La bandiera è un simbolo che ci unisce, non solo come membri
di un reparto militare
ma come cittadini e custodi di ideali.
Valori da tramandare e trasmettere, da difendere
senza mai darli per scontati.
FORZE TERRESTRI RUSSE
Le Forze terrestri russe o SV (in russo Сухопутные войска, Suchoputnye vojska) costituiscono l'esercito della Federazione Russa e assieme a Forze Aerospaziali, Forze missilistiche strategiche, Truppe aviotrasportate e Marina militare compongono le Forze armate russe.
Istituite a partire dal 1991, sono le eredi naturali delle forze di terra sovietiche e sono solite includere nel proprio lignaggio anche l'Armata Rossa e l'Esercito imperiale russo. Con compiti legati alla difesa dell'integrità del territorio della Federazione e la protezione degli interessi del Paese, a partire dagli anni duemila sono oggetto di un vasto ed impegnativo piano di riforma e riorganizzazione nonché di rinnovamento degli equipaggiamenti, venendo incluse in un sistema di programmi decennali di approvvigionamento degli armamenti. Il programma in corso, previsto per il decennio 2018-2027, prevede una spesa pari a 282 miliardi di dollari. Caratterizzate da un inventario costituito da numerosi veicoli sovietici, nel 2020 la quota di mezzi e sistemi d'arma aggiornati ha raggiunto il 70% del totale. Le riforme, portate avanti con successo a partire dagli anni duemiladieci, hanno permesso alle condizioni generali di servizio dei soldati russi di migliorare in modo sostanziale e migliorare coordinamento e gestione della forza armata. Ulteriori sforzi sono stati profusi per l'adeguamento della rete di stoccaggio e rifornimento, strutture abitative, cliniche ed uffici. A partire dal 2009 la ferma obbligatoria è diminuita da 24 a 12 mesi. Al 2021, le forze terrestri sono caratterizzate dalla presenza sia di coscritti che personale a contratto.
MBT RUSSO “Čërnyj Orël - Black Eagle”
Il Čërnyj Orël (cirillico: Чёрный орёл: russo: Aquila Nera) è un prototipo di carro armato da combattimento prodotto nella Federazione Russa.
Sviluppo e caratteristiche
Il Čërnyj Orël è stato sviluppato dall'ufficio KBTM design a Omsk sul finire degli anni novanta. La versione definitiva di questo carro non è stata ancora pubblicamente mostrata, e non è dato sapere se continui ancora il suo sviluppo. Il Chyorny Oryol dimostra la direzione che i designer di carri armati russi stanno prendendo, e lancia uno sguardo sul futuro dello sviluppo dei carri da battaglia.
Lo sviluppo è cominciato negli anni ottanta, quando l'ufficio di design degli stabilimenti Kirov di Leningrado svilupparono un nuovo design basato sullo scafo del T-80U. Più tardi, quando l'ufficio fu smantellato, la documentazione fu trasferita al KTBM a Omsk.
Il prototipo del Čërnyj Orël fu per la prima volta presentato al VTTV Arms Exposition di Omsk, nel settembre 1997, con un singolo breve passaggio a distanza dalle tribune. Il carro si presentava come uno scafo standard T-80U, sormontato da una torretta molto larga e una canna, oscurato dal camuffamento. Anche la torretta si è poi scoperto essere un semplice prototipo.
Un più recente prototipo è stato mostrato ad un'esposizione d'armi in Siberia, nel giugno 1999. Questo carro aveva uno scafo allungato con sette paia di ruote da strada al posto delle sei del T-80, e una torretta ancora in gran parte oscurata dal camuffamento.
Il Čërnyj Orël o "Object 640” sembra avere una corazza frontale molto spessa e una nuova generazione di corazza reattiva esplosiva (ERA- explosive reactive armor) chiamata Kaktus, sullo scafo e sulla torretta. Questa corazza è ancora più efficace delle Kontakt-5 attualmente in uso sui più moderni MBT russi. Per aumentare la sua capacità di sopravvivenza in battaglia dispone anche di un, miglioramento del precedente Drozd.
A proposito del complesso sovietico di protezione attiva (KAZ) “Drozd"
Adottato nel 1983, è diventato il primo mezzo al mondo prodotto in serie per distruggere attivamente i proiettili che attaccano i carri armati. E’ risultato abbastanza efficace rilevando granate e missili anticarro utilizzando sensori radar ad alta frequenza; il sistema Drozd li avrebbe distrutti con un'esplosione diretta e un flusso di frammentazione di contro-munizioni sparate con una probabilità di fino al 70-80%.
Il carro armato T-55AD divenne il vettore di massa del Drozd, un veicolo abbastanza riconoscibile con attributi caratteristici sotto forma di due lanciatori e stazioni radar lungo i lati della torre, nonché uno "zaino" generale con un'unità elettronica nel posteriore della torre. Anche i T-62 pare abbiano provato a realizzare un KAZ leggermente diverso; lo stesso Drozd era in gran parte universale e poteva essere installato su altri veicoli.
Da esperimenti relativamente recenti - post-sovietici, il T-80 può essere preso come esempio; l’ucraino "Oggetto 478BEM1" con questa protezione attiva, è stata ampiamente provata negli Stati Uniti, e l’US ARMY è stato in grado di esplorare in maniera approfondita sia la componente tecnica del carro armato stesso ed anche dell'APS Drozd.
In Russia, il vettore più famoso dell’APS Drozd era la versione ammodernata del carro armato T-80UM-2, realizzata in un unico esemplare nel 1995 da Omsk Transmash. Subito dopo il Drozd, venne installato sul carro lo sviluppo denominato Drozd-2 sotto forma di lanciatori gemelli, stazioni radar e un'unità elettronica esterna della torretta. Ma il “Drozd-2" risulta caratterizzato da una forma profondamente rimaneggiata sul carro armato sperimentale T-14 e sul veicolo da combattimento della fanteria T-15, realizzati sulla base della piattaforma Armata, e anche, su di una imbarcazione fluviale corazzata denominata " Raptor.
L'armamento risulta essere il 125mm 2A46 a canna liscia con capacità di lanciare ATGM.
Il 2A46 (chiamato anche D-81TM) è un cannone a canna liscia da 125 mm/L48 di origine sovietica utilizzato in diversi carri armati principali. È stato progettato da OKB-9 (Artillery Plant No. 9) a Ekaterinburg.
È stato sviluppato dallo Spetstekhnika Design Bureau di Ekaterinburg negli anni '60 originariamente per il carro armato T-64. Successivamente furono prodotti nello stabilimento di artiglieria n. 9 a Ekaterinburg e Motovilikha a Perm. Altre varianti includono 2A46M, 2A46M-1, 2A46M-2, 2A46M-4, 2A46M-5 e l'ucraino KBA-3 e il cinese ZPT-98. Il 2A46 può sparare sabot perforanti con pinna stabilizzata a scarto (APFSDS), proiettili anticarro ad alto esplosivo (HEAT) e proiettili a frammentazione ad alto esplosivo (HEF). Le munizioni per il cannone 2A46 sono composte da due pezzi: prima viene caricato il proiettile, seguito da una carica propellente separata.
Le prime versioni del 2A46 soffrivano di una durata della canna relativamente breve, ma questo problema è stato corretto sulla versione 2A46M-1. A seconda della versione offre 510,0 MPa (73,970 psi) o dal 2A46M-1 650,0 MPa (94,270 psi) P pressione massima della camera.
I cannoni ucraini KBA-3 sono basati sul cannone 2A46. Inoltre, lo ZPT-98 cinese si basa sul 2A46M importato dai T-72 o T-80 russi.
Il carro armato da battaglia Black Eagle si pensava che fosse stato sviluppato dall'ufficio di progettazione KBTM di Omsk alla fine degli anni '90.
Una versione di serie di questo carro armato non è mai stata dimostrata pubblicamente. Il Black Eagle risulta essere stato cancellato, con tutta la produzione e lo sviluppo interrotti. La società che stava sviluppando il carro armato, Omsk Transmash, è fallita, e i suoi disegni e progetti sono stati assorbiti da Uralvagonzavod e dai servizi statali. Uralvagonzavod stava sviluppando il T-95 in competizione con il Black Eagle, e ora possiede i diritti su entrambi i progetti, ma il governo russo ha ritirato tutto il sostegno e i finanziamenti.
Ripensare la guerra, e il suo posto
nella cultura politica europea contemporanea,
è il solo modo per non trovarsi di nuovo davanti
a un disegno spezzato
senza nessuna strategia
per poterlo ricostruire su basi più solide e più universali.
Se c’è una cosa che gli ultimi eventi ci stanno insegnando
è che non bisogna arrendersi mai,
che la difesa della propria libertà
ha un costo
ma è il presupposto per perseguire ogni sogno,
ogni speranza, ogni scopo,
che le cose per cui vale la pena di vivere
sono le stesse per cui vale la pena di morire.
Si può scegliere di vivere da servi su questa terra, ma un popolo esiste in quanto libero,
in quanto capace di autodeterminarsi,
vive finché è capace di lottare per la propria libertà:
altrimenti cessa di esistere come popolo.
Qualcuno è convinto che coloro che seguono questo blog sono dei semplici guerrafondai!
Nulla di più errato.
Quelli che, come noi, conoscono le immense potenzialità distruttive dei moderni armamenti
sono i primi assertori della "PACE".
Quelli come noi mettono in campo le più avanzate competenze e conoscenze
per assicurare il massimo della protezione dei cittadini e dei territori:
SEMPRE!
….Gli attuali eventi storici ci devono insegnare che, se vuoi vivere in pace,
devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà….
La difesa è per noi rilevante
poiché essa è la precondizione per la libertà e il benessere sociale.
Dopo alcuni decenni di “pace”,
alcuni si sono abituati a darla per scontata:
una sorta di dono divino e non,
un bene pagato a carissimo prezzo dopo innumerevoli devastanti conflitti.…
…Vorrei preservare la mia identità,
difendere la mia cultura,
conservare le mie tradizioni.
L’importante non è che accanto a me
ci sia un tripudio di fari,
ma che io faccia la mia parte,
donando quello che ho ricevuto dai miei AVI,
fiamma modesta ma utile a trasmettere speranza
ai popoli che difendono la propria Patria!
Violenza e terrorismo sono il risultato
della mancanza di giustizia tra i popoli.
Per cui l'uomo di pace
si impegna a combattere tutto ciò
che crea disuguaglianze, divisioni e ingiustizie.
Signore, apri i nostri cuori
affinché siano spezzate le catene
della violenza e dell’odio,
e finalmente il male sia vinto dal bene…
(Fonti: https://svppbellum.blogspot.com/, Web, Google, Wikipedia, shapeways, You Tube)
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Valori da tramandare e trasmettere, da difendere
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Le forze di difesa israeliane צבא ההגנה לישראל - צה״ל
Le forze di difesa israeliane (in ebraico: צבא ההגנה לישראל - צה״ל Tsvá haHaganá leYisraél – Tsáhal, "l'armata di difesa d'Israele", nota per l'abbreviazione Tsahal; in arabo: الجيش الدفاع الإسرائيليا، تْسْاهَل al-Jayš ad-Difā’i al-’Isrā’īli, Tśāhal; in inglese: Israel Defense Forces – IDF) sono l'insieme delle forze armate (esercito, marina ed aviazione) dello Stato d'Israele. Fondate nel 1948 «per difendere l'esistenza, l'integrità territoriale e la sovranità dello Stato di Israele» e «proteggere gli abitanti di Israele e combattere ogni forma di terrorismo che minacci la vita quotidiana», le forze armate israeliane organizzarono, sostituirono e fusero tra loro le varie organizzazioni armate come la Haganah e la sua sezione operativa chiamata Palmach, di cui facevano parte anche ex-membri della Brigata ebraica (che combatté sotto bandiera britannica durante la seconda guerra mondiale), Etzel (o Irgun) e Lehi, a cui sino alla fine della guerra di indipendenza del 1948, fu concessa una vigilata libertà d’azione. Tutti i rami della Tsahal sono subordinati all'unico capo di stato maggiore generale. Il capo di stato maggiore generale (רמטכ"ל Ramatkál) è l'unico ufficiale di servizio avente il rango di tenente generale (רב אלוף Rav Alúf) e riferisce direttamente al ministro della Difesa e indirettamente al primo ministro d'Israele e al gabinetto di governo. I capi del personale sono formalmente nominati dal governo, su indicazione del ministero della Difesa, per tre anni, ma il governo può votare per estendere il loro servizio a quattro anni, e in rare occasioni anche fino a cinque.
Il Trophy o ASPRO-A ("WindGuard") è un sistema d'arma APS
Il Trophy o ASPRO-A ("WindGuard") è un sistema d'arma ad azione automatica all'avanguardia e velocissimo per i sistemi di protezione attiva (APS) per carri armati pesanti contro granate con propulsione a razzo e missili anticarro: una volta colpito, il proiettile attaccante esplode vicino al carro armato.
Il Trophy è stato il prodotto di uno sviluppo congiunto decennale tra Rafael Advanced Defense Systems e Israel Aircraft Industries Elta Group. L'Active Protection System (APS) è stato sviluppato come componente aggiuntivo per veicoli da combattimento leggeri e pesantemente corazzati.
Rileva proiettili e missili in arrivo e li distrugge
Il sistema è stato progettato per fornire protezione contro tutti i tipi di missili guidati anticarro e fucili anticarro reattivi. Il sistema può essere utilizzato sia su piattaforme mobili che fisse.
Il Trophy è offerto in tre opzioni:
Trophy-HV da 800 kg,
Trophy-MV da 450 kg
e l'ancor più leggero Trophy-LV.
Nel 2009, l’esercito russo riferì che l’arma anticarro RPG-30 avrebbe potuto superare il sistema. La Rafael ha poi sviluppato un altro sistema chiamato Trench Coat, che può anche deviare i proiettili RPG-30 sparando 17 proiettili contemporaneamente.
Il sistema è stato installato a bordo del carro armato da battaglia Merkava dell'esercito israeliano (dalla versione IV).
Si tratta di un sistema radar anti-schegge del tipo Elta ELM-2133 con quattro antenne AESA sul veicolo, che garantiscono una visione panoramica a 360 gradi del sistema. Una volta che gli array attivi a scansione elettronica hanno individuato un bersaglio, vengono calcolati gli angoli di azimut ed elevazione, la velocità e la distanza del bersaglio, il probabile punto di impatto, il tempo necessario all'impatto e il punto di partenza del bersaglio. Ciò consente al tiratore di ingaggiare immediatamente il nemico. Se un proiettile si trova in rotta di collisione con il proprio veicolo, questa informazione viene trasmessa ai sistemi di protezione attiva a distanza.
Il sistema Trophy-HV dirige quindi una “carica preformata” verso la minaccia in arrivo. La carica viene fatta esplodere quando il proiettile attaccante ostile si trova a pochi metri davanti al carro armato. L'esplosione della carica crea un cono di frammentazione che distrugge l'arma attaccante. C'è un'unità di fuoco su ciascun lato della torre. Dopo lo sparo, l'unità viene ricaricata utilizzando un caricatore automatico.
Il sistema Trophy rappresenta una variante hard-kill della famiglia di armi delle cosiddette misure di protezione attive a distanza, che agiscono nell'arco di pochi millisecondi e sono quindi molto al di sotto di qualsiasi soglia di reazione umana.
Il 1° marzo 2011 un'arma anticarro con il sistema Hardkill è stata sparata per la prima volta al confine con la Striscia di Gaza . Poco dopo, il 20 marzo, un'arma anticarro sorvolò un altro Merkava IV. Il sistema calcolò correttamente il punto di partenza, consentendo all'equipaggio di dirigere immediatamente il fuoco contro l'attaccante.
Il 2 ottobre 2017, l' esercito degli Stati Uniti approvò l'installazione del sistema di protezione attiva. Questo lo rese il primo esercito ad acquisire il sistema, poi consegnato dal mese di ottobre 2019.
Nel 2019, la Bundeswehr confermò che nel 2023 avrebbe integrato 17 sistemi a bordo dei principali carri armati tedeschi Leopard 2 del gruppo di intervento rapido VJTF.
l Ministero della Difesa israeliano ha scelto di continuare l'acquisizione dei sistemi di protezione attiva (APS) Trophy, per equipaggiare ogni nuovo carro armato Merkava 4 e ogni nuovo I.F.V. corazzato pesante Namer (APC) con protezione attiva, fornendo una significativa protezione aggiuntiva per ogni carro armato e APC.
Il direttore generale (ris) Udi Adam, ha incaricato la direzione della produzione e degli appalti di acquistarne altre centinaia dalla Rafael Advanced Defense Systems.
Ogni sistema Trofeo integra un radar di allarme rapido e di gestione della battaglia che copre 360 gradi, e gli effettori, costituiti da molteplici proiettili a forma esplosiva progettati per annientare le minacce a distanza. Il costo dell'acquisizione di ogni APS sarà di "centinaia di milioni di shekel".
Messo in campo nel 2011, il Trophy APS ha dimostrato la sua efficienza salvavita in numerosi combattimenti, in particolare durante l'operazione "Protective Edge" a Gaza nel 2014. Negli ultimi mesi, il programma di gestione dei carri armati del Ministero della Difesa, insieme alle forze di terra dell'IDF, ha condotto una serie di test con esito positivo sugli APC Namer dotati del Trophy System. Il completamento delle prove e il processo di integrazione hanno consentito l'approvvigionamento e la produzione di centinaia di ulteriori sistemi Trophy. Oltre ai veicoli corazzati da combattimento cingolati Merkava e Namer, si prevede di integrare il Trophy (nella sua versione attuale o in una configurazione più compatta) sui futuri APC 8 x 8 come l’Eitan.
Il Trophy, vincitore del Premio per la Sicurezza israeliano, è considerato il sistema di protezione attiva leader e operativo al mondo. Oltre alla maggiore sopravvivenza, il Trophy e i suoi sensori panoramici aggiungono un vantaggio significativo di maggiore consapevolezza della situazione, fornendo indicazione e localizzazione delle posizioni di tiro attive del nemico – informazioni che possono essere trasformate in un rapido impegno da parte delle forze di combattimento:
“””Era tarda notte quando i carri armati e i veicoli blindati israeliani avanzarono in quella che è diventata nota come una zona di battaglia contesa, un luogo non toccato dai carri armati israeliani da molti anni. L'aria vibrava per la forza degli attacchi aerei vicini, creando uno scenario di tensione per i soldati in attesa all'interno dei loro veicoli blindati. Il silenzio sembrava in attesa di essere infranto. Quel momento arrivò quando un missile, lanciato da distanza ravvicinata, sfrecciò verso il veicolo in testa.
Il cielo notturno fu improvvisamente illuminato da un'esplosione che avrebbe potuto essere catastrofica, capace di fermare il convoglio e provocare indicibili distruzioni. Ma i veicoli proseguirono. Grazie al radar WindGuard di IAI ELTA, il cuore del sistema di protezione attiva (APS) Trophy, il punto da cui era stato lanciato il missile fu rilevato istantaneamente. L'equipaggio del carro armato reagì rapidamente, ordinando a un elicottero di contrattaccare verso il target nemico nascosto. L'APS distrusse il missile appena in tempo, prevenendo il disastro e garantendo l'incolumità dei soldati, consentendo alla missione di proseguire senza perdite”””.
Avanguardia tecnologica per la difesa corazzata dell’IDF
L'inizio della Guerra delle "Spade di Ferro" portò le Forze di Difesa Israeliane (IDF) nei fitti e pericolosi campi di battaglia della Striscia di Gaza. Il radar WindGuard tecnologicamente avanzato è il componente chiave che consente al Trophy APS di fornire il suo scudo cruciale. Ciò consente ai soldati di entrare nelle zone più pericolose con un nuovo livello di sicurezza. In questo ambiente ristretto, dove il metallo può diventare una trappola, il radar WindGuard è il guardiano che trasforma il potenziale pericolo in momenti di vittoria, mantenendo i soldati al sicuro e la missione in corso.
L'IDF non rivela dati sulle prestazioni operative del sistema Trophy durante gli scontri attivi, ma ha confermato che il sistema ha intercettato con successo missili anticarro lanciati contro veicoli corazzati nella Striscia di Gaza: "Abbiamo incontrato dozzine di missili anticarro puntati contro le nostre forze e siamo riusciti a prevenire i colpi grazie ai sistemi di cui disponiamo", ha detto il comandante della 162a divisione in una conferenza stampa.
Molto prima che venissero sparati i primi colpi su Gaza, il Corpo corazzato israeliano era già pronto ad affrontare le nuove minacce e le spietate realtà della guerra moderna. La lungimiranza della strategia di difesa di Israele ha visto i suoi veicoli blindati equipaggiati con tecnologie avanzate di sorveglianza e protezione, garantendo che le loro truppe avessero la consapevolezza della situazione, le capacità di allarme precoce e la protezione necessarie per condurre operazioni in ambienti complessi. Una parte significativa di questa preparazione è dovuta all’innovazione e alla competenza multidisciplinare delle Israel Aerospace Industries, che hanno gettato le basi per i sistemi di combattimento utilizzati non solo dall’IDF ma anche dagli eserciti di tutto il mondo.
Questo sistema non ha dovuto attendere lo scoppio della guerra per evolversi; era già attivo, proteggendo i principali carri armati dell'IDF e altri veicoli corazzati da combattimento (AFV) da tutte le minacce percepite.
Il radar WindGuard offre una copertura azimutale di 360° e un'ampia scansione dell'elevazione, completa di una capacità di rilevamento di tiri ostili integrata, che lo rende una solida soluzione di rilevamento e coinvolgimento delle minacce.
Il radar WindGuard ha dimostrato la sua compatibilità ed efficacia sul campo oltre ogni immaginazione. Le sue quattro antenne AESA funzionano senza soste, scansionando continuamente il campo di battaglia per rilevare, tracciare e classificare le minacce in arrivo in tempo reale. Analizzando il percorso del bersaglio, inclusa la portata, la velocità e altri parametri della minaccia, il sistema calcola il tempo necessario all'impatto, consentendo il tempestivo dispiegamento di contromisure per intercettare e neutralizzare le minacce.
La sensibilità e la risposta rapida del radar sono fondamentali negli scenari in cui le minacce possono apparire senza preavviso e da molte direzioni diverse. La capacità di implementare con precisione le contromisure garantisce che i danni collaterali siano ridotti al minimo, consentendo alla fanteria di operare in sicurezza in prossimità dei veicoli corazzati.
L’ultimo MBT Merkava Mk4 Barak ha portato l'integrazione di WindGuard ancora più in là, incorporandolo nel livello dei sistemi d'arma del veicolo.
L'integrazione del radar WindGuard con il Trophy APS crea un meccanismo di difesa automatico e continuo in grado di affrontare un ampio spettro di minacce, dai missili guidati con precisione alle granate con propulsione a razzo (RPG). Negli ambienti densi di Gaza City e nel terreno aperto del nord della Striscia di Gaza, il sistema ha dimostrato un rateo di successo elevato, contrastando efficacemente le minacce immediate, comprese quelle lanciate da distanza ravvicinata: una vera sfida per qualsiasi sistema di difesa.
Il radar WindGuard non è solo testato in combattimento, ma è anche il fulcro del primo e unico APS operativo al mondo: il sistema Trophy. Con un'incredibile quantità di ore operative sin dalla sua nascita nel 2011 e migliaia di unità installate su vari veicoli da combattimento in tutto il mondo, il Trophy, con la sua esclusiva efficacia radar WindGuard, è fuori discussione.
È stato integrato in molti tipi diversi di piattaforme di veicoli, dai carri armati Merkava e gli AFV Namer in Israele agli MBT M1A2 Abrams e Leopard 2A7 a livello internazionale. Sono attualmente in corso anche sforzi per adattare il sistema per l’utilizzo su ulteriori MBT e AFV internazionali.
L'ultimo Merkava Mk4 Barak MBT ha portato l'integrazione di WindGuard ancora più in là, incorporandolo nel livello dei sistemi d'arma del veicolo. Questa integrazione fornisce agli equipaggi una consapevolezza situazionale completa, migliorando sia le capacità difensive che offensive della piattaforma.
In sostanza, il radar IAI ELTA WindGuard, abbinato al Trophy APS, rappresenta un passo avanti significativo nella difesa preventiva, fungendo da scudo protettivo pronto molto prima che si sentissero i rumori degli attuali combattimenti. È una testimonianza della visione strategica che enfatizza la prontezza, garantendo che le forze corazzate dell’IDF rimangano reattive e decisamente pro-attive di fronte alle minacce in evoluzione.
Questo avanzato sistema radar IAI ELTA, con le sue capacità di rilevamento e tracciamento sofisticate e in continua evoluzione, funziona di concerto con gli altri sistemi del carro armato per formare uno scudo impenetrabile contro un'ampia gamma di minacce. Il decennale servizio di WindGuard e il suo dispiegamento globale su una moltitudine di veicoli da combattimento sottolineano il suo ruolo essenziale nella guerra moderna, combinando consapevolezza situazionale con precisione infallibile nella risposta alle minacce.
Il WindGuard, insieme al Trophy, ha rivoluzionato le difese corazzate dell'IDF, unendo l'innovazione tecnologica con un successo operativo senza pari. Fornisce un salto di prontezza al combattimento, offrendo una protezione senza precedenti per i soldati nelle condizioni più pericolose. Il sistema rappresenta non solo una testimonianza di lungimiranza strategica, ma anche un protettore di vite umane, offrendo uno straordinario tasso di successo che esemplifica la nuova era della moderna guerra corazzata, dove vigilanza, protezione e superiorità tattica sono fondamentali per preservare vite umane sul campo di battaglia.
Il Merkava Mk.4M è un Merkava Mk.4 con un APS Trophy hard-kill.
Lo sviluppo di questa variante è iniziato intorno al 2007 come risposta alla minaccia sempre crescente dei missili anti-carro ATGM, in particolare del micidiale Kornet russo che, oltre ad essere utilizzato dagli Hezbollah, ha iniziato ad apparire anche nelle mani di Hamas, un'organizzazione terroristica palestinese.
Sebbene la corazzatura del Merkava Mk.4 fornisse una notevole protezione contro tutte le minacce, erano necessari ulteriori miglioramenti. Ma il problema dell'armatura è che puoi averne solo così tanto prima che il carro armato inizi a diventare davvero pesante e il Merkava Mk.4 rientra sicuramente in quella categoria con il suo peso che raggiunge circa 70 tonnellate. È stato necessario trovare modi alternativi per aumentare i livelli di protezione contro missili e le armi anticarro più utilizzate nella guerra asimmetrica, a parte gli IED. L'installazione di un APS è stato quindi il passo logico successivo.
I Sistemi di Protezione Attiva si basano sull'idea che il modo migliore per proteggere un veicolo blindato è innanzitutto evitare che venga colpito. Esistono due tipi fondamentali di APS: entrambi rilevano la minaccia in arrivo tramite radar e poi agiscono di conseguenza: APS soft-kill e APS hard-kill.
Gli APS soft-kill sono vari emettitori che confondono il meccanismo di guida dei missili guidati. Operano a distanze maggiori e sostanzialmente deviano la traiettoria del missile. Ci sono seri inconvenienti in questo approccio: se il sistema funziona o meno dipende dal missile e non funziona contro i proiettili HEAT senza guida.
I sistemi hard-kill, invece, sono progettati attorno all'idea di distruggere il proiettile nemico prima che raggiunga il veicolo colpendolo con qualcosa, ad esempio i frammenti dell'esplosione controllata del proiettile.
Anche in questo caso le sfide sono chiare:
La portata di tale sistema è limitata per impostazione predefinita;
Lanciare proiettili esplosivi con frammenti che volano ovunque nelle vicinanze del carro armato non è salutare per la fanteria al seguito;
I tempi di reazione devono essere molto rapidi affinché possa sconfiggere le minacce veloci a breve distanza (questo include il posizionamento dei lanciatori nel modo giusto).
Il lato positivo è che un sistema del genere è in grado di sconfiggere attacchi a distanza ravvicinata se si utilizzano componenti sufficientemente avanzati (il tutto si riduce ai tempi di reazione).
Un sistema del genere potrebbe a prima vista sembrare fantascienza, soprattutto a qualcuno precedentemente interessato alla tecnologia della Seconda Guerra Mondiale, ma l’idea in sé è in realtà piuttosto vecchia. I sovietici furono i primi a costruire e mettere in campo un potente APS con il loro sistema Drozd. Lo sviluppo iniziò nel 1977 come programma di aggiornamento per le vecchie serie di carri armati T-55 e T-62. Naturalmente, con la tecnologia sovietica degli anni '80, il Drozd aveva una lenta reazione, aveva una portata minima di circa 250 metri dal veicolo ed era terribilmente pericoloso per qualsiasi persona o veicolo leggero nella zona dell'esplosione. Era anche molto costoso e furono costruiti alcuni prototipi che presumibilmente sono stati provati nei combattimenti in Afghanistan.
L’Occidente, ovviamente, ebbe la stessa idea e altri sistemi furono testati, ma il vero sviluppo iniziò ad avvenire solo alla fine degli anni ’90 e all’inizio degli anni 2000, ma la proliferazione di tali sistemi fu – ed è – lenta a causa dei loro problemi intrinseci (per lo più il costo, ma anche prestazioni, affidabilità e sicurezza).
Attualmente esiste un solo sistema di hard-kill che non solo è prodotto in serie, ma è anche testato in combattimento: il Trophy APS.
Il Trophy (chiamato anche Windbreaker o ASPRO-A in servizio israeliano) è stato sviluppato all'inizio degli anni 2000 da Rafael ed Elta del gruppo IAI. Esistono diverse varianti e quella installata sul Merkava è la più pesante (pesa 850 kg). È un sistema composto da due lanciatori squadrati (uno per lato, ciascuno caricato da un caricatore automatico a tre colpi). I lanciatori ruotano e si girano verso il target in base ai dati forniti dal loro radar di guida. In teoria, ciascuno di essi può ruotare di 360 gradi, ma in realtà il loro arco è limitato a circa 200 gradi a causa dello scudo anti-esplosione installato dietro ciascun lanciatore per proteggere l'equipaggio del carro armato.
Il sistema Trophy non spara razzi contro i proiettili in arrivo, ma lancia un "colpo" composto da 35 piccoli penetratori formati in modo esplosivo, una soluzione piuttosto unica. Sotto la contromisura della scatola esplosiva c'è un set di due pannelli radar per il radar Elta ELM-2133 Windguard Pulse Doppler. La cosa migliore del sistema Trophy è che funziona davvero in modo affidabile (a differenza di alcuni set APS occidentali sperimentali): può gestire i missili guidati e i razzi in arrivo in modo abbastanza efficace. Le fonti variano a seconda che possa effettivamente gestire i proiettili HEAT e HE dei carri armati in arrivo, ma probabilmente è possibile. È anche ragionevolmente economico.
Presenta però alcuni inconvenienti.
Il più grande è il raggio di esplosione del Trophy: essere colpiti da un'esplosione di proiettili roventi del Trophy non fa bene alla salute. Al momento della sua introduzione, questo era un problema serio che l'IDF ha affrontato modificando la tattica per la fanteria che accompagnava i carri armati: in poche parole, i soldati devono muoversi dietro i carri armati difesi dal Trophy. Gli americani che originariamente lo rifiutarono proprio per questo motivo dovettero fare lo stesso. In secondo luogo, il tempo di ricarica del trofeo è piuttosto lungo per un APS (circa 1,7 secondi) e le sue cariche sono limitate: questo crea una lacuna nella protezione e più razzi sparati dalla stessa direzione potrebbero riuscire a passare.
Indipendentemente da questi problemi, il sistema è vivo e vegeto e il suo sviluppo è in corso. I carri armati Merkava Mk.4 equipaggiati con il Trophy hanno già partecipato ai combattimenti, soprattutto durante l'operazione Protective Edge del 2014, dove il sistema ha intercettato un gran numero di razzi anti-carro nemici e persino missili guidati - il numero esatto è sconosciuto (alcune fonti sostengono circa una dozzina di intercettazioni riuscite), mentre altri sostengono più di tre dozzine) ma una cosa è certa: nessun Merkava Mk.4M è stato perso in combattimento fino ad oggi.
La capacità di intercettare i penetratori APFSDS non è qualcosa fuori dal mondo, almeno non completamente.
L'idea non è quella di distruggere l'asta volante del penetratore - ha troppa energia per poterlo fare, ma piuttosto di darle una piccola spinta in modo che la freccia volante si inclini e non colpisca esattamente con la sua punta - solo pochi gradi sono sufficienti a ridurne sensibilmente la capacità penetrante. Secondo alcune fonti, inclinando l'asta di 10 gradi si riduce la sua capacità di penetrazione del 50%.
Inoltre, un sistema in grado di intercettare con successo i proiettili cinetici sarebbe già stato costruito e testato: l'AMAP ADS dell'azienda tedesca IBD Deisenroth. La parola chiave qui è, tuttavia, “presumibilmente” – dato quanto è classificato l’intero sistema e quanto vicino al bersaglio intercetta effettivamente il proiettile nemico, ci sono notevoli dubbi che ciò sia effettivamente vero. La sfida più grande nel sconfiggere i proiettili cinetici è, naturalmente, la loro velocità estrema: le munizioni da 105 mm possono generalmente essere intercettate a oltre 500 metri con la tecnologia esistente (data la loro velocità di circa 1600 m/s), ma i moderni penetratori da 120 mm volano più veloci di 1800 m/s.
Indipendentemente da ciò, l'IMI, Rafael e IAI hanno già dichiarato la loro intenzione di sviluppare ulteriormente il Trophy APS e integrare alcuni elementi Iron Fist (un altro APS israeliano, rifiutato a favore del Trophy) per consentirgli di intercettare effettivamente i proiettili cinetici: resta da vedere se ciò si riveli realistico.
Per quanto riguarda il resto delle proprietà del veicolo, un tipico Merkava è caratterizzato da:
Cannone IMI da 120 mm con rack pronto per 4 colpi;
Munizioni avanzate per renderlo competitivo (incluso il missile guidato LAHAT);
Potente motore da 1500 CV per dargli una buona mobilità simile a quella del Merkava Mk.4.
Il Merkava Mk.4, in generale, non sarà un carro armato da combattimento ravvicinato: sarà più a suo agio nel distruggere i suoi nemici a distanza pur essendo protetto dalla spessa armatura della torretta e dall'APS avanzato.
Ripensare la guerra, e il suo posto
nella cultura politica europea contemporanea,
è il solo modo per non trovarsi di nuovo davanti
a un disegno spezzato
senza nessuna strategia
per poterlo ricostruire su basi più solide e più universali.
Se c’è una cosa che gli ultimi eventi ci stanno insegnando
è che non bisogna arrendersi mai,
che la difesa della propria libertà
ha un costo
ma è il presupposto per perseguire ogni sogno,
ogni speranza, ogni scopo,
che le cose per cui vale la pena di vivere
sono le stesse per cui vale la pena di morire.
Si può scegliere di vivere da servi su questa terra, ma un popolo esiste in quanto libero,
in quanto capace di autodeterminarsi,
vive finché è capace di lottare per la propria libertà:
altrimenti cessa di esistere come popolo.
Qualcuno è convinto che coloro che seguono questo blog sono dei semplici guerrafondai!
Nulla di più errato.
Quelli che, come noi, conoscono le immense potenzialità distruttive dei moderni armamenti
sono i primi assertori della "PACE".
Quelli come noi mettono in campo le più avanzate competenze e conoscenze
per assicurare il massimo della protezione dei cittadini e dei territori:
SEMPRE!
….Gli attuali eventi storici ci devono insegnare che, se vuoi vivere in pace,
devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà….
La difesa è per noi rilevante
poiché essa è la precondizione per la libertà e il benessere sociale.
Dopo alcuni decenni di “pace”,
alcuni si sono abituati a darla per scontata:
una sorta di dono divino e non,
un bene pagato a carissimo prezzo dopo innumerevoli devastanti conflitti.…
…Vorrei preservare la mia identità,
difendere la mia cultura,
conservare le mie tradizioni.
L’importante non è che accanto a me
ci sia un tripudio di fari,
ma che io faccia la mia parte,
donando quello che ho ricevuto dai miei AVI,
fiamma modesta ma utile a trasmettere speranza
ai popoli che difendono la propria Patria!
Violenza e terrorismo sono il risultato
della mancanza di giustizia tra i popoli.
Per cui l'uomo di pace
si impegna a combattere tutto ciò
che crea disuguaglianze, divisioni e ingiustizie.
Signore, apri i nostri cuori
affinché siano spezzate le catene
della violenza e dell’odio,
e finalmente il male sia vinto dal bene…
(Fonti: https://svppbellum.blogspot.com/, Web, Google, Euro-sd, Defence-update, Wikipedia, You Tube)
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