lunedì 10 giugno 2024

GUERRA RUSSIA - UCRAINA: il ruolo del Su-57 Felon. In data 7.6.2024, l’Intelligence militare ucraina (Gur) conferma di avere distrutto al suolo un Sukhoi Su-57; è la prima volta dall'inizio della guerra che le forze di Kiev colpiscono uno di questi velivoli.









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La bandiera è un simbolo che ci unisce, non solo come membri 
di un reparto militare 
ma come cittadini e custodi di ideali.
Valori da tramandare e trasmettere, da difendere
senza mai darli per scontati.
E’ desiderio dell’uomo riposare
là dove il mulino del cuore non macini più
pane intriso di lacrime, là dove ancora si può sognare…
…una vita che meriti di esser vissuta.




Inizialmente, la trepidazione tra gli osservatori ucraini per l’entrata in servizio operativo del Su-57 russo armato di missili Kh-69, era per lo più limitata a un pubblico di esperti; tuttavia, questa ansia ha ora assunto una forma più formale. 




Il notiziario militare ArmiyaInform ha recentemente trasmesso una dichiarazione del portavoce dell'aeronautica militare, maggiore Ilya Yevlash, sul protocollo per dichiarare un avviso di raid aereo di velivoli Su-57. Yevlash ha indicato che l'allerta sarà diffusa nelle regioni che si prevede rientreranno nelle zone interessate agli attacchi. Queste informazioni vengono raccolte da una varietà di fonti, in particolare dalle nazioni alleate. 
In questo contesto, sembra che l’aeronautica russa abbia schierato solo di recente gli aerei Su-57 nel conflitto con l’Ucraina. Già nell’aprile 2022, vi erano resoconti secondo cui la Russia utilizzava aerei Su-57 per lanciare attacchi sull’Ucraina. Gli obiettivi? La regione di Kirovohrad e le infrastrutture portuali nella regione di Odessa. Tali velivoli sono utilizzati per il lancio di missili Kh-59 senza sconfinare nello spazio aereo ucraino. 
Secondo il Ministero della Difesa britannico del gennaio 2023, la Russia ha iniziato a utilizzare i Su-57 nella guerra in corso contro l’Ucraina nel giugno 2022 per attaccare e colpire obiettivi terrestri e lanciare missili “aria-aria”; l’impiego di questi caccia ha migliorato significativamente le capacità di combattimento della Russia. 
Tuttavia, è interessante notare che il rapporto non specifica la frequenza di utilizzo di questi aerei. 
Ciò che è stato confermato è che almeno cinque aerei Su-57 sono di stanza presso il 929° centro test del Ministero della Difesa russo ad Akhtubinsk.
Non si è certi circa il numero esatto di aerei Su-57 attualmente in servizio attivo nell'aeronautica russa. Le informazioni fornite tendono ad essere incoerenti e contrastanti, in gran parte a causa dell’opacità delle informazioni russe. Come esempio di queste contraddizioni, l’Ucraina afferma che esistono solo 10 aerei operativi. 
Al contrario, ci sono fonti occidentali che non concordano, ipotizzando una cifra più vicina alle 22 unità operative. Tuttavia, ci sono anche entità credibili, come l’IISS, che sembrano schierarsi con gli ucraini, concordando con la loro stima di dieci unità. Questa incertezza deriva dagli annunci indiretti della Russia riguardanti ogni nuova consegna di aerei.
Analizzando le capacità tecniche, sembra esserci consenso su un aspetto: il Su-57 può trasportare prevalentemente fino a quattro missili cruise Kh-69. Ciò si basa sulla consapevolezza che questi missili vengono alloggiati all'interno del compartimento interno del velivolo.
Recentemente si è notato un crescente interesse da parte dell'Ucraina nei confronti del Su-57 russo. Questa ondata di curiosità non deriva dal numero crescente di questi aerei nell’arsenale russo o dal numero di missili Kh-69 che i russi sostengono possano essere ospitati a bordo di questo velivolo (presumibilmente) di quinta generazione. 
L’aumento di interesse è attribuito in seguito alla devastante distruzione del Trypilska TPP vicino a Kiev. Secondo fonti ucraine, il missile Kh-69 ha svolto un ruolo fondamentale in questo attacco. Inoltre, queste stesse fonti stimano che il missile sia stato lanciato da una distanza impressionante di 400 km – una rivelazione inquietante per le difese aeree ucraine, che in precedenza presumevano una portata massima di 300 km per quest’arma. 
Una portata aggiuntiva di 100 km implica che il Su-57 non avrebbe bisogno di violare il territorio ucraino o di avvicinarsi alle linee di conflitto attive. Dopo il lancio, l'aereo ha apparentemente eseguito una "virata" strategica, riportando la rotta verso lo spazio aereo della Federazione Russa.
Consideriamo l'Ucraina, che ha visto un significativo degrado delle sue difese aeree, principalmente a causa del ritardo di approvvigionamenti e della mancanza di aiuti militari, prevalentemente da parte degli Stati Uniti. Il dispiegamento di sistemi di difesa di prima linea come il Patriot, l’IRIS-T o il SAMP/T italo-francese si è trasformata in una sfida considerevole per l’Ucraina. Ciò è dovuto al semplice fatto che questi sistemi possono essere facilmente identificati e attaccati dall’esercito russo. 
In una tale situazione, il Su-57 Felon trova l’opportunità di operare con maggiore sicurezza lungo la periferia della linea di conflitto. Alcuni rapporti suggeriscono addirittura che proprio questo scenario potrebbe aver avuto un ruolo nella recente caduta di Trypilska. È interessante notare che la fisica elementare suggerisce che la portata di un missile può essere notevolmente estesa quando lanciato da una piattaforma aerea in rapido movimento. 
Se dobbiamo credere alle statistiche russe, il Su-57 vanta una velocità massima di Mach 2.0 e una velocità di supercrociera di Mach 1.3. Date queste velocità, sembra plausibile, soprattutto se viene raggiunto il limite di Mach 2.0, che la portata dei missili Kh-69 potrebbe potenzialmente estendersi oltre i 400 km. Con queste informazioni a portata di mano, non sorprende che gli esperti ucraini possano nutrire serie preoccupazioni sull’impatto operativo del Su-57, considerando la sua capacità di trasportare fino a quattro missili Kh-69.

L'Intelligence militare ucraina (Gur) ha annunciato di avere distrutto in data 7 giugno 2024 il più avanzato dei caccia russi, un Sukhoi Su-57: è la prima volta dall'inizio della guerra che le forze di Kiev colpiscono uno di questi velivoli.


Rbc-Ucraina ha confermato in un comunicato: ”L'8 giugno, un caccia multiruolo Su-57 dello Stato aggressore è stato colpito sul territorio dell'aeroporto di Akhtubinsk, nella regione di Astrakhan, nella Federazione Russa, situato a 589 Km dalla linea di combattimento".
Il Gur ha pubblicato immagini satellitari che mostrano l'aereo in questione parcheggiato nell'aeroporto russo: ”Le immagini mostrano che il 7 giugno il Su-57 era integro e l'8 giugno c'erano i segni dell'esplosione vicino ad esso e le caratteristiche macchie di fuoco derivanti dai danni provocati dall'incendio", aggiunge l'intelligence militare di Kiev.
L'Su-57 è il caccia russo più moderno, in grado di lanciare missili Kh-59 e Kh-69.
L'Ucraina sostiene di aver danneggiato un caccia russo Sukhoi Su-57 nella base aerea di Akhtubinsk, a 365 miglia dall'Ucraina.
Le immagini rilasciate dall'intelligence ucraina mostrano la base aerea prima e dopo l'attacco, con crateri visibili e danni da incendio. Fonti russe su Telegram hanno confermato il danno da schegge al Su-57, ma il Cremlino non ha riconosciuto l’incidente. Se fosse vero, ciò solleva dubbi sull’efficacia delle difese aeree della Russia.
L'aereo da combattimento multiruolo avanzato è stato attaccato mentre era a terra nella base aerea di Akhtubinsk, situata a quasi 600 km dall'Ucraina.
La direzione principale dell'intelligence ucraina (GUR) ha pubblicato le immagini della base aerea e del Su-57 sull'app di messaggistica sociale Telegram, affermando: "Le immagini mostrano che il 7 giugno, il Su-57 era intatto, e l'8 giugno, c'erano crateri dovuti all'esplosione e caratteristici punti di fuoco causati da danni da incendio nelle vicinanze.”
Le immagini sono state ampiamente condivise su X, la piattaforma di social media precedentemente nota come Twitter.
Sebbene Kiev non abbia detto come sia stata attaccata la base aerea o quali unità siano state coinvolte, i propagandisti russi su Telegram hanno suggerito che la base e l’aereo siano stati colpiti da un drone.
Il Su-57 è stato anche notato per essere il primo aereo costruito in Russia a disporre della tecnologia stealth, ma la caratteristica stealth, chiaramente, non può nasconderla a terra.
Il Cremlino non ha confermato che la base sia stata attaccata né ha riconosciuto che uno dei suoi preziosi caccia di quinta generazione sia stato preso di mira.
Ancora una volta, l'unica conferma è arrivata dai blogger di guerra russi, che hanno riferito che il Su-57 è stato "danneggiato dalle schegge”. "Si sta ora valutando se potrà essere ripristinato o meno", ha aggiunto il canale russo Fighterbomber Telegram.
Anche se il raid non è stato confermato, se fosse vero, sarebbe l'ultima umiliazione per Mosca, che ha visto numerose navi da guerra prese di mira nel Mar Nero e aerei danneggiati a terra a centinaia di miglia dalla linea del fronte.
Tuttavia, anche se il Su-57 fosse danneggiato irreparabilmente, probabilmente cambierebbe poco nei combattimenti in corso poiché il Cremlino ha ampiamente tenuto il Su-57 Felon fuori dal combattimento.
Si è ipotizzato che, a causa del numero limitato di velivoli di quinta generazione e dei loro costi elevati, Mosca abbia impiegato i Su-57 in combattimento solo in ruoli limitati e sempre dalla sicurezza dello spazio aereo russo.
Un fattore potrebbe essere che teme la difesa aerea dell’Ucraina, compreso il sistema missilistico terra-aria (SAM) MIM-104 Patriot fornito dagli Stati Uniti, che si è dimostrato efficace contro i missili e i droni russi. Perdere anche un solo Su-57 nei cieli dell’Ucraina sarebbe un duro colpo per la propaganda e l’export del Cremlino.
Ora che un obiettivo di alto valore come il Su-57 a terra è stato colpito, nessun obiettivo militare entro 600 km dai confini dell’Ucraina è al sicuro. 






Il Sukhoi Su-57 (in russo: Сухой Су-57; nome in codice NATO: Felon) incorpora azione furtiva, supermanovrabilità, supercrociera, avionica integrata e grande capacità di carico utile.

Lo sviluppo del Su-57 ha avuto origine dal programma PAK-FA (in cirillico: Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации) per la creazione di un Sistema Aereo Futuro di Prima Linea. Avrà il compito di sostituire i MiG-29 Fulcrum e Su-27 Flanker e confrontarsi con i rivali statunitensi F-22, F-35 e quelli cinesi Chengdu J-20. Lo sviluppo di questo velivolo è curato da un consorzio capeggiato da Sukhoi e la realizzazione avviene insieme con la Novosibirsk Aircraft Production Association (NAPO) e la Komsomolsk-na-Amur Aircraft Production Association (KnAAPO). La base aerea presso la quale vengono effettuati i test di sviluppo è Akhtubinsk, nelle vicinanze della città di Volgograd, nel sud della Russia.
Il Su-57 doveva entrare in servizio nel primo semestre del 2019, con quasi tre anni di ritardo rispetto alle previsioni. Secondo le stime russe i Su-57 dovrebbero essere costruiti in un numero totale compreso tra 800 e 1 000 esemplari; il governo russo ha intenzione di dotarsi di almeno 450 Su-57 entro il 2040, ma vista la difficile situazione economica del paese e l'elevatissimo prezzo dei caccia di 5ª generazione, difficilmente si raggiungeranno tali cifre.
11 prototipi del Su-57 sono stati completati.
Il primo prototipo ha effettuato con successo il volo inaugurale della durata di 47 minuti il 29 gennaio 2010, dalla base della Komsomolsk-on-Amur Aircraft Production Association nell'aeroporto Dzemgi, con il famoso pilota Sergey Bogdan alla guida. Il secondo prototipo ha volato per la prima volta il 3 marzo del 2011. I primi due prototipi erano privi di radar e sistemi d'armamento. Il terzo, dotato di un nuovo radar AESA, ha volato per la prima volta il 22 novembre 2011. Il quarto prototipo ha volato per la prima volta il 12 dicembre 2012. Il quinto prototipo ha volato il 27 ottobre 2013 pilotato da Yury Vashchuk, Sukhoi Chief Pilot ed eroe della Federazione Russa.
Come dichiarato dalla casa produttrice, il nono prototipo dovrebbe essere praticamente uguale ad un aereo di produzione seriale.
Gli undici prototipi costruiti sino ad ora hanno superato i test senza particolari problemi (alla fine del 2013 si è conclusa la fase preliminare dei test, nel 2014 sono cominciati i test statali).
A fine febbraio 2018 la Russia ha inviato 4 prototipi del Su-57 nella base russa di Chmejmim in Siria per probabili test operativi.
Il 15 maggio 2019, Vladimir Putin ha annunciato l'acquisto da parte del Ministero della difesa della Russia di 76 Su-57, che dovrebbero entrare in servizio con tre gruppi aerei entro il 2028. Il valore del contratto è stimato in 170 miliardi di rubli - circa trentacinque milioni di dollari di valore per singolo esemplare - il che lo rende il più grande nella storia dell'aviazione russa e garantisce il pieno utilizzo della capacità della fabbrica di aeromobili di Komsomol'sk-na-Amure per almeno un decennio. L'accordo definitivo dovrebbe essere sottoscritto alla presenza del presidente alla fiera aerospaziale MAKS-2019 del 19 agosto 2019.
Il 24 dicembre del 2019, durante un volo di collaudo, un Su-57 di pre-serie, a pochi giorni dalla consegna alla VVS russa, è precipitato. Secondo quanto riportato dalle agenzie di stampa russe, il velivolo ha sofferto di un'avaria ai propri sistemi che ha indotto il pilota ad eiettarsi con successo.
Il 25 dicembre 2020 è stato consegnato alle forze aerospaziali russe, più precisamente al 929° Centro di volo (GLIT) di Akhtubinsk, il primo esemplare di serie. È prevista la consegna di 22 esemplari entro il 2024; fra questi, quelli prodotti a partire dalla seconda metà del 2022 saranno equipaggiati con il nuovo motore Idzelye-30.
A fine 2023 la United Aircraft Corporation ha depositato un brevetto per una versione biposto del velivolo.
Entro il 2025, è previsto l'ingresso in produzione di una versione aggiornata del Su-57 sviluppata secondo i dettami del progetto “Megapolis".

Impiego Operativo

Fonti russe affermano che i caccia Su-57 siano stati utilizzati due o tre settimane dopo l'inizio dell'invasione russa dell'Ucraina nel 2022, colpendo obiettivi con missili dal di fuori della zona di attività delle difese aeree ucraine.

Design e Avionica

L'Su-57 è stato dotato di un nuovo radar AESA, come dichiarato dalla stessa casa costruttrice in un comunicato stampa dell'8 agosto 2012. Il radar, che è stato sviluppato dal Tikhomirov Scientific Research Institute of Instrument Design utilizzando nanotecnologie realizzate in Russia, comprende elementi attivi nella banda X sul fronte, ai lati dell'aereo e sul posteriore, e due elementi attivi nella banda L nelle semiali. Nella suite dei sensori è stato previsto anche un sensore per gli infrarossi.

Traccia radar

Come per tutti gli aerei invisibili ai radar, anche l'Su-57 impiega delle geometrie particolari delle ali e degli alettoni, materiali compositi, speciali verniciature, mentre i compressori dei motori sono nascosti da una serpentina e da particolari elementi per bloccare le onde dei radar.
Essendo l'aereo ancora in fase di sviluppo, è difficile determinare la reale efficacia delle soluzioni adottate, ma, secondo le analisi di molti esperti, dovrebbe avere delle performance in linea con la produzione occidentale.

Armamento

Il progetto del caccia prevede sia l'utilizzo di armamenti esterni collegati alle ali, che di due alloggiamenti interni di ampie dimensioni ricavati nella fusoliera del velivolo, studiati per mantenere al meglio l'invisibilità ai radar, oltre ad un probabile cannoncino frontale. Il Su-57 ha una capacità di carico di armamenti di 7500 kg.
Nel corso dei test di stato, si è appurato della presenza di 4 piloni esterni destinati all'alloggiamento del carico bellico: una coppia collocata al di sotto della fusoliera ed un pilone sotto ciascuna ala.

Propulsione

I motori attualmente utilizzati dal Su-57 (versione modificata degli AL-41F montata sui SU-35) consentono al caccia di ottenere velocità supersoniche senza l'utilizzo di post-bruciatori. L'attuale modello è anche dotato di un sistema vettoriale tridimensionale della spinta, che unitamente al controllo digitale di motori ed aerodinamica garantisce al caccia una elevatissima manovrabilità. I motori appositamente pensati per il SU-57 (Izdeliye-30) sono ancora in fase di sviluppo. A seguito del roll-out del secondo prototipo dell'S-70 con ugello motore piatto, si è speculato di una possibile adozione di tale soluzione tecnica anche per i futuri propulsori del Su-57.

Varianti:
  • Su-57: versione originale
  • Su-57E: versione da esportazione
  • FGFA: versione biposto sviluppata in collaborazione con l'India per l'Aeronautica militare.

Specifiche del Su-57 e caratteristiche generali:
  • Equipaggio: 1
  • Lunghezza: 20,1 m (65 piedi 11 pollici)
  • Apertura alare: 14,1 m (46 piedi 3 pollici)
  • Altezza: 4,6 m (15 piedi 1 pollici)
  • Superficie alare: 78,8 m2 (848 piedi quadrati)
  • Peso a vuoto: 18.000 kg (39.683 libbre)
  • Peso lordo: 25.000 kg (55.116 lb) peso normale al decollo, 29.270 kg (64.530 lb) a pieno carico
  • Peso massimo al decollo: 35.000 kg (77.162 lb)
  • Capacità carburante: 10.300 kg (22.700 lb)
  • Motopropulsore: 2 × Saturn AL-41F1 turbofan con postcombustione, 88,3 kN (19.900 lbf) di spinta a secco, 142,2 kN (32.000 lbf) con postcombustore, 147,1 kN (33.100 lbf) in alimentazione di emergenza.

Prestazioni:
  • Velocità massima: Mach 2 (2.135 kmh; 1.327 mph) ad alta quota
  • Supercrociera: supercrociera a Mach 1,3 (1.400 km / h; 870 mph) ad alta quota
  • Autonomia: 3.500 km (2.200 mi, 1.900 nmi) subsonica, 4.500 km da 2 serbatoi di carburante esterni 
  • Portata supersonica: 1.500 km (930 mi, 810 nmi)
  • Tangenza: 20.000 m (66.000 piedi)
  • Limiti g: +9,0
  • Carico alare: 371 kg/m 2 (76 lb/sq ft) peso normale al decollo
  • Spinta/peso : 1,16 a peso normale al decollo (0,99 a peso pieno con pieno di carburante).

Armamento:
  • Armi: 1 cannone automatico Gryazev-Shipunov GSh-30-1 da 30 mm
  • Punti di attacco : 12 punti di attacco (6 × interni, 6 × esterni)
  • Missili aria-aria :
  • R-77 M
  • R-74M2
  • R-37 (missile) 
  • Missili aria-superficie :
  • 4× Kh-38 M
  • 4 × Kh-59 MK2 
  • Kh-69
  • Missili antinave :
  • 2 × Kh-35 U
  • 2 × Kh-31
  • Missili anti-radiazioni :
  • 4 × Kh-58 UShK
  • Bomba guidata KAB-250
  • Bomba guidata KAB-500
  • "Drill" anticarro Bomba a grappolo da 500 kg + homing attivo. 

Avionica:
  • Sistema elettronico radio integrato multifunzionale Sh-121 (MIRES)
  • Radar Byelka (400 km, 60 tracce di cui 16 mirate) 
  • N036-1-01: radar AESA ( array a scansione elettronica) attivo in banda X frontale
  • N036B-1-01: radar AESA in banda X della guancia per una maggiore copertura angolare
  • N036L-1-01: array a lamelle in banda L per IFF
  • Suite di contromisure elettroniche L402 Himalaya
  • Sistema di puntamento elettro-ottico dell'atollo 101KS
  • 101KS-O: contromisure laser direzionali a infrarossi
  • 101KS-V: ricerca e tracciamento a infrarossi
  • 101KS-U: sistema di allarme di avvicinamento missilistico ultravioletto
  • 101KS-N: pod di mira
  • 101KS-P: termocamera per voli a bassa quota e atterraggio notturno.




Ripensare la guerra, e il suo posto
nella cultura politica europea contemporanea,
è il solo modo per non trovarsi di nuovo davanti
a un disegno spezzato
senza nessuna strategia
per poterlo ricostruire su basi più solide e più universali.
Se c’è una cosa che gli ultimi eventi ci stanno insegnando
è che non bisogna arrendersi mai,
che la difesa della propria libertà
ha un costo
ma è il presupposto per perseguire ogni sogno,
ogni speranza, ogni scopo,
che le cose per cui vale la pena di vivere
sono le stesse per cui vale la pena di morire.
Si può scegliere di vivere da servi su questa terra, ma un popolo esiste in quanto libero, 
in quanto capace di autodeterminarsi,
vive finché è capace di lottare per la propria libertà: 
altrimenti cessa di esistere come popolo.
Qualcuno è convinto che coloro che seguono questo blog sono dei semplici guerrafondai! 
Nulla di più errato. 
Quelli che, come noi, conoscono le immense potenzialità distruttive dei moderni armamenti 
sono i primi assertori della "PACE". 
Quelli come noi mettono in campo le più avanzate competenze e conoscenze 
per assicurare il massimo della protezione dei cittadini e dei territori: 
SEMPRE!
….Gli attuali eventi storici ci devono insegnare che, se vuoi vivere in pace, 
devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà….
La difesa è per noi rilevante
poiché essa è la precondizione per la libertà e il benessere sociale.
Dopo alcuni decenni di “pace”,
alcuni si sono abituati a darla per scontata:
una sorta di dono divino e non, 
un bene pagato a carissimo prezzo dopo innumerevoli devastanti conflitti.…
…Vorrei preservare la mia identità,
difendere la mia cultura,
conservare le mie tradizioni.
L’importante non è che accanto a me
ci sia un tripudio di fari,
ma che io faccia la mia parte,
donando quello che ho ricevuto dai miei AVI,
fiamma modesta ma utile a trasmettere speranza
ai popoli che difendono la propria Patria!
Violenza e terrorismo sono il risultato
della mancanza di giustizia tra i popoli.
Per cui l'uomo di pace
si impegna a combattere tutto ciò 
che crea disuguaglianze, divisioni e ingiustizie.
Signore, apri i nostri cuori
affinché siano spezzate le catene
della violenza e dell’odio,
e finalmente il male sia vinto dal bene…



(Fonti: https://svppbellum.blogspot.com/, Web, Google, Bulgarianmilitary, ANSA, Nationalinterest, Wikipedia, You Tube)


























 

domenica 9 giugno 2024

Airbus “Wingman”, si tratta di un drone da combattimento che sarà comandato da un pilota di un caccia di generazione 4.5 come l'Eurofighter TYPHOON, e potrà svolgere missioni ad alto rischio che rappresenterebbero una minaccia maggiore per i velivoli pilotati.







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La bandiera è un simbolo che ci unisce, non solo come membri 
di un reparto militare 
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senza mai darli per scontati.
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…una vita che meriti di esser vissuta.







L’Airbus Wingman sarà nella classe delle 7-10 t, ed è destinato ad incrementare le capacità degli aerei da combattimento con equipaggio con piattaforme unmanned che possono trasportare armi a lungo raggio ed altri effettori. La Luftwaffe Tedesca ha espresso la necessità di un velivolo senza equipaggio che voli con i suoi caccia e ne supporti le missioni prima che il Future Combat Air System diventi operativo nel 2040: il concept Wingman è la risposta a tale esigenza sorta dall’esperienza russo-ucraina. Questa innovazione made in Germany, offrirà all'Aeronautica Tedesca una soluzione conveniente con le prestazioni necessarie per massimizzare gli effetti e moltiplicare la potenza della sua flotta di caccia per gli anni 2030 e oltre.






Il “drone adjunct” coadiuverà le capacità di combattimento dell'Eurofighter TYPHOON, ma sarà logicamente parte dello sviluppo dei remote carrier del programma FCAS Franco-tedesco-spagnolo-belga. 







Come noto, la società Airbus ha la leadership per i remote carrier nell'ambito del programma FCAS e sta anche lavorando al System And Teaming Advanced Research (STAR) utilizzando un TYPHOON biposto come banco di prova volante con un cockpit posteriore modificato e un pod speciale, destinato a sviluppare capacità di teaming multipiattaforma e modelli di esecuzione di missioni con e senza equipaggio. 
Il Wingman è progettato per generare “massa da combattimento” e sarà in grado di operare da basi aeree improvvisate e da autostrade. Numerosi Wingman affiancheranno il caccia pilotato per svolgere compiti diversi e più rischiosi. Sarà certamente multiruolo, e avrà principalmente compiti di ricongnizione EW e di attacco strike altamente transoniche. Airbus non ha inteso rivelare alcun dettaglio sull’apparato di propulsione. Rolls-Royce Deutschland ha sottoscritto un Memorandum of Understanding (MoU) con la ITP Aero spagnola per sviluppare un turbofan innovativo per il Wingman e per grandi remote carrier.

Il Wingman sarà disponibile in 2 diverse configurazioni:
  • a bassa osservabilità: senza coda e senza piloni esterni. Due alloggiamenti ventrali per le bombe possono (probabilmente) ospitare 2 missili aria-aria o 4 armi aria-superficie della classe dei missili SPEAR o delle munizioni guidate SPICE 250;
  • A pieno carico: i piani di coda e gli hardpoint alari consentono di ospitare ulteriori carichi utili come armi, serbatoi di carburante e pod. 
  • Il drone gregario potrebbe imbarcare un carico bellico di 2.500-3.000 kg.
Le missioni EW previste includono l'ISR attraverso sensori passivi, l’escort jamming, l'attacco elettronico e le missioni di inganno attraverso il lancio di jammer stand-in. 
Il Manned-UnManned Teaming (MUM-T) sarà inserito in una comunicazione di rete a maglie strette con il tasking di alto livello da parte dell’Eurofighter, e grazie all’ A.I. (intelligenza artificiale) per il combattimento aereo collaborativo, in fase di sviluppo in collaborazione con la società Helsing.

Il concept senza equipaggio denominato Wingman, elegante e furtivo, simile a un caccia, di Airbus, è uscito allo scoperto all’ILA di Berlino. 

Secondo Airbus dovrebbe avere un costo unitario equivalente a un terzo di quello di un moderno caccia con equipaggio.
Il concept dell'aereo, che misura 39 piedi di larghezza e 51 di lunghezza, è stato ora ufficialmente presentato al pubblico e al cancelliere tedesco Olaf Scholz, che ha dato un'occhiata da vicino al modello. Nel frattempo, Michael Schoellhorn, CEO di Airbus, ha fornito la sua visione del programma.
In precedenza, Schoellhorn aveva affermato che la Luftwaffe – l’aeronautica tedesca – aveva “espresso una chiara necessità” di un drone in grado di operare in combinazione con caccia con equipaggio prima dell’arrivo in servizio del sistema paneuropeo Future Combat Air System (FCAS) che punta all’entrata in servizio negli anni ’40 del 2000, con un New Generation Fighters (NGF) con equipaggio come fulcro.


Il Wingman è destinato a soddisfare i requisiti della Luftwaffe per un velivolo gregario senza equipaggio che possa lavorare insieme ai suoi prossimi caccia da guerra elettronica Eurofighter EK. Schoellhorn ha osservato che il Wingman dovrebbe entrare in servizio intorno al 2030.
Oltre a operare con il più specializzato Eurofighter EK, il Wingman dovrebbe probabilmente lavorare anche con gli altri Eurofighter della Luftwaffe, che intraprendono una serie di missioni di difesa aerea e aria-terra, nonché con i jet stealth F-35A.
Nonostante la natura impegnativa del suo ruolo, l'Eurofighter EK, come il resto degli Eurofighter codificati per il combattimento della Luftwaffe, sarà utilizzato da un unico pilota. L’introduzione di un drone gregario, sotto forma del Wingman, aumenta quindi l’onere per il pilota dell’Eurofighter. Allo stesso tempo, un pilota umano nel relativo "aereo di comando" manterrà sempre il controllo sul Wingman.
Per risolvere questo problema, Schoellhorn ha affermato che la società sta cercando di sfruttare l’intelligenza artificiale (AI), per rendere il lavoro di controllo del drone e di gestione dei dati più semplice.
Per contribuire allo sviluppo di queste tecnologie di squadra con equipaggio senza pilota per il Wingman, Airbus ha confermato di aver firmato un accordo quadro di cooperazione con Helsing, una società di software e intelligenza artificiale per la difesa: “Anche se avremo sempre un essere umano nel circuito, dobbiamo renderci conto che le parti più pericolose di una missione senza pilota vedranno un elevato grado di autonomia e quindi richiederanno l’intelligenza artificiale”, ha affermato Gundbert Scherf, co-CEO di Helsing.
"Dall'elaborazione dei dati provenienti dai sensori all'ottimizzazione dei sottosistemi fino alla chiusura del ciclo a livello di sistema: le capacità definite dal software e l'intelligenza artificiale saranno una componente critica del sistema Wingman per l'aeronautica tedesca", ha aggiunto Scherf.
Schoellhorn ha confermato che, secondo i piani attuali, il Wingman sarà alimentato dallo stesso turbofan Eurojet EJ200 dell'Eurofighter, fornendo un propulsore collaudato e utili punti in comune. Attualmente, il concept dell'aereo sembra avere un'apertura di scarico a forma di diamante e non è chiaro come questa potrebbe essere integrata con l'ugello convenzionale dell'EJ200.
Uno sguardo più attento al concept ha confermato che utilizza un paio di alloggiamenti per armi interni come parte del suo design a bassa visibilità. In questa fase, non è chiaro quali tipi di armi verranno trasportate e quante, ma chiaramente effetti letali e non letali (come la guerra elettronica), faranno parte del suo repertorio. Il Wingman sarà inoltre dotato di sensori per missioni di intelligence aerea, sorveglianza e ricognizione (ISR), nonché per il targeting di obiettivi al suolo.
Sebbene il concept dell'aereo in mostra abbia una configurazione senza coda, è da notare che alcuni modelli in scala e concept art del Wingman lo mostrano anche con un paio di alette caudali inclinate verso l'esterno. Interrogato su questo punto, Schoellhorn ha ribadito che il progetto è ancora in fase di elaborazione, ma ha osservato che sarà modulare, suggerendo che anche nella sua forma finale potrebbero esserci opzioni per variare la configurazione, magari includendo superfici di controllo di volo.
Il Wingman "sarà modulare in una certa misura perché siamo in una fase iniziale del progetto e resta da vedere se avremo o meno una specializzazione in seguito o meno", ha spiegato Schoellhorn.
Altre opzioni in questa fase includono travetti per il trasporto di armi esterne; alcune immagini generate al computer mostrano il drone armato con bombe a guida di precisione della serie Paveway e missili aria-terra Brimstone. Ciò apporterebbe un’utile capacità di carico utile aggiuntiva per i tipi di missioni in cui le caratteristiche stealth non sono considerate vitali per la sopravvivenza.
Il Wingman avrà un prezzo “che lo rende competitivo”, ha detto Schoellhorn, sottolineando che dovrebbe costare “un terzo” di un caccia con equipaggio. Ciò significa che il drone è tutt’altro che attaccabile – il che significa che i comandanti sarebbero disposti ad accettare la sua perdita in diversi scenari – ma dovrebbe renderlo abbastanza conveniente da aumentare utilmente la massa di combattimento. Il costo previsto è il medesimo che l’USAF propone per il Collaborative Combat Aircraft (CCA).
In termini di precedenti progetti aerospaziali militari di Airbus, "Tutto ciò che abbiamo fatto negli ultimi 20 anni... ha trovato il suo influsso" sul Wingman, secondo Schoellhorn.


Ancora una volta, ciò indica che Wingman sfrutta il lavoro precedente del programma Airbus Low Observable UAV Testbed (LOUT).


Un dimostratore furtivo, LOUT non ha volato ma è stato gestito dall’azienda in assoluta segretezza fino a quando non è stato reso pubblico nel 2019.
Al momento il progetto viene finanziato da Airbus, che finora ha effettuato un investimento a “doppia cifra”.
Schoellhorn spera tuttavia che la Luftwaffe mantenga il suo interesse per un drone di questa classe e firmi in futuro un contratto.
"Gli attuali conflitti ai confini dell'Europa dimostrano quanto sia importante la superiorità aerea", riflette Schoellhorn. Per molti anni, la spesa per la difesa tedesca ha visto le forze armate, inclusa la Luftwaffe, ridursi di dimensioni e perdere di capacità. Una rinnovata enfasi sulla difesa in Germania potrebbe lasciare l’Airbus Wingman ben posizionato per trarre vantaggio da questo contesto di sicurezza in evoluzione.
Nel frattempo, Airbus afferma che continuerà a lavorare per far maturare il Wingman e quasi certamente vedremo ulteriori cambiamenti nel design prima di arrivare alla fase produttiva.




Ripensare la guerra, e il suo posto
nella cultura politica europea contemporanea,
è il solo modo per non trovarsi di nuovo davanti
a un disegno spezzato
senza nessuna strategia
per poterlo ricostruire su basi più solide e più universali.
Se c’è una cosa che gli ultimi eventi ci stanno insegnando
è che non bisogna arrendersi mai,
che la difesa della propria libertà
ha un costo
ma è il presupposto per perseguire ogni sogno,
ogni speranza, ogni scopo,
che le cose per cui vale la pena di vivere
sono le stesse per cui vale la pena di morire.
Si può scegliere di vivere da servi su questa terra, ma un popolo esiste in quanto libero, 
in quanto capace di autodeterminarsi,
vive finché è capace di lottare per la propria libertà: 
altrimenti cessa di esistere come popolo.
Qualcuno è convinto che coloro che seguono questo blog sono dei semplici guerrafondai! 
Nulla di più errato. 
Quelli che, come noi, conoscono le immense potenzialità distruttive dei moderni armamenti 
sono i primi assertori della "PACE". 
Quelli come noi mettono in campo le più avanzate competenze e conoscenze 
per assicurare il massimo della protezione dei cittadini e dei territori: 
SEMPRE!
….Gli attuali eventi storici ci devono insegnare che, se vuoi vivere in pace, 
devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà….
La difesa è per noi rilevante
poiché essa è la precondizione per la libertà e il benessere sociale.
Dopo alcuni decenni di “pace”,
alcuni si sono abituati a darla per scontata:
una sorta di dono divino e non, 
un bene pagato a carissimo prezzo dopo innumerevoli devastanti conflitti.…
…Vorrei preservare la mia identità,
difendere la mia cultura,
conservare le mie tradizioni.
L’importante non è che accanto a me
ci sia un tripudio di fari,
ma che io faccia la mia parte,
donando quello che ho ricevuto dai miei AVI,
fiamma modesta ma utile a trasmettere speranza
ai popoli che difendono la propria Patria!
Violenza e terrorismo sono il risultato
della mancanza di giustizia tra i popoli.
Per cui l'uomo di pace
si impegna a combattere tutto ciò 
che crea disuguaglianze, divisioni e ingiustizie.
Signore, apri i nostri cuori
affinché siano spezzate le catene
della violenza e dell’odio,
e finalmente il male sia vinto dal bene…
Come i giusti dell’Apocalisse scruto i cieli e sfido l’Altissimo: 
fino a quando, Signore? Quando farai giustizia?
Dischiudi i sette sigilli che impediscono di penetrare il Libro della Vita 
e manda un Angelo a rivelare i progetti eterni, 
a introdurci nella tua pazienza, a istruirci col saggio Qoelet:
“””Vanità delle vanità: tutto è vanità”””.
Tutto…tranne l’amare.

(Fonti: https://svppbellum.blogspot.com/, Web, Google, RID, TWZ, Wikipedia, You Tube)





















 

sabato 8 giugno 2024

MARINA RUSSA: Il sottomarino “Rostov sul Don” colpito dai missili da crociera Storm Shadow/SCALP è stato spostato e ora si trova ora in un nuovo nascondiglio all'interno del porto di Sebastopoli, in Crimea. Pur mimetizzato, non è passato inosservato alla ricognizione alleata. Il Rostov-na-Donu (B-237) (russo: Б-237 «Ростов-на-Дону») è un sottomarino d'attacco migliorato di classe Kilo della Marina russa.









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storia militare, sicurezza e tecnologia. 
La bandiera è un simbolo che ci unisce, non solo come membri 
di un reparto militare 
ma come cittadini e custodi di ideali.
Valori da tramandare e trasmettere, da difendere
senza mai darli per scontati.
E’ desiderio dell’uomo riposare
là dove il mulino del cuore non macini più
pane intriso di lacrime, là dove ancora si può sognare…
…una vita che meriti di esser vissuta.





I sottomarini Improved-KILO della Marina russa rimangono una delle principali preoccupazioni per l’Ucraina perché vengono utilizzati per lanciare i missili da crociera Kalibr, alcuni dei quali probabilmente coinvolti nei massicci attacchi missilistici del 1° giugno 2024. E rappresentano una minaccia persistente per le navi mercantili che navigano da e verso i restanti porti ucraini del Mar Nero.
Ma uno di questi sottomarini, il Rostov sul Don (B-237), è stato distrutto dai missili cruise nel settembre dello scorso anno .
L'analisi di più fonti conferma che il sottomarino, l'unico colpito finora, è stato ora spostato e nascosto nelle profondità del porto. Il fatto che sia ancora presso un molo, rafforza la valutazione che non sia idoneo alla navigazione e non più operativo.






Il 13 settembre 2023 i missili ucraini hanno colpito il sottomarino Rostov sul Don (B-237) della classe Project 636.3 Improved-Kilo mentre si trovava in un bacino di carenaggio a Sebastopoli: in un colpo solo i missili da crociera hanno messo fuori combattimento sia un prezioso sottomarino che il bacino di carenaggio in cui si trovava. Ci sono voluti mesi per liberare il sottomarino distrutto dal bacino di carenaggio. E le indicazioni sono che non tornerà a combattere.
Il sottomarino è stato ora spostato in un bacino di carenaggio meno utilizzato all'interno del porto, in prossimità delle coordinate 44.6125º, 33.5566º. Risulta coperto da reti mimetiche per mascherarne la presenza e rendere l'osservazione più difficoltosa.
All’inizio dell’invasione su vasta scala nel febbraio 2022 Sebastopoli era un rifugio sicuro per la Marina russa. Tutte le principali navi da guerra, compreso l'ammiraglia Moskva e tutti i sottomarini della classe Kilo, erano di stanza a Sebastopoli. Presto i droni ucraini hanno iniziato a minacciare la base alla fine del 2022. L’attacco missilistico al Rostov sul Don ed alla nave da sbarco a Minsk, nel settembre 2023, ha segnato l’arrivo di missili più potenti e precisi.
I missili da crociera Storm Shadow / SCALP forniti da inglesi e francesi hanno portato la Russia ad allontanare quasi tutte le sue principali navi da guerra e i sottomarini molto più a est, a Novorossijsk. I missili ATACMS forniti dagli Stati Uniti non hanno fatto altro che rafforzare questa situazione, essendo responsabili dell’affondamento della corvetta missilistica Tsiklon nel porto nel maggio 2024.
Lo spostamento del sottomarino in un molo più piccolo libera il bacino di carenaggio per altre unità navali. È probabile che molte delle navi della flotta del Mar Nero abbiano ritardi nella manutenzione a causa dei danni inferti al bacino di carenaggio. Possiamo aspettarci di vedere varie navi da guerra portate a Sebastopoli per importanti manutenzioni. Durante questo periodo saranno particolarmente vulnerabili agli attacchi degli ATACMS ucraini e degli Storm Shadow.
Sebbene vi sia un ampio consenso tra gli analisti seri sul fatto che il sottomarino sia da rottamare, fonti russe avevano affermato che era stato danneggiato solo leggermente e sarebbe presto tornato operativo. Gli analisti seguono attentamente la situazione.
Il tentativo di mimetizzazione può anche avere lo scopo di mantenere l'impressione che il sottomarino possa essere rimesso in servizio. La propaganda russa è pronta a nascondere perdite imbarazzanti sia alla popolazione che al nemico.

Il Rostov-na-Donu (B-237) (in russo: Б-237 «Ростов-на-Дону») è un sottomarino d'attacco migliorato di classe Kilo della Marina russa. 

Il 13 settembre 2023 l’unità è stata colpita durante un attacco missilistico ucraino al cantiere navale di Sebastopoli dove era in riparazione. Sulla base di immagini open source, il Ministero della Difesa britannico ha valutato che la nave “probabilmente ha subito danni catastrofici”.
Rostov-na-Donu è un sottomarino diesel-elettrico della classe Improved Project 636.3 delle moderne navi russe. Il B-237 è stato costruito nei cantieri navali di San Pietroburgo, impostato il 21 novembre 2011, varato il 26 giugno 2014 e messo in servizio il 26 dicembre 2014.

Storia

Il sottomarino fa parte della flotta russa del Mar Nero, ma è stato schierato nel Mar Mediterraneo all’inizio degli anni 2020. Il sottomarino è tornato nel Mar Nero nel febbraio 2022, superando il Bosforo il 13 febbraio. Con Rostov-na-Donu , la flotta russa del Mar Nero aveva quattro sottomarini migliorati di classe Kilo equipaggiati con missili da attacco terrestre Kalibr schierati nel Mar Nero a partire dal febbraio 2022, con almeno tre di questi quattro ritenuti attivi.



Attacco missilistico sul B-237

Il 13 settembre 2023, il governatore di Sebastopoli Mikhail Razvozhaev nominato dalla Russia ha affermato che il cantiere navale Sebastopoli, appartenente a Sevmorzavod, è stato colpito da un "attacco missilistico" ucraino alle 2 del mattino, provocando un grande incendio. Il Ministero della Difesa russo ha affermato che sono stati lanciati dieci missili da crociera, di cui sette abbattuti. L'attacco ha coinvolto anche tre "droni marittimi", che sarebbero stati tutti distrutti. Il Ministero ha dichiarato: "Due navi in riparazione sono state danneggiate dopo essere state colpite da missili da crociera nemici". Almeno 24 persone sono rimaste ferite. Le navi danneggiate furono la nave da sbarco Minsk e la Rostov-na-Donu.  L'Ucraina ha affermato che le due navi erano "probabilmente danneggiate in modo irreparabile", cosa che il governo russo ha negato e ha dichiarato che sarebbero state riparate e riportate al pieno stato operativo. Sulla base di immagini open source, il Ministero della Difesa britannico ha valutato che la nave ha "probabilmente subito danni catastrofici". 
Il 18 settembre sono trapelate online due immagini dei danni arrecati alla Rostov-na-Donu e, secondo le stime, i danni erano ingenti. Vengono mostrate due grandi brecce nello scafo del sottomarino, una attorno al punto medio del lato di dritta verso la parte posteriore della torre di comando e un'altra sulla prua superiore. A causa della natura del danno, si stima che il sottomarino rimarrà fuori servizio per tutta la durata della guerra a causa della chiusura dello Stretto dei Dardanelli a tutte le navi da guerra straniere all'inizio dell'invasione russa dell'Ucraina in conformità con i termini della Convenzione di Montreux.  Il sottomarino dovrebbe essere trasportato ai cantieri navali dell'Ammiragliato a San Pietroburgo per essere riparato, tuttavia si ritiene che sia più pratico costruire invece un'intera nuova barca della classe a causa delle estese riparazioni che sarebbero necessarie per rendere il sottomarino nuovamente idoneo alla navigazione. 



Ripensare la guerra, e il suo posto
nella cultura politica europea contemporanea,
è il solo modo per non trovarsi di nuovo davanti
a un disegno spezzato
senza nessuna strategia
per poterlo ricostruire su basi più solide e più universali.
Se c’è una cosa che gli ultimi eventi ci stanno insegnando
è che non bisogna arrendersi mai,
che la difesa della propria libertà
ha un costo
ma è il presupposto per perseguire ogni sogno,
ogni speranza, ogni scopo,
che le cose per cui vale la pena di vivere
sono le stesse per cui vale la pena di morire.
Si può scegliere di vivere da servi su questa terra, ma un popolo esiste in quanto libero, 
in quanto capace di autodeterminarsi,
vive finché è capace di lottare per la propria libertà: 
altrimenti cessa di esistere come popolo.
Qualcuno è convinto che coloro che seguono questo blog sono dei semplici guerrafondai! 
Nulla di più errato. 
Quelli che, come noi, conoscono le immense potenzialità distruttive dei moderni armamenti 
sono i primi assertori della "PACE". 
Quelli come noi mettono in campo le più avanzate competenze e conoscenze 
per assicurare il massimo della protezione dei cittadini e dei territori: 
SEMPRE!
….Gli attuali eventi storici ci devono insegnare che, se vuoi vivere in pace, 
devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà….
La difesa è per noi rilevante
poiché essa è la precondizione per la libertà e il benessere sociale.
Dopo alcuni decenni di “pace”,
alcuni si sono abituati a darla per scontata:
una sorta di dono divino e non, 
un bene pagato a carissimo prezzo dopo innumerevoli devastanti conflitti.…
…Vorrei preservare la mia identità,
difendere la mia cultura,
conservare le mie tradizioni.
L’importante non è che accanto a me
ci sia un tripudio di fari,
ma che io faccia la mia parte,
donando quello che ho ricevuto dai miei AVI,
fiamma modesta ma utile a trasmettere speranza
ai popoli che difendono la propria Patria!
Violenza e terrorismo sono il risultato
della mancanza di giustizia tra i popoli.
Per cui l'uomo di pace
si impegna a combattere tutto ciò 
che crea disuguaglianze, divisioni e ingiustizie.
Signore, apri i nostri cuori
affinché siano spezzate le catene
della violenza e dell’odio,
e finalmente il male sia vinto dal bene…
Come i giusti dell’Apocalisse scruto i cieli e sfido l’Altissimo: 
fino a quando, Signore? Quando farai giustizia?
Dischiudi i sette sigilli che impediscono di penetrare il Libro della Vita 
e manda un Angelo a rivelare i progetti eterni, 
a introdurci nella tua pazienza, a istruirci col saggio Qoelet:
“””Vanità delle vanità: tutto è vanità”””.
Tutto…tranne l’amare.

(Fonti: https://svppbellum.blogspot.com/, Web, Google, NAVALNEWS, COVERT SHORES, Wikipedia, You Tube)