(in latino: «se vuoi la pace, prepara la guerra») è una locuzione latina.
Uno dei mezzi più efficaci per assicurare la pace consiste nell'essere armati e in grado di difendersi, possiede anche un significato più profondo che è quello che vede proprio coloro che imparano a combattere come coloro che possono comprendere meglio e apprezzare maggiormente la pace.
Il Sikorsky S-69 era un elicottero sperimentale a rotori coassiali realizzato dall'azienda statunitense Sikorsky Aircraft Company negli anni settanta per rispondere al programma di sviluppo Advancing Blade Concept (ABC).
L'S-69, conosciuto anche con la designazione militare XH-59A, deve la sua progettazione ad un programma di sviluppo, definito Advancing Blade Concept (ABC), mirato alla realizzazione di un'aerodina che potesse migliorare l'impostazione costruttiva standard per gli elicotteri. Nell'S-69 si seguì la strada dell'adozione di due rotori coassiali controrotanti per eliminare la classica elica posta in coda per eliminare la coppia rotazionale data dal motore.
Sviluppo
Alla fine del 1971, il Laboratorio di ricerca e sviluppo della mobilità aerea, che in seguito divenne parte del Laboratorio di ricerca dell'esercito statunitense, assegnò alla Sikorsky un contratto per lo sviluppo del primo prototipo. L'S-69 era il dimostratore dell'Advancing Blade Concept (ABC).
Il primo S-69 costruito (73-21941) volò per la prima volta il 26 luglio 1973. Tuttavia, fu gravemente danneggiato in un incidente a bassa velocità il 24 agosto 1973 a causa di forze del rotore inaspettate e sistemi di controllo insufficienti. La cellula venne poi convertita in un banco di prova della galleria del vento, che fu testato nella galleria del vento a grandezza naturale 40x80 piedi del NASA Ames Research Center nel 1979. Fu completata una seconda cellula (73-21942) che volò per la prima volta il 21 luglio 1975. Dopo i test iniziali come elicottero puro, nel marzo 1977 furono aggiunti due turbogetti ausiliari. Come elicottero, l'XH-59A ha dimostrato una velocità massima di livello di 156 nodi (289 km/h; 180 mph), ma con i turbogetti ausiliari, ha dimostrato una velocità massima di livello di 238 nodi (441 km/h; 274 mph) e alla fine una velocità di 263 nodi (487 km/h; 303 mph) in un'immersione poco profonda. A 180 nodi (333 km/h; 207 mph) di volo di livello, poteva entrare in una virata di 1,4 g con l'autorotazione del rotore, aumentando i giri al rotore. Lo stress della cellula aerea aveva impedito la riduzione della velocità del rotore e quindi la piena espansione dell'involucro di volo. L'XH-59A aveva alti livelli di vibrazioni e consumo di carburante.
Il programma di test di 106 ore per l'XH-59A si è concluso nel 1981. Nel 1982 fu proposto che l'XH-59A fosse convertito nella configurazione XH-59B con rotori avanzati, nuovi propulsori (due GE T700) e un'elica intubata in coda. Questo programma proposto non è andato avanti perché Sikorsky si rifiutò di pagare una quota dei costi. Sikorsky e i suoi partner hanno finanziato lo sviluppo dei prossimi elicotteri utilizzando l'Advancing Blade Concept, il Sikorsky X2 e il Sikorsky S-97 Raider, dal 2007.
Progettazione
Il sistema Advancing Blade Concept consisteva in due rotori rigidi e controrotanti (72 cm, a 30 pollici di distanza) che utilizzava il sollevamento aerodinamico delle pale che avanzano. Ad alte velocità, le pale in ritirata venivano scaricate, poiché la maggior parte del carico era sostenuta dalle pale che avanzavano di entrambi i rotori e la penalità dovuta allo stallo della lama in ritirata è stata quindi eliminata. Questo sistema non richiedeva un'ala da montare per le alte velocità e per migliorare la manovrabilità, e aveva anche eliminato la necessità di un rotore anti-coppia in coda. La spinta in avanti veniva fornita da due turbogetti, che consentivano al rotore principale di fornire la portanza. Si è scoperto che aveva una buona stabilità al vento trasversale e in poppa. Con i getti installati, mancava la potenza fuori dall'effetto suolo e si usava al decollo e atterraggio brevi per motivi di sicurezza.
Aeromobili sopravvissuti
La cellula 73-21941 è in deposito presso il NASA Ames Research Center e 73-21942 è in mostra all'Army Aviation Museum, Fort Rucker, Alabama.
Specifiche (S-69) - Caratteristiche generali:
Equipaggio: 2
Lunghezza: 40 piedi 9 in (12,42 m)
Altezza: 13 piedi 2 in (4,01 m)
Peso lordo: 12.500 libbre (5.670 kg)
Peso massimo al decollo: 11.000 libbre (4.990 kg) con turbogetti
Diametro del rotore principale: 2 × 36 ft 0 in (10,97 m)
Area del rotore principale: 2.036 piedi quadrati (189,2 m2)
2× rotori coassiali a tre pale, con separazione di 30 in (762 mm), che girano a 345 giri/min
Sezione della lama: radice: NACA 63(230)-224A; punta: NACA 23012(64).
Prestazioni
Velocità massima: 263 kn (303 mph, 487 km/h) con turbogetti
156 kn (180 mph; 289 km/h) senza turbogetti
Velocità di crociera: 109 kn (125 mph, 202 km/h)
Tangenza di servizio: 25.000 piedi (7.600 m) con turbogetti
15.000 piedi (4.572 m) senza turbogetti
Velocità di salita: 1.200 ft/min (6,1 m/s) a 140 kn (161 mph; 259 km/h).
Si vis pacem, para bellum
(in latino: «se vuoi la pace, prepara la guerra») è una locuzione latina.
Usata soprattutto per affermare che uno dei mezzi più efficaci per assicurare la pace consiste nell'essere armati e in grado di difendersi, possiede anche un significato più profondo che è quello che vede proprio coloro che imparano a combattere come coloro che possono comprendere meglio e apprezzare maggiormente la pace.
L'uso più antico è contenuto probabilmente in un passo delle Leggi di Platone. La formulazione in uso ancora oggi è invece ricavata dalla frase: Igitur qui desiderat pacem, praeparet bellum, letteralmente "Dunque, chi aspira alla pace, prepari la guerra". È una delle frasi memorabili contenute nel prologo del libro III dell'Epitoma rei militaris di Vegezio, opera composta alla fine del IV secolo.
Il concetto è stato espresso anche da Cornelio Nepote (Epaminonda, 5, 4) con la locuzione Paritur pax bello, vale a dire "la pace si ottiene con la guerra", e soprattutto da Cicerone con la celebre frase Si pace frui volumus, bellum gerendum est (Philippicae, VII, 6,19) tratta dalla Settima filippica, che letteralmente significa "Se vogliamo godere della pace, bisogna fare la guerra", che fu una delle frasi che costarono la vita al grande Arpinate nel conflitto con Marco Antonio.
Blog dedicato agli appassionati di DIFESA,
storia militare, sicurezza e tecnologia.
La bandiera è un simbolo che ci unisce, non solo come membri
di un reparto militare
ma come cittadini e custodi di ideali.
Valori da tramandare e trasmettere, da difendere
senza mai darli per scontati.
E’ desiderio dell’uomo riposare
là dove il mulino del cuore non macini più
pane intriso di lacrime, là dove ancora si può sognare…
…una vita che meriti di esser vissuta.
Ripensare la guerra, e il suo posto
nella cultura politica europea contemporanea,
è il solo modo per non trovarsi di nuovo davanti
a un disegno spezzato
senza nessuna strategia
per poterlo ricostruire su basi più solide e più universali.
Se c’è una cosa che gli ultimi eventi ci stanno insegnando
è che non bisogna arrendersi mai,
che la difesa della propria libertà
ha un costo
ma è il presupposto per perseguire ogni sogno,
ogni speranza, ogni scopo,
che le cose per cui vale la pena di vivere
sono le stesse per cui vale la pena di morire.
Si può scegliere di vivere da servi su questa terra, ma un popolo esiste in quanto libero,
in quanto capace di autodeterminarsi,
vive finché è capace di lottare per la propria libertà:
altrimenti cessa di esistere come popolo.
Qualcuno è convinto che coloro che seguono questo blog sono dei semplici guerrafondai!
Nulla di più errato.
Quelli che, come noi, conoscono le immense potenzialità distruttive dei moderni armamenti
sono i primi assertori della "PACE".
Quelli come noi mettono in campo le più avanzate competenze e conoscenze
per assicurare il massimo della protezione dei cittadini e dei territori:
SEMPRE!
….Gli attuali eventi storici ci devono insegnare che, se vuoi vivere in pace,
devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà….
La difesa è per noi rilevante
poiché essa è la precondizione per la libertà e il benessere sociale.
Dopo alcuni decenni di “pace”,
alcuni si sono abituati a darla per scontata:
una sorta di dono divino e non,
un bene pagato a carissimo prezzo dopo innumerevoli devastanti conflitti.…
…Vorrei preservare la mia identità,
difendere la mia cultura,
conservare le mie tradizioni.
L’importante non è che accanto a me
ci sia un tripudio di fari,
ma che io faccia la mia parte,
donando quello che ho ricevuto dai miei AVI,
fiamma modesta ma utile a trasmettere speranza
ai popoli che difendono la propria Patria!
Violenza e terrorismo sono il risultato
della mancanza di giustizia tra i popoli.
Per cui l'uomo di pace
si impegna a combattere tutto ciò
che crea disuguaglianze, divisioni e ingiustizie.
Signore, apri i nostri cuori
affinché siano spezzate le catene
della violenza e dell’odio,
e finalmente il male sia vinto dal bene…
Come i giusti dell’Apocalisse scruto i cieli e sfido l’Altissimo:
fino a quando, Signore? Quando farai giustizia?
Dischiudi i sette sigilli che impediscono di penetrare il Libro della Vita
e manda un Angelo a rivelare i progetti eterni,
a introdurci nella tua pazienza, a istruirci col saggio Qoelet:
“””Vanità delle vanità: tutto è vanità”””.
Tutto…tranne l’amare.
(Fonti: https://svppbellum.blogspot.com/, Web, Google, Wikipedia, You Tube)
(in latino: «se vuoi la pace, prepara la guerra») è una locuzione latina.
Uno dei mezzi più efficaci per assicurare la pace consiste nell'essere armati e in grado di difendersi, possiede anche un significato più profondo che è quello che vede proprio coloro che imparano a combattere come coloro che possono comprendere meglio e apprezzare maggiormente la pace.
Esercito pakistano (in urdu پاک فوج Pak Fauj)
L'Esercito pakistano (in urdu پاک فوج Pak Fauj) è la componente terrestre delle forze armate pakistane. Si è costituito dopo l'indipendenza del Pakistan a partire dal 1947.
È una forza armata professionalizzata che non prevede la leva obbligatoria. Il Pakistan è l'unica nazione del mondo islamico che ha delle donne in posizioni di comando militare importanti.
Il Presidente del Pakistan ricopre l'incarico di comandante in capo civile. Il Capo di stato maggiore dell'esercito pakistano è un generale a quattro stelle ed è nominato dal presidente che deve consultarsi e ricevere la conferma dal primo ministro.
L'esercito pakistano ha introdotto in servizio l'elicottero d'attacco cinese Z-10ME nella versione export; lo hanno riferito di recente i media pakistani.
Un esperto cinese ha detto che questo segnerebbe il primo accordo all’esportazione dello Z-10 e che la potenza di fuoco e la resilienza dell'elicottero potrebbero aumentare le capacità di difesa del Pakistan, specialmente nel campo dell'antiterrorismo.
Il capo dello staff dell'esercito pakistano Asim Munir ha presieduto la cerimonia di entrata in servizio dell'elicottero d'attacco Z-10ME nell'aviazione dell'esercito pakistano durante una visita alla guarnigione di Multan.
Questa piattaforma ogni-tempo è in grado di effettuare attacchi di precisione di giorno e di notte. Dotato di sistemi radar avanzati e una suite ECM-ESM di guerra elettronica all’avanguardia; lo Z-10ME migliora significativamente la capacità dell'esercito di coinvolgere diverse minacce aeree e terrestri.
Durante la sua visita, il capo dell'esercito pakistano ha anche assistito ad una dimostrazione a fuoco da parte degli elicotteri Z-10ME sul poligono di Muzaffargarh Field.
Aviation Industry Corporation of China (AVIC) aveva esposto per la prima volta il suo elicottero d'attacco Z-10 al di fuori del suo paese d'origine al Singapore Airshow nel febbraio 2024. Da allora, l’aeromobile aveva il Pakistan come unico cliente export, ma nessuna vendita era stata annunciata alla manifestazione aerea.
La parte cinese non aveva ancora annunciato l'accordo.
Fu Qianshao, un esperto di affari militari cinesi, ha confermato che questo è il primo accordo all’esportazione dell'elicottero Z-10ME.
Rispetto agli aerei ad ala fissa come il J-10CE, l'elicottero Z-10ME può decollare e atterrare verticalmente rendendo il dispiegamento più flessibile senza richiedere aeroporti dedicati.
Fu ha evidenziato il potenziale utilizzo dello Z-10ME nelle operazioni antiterrorismo del Pakistan, citando la capacità di risposta rapida dell'elicottero, la capacità di hovering e la potenza di fuoco. Ha aggiunto che lo Z-10ME può essere equipaggiato con razzi, missili anticarro e missili aria-aria per le tradizionali missioni di sicurezza.
Zhang Xuefeng, un altro esperto di affari militari cinesi, ha precisato che, rispetto alla versione di base dello Z-10, lo Z-10ME è personalizzato con piastre di corazze aggiuntive, sensori di avvertimento e sistemi di disturbo, che possono aumentare la sopravvivenza dell’elicottero.
Lo Z-10ME avrebbe eccezionali capacità, il che lo renderebbe uno dei migliori elicotteri d'attacco di medie dimensioni al mondo.
Con un segnale di modernizzazione militare e determinazione strategica, l'esercito pakistano ha formalmente introdotto gli elicotteri d'attacco Z-10ME di fabbricazione cinese nella sua flotta di aviazione da combattimento, segnando un importante balzo in avanti nelle capacità integrate sul campo di battaglia.
L'Inter-Services Public Relations (ISPR), l'ala mediatica militare del Pakistan, ha confermato la messa in servizio, descrivendo l'acquisizione come un passo trasformativo nell'evoluzione dell'aviazione dell'esercito in una forza più agile, letale e in rete.
Il feldmaresciallo Asim Munir, il capo di stato maggiore dell'esercito, ha presieduto la cerimonia di introduzione di alto profilo tenutasi presso il poligono di Muzaffargarh, dove lo Z-10ME ha mostrato la potenza di fuoco in una dimostrazione dal vivo della capacità di attacco di precisione.
Non è stato rivelato il numero di elicotteri introdotti in servizio, ma l'impatto visivo e operativo dell'evento aveva lo scopo di inviare un messaggio inequivocabile sulla capacità del Pakistan di rispondere in modo decisivo alle minacce in una serie di ambienti operativi.
"Questo potente sistema segna un grande salto nella modernizzazione dell'aviazione dell'esercito, rafforzando la sua risposta integrata sul campo di battaglia e la capacità di fornire effetti decisivi contro potenziali avversari".
Questo segna il primo dispiegamento confermato dello Z-10ME, una variante fortemente aggiornata dell'elicottero d'attacco dedicato Z-10 cinese, in qualsiasi forza armata estera, un fatto che sottolinea i forti legami strategici e di difesa tra Pakistan e Cina.
Lo Z-10ME è stato presentato pubblicamente per la prima volta al di fuori della Cina al Singapore Airshow nel febbraio 2024 dalla Aviation Industry Corporation of China (AVIC), con il Pakistan nominato come unico cliente di esportazione conosciuto della piattaforma.
Nessun annuncio formale della vendita era stato fatto durante lo spettacolo aereo, ma gli ultimi sviluppi ora confermano che l'accordo si è materializzato, ponendo il Pakistan in prima linea nell'integrazione delle esportazioni militari cinesi.
Descritto dagli analisti come un "predatore sul campo di battaglia", lo Z-10ME è progettato per la sopravvivenza, l'agilità e le operazioni multiruolo ed è, secondo quanto riferito, dotato di ricevitori di allarme radar avanzati, sistemi di guerra elettronica (EW) e soppressori a infrarossi.
Secondo fonti cinesi, l'elicottero può essere armato con missili guidati anticarro HJ-10 (ATGM), missili aria-aria TY-90, razzi non guidati e un cannone automatico da 23 mm, che gli consentono di dominare sia le minacce terrestri che aeree.
La sua capacità ogni-tempo consente operazioni diurne e notturne, rendendolo una risorsa strategica per le missioni di contro-insurrezione, anti-carro e di guerra ibrida nel complesso ambiente di minaccia del Pakistan.
"Dotato di sistemi radar avanzati e suite di guerra elettronica all'avanguardia, lo Z-10ME migliora significativamente la capacità dell'esercito di coinvolgere diverse minacce aeree e terrestri", ha continuato il comunicato stampa dei militari.
La dimostrazione a fuoco di Muzaffargarh ha evidenziato l'integrazione dello Z-10ME nella dottrina delle armi combinate dell'esercito pakistano, poiché gli elicotteri hanno svolto attacchi coordinati in scenari di combattimento simulati ad alta minaccia.
Il feldmaresciallo del COAS Munir ha osservato personalmente l'esercitazione, lodando le truppe coinvolte per il loro "eccezionale morale, professionalità e competenza in combattimento".
Ha elogiato la "dimostrazione di successo delle tattiche di armi combinate, che riflettono la ferma determinazione dell'esercito a mantenere un vantaggio decisivo nel carattere in evoluzione della guerra".
Questa dimostrazione di forza sul campo di battaglia arriva in mezzo a una spinta più ampia da parte della leadership militare del Pakistan per modernizzare in tutti i domini della guerra, con una particolare enfasi sulla risposta alle "minacce ibride" che mescolano la guerra convenzionale, irregolare, informatica e psicologica.
Con le tensioni regionali che ribollono, specialmente sulla scia delle recenti posture militari indiane e delle dinamiche di sicurezza in evoluzione in Medio Oriente e Asia centrale, il passaggio dell'esercito pakistano verso capacità di risposta più integrate e rapida è strategicamente tempestivo.
L'integrazione degli elicotteri Z-10ME aggiunge una nuova dimensione al comando dell'aviazione dell'esercito pakistano, che già gestisce elicotteri AH-1F Cobra e ha anche valutato il turco T129 ATAK e il russo Mi-35M per ruoli di combattimento ad alta quota.
Tuttavia, lo Z-10ME sembra essere una soluzione più orientata al futuro, ottimizzata per la sopravvivenza nelle zone contese e che offre aggiornamenti modulari attraverso il supporto industriale della difesa cinese.
Mentre la Cina ha a lungo aspirato a diventare un attore globale nelle esportazioni di fascia alta, lo Z-10ME ora fornisce un punto di riferimento cruciale per AVIC per promuovere la piattaforma ad altri clienti in Asia, Africa e Medio Oriente.
Segnala anche la crescente influenza della Cina come partner tecnico-militare, in grado di sostituire fornitori tradizionali come gli Stati Uniti e la Russia nei mercati che cercano sistemi di battaglia non occidentali, accessibili, ma avanzati.
La decisione di indurre lo Z-10ME probabilmente riflette sia considerazioni operative che allineamento geopolitico, rafforzando il nesso strategico Pakistan-Cina in mezzo alle crescenti tensioni indo-pacifico.
Da un punto di vista tattico, lo Z-10ME darà all'esercito pakistano un vantaggio letale nelle future riacutizzazioni degli scontri di frontiera, nelle campagne di contro-insurrezione su terreni accidentati e nelle operazioni di reazione rapida nelle regioni occidentali volatili del paese.
Il suo dispiegamento aumenta anche le capacità di attacco aereo del Pakistan in tandem con le recenti acquisizioni nel dominio dell'aeronautica, come i caccia J-10C dotati di missili aria-aria PL-15 oltre la portata visiva.
Insieme, queste risorse riflettono un più ampio spostamento della dottrina verso la guerra di precisione, il rapido dispiegamento e la deterrenza basata sulla negazione, con la Cina che emerge come il fattore chiave delle piattaforme di combattimento di nuova generazione del Pakistan.
Lo Z-10ME rappresenta più di un semplice elicottero: è un simbolo di alleanze in evoluzione, adattamento del campo di battaglia e determinazione di una nazione ad affrontare le sfide di sicurezza del 21° secolo.
Il CAIC WZ-10 (Wuzhuang Zhisheng-10) è un elicottero d'attacco sviluppato e prodotto dall'azienda Changhe Aircraft Industries Corporation (CAIC) nella Repubblica Popolare Cinese.
Progettato principalmente per compiere missioni anticarro, si presuppone possa avere anche una seconda capacità nel combattimento aria-aria. Molto poco si sa sulla storia dello sviluppo del WZ-10 perché il progetto è stato tenuto sotto una stretta riservatezza. Il programma ha avuto inizio nel 1998 per rimpiazzare gli elicotteri WZ-9 attualmente in servizio nell'Esercito Popolare di Liberazione cinese.
Un'altra possibile alternativa è che il programma WZ-10 è stato nascosto sotto il programma China Medium Helicopter (CHM) iniziato nel 1994 con gli istituti di ricerca 602 e 608. Nell'ambito di questo programma apparentemente civile, diversi produttori occidentali di elicotteri, Eurocopter (design del rotore, consulenza), Pratt & Whitney Canada (turboalbero PT6C) e AgustaWestland (trasmissione), sono state in grado di fornire consulenza tecnica al programma. L'entrata in servizio dell'elicottero d'attacco WZ-10 è per il 2008.
Design
Una fotografia recentemente pubblicata su Internet ha consentito alcune osservazioni generali su design del WZ-10. Il WZ-10 ha una classica struttura da elicottero d'attacco, con il pilota e l'ufficiale addetto all'armamento (WSO, Weapons System Officer) seduti in tandem, con cockpit allargato. È presente un rotore principale a cinque pale, assieme ad un rotore a quattro pale posizionato in coda. L'armamento di bordo consiste in un cannone posizionato nella parte inferiore del muso dell'elicottero (è possibile che abbia un calibro di 30 mm) e due alette posizionate ai lati del velivolo consentono l'attaccamento di altre armi, come razzi e missili.
Le alette ai lati dell'elicottero hanno uno o due punti d'aggancio, che possono essere portati ad un totale di quattro. Missili anticarro sono caricati probabilmente in gruppi di quattro, e potrebbero essere del tipo HJ-9 (comparabile all'americano TOW). È possibile anche che il velivolo monti i nuovi missili anticarro HJ-10. Questi ultimi migliorano notevolmente le capacità anticarro del WZ-10, dato che l'HJ-10 ha caratteristiche simili al missile anticarro americano Hellfire. È configurato con rotore principale a cinque pale e 2 rotori di coda con pale a X.
Il WZ-10, conosciuto anche soltanto come Z-10, è stato dotato del YH-96, un Electronic Warfare System che in caso di guerra elettronica gli permette di disturbare segnali attraverso un jamming pod BM / KG300G.
Servizio
Cina
Fonti cinesi rivelano che il People’s Liberation Army (PLA, Zhōnggúo Rénmín Jiěfàngjūn) ha equipaggiato con i primi elicotteri d'attacco WZ-10 il 13º Gruppo d'Armata del Western Theatre Command.
Pakistan
Con un accordo siglato nel gennaio 2015, la Cina ha trasferito tre esemplari al Pakistan, che, attualmente, li utilizza per i test e la formazione sulla manutenzione in una base dell'esercito pakistano a Qasim/Dhamial.
Utilizzatori:
Cina - Esercito Popolare di Liberazione;
Pakistan - Pak Fauj - 3 Z-10 forniti a scopo valutativo nel 2015, ma restituiti dopo che le prove, svoltesi in siti ad alta quota e in aree sopra i 4.000 metri, rivelarono i limiti dei motori WZ-9 allora installati, che erogavano solo 957 kilowatt, rendendo impraticabile un equipaggiamento completo in condizioni di alta quota. Alcune fonti riferivano che gli esemplari ordinati sarebbero stati 17 e con addirittura già sei esemplari in servizio dal 2022. Solo a luglio 2025, dopo il rilascio di immagini da parte dei media pakistani, l'entrata in servizio dello Z-10ME è stata ufficializzata, anche se non è stato specificato il numero degli esemplari ordinati.
Elicottero d'attacco Z-10ME: specifiche tecniche
Lo Z-10ME (noto anche come WZ-10ME) è la versione ottimizzata per l'esportazione dell'elicottero d'attacco cinese Z-10, sviluppato da Changhe Aircraft Industries Corporation (CAIC) e progettato con un contributo sostanziale del China Helicopter Research and Development Institute (CHRDI).
Su misura per ambienti caldi e ad alta quota, lo Z-10ME offre una maggiore sopravvivenza, potenza di fuoco e flessibilità della missione, rendendolo adatto agli operatori regionali in Asia, Medio Oriente e Africa.
Lo Z-10ME è alimentato da motori turboalbero WZ-9 aggiornati, che producono circa 1.300 shp ciascuno, consentendo prestazioni migliori in condizioni di alta temperatura e alta quota rispetto alle varianti precedenti.
L'elicottero ha una velocità di crociera di 270 km/h, una velocità massima di 300 km/h e un raggio di combattimento fino a 500 km, con una portata operativa superiore a 800 km con serbatoi di carburante ausiliari.
Il suo peso massimo al decollo è di circa 7 tonnellate, con un carico utile di armamento di oltre 1,5 tonnellate.
Lo Z-10ME è dotato di una configurazione della cabina di pilotaggio in tandem per un pilota e un ufficiale dei sistemi d'arma, protetta da vetro antiproiettile e rivestimento dell'armatura.
Per la sopravvivenza, la variante ME include soppressori a infrarossi, diffusori di scarico del motore, ricevitori di avviso laser (LWR), sistemi di avviso di avvicinamento missilistico (MAWS) e distributori di razzi/caff.
L'armamento include un cannone automatico da 23 mm o 30 mm montato sotto il muso, missili guidati anticarro (ATGM) HJ-10, missili aria-aria TY-90 e razzi non guidati.
La suite avionica dell'elicottero integra display multifunzione, un mirino montato su casco (HMS), sistemi di targeting elettro-ottici (EOTS) e potenzialmente un pod radar a onde millimetriche per il targeting per tutte le stagioni.
Lo Z-10ME include anche pale del rotore pieghevoli per una migliore trasportabilità e stoccaggio, cruciali per operazioni di spedizione e dispiegamento in avanti.
Con la sua elettronica avanzata, il carico di armi versatile e la suite di protezione migliorata, lo Z-10ME rappresenta una risorsa credibile sul campo di battaglia moderna per il supporto aereo ravvicinato, l’anti-carro e le missioni di ricognizione armata.
Si vis pacem, para bellum
(in latino: «se vuoi la pace, prepara la guerra») è una locuzione latina.
Usata soprattutto per affermare che uno dei mezzi più efficaci per assicurare la pace consiste nell'essere armati e in grado di difendersi, possiede anche un significato più profondo che è quello che vede proprio coloro che imparano a combattere come coloro che possono comprendere meglio e apprezzare maggiormente la pace.
L'uso più antico è contenuto probabilmente in un passo delle Leggi di Platone. La formulazione in uso ancora oggi è invece ricavata dalla frase: Igitur qui desiderat pacem, praeparet bellum, letteralmente "Dunque, chi aspira alla pace, prepari la guerra". È una delle frasi memorabili contenute nel prologo del libro III dell'Epitoma rei militaris di Vegezio, opera composta alla fine del IV secolo.
Il concetto è stato espresso anche da Cornelio Nepote (Epaminonda, 5, 4) con la locuzione Paritur pax bello, vale a dire "la pace si ottiene con la guerra", e soprattutto da Cicerone con la celebre frase Si pace frui volumus, bellum gerendum est (Philippicae, VII, 6,19) tratta dalla Settima filippica, che letteralmente significa "Se vogliamo godere della pace, bisogna fare la guerra", che fu una delle frasi che costarono la vita al grande Arpinate nel conflitto con Marco Antonio.
Blog dedicato agli appassionati di DIFESA,
storia militare, sicurezza e tecnologia.
La bandiera è un simbolo che ci unisce, non solo come membri
di un reparto militare
ma come cittadini e custodi di ideali.
Valori da tramandare e trasmettere, da difendere
senza mai darli per scontati.
E’ desiderio dell’uomo riposare
là dove il mulino del cuore non macini più
pane intriso di lacrime, là dove ancora si può sognare…
…una vita che meriti di esser vissuta.
Ripensare la guerra, e il suo posto
nella cultura politica europea contemporanea,
è il solo modo per non trovarsi di nuovo davanti
a un disegno spezzato
senza nessuna strategia
per poterlo ricostruire su basi più solide e più universali.
Se c’è una cosa che gli ultimi eventi ci stanno insegnando
è che non bisogna arrendersi mai,
che la difesa della propria libertà
ha un costo
ma è il presupposto per perseguire ogni sogno,
ogni speranza, ogni scopo,
che le cose per cui vale la pena di vivere
sono le stesse per cui vale la pena di morire.
Si può scegliere di vivere da servi su questa terra, ma un popolo esiste in quanto libero,
in quanto capace di autodeterminarsi,
vive finché è capace di lottare per la propria libertà:
altrimenti cessa di esistere come popolo.
Qualcuno è convinto che coloro che seguono questo blog sono dei semplici guerrafondai!
Nulla di più errato.
Quelli che, come noi, conoscono le immense potenzialità distruttive dei moderni armamenti
sono i primi assertori della "PACE".
Quelli come noi mettono in campo le più avanzate competenze e conoscenze
per assicurare il massimo della protezione dei cittadini e dei territori:
SEMPRE!
….Gli attuali eventi storici ci devono insegnare che, se vuoi vivere in pace,
devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà….
La difesa è per noi rilevante
poiché essa è la precondizione per la libertà e il benessere sociale.
Dopo alcuni decenni di “pace”,
alcuni si sono abituati a darla per scontata:
una sorta di dono divino e non,
un bene pagato a carissimo prezzo dopo innumerevoli devastanti conflitti.…
…Vorrei preservare la mia identità,
difendere la mia cultura,
conservare le mie tradizioni.
L’importante non è che accanto a me
ci sia un tripudio di fari,
ma che io faccia la mia parte,
donando quello che ho ricevuto dai miei AVI,
fiamma modesta ma utile a trasmettere speranza
ai popoli che difendono la propria Patria!
Violenza e terrorismo sono il risultato
della mancanza di giustizia tra i popoli.
Per cui l'uomo di pace
si impegna a combattere tutto ciò
che crea disuguaglianze, divisioni e ingiustizie.
Signore, apri i nostri cuori
affinché siano spezzate le catene
della violenza e dell’odio,
e finalmente il male sia vinto dal bene…
Come i giusti dell’Apocalisse scruto i cieli e sfido l’Altissimo:
fino a quando, Signore? Quando farai giustizia?
Dischiudi i sette sigilli che impediscono di penetrare il Libro della Vita
e manda un Angelo a rivelare i progetti eterni,
a introdurci nella tua pazienza, a istruirci col saggio Qoelet:
“””Vanità delle vanità: tutto è vanità”””.
Tutto…tranne l’amare.
(Fonti: https://svppbellum.blogspot.com/, Web, Google, Globaltimes, Defencesecurityasia, Wikipedia, You Tube)
La bandiera è un simbolo che ci unisce, non solo come membri
di un reparto militare
ma come cittadini e custodi di ideali.
Valori da tramandare e trasmettere, da difendere
senza mai darli per scontati.
E’ desiderio dell’uomo riposare
là dove il mulino del cuore non macini più
pane intriso di lacrime, là dove ancora si può sognare…
…una vita che meriti di esser vissuta.
Dopo la loro introduzione su larga scala sul campo di battaglia negli anni '50 e '60, gli elicotteri hanno avuto un grande impatto sul modo in cui sono state combattute le guerre. Allo stesso tempo, fu subito chiaro che erano velivoli intrinsecamente vulnerabili; poi sono stati sviluppate tecnologie per renderli più resilienti alle offese nemiche. Da allora, nuove tattiche, alta velocità, un'ampia varietà di contromisure e persino tecnologia stealth, sono state adottate in diverse applicazioni e a vari livelli. Tuttavia, uno sforzo degli Stati Uniti per mettere a punto un elicottero protetto che fosse essenzialmente un veicolo da combattimento corazzato volante non ha avuto successo: questa è la sua storia.
Nel 1967, l’US ARMY era impantanato nella guerra del Vietnam e gli elicotteri stavano da poco giocando un ruolo estremamente importante. Dei circa 12.000 elicotteri utilizzati dalle forze armate statunitensi in Vietnam, più di 5.600 sono stati persi, secondo i dati della Vietnam Helicopter Pilots Association. Nel frattempo, i produttori statunitensi stavano cercando i modi più svariati per mettere a punto elicotteri che avrebbero avuto maggiori possibilità di sopravvivere sia nel sud-est asiatico che su campi di battaglia ancora più contestati dell’Europa.
In quel periodo, la Sikorsky stava sviluppando un nuovo tipo di corazzatura aeronautica che avrebbe fornito protezione agli elicotteri contro alcune temibili minacce balistiche. In Vietnam, gli elicotteri furono ripetutamente sottoposti a colpi di arma da fuoco quando operavano dentro e fuori le zone di atterraggio "calde". A terra, furono spesso obiettivi di attacchi di mortaio o razzi.
La nuova armatura in acciaio a doppia durezza di Sikorsky era abbastanza robusta e leggera da poter essere utilizzata come base per assemblare la struttura primaria dell'elicottero, piuttosto che aggiungerla in seguito.
Allo stesso tempo in cui stava lavorando a questa corazzatura innovativa, la Sikorsky stava sviluppando il suo Advancing Blade Concept (ABC), che prometteva elicotteri che sarebbero stati molto più veloci rispetto all'utilizzo dei rotori tradizionali.
Il sistema di rotori ABC era solo uno dei tanti sforzi in quel momento storico per migliorare notevolmente le prestazioni dei motori a rotore; furono ideati elicotteri con propulsione composita, che combinavano i rotori classici con un'ala e una sorta di propulsione ausiliaria per generare velocità più elevate.
L'ABC messo a punto dalla Sikorsky era un'alternativa all'elicottero “compound” e coinvolgeva un rotore principale controrotante alleato alla propulsione ausiliaria per spingere l'aereo in volo in avanti. L'utilizzo di questa disposizione del rotore evitava il problema dello stallo delle pale, che altrimenti limitava la velocità degli elicotteri convenzionali, e aveva finalmente eliminato la necessità di un rotore di coda.
Per un elicottero pesantemente corazzato, Il sistema ABC prometteva diversi vantaggi: era più robusto e più semplice di una configurazione convenzionale, rendendo gli aeromobili maggiormente in grado di resistere ai danni, soprattutto perché il rotore di coda molto vulnerabile e la sua trasmissione erano stati eliminati. L'alta velocità era un problema minore, poiché l'elicottero blindato era destinato a sopravvivere agli attacchi balistici, almeno fino a un certo livello, piuttosto che eluderli. Ma la tecnologia ABC era anche notevolmente agile, il che sarebbe stato utile per le manovre in combattimento.
Sikorsky iniziò a esaminare due opzioni di elicotteri corazzati
Il primo di questi era l'Aerial Armored Reconnaissance Vehicle (AARV), che era un esploratore biposto, immaginato come un successore degli Hughes OH-6 Cayuse e Bell OH-58 Kiowa dell'esercito. Questi erano stati acquistati nell'ambito del programma Light Observation Helicopter (LOH) e hanno visto un ampio uso in Vietnam.
Il programma AARV è stato finanziato da Sikorsky e dall’US ARMY per un periodo di due anni e mezzo. A giocare un ruolo significativo FU l'Army Materials & Mechanics Research Center, che aveva contribuito a sviluppare la corazzatura a doppia durezza di mezzo pollice di spessore necessaria per la cellula dell’elicottero. Dal suo peso totale di 6.800 libbre, l'armatura a doppia durezza rappresentava circa 1.800 libbre.
Dal momento che questo stava davvero sfondando nuovi orizzonti tecnologici, venne fatto uno sforzo per elaborare il modo migliore per tagliare, unire, formare e finire l'elicottero usando questo materiale. Dopo questa valutazione, fu costruito un mock-up della fusoliera e poi sottoposto a test balistici.
Nella configurazione generale, e a parte la sua disposizione del rotore ABC, l'AARV era abbastanza convenzionale e semplice. La fusoliera era particolarmente spigolosa, con una prominente linea di chine e un aspetto sfaccettato. Mentre questo tipo di design sarebbe riapparso sui concetti stealthy dell'elicottero, qui venne utilizzato per una migliore protezione contro il fuoco balistico.
Mentre la fusoliera principale era costruita con armature a doppia durezza, la fusoliera era realizzata in alluminio. La coda presentava una configurazione a V invertita.
Con una lunghezza di 25,4 piedi e un'altezza della fusoliera di 4,5 piedi, l'AARV era ancora più compatto del minuscolo OH-6, che era lungo 30,3 piedi e alto 8,1 piedi fino alla parte superiore dell'albero del rotore.
A differenza delle altre proposte ABC dell'azienda, l'AARV non aveva una propulsione ausiliaria, essendo alimentato da un singolo albero turbo Pratt & Whitney Canada PT6. Valutato a 1.175 CV, questo avrebbe dato all'elicottero una velocità massima di 150 nodi.
Nelle prove, la cellula dell'elicottero fu in grado di resistere a proiettili calibro 7,62 mm a distanza ravvicinata; a distanze più lunghe, anche i proiettili calibro 12,7 x 99 (.50) non erano riusciti a penetrarlo. Oltre all'armatura della cellula, fu utilizzata una "armatura trasparente" avanzata in vetro balistico per le trasparenze della cabina di pilotaggio.
L'AARV avrebbe anche avuto in dotazione proprie armi, con la possibilità di installare un Minigun da 7,62 mm su un montaggio telescopico sotto la fusoliera, mentre i POD di razzi non guidati potevano essere montati su di un pilone sul lato della fusoliera.
Sebbene un sistema di rotori ABC su larga scala fosse stato testato con successo nella galleria del vento della NASA Ames nel 1970, il progetto AARV non andò avanti nello sviluppo, con l’US ARMY che ha invece concluso che questa tecnologia sarebbe stata utilizzata meglio su di una piattaforma ad alta velocità.
La Sikorsky ha poi completato un dimostratore munito di sistema ABC ad alta velocità, l'S-69, ma senza a portare nessun aeromobile alla produzione di serie.
In seguito, lo stesso pensiero di "elicottero corazzato" che aveva portato all'AARV è stato utilizzato anche come base per un altro progetto Sikorsky, l'Aerial Armored Personnel Carrier (AAPC).
Essenzialmente una versione in scala dell'AARV, l'AAPC fu costruito attorno ad una cabina blindata a forma di scatola con alloggi per 12 soldati. Il diametro del rotore era stato aumentato a 40 piedi, rispetto ai 35,4 piedi per l'AARV. Furono studiate almeno due diverse disposizioni degli impennaggi, una è una V invertita in cui le code erano attaccate alla parte posteriore dei pattini di atterraggio e l'altra munita di un piano di coda orizzontale più convenzionale con piastre terminali verticali.
L'AAPC è poi progredito fino a un mockup su larga scala, ma l’Us Army non fu interessato a perseguire ulteriormente con il progetto.
Così com’era ideato, l'AAPC era un confronto molto interessante con il Mi-24 Hind, che era stata la risposta sovietica a un simile tipo di requisito, anche se veniva preferita la velocità e la potenza di fuoco alla protezione balistica.
L'AARV e l'AAPC sono svaniti nel nulla, ma l'Advancing Blade Concept ha fatto un potente ritorno, molti anni dopo.
La Sikorsky è tornato al concetto con il suo dimostratore X2, che volato per la prima volta nel 2008; era destinato a dimostrare la tecnologia, ancora una volta. E ancora una volta, il sistema ABC è stato visto come un modo per sbloccare la velocità e la manovrabilità e aumentare la sopravvivenza dell'elicottero nelle severe condizioni del campo di battaglia.
L'X2 ha portato all'S-97 Raider, che era un aeromobile più rappresentativo della produzione, andato in volo nel 2015.
L'S-97, a sua volta, ha aperto la strada al promettente RaiderX, che era ampiamente visto come un potenziale favorito per il programma Future Attack Reconnaissance Aircraft (FARA), che mirava a fornire all’esercito statunitense un elicottero da ricognizione e attacco di nuova generazione ad alta velocità. Il programma FARA è stato cancellato all'inizio dell'anno scorso.
Nel frattempo, il RaiderX si è evoluto nell'ingrandito SB>1 Defiant, che ha perso la gara d'appalto Future Long-Range Assault Aircraft (FLRAA) a favore di un design basato su di un tilt-rotor di nuova generazione V-280 Valor di Bell. Come noto, è stata una competizione ad altissimo rischio.
Mentre la tecnologia APC potrebbe dover aspettare ancora un po' per trovare la sua strada in un elicottero di produzione per l’US ARMY, ci sono pochi dubbi sul suo potenziale. Anni di test hanno dimostrato una velocità impressionante, agilità e prestazioni calde ed elevate, con la capacità di impacchettare tutto questo in un ingombro relativamente piccolo.
In definitiva, l'AARV e la sua controparte che trasportavano truppe erano destinate ad essere inserite nella storia colorata dei progetti di elicotteri statunitensi della Guerra Fredda. Tuttavia, hanno svolto un ruolo altamente didattico durante un periodo di rapido sviluppo nella tecnologia dei rotorcraft, e uno che indica continue preoccupazioni sul modo migliore per garantire la sopravvivenza una volta lanciati nelle durissime battaglie dei giorni correnti e, purtroppo, di quelle future che ci attendono nei ritagli della storia.
"La Bandiera non sventola a causa dei venti che la soffiano,
La Bandiera sventola a causa dell'ultimo respiro di ogni soldato che soffia.
Per coloro che hanno combattuto e sono morti per questo,
la libertà ha un sapore che i protetti non sapranno mai.
Il vero soldato combatte non perché odia quello che ha davanti,
ma perché ama ciò che c'è dietro di sé. "
Chi sa comprende, il resto non conta.
Ripensare la guerra, e il suo posto
nella cultura politica europea contemporanea,
è il solo modo per non trovarsi di nuovo davanti
a un disegno spezzato
senza nessuna strategia
per poterlo ricostruire su basi più solide e più universali.
Se c’è una cosa che gli ultimi eventi ci stanno insegnando
è che non bisogna arrendersi mai,
che la difesa della propria libertà
ha un costo
ma è il presupposto per perseguire ogni sogno,
ogni speranza, ogni scopo,
che le cose per cui vale la pena di vivere
sono le stesse per cui vale la pena di morire.
Si può scegliere di vivere da servi su questa terra, ma un popolo esiste in quanto libero,
in quanto capace di autodeterminarsi,
vive finché è capace di lottare per la propria libertà:
altrimenti cessa di esistere come popolo.
Qualcuno è convinto che coloro che seguono questo blog sono dei semplici guerrafondai!
Nulla di più errato.
Quelli che, come noi, conoscono le immense potenzialità distruttive dei moderni armamenti
sono i primi assertori della "PACE".
Quelli come noi mettono in campo le più avanzate competenze e conoscenze
per assicurare il massimo della protezione dei cittadini e dei territori:
SEMPRE!
….Gli attuali eventi storici ci devono insegnare che, se vuoi vivere in pace,
devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà….
La difesa è per noi rilevante
poiché essa è la precondizione per la libertà e il benessere sociale.
Dopo alcuni decenni di “pace”,
alcuni si sono abituati a darla per scontata:
una sorta di dono divino e non,
un bene pagato a carissimo prezzo dopo innumerevoli devastanti conflitti.…
…Vorrei preservare la mia identità,
difendere la mia cultura,
conservare le mie tradizioni.
L’importante non è che accanto a me
ci sia un tripudio di fari,
ma che io faccia la mia parte,
donando quello che ho ricevuto dai miei AVI,
fiamma modesta ma utile a trasmettere speranza
ai popoli che difendono la propria Patria!
Violenza e terrorismo sono il risultato
della mancanza di giustizia tra i popoli.
Per cui l'uomo di pace
si impegna a combattere tutto ciò
che crea disuguaglianze, divisioni e ingiustizie.
Signore, apri i nostri cuori
affinché siano spezzate le catene
della violenza e dell’odio,
e finalmente il male sia vinto dal bene…
Come i giusti dell’Apocalisse scruto i cieli e sfido l’Altissimo:
fino a quando, Signore? Quando farai giustizia?
Dischiudi i sette sigilli che impediscono di penetrare il Libro della Vita
e manda un Angelo a rivelare i progetti eterni,
a introdurci nella tua pazienza, a istruirci col saggio Qoelet:
“””Vanità delle vanità: tutto è vanità”””.
Tutto…tranne l’amare.
(Fonti: https://svppbellum.blogspot.com/, Web, SAFARI, Google, TWZ, Wikipedia, You Tube)
.jpeg)
