domenica 8 ottobre 2023

Royal Australian Navy - Royal Navy: il Ministero della Difesa britannico assegna contratti nel Regno Unito per la fase successiva del programma “SSN-AUKUS Leviathan”.






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Il Ministero della Difesa britannico (MoD) ha assegnato contratti per un totale di 4 miliardi di sterline (4,8 miliardi di dollari) a BAE Systems, Rolls-Royce e Babcock per la progettazione dettagliata del programma del sottomarino nucleare d'attacco di prossima generazione del Regno Unito e dell'Australia.



Nell’ambito dell’accordo trilaterale di partenariato sulla sicurezza AUKUS,  tra Australia, Regno Unito e Stati Uniti del marzo 2023, sono stati svelati i piani che vedranno il Regno Unito ed eventualmente l’Australia equipaggiarsi con un futuro sottomarino d’attacco a propulsione nucleare, noto come “SSN-AUKUS Leviathan”, basato sul progetto che sostituisce l'SSN(R) incorporando le tecnologie di tutti e tre i paesi. La costruzione delle nuove imbarcazioni dovrebbe iniziare verso la fine del decennio, con la prima imbarcazione “SSN-AUKUS Leviathan” che entrerà in servizio con la Royal Navy (RN) del Regno Unito dalla fine degli anni '30 per sostituire gli SSN Astute, seguita dalla primi sottomarini australiani all'inizio degli anni ’40.














La nuova linea di sottomarini a propulsione nucleare armati convenzionalmente per il Regno Unito e l’Australia, costituisce una parte fondamentale del piano strategico.
Il Ministero della Difesa australiano (MoD) ha fornito alcuni dettagli aggiuntivi in un documento pubblicato su come saranno costruiti i nuovi SSN - che dovrebbero essere consegnati alla Royal Australian Navy all'inizio degli anni '40. Il primo di quella che viene chiamata la linea di sottomarini “SSN-AUKUS Leviathan” sarà consegnato alla Royal Navy prima, entro la fine degli anni ’30, perché il Regno Unito dispone già di infrastrutture per la costruzione di sottomarini a propulsione nucleare. Ciò farà seguito alla vendita di almeno tre, e fino a cinque, sottomarini nucleari classe Virginia, armati convenzionalmente, all’Australia entro l’inizio degli anni ’30.
Queste imbarcazioni saranno basate sul sottomarino d'attacco nucleare di prossima generazione del Regno Unito, progettato per sostituire la classe Astute e potenziato dalla tecnologia statunitense.
Il vice ammiraglio Jonathan Mead, capo della task force australiana AUKUS, ha dichiarato al notiziario australiano ABC.net che la sua nazione è all'altezza del compito di costruire le proprie imbarcazioni a propulsione nucleare e che il lavoro di progettazione è a buon punto: L’“SSN-AUKUS Leviathan” è in realtà abbastanza maturo nel design al 70% circa," ha detto. "Gli Stati Uniti incorporeranno armi e sistemi di combattimento chiave in quel sottomarino. Il Regno Unito non vede l'ora di farlo."
Il programma sottomarino a propulsione nucleare dell'Australia costerà fino a 245 miliardi di dollari nei prossimi tre decenni. E ciò non include l'acquisto di almeno tre e fino a cinque sottomarini classe Virginia dagli Stati Uniti, che includerà un mix ancora determinato di imbarcazioni nuove e usate, lo ha ribadito Mara Karlin, Performing the Duties of Vice Under Secretary of Defense for Policy.
Secondo il Ministero della Difesa australiano, i sottomarini avranno “un alto grado di comunanza con” gli SSN della classe Virginia fabbricati negli Stati Uniti. "Questa comunanza di design, componenti e prestazioni aiuterà nella transizione, migliorando al tempo stesso l'interoperabilità tra i partner AUKUS”.
Nello specifico, i sottomarini della classe “incorporeranno tecnologia statunitense come sistemi e componenti di impianti di propulsione, un sistema di lancio verticale comune (VLS) e armi”.
Ma con alcune differenze: mentre i sottomarini ad attacco rapido classe Los Angeles più vecchi e obsoleti e i sottomarini ad attacco classe Virginia modello precedente hanno 12 VLS, i successivi modelli Block III della classe Virginia eliminarono quelli a favore di due tubi di carico utile Virginia di grande diametro da 87 pollici (VPT) in grado di immagazzinare e lanciare sei missili d'attacco terrestre Tomahawk utilizzati nelle operazioni d'attacco. Le versioni Block V aggiungono quattro tubi di lancio verticali multiuso di grande diametro in una sezione aggiuntiva dello scafo nota come "Virginia Payload Module"  (VPM).




Secondo il Pentagono, né i sottomarini classe Virginia che gli Stati Uniti venderanno all’Australia a partire dall’inizio degli anni ’30, né i sottomarini “SSN-AUKUS Leviathan” avranno i moduli Virginia Payload.
"Ci rimandiamo all'Australia per il loro elenco di specifiche, ma questa non era una di quelle", ha detto un funzionario della difesa statunitense .
E mentre la nuova linea di sottomarini incorporerà la tecnologia di propulsione statunitense, i reattori per i sottomarini “SSN-AUKUS Leviathan” del Regno Unito e dell'Australia saranno forniti da Rolls Royce Submarine LTD.
"Siamo lieti che ci venga chiesto di fare la nostra parte nella realizzazione di questo elemento dell'accordo AUKUS e siamo ben preparati a supportare attraverso la nostra competenza nucleare e la nostra eccellenza ingegneristica", ha affermato il presidente della società Steve Carlier in una nota. “Per oltre 60 anni abbiamo fornito energia ai sottomarini nucleari della Royal Navy e siamo orgogliosi di svolgere un ruolo fondamentale nell’aiutare l’Australia ad acquisire la propria capacità di sottomarini a propulsione nucleare”.
"Rolls-Royce fornirà i reattori ai sottomarini “SSN-AUKUS Leviathan” sia del Regno Unito che dell'Australia", ha detto Rich Whelband, capo del marketing e delle comunicazioni, dei sottomarini per Rolls Royce. “In termini di tempistiche, siamo ancora all'inizio, ma prevediamo di iniziare la produzione in questo decennio (cioè durante gli anni '20) e di essere pronti a iniziare a fornire i nostri primi componenti del reattore nel programma a metà degli anni '30. Questo è quanto di più specifico possiamo essere in questa fase.”
I partner dell’AUKUS “svilupperanno anche un sistema di combattimento congiunto come espansione dell’attuale sistema di combattimento statunitense-australiano”, secondo il documento del Ministero della Difesa australiano. Questo è un evidente riferimento a una versione del sistema di controllo del carico utile del sottomarino AN/BYG-1 che la US NAVY ha sviluppato per l'utilizzo sui sottomarini diesel-elettrici classe Collins della Royal Australian Navy. 
Si tratta di un'architettura di controllo del combattimento basata su software per analizzare e tracciare i contatti di sottomarini e navi di superficie, fornendo consapevolezza della situazione, nonché la capacità di mirare e impiegare siluri e missili. Anche i futuri sottomarini con missili balistici COLUMBIA della US NAVY e le navi d'attacco Block IV e V Virginia utilizzeranno versioni di questo sistema. Fino a quando l'Australia non si allontanò da quel progetto francese, anche i suoi futuri sottomarini AYYACK avrebbero dovuto adottarlo.
"Ingegneri e progettisti in tutti i paesi partner collaboreranno strettamente per garantire che “SSN-AUKUS Leviathan” raggiunga traguardi chiave di progettazione e rispetti i tempi di consegna australiani e britannici", secondo il Ministero della Difesa australiano.
"Come sforzo trilaterale, i nuovi “SSN-AUKUS Leviathan” forniscono la massima interoperabilità tra i partner AUKUS", secondo il Ministero della Difesa australiano. “Aumenterà le opportunità di collaborazione trilaterale nella base industriale e rafforzerà la capacità industriale trilaterale a vantaggio di tutti e tre i paesi. Sarà necessario stabilire un modello di consegna per soddisfare i requisiti dei partner trilaterali. “SSN-AUKUS Leviathan” sarà consegnato come programma di costruzione congiunto costruito a Barrow-in-Furness, nel Regno Unito, e ad Adelaide, nell’Australia meridionale”.
Inoltre, al fine di sviluppare una maggiore capacità di costruzione navale e garantire che il primo SSN-AUKUS australiano possa essere consegnato in tempo, "l'Australia inizierà quest'anno i lavori iniziali nel sito preferito per il futuro cantiere di costruzione sottomarina a Osborne, nell'Australia meridionale". “La natura precisa e l’ubicazione degli impianti nucleari presso il cantiere di costruzione sottomarina devono ancora essere determinate e saranno oggetto di analisi e valutazioni tecniche complete, intraprese in conformità con le migliori pratiche internazionali”.
Per contribuire ad alleviare qualsiasi pressione sulle catene di approvvigionamento degli Stati Uniti o del Regno Unito, i partner AUKUS nel breve termine “identificheranno opportunità specifiche per l’industria australiana di partecipare alla catena di approvvigionamento SSN”.
I partner di AUKUS si concentreranno sui componenti chiave in cui l’Australia ha dimostrato capacità industriale, come l’acciaio per scafi a pressione, valvole, pompe, batterie, quadri elettrici, illuminazione e produzione additiva. 
Una cosa è gestire e poi costruire un sottomarino a propulsione nucleare, che è un'impresa estremamente complessa di per sé, ma è tutta un'altra cosa occuparsi delle scorie radioattive e dei reattori esausti. Soprattutto per una nazione che ha mantenuto una ferma posizione di non proliferazione.
“In qualità di amministratore nucleare responsabile, l’Australia gestirà tutti i rifiuti radioattivi generati dai propri sottomarini classe Virginia e “SSN-AUKUS Leviathan”, compresi i rifiuti radioattivi generati attraverso operazioni, manutenzione e smantellamento”. “Tutti i rifiuti, compreso il combustibile esaurito, saranno gestiti in modo sicuro, sulla base delle migliori pratiche internazionali e in conformità con gli obblighi e gli impegni legali nazionali e internazionali dell’Australia”. 
I sottomarini a propulsione nucleare australiani “genereranno una piccola quantità di rifiuti radioattivi a basso livello, come dispositivi di protezione individuale, come parte della manutenzione e delle operazioni di routine”. "Potrebbe anche esserci una piccola quantità di rifiuti radioattivi di livello intermedio generati durante queste attività."
Il Ministero della Difesa australiano afferma che gestirà tutti i rifiuti operativi dei propri sottomarini una volta acquisiti negli anni ’30. Ma ciò richiederà una buona dose di istruzione, che sarà notevolmente aiutata dalla presenza degli SSN statunitensi e britannici che visiteranno l’Australia.
"Sviluppare la forza lavoro australiana e il know-how per la gestione dei rifiuti radioattivi dei sottomarini a propulsione nucleare è una parte importante della costruzione delle credenziali di gestione dell'Australia. La presenza a rotazione degli SSN del Regno Unito e degli Stati Uniti nell'Australia occidentale offrirà l'opportunità di apprendere come funzionano queste navi e i loro reattori nucleari, compresa la gestione dei rifiuti radioattivi a bassa attività attraverso la manutenzione ordinaria”.
Tutti i rifiuti radioattivi a livello basso e intermedio saranno immagazzinati in modo sicuro nei siti della Difesa in Australia. Come gli Stati Uniti hanno sperimentato durante molti decenni di utilizzo di navi a propulsione nucleare, i reattori devono essere affrontati alla fine della loro vita utile. L’Australia ha affermato che sta già pianificando di affrontare tale inevitabilità.
Alla fine della vita di servizio dei sottomarini nucleari, “l’Australia dovrà svuotare, smantellare e riciclare i suoi sottomarini a propulsione nucleare e gestire il combustibile esaurito e i componenti del compartimento del reattore radioattivo. Questo processo è l'aspetto più complesso del ciclo di vita del sottomarino. Richiede strutture su misura, infrastrutture di supporto significative e una forza lavoro di grande esperienza. Mentre i sottomarini australiani dureranno per molti decenni, l’Australia sta già valutando come svuotare e smantellare i suoi sottomarini a propulsione nucleare e come gestire i rifiuti radioattivi che generano”.
Per affrontare queste considerazioni, il Ministero della Difesa trascorrerà il resto di quest’anno “collaborando con le agenzie competenti, inclusa l’Agenzia australiana per i rifiuti radioattivi” per “condurre una revisione per identificare luoghi nell’attuale o futura proprietà della Difesa che potrebbero essere adatti per lo stoccaggio e smaltimento dei rifiuti radioattivi ad attività intermedia e ad alta attività”.
I risultati della revisione “orienteranno un processo più dettagliato che includerà la consultazione e il coinvolgimento delle parti interessate, comprese le comunità e i gruppi indigeni, e la considerazione di una più ampia licenza sociale e di implicazioni economiche”.
Naturalmente, c’è ancora molta strada da fare prima che l’Australia ottenga i suoi primi sottomarini classe Virginia dagli Stati Uniti, per non parlare di costruire la propria linea di sottomarini “SSN-AUKUS Leviathan”.
Possono succedere molte cose che spostano ulteriormente la cronologia nel futuro, ma sembra che almeno l’Australia sappia quanto ci vorrà perché ciò accada.

L'“SSN-AUKUS Leviathan”, noto anche come SSN-A, è una classe pianificata di sottomarini della flotta a propulsione nucleare destinati ad entrare in servizio con la Royal Navy del Regno Unito alla fine degli anni '30 e con la Royal Australian Navy negli anni '40. 
La classe sostituirà la classe Astute del Regno Unito e la classe Collins dell'Australia.  Il Regno Unito ha avviato un progetto di sostituzione della classe Astute nel 2018 che ha valutato i requisiti e considerato le opzioni note come Maritime Underwater Future Capability (MUFC), che è stata successivamente ribattezzata Submersible Ship Nuclear Sostituzione ( SSNR ). Il progetto SSNR in corso è stato ribattezzato “SSN-AUKUS Leviathan” nel marzo 2023, nell'ambito del partenariato trilaterale sulla sicurezza AUKUS del 2021, quando l'Australia si è unita al programma e una ulteriore tecnologia statunitense è stata incorporata nel progetto. 
L'Australia prevede di costruire otto sottomarini “SSN-AUKUS Leviathan” oltre ad acquisire tre sottomarini VIRGINIA a propulsione nucleare dagli Stati Uniti. 
La classe sarà alimentata dai reattori ad acqua pressurizzata (PWR) della Rolls-Royce.

Sviluppo

La fase concettuale iniziale del programma doveva durare tre anni. Questa fase era iniziata all'inizio del 2018 ma è stata sospesa per due anni a causa di ritardi nei programmi di consegna delle classi Astute e Dreadnought. Nel 2020, il Ministero della Difesa ha reclutato un Project Manager dell'Agenzia per la consegna di sottomarini per lavorare sul processo di progettazione e sviluppo dell'SSNR. 
Nel marzo 2021, il documento di difesa del governo Defense in a Competitive Age si è impegnato a finanziare il progetto SSNR. Ciò è stato seguito nel settembre 2021 da un investimento di 170 milioni di sterline da parte del governo sotto forma di due contratti da 85 milioni di sterline a BAE Systems e Rolls-Royce Holdings per i primi lavori di progettazione sulla SSNR. L'investimento sosterrà 350 posti di lavoro per l'economia del Regno Unito. 
Nel novembre 2022, MSubs Ltd si è aggiudicata un contratto da 15,4 milioni di sterline per costruire una nave XLUUV (Extra Large Uncrewed Underwater Vehicle) che sarà consegnata alla Royal Navy entro due anni. La nave da 17 tonnellate (nota come Progetto CETUS) è descritta come "il passo successivo nello sviluppo di capacità di guerra subacquea autonoma" e contribuirà anche alla progettazione dell’SSNR. 
Nel gennaio 2023, viene confermato che i sottomarini avrebbero probabilmente incorporato un sistema di lancio verticale (VLS) per missili da attacco terrestre. Si tratterebbe della prima volta per gli SSN della Royal Navy, che attualmente lanciano missili di attacco terrestre tramite i loro tubi lanciasiluri. È stato descritto che un sistema VLS potrebbe aumentare le opzioni di interoperabilità con la Marina degli Stati Uniti poiché i futuri missili di attacco terrestre statunitensi potrebbero non avere un'opzione di lancio orizzontale. 
Nell'ottobre 2023, il governo del Regno Unito ha annunciato una serie di contratti, del valore complessivo di 4 miliardi di sterline, per sostenere la progettazione e lo sviluppo della classe di sottomarini fino al 2028. Questi contratti finanzieranno la finalizzazione della progettazione del sottomarino, oltre a procurare contratti a lungo termine articoli in piombo per il primo sottomarino del Regno Unito.

AUKU

Dopo una consultazione durata 18 mesi iniziata nel settembre 2021, il progetto è stato ribattezzato “SSN-AUKUS Leviathan” nel marzo 2023, quando l’Australia ha aderito al programma ed è stata incorporata ulteriore tecnologia statunitense, entrambi come parte dell’accordo AUKUS. Il primo ministro britannico Rishi Sunak ha annunciato nel marzo 2023 che il Regno Unito avrebbe aumentato la spesa per la difesa di ulteriori 5 miliardi di sterline in due anni, alcuni dei quali sarebbero andati a finanziare "la fase successiva del programma sottomarino AUKUS". 
La prima imbarcazione della classe “SSN-AUKUS Leviathan” per la Royal Navy inizierà la costruzione a Barrow in Furness già alla fine degli anni '20 e si prevede che sarà operativa già alla fine degli anni '30. Le imbarcazioni della Royal Navy saranno costruite dalla BAE Systems. A partire dal 2023, la forza lavoro a Barrow in Furness è stata ampliata da 10.000 a 17.000 per supportare sia il programma SSBN Dreadnought che la classe “SSN-AUKUS Leviathan”, dove un certo numero di membri dell'equipaggio navale australiano hanno già iniziato l'addestramento nucleare. Il personale della Royal Australian Navy sarà anche "incorporato" nelle basi sottomarine della Royal Navy e della US Navy. 
La classe “SSN-AUKUS Leviathan” sarà alimentata da un reattore ad acqua pressurizzata Rolls-Royce (PWR), prodotto in un sito ampliato della Rolls Royce Raynesway a Derby. 
La Royal Australian Navy acquisirà otto imbarcazioni della classe “SSN-AUKUS Leviathan” che saranno costruite presso il cantiere navale Osborne Naval Shipyard nell'Australia meridionale. La costruzione della capoclasse inizierà entro la fine degli anni '30 del 2000, mentre l’unità sarà consegnata all'inizio degli anni '40.  Si prevede che cinque unità saranno costruite entro il 2055 e le ultime tre entro il 2063, con un SSN costruito ogni tre anni. Il ministro della Difesa australiano Richard Marles nel marzo 2023 ha affermato che il governo australiano avrebbe determinato il costruttore "nel corso del prossimo anno". L'Australia gestirà due classi di sottomarini e, se il programma di costruzione dell'SSN-AUKUS dovesse restare indietro, avrà la possibilità di acquistare fino a due ulteriori SSN Virginia dagli Stati Uniti. In quanto Stato non dotato di armi nucleari ai sensi dell'AIEA, l'Australia non produrrà combustibile nucleare per i suoi SSN.  Il Regno Unito e gli Stati Uniti intendono fornire all'Australia materiale nucleare in unità nucleari complete e saldate. 
Nel marzo 2023, il vice ammiraglio Jonathan Mead, capo della task force australiana per i sottomarini nucleari, ha affermato che il progetto “SSN-AUKUS Leviathan” è già "maturo al 70% circa". 
La classe “SSN-AUKUS Leviathan” "incorporerà tecnologia statunitense come sistemi e componenti di impianti di propulsione, un sistema di lancio verticale comune e armi", e "avrà un alto grado di comunanza" con la classe Virginia, inclusa "la condivisione di elementi di l'impianto di propulsione, il sistema di combattimento e le armi", migliorando l'interoperabilità e la transizione dell'Australia al  programma “SSN-AUKUS Leviathan”. 




Ripensare la guerra, e il suo posto
nella cultura politica europea contemporanea,
è il solo modo per non trovarsi di nuovo davanti
a un disegno spezzato
senza nessuna strategia
per poterlo ricostruire su basi più solide e più universali.
Se c’è una cosa che gli ultimi eventi ci stanno insegnando
è che non bisogna arrendersi mai,
che la difesa della propria libertà
ha un costo
ma è il presupposto per perseguire ogni sogno,
ogni speranza, ogni scopo,
che le cose per cui vale la pena di vivere
sono le stesse per cui vale la pena di morire.
Si può scegliere di vivere da servi su questa terra, ma un popolo esiste in quanto libero, 
in quanto capace di autodeterminarsi,
vive finché è capace di lottare per la propria libertà: 
altrimenti cessa di esistere come popolo.
Qualcuno è convinto che coloro che seguono questo blog sono dei semplici guerrafondai! 
Nulla di più errato. 
Quelli che, come noi, conoscono le immense potenzialità distruttive dei moderni armamenti 
sono i primi assertori della "PACE". 
Quelli come noi mettono in campo le più avanzate competenze e conoscenze 
per assicurare il massimo della protezione dei cittadini e dei territori: 
SEMPRE!
….Gli attuali eventi storici ci devono insegnare che, se vuoi vivere in pace, 
devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà….
La difesa è per noi rilevante
poiché essa è la precondizione per la libertà e il benessere sociale.
Dopo alcuni decenni di “pace”,
alcuni si sono abituati a darla per scontata:
una sorta di dono divino e non, 
un bene pagato a carissimo prezzo dopo innumerevoli devastanti conflitti.…
…Vorrei preservare la mia identità,
difendere la mia cultura,
conservare le mie tradizioni.
L’importante non è che accanto a me
ci sia un tripudio di fari,
ma che io faccia la mia parte,
donando quello che ho ricevuto dai miei AVI,
fiamma modesta ma utile a trasmettere speranza
ai popoli che difendono la propria Patria!
Signore, apri i nostri cuori
affinché siano spezzate le catene
della violenza e dell’odio,
e finalmente il male sia vinto dal bene…

(Fonti: https://svppbellum.blogspot.com/, Web, Google, Jane’s, Thedrive, Wikipedia, You Tube)




















 

venerdì 6 ottobre 2023

F-35 Lightning II: il rilascio di “chaff” and “Flare”.







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Negli ultimi mesi abbiamo dato un'occhiata da vicino ad alcuni spettacoli aerei davvero eccezionali e questo ci ha portato molto vicini all'azione, incluso il momento del rilascio di una cartuccia di contromisure da un caccia F/A-18 Hornet, così come lo spettacolo di un velivolo d’attacco al suolo Su-22 polacco che utilizza razzi fotografici per illuminarsi il cielo notturno. Ora, l'utente Twitter e fotografo aeronautico @Task_Force23 ha condiviso sui social una straordinaria immagine di un caccia stealth F-35A che emette un bagliore nel suo modo unico e furtivo.











La foto di che trattasi è stata scattata il 30 settembre al Pacific Airshow su Huntington Beach, in California, che presenta un'esibizione aerea che si svolge direttamente sull'acqua. Per quanto riguarda l'aereo, si tratta del Lightning II dell'F-35A Demonstration Team dell’USAF del Maggiore Kristin "Beo" Wolfe. Chiaramente evidente sotto la fusoliera posteriore del cacciabombardiere si può notare una piccola porta, dietro la quale si vede una cartuccia lanciarazzi nel processo di espulsione, appena prima che si srotoli e si infiammi in una palla infuocata.


Naturalmente, i razzi “chaff & flare (esche radar e IR) sono un'aggiunta molto popolare a un'ampia varietà di routine di esibizioni aeree, da parte di velivoli ad ala fissa grandi e piccoli, nonché di elicotteri. Dopotutto, anche se sembrano spettacolari, comportano anche dei rischi, a causa della loro natura pirotecnica. Indipendentemente da ciò, la routine dell'F-35A al Pacific Airshow ha fatto uso di razzi, anche se queste contromisure forse non sono qualcosa di immediatamente associato al velivolo.
In quanto caccia stealth, la serie F-35, ovviamente, dispone di una vasta gamma di trucchi altamente avanzati quando si tratta di evitare sistemi di difesa aerea ostili e altri sensori e armi che il nemico potrebbe utilizzare contro di essa. Tuttavia, le contromisure difensive, sotto forma di chaff che riflette il radar e di razzi a infrarossi, sono strumenti nel suo repertorio e rimangono un modo efficace per proteggere l'aeromobile dalle minacce missilistiche. In poche parole, sono progettati per distogliere i missili a ricerca di calore ostili fornendo un obiettivo più allettante.
Ora, grazie alle foto di @Task_Force23, possiamo osservare in dettaglio come l'F-35A lancia un bagliore. Innanzitutto, TF ci racconta come hanno catturato lo scatto:
“””Speravo che i 10 fps della mia D500 riuscissero a catturare l'istante in cui un razzo esplode dallo sportello di carico, ma non mi aspettavo di catturare il momento appena prima che il contenitore si accendesse. Onestamente puntavo a qualcosa di simile…”””. “”"La mia attenzione era in realtà sulle onde di compressione ed espansione visibili sul getto mentre esaminavo le riprese al computer (che sono fantastiche di per sé), ma poi ho notato il piccolo contenitore di metallo quando ingrandivo per verificare la nitidezza”””. “””Sono stato davvero fortunato con il tempismo dell’otturatore””".
Per quanto riguarda il velivolo stealth, la particolarità chiave è il fatto che, prima dell'utilizzo, le contromisure consumabili dell'F-35A sono nascoste dietro doppie porte apribili, situate immediatamente dietro gli alloggiamenti delle armi, e queste presentano bordi seghettati per facilitare la bassa firma radar osservabile.
Per quanto riguarda cosa c'è dentro quelle porte, sappiamo che, nei primi anni di servizio nell'USAF dell'F-35A, le contromisure che rilasciano materiale riflettente radar per accecare e confondere gli aerei nemici e le difese aeree, non erano incluse: già nel 2019 è stata presa la decisione di introdurre le cartucce per il rilascio di “chaff & flare”.
Vale anche la pena notare che, proprio dietro il portello per le contromisure consumabili sul lato destro c'è un'altra botola, questa volta per il potenziale alloggiamento di un'esca trainata abilitata alla guerra elettronica nota come AN/ALE-70, un POD altamente avanzato, quattro dei quali apparentemente trasportabili in fusoliera.
In termini di contromisure a infrarossi, non sappiamo con certezza quali razzi siano stati utilizzati su Huntington Beach dal team dimostrativo dell'F-35A. Nel frattempo, possiamo farci un’idea di quanto costano queste cartucce, grazie ai documenti di bilancio del Pentagono risalenti al 2018. Il razzo MJU-61/B, ad esempio, costava 75 $ l’uno, ai prezzi del 2018. Più potente è il razzo MJU-68/B, che costa la bellezza di 3.000 $ per unità e costituisce uno spettacolo pirotecnico molto costoso.
Un'altra opzione è il razzo MJU-66/B, costato 135 $ nel 2018 e descritto dal Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti come segue: “”"L'esca MJU-66 Countermeasure Flare è una versione migliorata dell'MJU-64 che fornisce maggiore efficacia delle esca e protezione per gli aerei A-10, C-130 e F-35 e gli elicotteri HH-53 e HH-60 ed è in fase di valutazione per altri velivoli. Si tratta di una custodia in alluminio monopezzo contenente un carico utile di elementi materiali speciali avanzati, caricati in un caricatore di unità di lancio multiple installato su un distributore di contromisure. Quando dispiegato nel flusso d’aria, il materiale speciale reagisce emettendo un segnale a infrarossi per ingannare i missili che utilizzano la ricerca ad infrarossi”””.
La disparità nei costi riflette i tipi molto diversi di capacità che le diverse contromisure possono fornire. A un'estremità della scala c'è il tipo di bagliore che fornisce semplicemente una fonte di calore, che può essere sufficiente per sconfiggere una minaccia più semplice. Per sconfiggere una minaccia più avanzata, una contromisura potrebbe non solo dover corrispondere alla firma termica dell’aereo ospite, ma potrebbe anche dover funzionare aerodinamicamente per non cadere semplicemente. Man mano che i cercatori di infrarossi e i loro backend software e hardware migliorano, saranno necessarie contromisure più avanzate.
Il team dimostrativo dell'F-35A si è esibito sul lago Washington, espellendo anche i razzi, durante il Seafair Air Show 2022: oltre agli spettacoli aerei, alle esercitazioni di combattimento aereo o ai combattimenti nel mondo reale, c'è un altro scenario in cui un F-35A dell'USAF potrebbe utilizzare razzi: fornire un chiaro avvertimento ad un velivolo intercettato in tempo di pace, come l’aereo monomotore che si è avventurato nello spazio aereo temporaneamente limitato sopra San Francisco nel giugno di quest’anno. Mentre veniva intercettato da un F-35A, in quell'occasione al caccia non era permesso usare i razzi, ma era autorizzato a effettuare una manovra di "testata" - tipicamente, volando vicino all'aereo intercettato, prima di fermarsi di fronte a lui, a volte in ripida salita, per attirare l'attenzione del pilota; la bassa quota dell’intercettazione fu probabilmente un fattore che non impedì l’autorizzazione all’uso dei razzi.
Tutto sommato, l’ampia gamma di inganni ed esche di autoprotezione a disposizione del pilota dell’F-35 significa un bel po’ di cose: può volare in combattimento contro molti tipi di minacce con un buon grado di sicurezza di sopravvivere. Tuttavia, le contromisure IR hanno molto più valore del loro utilizzo per spettacoli aerei o per attirare l'attenzione di un pilota civile che vola dove non dovrebbe.
Con i potenziali avversari che lavorano continuamente per migliorare le loro difese aeree, gli aerei stealth come l’F-35 si troveranno ad affrontare ambienti sempre più minacciosi che richiederanno uno spettro completo di capacità difensive – comprese contromisure consumabili sempre più avanzate, compresi i razzi – per garantire che possano riuscire con successo a completare le missioni loro assegnate.



Ripensare la guerra, e il suo posto
nella cultura politica europea contemporanea,
è il solo modo per non trovarsi di nuovo davanti
a un disegno spezzato
senza nessuna strategia
per poterlo ricostruire su basi più solide e più universali.
Se c’è una cosa che gli ultimi eventi ci stanno insegnando
è che non bisogna arrendersi mai,
che la difesa della propria libertà
ha un costo
ma è il presupposto per perseguire ogni sogno,
ogni speranza, ogni scopo,
che le cose per cui vale la pena di vivere
sono le stesse per cui vale la pena di morire.
Si può scegliere di vivere da servi su questa terra, ma un popolo esiste in quanto libero, 
in quanto capace di autodeterminarsi,
vive finché è capace di lottare per la propria libertà: 
altrimenti cessa di esistere come popolo.
Qualcuno è convinto che coloro che seguono questo blog sono dei semplici guerrafondai! 
Nulla di più errato. 
Quelli che, come noi, conoscono le immense potenzialità distruttive dei moderni armamenti 
sono i primi assertori della "PACE". 
Quelli come noi mettono in campo le più avanzate competenze e conoscenze 
per assicurare il massimo della protezione dei cittadini e dei territori: 
SEMPRE!
….Gli attuali eventi storici ci devono insegnare che, se vuoi vivere in pace, 
devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà….
La difesa è per noi rilevante
poiché essa è la precondizione per la libertà e il benessere sociale.
Dopo alcuni decenni di “pace”,
alcuni si sono abituati a darla per scontata:
una sorta di dono divino e non, 
un bene pagato a carissimo prezzo dopo innumerevoli devastanti conflitti.…
…Vorrei preservare la mia identità,
difendere la mia cultura,
conservare le mie tradizioni.
L’importante non è che accanto a me
ci sia un tripudio di fari,
ma che io faccia la mia parte,
donando quello che ho ricevuto dai miei AVI,
fiamma modesta ma utile a trasmettere speranza
ai popoli che difendono la propria Patria!
Signore, apri i nostri cuori
affinché siano spezzate le catene
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giovedì 5 ottobre 2023

P.L.A. NAVY - Marina militare cino-comunista: 55 marinai dell’SSN cinese “Type-093-417” sarebbero deceduti in data 21 agosto 2023.






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Secondo informazioni pubblicate dal Times, la marina cinese avrebbe subito una tragica perdita di 55 marinai: uno dei suoi sottomarini a propulsione nucleare potrebbe essere rimasto intrappolato in una trappola originariamente tesa per SSN statunitensi e britannici.
Il sottomarino, identificato come “Type-093-417” potrebbe aver subito un grave malfunzionamento che ha portato all'avvelenamento dell’aria del suo equipaggio in data 21 agosto 2023. 
Nonostante i dettagli allarmanti che sarebbero emersi da un simile rapporto, sia la Cina che Taiwan, non hanno inteso confermare qualsiasi incidente sottomarino nel Mar Giallo.
Rispetto ai sottomarini nucleari d'attacco cinesi di prima generazione, la serie Type 093 ha visto miglioramenti e progressi significativi in termini di: 
  • dislocamento, 
  • velocità, 
  • riduzione del rumore, 
  • armamenti, 
  • tecnologia dell'informazione, 
  • efficienza uomo-macchina 
  • e affidabilità.

DATI TECNICI: 
  • lunghezza 107 metri, 
  • larghezza 11 metri, 
  • altezza 7,5 metri,
  • dislocamento in immersione 6.096 tonnellate,
  • equipaggio di 100 persone,
  • alimentato da due reattori ad acqua pressurizzata da 150 megawatt con capacità di circolazione naturale, 
  • utilizza un sistema di propulsione ad albero singolo e ad elica singola,
  • velocità subacquea 30 nodi, 
  • profondità massima di immersione di 300 metri (alcune fonti suggeriscono 400 metri),
  • dotato di un'elica a 7 pale con riduzione del rumore,
  • disposizione delle prese d'acqua longitudinale, il che riduce ulteriormente il rumore subacqueo e migliora le sue capacità stealth,
  • armato con sei tubi lanciasiluri da 533 mm situati a prua che possono lanciare una varietà di siluri domestici di nuova generazione, incluso lo Yu-6,
  • può lanciare il missili antinave supersonici YJ-18A e la variante “land-attack” YJ-18; 
  • è inoltre dotata di sofisticati sistemi sonar di prua e sui fianchi.
Secondo i rapporti classificati, il sottomarino era impegnato in una missione imprecisata nelle acque del Mar Giallo e sarebbe rimasto impigliato in data 21 agosto 2023 in una trappola per sottomarini precedentemente posizionata proprio dalle forze cinesi contro eventuali intrusioni di sottomarini statunitensi e dei Paesi loro alleati. L’urto con l’ostacolo avrebbe “causato guasti ai sistemi che hanno richiesto sei ore per riparare e riportare in superficie l'unità”. In quel lasso di tempo, un “guasto catastrofico” del sistema di rigenerazione dell’aria avrebbe causato la morte per ipossia di 17 marinai e 22 ufficiali, incluso il comandante del sottomarino, Xue Yong-Peng.
Ufficialmente, la Cina nega che l’incidente sia mai avvenuto, e ha bollato come “completamente false” le indiscrezioni in proposito. Ufficiosamente, Pechino avrebbe respinto dopo l’incidente diverse offerte di assistenza internazionale. Quanto alla sorte del sottomarino, non è chiaro se l’unità sia stata recuperata o se sia andata definitivamente perduta a seguito dell’incidente: “C’erano rumor” ad agosto, alimentati soprattutto dai media taiwanesi, “è plausibile”, risponde su X uno dei maggiori esperti di questi temi, H I Sutton.
Il Type-09III (comunemente scritto come Type-093) è il principale sottomarino d'attacco a propulsione nucleare della Cina. È noto alla NATO come classe SHANG. Sebbene non sia il sottomarino più comune nella flotta della Marina cinese (PLAN), attualmente è il più potente. È schierato insieme ai sottomarini con missili balistici (SSBN) del paese e quindi probabilmente svolge un ruolo nella loro difesa dai sottomarini dei paesi ostili.
È entrato in servizio nel 2006 e da allora è stato prodotto a basso ritmo, con successive modifiche. Ci sono state molte speculazioni e congetture mentre gli analisti hanno tentato di dare un senso a ciascuna versione aggiornata.
Oltre ai miglioramenti nascosti come sensori migliorati e possibilmente una migliore azione furtiva, il profilo è cambiato notevolmente. La vela è stata allungata ed è stato aggiunto un bordo d'attacco misto, non dissimile da quello della classe Virginia della US NAVY; dietro la vela è stato rialzato il carter. Inizialmente si credeva che questo fosse correlato ad un sistema di lancio verticale (VLS) per missili da crociera, ma non sembra essere così. La sezione rialzata dietro la vela è stata affinata, diventando via via meno pronunciata. L'ultima differenza significativa è l'aggiunta di un sistema sonar lineare trainato integrale che fuoriesce dalla parte superiore del timone verticale superiore. Inoltre è stato applicato un rivestimento anecoico utilizzando piccole piastrelle quadrate in gomma.
Nonostante tutto ciò, sembra che ne siano stati costruiti solo 6, e si prevede che sarà sostituito dalla più potente classe TANG Type-09V (-095). Nel complesso il progetto è una naturale evoluzione del sottomarino d'attacco a propulsione nucleare (SSN) cinese di prima generazione, la classe HAN Type-09I (nota anche come Type-091).
Il basso rateo di produzione e le costanti revisioni del progetto suggeriscono che il il sottomarino nucleare non ha mai del tutto soddisfatto la Marina cinese. Un fattore più importante, tuttavia, potrebbe essere la limitata capacità produttiva del vecchio cantiere navale Bohai. Questo è l'unico in Cina a costruire sottomarini nucleari. E il suo piccolo capannone di costruzione è quasi sempre occupato della costruzione di sottomarini lancia missili balistici.














Il sottomarino Type 093 (nome in codice NATO: classe Shang) è una classe di sottomarini d'attacco a propulsione nucleare costruiti dalla Repubblica popolare cinese per la Marina dell'Esercito popolare di liberazione.

Lo sviluppo del Tipo 093 iniziò all'inizio degli anni '80. Tuttavia, l'ammiraglio Liu Huaqing scrisse nelle sue memorie che lo sviluppo iniziò nel 1994 in seguito al continuo sostegno del presidente Jiang Zemin allo sviluppo dei sottomarini nucleari dopo il lancio dell'ultimo Tipo 091 nel 1990. L'incidente Yinhe nel 1993 e le continue tensioni con Taiwan, spinsero Jiang Zemin a sostenere il programma. Esperti russi hanno sicuramente aiutato la Cina Popolare nella progettazione. 
Il primo Tipo 093 è stato allestito nel 1994 e messo in servizio nel 2006. La seconda unità è stata allestita nel 2000 e messa in servizio nel 2007. Il primo SSN Tipo 093A è stato allestito nel 2009 ed è stato messo in servizio nel 2015. 

Storia

Il 21 agosto 2023 sui social media sono emerse alcune voci secondo cui un Type 093 avrebbe subito gravi danni in un incidente nelle vicinanze del Mar Giallo. Un portavoce del Ministero della Difesa Nazionale di Taiwan ha affermato che i sistemi di intelligence e di sorveglianza della nazione non avevano rilevato prove di un simile incidente, mentre l'esperto navale HI Sutton ha scritto di "non aver visto alcuna prova convincente a sostegno" delle voci, che ha affermato che il sottomarino aveva subito un incidente mortale che aveva ucciso tutti a bordo. Il 31 agosto, il colonnello cinese dell'EPL Wu Qian ha fatto una smentita per conto del Ministero della Difesa Nazionale. Il portavoce degli affari pubblici della Commissione militare centrale del Partito comunista ha affermato che "i rapporti secondo cui un sottomarino cinese Type 093 a propulsione nucleare avrebbe avuto un incidente nello stretto di Taiwan sono completamente falsi". La smentita non fa menzione delle notizie incentrate sul Mar Giallo.

Varianti

Progettazione iniziale. All'inizio degli anni 2000, fonti cinesi riferirono che il livello di rumore del Tipo 093 era alla pari con i sottomarini statunitensi Los Angeles e con il Progetto 971 (nome in codice NATO Akula) a 110 decibel. Nel 2009, l'USN ONI ha elencato il Tipo 093 come più rumoroso del Progetto 671RTM (nome in codice NATO Victor III) entrato in servizio nel 1979. Ne furono costruiti due. Nome in codice NATO Shang I. 

Tipo 093A

Design modificato, eventualmente con maggiore lunghezza e gobba dietro la vela. Quattro costruiti. Nome in codice NATO Shang II. 

Tipo 093B

Variante prevista del "sottomarino con missili guidati da attacco nucleare" armato con missili da attacco di superficie/terrestre. 


Ripensare la guerra, e il suo posto
nella cultura politica europea contemporanea,
è il solo modo per non trovarsi di nuovo davanti
a un disegno spezzato
senza nessuna strategia
per poterlo ricostruire su basi più solide e più universali.
Se c’è una cosa che gli ultimi eventi ci stanno insegnando
è che non bisogna arrendersi mai,
che la difesa della propria libertà
ha un costo
ma è il presupposto per perseguire ogni sogno,
ogni speranza, ogni scopo,
che le cose per cui vale la pena di vivere
sono le stesse per cui vale la pena di morire.
Si può scegliere di vivere da servi su questa terra, ma un popolo esiste in quanto libero, 
in quanto capace di autodeterminarsi,
vive finché è capace di lottare per la propria libertà: 
altrimenti cessa di esistere come popolo.
Qualcuno è convinto che coloro che seguono questo blog sono dei semplici guerrafondai! 
Nulla di più errato. 
Quelli che, come noi, conoscono le immense potenzialità distruttive dei moderni armamenti 
sono i primi assertori della "PACE". 
Quelli come noi mettono in campo le più avanzate competenze e conoscenze 
per assicurare il massimo della protezione dei cittadini e dei territori: 
SEMPRE!
….Gli attuali eventi storici ci devono insegnare che, se vuoi vivere in pace, 
devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà….
La difesa è per noi rilevante
poiché essa è la precondizione per la libertà e il benessere sociale.
Dopo alcuni decenni di “pace”,
alcuni si sono abituati a darla per scontata:
una sorta di dono divino e non, 
un bene pagato a carissimo prezzo dopo innumerevoli devastanti conflitti.…
…Vorrei preservare la mia identità,
difendere la mia cultura,
conservare le mie tradizioni.
L’importante non è che accanto a me
ci sia un tripudio di fari,
ma che io faccia la mia parte,
donando quello che ho ricevuto dai miei AVI,
fiamma modesta ma utile a trasmettere speranza
ai popoli che difendono la propria Patria!
Signore, apri i nostri cuori
affinché siano spezzate le catene
della violenza e dell’odio,
e finalmente il male sia vinto dal bene…

(Fonti: https://svppbellum.blogspot.com/, Web, Google, NavyRecognition, Formiche, H I Sutton, Wikipedia, You Tube)


















 

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