Droni europei sottomarini Extra-Large Uncrewed Underwater Vehicles XL-UUV: una sfida tecnologica da non perdere.

https://svppbellum.blogspot.com/

Blog dedicato agli appassionati di DIFESA, storia militare, sicurezza e tecnologia. 

Mentre il mondo si rivolge a veicoli sottomarini extra-large senza equipaggio (XLUUV - droni sottomarini di dimensioni sottomarine), l'Europa potrebbe perdere il suo posto nella costruzione di sottomarini: le marine europee e i costruttori di sottomarini dovrebbero muoversi ora, ma serve collaborazione negli investimenti e nella domanda.

E’ il momento per l'industria della difesa con sede nell'UE di fare un balzo in avanti nei droni sottomarini noti come Extra-Large Uncrewed Underwater Vehicles (XL-UUV), un'importante area di sviluppo navale.

Attualmente non ci sono grandi programmi di costruzione per le marine europee: senza investimenti, è probabile che rimanga così a lungo. Questo probabilmente vedrà le aziende europee della difesa restare indietro rispetto ai loro concorrenti globali, negli Stati Uniti, nel Regno Unito e in Asia. Stati Uniti, Regno Unito, Giappone e Corea del Sud, ad esempio, stanno già sviluppando UUV molto grandi. Anche l'Iran ha intrapreso questa strada e ci sono forti indicatori che lo stiano facendo anche Russia e Cina.

Gli XLUUV integreranno i sottomarini con equipaggio ed eseguiranno una serie di missioni, comprese quelle ad alto rischio: ISR (Intelligence, Surveillance and Reconnaissance), posa di mine e difesa di punti strategici sensibili.

In tempo di guerra gli XL-UUV possono essere usati in modo più aggressivo rispetto ai sottomarini con equipaggio. Sono anche più economici, spendibili e veloci da costruire, consentendo una rapida espansione della flotta durante una eventuale preparazione di un conflitto. E poiché non è previsto l'addestramento dell'equipaggio, dovrebbero essere resi operativi molto più rapidamente.

È improbabile che gli XLUUV sostituiscano completamente i sottomarini con equipaggio, ci sono compromessi ed è più saggio avere entrambi. E le unità con equipaggio possono fungere da piattaforme ospitanti, o nodi di comando, in reti sottomarine di piattaforme autonome.

L'Europa ha molti dei principali costruttori di sottomarini al mondo. In particolare nel mercato export. E diverse aziende, o paesi, potrebbero essere determinate a fare da sole con gli XLUUV. Ma non lo stiamo vedendo accadere. Diverse aziende hanno progetti di ricerca rilevanti e ci sono una manciata di progetti. Il costruttore navale tedesco TKMS ha proposto un progetto MUM (Modifiable Underwater Mothership). Questo potrebbe essere operativo nei prossimi anni: ha ovvie applicazioni navali e viene proposto come un progetto essenzialmente civile.

I produttori dell'UE hanno bisogno di investimenti governativi e ordini per portare avanti gli XLUUV. Allo stesso modo, le marine europee hanno bisogno di queste capacità, così come le potenziali marine dei clienti e alleate. Queste tecnologie emergenti costose e ambiziose sembrano a portata di mano oggi per recuperare il ritardo.

Nei prossimi anni le capacità globali in questo campo saranno misurate dai droni subacquei, non da brochure patinate. Il finanziamento congiunto e la collaborazione, come il Fondo europeo per la difesa (FES), possono offrire un modo per superare questo svantaggio strategico.

Il Fondo europeo per la difesa stanzia 8 miliardi di euro (9,4 miliardi di dollari USA) per promuovere una base industriale di difesa innovativa e competitiva: solo così lo spirito europeo della collaborazione industriale potrebbe avere più senso. Senza investimenti per spingere i progetti XLUUV oltre il tavolo da disegno, i produttori europei di sottomarini potrebbero finire per perdere l’autobus tecnologico.

I VEICOLI SUBACQUEI SENZA EQUIPAGGIO “UUV” e “XL UUV”

I veicoli subacquei senza equipaggio ( UUV ), a volte noti come droni sottomarini, sono veicoli sommergibili che possono operare sott'acqua senza un occupante umano. Questi veicoli possono essere suddivisi in due categorie: veicoli subacquei telecomandati (ROUV) e veicoli subacquei autonomi (AUV). I ROUV sono controllati a distanza da un operatore umano. Gli AUV sono automatizzati e funzionano indipendentemente dall'input umano diretto.

I veicoli subacquei autonomi (AUV) sono definiti come veicoli subacquei che possono operare senza un operatore umano. Le dimensioni possono variare da pochi chilogrammi fino a migliaia di chilogrammi.  Il primo AUV è stato creato nel 1957 con lo scopo di svolgere ricerche nelle acque artiche per l'Applied Ph Laboratory dell'Università di Washington.  All'inizio degli anni 2000, erano stati sviluppati 10 diversi AUV come AUV a vite, alianti subacquei e AUV bionici.  I primi modelli utilizzavano propulsori ad elica mentre i modelli più recenti utilizzavano il controllo automatico dell'assetto. Il primo modello, SPURV, pesava 484 kg, raggiungeva una profondità di 3650 metri e poteva viaggiare fino a 5,5 ore. Uno dei modelli più recenti, Deepglider, pesa 62 kg, può arrivare fino a 6000 metri di profondità e può percorrere fino a 8500 km.

Storia

1950

A partire dal 1957, il primo veicolo subacqueo senza pilota (UUV) è stato classificato come veicolo subacqueo autonomo (AUV) ed è stato messo a punto negli Stati Uniti per ricercare le acque artiche. Lo Special Purpose Underwater Research Vehicle (SPURV), è stato utilizzato dall'Università di Washington per raccogliere dati oceanografici fino al 1979, durante il quale lo sviluppo di SPURV II ha iniziato a fornire migliori prestazioni di movimento e migliori capacità di rilevamento.

Anni ’70

Gli scienziati dell'Autonomous and Control Processes Institute si sono interessati agli sviluppi dell'AUV "SCAT" che hanno portato all'introduzione degli UUV "L1" e "L2" nel 1974. "L1" e "L2" sono modelli AUV utilizzati per la rispettivamente l'ulteriore sviluppo della tecnologia e la cartografia oceanografica.

Anni ’80

L'ulteriore sviluppo del veicolo telecomandato (ROV) ha portato alla creazione del sottomarino autonomo e telecomandato (ARCS) nel 1983 da parte della ISE ltd. società in partnership con la “International Submarine Engineering”.  ARCS è stato anche classificato come veicolo sottomarino controllato a distanza (ROUV) a causa del suo processore Motorola a 32 bit che consentiva il controllo remoto che presentava.  Questo UUV è servito anche come piattaforma di test, migliorando la durata della batteria, i sistemi di navigazione e comunicazione con la sua prima immersione nel 1987.

Anni ’90

Quando l'Istituto russo per i problemi della tecnologia marina ha introdotto il veicolo sottomarino autonomo solare (SAUV), è stato l'inizio di missioni di esplorazione a lungo termine senza la necessità di recuperare l'UUV per la manutenzione.  L'introduzione dei pannelli solari sugli UUV è iniziata con il SAUV nel 1987 ed è stata mantenuta durante la realizzazione del SAUV II. I pannelli solari hanno consentito missioni più lunghe, con la possibilità di utilizzare funzionalità come gps e carichi utili elevati più frequentemente grazie alla sua facilità di ricarica. 

I progressi nella durata della batteria hanno consentito la creazione di "alianti" nel 1995 che avrebbero consentito immersioni a lungo termine in cui gli UUV sarebbero rimasti immersi per settimane o addirittura mesi alla volta.

Anni 2000

Gli UUV iniziano ad essere presi in considerazione per qualcosa di più degli strumenti di test per altre missioni subacquee a causa dell'aumento del numero di utenti a livello internazionale. C'è stato anche un aumento dei finanziamenti per lo sviluppo della tecnologia UUV. L'aumento degli utenti a livello internazionale ha portato all'aumento della domanda di tecnologia UUV al di fuori delle agenzie governative ed è iniziata la vendita commerciale di UUV, espandendo l'uso basato sulla ricerca dell'UUV a un uso più industriale / commerciale.

Incidente del 2016

Il 16 dicembre 2016, una nave da guerra cinese nel Mar Cinese Meridionale ha sequestrato un drone sottomarino che stava per essere recuperato dalla nave da ricognizione della Marina statunitense USNS Bowditch. Il giorno dopo, il ministero della Difesa cinese ha dichiarato che avrebbe restituito il drone agli Stati Uniti. Il Pentagono lo ha confermato e ha affermato che il drone, utilizzato per raccogliere dati meteorologici e sulla temperatura, non era armato. Il drone fu restituito diversi giorni dopo.

Anni 2020

All'inizio del 2023, in seguito all'uso militare di successo di veicoli di superficie senza equipaggio (USV) da parte dell'Ucraina nel Mar Nero nell'ottobre e novembre 2022, la Marina ucraina ha iniziato a impiegare un veicolo sottomarino senza equipaggio (UUV), un drone marittimo, chiamato Toloka TLK-150. Un piccolo sottomarino robotico, il TLK-150 è lungo 2,5 m (8 piedi 2 pollici), con due propulsori montati su stabilizzatori simili ad ali. Sebbene "più piccolo dei precedenti droni marittimi ucraini e con una portata molto più breve e una velocità inferiore, esso dovrebbe compensare ciò essendo più furtivo e più resistente.

TLK-150 è sviluppato da Brave1, che ha progetti per due UUV più grandi. Il TLK-400 è più lungo a 4-6 m (13-20 piedi) e "ha un corpo di diametro molto maggiore che deduce una portata e un carico utile maggiori. Il TLK-1000 sarebbe di nuovo molto più grande, fino a 12 metri (40 piedi) in lunghezza e con quattro propulsori." 

UTILIZZO

La Marina degli Stati Uniti ha iniziato a utilizzare gli UUV negli anni '90 per rilevare e disattivare le mine sottomarine.  Gli UUV sono stati utilizzati dalla Marina degli Stati Uniti durante la guerra in Iraq negli anni 2010 per rimuovere le mine intorno a Umm Qasr, un porto nel sud dell'Iraq. 

L'esercito cinese utilizza gli UUV principalmente per la raccolta di dati e per scopi di ricognizione. 

Il 20 dicembre 2020, un pescatore in Indonesia ha avvistato un UUV a forma di aliante vicino all'isola di Selayar nel Sud Sulawesi. Individui dell'esercito indonesiano hanno classificato il veicolo come un'ala marina cinese (Haiyi), creata allo scopo di raccogliere dati tra cui temperatura dell'acqua, salinità, torbidità e livelli di ossigeno che possono aiutare a tracciare rotte sottomarine ottimali. 

Le marine di più paesi, tra cui Stati Uniti, Regno Unito, Francia, Russia e Cina stanno attualmente mettendo a punto veicoli senza equipaggio da utilizzare nella guerra oceanica per scoprire e distruggere le mine sottomarine. Ad esempio, il REMUS è un robot lungo tre piedi utilizzato per sminare in un miglio quadrato entro 16 ore.  Questo è molto più efficiente, poiché una squadra di sommozzatori umani avrebbe bisogno di più di 21 giorni per svolgere lo stesso compito.

Un sondaggio condotto dalla RAND Corporation per le FF.AA. statunitensi ha analizzato le missioni che i veicoli sottomarini senza equipaggio potevano svolgere, che includevano intelligence, ricognizione, contromisure antimine e guerra sottomarina. La recensione li ha elencati dal più al meno importante. 

OODA Technologies, una società di raccolta e analisi dei dati, è molto interessata all'utilizzo degli UUV lungo le coste del Canada. Secondo OODA, queste imbarcazioni senza equipaggio forniscono una copertura molto maggiore di un'area a un costo molto inferiore rispetto alle loro controparti con equipaggio. Si afferma inoltre che la qualità dei dati restituiti dai veicoli marittimi senza equipaggio sia molto superiore a quella delle tradizionali imbarcazioni con equipaggio. 

Nel novembre 2022, l'Eurasian Times ha riferito che l' Harbin Engineering University cinese ha sviluppato droni " sottomarini volanti " trans-medi in grado di viaggiare sia sott'acqua che in aereo, rilevando le potenziali applicazioni militari dei veicoli. 

Implementazioni

Questi esempi di applicazioni si sono svolti durante le esercitazioni Advanced Naval Technology del 2018, ad agosto presso la Naval Undersea Warfare Center Division Newport. Il primo esempio di veicoli sottomarini senza equipaggio è stato mostrato da Northrop Grumman con le loro boe sonore lanciate da un aereo da ricognizione antincendio. Durante la dimostrazione l'azienda ha utilizzato: e Iver3-580 (Northrop Grumman AUV) per mostrare la capacità dei propri veicoli di spazzare le mine, mostrando anche il sistema di riconoscimento automatico del bersaglio in tempo reale. Un'altra compagnia, la Huntington Ingalls Industries, ha presentato la loro versione di un veicolo sottomarino senza equipaggio chiamato Proteus. Il Proteus è un veicolo sottomarino a doppia modalità sviluppato da Huntington e Battelle, l'azienda durante la presentazione ha mostrato le proprie capacità di veicoli subacquei senza equipaggio conducendo una dimostrazione completa sulla guerra dei fondali marini. Durante la dimostrazione il veicolo ha utilizzato un sonar ad apertura sintetica che è stato attaccato sia a babordo che a tribordo del velivolo, che ha permesso al veicolo subacqueo senza equipaggio di identificare i bersagli posti sott'acqua e infine di eliminarli. Ross Lindman (direttore delle operazioni presso il gruppo di supporto della flotta della soluzione tecnica dell'azienda) ha dichiarato che "Il grande significato di questo è che abbiamo gestito l'intera kill chain". "Abbiamo eseguito una versione abbreviata di una vera missione. Non abbiamo detto: 'Beh, stiamo facendo questa parte e devi immaginare questo o quello.' Abbiamo eseguito il tutto per illustrare una capacità che può essere utilizzata a breve termine".  La dimostrazione finale per i veicoli sottomarini senza equipaggio è stata mostrata da General Dynamics, la società ha presentato il proprio UUV multipiattaforma inter-dominio attraverso uno strumento di pianificazione della guerra che simula il teatro. Attraverso l'utilizzo di questa simulazione, hanno mostrato una nave da combattimento Littoral insieme a due veicoli subacquei senza equipaggio. L'obiettivo di questo esercizio era dimostrare la velocità di comunicazione tra l'operatore e l'UUV. James Langevin, DR.I., membro di rango del sottocomitato sulle minacce emergenti del Comitato per i servizi armati della Camera, ha dichiarato in merito a questo esercizio "Ciò a cui tutto ciò sta portando è che il comandante della guerra sia in grado di prendere le decisioni che si basano su quello che pensa è un input di alta fiducia più veloce di quanto possa fare il suo avversario", ha detto. "Questo è l'obiettivo: vogliamo essere in grado di... lasciare che prendano decisioni relative alla guerra più rapidamente di chiunque altro là fuori". Questi esercizi sono stati condotti per mostrare le applicazioni dei veicoli subacquei senza equipaggio all'interno della comunità militare, insieme alle innovazioni create da ciascuna azienda per adattarsi meglio a questi specifici tipi di missione. 

Preoccupazioni

Una delle principali preoccupazioni con i veicoli subacquei senza equipaggio è la comunicazione. La comunicazione tra il pilota e il veicolo senza pilota è fondamentale, tuttavia ci sono molteplici fattori che ostacolano la connessione tra i due. Uno dei maggiori problemi riguarda la distorsione delle trasmissioni sott'acqua, perché l'acqua può distorcere le trasmissioni subacquee e ritardarle, il che può essere un problema molto grave in una missione sensibile al tempo. Le comunicazioni sono solitamente disturbate a causa del fatto che i veicoli subacquei senza equipaggio utilizzano onde acustiche piuttosto che le più convenzionali onde elettromagnetiche: le trasmissioni sono generalmente ritardate tra 1 e 2 secondi, poiché si muovono più lentamente rispetto ad altri tipi di onde. Anche altre condizioni ambientali possono ostacolare le comunicazioni come la riflessione, la rifrazione e l'assorbimento del segnale. Questi fenomeni sottomarini nel complesso disperdono e degradano il segnale, rendendo i sistemi di comunicazione UUV piuttosto ritardati rispetto ad altre fonti di comunicazione.  Un altro sistema che utilizza le onde acustiche si trova nella navigazione di questi veicoli senza equipaggio. Un popolare sistema di navigazione a bordo di questi veicoli subacquei senza equipaggio è il posizionamento acustico, che deve affrontare gli stessi problemi della comunicazione acustica perché utilizzano lo stesso sistema. La Royal Netherlands Navy ha pubblicato un articolo dettagliando le loro preoccupazioni riguardo ai veicoli marini senza equipaggio. La Royal Netherlands Navy è fortemente preoccupata per la capacità degli UUV di eludere il rilevamento e completare compiti non possibili su navi con equipaggio. L'adattabilità e l'utilità dei veicoli subacquei senza pilota significa che sarà difficile prevedere e contrastare le loro azioni future. Negli ultimi anni, progetti come TWINBOT stanno sviluppando nuovi modi di comunicazione tra diversi AUV GIRONA500. 

Ripensare la guerra, e il suo posto

nella cultura politica europea contemporanea,

è il solo modo per non trovarsi di nuovo davanti

a un disegno spezzato

senza nessuna strategia

per poterlo ricostruire su basi più solide e più universali.

Se c’è una cosa che gli ultimi eventi ci stanno insegnando

è che non bisogna arrendersi mai,

che la difesa della propria libertà

ha un costo

ma è il presupposto per perseguire ogni sogno,

ogni speranza, ogni scopo,

che le cose per cui vale la pena di vivere

sono le stesse per cui vale la pena di morire.

Si può scegliere di vivere da servi su questa terra, ma un popolo esiste in quanto libero, 

in quanto capace di autodeterminarsi,

vive finché è capace di lottare per la propria libertà: 

altrimenti cessa di esistere come popolo.

Qualcuno è convinto che coloro che seguono questo blog sono dei semplici guerrafondai! 

Nulla di più errato. 

Quelli che, come noi, conoscono le immense potenzialità distruttive dei moderni armamenti 

sono i primi assertori della "PACE". 

Quelli come noi mettono in campo le più avanzate competenze e conoscenze 

per assicurare il massimo della protezione dei cittadini e dei territori: 

SEMPRE!

….Gli attuali eventi storici ci devono insegnare che, se vuoi vivere in pace, 

devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà….

La difesa è per noi rilevante

poiché essa è la precondizione per la libertà e il benessere sociale.

Dopo alcuni decenni di “pace”,

alcuni si sono abituati a darla per scontata:

una sorta di dono divino e non, 

un bene pagato a carissimo prezzo dopo innumerevoli devastanti conflitti.…

…Vorrei preservare la mia identità,

difendere la mia cultura,

conservare le mie tradizioni.

L’importante non è che accanto a me

ci sia un tripudio di fari,

ma che io faccia la mia parte,

donando quello che ho ricevuto dai miei AVI,

fiamma modesta ma utile a trasmettere speranza

ai popoli che difendono la propria Patria!

Signore, apri i nostri cuori

affinché siano spezzate le catene

della violenza e dell’odio,

e finalmente il male sia vinto dal bene…

(Fonti: https://svppbellum.blogspot.com/, Web, Google, Navalnews, Covert Shores, Wikipedia, You Tube)

 

CANDIAN ARMY: A.P.C. Roshel “Senator”, 4 x 4 prodotta da Roshel of Canada, basata su un telaio Ford F-550.

https://svppbellum.blogspot.com/

Blog dedicato agli appassionati di DIFESA, storia militare, sicurezza e tecnologia. 

Il Roshel Senator è un blindato protetto prodotto dalla società Roshel of Canada, basata su un telaio Ford F-550. E’ un APC, progettato per proteggere dal fuoco di armi leggere. 

Anche se progettato come una piattaforma SWAT altamente versatile, per attività di mantenimento della pace e di applicazione della legge, è anche in grado di svolgere compiti leggeri come veicolo corazzato per il personale (APC) o veicolo per la mobilità della fanteria (IMV). La Roshel lo classifica come un APC. La produzione è iniziata nell'aprile 2018, con l'entrata in servizio attivo del veicolo entro la fine dell'anno. 

Il Senator APC è un modello di punta di Roshel in grado di servire un'ampia varietà di scenari in modo efficiente. Roshel progetta questo veicolo corazzato polivalente ad alte prestazioni appositamente per le applicazioni delle forze dell'ordine e di pattugliamento delle frontiere.

Il Senator APC è un prodotto unico in termini di caratteristiche tecniche, design e montaggio. Implementando il design modulare, Roshel ha creato una piattaforma veicolare in grado di supportare un'ampia gamma di scenari operativi per mezzi corazzati, unità di comando e controllo mobili, veicoli delle forze dell'ordine, veicoli di evacuazione medica e altri.

Il Senator APC è caratterizzato da un alto grado di manovrabilità, con il raggio di sterzata ridotto che lo rende la scelta ideale per gli ambienti urbani.

Utilizzando innovativi materiali compositi leggeri, Roshel garantisce le massime prestazioni e mobilità per questa piattaforma di veicoli multi-missione. La carrozzeria del veicolo è stata specificamente progettata per incorporare materiali avanzati per l'isolamento termico e acustico, fornendo un livello di comfort senza compromessi ai suoi occupanti. Il veicolo è completamente climatizzato per un uso confortevole in ambienti difficili.

Caratteristiche del veicolo

Roshel equipaggia i suoi veicoli con soluzioni di sicurezza avanzate per fornire la capacità di portare a termine la loro missione in modo sicuro ed efficiente.

Le migliori prestazioni in pendenza laterale della categoria

Il Roshel Senator è stato testato dal National Research Council Canada, la principale struttura di ricerca governativa, per confermare la sua soglia di ribaltamento statico e le caratteristiche di risposta al rollio. Il veicolo ha dimostrato le migliori prestazioni in pendenza laterale della categoria raggiungendo costantemente i 39° su entrambi i lati. 

Conducendo un'analisi completa delle caratteristiche dinamiche e di stabilità del veicolo, vengono garantite le massime prestazioni, sicurezza e stabilità in varie condizioni di guida.

Storia

Nel 2020, durante il volo di prova Crew Dragon Demo-2, i veicoli sono stati utilizzati per difendere gli astronauti Bob Behnken e Doug Hurley.

Nel 2022, molti Senator di nuova costruzione sono stati spediti in Ucraina come parte di pacchetti di aiuti militari al governo ucraino durante l'invasione russa. Alcuni mezzi donati sono stati schierati dal servizio di frontiera statale dell'Ucraina. In risposta all'aumento della domanda, la Roshel prevede di aumentare la produzione a 1.000 veicoli all'anno. Questa è stata la prima volta che il veicolo è stato utilizzato in combattimento.

Nel gennaio 2023, il Canada ha annunciato un pacchetto di aiuti all'Ucraina del valore di $ 90 milioni di CAD ($ 67,3 milioni di USD) per 200 Senator. Nello stesso mese, il ministro dell'Interno del cantone di Tuzla in Bosnia-Erzegovina ha annunciato di aver acquisito quattro Senator per uso di polizia. 

Al 5 maggio 2023, 3 unità sono state distrutte e 1 è stata catturata dalle forze russe.

Operatori attuali:

• Bosnia ed Erzegovina - Acquisiti quattro veicoli nel gennaio 2023;
• Canada;
• Russia - 1 è stato catturato dalle forze russe;
• Ucraina - Ha ricevuto otto veicoli nel maggio 2022 e ne riceverà altri 200 come parte del pacchetto di aiuti dal Canada;
• Stati Uniti - Amministrazione nazionale aeronautica e spaziale.

Ripensare la guerra, e il suo posto

nella cultura politica europea contemporanea,

è il solo modo per non trovarsi di nuovo davanti

a un disegno spezzato

senza nessuna strategia

per poterlo ricostruire su basi più solide e più universali.

Se c’è una cosa che gli ultimi eventi ci stanno insegnando

è che non bisogna arrendersi mai,

che la difesa della propria libertà

ha un costo

ma è il presupposto per perseguire ogni sogno,

ogni speranza, ogni scopo,

che le cose per cui vale la pena di vivere

sono le stesse per cui vale la pena di morire.

Si può scegliere di vivere da servi su questa terra, ma un popolo esiste in quanto libero, 

in quanto capace di autodeterminarsi,

vive finché è capace di lottare per la propria libertà: 

altrimenti cessa di esistere come popolo.

Qualcuno è convinto che coloro che seguono questo blog sono dei semplici guerrafondai! 

Nulla di più errato. 

Quelli che, come noi, conoscono le immense potenzialità distruttive dei moderni armamenti 

sono i primi assertori della "PACE". 

Quelli come noi mettono in campo le più avanzate competenze e conoscenze 

per assicurare il massimo della protezione dei cittadini e dei territori: 

SEMPRE!

….Gli attuali eventi storici ci devono insegnare che, se vuoi vivere in pace, 

devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà….

La difesa è per noi rilevante

poiché essa è la precondizione per la libertà e il benessere sociale.

Dopo alcuni decenni di “pace”,

alcuni si sono abituati a darla per scontata:

una sorta di dono divino e non, 

un bene pagato a carissimo prezzo dopo innumerevoli devastanti conflitti.…

…Vorrei preservare la mia identità,

difendere la mia cultura,

conservare le mie tradizioni.

L’importante non è che accanto a me

ci sia un tripudio di fari,

ma che io faccia la mia parte,

donando quello che ho ricevuto dai miei AVI,

fiamma modesta ma utile a trasmettere speranza

ai popoli che difendono la propria Patria!

Signore, apri i nostri cuori

affinché siano spezzate le catene

della violenza e dell’odio,

e finalmente il male sia vinto dal bene…

(Fonti: https://svppbellum.blogspot.com/, Web, Google, Roshel, Wikipedia, You Tube)

 

Nuovi missili cruise di Kawasaki Heavy Industries (KHI): "New SSM” o "New Anti-Ship Guided Missile for Island Defense” e Hyper Velocity Gliding Projectile (HVGP)

https://svppbellum.blogspot.com/

Blog dedicato agli appassionati di DIFESA, storia militare, sicurezza e tecnologia. 

Nell'ambito degli sforzi per garantire la competenza nazionale nella tecnologia missilistica, la giapponese Kawasaki Heavy Industries (KHI) sta sviluppando autonomamente un proprio missile da crociera superficie-superficie per ora noto semplicemente con il nome del progetto "New SSM”.

In un comunicato stampa emesso il 6 giugno 2023, il Ministero della Difesa giapponese ha rivelato che la KHI si è aggiudicata un contratto per sviluppare un nuovo missile da crociera, con un periodo di ricerca e sviluppo fissato dal 2023 al 2027 come parte degli sforzi del Paese per migliorare la sua capacità di deterrenza. 

Il contratto assegnato per il nuovo missile superficie-nave (SSM) è tra i numerosi progetti missilistici recentemente svelati dal governo di Tokyo per rafforzare la "difesa dell'isola" nell’ambito del Programma di potenziamento della difesa del Giappone. 

L'introduzione di questo SSM all'avanguardia mira a scoraggiare la potenziale aggressione militare cinese lungo la prima catena di isole, con un probabile dispiegamento previsto nelle isole meridionali del Giappone, comprese le isole Senkaku strategicamente vitali.

Il ministero della Difesa giapponese Boei-sho ha confermato di aver firmato quattro contratti del valore di circa 314,7 miliardi di yen ($ 2,3 miliardi) con Mitsubishi Heavy Industries (MHI) e Kawasaki Heavy Industries (KHI) per sviluppare i propri missili. Tra i quattro contratti, in particolare, il ministero ha assegnato a KHI un contratto del valore di 33,9 miliardi di yen ($ 243 milioni) per la ricerca e lo sviluppo di un nuovo tipo di missile terra-nave (SSM). Il diplomatico ha riferito che Tokyo sta cercando di acquisire capacità di contrattacco il prima possibile tra le crescenti tensioni nella regione per il comportamento assertivo della Cina, l'inarrestabile sviluppo nucleare e missilistico della Corea del Nord e l'aggressione in corso della Russia contro l'Ucraina.

Questo nuovo missile sviluppato da KHI è semplicemente conosciuto con il nome del suo progetto, "New SSM", in Giappone, sebbene il nome ufficiale del missile sia "New Anti-Ship Guided Missile for Island Defense". Rispetto all'attuale MHI Type 12 SSM, che la Japan Ground Self-Defense Force ha iniziato a introdurre in servizio nel 2012, il nuovo sistema avrà una portata maggiore: circa 2.500 chilometri. Questo nuovo missile cruise utilizza un piccolo motore turbofan a basso consumo di carburante come dispositivo di propulsione e ha ali come un aeroplano per il volo orizzontale. Poiché ha molte somiglianze con il missile da crociera statunitense "Tomahawk" in termini di portata, forma e prestazioni, è stato soprannominato “la versione giapponese del Tomahawk” dai media nazionali.

Il progetto missilistico superficie-nave prevede l'utilizzo della tecnologia a lungo raggio e della tecnologia ad alta mobilità che sono state ottenute finora attraverso la ricerca sulle tecnologie elementari del missile . Quella ricerca è iniziata nell'anno fiscale 2018. Durante l'attuale anno fiscale 2023, il ministero prevede di sviluppare un prototipo del missile multi-missione che presenta tecnologie di mobilità più elevate, a più lungo raggio, con sezione trasversale radar inferiore. Modularizzando il cercatore e la testata del missile, il Ministero della Difesa mira a scambiare quelle parti del missile da crociera, a seconda dello scopo del lancio del missile. Il ministero prevede di completare questo progetto entro la fine dell'anno fiscale 2027, con l'obiettivo di mettere in servizio la nuova a arma il prima possibile.

Oltre al nuovo SSM, il ministero ha annunciato nuovi contratti per tre progetti di missili stand-off, tutti assegnati a MHI:

• il primo contratto riguarda la ricerca e lo sviluppo di un missile ipersonico dal FY2023 al FY2026 (del valore di circa 58,4 miliardi di yen);
• Il secondo è per lo sviluppo della versione aggiornata del progetto Hyper Velocity Gliding Projectile (HVGP) – chiamato Block II – dal FY2023 al FY2027, per un valore di circa 200,3 miliardi di yen ($ 1,4 miliardi); 
• Il terzo contratto riguarda lo sviluppo dei cosiddetti "giri di osservazione del bersaglio" per cercare, rilevare, identificare e raccogliere informazioni sul bersaglio a terra o sulle navi nemiche evitando e sfondando la rete di difesa aerea del nemico e spostandosi nelle vicinanze del target.

Il Ministero della Difesa giapponese (MOD) ha ribadito di aver firmato quattro contratti con Mitsubishi Heavy Industries (MHI) per sviluppare e produrre rapidamente vari missili standoff (a lungo raggio).

Secondo i documenti rilasciati dal Ministero della Difesa giapponese, sono stati firmati i seguenti quattro contratti con MHI:

• Produzione di massa del Type 12 SSM aggiornato (versione lanciata da terra): 173,4 miliardi di yen (1.295 milioni di dollari);
• Sviluppo dell'SSM di tipo 12 aggiornato (versione terrestre/aerea/nave): 26,9 miliardi di yen (200 milioni di dollari);
• Produzione di massa di Hyper Velocity Gliding Projectile (HVGP): 119,4 miliardi di yen (891,8 milioni di dollari);
• Sviluppo del missile guidato lanciato da un sottomarino: 58,4 miliardi di yen (436 milioni di dollari).

SSM Type-12 aggiornato

L'SSM Type-12 aggiornato dovrebbe entrare in produzione di massa (nella sua versione lanciata a terra) nel 2023, con consegna nell'anno fiscale 2026. Inoltre, le versioni lanciate dalle navi e quelle lanciate dall'aria dovrebbero rimanere in fase di sviluppo rispettivamente fino al FY2026 e al FY2028, a cui seguiranno la produzione di massa e il dispiegamento. Attualmente, il Tipo 12 SSM ha un raggio di 200 km, ma il Tipo 12 SSM aggiornato migliorerà prima il raggio a 900 km e infine a 1.500 km, migliorando al contempo la sua capacità stealth.

Hyper Velocity Gliding Projectile (HVGP)

L'HVGP è un'arma che attacca i nemici che invadono isole remote con testate plananti che volano a velocità supersoniche/ipersoniche. L'HVGP era inizialmente previsto per essere sviluppato in due fasi: una versione di primo equipaggiamento (Block 1), attualmente in fase di sviluppo, e una versione con funzionalità avanzate (Block 2) basata sulla versione di primo equipaggiamento.

Tuttavia, secondo un documento rilasciato dal MOD nel dicembre 2022, lo sviluppo del Block 1 continuerà, ma il Block 2 è stato cancellato e, invece, viene specificato lo sviluppo del Blocco 2A/2B, che mira ad ampliare notevolmente il raggio d’azione. Il contratto annunciato questa volta è per il Block 1, che dovrebbe iniziare la produzione di massa nel 2023 e essere consegnato nell'anno fiscale 2026 e 2027. La sua autonomia è stimata in circa 500 ~ 900 km.

I block 2A e 2B, invece, dovrebbero avere corpi molto grandi: il Block 1 ha due missili montati su un lanciatore a binario, mentre i Block 2A/2B hanno un missile montato su un lanciatore a traino. La portata dovrebbe essere di circa 2.000 km per il Block 2A e di circa 3.000 km o più per il Block 2B, rispettivamente. Il Block 2A e il Block 2B dovrebbero essere sviluppati rispettivamente dal FY2023 al FY2027 e dal FY2023 al FY2030, seguiti da un rapido dispiegamento.

Secondo il "Programma di potenziamento della difesa" pubblicato dal MOD nel dicembre 2022, la Japan Ground Self-Defense Force (JGSDF) prevede di istituire due unità per gestire questi HVGP. Uno è il "Battaglione HVGP" che gestisce il Block 1 HVGP, e l'altro sono le "unità missilistiche guidate a lungo raggio" che gestiscono il Block 2A/2B. Secondo i rapporti in Giappone, il primo dovrebbe essere schierato a Kyushu nel sud del Giappone e il secondo a Hokkaido nel nord.

FUTURO missile guidato lanciato da un sottomarino

Il futuro missile guidato lanciato da un sottomarino è un missile a lungo raggio che potrà essere lanciato dai tubi lanciasiluri dei sottomarini gestiti dalla Japan Maritime Self-Defense Force (JMSDF) che attualmente schiera l'Harpoon come missile anti-nave lanciato da sottomarini; questo nuovo missile mira ad attaccare le navi da guerra nemiche e altre navi dall'esterno dello schermo di difesa anti-sottomarino del nemico estendendo significativamente la portata del missile. Il missile sarà sviluppato tra FY2023 e FY2027.

Sebbene i dettagli di questo missile non siano ancora stati rivelati, è probabile che sarà basato sul Type 12 SSM, in quanto MHI sarà responsabile del suo sviluppo. Tuttavia, il tubo lanciasiluri del sottomarino ha un diametro standard di 533 mm, e limita le dimensioni del missile a questo proposito. A parte questo, il MOD ha in programma di costruire un nuovo sottomarino dotato di un VLS, ma si presume che questo sottomarino dispiegherà missili molto più grandi poiché verranno eliminate le restrizioni relative al diametro dei missili.

Questi missili, che il MOD classifica come "missili di stallo", hanno una portata significativamente più lunga di qualsiasi missile mai utilizzato dalla JSDF. I missili stand-off sono armi che attaccano le navi militari nemiche che malauguratamente dovessero invadere le isole remote da una distanza di sicurezza e sono anche utilizzati per capacità di contrattacco come parte della difesa aerea e missilistica integrata (IAMD), anche contro obiettivi situati all'interno del territorio di una nazione ostile.

In particolare, queste armi sono progettate pensando alla deterrenza contro la Cina. 

SENKAKU, COREA DEL NORD E TAIWAN

Attualmente, la mutevole situazione di Taiwan ha aumentato la necessità per il Giappone di difendere le sue isole sud-occidentali, comprese le isole Senkaku. Tuttavia, la portata dei missili attualmente in servizio con le SDF è insufficiente e si è quindi deciso di far avanzare rapidamente il dispiegamento di missili a lunga gittata.

Una caratteristica unica dei missili stand-off giapponesi è che opereranno da una varietà di piattaforme terrestri, marittime e aeree. Ciò aumenterà la sopravvivenza in tempo di guerra rispetto all'operare da un'unica piattaforma. Inoltre, la necessità di monitorare più risorse pone anche un pesante fardello sulle capacità ISR dell'avversario, rendendo così difficile una risposta efficace. Inoltre, i missili terrestri mobili sono particolarmente difficili da rilevare e il territorio del Giappone, che si estende per 3.000 chilometri da est a ovest, da nord a sud, è fortemente schermato dai sistemi di difesa aerea della JSDF, rendendo estremamente difficile per il nemico attaccare e annientare al primo colpo le difese dell’isola.

Inoltre, l'SSM Type 12 aggiornato sarà schierato nei reggimenti SSM della JGSDF dall'anno fiscale 2027 o successivo e sarà un equipaggiamento particolarmente importante per le unità schierate nelle isole sud-occidentali. Attualmente, la JGSDF schiera cinque reggimenti SSM, e per quanto riguarda la difesa dell'area sud-occidentale, un reggimento (il 5° Reggimento SSM) e una batteria (304a batteria SSM) sono schierati a Kyushu e tre batterie nelle Isole Nansei (301a, 302a e 303a batteria SSM). Inoltre, un nuovo reggimento (il 7° reggimento SSM) sarà formato ad Okinawa nell'anno fiscale 2023 per unire queste quattro batterie SSM.

Questi reggimenti SSM sono in grado di saturare gli attacchi contro le navi nemiche. Inoltre, se combinato con Expeditionary Advanced Base Operations (EABO) e Navy Marine Expeditionary Ship Interdiction System ( NMESIS ) attualmente in campo nel Corpo dei Marines degli Stati Uniti (USMC), scoraggerà efficacemente le navi militari cinesi. NMESIS ha una forte letalità attraverso l'uso di Naval Strike Missile (NSM), un SSM con stealth superiore, ma sacrifica il numero di missili per veicolo per ottenere mobilità superiore e bassa segnatura radar e IR. Pertanto, i missili di stallo della JSDF, incluso il Type 12 SSM, saranno la soluzione al divario affrontato dalle forze armate statunitensi.

Come parte di un programma per rafforzare le difese insulari del paese e scoraggiare una eventuale sconsiderata aggressione militare da parte di Cina e Russia, il Giappone ha iniziato lo sviluppo del suo primo missile da crociera a lungo raggio, il KHI SSM.

A seconda della modifica, il missile SSM avrà una lunghezza da 6 a 10 metri, una portata dichiarata di oltre 1.000 km e una velocità di crociera di Mach 0,8. Per quanto riguarda il motore, il missile KHI sarà alimentato dal nuovo motore turbofan KJ300 attualmente in fase di sviluppo da parte di Kawasaki Heavy Industries.

Il missile KHI SSM avrà un sistema di navigazione inerziale e satellitare GPS. Nella fase finale del volo, il missile utilizzerà un sistema di guida a infrarossi e radar. Secondo il produttore, l'homing con un sistema di guida a infrarossi e radar duplicato renderà il missile molto meno vulnerabile alle contromisure della difesa aerea nemiche e aumenterà significativamente la sua efficacia nel colpire i bersagli.

La produzione di nuovi missili KHI SSM giapponesi a lungo raggio inizierà nella seconda metà di questo decennio.

Sin dal 2017 il Giappone ha spinto per la produzione dei propri nuovi missili da crociera e anti-nave con un raggio d'azione simile ai missili da crociera americani Tomahawk o TLAM.

Da aprile di quest'anno, il Giappone ha firmato un contratto con gli Stati Uniti per l'acquisto di 400 missili da crociera Tomahawk a lungo raggio, con i quali intende equipaggiare i propri sottomarini dal 2025 al 2030.

Si apprende in oltre che il Ministero della Difesa del Giappone ha di recente deciso di avviare la costruzione delle prime due navi da guerra ASEV, che saranno dotate di lanciatori per il lancio verticale di missili con 128 celle. Mitsubishi Heavy Industries MHI sarà responsabile della costruzione della prima nave e Japan Marine United della seconda.

Lo sviluppo di un lanciatore navale universale per missili da crociera e ipersonici sarà effettuato congiuntamente con gli Stati Uniti. La costruzione del primo missile ASEV giapponese inizierà nel 2024 e dovrebbe entrare in servizio nel 2027.

Alcuni esperti militari hanno già sottolineato che lo sviluppo da parte del Giappone di nuovi missili, navi da guerra e altri tipi di armi offensive è legato non solo alla disputa di lunga data in corso con la Cina sulle isole nel Mar Cinese Orientale, ma anche con la Russia sulle Isole Curili: funzionari e rappresentanti del Ministero della Difesa giapponese lo hanno ripetutamente menzionato di recente. Tokyo continua a contestare tutte le rivendicazioni della Russia sulle Curili meridionali, affermando che è da sempre "territorio inalienabile" del Giappone.

Come rileva il comunicato stampa, il periodo di ricerca e sviluppo del missile, incentrato su "tecnologie elementari per nuovi missili guidati anti-nave per la difesa dell'isola", si estende dal 2023 al 2027. I resoconti dei media locali giapponesi sul nuovo missile da crociera - che il paese sta studiando da diversi anni - suggeriscono che avrà una portata di 2.000 chilometri (poco più di 1.242 miglia). Sebbene il comunicato stampa non stabilisca il valore del contratto, il budget del Giappone per l'anno fiscale 2023 aveva stanziato 257 milioni di dollariper la ricerca su un nuovo missile anti-nave multimissione, che ha portato ad un prototipo a bassa sezione radar (stealth).

Come parte del comunicato stampa, il ministero della Difesa giapponese ha anche fornito la prima illustrazione tagliata del missile intitolata "studio di modularizzazione". L'illustrazione rivela due sensori separati all'interno del muso del missile e la posizione di una "testata modulare". L'artwork mostra anche un missile a reazione, con un paio di ali a scomparsa e con una serie di quattro pinne caudali/stabilizzatori sul retro. Un modello in scala del "missile anti-nave per la difesa dell'isola" dell'azienda è stato presentato a marzo alla mostra DSEI Japan 2023.

Il missile prototipo di KHI sembra certamente corrispondere alle caratteristiche generali del "nuovo SSM". Il "missile anti-nave per la difesa dell'isola" di KHI sembra progettato per un'elevata manovrabilità su lunghe distanze. Potrà essere impiegato da navi da guerra, aerei e lanciatori terrestri e potrebbe essere modificato per consentire il lancio da sottomarini. Per quanto riguarda il motore, il missile di KHI sarà equipaggiato con il KJ300, un nuovo motore turbofan attualmente in fase di sviluppo da parte dell'azienda.

Il missile di KHI sarà guidato da un sistema di navigazione inerziale (INS) e da un sistema di posizionamento globale (GPS) durante la sua fase di crociera, e utilizzerà un cercatore a infrarossi (IR) e/o a radiofrequenza (RF) per guida terminale. L'accoppiamento di cercatori a infrarossi e radar renderà il missile molto meno vulnerabile a contromisure ECM-ECCM, come esche e disturbi (sia IR che RF) e abbasserà significativamente la sua probabilità di abbattimento.

Il "missile anti-nave per la difesa dell'isola" ha una lunghezza compresa tra i sei e i dieci metri (dai 20 ai 33 piedi circa) e sarà in grado di raggiungere una velocità subsonica di Mach 0,8. Il missile sarà in grado di svolgere altri set di missioni grazie al suo design modulare, consentendo diverse configurazioni di carico utile. Questi potrebbero includere attacchi di terra, guerra elettronica e persino configurazioni per la ricognizione ottica, IR e radar.

Il Giappone ha spinto per produrre nuovi missili da crociera da attacco terrestre, così come missili da crociera anti-nave, capaci di una portata simile ai missili Tomahawk Land Attack, o TLAM, almeno dal 2017. L'ultima variante Block IV del TLAM di fabbricazione statunitense, ha un'autonomia di circa 1.000 miglia. Questa spinta era originariamente in gran parte una risposta alle crescenti tensioni nella penisola coreana, poiché la Corea del Nord ha continuato a sviluppare le sue capacità di armi nucleari e missilistiche, sebbene anche la Cina fosse un fattore. Il paese ha anche cercato di introdurre una capacità missilistica da crociera a lungo raggio nella sua flotta di sottomarini esistente o nei futuri sottomarini. Quei missili, avrebbero un'autonomia di oltre 620 miglia e sarebbero stati messi in campo nella seconda metà degli anni '20.

La designazione di "nuovo SSM" specifico per la "difesa dell'isola" indica controversie sia con la Cina sugli isolotti nel Mar Cinese Orientale sia con la Russia per Sakhalin. Il Giappone ha un particolare interesse a proteggere le isole contese all'interno della First Island Chain - un'area del Pacifico all'interno di un confine formato dalla prima linea di arcipelaghi fuori dall'Asia orientale continentale - come il Isole Senkaku. Queste isole sarebbero probabilmente prese di mira in un potenziale conflitto con la Cina.   

Chiaramente, Tokyo ritiene di dover investire in armi come i missili da crociera come parte di una strategia più ampia per scoraggiare l'aggressione militare cinese attraverso le crescenti capacità navali di quel paese. Più in generale, il Giappone si è impegnato con un budget record per la difesa per l'anno fiscale 2023, pari a circa 7 trilioni di yen (oltre 50 miliardi di dollari), a fronte delle crescenti tensioni con i suoi vicini regionali Corea del Nord e Cina. Il Giappone ha esteso le sue capacità militari in altre aree degne di nota, va menzionato, compreso lo sviluppo di portaerei (oltre 65.000 tonn?) e missili ipersonici.

Naturalmente, questo mette in dubbio fino a che punto il Giappone rimanga una nazione "pacifista", con la costituzione del paese che esclude azioni offensive. In effetti, il Giappone ha enfatizzato il suo approvvigionamento di missili da crociera come atti di "autodifesa" nel recente passato per riflettere questo. Tuttavia, nel 2014, il Giappone ha affermato che l'articolo 9 della costituzione non si applica all'"autodifesa collettiva" o all'aiuto agli alleati sotto attacco, segnalando un possibile cambio di posizione da parte di Tokyo. Negli ultimi anni si è parlato anche dell'abolizione del tutto dell'articolo 9 da parte del Giappone, con il dibattito in crescita alla luce delle minacce provenienti da Cina e Corea del Nord.

Considerando le sue attuali priorità di difesa, la decisione del Giappone di schierare un nuovo missile da crociera anti-nave costiero sottolinea ulteriormente la spinta del paese verso una posizione difensiva più assertiva.

Ripensare la guerra, e il suo posto

nella cultura politica europea contemporanea,

è il solo modo per non trovarsi di nuovo davanti

a un disegno spezzato

senza nessuna strategia

per poterlo ricostruire su basi più solide e più universali.

Se c’è una cosa che gli ultimi eventi ci stanno insegnando

è che non bisogna arrendersi mai,

che la difesa della propria libertà

ha un costo

ma è il presupposto per perseguire ogni sogno,

ogni speranza, ogni scopo,

che le cose per cui vale la pena di vivere

sono le stesse per cui vale la pena di morire.

Si può scegliere di vivere da servi su questa terra, ma un popolo esiste in quanto libero, 

in quanto capace di autodeterminarsi,

vive finché è capace di lottare per la propria libertà: 

altrimenti cessa di esistere come popolo.

Qualcuno è convinto che coloro che seguono questo blog sono dei semplici guerrafondai! 

Nulla di più errato. 

Quelli che, come noi, conoscono le immense potenzialità distruttive dei moderni armamenti 

sono i primi assertori della "PACE". 

Quelli come noi mettono in campo le più avanzate competenze e conoscenze 

per assicurare il massimo della protezione dei cittadini e dei territori: 

SEMPRE!

….Gli attuali eventi storici ci devono insegnare che, se vuoi vivere in pace, 

devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà….

La difesa è per noi rilevante

poiché essa è la precondizione per la libertà e il benessere sociale.

Dopo alcuni decenni di “pace”,

alcuni si sono abituati a darla per scontata:

una sorta di dono divino e non, 

un bene pagato a carissimo prezzo dopo innumerevoli devastanti conflitti.…

…Vorrei preservare la mia identità,

difendere la mia cultura,

conservare le mie tradizioni.

L’importante non è che accanto a me

ci sia un tripudio di fari,

ma che io faccia la mia parte,

donando quello che ho ricevuto dai miei AVI,

fiamma modesta ma utile a trasmettere speranza

ai popoli che difendono la propria Patria!

Signore, apri i nostri cuori

affinché siano spezzate le catene

della violenza e dell’odio,

e finalmente il male sia vinto dal bene…

(Fonti: https://svppbellum.blogspot.com/, Web, Google, Navalnews, Wikipedia, You Tube)