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…una vita che meriti di esser vissuta.
La Royal Australian Navy (RAN)
E’ la marina militare dell'Australia, nata il 1º marzo 1901 con la denominazione Commonwealth Naval Forces riunificando le forze navali dei sei stati che il 1º gennaio 1901 avevano dato vita alla Federazione Australiana.
Il 10 luglio 1911, per volere di Giorgio V assunse la denominazione Royal Australian Navy. La Marina Australiana ha preso parte a fianco della britannica Royal Navy alla prima e alla seconda guerra mondiale e successivamente è stata anche impegnata nella guerra di Corea, nella Guerra del Vietnam e nella Guerra del Golfo. Le forze australiane sono state coinvolte nel 2001 nel conflitto in Afghanistan e dal 2003 nel conflitto in Iraq.
Il partenariato trilaterale di difesa e sicurezza strategica AUKUS
Il pilastro dell’alleanza AUKUS mira a mettere a punto un sottomarino nucleare d’attacco per le marine australiane e britanniche. La seconda priorità mira a fornire capacità subacquee, incluso un sistema di lancio e recupero di sistemi UUV progettati per adattarsi a qualsiasi sottomarino.
Sono stati altresì stabiliti i dettagli per quattro filoni di lavoro in fase di sviluppo, all’interno del partenariato trilaterale di difesa e sicurezza strategica AUKUS, per generare nuove capacità sottomarine per le marine australiana, britannica e statunitense. Un’altra priorità in termini di capacità sarà la capacità di lanciare e recuperare veicoli sottomarini senza equipaggio (UUV) dai tubi lanciasiluri sottomarini.
La sostituzione dei datati sottomarini australiani classe Collins si sta rivelando un processo notevolmente lungo.
Dopo una falsa partenza nel 2009 e un’incursione del primo ministro nel 2014 nell’acquisto di sottomarini giapponesi, nel 2016 venne assegnato un contratto per otto sottomarini AIP di progettazione francese di grandi dimensioni da costruire in Australia. Tuttavia, nel 2021, il contratto venne annullato e fu annunciato un piano trilaterale per l’Australia per l’acquisizione di sottomarini d’attacco nucleari nell’ambito della nuova partnership Australia-Regno Unito-Stati Uniti denominata AUKUS.
Nel 2022 è stato eletto un nuovo governo laburista che ha promesso di continuare questa partnership.
Il 13 marzo 2023, i leader di Stati Uniti, Regno Unito e Australia hanno annunciato i dettagli di questo ultimo piano sottomarino australiano: l’Australia acquisirà tre sottomarini classe Virginia dalla US NAVY da consegnare rispettivamente nel 2033, 2036 e 2039; in un secondo momento verrà presa in considerazione la possibilità di acquistarne altri due, possibilmente di nuova costruzione.
Nel frattempo, l’Australia lavorerà con il Regno Unito su di un sottomarino di nuova progettazione, la classe SSN-AUKUS, con un reattore britannico e un sistema di combattimento statunitense da acquisire per le marine di entrambi i paesi. Un sottomarino verrebbe costruito ogni due anni dall’inizio degli anni Quaranta fino alla fine degli anni Cinquanta.
La Royal Australian Navy riceverà il suo primo SSN-AUKUS nel 2042, con cinque consegnati entro la metà degli anni '50 e tutti gli otto in servizio negli anni '60.
La cosa preoccupante è che, con la saga che si trascina già da 14 anni con pochi progressi tangibili, l’ultimo piano non culminerà prima di altri 40 anni. Inoltre, i costi sono stimati tra i 270 e i 370 miliardi di dollari australiani, ma tali stime a lungo termine sono intrinsecamente inaffidabili. Realisticamente, ci devono essere dubbi riguardo alla sostenibilità politica interna del progetto in Australia, indipendentemente da qualsiasi preoccupazione degli Stati Uniti o del Regno Unito.
Esistono preoccupazioni per l'impatto del progetto SSN sulla Marina e sulla più ampia Forza di Difesa Australiana. Il progetto nel tempo riequilibrerà la Marina lontano dalle navi da guerra di superficie, riducendo il numero di DDG e fregate. Inoltre, il personale del futuro SSN appare al momento un problema insormontabile, seppure lontano. L'impatto iniziale sarà probabilmente una riduzione anticipata dei programmi di veicoli corazzati dell’esercito australiano. Da notare che il progetto SSN costerà 9 miliardi di dollari australiani nei prossimi quattro anni fiscali.
Il progetto è considerato ad alto rischio dalla maggior parte dei commentatori. Si ritiene che il Dipartimento della Difesa, giustamente o meno, gestisca male i grandi progetti di acquisizione e spesso ecceda i costi e i tempi. La storia del progetto dei sottomarini lo supporta e include la perdita di circa 4 miliardi di dollari australiani a causa della risoluzione del contratto francese.
Ci sono dubbiosi a livello strategico. In termini di sovranità, la partnership con il nuovo SSN è vista come un progetto che impegna l’Australia a restare al passo con gli Stati Uniti. Il problema principale in tutto ciò è Taiwan, per la cui difesa l’Australia è ora vista come decisamente impegnata e senza una vera scelta. I critici sostengono che l’acquisto dell’SSN allontanerà l’Australia dai suoi vicini. In termini di tecnologia, alcuni temono che entro il 2040 le grandi piattaforme come gli SSN avranno un valore limitato, con il sopravvento di veicoli aerei, terrestri e marittimi autonomi. Le marine statunitense, britannica e australiana stanno infatti conducendo ampi programmi di sperimentazione che porteranno a unità navali autonome capaci che entreranno in servizio ben prima del primo SSN australiano classe Virginia.
Altri si concentrano su problemi di sicurezza nucleare. L’Australia si è impegnata a smaltire le scorie nucleari generate dagli SSN, ma gli aspetti pratici di ciò sono sconosciuti. L'Agenzia australiana per la protezione dalle radiazioni e la sicurezza nucleare ha informato alla fine dello scorso anno che le modalità di gestione delle emergenze in Australia "non sono adatte allo scopo per un futuro con sottomarini a propulsione nucleare" e avranno bisogno di miglioramenti significativi. La base degli SSN sulla costa orientale dell'Australia non è ben definita, con la più probabile Port Kembla.
Infine, a livello politico nazionale, come finanziare il progetto è una questione emergente. I Verdi, un partito minore con una significativa influenza al Senato, hanno segnalato la loro opposizione al taglio dell’istruzione pubblica, della sanità, dell’edilizia abitativa o dei programmi indigeni per finanziare gli SSN. In risposta, e nel tentativo di creare problemi, l’attuale leader dell’LNP, Peter Dutton, sta sostenendo il taglio dei finanziamenti per l’assistenza agli anziani e per il sostegno alla disabilità a favore degli SSN. Esiste il potenziale per una grave controversia sui finanziamenti degli SSN rispetto ad altre esigenze e opportunità a livello nazionale, ma solo potenzialmente.
La portata dell’AUKUS suggerisce che sarà necessario intraprendere azioni positive per mantenere il programma a livello nazionale. In primo luogo, il governo nel suo complesso – e il dipartimento della Difesa in particolare – dovrà coinvolgere i dissidenti. Il progetto SSN incontrerà difficoltà; limitare l’opposizione pubblica attraverso il coinvolgimento sarà vantaggioso nel tempo.
In secondo luogo, il governo dovrebbe elaborare una narrazione strategica convincente, stante la impressionante assertività della Cina comunista nell’Indo-Pacifico. La storia di AUKUS finora è una battuta superficiale; avere una narrazione molto più coerente ispirerà maggiore fiducia nel progetto. AUKUS è un piano vasto e ad alto rischio. Affinché possa avere successo, il sostegno pubblico dovrà essere sostenuto per un periodo molto lungo.
Australia, Regno Unito e Stati Uniti hanno annunciato formalmente l'accordo AUKUS nel settembre 2021.
Ad oggi sono state dichiarate due aree di interesse, denominate Pilastro 1 e Pilastro 2. Il Pilastro 1 comprende lo sviluppo e la consegna di un sottomarino d'attacco a propulsione nucleare (SSN) per la Royal Australian Navy (RAN) e la Royal Navy (RN) del Regno Unito, utilizzando il progetto SSN-AUKUS sviluppato sotto la guida della Royal Navy britannica. Il pilastro 2 si concentra sullo sviluppo di una gamma di capacità per migliorare ulteriormente l’interoperabilità combinata tra i membri AUKUS. La copertura del Pilastro 2 continua ad espandersi e attualmente include intelligenza artificiale (AI), cyber, guerra elettronica, capacità ipersonica, condivisione delle informazioni, innovazione, quantistica e subacquea.
Intervenendo all'esposizione Undersea Defense Technology (UDT), tenutasi presso il centro espositivo ExCel di Londra all'inizio di aprile, il Commodoro Andy Perks della RN - vicedirettore uscente per le capacità spaziali di battaglia sottomarine nella direzione dello sviluppo della RN - ha affermato che ciascuna delle nove aree di capacità è stata sviluppata nell’ambito di un gruppo di lavoro separato.
All’interno del gruppo di lavoro sul campo di battaglia sottomarino, ha aggiunto, sono attualmente in corso quattro filoni di lavoro:
Il primo è lo sviluppo di un UUV intercambiabile, da lanciare e recuperare da un tubo lanciasiluri sottomarino, la cosiddetta capacità TTL&R.
Cdre Perks ha spiegato che il lavoro si basa sul veicolo sottomarino autonomo (AUV) L3Harris Iver4. Nell'ambito del processo di sviluppo delle capacità TTL&R, Cdre Perks ha sottolineato l'enfasi sull'elemento di recupero. Tuttavia, sebbene questo elemento sia tecnologicamente impegnativo, ha sottolineato che l’utilizzo di un UUV è un buon modo per sfruttare molte capacità di un sottomarino a propulsione nucleare.
Il contrammiraglio James Parkin, direttore dello sviluppo della RN, ha dichiarato alla conferenza dell'UDT nel suo discorso programmatico che la capacità TTL&R, che sarà consegnata alla RN nell'ambito del progetto Scylla, può essere installata su qualsiasi sottomarino ed elimina la necessità di un SSN di emergere per recuperare il veicolo UUV: ”Conferisce al SSN il proprio sistema esterno", ha affermato l'ammiraglio Parkin.
Il sottomarino sarà in grado di schierare un UUV e quindi adattare il modo in cui lo utilizza, senza dover coinvolgere un'altra piattaforma, ha aggiunto.
Dan Packer, direttore dell'AUKUS per la Commander Submarine Force dell'USN e ufficiale in pensione del comandante dei sottomarini dell'USN, ha sottolineato l'importanza operativa del sistema UUV TTL&R. Con i sottomarini che cercano di portare maggiori capacità in un ambiente operativo più impegnativo caratterizzato da acque meno profonde e contestate, un UUV TTL&R aiuterà a preservare la capacità di un sottomarino, ha affermato.
Cdre Perks ha aggiunto che l’US Navy ha già condotto prove in mare con un TTL&R, con l’Royal Navy pronta a seguirne l'esempio.
Nel luglio 2023, L3Harris ha dimostrato la capacità TTL&R, realizzando quello che la società ha dichiarato in una dichiarazione essere "un lancio e recupero completamente autonomo di un AUV da un sottomarino in corso", con i test che dimostrano lo sviluppo e l'integrazione di una soluzione di homing e docking progettata per abilitare il processo TTL&R.
Una volta che la capacità sottomarina TTL&R sarà stata elaborata, l'obiettivo è quello di raggiungere un punto maturo nello sviluppo del programma in cui le aziende possono essere invitate a proporre idee sul carico utile, ha affermato Cdre Perks. Mentre l’UUV è la chiave per sbloccare l’intercambiabilità, il carico utile è più critico dell’UUV stesso, ha sottolineato.
Il secondo filone di lavoro subacqueo è il concetto di utilizzo dell’intelligenza artificiale e dell’apprendimento automatico per aumentare l’elaborazione dei dati acustici subacquei. Qui, i test sono già stati condotti utilizzando un aereo da pattugliamento marittimo P-8A Poseidon della US Navy. È stato impostato un approccio basato sul cloud per consentire agli analisti di utilizzare algoritmi per elaborare i dati; il P-8A ha quindi attinto all'output delle informazioni.
In terzo luogo, per la sicurezza delle infrastrutture critiche sottomarine, i partner AUKUS stanno esaminando gli aspetti comuni nelle operazioni e nei processi e migliorando la comprensione delle reciproche capacità.
Nel novembre 2023, le tre marine hanno condotto l'esercitazione Integrated Battle Problem 23.3, dalla stazione navale Fleet Base East della RAN, Garden Island, Sydney: gli AUV sono stati utilizzati nell'esercitazione per monitorare condutture e cavi del fondale marino.
Infine, i partner di AUKUS stanno esaminando l'intercambiabilità nelle capacità di autodifesa subacquea, compresi siluri, contromisure e altri effettori.
L'SSN-AUKUS, noto anche come SSN-A, è una classe pianificata di sottomarini della flotta a propulsione nucleare, destinati ad entrare in servizio con la Royal Navy del Regno Unito alla fine degli anni '30 e con la Royal Australian Navy negli anni '40.
La classe sostituirà la classe Astute del Regno Unito e la classe Collins dell'Australia.
Il Regno Unito ha avviato un progetto di sostituzione della classe Astute nel 2018, che in seguito è stato denominato Submersible Ship Nuclear Sostituzione SSNR. Il progetto SSNR in corso è stato ribattezzato SSN-AUKUS nel marzo 2023, nell'ambito del partenariato trilaterale sulla sicurezza AUKUS del 2021, quando l'Australia si è unita al programma e ulteriore tecnologia statunitense è stata incorporata nel progetto. L'Australia prevede di costruire cinque sottomarini SSN-AUKUS oltre ad acquisire tre SSN VIRGINIA a propulsione nucleare dalla US NAVY. La classe sarà alimentata dai reattori ad acqua pressurizzata (PWR) della Rolls-Royce.
SSNR britannico
Il Regno Unito ha iniziato a pianificare la sostituzione dei sottomarini della classe Astute all'inizio del 2018. Inizialmente, il programma era noto come Maritime Underwater Future Capability. La fase concettuale doveva durare tre anni per valutare i requisiti e considerare le opzioni, ma è stata sospesa per due anni a causa di ritardi nei programmi di consegna delle classi Astute e Dreadnought. Nel 2020, il Ministero della Difesa ha reclutato un Project Manager dell'Agenzia per la consegna di sottomarini per lavorare sul processo di progettazione e sviluppo dell'SSNR. Nel marzo 2021, il documento di difesa del governo Defense in a Competitive Age si è impegnato a finanziare il progetto SSNR. Ciò è stato seguito nel settembre 2021 da un investimento di 170 milioni di sterline da parte del governo sotto forma di due contratti da 85 milioni di sterline a BAE Systems e Rolls-Royce Holdings per i primi lavori di progettazione sulla SSNR.
Nel novembre 2022, MSubs Ltd si è aggiudicata un contratto da 15,4 milioni di sterline per costruire un XLUUV (Extra Large Uncrewed Underwater Vehicle) che sarà consegnata alla Royal Navy entro due anni. La nave da 17 tonnellate (nota come Progetto CETUS) è descritta come "il passo successivo nello sviluppo di capacità di guerra subacquea autonoma" e contribuirà anche alla progettazione dell’SSNR. Nel gennaio 2023, è stato riferito che i sottomarini avrebbero probabilmente incorporato un sistema di lancio verticale (VLS) per missili da attacco terrestre. Si tratterebbe della prima volta per gli SSN della Royal Navy, che attualmente lanciano missili d’attacco terrestre tramite i loro tubi lanciasiluri. È stato descritto che un sistema VLS potrebbe aumentare le opzioni di interoperabilità con la Marina degli Stati Uniti poiché i futuri missili di attacco terrestre statunitensi potrebbero non avere un'opzione di lancio orizzontale.
AUKU
Dopo una consultazione durata 18 mesi iniziata nel settembre 2021, il progetto è stato ribattezzato SSN-AUKUS nel marzo 2023, quando l’Australia ha aderito al programma ed è stata incorporata ulteriore tecnologia statunitense, entrambi come parte dell’accordo AUKUS. Il primo ministro britannico Rishi Sunak ha annunciato nel marzo 2023 che il Regno Unito avrebbe aumentato la spesa per la difesa di ulteriori 5 miliardi di sterline in due anni, alcuni dei quali sarebbero andati a finanziare "la fase successiva del programma sottomarino AUKUS".
L’unità capo-classe SSN-AUKUS per la Royal Navy inizierà la costruzione a Barrow in Furness già alla fine degli anni '20 e si prevede che sarà operativa già alla fine degli anni '30. Le imbarcazioni della Royal Navy saranno costruite dalla BAE Systems. A partire dal 2023, la forza lavoro di Barrow in Furness è stata ampliata da 10.000 a 17.000 per supportare sia il programma di classe Dreadnought che la classe SSN-AUKUS.
Come sopra detto, l’SSN-AUKUS sarà spinto da un reattore ad acqua pressurizzata Rolls-Royce (PWR), prodotto in un sito ampliato della Rolls Royce Raynesway a Derby. L'Australia investirà 4,6 miliardi di dollari australiani (2,4 miliardi di sterline) per consentire l'espansione del sito di Derby della Rolls Royce e, insieme ai finanziamenti del Ministero della Difesa britannico, il sito raddoppierà le sue dimensioni creando ulteriori 1.170 posti di lavoro necessari per sostenere la consegna delle unità sottomarine australiane.
Nell'ottobre 2023, il governo del Regno Unito ha annunciato una serie di contratti con BAE Systems, Rolls-Royce e Babcock, del valore complessivo di 4 miliardi di sterline, per supportare la progettazione e lo sviluppo della classe di sottomarini fino al 2028. Questi contratti finanzieranno la finalizzazione del progettazione di sottomarini, nonché fornitura di articoli a lungo termine per il primo sottomarino del Regno Unito.
La Royal Australian Navy acquisterà cinque imbarcazioni della classe SSN-AUKUS che saranno costruite presso il cantiere navale Osborne nell'Australia meridionale. Un nuovo cantiere per la costruzione di sottomarini sarà costruito a Osborne e sarà conosciuto come Submarine Construction Yard. Le imbarcazioni della Royal Australian Navy saranno costruite da una joint venture tra ASC, che ha costruito e mantiene la classe Collins, e BAE Systems. La costruzione della prima unità inizierà entro la fine degli anni '30 del 2000, mentre l’SSN sarà consegnato all'inizio degli anni '40. Ogni tre anni verrà costruita una unità.
L'Australia gestirà due classi di sottomarini e, se il programma di costruzione dell'SSN-AUKUS dovesse restare indietro, avrà la possibilità di acquistare fino a due ulteriori imbarcazioni della classe Virginia dagli Stati Uniti. In quanto Stato non dotato di armi nucleari ai sensi dell'AIEA, l'Australia non produrrà combustibile nucleare per i suoi SSN. Il Regno Unito e gli Stati Uniti intendono fornire all'Australia materiale nucleare in unità nucleari complete e saldate.
Nel marzo 2023, il vice ammiraglio Jonathan Mead, capo della task force australiana per i sottomarini nucleari, ha affermato che il progetto SSN-AUKUS è già "maturo al 70% circa".
La classe SSN-AUKUS "incorporerà tecnologia statunitense come sistemi e componenti di impianti di propulsione, un sistema di lancio verticale comune e armi", e "avrà un alto grado di comunanza" con la classe Virginia, inclusa "la condivisione di elementi di l'impianto di propulsione, il sistema di combattimento e le armi", migliorando l'interoperabilità e la transizione dell'Australia al progetto SSN-AUKUS.
Nel novembre 2023, il ministro australiano per l'industria della difesa Pat Conroy ha affermato che i sottomarini avrebbero utilizzato una versione "evoluta" del sistema di gestione del combattimento AN/BYG1 già in uso con la classe Virginia e la classe Collins.
Nel novembre 2022, MSubs Ltd si è aggiudicata un contratto da 15,4 milioni di sterline per costruire una nave XLUUV (Extra Large Uncrewed Underwater Vehicle) che sarà consegnata alla Royal Navy entro due anni. La nave da 17 tonnellate (nota come Progetto CETUS) è descritta come "il passo successivo nello sviluppo di capacità di guerra subacquea autonoma" e contribuirà anche alla progettazione di SSN(R).
L’Australia inizia a sviluppare una propria capacità nella produzione degli SSN come parte della triade di sicurezza AUKUS.
I governi nazionali di Washington, Londra e Canberra si sono impegnati allo sviluppo congiunto e alla messa in campo di una classe di sottomarini nucleari d’attacco completamente nuova. Annunciando l'iniziativa per sviluppare l'SSN-AUKUS in una conferenza stampa presso la base navale di San Diego, i leader politici di Stati Uniti, Regno Unito e Australia hanno rivelato la portata della decisione che ha visto Canberra annullare il suo piano di acquisizione dalla Francia e optare per la partnership anglo-statunitense.
Prima del SSN-AUKUS, l’Australia acquisterà una flotta iniziale di tre SSN statunitensi di classe Virginia dagli Stati Uniti, consegnati all’inizio degli anni ’30. Inoltre, sarà disponibile una successiva opzione di due ulteriori SSN di classe Virginia, che potenzialmente forniranno alla Royal Australian Navy una flotta di cinque sottomarini d'attacco a propulsione nucleare.
L’acquisizione e l’utilizzo della Virginia consentirà all’Australia di sviluppare competenze nella gestione di piattaforme a propulsione nucleare, che nelle distese dell’Oceano Pacifico occidentale sono più adatte delle alternative a propulsione convenzionale.
Mai prima d’ora un sottomarino a propulsione nucleare era stato sviluppato per l’utilizzo simultaneo da parte di due marine e paesi distanti decine di migliaia di miglia e responsabili di aree di operazioni molto diverse.
Il sito di Barrow-in-Furness di BAE Systems in Cumbria, Inghilterra, è la sede della produzione di sottomarini nel Regno Unito e attualmente è responsabile della costruzione e della consegna dei rimanenti SSN classe Astute e dei nuovi sottomarini con missili balistici a propulsione nucleare Dreadnought (SSBN), con quest'ultimo tipo che mette in campo il deterrente nucleare britannico.
Rolls Royce nel frattempo costruisce i reattori ad acqua pressurizzata (PWR) utilizzati dai sottomarini del Regno Unito, il che significa che le unità una volta in mare non avranno mai bisogno di riemergere durante le operazioni: il loro unico fattore limitante saranno le scorte necessarie per sostenere l'equipaggio. La classe Astute utilizza il PWR2, mentre la classe Dreadnought presenterà la fonte di energia PWR3 in fase di sviluppo.
Con l'annuncio che l'SSN-AUKUS diventerà il più grande sottomarino d'attacco mai schierato dalla Royal Navy britannica, è possibile che il PW3 o un derivato possano essere utilizzati per il nuovo SSN congiunto Regno Unito-Australia. Attualmente, una classe Astute in immersione disloca circa 7.600 t, rispetto alle circa 10.000 t dell'ultima classe Block V Virginia della US NAVY.
Inoltre, si pensava che l'SSNR fosse stato progettato pensando di contenere un sistema di lancio verticale interno (VLS) da cui lanciare missili da crociera e altre munizioni. Dato che gli SSN del Regno Unito non utilizzano un VLS, ma lanciano invece tutte le munizioni (compresi i missili da crociera) tramite tubi lancia-siluri rivolti in avanti, è quasi certo che gli Stati Uniti aiuterebbero nell’integrazione di tali sistemi nell’SSNR, ora rinominato SSN-AUKU.
Il Regno Unito e gli Stati Uniti stanno già collaborando sulla tecnologia VLS, con gli SSBN classe Dreadnought del Regno Unito che utilizzeranno lo stesso sistema sviluppato per gli SSBN classe Columbia della Marina statunitense e progettato specificamente per ospitare missili balistici a testata nucleare.
L'SSN-AUKUS potrebbe anche utilizzare torri di comando ad angolo acuto, nonché la configurazione della coda a forma di X della classe Dreadnought. Dato il VLS integrato, l’SSN-AUKUS potrebbe imbarcare missili da crociera come il Tomahawk per attacchi terrestri o di superficie, con le ultime iterazioni del Block IV ulteriormente aggiornate negli anni a venire. I siluri potrebbero essere la variante più recente del siluro Spearfish, o in alternativa investire in un futuro progetto della Marina statunitense.
È probabile che i sensori si concentrino su ciò che è in fase di sviluppo per il più recente batch Astute e la classe Dreadnought, appoggiandosi potenzialmente fortemente su aziende europee come Thales, con probabili array di sonar passivi sui fianchi, nonché un sonar con array trainato.
La produzione dell’SSN-AUKUS avrà luogo inizialmente nel Regno Unito, con Londra e gli Stati Uniti che aiuteranno l’Australia a sviluppare la propria capacità produttiva interna, possibilmente intorno a Perth, nella parte occidentale del paese. La capacità del cantiere navale militare del Regno Unito è limitata, con un piccolo eccesso senza ulteriori investimenti in infrastrutture e forza lavoro.
Cinque SSN Astute sono attualmente in servizio nel Regno Unito, con la più recente, HMS Anson, che si è unita ad Astute, Ambush, Artful e Audacious a metà del 2022. Altre due SSN sono in costruzione (Agamemnon e Agincourt), ciascuna delle quali costa tra 1,3 e 1,6 miliardi di sterline e dovrebbe prestare servizio per almeno 25 anni con la Royal Navy. Le consegne finali sono previste entro il 2026.
L’HMS Astute è già in servizio da oltre un decennio essendo stata messa in servizio nel 2010, indicando che supererà la durata di servizio di 25 anni se il primo degli SSN AUKUS pianificati verrà consegnato secondo la tempistica attuale, prevista per "la fine -2030”.
La produzione delle imbarcazioni Astute ha richiesto dai nove agli 11 anni, entrando in servizio ogni 2-4 anni. Estrapolando queste date, la produzione dell'SSN-AUKUS per rispettare i tempi di consegna del Regno Unito e la data dei "primi anni 2040" per la consegna del primo SSN-AUKUS in Australia, quando inizierà a sostituire la classe della Virginia acquistata dagli Stati Uniti, inizierebbero in alla fine degli anni '20 a Barrow-in-Furness e un paio d'anni dopo in Australia.
Una cronologia della fine degli anni 2020 per la posa del primo AUKUS SSN nel Regno Unito coincide con la fine delle costruzioni Astute. L'acciaio è stato tagliato per la terza unità Dreadnought nel febbraio 2023, con un periodo previsto di circa 15 anni tra l'inizio della produzione e la messa in servizio della Royal Navy.
Ripensare la guerra, e il suo posto
nella cultura politica europea contemporanea,
è il solo modo per non trovarsi di nuovo davanti
a un disegno spezzato
senza nessuna strategia
per poterlo ricostruire su basi più solide e più universali.
Se c’è una cosa che gli ultimi eventi ci stanno insegnando
è che non bisogna arrendersi mai,
che la difesa della propria libertà
ha un costo
ma è il presupposto per perseguire ogni sogno,
ogni speranza, ogni scopo,
che le cose per cui vale la pena di vivere
sono le stesse per cui vale la pena di morire.
Si può scegliere di vivere da servi su questa terra, ma un popolo esiste in quanto libero,
in quanto capace di autodeterminarsi,
vive finché è capace di lottare per la propria libertà:
altrimenti cessa di esistere come popolo.
Qualcuno è convinto che coloro che seguono questo blog sono dei semplici guerrafondai!
Nulla di più errato.
Quelli che, come noi, conoscono le immense potenzialità distruttive dei moderni armamenti
sono i primi assertori della "PACE".
Quelli come noi mettono in campo le più avanzate competenze e conoscenze
per assicurare il massimo della protezione dei cittadini e dei territori:
SEMPRE!
….Gli attuali eventi storici ci devono insegnare che, se vuoi vivere in pace,
devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà….
La difesa è per noi rilevante
poiché essa è la precondizione per la libertà e il benessere sociale.
Dopo alcuni decenni di “pace”,
alcuni si sono abituati a darla per scontata:
una sorta di dono divino e non,
un bene pagato a carissimo prezzo dopo innumerevoli devastanti conflitti.…
…Vorrei preservare la mia identità,
difendere la mia cultura,
conservare le mie tradizioni.
L’importante non è che accanto a me
ci sia un tripudio di fari,
ma che io faccia la mia parte,
donando quello che ho ricevuto dai miei AVI,
fiamma modesta ma utile a trasmettere speranza
ai popoli che difendono la propria Patria!
Violenza e terrorismo sono il risultato
della mancanza di giustizia tra i popoli.
Per cui l'uomo di pace
si impegna a combattere tutto ciò
che crea disuguaglianze, divisioni e ingiustizie.
Signore, apri i nostri cuori
affinché siano spezzate le catene
della violenza e dell’odio,
e finalmente il male sia vinto dal bene…
(Fonti: https://svppbellum.blogspot.com/, Web, Google, Navalnews, Nalal-technology, UK Defence forum, Wikipedia, You Tube)
