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Qualcosa si muove per il C.I.O. "CENTAURO II - block 3.0"

Secondo la rivista “R.I.D.”l’Esercito Italiano, dopo i primi dieci blindati, intende acquisire 40 nuove blindo pesanti CENTAURO II block 3.0. 

La firma dell’accordo comprende: 

• l’aggiornamento del prototipo allo standard avanzato 3.0; 
• l'approvvigionamento di 40 veicoli più l’opzione per altri 56 esemplari; 
• un pacchetto di supporto logistico decennale. 

Al momento l’EI ha già ordinato 10 esemplari di CENTAURO II, più il prototipo. Il finanziamento complessivo per il programma nel periodo 2020-2030 sarà di 1,159 miliardi di €.

Il nuovo veicolo blindato Centauro 2 block 3.0 rappresenta una nuova tappa nell'evoluzione del leggendario Centauro 105 e del veicolo blindato da 120 mm, il primo veicolo anti-tank a ruote 8x8 al mondo con una pistola ad alta pressione. In particolare per quanto riguarda la mobilità, il rapporto peso / potenza, aumentato a 24 CV / tonnellata, offre prestazioni senza eguali in termini di velocità e accelerazione grazie al motore IVECO di nuova generazione, che offre oltre 720 HP e alla relativa modernizzazione della trasmissione, sistema di frenatura e elettronica di controllo.

Il controllo digitale della pressione dei pneumatici, alleato con i sistemi run-flat, la nuova sospensione e la bassa pressione nominale del terreno consentono al nuovo veicolo corazzato Centauro di districarsi da qualsiasi tipo di terreno. Per quanto riguarda l'armatura balistica, i livelli di protezione sono significativamente più alti rispetto al passato, con un design dello scafo e della torretta completamente ridisegnato, balistica aggiuntiva integrata e soluzioni tecniche, testate secondo lo standard AEP 55, in grado di gestire minacce come mine, IED e le munizioni cinetiche di ultima generazione.

La sicurezza dell'equipaggio è stata ulteriormente aumentata, con la ripartizione delle munizioni in stand-by e dei depositi all'interno dello scafo, oltre allo stato dell'arte dei sistemi NBC, antincendio e antincendio.

Per quanto riguarda l'ergonomia, le riserve di munizioni nello scafo sono automatizzate, così come il nuovo sistema di carico automatico nella torretta.

Il cannone da 120/45 mm di terza generazione (opzionale 105 / 52mm intercambiabile a 120 mm), con freno di bocca a basso rinculo integrato e stabilizzato, fornisce la stessa potenza di fuoco della maggior parte dei moderni carri armati principali, con la capacità di sparare tutta l'ultima generazione 120 mm NATO APFSDS e munizioni MP multi-ruolo.

La torretta, dotata di nuovi sedili anti-mine, ha un equipaggio di tre uomini - comandante, mitragliere e caricatore - con quest'ultimo in grado di utilizzare il nuovo sistema di caricamento automatico, pur essendo in grado anche di effettuare operazioni di caricamento manuale, come back-up o altre operazioni di emergenza.

L'equipaggiamento Optronic include la vista di un comandante panoramico e la vista di un mitragliere, sia di ultima generazione, sia uno di scorta per l'uso in modalità degradata.

Il veicolo è completamente integrato in rete (per NCW).

Nella torretta, in alternativa alla mitragliatrice antiaerea montata su un giradischi esterno, è possibile installare una torretta HITROLE Light con comando a distanza, con la possibilità di utilizzare mitragliatrici calibro 7.62 o 12.7 nonché AGL da 40 mm, integrati con il sistema di tiro, che consente al caricatore di effettuare la sorveglianza sul campo di battaglia da una posizione protetta.

Il Centauro II MGS 120/105 è un'autoblindo cacciacarri prodotta dal CIO, Consorzio Iveco Oto Melara, in consegna all'Esercito Italiano con il nome di B2 Centauro. È l'evoluzione diretta della Centauro, primo veicolo blindato 8x8 caccia-carri al mondo.

L'autoblindo Centauro II rappresenta la naturale evoluzione del veicolo blindato Centauro, nato dall'esigenza da parte dell'Esercito Italiano durante gli anni della Guerra Fredda, con l'obiettivo di dare maggiore mobilità alle brigate italiane schierate in difesa del territorio nazionale.

Con il crollo del Muro di Berlino e i profondi cambiamenti che ne sono conseguiti, la Centauro ha finito per operare in scenari inimmaginabili durante la sua progettazione: operazioni di mantenimento della pace, per la prevenzione dei conflitti e operazioni di carattere umanitario, nonché scenari operativi classici.

La Centauro è in dotazione, oltre che alle alle Forze Armate italiane alche a quelle di, Spagna, Giordania e Oman, ed è stata prodotta in diverse versioni per rispondere ai differenti requisiti richiesti dai clienti.

L'autoblindo Centauro II è dotata di un’architettura interamente digitale, frutto di una stretta collaborazione tra l’Industria e la Difesa. Il risultato è un veicolo blindato di nuova generazione, in grado di operare in ogni scenario: dalle missioni a difesa della sicurezza nazionale agli interventi in aiuto delle popolazioni a seguito di catastrofi naturali, dalle operazioni di supporto e mantenimento della pace, ad ogni altro teatro operativo in cui le Forze Armate siano chiamate ad intervenire.

Le innovazioni di Leonardo installate sul Centauro II, iniziano dalla nuova torre, dotata di elettro-ottiche di ultima generazione per il comandante e il puntatore, con il periscopio panoramico ATTILA D e l’unità di puntamento Lothar SD e una serie di sistemi di comunicazione con ben sei radio e il sistema di comando e controllo SICCONA. Tale innovazioni assicurano la massima interoperabilità e disponibilità di informazioni sul teatro operativo. Sulla torre è installata una torretta a controllo remoto, la Hitrole Light, in grado di aumentare la flessibilità del mezzo e di garantire la massima protezione dell’equipaggio, oltre a un Jammer H3, per inibire l’attivazione a distanza di ordigni improvvisati.

Il Centauro II può essere equipaggiato con un cannone da 105/52 mm, come il precedente Centauro, o con un cannone di ultima generazione da 120/45 mm, che conferisce al mezzo una potenza di fuoco pari a quella dei più moderni carri armati da battaglia e compatibile con il munizionamento standard NATO di ultima generazione. Nonostante l’elevato livello di protezione balistica, il cannone di grosso calibro e la vasta dotazione degli equipaggiamenti di bordo, la torre della Centauro II ha un peso molto ridotto, che non va a incidere sulle capacità e sulla mobilità del mezzo.

Lo scafo è sagomato a "V" per garantire una migliore protezione antimina e da ordigni esplosivi improvvisati, ed è dotato, come la torre, di corazzature balistiche ad alta efficienza. Notevole innovazione rispetto al passato è la scelta di adottare un sistema che permette la guida del mezzo con la sola visione "indiretta" mediante telecamere installate esternamente. Per assicurare la massima mobilità sono stati sviluppati, inoltre, un motore di nuova generazione con un nuovo cambio automatico e un sistema elettronico di frenaggio e controllo.

ENGLISH

CENTAURO II block 3.0

The new Centauro armoured vehicle represents a new stage in the evolution of the storied Centauro 105 and 120mm armoured vehicle, the first 8x8 wheeled antitank vehicle in the world with a high-pressure gun.

As regards mobility in particular, the power-to-weight ratio, increased to 24 HP/tonne, provides unequalled performance in terms of speed and acceleration thanks to the new-generation IVECO engine, offering more than 720 HP, and to the associated modernisation of the transmission, braking system and control electronics. The digital tyre pressure control (CTIS), allied with run-flat systems, the new suspension and the low nominal ground pressure allow the new Centauro armoured vehicle to extricate itself from any type of terrain.

Centauro II Wheeled Armoured Vehicle:

• VEHICLE TYPE - Wheeled anti-tank vehicle
• MANUFACTURER - Iveco–Oto Melara Consortium
• CREW  - Three
• WEIGHT - 30t.

Centauro II wheeled anti-tank vehicle is the latest member of the Centauro family of armoured vehicles developed by the Iveco-Oto Melara Consortium (CIO). It is designed to offer a fire power similar to that of the most advanced main battle tanks (MBTs). The vehicle was displayed at Eurosatory 2016 international land and air-land defence and security exhibition held in June 2016.

Design and features of Centauro II

The Centauro II vehicle integrates high-hardness monocoque steel hull. The forward section of the hull houses the power-pack, while the turret extends from the middle to the rear of the vehicle. The driver is seated in the front section of the vehicle, whereas the crew members, including a commander, gunner and a loader are seated on anti-mine blast seats within the turret section. The vehicle measures 8.26m-long with 120mm barrel, 3.12m-wide without mirrors, and 3.65m-high, whereas the height of the hull without turret is 2.10m. The vehicle has a gross weight of 30t.

Centauro II armament

The Centauro II is armed with a third generation 120mm / 45mm gun with integrated muzzle brake and semi-automatic loading system. It can fire all latest generation 120mm, NATO armour-piercing, fin-stabilised, discarding-sabot (APFSDS) and multi-purpose (MP) rounds.

It can carry 12 rounds of ready-to-fire ammunition for main gun and 1,000 rounds for 7.62mm gun, 400 rounds for 12.7mm gun and 96 rounds for grenade launchers. The turret can be fitted with a Hitrole Light remote-controlled weapon station (RCWS) mounting 7.62mm or 12.7mm calibre machine guns and 40mm automatic grenade launchers (AGLs) for use in other-than-war scenarios.

Vehicle self-protection

The fully reconfigured hull chassis and turret design integrate add-on armour and technical solutions offering AEP 55 level of protection. The vehicle can protect the crew from direct fire, anti-tank mines, improvised explosive devices (IEDs) and the latest-generation kinetic munitions.

The vehicle offers an anti-blast compartment for stand-by ammunition and stores for enhanced crew safety. The onboard state-of-the-art nuclear, biological and chemical (NBC) system, fire-fighting equipment and anti-explosion systems further enhance the safety of the occupants. The vehicle is also equipped with a laser warning system.

Observation and communication systems

The Centauro II turret is fitted with latest generation optronics including a panoramic commander’s sight, a gunner’s sight and a back-up sight for use in degraded mode. “The vehicle was displayed at Eurosatory 2016 international land and air-land defence and security exhibition held in June 2016.”

The vehicle also features radio communications system, intercom, and anti-radio-controlled IED (anti-RCIED) system.

Engine and mobility

The Centauro II is equipped with an Iveco Vector 8V Euro III-compliant engine developing a power of 720hp (533kW) and torque of 2,500Nm. The engine is coupled to an automatic gearbox (seven forward and one reverse gear). It burns either diesel fuel or JP8 fuel supplied from anti-explosion tanks.

The vehicle features a single-differential, twin-shaft driveline, as well as a hydro-pneumatic and independent suspension system. The wheels are fitted with disk brakes, while the tyres are equipped with a central tyre inflation system and variable function insert (VFI) run-flat system.

The anti-tank vehicle has a maximum speed of 105km/h and can attain a maximum road range of 800km. It has the capability to negotiate a gradient of 60% and side slope of 30%. The vehicle offers a ground clearance of 0.40m.

The vehicle can climb vertical obstacles of 0.6m, cross a 2m-deep trench and ford a depth of 1.5m without preparation. The approach / departure angle of the vehicle is 40°.

(Web, Google, Wikipedia, You Tube)