITI & ARMI: storicamente, quando la tecnologia militare supera le tattiche, genera comandanti frustrati e campi di battaglia saturi di soldati morti; un esempio le vicende della Prima Guerra mondiale e le cosiddette “operazioni militari speciali” tra Russia e Ucraina.











https://svppbellum.blogspot.com/

Si vis pacem, para bellum 
(in latino: «se vuoi la pace, prepara la guerra») è una locuzione latina.









Storicamente, quando la tecnologia militare supera le tattiche, porta a comandanti frustrati e campi pieni di soldati morti, come abbiamo visto accadere nella prima guerra mondiale e nella guerra interminabile tra Russia e Ucraina.
Mitragliatrici, carri armati e artiglieria moderna hanno reso la guerra offensiva estremamente difficile in tali conflitti. La tattica di affrontare il nemico con le baionette divenne presto estremamente costosa e grandi concentrazioni di truppe necessarie per assaltare una posizione furono trasformate in foraggio da cannone per l’artiglieria generando uno stallo lungo le linee di trincea con vittorie misurate in pochi metri.
Al giorno d’oggi, lo stiamo ancora vedendo (purtroppo) nella guerra tra Russia e Ucraina. Ancora una volta, i campi di battaglia europei sono segnati da trincee e la tecnologia ha superato le tattiche. Ma questa volta, i colpevoli non sono mitragliatrici e artiglieria - le forze militari moderne hanno contromisure per entrambi - ma droni, munizioni vaganti, ottica termica e, peggio di tutto, informazioni che giungono in tempo reale dallo spazio.

I campi di battaglia della prima guerra mondiale erano dominati dalla potenza di fuoco; il campo di battaglia moderno è dominato dalla tecnologia.

In entrambe le guerre, le capacità erano fortemente inclinate verso la guerra difensiva, che porta a guerre di logoramento e stallo. La tecnologia di oggi richiederà comandanti avveduti e forze militari che possano riconoscere che le tattiche di ieri non funzioneranno sul campo di battaglia moderno - e parte di ciò è riconoscere le nuove tecnologie.
Ucraina e Russia sono forze non proprio alla pari che utilizzano attrezzature datate e moderne, compresi i mezzi moderni per scambiare informazioni e rilevare il nemico in zone prive di visibilità.
La proliferazione di droni economici rende estremamente facile raccogliere informazioni tattiche.
Le informazioni provenienti dai droni, dai satelliti e dalle osservazioni delle truppe sul campo possono essere diffuse rapidamente ai nodi di comando e controllo tramite risorse Internet ad alta velocità, come Starlink. Questo crea una risposta di rilevamento-distruzione che è quasi immediata. 







La nebbia della guerra è stata in gran parte rimossa, creando un campo di battaglia trasparente alla morte.

Il nodo di comando e controllo non deve più esaminare le informazioni di droni e satelliti che guardano le foto e cercano di scegliere il nemico. Le risorse di intelligenza artificiale (AI) possono identificare armature, truppe, bunker più velocemente ed efficacemente rispetto all'analista di informazioni più esperto. Una volta che questi sistemi identificano una minaccia, può essere presa di mira ed eliminata con fuoco diretto o indiretto.
In effetti, l'ascesa dell'IA è pronta a creare un grande cambiamento nella guerra. Era umano-in-the-loop, in cui un essere umano approvava esplicitamente il bersaglio. Il futuro è umano-on-the-loop, dove un essere umano monitora il sistema che può premere il grilletto a meno che l'umano non sovrascriva quel processo di attivazione-pull.
Per attaccare una posizione radicata, la tattica tradizionale è avere, almeno, tre volte più aggressori dei difensori. Questi assalti di solito richiedono l'utilizzo di protezioni, fanteria, forze mobili e artiglieria per quella che viene definita "guerra di manovra".
Tuttavia, nel tentativo di evitare il rilevamento e ridurre al minimo le vittime, le forze vengono diradate sul campo rendendo più difficili gli assalti contro posizioni radicate.





Ai fanti viene insegnata una varietà di possibilità sul campo; ad esempio, come mascherare posizioni, usare un camuffamento e avvicinarsi tranquillamente a un nemico ostile. Viene usato del nastro adesivo per silenziare una attrezzatura rumorosa e siamo diventati esperti nella comunicazione silenziosa e nella disciplina leggera. Tuttavia, nessuna di queste abilità ha importanza quando un drone nemico dotato di una termocamera può vederti tra la nebbia o il buio.
La logistica soffre anche di un aumento del rilevamento, rendendo la consegna di rifornimenti alle truppe in prima linea più difficile e lenta.
Tieni presente che ero un caporale del grande Ottavo dei Bersaglieri, e ho svolto con diligenza i miei obblighi di leva. Non sono un sapiente tattico e la mia comprensione di come si combattono le guerre al di fuori degli scontri a fuoco di fanteria è limitata. Non posso dire con certezza cosa funzionerà, ma posso guardare indietro alla storia.
Nella prima guerra mondiale, le forze tedesche impiegarono truppe d'assalto. Questi uomini furono usati in modi limitati ma efficaci per la ricognizione e l’assalto ad una forza nemica. Questi soldati hanno aiutato ad essere pionieri della moderna guerra di manovra su piccola scala ed hanno utilizzato armi combinate per coprire il movimento. È tutto standard in questi giorni.
Un comandante di plotone dovrebbe ricevere l'intento del comandante e quindi essere autorizzato a pianificare e adattarsi alla situazione. Ciò richiede che le forze militari siano flessibili, il che spesso non è. Richiede anche leader competenti di piccole unità di cui ci si può fidare.
Innumerevoli volte in Afghanistan le truppe sul campo avevano un piano per assaltare il nemico - per inseguire e colpire - ma il comando a tutti i livelli spesso negava le risorse per renderlo possibile. L'aumento della comunicazione ha portato ad uno stato di estrema soggezione i comandanti che cercavano di prendere decisioni tattiche dal CoC (Comando di Comando/Centro di Comando).
A volte, un drone ISR, invece di sorvolare il nemico, veniva utilizzato per correggere le discrepanze uniformi.
Questo atteggiamento deve cambiare. Le truppe devono essere in grado di prendere decisioni al loro livello. Per farlo con successo, bisogna addestrarle in modo efficace per farlo. Un miglioramento dell'addestramento delle truppe e del processo decisionale indipendente, con il supporto del comando, potrebbe essere parte della soluzione.
Le truppe in prima linea hanno spesso avuto successo perché hanno implementato la stessa tecnologia che superava le tattiche di fanteria: armi combinate, artiglieria, mitragliatrici e aerei. E’ indispensabile trovare modi efficaci per utilizzare al meglio droni, targeting AI e comunicazioni avanzate a beneficio delle nostre truppe in offensiva e creare un'era di informazioni combinate che consentano una vera guerra di manovra.





I droni possono essere usati per contrastare i droni nemici? 

L'IA può rilevare i droni più velocemente di un fante e fornire un avviso avanzato? Che dire dell'analisi predittiva e della valutazione autonoma del rischio? Come può essere sfruttato con un fante? Se una risorsa di intelligenza artificiale è costantemente alimentata da informazioni, tale intelligenza artificiale potrebbe essere utilizzata per supportare l'autonomia e la struttura di comando decentralizzata delle forze indipendenti.
Le informazioni combinate possono essere utilizzate per coordinare attacchi complicati con piccoli gruppi di fanteria e forze corazzate disperse l'una dall'altra in modo efficace? Come possiamo integrare questa tecnologia che rende la guerra difensiva così efficace in modo offensivo? Questa stessa tecnologia e tattica possono essere utilizzate per la logistica per mantenere riforniti gli uomini in lotta.
La guerra e le tattiche combinate con le armi, mescolate con nuove tecnologie, hanno generato una guerra di manovra ed hanno eliminato le obsolescenze dell'inizio del XX secolo. Cosa eliminerà le ottusità tattiche di questo secolo? Solo il tempo lo dirà. C'è solo una verità assoluta: quando la tecnologia militare supera le tattiche di fanteria, la paghi con il sangue.








Si vis pacem, para bellum 
(in latino: «se vuoi la pace, prepara la guerra») è una locuzione latina.

Usata soprattutto per affermare che uno dei mezzi più efficaci per assicurare la pace consiste nell'essere armati e in grado di difendersi, possiede anche un significato più profondo che è quello che vede proprio coloro che imparano a combattere come coloro che possono comprendere meglio e apprezzare maggiormente la pace.
L'uso più antico è contenuto probabilmente in un passo delle Leggi di Platone. La formulazione in uso ancora oggi è invece ricavata dalla frase: Igitur qui desiderat pacem, praeparet bellum, letteralmente "Dunque, chi aspira alla pace, prepari la guerra". È una delle frasi memorabili contenute nel prologo del libro III dell'Epitoma rei militaris di Vegezio, opera composta alla fine del IV secolo.
Il concetto è stato espresso anche da Cornelio Nepote (Epaminonda, 5, 4) con la locuzione Paritur pax bello, vale a dire "la pace si ottiene con la guerra", e soprattutto da Cicerone con la celebre frase Si pace frui volumus, bellum gerendum est (Philippicae, VII, 6,19) tratta dalla Settima filippica, che letteralmente significa "Se vogliamo godere della pace, bisogna fare la guerra", che fu una delle frasi che costarono la vita al grande Arpinate nel conflitto con Marco Antonio.

Blog dedicato agli appassionati di DIFESA, 
storia militare, sicurezza e tecnologia. 


La bandiera è un simbolo che ci unisce, non solo come membri 
di un reparto militare 
ma come cittadini e custodi di ideali.
Valori da tramandare e trasmettere, da difendere
senza mai darli per scontati.
E’ desiderio dell’uomo riposare
là dove il mulino del cuore non macini più
pane intriso di lacrime, là dove ancora si può sognare…
…una vita che meriti di esser vissuta.
Ripensare la guerra, e il suo posto
nella cultura politica europea contemporanea,
è il solo modo per non trovarsi di nuovo davanti
a un disegno spezzato
senza nessuna strategia
per poterlo ricostruire su basi più solide e più universali.
Se c’è una cosa che gli ultimi eventi ci stanno insegnando
è che non bisogna arrendersi mai,
che la difesa della propria libertà
ha un costo
ma è il presupposto per perseguire ogni sogno,
ogni speranza, ogni scopo,
che le cose per cui vale la pena di vivere
sono le stesse per cui vale la pena di morire.
Si può scegliere di vivere da servi su questa terra, ma un popolo esiste in quanto libero, 
in quanto capace di autodeterminarsi,
vive finché è capace di lottare per la propria libertà: 
altrimenti cessa di esistere come popolo.
Qualcuno è convinto che coloro che seguono questo blog sono dei semplici guerrafondai! 
Nulla di più errato. 
Quelli che, come noi, conoscono le immense potenzialità distruttive dei moderni armamenti 
sono i primi assertori della "PACE". 
Quelli come noi mettono in campo le più avanzate competenze e conoscenze 
per assicurare il massimo della protezione dei cittadini e dei territori: 
SEMPRE!
….Gli attuali eventi storici ci devono insegnare che, se vuoi vivere in pace, 
devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà….
La difesa è per noi rilevante
poiché essa è la precondizione per la libertà e il benessere sociale.
Dopo alcuni decenni di “pace”,
alcuni si sono abituati a darla per scontata:
una sorta di dono divino e non, 
un bene pagato a carissimo prezzo dopo innumerevoli devastanti conflitti.…
…Vorrei preservare la mia identità,
difendere la mia cultura,
conservare le mie tradizioni.
L’importante non è che accanto a me
ci sia un tripudio di fari,
ma che io faccia la mia parte,
donando quello che ho ricevuto dai miei AVI,
fiamma modesta ma utile a trasmettere speranza
ai popoli che difendono la propria Patria!
Violenza e terrorismo sono il risultato
della mancanza di giustizia tra i popoli.
Per cui l'uomo di pace
si impegna a combattere tutto ciò 
che crea disuguaglianze, divisioni e ingiustizie.
Signore, apri i nostri cuori
affinché siano spezzate le catene
della violenza e dell’odio,
e finalmente il male sia vinto dal bene…
Come i giusti dell’Apocalisse scruto i cieli e sfido l’Altissimo: 
fino a quando, Signore? Quando farai giustizia?
Dischiudi i sette sigilli che impediscono di penetrare il Libro della Vita 
e manda un Angelo a rivelare i progetti eterni, 
a introdurci nella tua pazienza, a istruirci col saggio Qoelet:
“””Vanità delle vanità: tutto è vanità”””.
Tutto…tranne l’amare.

(Fonti: https://svppbellum.blogspot.com/, Web, Google, SANDBOXX, Wikipedia, You Tube)











 

venerdì 5 settembre 2025

UAV / UCAV: l’“EuroMALE”, è il progetto di un drone europeo prodotto in collaborazione tra Germania, Francia, Italia e Spagna. Secondo quanto rivelato di recente dal giornale francese La Tribune, il governo di Parigi avrebbe iniziato a valutare la possibilità di ritirarsi dall’Eurodrone.











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Si vis pacem, para bellum 
(in latino: «se vuoi la pace, prepara la guerra») è una locuzione latina.

Uno dei mezzi più efficaci per assicurare la pace consiste nell'essere armati e in grado di difendersi, possiede anche un significato più profondo che è quello che vede proprio coloro che imparano a combattere come coloro che possono comprendere meglio e apprezzare maggiormente la pace.









Lo European Medium Altitude Long Endurance Remotely Piloted Aircraft System (European MALE RPAS), spesso abbreviato in “EuroMALE”, è il progetto di un drone europeo prodotto in collaborazione tra Germania, Francia, Italia e Spagna.
Dopo l'abbandono al progetto EADS Talarion, nel 2015 la Airbus Defence and Space è passata ad una collaborazione con Dassault Aviation e Leonardo per un drone europeo che faccia concorrenza alla produzione statunitense e israeliana.







I MAL DI PANCIA FRANCESI 

Secondo quanto rivelato di recente dal giornale francese La Tribune, il governo di Parigi avrebbe iniziato a valutare la possibilità di ritirarsi dall’Eurodrone. Ovvero il programma per il velivolo armato a pilotaggio remoto Male (Medium Altitude Long Endurance) Rpas lanciato nel 2015 partecipano infatti Germania, Francia, Spagna e Italia con le rispettive industrie Airbus, Dassault e Leonardo. Il quotidiano francese rivela che la Francia ha esternato le sue riflessioni con gli altri partner del programma europeo.
Ad oggi l’Eurodrone include lo sviluppo e la produzione di 20 sistemi e 5 anni di supporto iniziale in servizio. L’aeromobile è in fase di sviluppo per ridurre la dipendenza europea da soluzioni non europee come l’MQ-9B statunitense. È progettato per supportare missioni di intelligence, sorveglianza, acquisizione di obiettivi e ricognizione (ISTAR).
Sull’eventuale mossa del governo francese, non ci sarebbe stata alcuna decisione definitiva che verrà probabilmente presa a fine settembre o inizio ottobre.
Nonostante le voci insistenti, non si può parlare di un ritiro unilaterale di Parigi dal programma; il paese transalpino avrebbe comunque chiesto ai partner europei di studiare congiuntamente le conseguenze industriali e operative dell’uscita dal programma.

CARATTERISTICHE DELL’EUROMALE

L'EuroMALE è un velivolo con fusoliera snella, bi-motore turboelica e impennaggio a T, adatto a missioni lunghe, a media altitudine e a media velocità (MALE).  Airbus opera nella struttura, la Dassault si cura del sistema, mentre l’italiana Leonardo opera nell'equipaggiamento, della progettazione e produzione dell'ala equipaggiata di tutti i sistemi: carburante, sistemi idraulici, sistemi elettrici. 
A Francia, Germania e Italia, nel 2016 si è aggiunta la Spagna. Nei primi due anni sono stati studiati design e specifiche di base del velivolo. A luglio 2017 è stata approvata la configurazione con motore a turboelica. Il 26 aprile 2018 ne è stato presentato un esemplare al Salone dell'aviazione di Berlino, mentre il 22 novembre è avvenuta la revisione preliminare del progetto. 

I DRONI PREVISTI DAI 4 PARTNER

A fine 2018 sono noti i numeri di droni previsti per Francia (21), Germania (8) e Spagna (8), mentre in Italia non si è ancora deciso. A giugno 2019, però, la Francia si mostra perplessa nell'acquisto del velivolo. A Febbraio 2022 Italia, Spagna, Germania e Francia hanno firmato un contratto che le impegna per 7 miliardi di euro, avranno 60 Eurodroni in tutto, con le relative piattaforme e manutenzioni per 15 anni.


Il progetto multinazionale gestito da OCCAR vede ad oggi la partecipazione di quattro nazioni ed ha un’importante valenza strategica per l’Europa

Per l’Italia saranno 20 i sistemi da realizzare per un totale di 60 velivoli. Ogni sistema si compone di tre velivoli e due stazioni di terra per la gestione da remoto del velivolo.
Sarà sviluppato da Leonardo il sistema di missione dell’Eurodrone, il velivolo a pilotaggio remoto di classe MALE (Medium Altitude Long Endurance) destinato a rafforzare l'autonomia strategica dell'Europa nel campo della difesa con sistemi operativi indipendenti ad alte prestazioni. L’Airborne Mission System (AMS) del velivolo integra una suite di sensori avanzati, tra cui il radar e il Multi Purpose Mission Computer (MPMC). All’interno del programma, il cui valore complessivo ammonta a 7 miliardi di euro, Leonardo gioca un ruolo chiave, grazie al workshare industriale sull’elettronica di bordo e sulla componente aerostrutture, che prevede oltre all’AMS, l’Airborne Electrical & Enviromental Control System, l’Airborn Armament System e la progettazione e produzione dell’intero complesso alare del velivolo.

LE MISSIONI

Grazie all’avanzata suite di sensori che caratterizzano l’Airborne Mission System, l’Eurodrone potrà svolgere missioni di Intelligence, Surveillance, Reconaissance (ISR) su mare e terra, raccogliendo ed integrando, anche in condizioni operative critiche, i dati provenienti dai diversi sensori di bordo, nonché di registrarli e inviarli alla stazione di terra e alle unità cooperanti, al fine di fornire un quadro tattico completo. La fusione in tempo reale delle informazioni ha il vantaggio di ridurre al minimo i tempi e gli sforzi richiesti agli operatori per analizzare e comprendere gli eventi in corso nell’area d’interesse, accelerando di conseguenza i tempi di risposta lungo l’intera catena di comando.
Le fasi di progettazione, sviluppo, integrazione e produzione del sistema AMS saranno condotte nello stabilimento Leonardo di Caselle Torinese. L’azienda sarà inoltre coinvolta nel supporto all’integrazione dei prototipi sulla base di Manching e alle attività di flight test in volo nei poligoni di riferimento. 

L’INTEGRAZIONE DELLE ARMI IN DOTAZIONE

Attraverso la partecipata MBDA, Leonardo si occuperà poi dell’integrazione del missile aria-superficie Brimstone. Il sistema d’arma consentirà alla piattaforma di ingaggiare e neutralizzare una vasta gamma di minacce statiche e in movimento, H24 in ogni condizione meteo. Il programma multinazionale gestito da OCCAR (Organisation Conjointe de Coopération en Matière d'Armement) vede ad oggi la partecipazione di Germania, Spagna, Francia e Italia, conta ordini per 20 sistemi, ognuno comprendente due stazioni di terra e tre aerei, più Ground Support Equipment, parti di ricambio, formazione e cinque anni di assistenza nelle fasi iniziali del servizio.

UNA PIATTAFORMA DUAL-USE

Le tecnologie innovative di cui si avvarrà la piattaforma, pensata a scopo dual-use, gli consentiranno di diventare uno dei pilastri di ogni sistema aereo di nuova generazione a beneficio di Governi e Forze Armate. Il drone bi-motore è il primo sistema aereo senza pilota progettato per volare in spazi aerei non segregati e il suo design modulare si tradurrà in avanzate capacità operative per missioni di tipo ISTAR (Intelligence, Surveillance, Target Acquisition, and Reconnaissance), contribuendo ad ampliare la base tecnologica indipendente nel settore uncrewed. Il sistema ITAR free offrirà ai produttori una vasta gamma di opportunità nelle attività di sviluppo, produzione e gestione operativa e genererà 7.000 posti di lavoro altamente qualificati in Europa. L’approccio digitale nel design, produzione e servizi del drone consentirà infine significativi miglioramenti nei tempi di sviluppo, nella qualità e nella riduzione dei costi.
A maggio 2024, Airbus ha ottenuto dall’OCCAR la Preliminary Design Review (PDR) per l'Eurodrone. La PDR ha evidenziato sin da subito quanto il progetto iniziale fosse maturato, facendo da apri pista alla progettazione dettagliata del velivolo.

I TURBOPROPULSORI General Electric Catalyst (12 parti stampate in 3D sostituiscono 855 parti)

In gara per la motorizzazione del nuovo drone vi erano la francese Safran, con una versione del motore da elicottero Ardiden, ed Avio Aero, con il nuovo motore turboelica Catalyst.




Il 25 marzo 2022, dopo un lungo processo di selezione Airbus ha scelto l'italiana Avio Aero come fornitrice della propulsione, facendo ricadere la scelta sulla nuova turboelica General Electric Catalyst, interamente sviluppata in Europa sotto la leadership, appunto, di Avio Aero.
Il 1 settembre 2022, a Getafe, in Spagna, Avio Aero e Airbus, hanno firmato il contratto per la fornitura di 120 motori Catalyst 1300-ED1, che comprende anche la manutenzione e i servizi.
Il General Electric Catalyst (precedentemente Advanced Turboprop, o ATP) è un motore turboelica di GE Aerospace progettato e messo a punto in Italia. È stato annunciato il 16 novembre 2015 e alimenterà il Beechcraft Denali, che ha funzionato per la prima volta il 22 dicembre 2017 ed è stato certificato nel febbraio 2025. Il motore da 850 a 1.600 CV (da 630 a 1.190 kW) punta a un'efficienza migliore del 20% rispetto alla concorrenza grazie a un rapporto di pressione complessivo di 16:1, pale dello statore variabili, pale della turbina raffreddate, parti stampate in 3D e FADEC.
Dopo aver introdotto il General Electric H80 nel 2010 per migliorare il Walter M601, GE ha iniziato ad analizzare la sua concorrenza e ha ideato un motore dal design pulito nel 2014, poi è stato selezionato per il concorso Cessna Denali. Nel settembre 2015, General Electric ha creato un centro di sviluppo turboelica europeo, dopo la chiusura della US-Exim Bank a giugno, investendo oltre 400 milioni di dollari e creando da 500 a 1.000 posti di lavoro.  Il motore è stato annunciato il 16 novembre 2015 alla fiera annuale della National Business Aviation Association.
Nel 2016, il cambio, la turbina di potenza e il combustore dovevano essere realizzati a Torino, i componenti rotanti dovevano essere forniti da Varsavia e la linea di assemblaggio finale era stata pianificata presso Walter Engines a Praga. All'epoca, i componenti principali erano divisi tra strutture di proprietà di GE in Polonia e in Italia, entrambe appartenenti ad Avio Aero. Avio Aero è stata acquisita da GE nel 2013. A partire dal 2021, il sito web di Avio Aero non elenca alcuna struttura a Varsavia.  È stato progettato da GE in Europa, e per la turbina del generatore di energia e gas e il compressore ad alta pressione, dall'Engineering Design Center di Varsavia, un'alleanza tra General Electric Company Polska e l'Istituto di Aviazione di Varsavia.
Nell'ottobre 2017, GE ha ricevuto l'85% delle parti, sulla buona strada per consegnare il primo motore di prova entro la fine dell’anno.  A quel tempo, il veicolo compressore assiale-centrifuga - gruppi statore, rotore e sezione fredda - è stato testato a Monaco per convalidarne l'efficienza, le prestazioni e l'operatività.
Il Catalyst ha effettuato il suo primo volo su un banco di prova King Air il 30 settembre 2021 nelle mani del capo pilota collaudatore BBA Sigismond Monnet e del capo ingegnere di prova di volo Alessandro Ramazzotti. Il 22 novembre, la Denali ha fatto il suo primo volo con un motore Catalyst, puntando a una certificazione 2025. Nel maggio 2023, la certificazione Denali è stata posticipata al 2025 poiché la certificazione del motore è stata ritardata al 2024 da standard più rigorosi come i requisiti di glassa e ingestione del motore, avendo completato 16 dei 22 test di certificazione del motore pianificati e 26 dei 37 test di certificazione dei componenti, test per il caldo e le prove a temperatura fredda.
Nel febbraio 2025, la Federal Aviation Administration ha concesso la sua certificazione dopo più di 8.000 ore di test, liberando il Denali per un'introduzione del 2026 poiché i tre prototipi hanno raccolto oltre 2.700 ore di volo in 1.100 voli.
Il GE Catalyst ha lo scopo di coprire il mercato tra la General Electric H80 di sotto 850 cavalli (630 kW) e il CT7.  È progettato per competere con il Pratt & Whitney Canada PT6 che ha guidato il mercato dei piccoli turboelica per 50 anni con oltre 51.000 unità prodotte. Il Catalyst è stato selezionato per alimentare il nuovo aereo turboelica monomotore Beechcraft Denali, che ospita fino a 12 passeggeri a oltre 280 nodi (520 km/h) per 1.500 miglia nautiche (2.800 km). GE prevede di investire fino a 1 miliardo di dollari nel progetto, inclusi 400 milioni di dollari per un centro di produzione in Europa.
Il turboprop avanzato da 1.300 cavalli (970 kW) potrebbe essere esteso in una gamma di 850-1600 cavalli (630-1.190 kW). Il suo rapporto di pressione complessivo di 16:1 consente un consumo di carburante inferiore del 20% e una potenza di crociera superiore del 10% rispetto alla concorrenza di classe delle stesse dimensioni con un tempo medio di 4000-6000 ore tra le revisioni (MTBO). Il compressore deriva dal General Electric T700 con quattro stadi assiali e un singolo stadio centrifugo, con lo stesso design aerodinamico 3D utilizzato nel GE9X. Il motore include valvole dello statore variabili (VSV) e parti stampate in 3D.
Il combustore singolo anulare a flusso inverso assomiglia al design GE-Honda HF120. La turbina ad alta pressione monocristallo a due stadi sarà la prima di questa classe di motori ad essere completamente raffreddata. La turbina a bassa pressione a tre stadi è in controrotazione. Un sistema di controllo della propulsione integrato FADEC regolerà sia il passo del motore che quello dell'elica come un intero sistema.
Dodici parti stampate in 3D sostituiscono 855 parti: telai, rivestimenti del combustore, pontani, scatola di scarico, alloggiamenti dei cuscinetti, componenti fissi nella percorso di flusso e scambiatori di calore. Il peso complessivo è ridotto del 5% e il consumo di carburante specifico per freni è migliorato dell'1%. La stampa 3D non viene utilizzata per componenti rotanti come lame, dischi e rotori. Il 35% del motore sarà stampato da GE, riducendo il numero di parti serializzate a 35. Sono stampati da una lega di titanio.
Il tempo tra le revisioni è di 4.000 ore, il 33% in più rispetto al suo principale concorrente. È il primo turboelica della sua categoria con due stadi di valvole dello statore variabili.  Sarà dotato di un sistema di eliche composito a cinque pale di McCauley, una filiale di Textron.
I turboelica ora devono essere certificati per la glassa di cristallo di ghiaccio ad alta quota: un blister del compressore deve sopravvivere a un impatto di una palla di ghiaccio. Ciò richiederebbe un primo stadio più pesante di 2 libbre (1,13 kg) e ostacolerebbe l'aerodinamica del motore. GE ha proposto di canalizzare l'olio caldo all'ingresso del motore da un pozza del cambio accessorio per evitare la crescita del ghiaccio e lo testerà in una struttura canadese per il freddo nell'estate 2018.
Le turbine raffreddate consentono temperature operative superiori a oltre 150°C (300°F). I suoi FADEC, VSV e una turbina LP controrotante a tre stadi generano una potenza di crociera superiore del 10%, mantenendo l'efficienza di picco in condizioni fuori progettazione per una migliore velocità di lassazione e potenza di quota. Il pozzo monopezzo sostituisce 45 parti convenzionali e sarà stampato in soli quattro giorni rispetto ai 14 inizialmente.

SENSORI

A luglio 2022, Airbus Defence, in qualità di capo-commessa, ha selezionato ed assegnato alla svedese Saab un contratto per la fornitura di computer per la sicurezza e gestione del volo nonché per l’integrazione dell'Eurodrone nello spazio aereo.

OPERATORI FUTURI:
  • Francia - Forza aerea e spaziale francese - 12 droni (4 sistemi) sotto contratto;
  • Germania - Aeronautica tedesca - 21 droni (7 sistemi) sotto contratto;
  • Italia - A.M.I. - 15 droni (5 sistemi) sotto contratto;
  • Spagna - Forza aerea spagnola - 12 droni (4 sistemi) sotto contratto.

POTENZIALI OPERATORI:
  • Giappone - Il 30 novembre 2023, il Giappone ha aderito al programma Eurodrone come osservatore;
  • India - Il 21 gennaio 2025, l'India ha aderito al programma Eurodrone come osservatore.

Specifiche e Caratteristiche generali:

  • Capacità: 2.300 kg (5.070 libbre) di carico utile
  • Lunghezza: 17 m (55 piedi 9 in)
  • Apertura alare: 30 m (98 piedi 5 in)
  • Altezza: 6 m (19 ft 8 in)
  • Peso massimo al decollo: 13.000 kg (28.660 libbre)
  • Potenza: 2 turboeliche × General Electric Catalyst
  • Eliche: MT-Elica.

Prestazioni:
  • Velocità massima: 500 km/h (310 mph, 270 kn)
  • Autonomia: fino a 40 ore
  • Tangenza: 12.000 m (40.000 piedi).

Armamento:
  • Aleron LP;
  • Brimstone;
  • GBU-49 Paveway II.








Si vis pacem, para bellum 
(in latino: «se vuoi la pace, prepara la guerra») è una locuzione latina.

Usata soprattutto per affermare che uno dei mezzi più efficaci per assicurare la pace consiste nell'essere armati e in grado di difendersi, possiede anche un significato più profondo che è quello che vede proprio coloro che imparano a combattere come coloro che possono comprendere meglio e apprezzare maggiormente la pace.
L'uso più antico è contenuto probabilmente in un passo delle Leggi di Platone. La formulazione in uso ancora oggi è invece ricavata dalla frase: Igitur qui desiderat pacem, praeparet bellum, letteralmente "Dunque, chi aspira alla pace, prepari la guerra". È una delle frasi memorabili contenute nel prologo del libro III dell'Epitoma rei militaris di Vegezio, opera composta alla fine del IV secolo.
Il concetto è stato espresso anche da Cornelio Nepote (Epaminonda, 5, 4) con la locuzione Paritur pax bello, vale a dire "la pace si ottiene con la guerra", e soprattutto da Cicerone con la celebre frase Si pace frui volumus, bellum gerendum est (Philippicae, VII, 6,19) tratta dalla Settima filippica, che letteralmente significa "Se vogliamo godere della pace, bisogna fare la guerra", che fu una delle frasi che costarono la vita al grande Arpinate nel conflitto con Marco Antonio.

Blog dedicato agli appassionati di DIFESA, 
storia militare, sicurezza e tecnologia. 


La bandiera è un simbolo che ci unisce, non solo come membri 
di un reparto militare 
ma come cittadini e custodi di ideali.
Valori da tramandare e trasmettere, da difendere
senza mai darli per scontati.
E’ desiderio dell’uomo riposare
là dove il mulino del cuore non macini più
pane intriso di lacrime, là dove ancora si può sognare…
…una vita che meriti di esser vissuta.
Ripensare la guerra, e il suo posto
nella cultura politica europea contemporanea,
è il solo modo per non trovarsi di nuovo davanti
a un disegno spezzato
senza nessuna strategia
per poterlo ricostruire su basi più solide e più universali.
Se c’è una cosa che gli ultimi eventi ci stanno insegnando
è che non bisogna arrendersi mai,
che la difesa della propria libertà
ha un costo
ma è il presupposto per perseguire ogni sogno,
ogni speranza, ogni scopo,
che le cose per cui vale la pena di vivere
sono le stesse per cui vale la pena di morire.
Si può scegliere di vivere da servi su questa terra, ma un popolo esiste in quanto libero, 
in quanto capace di autodeterminarsi,
vive finché è capace di lottare per la propria libertà: 
altrimenti cessa di esistere come popolo.
Qualcuno è convinto che coloro che seguono questo blog sono dei semplici guerrafondai! 
Nulla di più errato. 
Quelli che, come noi, conoscono le immense potenzialità distruttive dei moderni armamenti 
sono i primi assertori della "PACE". 
Quelli come noi mettono in campo le più avanzate competenze e conoscenze 
per assicurare il massimo della protezione dei cittadini e dei territori: 
SEMPRE!
….Gli attuali eventi storici ci devono insegnare che, se vuoi vivere in pace, 
devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà….
La difesa è per noi rilevante
poiché essa è la precondizione per la libertà e il benessere sociale.
Dopo alcuni decenni di “pace”,
alcuni si sono abituati a darla per scontata:
una sorta di dono divino e non, 
un bene pagato a carissimo prezzo dopo innumerevoli devastanti conflitti.…
…Vorrei preservare la mia identità,
difendere la mia cultura,
conservare le mie tradizioni.
L’importante non è che accanto a me
ci sia un tripudio di fari,
ma che io faccia la mia parte,
donando quello che ho ricevuto dai miei AVI,
fiamma modesta ma utile a trasmettere speranza
ai popoli che difendono la propria Patria!
Violenza e terrorismo sono il risultato
della mancanza di giustizia tra i popoli.
Per cui l'uomo di pace
si impegna a combattere tutto ciò 
che crea disuguaglianze, divisioni e ingiustizie.
Signore, apri i nostri cuori
affinché siano spezzate le catene
della violenza e dell’odio,
e finalmente il male sia vinto dal bene…
Come i giusti dell’Apocalisse scruto i cieli e sfido l’Altissimo: 
fino a quando, Signore? Quando farai giustizia?
Dischiudi i sette sigilli che impediscono di penetrare il Libro della Vita 
e manda un Angelo a rivelare i progetti eterni, 
a introdurci nella tua pazienza, a istruirci col saggio Qoelet:
“””Vanità delle vanità: tutto è vanità”””.
Tutto…tranne l’amare.

(Fonti: https://svppbellum.blogspot.com/, Web, Google, Starmag, Wikipedia, You Tube)


























 

giovedì 17 ottobre 2024

ECM-ECCM: Leonardo, alla conferenza annuale della US Army Association, ha presentato il “BRITE STORM”, una suite di guerra elettronica pensata per l’installazione su droni relativamente piccoli e “spendibili” da usare come stand-in jammer.









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Blog dedicato agli appassionati di DIFESA, 
storia militare, sicurezza e tecnologia. 
La bandiera è un simbolo che ci unisce, non solo come membri 
di un reparto militare 
ma come cittadini e custodi di ideali.
Valori da tramandare e trasmettere, da difendere
senza mai darli per scontati.
E’ desiderio dell’uomo riposare
là dove il mulino del cuore non macini più
pane intriso di lacrime, là dove ancora si può sognare…
…una vita che meriti di esser vissuta.





Leonardo, alla conferenza annuale della US Army Association, ha presentato l’ultima soluzione di Electronic Warfare “BRITE STORM”: è una suite di guerra elettronica pensata per l’installazione su droni relativamente piccoli e “spendibili” da usare come stand-in jammer.
Questo sviluppo deriva dalla contromisura radar-attiva “BRITE CLOUD”, adottata non solo dalla RAF sui TORNADO GR9 e poi sull’EF-2000 TYPHOON, ma, recentemente, è stata selezionata anche dall’USAF per l’F-35A e probabilmente anche da altri utilizzatori del velivolo stealth.
La soluzione BRITE STORM di Leonardo, nella sua forma “standard” pesa soltanto 2,5 kg circa e si compone di: 
  • una antenna (specifica per la piattaforma scelta), 
  • un Miniature Technique Generator per generare i segnali di disturbo,
  • i necessari moduli di trasmissione-ricezione. 
Il sistema avrà un basso consumo energetico e potrebbe essere alimentato dall’equivalente della batteria di un veicolo VTLM2; è specificamente destinato all’utilizzo su piattaforme spendibili, quindi anche il prezzo sarà limitato. 
Il BRITE STORM ha un ingombro di circa 3,5 litri. Come anche BRITE CLOUD, il nuovo sistema utilizza tutte le bande radar dalla A alla J.
La multinazionale Leonardo lavora da tempo al concetto di Stand-In Jammer, in grado di “oscurare” una formazione di velivoli d’attacco emettendo falsi segnali direttamente all’interno delle “bolle” della difesa aerea ostile.







Una nuova tecnologia di protezione elettronica:
  • BriteStorm può equipaggiare velivoli a pilotaggio remoto ed effettori, confondendo le difese nemiche con sofisticate tecniche di disturbo e inganno digitali;
  • Sono già stati effettuati diversi voli di successo con il Rapid Capabilities Office della Royal Air Force che hanno dimostrato le capacità del sistema;
  • Leonardo ha lanciato il prodotto ad AUSA, la fiera annuale delle forze armate USA in corso a Washington D.C.

Il “BriteStorm" consentirà alle forze armate di operare in profondità nel territorio avversario, anche quando quest’ultimo è protetto dai più avanzati sistemi integrati di difesa aerea (Integrated Air Defence Systems - IADS).
E’ un sistema che crea una protezione elettronica aerea, dispiegata prima della forza principale, capace di generare interferenze ad alta potenza contro un ampio spettro di minacce. In questo modo la nuova tecnologia degrada i sistemi di difesa aerea del nemico sopprimendone la capacità di rilevare e agganciare altre piattaforme, proteggendo le forze amiche e abilitandone così la missione.
E’ un payload progettato per essere installato su un’ampia gamma di velivoli a pilotaggio remoto ed effettori. È in grado di equipaggiare ciascuna piattaforma con una serie avanzata di tecniche di inganno digitale, dispiegabili a lungo raggio.
Il Rapid Capabilities Office (RCO) della Royal Air Force britannica sta collaborando con Leonardo su questo fronte e ha acquistato il sistema per condurre delle prove che ne hanno dimostrato la capacità.
Sviluppato presso il centro di ricerca e produzione di electronic warfare di Leonardo a Luton, nel Regno Unito, BriteStorm si basa sulla tecnologia Digital Radio Frequency Memory (DRFM), la stessa della contromisura BriteCloud, l'unico sistema “expendable” sul mercato che ha dimostrato la sua efficacia nei test dal vivo. A differenza del BriteCloud, che è progettato per “interrompere” i sistemi di guida radar dei missili in arrivo, il BriteStorm è stato progettato per confondere e sopprimere i radar di sorveglianza a terra, impedendo al nemico di tracciare e quindi di impegnare le forze amiche.
Utilizza la tecnologia DRFM, già testata in missione, che rileva e valuta l'ambiente di minaccia dal punto di vista della guerra elettronica per poi scegliere la tecnica di contromisura più adeguata. A seconda del contesto, gli effetti possono variare dall’ostacolare il sistema nemico con rumore elettronico a tecniche più sofisticate, come la creazione di decine di tracce realistiche di velivoli da combattimento "fantasma" che confondono la risposta nemica.

Il BriteStorm è piccolo, leggero e indipendente dalla piattaforma.

Un sistema standard incorpora un'antenna specifica per il tipo di piattaforma, moduli di trasmissione-ricezione e un generatore di tecniche miniaturizzato. È semplice da integrare, cosa che lo rende un’opzione accessibile per stabilire una potente e sofisticata capacità di jamming.
Oltre al Ministero della Difesa UK, Leonardo considera il Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti come un potenziale cliente chiave, con il BriteStorm in grado di fornire un vantaggio capacitivo agli operatori in contesti di guerra elettronica grazie, in particolar modo, alla caratteristica essenziale di essere rapidamente riprogrammabile per adattarsi al ritmo della minaccia. Il sistema è stato progettato per essere facilmente esportabile, con unità già disponibili negli Stati Uniti a scopi dimostrativi.
L’A.M.I. e altri paesi in Europa, Medio Oriente e nell’area Asia-Pacifico potrebbero manifestare interesse per la nuova tecnologia.





Ripensare la guerra, e il suo posto
nella cultura politica europea contemporanea,
è il solo modo per non trovarsi di nuovo davanti
a un disegno spezzato
senza nessuna strategia
per poterlo ricostruire su basi più solide e più universali.
Se c’è una cosa che gli ultimi eventi ci stanno insegnando
è che non bisogna arrendersi mai,
che la difesa della propria libertà
ha un costo
ma è il presupposto per perseguire ogni sogno,
ogni speranza, ogni scopo,
che le cose per cui vale la pena di vivere
sono le stesse per cui vale la pena di morire.
Si può scegliere di vivere da servi su questa terra, ma un popolo esiste in quanto libero, 
in quanto capace di autodeterminarsi,
vive finché è capace di lottare per la propria libertà: 
altrimenti cessa di esistere come popolo.
Qualcuno è convinto che coloro che seguono questo blog sono dei semplici guerrafondai! 
Nulla di più errato. 
Quelli che, come noi, conoscono le immense potenzialità distruttive dei moderni armamenti 
sono i primi assertori della "PACE". 
Quelli come noi mettono in campo le più avanzate competenze e conoscenze 
per assicurare il massimo della protezione dei cittadini e dei territori: 
SEMPRE!
….Gli attuali eventi storici ci devono insegnare che, se vuoi vivere in pace, 
devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà….
La difesa è per noi rilevante
poiché essa è la precondizione per la libertà e il benessere sociale.
Dopo alcuni decenni di “pace”,
alcuni si sono abituati a darla per scontata:
una sorta di dono divino e non, 
un bene pagato a carissimo prezzo dopo innumerevoli devastanti conflitti.…
…Vorrei preservare la mia identità,
difendere la mia cultura,
conservare le mie tradizioni.
L’importante non è che accanto a me
ci sia un tripudio di fari,
ma che io faccia la mia parte,
donando quello che ho ricevuto dai miei AVI,
fiamma modesta ma utile a trasmettere speranza
ai popoli che difendono la propria Patria!
Violenza e terrorismo sono il risultato
della mancanza di giustizia tra i popoli.
Per cui l'uomo di pace
si impegna a combattere tutto ciò 
che crea disuguaglianze, divisioni e ingiustizie.
Signore, apri i nostri cuori
affinché siano spezzate le catene
della violenza e dell’odio,
e finalmente il male sia vinto dal bene…
Come i giusti dell’Apocalisse scruto i cieli e sfido l’Altissimo: 
fino a quando, Signore? Quando farai giustizia?
Dischiudi i sette sigilli che impediscono di penetrare il Libro della Vita 
e manda un Angelo a rivelare i progetti eterni, 
a introdurci nella tua pazienza, a istruirci col saggio Qoelet:
“””Vanità delle vanità: tutto è vanità”””.
Tutto…tranne l’amare.

(Fonti: https://svppbellum.blogspot.com/, Web, Google, RID, Leonardo, You Tube)












 

US ARMY 2027: si prevede di schierare presso i reparti operativi i nuovi convertiplani MV-75 almeno cinque anni prima di quanto inizialmente previsto e tre anni prima di quanto era stato prefissato solo 12 mesi fa.

https://svppbellum.blogspot.com/ Si vis pacem, para bellum  (in latino: «se vuoi la pace, prepara la guerra») è una locuzione latina. L’US A...