SI VIS PACEM, PARA BELLUM

La Forza di autodifesa marittima giapponese (海上自衛隊 Kaijō Jieitai), JMSDF, indicata anche come la marina giapponese, è la branca della guerra marittima delle Forze di autodifesa del Giappone, incaricata della difesa navale del Giappone. È la flotta de facto del Giappone e si è formata in seguito alla dissoluzione della Marina imperiale giapponese (IJN) dopo la seconda guerra mondiale. Il JMSDF ha una flotta di 154 navi e 346 velivoli ed è composto da circa 4500 persone. I suoi compiti principali sono mantenere il controllo delle rotte marittime della nazione e pattugliare le acque territoriali. Partecipa inoltre alle operazioni di mantenimento della pace guidate dall'ONU (PKO) e alle operazioni di interferenza marittima (MIO).

STORIA E ORIGINI

Il Giappone ha una lunga storia di interazione navale con il continente asiatico, coinvolgendo il trasporto di truppe, iniziando almeno con l'inizio del periodo Kofun nel 3 ° secolo. In seguito ai tentativi di invasione mongola del Giappone da parte di Kublai Khan nel 1274 e nel 1281, il wakō giapponese divenne molto attivo nel saccheggiare la costa dell'Impero cinese.

Il Giappone intraprese importanti sforzi di costruzione navale nel 16 ° secolo, durante il periodo degli Stati Combattenti , quando i governanti feudali in lizza per la supremazia costruirono vaste flotte costiere di diverse centinaia di navi. In quel periodo, il Giappone potrebbe aver sviluppato una delle prime navi da guerra corazzate del mondo, quando Oda Nobunaga (un daimyō giapponese) aveva sei Oatakebune rivestite di ferro nel 1576.

Nel 1588, Toyotomi Hideyoshi emise un divieto di pirateria Wakō; i pirati divennero quindi vassalli di Hideyoshi e comprendevano la forza navale usata nell'invasione giapponese della Corea .

Il Giappone costruì le sue prime grandi navi da guerra oceaniche all'inizio del XVII secolo, in seguito ai contatti con i paesi europei durante il periodo commerciale Nanban. Nel 1613, il daimyō di Sendai, in accordo con lo shogunato Tokugawa, costruì Date Maru .Questa nave di tipo galeone da 500 tonnellate ha trasportato l'ambasciata giapponese di Hasekura Tsunenaga nelle Americhe e in Europa. Dal 1604 in poi, circa 350 navi con foche rosse , solitamente armate e dotate di tecnologia europea, furono commissionate dallo shogunato, principalmente per il commercio nel sud-est asiatico.

MARINA IMPERIALE GIAPPONESE

Dal 1868, l' imperatore Meiji restaurato continuò con le riforme per industrializzare e militarizzare il Giappone per impedire agli Stati Uniti e alle potenze europee di travolgerlo. Il 17 gennaio 1868 fu istituito il Ministero degli affari militari, con Iwakura Tomomi , Shimazu Tadayoshi e il principe Komatsu-no-miya Akihito come primi segretari.

Il 26 marzo 1868, la prima Rassegna Navale si tenne in Giappone (nella Baia di Osaka ), con la partecipazione di 6 navi delle marine private di dominio di Saga, Chōshū, Satsuma, Kurume, Kumamoto e Hiroshima. La stazza totale di queste navi era di 2.252 tonnellate, molto più piccola della stazza della singola nave straniera (della Marina francese) che partecipava anch'essa. Nel luglio del 1869, la Marina Imperiale Giapponese fu formalmente istituita, due mesi dopo l'ultimo impegno militare della Guerra Boshin: le marine private dei nobili giapponesi furono abolite e le loro 11 navi furono aggiunte alle 7 navi superstiti della defunta marina del bakufu Tokugawa, tra cui Kankō Maru, la prima nave da guerra a vapore giapponese. Questo costituì il nucleo della nuova Marina Imperiale Giapponese.

Un editto del 1872 separò ufficialmente la Marina giapponese dall'esercito giapponese. Politici come Enomoto Takeaki hanno deciso di utilizzare la Marina per espandersi nelle isole a sud del Giappone in modo simile all'espansione settentrionale e occidentale dell'esercito. La Marina cercò di aggiornare la sua flotta in una flotta blu e usò le crociere per espandere la coscienza giapponese nelle isole meridionali. Le politiche di Enomoto aiutarono la Marina ad espandersi e ad incorporare molte diverse isole nell'Impero giapponese, tra cui Iwo Jima nel 1889. La marina continuò ad espandersi e ad incorporare l'influenza politica all'inizio del XX secolo.

Dopo la sconfitta del Giappone nella seconda guerra mondiale, la Marina imperiale giapponese fu sciolta con l'accettazione della Dichiarazione di Potsdam. Le navi erano disarmate e alcune di esse, come la nave da guerra Nagato, erano state prese dalle potenze alleate come riparazione. Le restanti navi furono utilizzate per il rimpatrio dei soldati giapponesi dall'estero e anche per il dragaggio di mine nell'area intorno al Giappone, inizialmente sotto il controllo del Secondo Ufficio del Ministero per la smobilitazione. La flotta di dragamine venne infine trasferita alla neonata Agenzia per la sicurezza marittima, che contribuì a mantenere le risorse e le competenze della marina.

La Costituzione del 1947 del Giappone è stata redatta dopo la conclusione della guerra, articolo 9 che specifica che "Il popolo giapponese rinuncia per sempre alla guerra come diritto sovrano della nazione e alla minaccia o all'uso della forza come mezzo per risolvere le controversie internazionali". L'opinione prevalente in Giappone è che questo articolo consente alle forze militari di essere mantenute ai fini dell'autodifesa. A causa delle pressioni della Guerra Fredda , gli Stati Uniti erano anche contenti del fatto che il Giappone fornisse parte della propria difesa, piuttosto che affidarsi completamente alle forze americane.

Nel 1952, la Forza di sicurezza costiera fu costituita all'interno dell'Agenzia per la sicurezza marittima, incorporando la flotta di dragamine e altre navi militari, principalmente cacciatorpediniere, dati dagli Stati Uniti. Nel 1954, la Forza di sicurezza costiera fu separata, e il JMSDF fu formalmente creato come il ramo navale delle Forze di Autodifesa del Giappone (JSDF), in seguito al passaggio della Legge sulle forze di autodifesa del 1954.

Le prime navi nel JMSDF erano ex cacciatorpediniere della Marina degli Stati Uniti, trasferite al controllo giapponese nel 1954. Nel 1956, il JMSDF ricevette il suo primo cacciatorpediniere dalla seconda guerra mondiale, Harukaze. A causa della minaccia della guerra fredda rappresentata dalla considerevole e potente flotta di sottomarini della Marina sovietica, il JMSDF aveva principalmente il compito di un ruolo anti-sottomarino.

Dopo la fine della Guerra Fredda, il ruolo del JMSDF è notevolmente cambiato. Nel 1991, dopo molte pressioni internazionali, il JMSDF inviò quattro dragamine, una petroliera ( JDS Tokiwa ) e una nave da caccia minuta (JDS Hayasse ) nel Golfo Persico all'indomani della Guerra del Golfo , sotto il nome di Operazione Gulf Dawn, per liberare le mine gettate dalle forze difensive di Saddam Hussein; e iniziando con una missione in Cambogia nel 1993, quando il personale JSDF era supportato da JDS Towada, è stato attivo in una serie di operazioni di mantenimento della pace guidate dall'ONU in tutta l'Asia. Nel 1993, commissionò il suo primo cacciatorpediniere Aegiso, Kongō . È stato anche attivo in esercitazioni navali congiunte con altri paesi, come gli Stati Uniti. Il JMSDF ha inviato un certo numero di suoi cacciatorpediniere su un programma a rotazione verso l'Oceano Indiano in un ruolo di scorta per le navi alleate come parte dell'operazione guidata dall'ONU Enduring Freedom.

Con l'aumentare delle tensioni con la Corea del Nord dopo il test del 1993 del missile Nodong-1 e il test del 1998 del missile Taepodong-1 sul Giappone settentrionale, il JMSDF ha rafforzato il suo ruolo nella difesa aerea. Un sistema missilistico anti-balistico basato sulle navi è stato testato con successo il 18 dicembre 2007 ed è stato installato sui cacciatorpediniere giapponesi dotati di tecnologia Aegis. Il JMSDF, insieme alla Guardia costiera giapponese, è stato anche attivo nell'impedire agli infiltrati nordcoreani di raggiungere il Giappone e nel dicembre 2001, ingaggiato e affondò una nave spia nordcoreana.

Il JMSDF ha una forza ufficiale di 50.000 persone, ma attualmente conta circa 50.800 persone attive.

Come risultato del continuo investimento difensivo effettivo dovuto allo sviluppo economico del Giappone e alla fine della Guerra Fredda, il JMSDF è attualmente la quinta potenza navale mondiale. Il Giappone ha l'ottava più grande zona economica esclusiva (ZEE) al mondo, e il JMSDF è responsabile della protezione di questa vasta area. In quanto nazione insulare, dipendente dal commercio marittimo per la maggior parte delle sue risorse, compresi cibo e materie prime, le operazioni marittime sono un aspetto molto importante della politica di difesa giapponese.

Il JMSDF è noto in particolare per le sue capacità di guerra anti sottomarino e di dragamine. I pianificatori della difesa credono che l'approccio più efficace alla lotta contro i sottomarini ostili implichi la mobilitazione di tutte le armi disponibili, compresi i combattenti di superficie, i sottomarini, gli aerei di pattuglia e gli elicotteri. Sono anche noti per operare in almeno quattordici stazioni di ascolto in tutto il paese che dispongono di sistemi di allarme radar ELINT e di sorveglianza marina.

Storicamente, la Forza di autodifesa del Giappone Air (JASDF) è stata invocata per fornire una copertura aerea in mare, un ruolo che è subordinato alla missione primaria della JASDF di difesa aerea delle isole di origine. Le pattuglie estese su corsie marittime sono al di là delle attuali capacità di JASDF.

La capacità della flotta giapponese di fornire protezione antiaerea a base navale è limitata dall'assenza di portaerei, sebbene i suoi cacciatorpediniere e fregate equipaggiate con il sistema di combattimento Aegis forniscano una formidabile capacità nella guerra antiaerea e antimissile . Queste capacità sono moltiplicatori di forza, consentendo la proiezione forzata del grosso cacciatorpediniere giapponese e della forza di fregata lontana dalle acque domestiche, e acquisirli è controverso se si considera la politica di difesa "passiva" del Giappone.

Nell'agosto 2003 è stata ordinata una nuova classe "elicottero", il cacciatorpediniere per elicotteriHyūga . Le dimensioni e le caratteristiche della nave, tra cui un ponte di volo a tutta lunghezza, faranno sì che venga classificata come una nave d'assalto anfibia o una nave da elicottero dal Lloyd's Register - simile all'HMS Ocean del Regno Unito. È stato ampiamente discusso se una portaerei di qualsiasi tipo sarebbe tecnicamente vietata dall'articolo 9 della Costituzione giapponese, dal momento che le portaerei sono generalmente considerate armi offensive. Nell'aprile del 1988, in una sessione di bilancio per la dieta giapponese, il capo dell'Agenzia di difesa giapponese, Tsutomu Kawara, disse: "Le forze di autodifesa non possono possedere ICBM (missili balistici intercontinentali ), bombardieri strategici o attaccare portaerei."

Storicamente, fino a circa il 1975 nella Marina degli Stati Uniti, i vettori di grandi dimensioni erano stati classificati come "portaerei d'attacco" e quelli minori come "portaerei anti-sottomarini ". Dato che le compagnie di trasporto di elicotteri hanno pochissime capacità di attacco incorporate e svolgono principalmente ruoli come la guerra difensiva contro i sottomarini, il governo giapponese continua a sostenere che il divieto non si estende ai nuovi vettori di elicotteri.

Nel novembre 2009, il JMSDF annunciò i piani per un "elicottero" ancora più grande, il cacciatorpediniere elicottero Izumo. La prima di queste navi è stata creata nel 2012 ed è stata lanciata il 6 agosto 2013.

La flotta sottomarina del JMSDF è composta da alcuni dei sottomarini diesel-elettrici tecnologicamente più avanzati al mondo. Ciò è dovuto a un'attenta pianificazione della difesa in cui i sottomarini sono regolarmente ritirati dal servizio prima del previsto e sostituiti da modelli più avanzati. Nel 2010 è stato annunciato che la flotta di sottomarini giapponese sarebbe stata aumentata per la prima volta in 36 anni.

Dopo un incontro tra il ministro degli Esteri giapponese e l'ambasciatore statunitense in Giappone il 4 marzo 2014, il ministero della Difesa giapponese e il Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti hanno annunciato che terranno degli studi per lo sviluppo congiunto della nave litorale nell'ambito dell'accordo bilaterale di assistenza reciproca. La nave è progettata per essere un trimarano ad alta velocità progettato per operazioni in acque costiere poco profonde in grado di trasportare elicotteri, possibilmente una variante più leggera della nave da combattimento Littoral da 3.000 tonnellate (3.300 tonnellate) americana. Lo studio è in risposta alla crescita della Marina dell'esercito popolare di liberazione del popolo cinese e alle questioni di bilancio con le forze armate statunitensi che potrebbero influire sulla loro capacità di operare nel Pacifico. La J-LCS sarebbe stata utilizzata per intervenire durante le incursioni navali cinesi vicino alle isole Senkaku e in altre aree contese nel Mar Cinese orientale, e probabilmente contro navi cinesi simili come la corvetta Type 056 e la nave da guerra Tipo 022. Una J-LCS da 1.000 tonnellate (980 tonnellate lunghe, 1.100 tonnellate corte) con uno scafo allargato potrebbe far funzionare l' elicottero anti-sottomarino SH-60K o l'elicottero MCH-101 (AMCM).

Il Giappone ha battezzato il sottomarino JS Ōryū da 84 metri di lunghezza e 2.950 tonnellate il 4 ottobre 2018. È il primo sottomarino giapponese alimentato da batterie agli ioni di litio ed è stato sviluppato da Mitsubishi Heavy Industries . La Forza di autodifesa marittima giapponese lo utilizzerà entro marzo 2020.

Il 18 dicembre 2018, il Giappone ha annunciato che riparerà i cacciatorpediniere della classe Izumo per trasportare aerei da combattimento F-35B progettati dagli Stati Uniti. Ciò li rende di fatto vettori aerei. Per evitare controversie, i partiti di governo lo definiscono un "distruttore di operazioni multiuso". Sarebbe la prima nave del genere nella JMSDF dalla seconda guerra mondiale.

I cacciatorpediniere e le navi di supporto al combattimento della Forza di autodifesa marittima giapponese sono stati inviati nell'Oceano Indiano dal 2001 al 2008 per partecipare all'OEF-MIO (Operazione Enduring Freedom-Maritime Interdiction Operation). La loro missione è prevenire il trasporto marittimo di armi e munizioni illegali e le droghe che finanziano attività terroristiche. Dal 2004, il JMSDF ha fornito alle navi di forze straniere carburante per le loro navi e gli elicotteri da nave, oltre che per l'acqua dolce.

Questa era la terza volta che navi militari giapponesi erano state inviate oltreoceano dalla seconda guerra mondiale, in seguito allo schieramento di unità minerarie durante la guerra di Corea e la guerra del Golfo Persico. La legge che abilita la missione è scaduta il 2 novembre 2007 e l'operazione è stata temporaneamente annullata a causa del veto di un nuovo disegno di legge che autorizza la missione da parte della camera alta controllata dall'opposizione della Dieta giapponese.

Nel gennaio 2010, il ministro della Difesa ha ordinato al JMSDF di tornare dall'Oceano Indiano, rispettando l'impegno del governo di porre fine alla missione di rifornimento di otto anni. Il primo ministro Yukio Hatoyama ha rifiutato di rinnovare la legge che autorizza la missione, ignorando le richieste del governo americano per la continuazione. Entrambi i paesi dell'alleanza occidentale sono rappresentati dalla Royal Australian Navy e dalla Royal Danish Navy, che svolgono attività di amicizia nell'Oceano Indiano.

Nel maggio 2010, il Giappone ha annunciato l'intenzione di costruire una base navale permanente a Gibuti , da cui condurrà operazioni per proteggere la navigazione mercantile dai pirati somali.

Il JMSDF e la US Navy svolgono spesso esercitazioni congiunte e "i funzionari della Marina USA hanno affermato di avere una relazione quotidiana più stretta con il JMSDF di qualsiasi altra marina del mondo". Il JMSDF partecipa a RIMPAC, l'esercizio militare multinazionale annuale vicino alle Hawaii che è stato ospitato dalla Marina degli Stati Uniti dal 1980. Il JMSDF ha inviato una nave nel porto russo di Vladivostok nel luglio 1996 per partecipare alla Marina Militare russa. Rassegna navale del 300° anniversario. Vladimir Vinogradov arrivò in nave nel porto di Tokyo nel giugno 1997.

Il JMSDF ha anche condotto esercitazioni navali congiunte con la Marina indiana.

RIMPAC: la Forza di autodifesa marittima giapponese ha partecipato a RIMPAC dopo il 1980.
Pacific Shield ( PSI ): la Forza di autodifesa marittima giapponese ha partecipato a Pacific Shield dopo il 2004; e nel 2007, la Forza di autodifesa marittima giapponese ha ospitato l'esercitazione.
Pacific Reach: la Forza di autodifesa marittima giapponese ha partecipato all'esercitazione di salvataggio sommario semestrale dal 2000. Nel 2002, la Forza di autodifesa marittima giapponese ha ospitato l'esercitazione.
Conversazioni da marina a marina: la Forza di autodifesa marittima giapponese tiene regolari conferenze navali con le sue controparti di Indonesia, Malesia, Regno Unito e Stati Uniti d'America.
FTM: la Forza di autodifesa marittima giapponese ha partecipato all'FTM dopo FTM-10. La Forza di autodifesa marittima giapponese ha effettuato la JFTM-1 nel dicembre 2007.
La Forza di autodifesa marittima giapponese partecipa al programma di scambio di personale della Marina degli Stati Uniti (PEP) in cui ufficiali e personale di arruolamento di ciascun paese sono pienamente integrati nella marina dell'altra nazione per due anni.

NAVI E SOTTOMARINI

Il prefisso della nave JDS (Japanese Defence Ship) fu utilizzato fino al 2008, anno in cui le navi JMSDF iniziarono ad usare il prefisso JS (nave giapponese) per riflettere l'aggiornamento dell'Agenzia di difesa giapponese al Ministero della Difesa. A partire dal 2014, il JMSDF gestisce un totale di 124 navi (escluse le navi ausiliarie minori), tra cui; quattro portaerei per elicotteri ( chiamati cacciatorpediniere per elicotteri ), 26 cacciatorpediniere, 10 piccoli cacciatorpediniere (o fregate), sei navi distruttrici (o corvette), 18 sottomarini d'attacco, 29 navi contromisura , sei navi di pattuglia, tre carri armati, otto navi da addestramento e una flotta di varie navi ausiliarie. La flotta ha una cilindrata totale di circa 450.000 tonnellate (comprese le navi ausiliarie).

AVIAZIONE DI MARINA

L'aviazione della Japan Maritime Self-Defense Force mantiene una grande forza aerea navale, tra cui 201 velivoli ad ala fissa e 145 elicotteri. La maggior parte di questi velivoli viene utilizzata in operazioni belliche anti-sottomarini.  

ORGANIZZAZIONE, FORMAZIONI E STRUTTURA

Il JMSDF è comandato dal Capo dello Stato Marittimo. La sua struttura è costituita dall'ufficio del personale marittimo, dalla flotta di difesa personale, cinque comandi distrettuali regionali, lo squadrone di addestramento aereo e varie unità di supporto, come ospedali e scuole. L'ufficio del personale marittimo, situato a Tokyo, serve il capo di stato maggiore per comandare e controllare la forza.

La flotta di autodifesa, con sede a Yokosuka, consiste nella spedizione militare della JMSDF. È composto da Fleet Escort Force (con base a Yokosuka, Sasebo, Maizuru e Kure), Fleet Air Force consede ad Atsugi, Fleet Submarine Force con base a Yokosuka e Kure, Mine Warfare Force con sede a Yokosuka e il Fleet Training Command a Yokosuka.

Il 6 marzo 2018, Ryoko Azuma è diventato il primo comandante di squadrone femminile nel JMSDF. La sua unità comprende la nave ammiraglia Izumo, la più grande nave da guerra del JMSDF. Comanda quattro navi da guerra che formano una divisione con un totale di 1.000 membri dell'equipaggio.

Ogni flotta di scorta è formata da 8-8 flotte di 8 cacciatorpedinieri e 8 elicotteri di bordo, una modifica del vecchio layout della flotta navale giapponese di 8 navi da guerra e 8 incrociatori. Ogni forza è composta da un distruttore di elicotteri (DDH) che funge da nave comando, due cacciatorpediniere (DDG) e 5 cacciatorpediniere standard o ASW (DD). Il JMSDF sta pianificando di riorganizzare le rispettive flotte di Escort in un gruppo DDH e in un gruppo DDG, consentendo implementazioni oltremare più veloci.

FORZE DISTRETTUALI

Cinque unità distrettuali agiscono di concerto con la flotta per proteggere le acque delle loro giurisdizioni e fornire supporto a terra. Ogni distretto ospita una grande base JMSDF e il personale e il personale di supporto. Inoltre, ogni distretto ospita uno o due squadroni di scorta regionali, composti da due o tre cacciatorpediniere o distruttori di scorta (DE). I cacciatorpediniere tendono ad essere di classi più datate, principalmente ex navi di scorta. Le scorte di cacciatorpediniere, d'altra parte, tendono ad essere navi appositamente costruite. Ogni distretto ha anche un certo numero di navi dragamine.

FORZA AEREA DELLA FLOTTA

La Fleet Air Force ha il compito di pattuglia, ASW e attività di salvataggio.

È composto principalmente da 7 gruppi di aviazione.

Le basi prominenti sono mantenute a Kanoya, Hachinohe, Atsugi, Naha, Tateyama, Oomura e Iwakuni.

La Fleet Air Force è costruita principalmente con aerei di pattuglia come il Lockheed P-3 Orion , aerei di soccorso come l' US-1A ed elicotteri come l' SH-60J. Nel JMSDF, gli elicotteri schierati da ogni forza di scorta sono in realtà membri degli squadroni della flotta aerea basati sulla terra.

FORZE SPECIALI

Le unità delle forze speciali sono costituite dalle seguenti:

SBU ( Unità d'imbarco speciale )
MIT (Maritime Interception Team)

Sebbene la Forza di autodifesa terrestre del Giappone abbia quasi abbandonato le tradizioni associate all'esercito imperiale giapponese tranne la tradizione della marcia (Review March è la marcia ufficiale dell'IJA e di oggi JGSDF), il JMSDF ha mantenuto questi legami storici con la Marina imperiale giapponese . Il JMSDF di oggi continua a utilizzare le stesse canzoni marziali, bandiere navali, segni e termini tecnici dell'IJN. Ad esempio, la bandiera ufficiale di JMSDF è la stessa utilizzata dall'IJN. Inoltre, la tradizione JMSDF di mangiare curry giapponese ogni pranzo del venerdì è iniziata con l'IJN. Il JMSDF usa ancora la Guerra delle navi da guerra, la vecchia marcia di servizio dell'IJN, come sua marcia ufficiale di servizio. Mantiene anche le chiamate bugle IJN tradizione, dato che ogni comando di navi e stabilimenti balneari mantiene un plotone o una squadra di giocatori di trombe.

RECLUTAMENTO E FORMAZIONE

Le reclute JMSDF ricevono tre mesi di formazione di base seguiti da corsi di pattuglia, artiglieria, operazioni di spazzamento, operazioni di convoglio e trasporto marittimo. Gli studenti di volo, tutti i diplomati della scuola secondaria superiore, entrano in un corso biennale. Le scuole per candidati ufficiali offrono corsi di sei mesi a personale qualificato arruolato e coloro che hanno completato la scuola di volo.

I laureati delle università quadriennali, l' Accademia nazionale di difesa quadriennale e il personale arruolato di particolare rilievo sono sottoposti a un corso di un anno presso la Scuola per candidati ufficiali di Etajima (sede dell'ex Accademia navale imperiale). Il JMSDF gestisce anche un college per personale a Tokyo per alti ufficiali.

Il grande volume della pesca commerciale costiera e del traffico marittimo in tutto il Giappone limita la formazione marina in servizio, in particolare nelle acque relativamente poco profonde richieste per la posa in miniera, lo spazzamento di mine e le operazioni di salvataggio sottomarino. Le giornate di allenamento sono programmate in base alle stagioni di pesca allentata in inverno e in estate, fornendo circa dieci giorni durante l'anno.

Il JMSDF gestisce due navi di addestramento oceanico e ha condotto una formazione annuale sul lavoro a distanza per i laureati della scuola di candidato ufficiale di un anno.

(Web, Google, Wikipedia, You Tube)