US ARMY - US MARINE CORPS -. US AIR FORCE: sviluppato dalla società Oshkosh Defense, il JLTV offre una nuova generazione di veicoli blindati per la mobilità tattica abbinati a una migliore protezione.

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Si vis pacem, para bellum 

(in latino: «se vuoi la pace, prepara la guerra») è una locuzione latina.

Uno dei mezzi più efficaci per assicurare la pace consiste nell'essere armati e in grado di difendersi, possiede anche un significato più profondo che è quello che vede proprio coloro che imparano a combattere come coloro che possono comprendere meglio e apprezzare maggiormente la pace.

Sviluppato dalla Oshkosh Defense, il JLTV offre una nuova generazione di veicoli blindati per la mobilità tattica abbinati a una migliore protezione.

La morte dell'aviatore Trinity Reinhart, 19 anni, lo scorso settembre, ha rifocalizzato l'attenzione sulla sostituzione dell'Humvee con il prossimo Joint Light Tactical Vehicle (JLTV). Reinhart, che è stato assegnato al 90° Squadrone delle Forze di Sicurezza Missilistica alla F.E. Warren Air Force Base, ha perso la vita quando l'Humvee in colonnato in cui viaggiava si è ribaltata su di una strada sterrata vicino a Grover, in Colorado (USA).

Il soldato Reinhart, che non indossava la cintura di sicurezza in quel momento, è stato sbalzato fuori quando l'Humvee sia rovesciato. La sua tragica morte ha messo in luce le vulnerabilità dell'Humvee e ha aumentato l'urgenza con cui le forze armate si orientano verso il sostituto dell'Humvee, appunto il JLTV.

Il JLTV è la soluzione del Pentagono per la sostituzione del datato Humvee, che è stato da tempo dichiarato obsoleto. Progettato per la Guerra Fredda e i corrispondenti scenari convenzionali sul campo di battaglia, l'Humvee si è dimostrato inadeguato nella guerra asimmetrica del XXI secolo, dove le truppe spesso affrontano minacce come IED e imboscate.

Sebbene la protezione dell'Humvee abbia contribuito ad aumentare la sopravvivenza del veicolo a breve termine, le modifiche hanno compromesso la mobilità, l'affidabilità e l'equilibrio strutturale dell'Humvee, che ha contribuito ad una serie di morti accidentali, come quella dell'aviatore Reinhart.

Sviluppato da Oshkosh Defense, il JLTV offre una nuova generazione di mobilità tattica abbinata a una migliore protezione. 

Il design fornisce la resistenza alle esplosioni di un veicolo Mine-Resistant Ambush Protected (MRAP), combinata con l'agilità e la trasportabilità dell'originale Humvee. Per motivi di facilità logistica, il JLTV è stato configurato per adattarsi all'interno di un velivolo da trasporto C-130J, di un elicottero CH-47F e di vari sistemi di trasporto ferroviario o marittimo.

Il JLTV migliora le caratteristiche di progetto dell'Humvee in diversi modi, tra cui un sistema di sospensione aggiornato, un potente motore turbo-diesel e diagnostica di bordo per una manutenzione più facile e prontezza operativa. Gli equipaggi apprezzeranno anche il JLTV, poiché il nuovo veicolo è stato dotato di una migliore visibilità, strumentazione digitale e un'ergonomia migliorata, che segnano miglioramenti significativi rispetto all’Humvee.

Il design JLTV è stato selezionato nel 2015 e da allora il JLTV ha sostituito gli Humvee per l’US ARMY, il Corpo dei Marines e l’US Air Force. Il Congresso ha approvato la produzione JLTV a pieno regime nel 2019 e nel giro di due anni erano già state consegnate 10.000 unità. Gli obiettivi di approvvigionamento iniziali erano: 49.000 per l'esercito; tra 5.500 e 15.000 per l'USMC; e 3.230 per l'aeronautica militare statunitense.

Tuttavia, come qualsiasi programma di sviluppo di armi, il programma JLTV ha avuto le sue sfide. Gli audit del Pentagono hanno segnalato preoccupazioni riguardanti l'affidabilità del veicolo, la visibilità dell'equipaggio e la manutenzione a lungo termine.

Nel maggio 2025, l’esercito USA ha annunciato una pausa negli appalti per il JLTV, citando preoccupazioni di bilancio e riallineamento strategico. Tuttavia, l'USMC e l'Air Force stanno continuando con i loro programmi di approvvigionamento pianificati.

La morte di Arman Reinhart è servita come tragico promemoria della urgente necessità di eliminare gradualmente la piattaforma Humvee obsoleta e pericolosamente modificata. Piattaforme più sicure e capaci, come il JLTV, con protezione, agilità e tecnologia superiori, dovrebbero salvare vite umane, non solo in ambienti di combattimento, ma nei ritmi banali e ordinari del servizio militare nazionale e degli alleati. In effetti, il JLTV rappresenta una necessaria evoluzione nei veicoli militari.

Il Joint Light Tactical Vehicle, abbreviato in JLTV, è un veicolo tattico leggero corazzato adottato dalle forze armate degli Stati Uniti per sostituire gli High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle con una famiglia di veicoli modulari che garantiscano maggiore protezione agli occupanti.

Sviluppo

La necessità di sostituire gli High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle è sorta per fare fronte al loro progressivo invecchiamento e alla minaccia degli ordigni esplosivi improvvisati, contro cui gli Humvee non garantivano nessun tipo di protezione, e dopo che vari programmi per migliorare la protezione degli Humvee si sono rivelati troppo dispendiosi e non hanno portato a risultati soddisfacenti.

Il programma JLTV è stato approvato dal Joint Chiefs of Staff nel novembre 2006 e il 28 ottobre 2008 il contratto per la fase di sviluppo tecnologico di diversi prototipi è stato assegnato a BAE Systems e Navistar, a Lockheed Martin e a General Tactical Vehicles, joint venture tra AM General e General Dynamics Land Systems.

Nel febbraio 2011 il JLTV Program Office ha annunciato lo slittamento dell'assegnazione del contratto per la fase di ingegnerizzazione e produzione (EMD) a causa di una modifica dei requisiti richiesti dallo U.S. Army, che richiedeva un livello di protezione del fondo pari a quello offerto dall'Oshkosh M-ATV. La fase di sviluppo tecnologico è stata completata nel maggio 2011. Il 26 gennaio 2012 lo U.S. Army ha trasmesso la richiesta di inviare le proposte per la fase EMD e il 22 agosto 2012 ha annunciato l'assegnazione di tre contratti per questa fase a AM General, Lockheed Martin e Oshkosh Corporation. Il contratto prevedeva un finanziamento alle imprese variabile tra 28 e 36 milioni di dollari e richiedeva alle aziende di consegnare ciascuna 22 prototipi.

I test dei prototipi sono partiti il 3 settembre 2013 all'Aberdeen Proving Ground, allo Yuma Proving Ground e al Redstone Arsenal. L'esercito pianificava di selezionare il vincitore del contratto nel 2015 e di immettere in servizio 17 000 JLTV a partire dal 2018 fino al 2040; i Marines prevedevano di acquistare 5 500 esemplari tra il 2018 e il 2022.

Lo U.S. Army ha inviato la richiesta di proposte per la produzione dei JLTV il 12 dicembre 2014. Il 25 agosto 2015 il Light Combat Tactical All-Terrain Vehicle (L-ATV) di Oshkosh è stato selezionato come vincitore e a Oshkosh Corporation è stato assegnato un contratto per la produzione a basso ritmo di 16 901 esemplari sia per l'esercito che per i Marines. La produzione in serie è stata autorizzata il 20 giugno 2019. I primi JLTV sono stati consegnati il 28 gennaio 2019 al 1st Brigade Combat Team della 3rd Infantry Division, mentre i Marines hanno ricevuto i loro primi JLTV il mese successivo.

Oshkosh Defense è pronta a testare un JTLV munito di un cannone da 25 mm per gli utilizzatori interessati a trasformare i loro agili camion tattici a quattro ruote in piattaforme di armi da fuoco diretto in rapido movimento. 

Gli operatori europei di JLTV sono particolarmente interessati a montare armamenti più potenti su veicoli leggeri esistenti per l'uso in scenari di combattimento urbano in mostra in Ucraina, secondo Oshkosh.

Anche la versione a quattro porte del JLTV viene lanciata per il Corpo dei Marines e dell’US ARMY come kit di retrofit per i loro camion, lo ha confermato George Mansfield, vicepresidente e direttore generale dei programmi congiunti di Oshkosh Defense. Consiste in un JLTV con un nuovo tetto imbullonato che accetta una John Cockerill Protected Weapons Station (CPWS) armato di un cannone a catena Bushmaster M242 da 25 mm.

Sparando fino a 200 colpi al minuto con una portata effettiva di 2.000 metri, a seconda delle munizioni utilizzate, l'aggiunta di quest'arma potrebbe consentire a un singolo JLTV di ingaggiare e sconfiggere la maggior parte dei veicoli corazzati che incontra, inclusi alcuni carri armati. I 150 colpi di munizioni immagazzinati nella torretta sono protetti dal fuoco nemico. Altri 155 colpi in cassette di munizioni possono stare nello spazio di un singolo posto all'interno del JLTV.

A differenza di altre stazioni d'armi remotizzate, la torretta ha un portello centrale che consente a un membro dell'equipaggio di guardare fuori o uscire dal veicolo. Il coperchio del portello è incernierato o può essere sollevato verticalmente per fornire protezione dall'alto anche quando è aperto. Può anche essere rimosso per consentire ad un soldato di stare nel portello. Con il coperchio chiuso, gli occupanti hanno una protezione contro le esplosioni alla pari con un veicolo resistente alle mine, protetto da imboscate (MRAP) e la potenza di fuoco di un Bradley pur essendo veloci e mobili come un Humvee.

Varianti:

• M1278 Heavy Gun Carrier: versione tattica e da supporto alla fanteria dotata di torretta con mitragliere oppure remotizzata
• M1279 Utility: modello a due porte con cassone posteriore per il trasporto di carichi
• M1280 General Purpose: versione disarmata da trasporto
• M1281 Close Combat Weapon Carrier: versione con un vano posteriore ingrandito per il trasporto di armi e missili e configurata per l'impiego di missili BGM-71 TOW e relativi sistemi di controllo M41 Saber.

Tutte le versioni possono trainare un carrello denominato JLTV-T e progettato specificatamente per il JLTV.

Utilizzatori:

Belgio - Componente terrestre dell'armata belga - 302 acquistati nel 2020 consegnati a partire dal 2024. - Componente medica dell'armata belga - 20 in versione sanitaria acquistati nel 2020, con consegne previste a partire dal 2023.

Brasile - Corpo de Fuzileiros Navais - 12 ordinati nel 2020. I primi 4 sono stati consegnati nel febbraio 2023, gli altri 8 verranno consegnati tra fine 2023 e il 2024.

Israele - Zro'a Ha-Yabasha - 75 acquistati tramite vendita militare straniera e altre dozzine tramite vendita commerciale diretta nel 2023.

Lituania - Lietuvos kariuomenės Sausumos pajėgos - 200 acquistati nel 2019 da consegnare entro il 2024 seguiti da altri 300 acquistati nel 2022 e da consegnare entro il 2025, per un totale di 500 esemplari. I veicoli del primo contratto sono stati consegnati in quattro lotti tra agosto 2021 e dicembre 2023. Le consegne dei veicoli del secondo contratto sono iniziate nel marzo 2024.

Macedonia del Nord - Armija na Republika Severna Makedonija - 33 acquistati nel 2020, i primi 6 sono stati consegnati ad agosto 2022. Il Ministero della difesa macedone prevede di acquistarne un totale di 96. Ulteriori 25, di cui 18 M1278 e 7 M1280, sono stati acquistati nel marzo 2024.

Mongolia - Esercito della Mongolia - Ordine per un numero non noto di veicoli comunicato a novembre 2023.

Montenegro - Kopnena vojska Crne Gore - 67 acquistati nel 2019. 20 consegnati nel 2020 e i rimanenti previsti in consegna entro il 2023.

Polonia - Wojska Lądowe - 26 M1279A1 acquistati nel 2022.

Romania - Forțele Terestre Române - 34 M1278A1 annunciati nel gennaio del 2023 e altri 95 acquistati nel 2023, per un totale di 129 esemplari. I primi 34 esemplari sono stati consegnati a novembre 2023.

Slovacchia - Pozemné sily Slovenskej republiky - 160 acquistati nel 2023 con consegne previste a partire dal 2025.

Slovenia - Slovenska vojska - 38 ordinati nel 2018, 37 nel settembre 2021 e 47 nel dicembre 2022; ulteriori 7 saranno donati dagli Stati Uniti e porteranno il totale a 129. I primi 38 sono entrati in servizio nel 2022. Ulteriori 32 esemplari sono stati acquistati nel 2023. I 37 veicoli del secondo ordine sono stati consegnati a dicembre 2023.

Stati Uniti - United States Army - Previsto l'acquisto di 49 099 esemplari in totale. Consegnati da gennaio 2019, in servizio regolare da aprile dello stesso anno.

United States Marine Corps - In servizio da febbraio 2019.

Si vis pacem, para bellum 

(in latino: «se vuoi la pace, prepara la guerra») è una locuzione latina.

Usata soprattutto per affermare che uno dei mezzi più efficaci per assicurare la pace consiste nell'essere armati e in grado di difendersi, possiede anche un significato più profondo che è quello che vede proprio coloro che imparano a combattere come coloro che possono comprendere meglio e apprezzare maggiormente la pace.

L'uso più antico è contenuto probabilmente in un passo delle Leggi di Platone. La formulazione in uso ancora oggi è invece ricavata dalla frase: Igitur qui desiderat pacem, praeparet bellum, letteralmente "Dunque, chi aspira alla pace, prepari la guerra". È una delle frasi memorabili contenute nel prologo del libro III dell'Epitoma rei militaris di Vegezio, opera composta alla fine del IV secolo.

Il concetto è stato espresso anche da Cornelio Nepote (Epaminonda, 5, 4) con la locuzione Paritur pax bello, vale a dire "la pace si ottiene con la guerra", e soprattutto da Cicerone con la celebre frase Si pace frui volumus, bellum gerendum est (Philippicae, VII, 6,19) tratta dalla Settima filippica, che letteralmente significa "Se vogliamo godere della pace, bisogna fare la guerra", che fu una delle frasi che costarono la vita al grande Arpinate nel conflitto con Marco Antonio.

Blog dedicato agli appassionati di DIFESA, 

storia militare, sicurezza e tecnologia. 

La bandiera è un simbolo che ci unisce, non solo come membri 

di un reparto militare 

ma come cittadini e custodi di ideali.

Valori da tramandare e trasmettere, da difendere

senza mai darli per scontati.

E’ desiderio dell’uomo riposare

là dove il mulino del cuore non macini più

pane intriso di lacrime, là dove ancora si può sognare…

…una vita che meriti di esser vissuta.

Ripensare la guerra, e il suo posto

nella cultura politica europea contemporanea,

è il solo modo per non trovarsi di nuovo davanti

a un disegno spezzato

senza nessuna strategia

per poterlo ricostruire su basi più solide e più universali.

Se c’è una cosa che gli ultimi eventi ci stanno insegnando

è che non bisogna arrendersi mai,

che la difesa della propria libertà

ha un costo

ma è il presupposto per perseguire ogni sogno,

ogni speranza, ogni scopo,

che le cose per cui vale la pena di vivere

sono le stesse per cui vale la pena di morire.

Si può scegliere di vivere da servi su questa terra, ma un popolo esiste in quanto libero, 

in quanto capace di autodeterminarsi,

vive finché è capace di lottare per la propria libertà: 

altrimenti cessa di esistere come popolo.

Qualcuno è convinto che coloro che seguono questo blog sono dei semplici guerrafondai! 

Nulla di più errato. 

Quelli che, come noi, conoscono le immense potenzialità distruttive dei moderni armamenti 

sono i primi assertori della "PACE". 

Quelli come noi mettono in campo le più avanzate competenze e conoscenze 

per assicurare il massimo della protezione dei cittadini e dei territori: 

SEMPRE!

….Gli attuali eventi storici ci devono insegnare che, se vuoi vivere in pace, 

devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà….

La difesa è per noi rilevante

poiché essa è la precondizione per la libertà e il benessere sociale.

Dopo alcuni decenni di “pace”,

alcuni si sono abituati a darla per scontata:

una sorta di dono divino e non, 

un bene pagato a carissimo prezzo dopo innumerevoli devastanti conflitti.…

…Vorrei preservare la mia identità,

difendere la mia cultura,

conservare le mie tradizioni.

L’importante non è che accanto a me

ci sia un tripudio di fari,

ma che io faccia la mia parte,

donando quello che ho ricevuto dai miei AVI,

fiamma modesta ma utile a trasmettere speranza

ai popoli che difendono la propria Patria!

Violenza e terrorismo sono il risultato

della mancanza di giustizia tra i popoli.

Per cui l'uomo di pace

si impegna a combattere tutto ciò 

che crea disuguaglianze, divisioni e ingiustizie.

Signore, apri i nostri cuori

affinché siano spezzate le catene

della violenza e dell’odio,

e finalmente il male sia vinto dal bene…

Come i giusti dell’Apocalisse scruto i cieli e sfido l’Altissimo: 

fino a quando, Signore? Quando farai giustizia?

Dischiudi i sette sigilli che impediscono di penetrare il Libro della Vita 

e manda un Angelo a rivelare i progetti eterni, 

a introdurci nella tua pazienza, a istruirci col saggio Qoelet:

“””Vanità delle vanità: tutto è vanità”””.

Tutto…tranne l’amare.

(Fonti: https://svppbellum.blogspot.com/, Web, Google, NationalInterest, Wikipedia, You Tube)

 

US ARMY e US MARINES: veicolo tattico Next Gen di GM Defense, un robusto veicolo tattico di nuova generazione da cinque tonnellate basato su un Silverado ZR2 per impieghi gravosi.

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storia militare, sicurezza e tecnologia. 

La bandiera è un simbolo che ci unisce, non solo come membri 

di un reparto militare 

ma come cittadini e custodi di ideali.

Valori da tramandare e trasmettere, da difendere

senza mai darli per scontati.

E’ desiderio dell’uomo riposare

là dove il mulino del cuore non macini più

pane intriso di lacrime, là dove ancora si può sognare…

…una vita che meriti di esser vissuta.

GM Defense, una sussidiaria di General Motors, ha presentato un nuovo veicolo tattico chiamato “Next Gen”, che combina una trasmissione completamente elettrica con un motore diesel per estendere la sua autonomia.

Basato sul modello Chevrolet Silverado 2500HD ZR2, questo veicolo è un elettrico a lunga autonomia, simile al Ram 1500 Ramcharger, ma, a differenza di quest’ultimo, utilizza un motore turbodiesel Duramax da 2,8 litri per generare energia aggiuntiva quando necessario.

Il Next Gen è dotato di una batteria a 12 moduli, che gli consente di operare silenziosamente in zone ad alta minaccia, un aspetto essenziale per le operazioni militari. Con questa configurazione, gli utenti possono monitorare aree critiche senza consumare carburante, e la presenza di un motore diesel in modalità fredda rende più difficile la rilevazione tramite telecamere termiche.

Inoltre, il pickup dispone di molteplici caratteristiche di sicurezza, come protezione anti-ribaltamento, controllo elettronico della stabilità e telecamere a 360 gradi.

Il veicolo è stato progettato per essere altamente versatile, potendo essere utilizzato in diverse configurazioni di sedili (due, quattro e sei).

L’EREV militare di GM Defense promette di consumare meno carburante rispetto ai pickup convenzionali e può sfruttare l’infrastruttura di carburante esistente. È ideale per numerose missioni, tra cui operazioni di comando e controllo, operazioni di evacuazione e lotta contro sistemi aerei senza pilota.

Alcune truppe vedranno un ritorno ai "technicals" in Iraq e Afghanistan costituiti da un camioncino civile montato con una mitragliatrice. Altri potrebbero pensare invece della Chevy Silverado parcheggiata nel proprio vialetto di casa.

In ogni caso, c'è molto da trovare irresistibile nel prototipo di pick-up tattico a potenza ibrida che il produttore di veicoli GM Defense - una filiale di General Motors - ha debuttato alla riunione annuale dell'Associazione dell'Esercito degli Stati Uniti (AUSA) 2024. 

Il robusto veicolo tattico di nuova generazione da cinque tonnellate è basato su un Silverado ZR2 per impieghi gravosi, ma il modo in cui è stato equipaggiato ha reso facile dimenticare le origini civili del camion. Montato sul pianale c'era un sistema di munizioni anti-armatura multi-lancio Mistral Hero-120 che ha trasformato il pick-up in un killer di carri armati. Un sistema di armi a distanza Kongsberg con una mitragliatrice calibro .50 ha trasformato la cabina del camion in una formidabile torretta, mentre un sistema Flex Force Dronebuster montato in alto gli ha dato capacità difensive contro veicoli aerei senza equipaggio.

Gli ingegneri aziendali sono ben consapevoli di quanto sia tosto e fantascientifico: GM Defense sta invitando gli interessati acquirenti e i potenziali clienti, a recarsi al suo campo di prova a Milford, MI, per fare un giro sul camion, ha detto Paul Beaker, vicepresidente di GM Defense per l'ingegneria, la produzione e la qualità.

"Siamo anche disposti a trasportarlo in giro", ha detto Beaker. "Le persone lo prendono davvero una volta che ci sono dentro".

L'interno del veicolo ha le caratteristiche su cui GM Defense vuole davvero vendere i servizi. Un serbatoio diesel da 15 galloni funziona di concerto con una batteria per veicoli ricaricabile che fornisce un'autonomia fino a 300 miglia, oltre a funzionalità di orologio silenzioso e guida silenziosa che rendono la macchina gigante silenziosa come una berlina elettrica, hanno detto i funzionari dell'azienda. In modalità orologio silenzioso, hanno detto, la batteria può alimentare le attrezzature e i sistemi del veicolo per diversi giorni senza ricarica.

Al posto degli specchietti retrovisori che ti aspetteresti su di una Silverado, il camion ha telecamere laterali e di backup che forniscono un'immagine completa dell'ambiente circostante dalla sicurezza della cabina. Una gabbia avvolgibile - simile a quelle che equipaggiano i veicoli della squadra di fanteria (ISV) di GM Defense già in servizio per l'US ARMY - fornisce una misura di sicurezza in caso di incidenti tattici e di veicoli di trasporto che sono fin troppo comuni nell'esercito, ha detto Beaker.

"Ci sono alcune piattaforme là fuori che hanno 40 anni ... si sente parlare dei ribaltamenti e dei soldati uccisi e feriti, ma ci sono nuove tecnologie che possono aiutare a prevenirlo", ha detto Sonia Taylor, direttore delle comunicazioni per GM Defense. Ha aggiunto che la probabilità che le giovani truppe avessero già guidato in camion Chevy simili ha aggiunto un altro livello di protezione.

“Si sta parlando di soldati di 18 o 19 anni che guidano questi veicoli". “E quando sei in una situazione tattica, come puoi immaginare, è stressante. E più hanno familiarità con i veicoli sul lato commerciale, sanno come si comportano; possono fare affidamento sulla frenata anti-blocco", ha aggiunto Taylor.

Come molti dei veicoli di trasporto esistenti dell’esercito statunitense, il pick-up tattico può essere caricato e trasportato per via aerea tramite CH-47 Chinook. 

Si adatterà all'interno di un Hercules C-130, anche se non può essere trasportato internamente all'interno di un Chinook come i nuovi ISV dell'esercito.

L'anno scorso, l'esercito ha dichiarato la produzione di serie per gli ISV spogliati e robusti, con l'intenzione di acquistarne quasi 2.600. I veicoli in stile ATV possono trasportare fino a nove truppe o un carico utile di 3.200 libbre e possono persino essere lanciati sul campo di battaglia per incontrare i soldati al punto di raccolta.

Il caso d'uso rimane la domanda esterna per il prototipo del pickup di GM Defense, che può essere configurato per adattarsi fino a sei passeggeri e un carico utile di 4.000 libbre. I dirigenti dell'azienda sperano che l’US ARMY veda questa come un'opportunità per sostituire i sistemi di trasporto truppe legacy grazie alle caratteristiche di risparmio di carburante e ibride del veicolo di GM Defense. Potrebbe essere una vendita difficile, tuttavia, poiché l'esercito ha lavorato duramente per aggiornare la sua famiglia di veicoli da combattimento e si è pienamente impegnato nell'ISV per le manovre del campo di battaglia.

Basato sul camion Chevrolet Silverado 3500HD ZR2, il robusto e durevole Next Gen combina il motore turbo-diesel Duramax® da 2,8 litri di GM con un pacco batteria da 12 moduli, oltre a motori di trasmissione per gli assi anteriori e posteriori che consentono Silent Drive e Silent Watch, tecnologie che rendono i veicoli più difficili da rilevare.

Le tecnologie consentono l'ingresso e l'uscita furtivi attraverso zone ad alta minaccia, con potenza di bordo per supportare sensori ad alta domanda di energia, sparatutto e kit soldato. I veicoli offrono funzioni di sicurezza attive e passive, tra cui protezione da ribaltamento, frenata anti-bloccaggio, controllo elettronico della stabilità, cablaggi delle cinture di sicurezza a quattro e cinque punti e funzionalità della telecamera a 360 gradi.

"Il nostro veicolo Next Gen è una soluzione di mobilità rivoluzionaria che offre capacità tatticamente significative integrando le comprovate tecnologie commerciali di GM", ha dichiarato Steve duMont, presidente di GM Defense. "Questo veicolo diesel robusto e altamente capace offre vantaggi tattici, come operazioni silenziose, potenza esportabile e maggiore autonomia con una durata prolungata della missione. I nostri combattenti meritano l'ultima tecnologia che l'industria può offrire per ottenere e mantenere un vantaggio competitivo sui nostri avversari. La nostra soluzione di mobilità Next Gen può essere personalizzata e messa in campo ora.”

Next Gen offre i seguenti vantaggi tattici:

• Silent Drive e Silent Watch, che consentono basse firme acustiche e termiche;
• Energia esportabile in grado di caricare i sistemi di missione;
• Gamma tatticamente significativa con durata estesa della missione;
• Progettato per essere pronto per l'autonomia con opzioni con e senza equipaggio; 
• e Armatura aggiuntiva in grado.

Inoltre, Next Gen fornisce benefici di sostegno, tra cui:

• Riduzione della domanda di carburante;
• La capacità di utilizzare l'infrastruttura di carburante JP8 esistente;
• Requisiti di manutenzione inferiori da parti e sottosistemi ridotti nel sistema di propulsione complessivo; e
• Coda logistica ridotta per carburante, batterie e parti del veicolo.

"Il fattore 'wow' della prossima generazione è proprio al volante", ha detto John 'JD' Johnson, vicepresidente della divisione soluzioni e strategia del governo di GM Defense. "I clienti devono guidare questo veicolo altamente capace per vedere, sentire e sentire i vantaggi. Next Gen cambia radicalmente la discussione sulla mobilità moderna attraverso i vantaggi tattici offerti dal suo sistema di propulsione, compresa la sua capacità di affrontare il divario di potenza nella formazione. Questo veicolo tattico altamente capace sfrutta miliardi di dollari di investimenti che GM ha fatto in ricerca e sviluppo e innovazione per migliorare le capacità di combattente. Incoraggiamo i clienti a provarlo in modo da poter mettere in campo queste funzionalità immediatamente.”

Next Gen è offerto in configurazioni a due, quattro e sei posti. Il veicolo sarà ottimizzato per supportare le capacità multi-missione, tra cui comando e controllo, effetti lanciati, estensione della rete, contro sistemi aerei senza equipaggio anti-armatura, evacuazione delle vittime e altre missioni critiche.

All'AUSA 2024, GM Defense ha presentato anche la sua soluzione Stable Tactical Expeditionary Electric Power, che offre capacità tattiche di microgrid, e il suo Infantry Utility Vehicle, confezionato con un Silent Tactical Energy Enhanced Dismount e Squad Maneuver Equipment Transport per rappresentare un elemento degli Stati Uniti. Integrazione uomo-macchina dell'esercito - Iniziativa di formazione. 

GM Defense fornisce veicoli integrati, potenza e propulsione, e soluzioni di autonomia e connettività ai mercati globali della difesa, della sicurezza e del governo. 

L'eccezionale affidabilità delle tecnologie di GM Defense deriva da decenni di prestazioni comprovate e da miliardi di dollari spesi in ricerca e sviluppo indipendenti dalla sua società madre, General Motors, leader mondiale nelle capacità globali di progettazione, ingegneria e produzione.

Ripensare la guerra, e il suo posto

nella cultura politica europea contemporanea,

è il solo modo per non trovarsi di nuovo davanti

a un disegno spezzato

senza nessuna strategia

per poterlo ricostruire su basi più solide e più universali.

Se c’è una cosa che gli ultimi eventi ci stanno insegnando

è che non bisogna arrendersi mai,

che la difesa della propria libertà

ha un costo

ma è il presupposto per perseguire ogni sogno,

ogni speranza, ogni scopo,

che le cose per cui vale la pena di vivere

sono le stesse per cui vale la pena di morire.

Si può scegliere di vivere da servi su questa terra, ma un popolo esiste in quanto libero, 

in quanto capace di autodeterminarsi,

vive finché è capace di lottare per la propria libertà: 

altrimenti cessa di esistere come popolo.

Qualcuno è convinto che coloro che seguono questo blog sono dei semplici guerrafondai! 

Nulla di più errato. 

Quelli che, come noi, conoscono le immense potenzialità distruttive dei moderni armamenti 

sono i primi assertori della "PACE". 

Quelli come noi mettono in campo le più avanzate competenze e conoscenze 

per assicurare il massimo della protezione dei cittadini e dei territori: 

SEMPRE!

….Gli attuali eventi storici ci devono insegnare che, se vuoi vivere in pace, 

devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà….

La difesa è per noi rilevante

poiché essa è la precondizione per la libertà e il benessere sociale.

Dopo alcuni decenni di “pace”,

alcuni si sono abituati a darla per scontata:

una sorta di dono divino e non, 

un bene pagato a carissimo prezzo dopo innumerevoli devastanti conflitti.…

…Vorrei preservare la mia identità,

difendere la mia cultura,

conservare le mie tradizioni.

L’importante non è che accanto a me

ci sia un tripudio di fari,

ma che io faccia la mia parte,

donando quello che ho ricevuto dai miei AVI,

fiamma modesta ma utile a trasmettere speranza

ai popoli che difendono la propria Patria!

Violenza e terrorismo sono il risultato

della mancanza di giustizia tra i popoli.

Per cui l'uomo di pace

si impegna a combattere tutto ciò 

che crea disuguaglianze, divisioni e ingiustizie.

Signore, apri i nostri cuori

affinché siano spezzate le catene

della violenza e dell’odio,

e finalmente il male sia vinto dal bene…

Come i giusti dell’Apocalisse scruto i cieli e sfido l’Altissimo: 

fino a quando, Signore? Quando farai giustizia?

Dischiudi i sette sigilli che impediscono di penetrare il Libro della Vita 

e manda un Angelo a rivelare i progetti eterni, 

a introdurci nella tua pazienza, a istruirci col saggio Qoelet:

“””Vanità delle vanità: tutto è vanità”””.

Tutto…tranne l’amare.

(Fonti: https://svppbellum.blogspot.com/, Web, Google, MSN, SANDBOXX, GM Defense, Wikipedia, You Tube)

 

VEICOLI ELETTRICI: nonostante le carenze dell’attuale tecnologia, queste macchine silenziose potrebbero fornire un vantaggio sostanziale sui campi di battaglia.

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L’industria automobilistica sta affrontando da tempo una svolta tecnologica per conformarsi alle restrizioni sempre più stringenti sulle emissioni: la maggior parte delle case automobilistiche ora afferma che venderà esclusivamente veicoli elettrici (EV) entro il 2030. 

Il primo Hummer è ormai una leggenda. Un veicolo fuoristrada nato per usi militari che fu poi, a grande richiesta, realizzato in una versione civile denominata H1 che rimase in produzione fino al 2006. Ora la storia potrebbe ripetersi, ma al contrario. Infatti la GM Defense, la divisione della casa statunitense deputata alla costruzione di veicoli militari, ha presentato al Modern Day Marine 2023 un prototipo di veicolo militare basato sull’Hummer EV normalmente in commercio negli Stati Uniti.

IL GENERATORE DIESEL PER LE EMERGENZE

Denominato eMCV (Electric Military Concept Vehicle) è alimentato da un enorme pacco batterie da 212 kWh (esattamente come il modello civile di cui riprende anche il telaio). Per questa versione militare, visto che il tempo di ricaricare una simile batteria sul campo di battaglia non c’è, la GM ha installato un un generatore diesel da 12 kW in grado estendere l’autonomia delle batterie in caso di emergenza. L’autonomia complessiva dovrebbe essere di circa 480 km. Come tempi di ricarica GM Defense afferma che basterebbero appena 12 minuti per avere un’autonomia di circa 160 km, ovviamente se collegato a una colonnina ad alta potenza.

SOTTO IL TELAIO (ANTIPROIETTILE)

L’eMCV è concepito per ospitare sei soldati e monta pneumatici maggiorati da 37”, freni modificati, sospensioni Fox super performanti, una nuova gabbia tubolare, una ghiera da 46” e supporti per bracci laterali oscillanti. Oltre a questo integra anche alcune funzioni unicamente militari come il Silent Watch e il Silent Drive, che servono ad evitare il rilevamento da parte del nemico.

Monopattino elettrico: l’US ARMY lo testa per uso tattico

I monopattini elettrici sono sempre più diffusii nei contesti urbani moderni. Permettono di spostarsi con agilità, di dribblare il sempre più intenso traffico delle città e non contribuiscono all’inquinamento (o quasi). In diverse città europee, i cittadini hanno a disposizione diverse centinaia di monopattini elettrici per le loro esigenze di mobilità all'interno del contesto urbano. Ma presto potremmo vederli anche in scenari militari. L’US ARMY, infatti, prevede di sperimentare il monopattino elettrico a quattro ruote EZRaider presentato come un "veicolo inarrestabile", in grado di muoversi con agilità su qualsiasi tipo di terreno, grazie alle sue sospensioni a lunga corsa che permettono a ciascuna ruota di muoversi indipendentemente sia in verticale che in orizzontale.

Ma non è l'unica caratteristica interessante di EZRaider: è in grado di trasportare 200 kg e di trainare un piccolo rimorchio con una potenza fino a 18 kW grazie a batterie fino a 3 kWh. Naturalmente i vantaggi principali sono dati dalla propulsione elettrica, che rende il veicolo particolarmente silenzioso, aprendo tutta una serie di scenari tattici.

L’esercito statunitense lo ha testato in occasione dell'annuale Army Expeditionary Warrior Experiments (AEWE) a Fort Benning, in Georgia, dove i dispositivi militari di nuova generazione vengono sperimentati in giochi di guerra e simulazioni tattiche.

La nuova legislazione consentirebbe addirittura a questa tecnologia di veicoli elettrici di diffondersi anche nel settore militare. È una mossa che i politici hanno spesso confuso con lo schieramento di carri armati elettrici in un futuro non così lontano, ma la verbosità si riferisce specificamente ai veicoli non da combattimento utilizzati per aggirare postazioni e basi militari.

Tutto è iniziato l’8 dicembre 2021, con la firma del presidente Biden di un ordine esecutivo che impone l’uso di veicoli elettrici leggeri entro il 2027 e di veicoli elettrici medio-pesanti entro il 2035; in modo critico, questo vale per i veicoli non da combattimento.

Veicoli non da combattimento

Damian Haye, responsabile energetico del Dipartimento dei lavori pubblici di Fort Moore, dice che l'ordine esecutivo si applica ai veicoli utilizzati nelle postazioni militari. Le classificazioni dei veicoli utilizzano come parametro di riferimento il peso lordo del veicolo: si tratta del peso massimo caricato del veicolo (o del rimorchio).

Haye afferma che Fort Moore, situato appena a sud di Columbus, in Georgia, sta iniziando a utilizzare una flotta di F-150 Lightning completamente elettrici della Ford per aggirare la posta. Con oltre 186.000 acri da coprire a Fort Moore, non sorprende che i veicoli elettrici ridurranno sostanzialmente le emissioni; la postazione è effettivamente una piccola città, in grado di ospitare circa 120.000 militari. Una volta convertita l'intera flotta, Haye afferma che si elimineranno circa 1.000 tonnellate di emissioni di carbonio all'anno risparmiando circa 40.000 dollari in costi di carburante.

Perché passare all’elettrico?

I motori a combustione interna hanno bisogno di carburante per bruciare. Portare questo carburante in aree remote del mondo è un compito arduo che non solo è costoso, ma mette anche in pericolo coloro che lo trasportano. L’idea con i veicoli elettrici è quella di eliminare queste linee di rifornimento francamente massicce e vulnerabili. Naturalmente, il passaggio all’uso dei veicoli elettrici ridurrebbe considerevolmente anche la nostra impronta di carbonio in tutto il mondo.

Sebbene l’ordine esecutivo riguarderà solo i veicoli sulle installazioni militari, volevamo approfondire i vantaggi – e gli svantaggi – che un giorno i veicoli militari elettrici potrebbero fornire sul campo di battaglia. I veicoli elettrici sono silenziosi rispetto al ronzio costante emesso dai veicoli a combustione interna; infatti, i veicoli elettrici stradali negli Stati Uniti sono tenuti per legge a produrre rumore sintetizzato a meno di 30 km/h per assicurarsi che i pedoni possano sentirli.
Tornando al campo di battaglia, non è scienza missilistica che i veicoli più silenziosi possano migliorare l’azione furtiva sul campo di battaglia, soprattutto di notte. Poiché la maggior parte delle forze combattenti hanno accesso alla termografia, è importante notare che i veicoli elettrici hanno anche una firma termica inferiore. GM Defense ha osservato che i veicoli elettrici saranno anche in grado di alimentare apparecchiature mission-critical e pacchetti di carico utile.

L’incapacità dei veicoli elettrici di arrivare lontano è stata per lungo tempo un ostacolo. Sebbene questo sia un inconveniente in viaggio, rimanere senza carica potrebbe essere un errore fatale sul campo di battaglia. Il peso è nemico dell’efficienza e delle prestazioni dei veicoli elettrici, ma è spesso inevitabile nei veicoli militari. Anche i veicoli non da combattimento devono essere in grado di trasportare le truppe a destinazione in sicurezza. Ciò significa spesso trasportare un rivestimento corazzato extra per proteggere gli occupanti, nonché una mitragliatrice fissa per fornire fuoco di copertura appena sufficiente per sfuggire al fuoco ostile.

Nel 2020, GM Defense ha rilasciato il suo Infantry Squad Vehicle (ISV), un trasporto utilitario leggero basato sulla piattaforma Chevrolet Colorado ZR2; secondo GM Defense, presenta oltre il 90% di parti commerciali standard del pick-up di medie dimensioni. Tuttavia, è stato solo nel 2021 che GM Defense ha convertito uno dei suoi ISV per utilizzare solo energia elettrica, soprannominato eISV. Sebbene la sostituzione di un nuovo cuore elettrificato non sia un cambiamento da poco, il veicolo ha mantenuto molti dei componenti che hanno reso l'ISV così capace, tra cui:

• Assale anteriore: Dana M190 con differenziale autobloccante elettronico;
• Asse posteriore: Dana M220 con differenziale autobloccante elettronico;
• Caso di trasferimento: GM AutoTrac a due velocità con 2,62 di gamma bassa;
• Dotato di un propulsore elettrico, spesso associato all'aggiunta di un peso considerevole, l'eISV rimane agile, facendo pendere la bilancia a meno di 5.000 libbre. Ciò significa che rimane abbastanza leggero da poter essere schierato in territorio ostile tramite un aereo da trasporto come il C-17 o un elicottero da trasporto pesante come il Chinook; 
• può anche essere caricato sospeso sotto un UH-60 Blackhawk. 

Certo, rimane un veicolo non da combattimento in entrambe le versioni, ma la piattaforma ISV ha gettato le basi per i veicoli elettrici sul campo di battaglia. GM Defense afferma che sta sviluppando una “famiglia tattica leggera di veicoli elettrici di prossima generazione” con propulsori ibridi per colmare il divario verso un futuro completamente elettrico.

Riteniamo che il prossimo passo logico delle forze di terra sarebbe effettivamente l'implementazione della tecnologia ibrida; questi propulsori utilizzano motori elettrici in tandem con il motore a combustione interna per ottimizzare l'efficienza. I propulsori ibridi consentono inoltre ai veicoli di ricaricare il pacco batteria attraverso la frenata rigenerativa. Lo abbiamo già visto sulle strade civili, con case automobilistiche come la Toyota che hanno optato per la tecnologia ibrida prima di impegnarsi a diventare completamente elettrici.

Questa mossa non solo minimizzerebbe la quantità di carburante da trasportare, ma potrebbe anche consentire alle installazioni militari di effettuare prove con infrastrutture di ricarica, presupponendo che i militari utilizzino una piattaforma ibrida plug-in. In ogni caso, l’energia elettrica non rappresenta un totale passo indietro per l’uso militare.

Ripensare la guerra, e il suo posto

nella cultura politica europea contemporanea,

è il solo modo per non trovarsi di nuovo davanti

a un disegno spezzato

senza nessuna strategia

per poterlo ricostruire su basi più solide e più universali.

Se c’è una cosa che gli ultimi eventi ci stanno insegnando

è che non bisogna arrendersi mai,

che la difesa della propria libertà

ha un costo

ma è il presupposto per perseguire ogni sogno,

ogni speranza, ogni scopo,

che le cose per cui vale la pena di vivere

sono le stesse per cui vale la pena di morire.

Si può scegliere di vivere da servi su questa terra, ma un popolo esiste in quanto libero, 

in quanto capace di autodeterminarsi,

vive finché è capace di lottare per la propria libertà: 

altrimenti cessa di esistere come popolo.

Qualcuno è convinto che coloro che seguono questo blog sono dei semplici guerrafondai! 

Nulla di più errato. 

Quelli che, come noi, conoscono le immense potenzialità distruttive dei moderni armamenti 

sono i primi assertori della "PACE". 

Quelli come noi mettono in campo le più avanzate competenze e conoscenze 

per assicurare il massimo della protezione dei cittadini e dei territori: 

SEMPRE!

….Gli attuali eventi storici ci devono insegnare che, se vuoi vivere in pace, 

devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà….

La difesa è per noi rilevante

poiché essa è la precondizione per la libertà e il benessere sociale.

Dopo alcuni decenni di “pace”,

alcuni si sono abituati a darla per scontata:

una sorta di dono divino e non, 

un bene pagato a carissimo prezzo dopo innumerevoli devastanti conflitti.…

…Vorrei preservare la mia identità,

difendere la mia cultura,

conservare le mie tradizioni.

L’importante non è che accanto a me

ci sia un tripudio di fari,

ma che io faccia la mia parte,

donando quello che ho ricevuto dai miei AVI,

fiamma modesta ma utile a trasmettere speranza

ai popoli che difendono la propria Patria!

Signore, apri i nostri cuori

affinché siano spezzate le catene

della violenza e dell’odio,

e finalmente il male sia vinto dal bene…

(Fonti: https://svppbellum.blogspot.com/, Web, Google, PopularMechanics, AlVolante, Auto.hwupgrade, Wikipedia, You Tube)