U.S.M.C.: il Corpo dei Marines degli Stati Uniti ha dimostrato un ruolo ampliato nella guerra antisommergibile (ASW) attraverso l'impiego dell'MV-22B OSPREY.

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Si vis pacem, para bellum 

(in latino: «se vuoi la pace, prepara la guerra») è una locuzione latina.

Uno dei mezzi più efficaci per assicurare la pace consiste nell'essere armati e in grado di difendersi, possiede anche un significato più profondo che è quello che vede proprio coloro che imparano a combattere come coloro che possono comprendere meglio e apprezzare maggiormente la pace.

Di recente, il Corpo dei Marines degli Stati Uniti (USMC) ha utilizzato l'MV-22B OSPREY anche nel ruolo ASW, soprattutto nel comando e controllo di spedizione, nel rilevamento distribuito e nell'impiego dei sensori. Questa evoluzione estende il raggio operativo e la resilienza del velivolo “tilt-rotor” nella guerra navale ai sottomarini. Anche se il convertiplano non è stato progettato come piattaforma ASW tradizionale, la combinazione unica di velocità, raggio d’azione e sollevamento verticale dell'OSPREY viene utilizzata proficuamente per supportare e migliorare le capacità ASW esistenti.  Gli aeromobili del Marine Medium Tiltrotor Squadron (VMM) 162 hanno lanciato con successo boe sonore di taglia A come parte del "playbook della flotta" ASW. L'Office of Naval Research (ONR) ha sostenuto lo sforzo integrando l'elaborazione automatizzata del sonar e gli strumenti di comando e controllo dei sensori. Queste tecnologie hanno permesso alle piattaforme del Corpo dei Marines di contribuire alle operazioni ASW in tempo reale durante l’esercitazione che simulava un conflitto nel Mar Rosso, in cui una minaccia irregolare affronta un attore statale munito di armi avanzate.  

Le forze navali della coalizione si esercitavano a difendersi da missili a lungo raggio, aerei e attacchi sottomarini, sotto la protezione di un US Carrier Strike Group (CSG). L'esercitazione includeva anche operazioni anfibie, sia per via aerea che per mare, volte a neutralizzare le minacce costiere e garantire un transito sicuro attraverso uno stretto. Le esercitazioni hanno enfatizzato l'integrazione congiunta delle forze tra le forze statunitensi, canadesi, britanniche e olandesi, con particolare attenzione alla ricognizione bilaterale e ai transiti stretti simulati. Secondo un comunicato stampa della US NAVY, il ruolo dell'OSPREY nell’attività ASW potrebbe evolversi ulteriormente con il potenziale sviluppo di varianti specializzate, nonché l'integrazione di tecnologie emergenti e sistemi cinetici, tra cui siluri, veicoli sottomarini senza equipaggio (UUV) e missili aria-terra (AGM).

Il Corpo dei Marines ha recentemente perfezionato il modo in cui gli Osprey MV-22B possono sostenere la guerra ASW durante un’esercitazione tra le forze statunitensi e quelle olandesi.

Gli Osprey del Marine Medium Tiltrotor Squadron (VMM) 162 hanno sganciato boe sonore di taglia A come parte dell’esercitazione multinazionale che ha coinvolto la US NAVY, nonché navi e aerei provenienti dai Paesi Bassi, dal Regno Unito e dal Canada. L'esercitazione si è svolta al largo della costa orientale degli Stati Uniti dal 28 giugno al 15 luglio: “Abbiamo superato la questione se il Corpo dei Marines possa contribuire alle operazioni ASW", ha detto il capitano Bill Howey, direttore delle operazioni marittime per il Commander Submarine Group 2, nel comunicato. "Ora stiamo perfezionando il modo in cui contribuiscono e poi lo stiamo integrando nell’attività operativa della flotta".

Le forze statunitensi e olandesi si sono esercitate in uno scenario di intervento nel Mar Rosso; lo scenario era quello di una forza ribelle che effettuava attacchi marittimi e aerei ai partner della coalizione con droni, missili balistici e altre armi allo stesso tempo un paese che sosteneva i ribelli stava anche schierando ulteriori armi pesanti. Il compito dell'Alleanza era quello di porre fine alla minaccia, mentre gli Stati Uniti e gli olandesi avevano il compito di eliminare il nemico immaginario. Durante le operazioni, le forze marittime hanno lavorato per stabilire la dottrina per il ruolo in espansione del servizio nella lotta contro la guerra sottomarina come mezzo per migliorare la portata e la resilienza dell'architettura Theater Undersea Warfare Commander, che è costruita intorno a cacciatorpediniere, sottomarini ad attacco rapido, pattugliamento marittimo e aeromobili ad ala rotante. I Marines hanno sviluppato capacità di comando e controllo di spedizione e di rilevamento distribuito e impiego di sensori. L'Office of Naval Research ha anche supportato l'elaborazione automatizzata dei sonar e gli strumenti di comando e controllo dei sensori durante l’esercitazione congiunta, con le tecnologie che consentono ai sistemi e alle piattaforme del Corpo dei Marines di contribuire alla guerra ASW in tempo reale. L'esercitazione presentava uno scenario realistico basato sulle minacce attuali; la resistenza dei ribelli era inizialmente limitata, ma alla fine si è intensificata in una guerra con il paese che forniva le armi e si è concentrata sull'addestramento all'integrazione delle forze, sulla ricognizione bilaterale e sui transiti simulati nello stretto marittimo costiero. Le navi della coalizione hanno simulato attacchi da parte di missili a lungo raggio, aerei e sottomarini mentre erano protette da un gruppo d'attacco portaerei statunitense (CSG). Quindi, l'esercitazione ha praticato operazioni anfibie simulate per neutralizzare preventivamente obiettivi terrestri e navigare in uno stretto costiero nel modo più sicuro possibile. Insieme agli sbarchi anfibi via mare e via aerea, sono state condotte missioni di inserimento per distruggere i sistemi missilistici schierati nell’entroterra. Un totale di 8.500 militari hanno preso parte per conto dell'Alleanza Atlantica unitamente alle forze statunitensi provenienti dalla Seconda Flotta e dalla 2a Divisione Marine. Le unità della US NAVY includevano la portaerei USS George H.W Bush (CVN-77), la USS New York (LPD-21), la USS Oak Hill (LSD-51), l'incrociatore USS Normandy (CG-60) cacciatorpediniere USS Gonzalez (DDG-66), USS Ross (DDG-71) e USS Mason (DDG-87). Anche la fregata canadese reale HMCS Montreal (FFH336) ha preso parte all’esercitazione alleata.

Insieme alla Johan De Witt e al Maritime Battle Staff, i Paesi Bassi hanno schierato due elicotteri NH-90 imbarcati del Defense Helicopter Command, il 23° e il 25° Raiding Squadron del 2nd Marine Combat Group e i mezzi da sbarco del Littoral Maneuver Group con un totale complessivo di 600 persone, secondo Alle Hens. Il Regno Unito non ha rivelato la sua partecipazione alle esercitazioni, ma si ritiene che un Poseidon della Royal Air Force P-8A abbia partecipato.

"Grazie a questo esercizio congiunto, abbiamo rafforzato la nostra interoperabilità alleata riunendo nello spazio di battaglia marittimo e litorale alcune delle nostre capacità e concetti operativi più avanzati. Non posso che confermare quanto sia stato prezioso esercitare qui negli Stati Uniti continentali, spalla a spalla con i nostri alleati, dal fondo del mare allo spazio”. Pastoor ha descritto Atlantic Alliance come una "prova di missione" al contrario di "un'esercitazione in un mondo immaginario. Ha detto che l'esercizio ha portato entrambe le parti a migliorare la loro comprensione dei reciproci metodi operativi.

“Sappiamo tutti che la situazione geopolitica si è deteriorata. Non è da sottovalutare che saremo probabilmente coinvolti in un conflitto. Dobbiamo essere pronti se necessario. Come NATO, vogliamo e possiamo garantire congiuntamente la sicurezza, e per questo abbiamo disperatamente bisogno l'uno dell'altro", ha detto Pastoor.

Il Bell Boeing V-22 Osprey (falco pescatore) è un convertiplano medio ad uso militare prodotto dalla Bell, per le forze armate statunitensi.

Questo velivolo è il risultato del programma JVX (Joint Vertical-lift Experimental) avviato nel dicembre 1981, varato dall'allora Segretario alla Difesa degli Stati Uniti, Frank Carlucci. La commessa venne assegnata congiuntamente alla Bell Helicopter Textron e alla Boeing Vertol. La necessità di un velivolo di tali caratteristiche fu formulata dalla US Navy e dal US Army, che chiedevano la trasportabilità di 24 soldati equipaggiati a 370 km di distanza.

Il primo prototipo del velivolo V-22 Osprey fu presentato ufficialmente ad Arlington, Texas, il 23 maggio 1988. Il 1º dicembre 1989 il Segretario alla Difesa Dick Cheney decretò la sospensione dell'intero programma, a causa del notevole aumento dei costi di produzione. Il programma è stato in seguito riattivato e il 2 maggio 2008 si è avuta la prima missione di combattimento in Iraq dopo un semestre di impiego operativo prevalentemente nel ruolo di trasporto.

Caratteristiche

Questo velivolo è basato sulla tecnologia e sulle esperienze della Bell con il velivolo sperimentale XV-15 del 1977. I suoi motori basculanti lo rendono in grado di effettuare collegamenti da piazzole di atterraggio per elicottero o anche parcheggi, con la velocità di trasferimento di un aereo ad elica convenzionale.

I requisiti iniziali erano per un mezzo da assalto anfibio in grado di trasportare truppe, equipaggiamento e rifornimenti per altre navi da sbarco e mezzi terrestri. Il futuro V-22 era descritto come "un mezzo bimotore, con doppio pilota, auto-dispiegabile, con capacità di trasporto media, decollo ed atterraggio verticale (VTOL) a rotori basculanti progettato per il combattimento, il supporto al combattimento e le missioni di operazioni speciali su scala mondiale". La necessità operativa era quella di rimpiazzare i CH-46E e CH-53D, in fase di obsolescenza. I costi in crescita e l'allungamento dei tempi di sviluppo hanno in realtà fatto in modo che le cose andassero diversamente.

Versioni

I Marines statunitensi stanno utilizzando una unità sperimentale equipaggiata con il V-22, anche se due degli esemplari di valutazione sono andati persi nel 2000 a causa di un incidente, con la morte di tutto l'equipaggio e dei passeggeri, ed un prototipo era andato perso nel 1992, anch'esso con la morte dell'equipaggio. Altre versioni sono previste per l'esercito (UV-22), con un gancio baricentrico che lo rende in grado di trasportare un Humvee o un pezzo di artiglieria leggera, per la marina (HV-22) e per l'aeronautica (CV-22).

Evoluzione

Dopo 25 anni di sviluppo, ed un notevole incremento dei costi (dai 49 milioni di dollari iniziali si è passati ai 119 milioni del 2007), l'Osprey è arrivato all'impiego operativo. In effetti, il programma è stato riesumato in virtù delle forti pressioni lobbistiche e nonostante il parere fortemente contrario del segretario alla difesa statunitense Cheney. Nel frattempo, nei 25 anni di sviluppo, 30 tra civili e militari sono morti durante le prove.

Molte polemiche sono sorte anche in seguito alla rinuncia da parte del corpo dei Marines sia al requisito della capacità di autorotazione, unica possibilità di atterraggio di fortuna per un elicottero in caso di avaria ai motori, sia per la mancanza di una mitragliera anteriore. Tuttavia, l'Osprey, in caso di necessità, è in grado di atterrare planando come un normale aeroplano, e la mancanza di un'arma frontale non appare essenziale per un velivolo destinato specificamente al trasporto truppe e quindi bisognoso di essere comunque scortato da velivoli armati.

Il 6 dicembre 2023 gli Stati Uniti hanno dichiarato di aver messo a terra la propria flotta militare di velivoli V-22 Osprey dopo l'incidente mortale avvenuto la settimana precedente al largo delle coste giapponesi, che ha causato la morte di otto persone a bordo (The Guardian, 7 Dec 2023).

Versioni:

• V-22A: modello di pre produzione in scala ridotta usato per i test di volo.
• CV-22B: versione per operazioni speciali, adatta all'infiltrazione e all'esfiltrazione a lungo raggio di uomini e materiali in ambiente notturno, prodotta in 51 esemplari per l'United States Special Operations Command (USSOCOM) dell'U.S. Air Force, ed introdotta in servizio nel marzo 2006 presso la Kirtland AFB. La capacità carburante è pari a 2 230 litri, e nel vano di carico possono trovare posto tre serbatoi supplementari da 200 o 430 galloni. La dotazione elettronica comprende un radar multi mode Raytheon AN/APQ-186, sensore elettro-ottico (FLIR) Raytheon AN/ALQ-27, sistema di autodifesa SIRFC (Suite of Integrated Radio Frequency Countermeasures) AN/ALQ-211(V)2 con lanciatore di chaff/flares AN/ALE-47 e sistema DIRMC (Directional Infrared Counter Measures) AN/AQQ-24 Nemesis. L'equipaggio è composto da due piloti e due ingegneri di volo e dispone di un avanzato glass cockpit con quattro schermi MFD, una Central Display Unit, un Head-up display utilizzabile con dispositivo per la visione notturna e Helmet Mounted Display. Il vano di carico consente di trasportare 4 540 kg di materiali, o 24 soldati seduti o 32 seduti sul pavimento. L'armamento difensivo è composto da una mitragliatrice Browning M2 da 12,7 mm o M240 da 7,62 mm, mentre per la difesa passiva vi sono pannelli di blindatura sul pavimento.

Utilizzatori

Stati Uniti

United States Air Force - 53 CV-22B ordinati, consegnati a partire dal 16 novembre 2006, due esemplari persi. Ulteriori 2 CV-22B ordinati a marzo 2021. Saranno tutti aggiornati con il radar Raytheon AN/APQ-187 SKR (Silent Knight Radar) entro la fine del 2021.

United States Navy - 39 CMV-22B ordinati a giugno 2018 e destinati al ruolo COD (Carrier On-Board Delivery, i collegamenti con le portaeromobili) in sostituzione dei Grumman C-2 Greyhound. Il primo esemplare è stato consegnato agli inizi di febbraio 2020.

United States Marine Corps Aviation - 360 esemplari ordinati. 253 in servizio al marzo 2018. 12 MV-22B sono in carico all'HMX-1 Marine Helicopter Squadron "Nighthawks" che si occupa del trasporto a corto raggio del Presidente degli Stati Uniti d'America.

Giappone

Rikujō Jieitai - 5 macchine allo standard V-22B Block C ordinate il 14 luglio 2015. All'Agosto 2017 risultano ordinati 17 V-22B Block C di cui uno già consegnato. Al luglio 2020 risultano ordinati 17 V-22B Block C di cui due già consegnati. Consegne completate a luglio 2024, con due esemplari danneggiati rispettivamente il 23 ed il 27 ottobre dello stesso anno.

Si vis pacem, para bellum 

(in latino: «se vuoi la pace, prepara la guerra») è una locuzione latina.

Usata soprattutto per affermare che uno dei mezzi più efficaci per assicurare la pace consiste nell'essere armati e in grado di difendersi, possiede anche un significato più profondo che è quello che vede proprio coloro che imparano a combattere come coloro che possono comprendere meglio e apprezzare maggiormente la pace.

L'uso più antico è contenuto probabilmente in un passo delle Leggi di Platone. La formulazione in uso ancora oggi è invece ricavata dalla frase: Igitur qui desiderat pacem, praeparet bellum, letteralmente "Dunque, chi aspira alla pace, prepari la guerra". È una delle frasi memorabili contenute nel prologo del libro III dell'Epitoma rei militaris di Vegezio, opera composta alla fine del IV secolo.

Il concetto è stato espresso anche da Cornelio Nepote (Epaminonda, 5, 4) con la locuzione Paritur pax bello, vale a dire "la pace si ottiene con la guerra", e soprattutto da Cicerone con la celebre frase Si pace frui volumus, bellum gerendum est (Philippicae, VII, 6,19) tratta dalla Settima filippica, che letteralmente significa "Se vogliamo godere della pace, bisogna fare la guerra", che fu una delle frasi che costarono la vita al grande Arpinate nel conflitto con Marco Antonio.

Blog dedicato agli appassionati di DIFESA, 

storia militare, sicurezza e tecnologia. 

La bandiera è un simbolo che ci unisce, non solo come membri 

di un reparto militare 

ma come cittadini e custodi di ideali.

Valori da tramandare e trasmettere, da difendere

senza mai darli per scontati.

E’ desiderio dell’uomo riposare

là dove il mulino del cuore non macini più

pane intriso di lacrime, là dove ancora si può sognare…

…una vita che meriti di esser vissuta.

Ripensare la guerra, e il suo posto

nella cultura politica europea contemporanea,

è il solo modo per non trovarsi di nuovo davanti

a un disegno spezzato

senza nessuna strategia

per poterlo ricostruire su basi più solide e più universali.

Se c’è una cosa che gli ultimi eventi ci stanno insegnando

è che non bisogna arrendersi mai,

che la difesa della propria libertà

ha un costo

ma è il presupposto per perseguire ogni sogno,

ogni speranza, ogni scopo,

che le cose per cui vale la pena di vivere

sono le stesse per cui vale la pena di morire.

Si può scegliere di vivere da servi su questa terra, ma un popolo esiste in quanto libero, 

in quanto capace di autodeterminarsi,

vive finché è capace di lottare per la propria libertà: 

altrimenti cessa di esistere come popolo.

Qualcuno è convinto che coloro che seguono questo blog sono dei semplici guerrafondai! 

Nulla di più errato. 

Quelli che, come noi, conoscono le immense potenzialità distruttive dei moderni armamenti 

sono i primi assertori della "PACE". 

Quelli come noi mettono in campo le più avanzate competenze e conoscenze 

per assicurare il massimo della protezione dei cittadini e dei territori: 

SEMPRE!

….Gli attuali eventi storici ci devono insegnare che, se vuoi vivere in pace, 

devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà….

La difesa è per noi rilevante

poiché essa è la precondizione per la libertà e il benessere sociale.

Dopo alcuni decenni di “pace”,

alcuni si sono abituati a darla per scontata:

una sorta di dono divino e non, 

un bene pagato a carissimo prezzo dopo innumerevoli devastanti conflitti.…

…Vorrei preservare la mia identità,

difendere la mia cultura,

conservare le mie tradizioni.

L’importante non è che accanto a me

ci sia un tripudio di fari,

ma che io faccia la mia parte,

donando quello che ho ricevuto dai miei AVI,

fiamma modesta ma utile a trasmettere speranza

ai popoli che difendono la propria Patria!

Violenza e terrorismo sono il risultato

della mancanza di giustizia tra i popoli.

Per cui l'uomo di pace

si impegna a combattere tutto ciò 

che crea disuguaglianze, divisioni e ingiustizie.

Signore, apri i nostri cuori

affinché siano spezzate le catene

della violenza e dell’odio,

e finalmente il male sia vinto dal bene…

Come i giusti dell’Apocalisse scruto i cieli e sfido l’Altissimo: 

fino a quando, Signore? Quando farai giustizia?

Dischiudi i sette sigilli che impediscono di penetrare il Libro della Vita 

e manda un Angelo a rivelare i progetti eterni, 

a introdurci nella tua pazienza, a istruirci col saggio Qoelet:

“””Vanità delle vanità: tutto è vanità”””.

Tutto…tranne l’amare.

(Fonti: https://svppbellum.blogspot.com/, Web, Google, RID, USNI, Wikipedia, You Tube)