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Si vis pacem, para bellum
(in latino: «se vuoi la pace, prepara la guerra») è una locuzione latina.
Articolo 52 della Costituzione italiana: “…La difesa della Patria è sacro dovere del cittadino…”.
Tentara Nasional Indonesia Angkatan Laut - TNI-AL o Indonesian Navy
La Tentara Nasional Indonesia Angkatan Laut, abbreviata in TNI-AL e conosciuta anche internazionalmente con la designazione in lingua inglese Indonesian Navy, è la marina militare dell'Indonesia e parte integrante, assieme alla Tentara Nasional Indonesia Angkatan Udara (aeronautica militare) e Tentara Nasional Indonesia Angkatan Darat (esercito), delle forze armate indonesiane.
Il ruolo della Marina militare indonesiana è di pattugliare l'immensa linea costiera dell'Indonesia, assicurare la sicurezza delle acque territoriali e della Zona Economica Esclusiva (ZEE), per proteggere gli interessi marittimi strategici del paese e delle isole circostanti e difendere il paese dalle minacce marittime. La TNI AL è la più grande marina nel Sud-est asiatico, ed il suo obiettivo è attualmente di diventare la forza navale più avanzata tecnologicamente dell’area. Tutte le navi della marina indonesiana hanno il prefisso KRI (in Indonesiano, Kapal Perang Republik Indonesia), che significa Nave della Repubblica di Indonesia. La marina ha attualmente 74.000 effettivi attivi e più di 150 mezzi navali compresi sottomarini d'attacco.
Il 26 febbraio, il Ministero della Difesa italiano (MoD) ha deciso il trasferimento gratuito della portaerei Garibaldi, già dismessa, ala Marina militare indonesiana. L'Italia sta inoltre supportando il rafforzamento della Marina indonesiana con altri programmi in collaborazione con l'industria locale.
La collaborazione tra le due marine amiche ed alleate evidenzia la fornitura di “sei sottomarini della DRASS classe “DGK”.
La contrattualizzazione sarebbe nella fase più avanzata, dopo aver finalizzato crediti all'export, portando il programma alla fase esecutiva. Come già sopra detto, la fornitura sta procedendo speditamente grazie al rapporto e alla fiducia instauratisi e grazie al trasferimento dell’incrociatore porta-aeromobili Garibaldi.
Il contratto iniziale stipulato a 480 milioni di dollari, ma ammonterebbe a circa 1,4 miliardi di dollari complessivi per la consegna dei 6 mini-sottomarini oltre all'addestramento e al supporto logistico.
Il 17 febbraio 2026 è stato firmato "l'Accordo Quadro per il sottomarino DGK" durante l’IDEX 2025 negli Emirati Arabi Uniti: "questa partnership rappresenta un passo fondamentale nel supportare l'esigenza strategica della Marina Militare indonesiana di una maggiore deterrenza subacquea attraverso la prossima produzione in serie di sottomarini d'attacco compatti, rafforzando il nostro impegno comune nel fornire tecnologie sottomarine all'avanguardia. In qualità di leader affidabile nei sistemi sottomarini ad alta tecnologia, Drass è orgogliosa di rafforzare ulteriormente il suo rapporto di lunga data con l'Indonesia in questo settore critico”.
Il sommergibile italiano DGK rappresenta l'apice della sofisticazione tecnologica sottomarina odierna.
Integrando le più recenti innovazioni tecnologiche, il DGK eccelle in stealth, adattabilità e capacità multi-missione. Il suo successo è radicato in una combinazione di ingegnose caratteristiche progettuali, tra cui un profilo stealth, una costruzione modulare dello scafo, apparecchiature di bordo affidabili e funzionalità operative e di manutenzione intuitive. In particolare, il DGK supera gli SSK convenzionali in termini di prestazioni, in particolare in scenari di acque basse e molto basse.
Le dimensioni compatte e l'eccezionale silenziosità del DGK lo rendono un formidabile bersaglio subacqueo, evitando il rilevamento anche da parte di veicoli ASW avanzati. Può operare in sicurezza in immersione a 25-30 metri di profondità, migliorando ulteriormente le sue capacità. La superiorità operativa è ottenuta grazie alla capacità del sottomarino di ridurre al minimo i livelli di rumore emesso, di classificare e localizzare efficacemente i bersagli attraverso mezzi passivi. Il DGK vanta formidabili capacità antinave, soprattutto nelle acque costiere, ed è dotato di sensori di rilevamento idroacustico ad alte prestazioni, un robusto sistema di tracciamento passivo e un sistema di comando e controllo all'avanguardia.
Il design modulare del DGK consente capacità multi-missione, con un massimo di quattro siluri pesanti, una stiva per una varietà di equipaggiamenti di missione e serbatoi di zavorra ingegnosamente realizzati per estendere le configurazioni di missione. Può trasportare fino a 5 tonnellate di equipaggiamenti, inclusi veicoli per il lancio di nuotatori, ROV, AUV e piattaforme posamine.
Le batterie industriali per autoveicoli vengono installate per facilitare il ciclo di approvvigionamento e garantire un aumento delle prestazioni in linea con le tendenze del settore, senza modifiche alla configurazione del sottomarino.
Grazie alla combinazione di un ottimo valore del parametro L/D (Lunghezza/Diametro) e alla configurazione X-rudder per i timoni di poppa, l'imbarcazione ha una manovrabilità ottimale, essenziale per le operazioni in acque costiere e ristrette.
La zona di circolazione libera di poppa dello scafo idrodinamico vede il posizionamento delle due casse di zavorra poppiere, opportunamente progettate per garantire la galleggiabilità in caso di avaria. A prua sono presenti tre casse di zavorra e questa zona ospita i tubi di lancio dei siluri e il sistema sonar passivo conformal array.
Considerazioni di natura costruttiva e logistica contribuiscono alla praticità del DGK.
Configurato in sezioni senza compromettere l'integrità strutturale, il DGK può essere trasportato segretamente su strada, facilitando la manutenzione e la riparazione dei sistemi di bordo meticolosamente progettati.
L'Indonesia rappresenterà il cliente di lancio della nuova imbarcazione sottomarina sviluppata dalla italiana Drass e rappresenterà un'enorme spinta per l'azienda sul mercato estero.
CARATTERISTICHE TECNICHE del DGK:
- lunghezza: 34 m;
- altezza fuori tutto: 7 metri;
- diametro dello scafo (pari alla larghezza fuori tutto): circa 3,5 metri;
- dislocamento in superficie di 219 tonnellate e circa 270 tonnellate in immersione;
- velocità massima di crociera in immersione, in superficie e in immersione rispettivamente di 15, 9 e 4 nodi;
- può trasportare fino a 6+1 operatori delle forze speciali;
- equipaggio di 9 persone;
- È dotato di sonar passivo conformal array;
- sonar a visione frontale;
- sonar di intercettazione (opzionale);
- suite di guerra elettronica con ricevitore di allarme radar e radiogoniometro elettronico di supporto (ESM) (opzionale);
- suite di comunicazioni con HF, UHF/VHF e SATCOM subacquei (opzionale);
- sistemi di rete voce/dati intercom e suite di navigazione con INS, registro della velocità Doppler, ecoscandaglio e profilatore della velocità del suono;
- Armamento: 2 lanciasiluri montati a prua con siluri pesanti filoguidati pronti al fuoco; 2 lanciatori aggiuntivi opzionali montati esternamente per le stesse armi e sistemi o per altri sistemi; può anche trasportare rastrelliere per un massimo di sei mine a galleggiamento neutro; è in grado di trasportare un veicolo di consegna per nuotatori DRASS (SDV) DS8 sul ponte dietro la vela, e diversi carichi utili per le missioni, tra cui contenitori per attrezzature subacquee, AUV o ROV, per un totale di 5 tonnellate di equipaggiamento;
- autonomia di crociera (snorkeling/immersione) di oltre 2.000 nm;
- autonomia in immersione (con batterie) di quasi 100 nm.
Il sottomarino compatto DGK è di fatto "un cambio di paradigma” nella guerra subacquea, combinando le capacità richieste in acque costiere, come la sorveglianza e il supporto alle forze speciali, mantenendo al contempo un significativo valore di deterrenza in acque blu, poiché è dotato di sistemi d'arma, di comando e controllo e sensori equivalenti a quelli dei sottomarini convenzionali, ma è meno rilevabile dal sonar grazie alle sue dimensioni ridotte. Anche se il mezzo non sia progettato per traversate oceaniche a lungo raggio, questa limitazione non dovrebbe rappresentare un problema, data la configurazione dell'enorme arcipelago indonesiano.
Le dimensioni compatte e l'eccezionale silenziosità del DGK lo rendono un bersaglio subacqueo formidabile, evitando il rilevamento anche da parte di piattaforme ASW avanzate. Può operare in sicurezza in acque profonde fino a 20 metri, migliorando ulteriormente le sue capacità, e raggiungere una profondità operativa di oltre 200 metri.
La configurazione a X per gli idrovolanti di poppa danno all'imbarcazione una manovrabilità ottimale, insieme al diffusore a vortice del mozzo dell'elica e ad altre caratteristiche chiave per ridurre al minimo la firma acustica, essenziale per le operazioni in acque costiere e ristrette. La zona di circolazione libera di poppa dello scafo idrodinamico vede il posizionamento delle due casse di zavorra a poppa, opportunamente progettate per garantire la galleggiabilità in caso di avaria.
Il sottomarino risulta dotato di un impianto elettrico e di potenza completamente ridondante con gruppi elettrogeni affidabili e batterie agli ioni di litio.
Caratterizzato da vani di carico riconfigurabili e vani di coperta per equipaggiamenti aggiuntivi delle forze speciali, il DGK è dotato di un bagagliaio di emergenza per l'impiego di forze speciali e di serbatoi riconfigurabili per missioni prolungate.
Dotato di un sistema di gestione della piattaforma integrato e di un sistema di gestione dei comandi in fase di sviluppo da parte della stessa Drass con la collaborazione di fornitori di nicchia, il DGK ha una vela completamente elettrica con cinque alberi e un comando e controllo con cinque console operatore che gestiscono una suite completa di sensori e navigazione.
Configurato in sezioni senza compromettere l'integrità strutturale, il DGK può essere trasportato segretamente su strada, facilitando la manutenzione e la riparazione dei sistemi di bordo.
Il DGK è progettato per trasportare un DS8 SDV sviluppato e costruito anche dalla Drass, di cui due sono stati recentemente consegnati alla Marina indonesiana, su un componente pianificato di sei, migliorando ulteriormente le sue capacità di forze speciali e di guerra subacquea in acque costiere contese.
Il contratto di che trattasi dei sottomarini compatti DGK e degli SDV rappresenta un enorme progresso per la marina indonesiana in merito alle capacità di guerra subacquea e alle operazioni delle forze speciali; questo successo commerciale avrà sicuramente un impatto significativo sia sulle industrie locali che su quelle italiane.
Nel settore di superficie, si prevede per FINCANTIERI un ulteriore sviluppo per il contratto di supporto in servizio delle 2 unità PPA/MPCS. Recenti notizie fanno riferimento anche alla fornitura di 3 velivoli per il pattugliamento marittimo ASW per circa 450 milioni di euro.
Inoltre, Leonardo ha confermato ai media di recente la firma di una lettera di intenti con il Ministero della Difesa indonesiano per la fornitura e il supporto di una flotta non divulgata di aerei da addestramento leggero/avanzato M-346F Block 20, che possono essere armati con sistemi d'arma aria-superficie; il valore contrattuale stimato ammonterebbe a circa 600 milioni di euro.
Gli stretti rapporti di amicizia con il Ministero della Difesa indonesiano confermano un più ampio sforzo volto a potenziare le capacità militari indonesiane.
Nella prima fase di un ambizioso piano per potenziare le capacità sottomarine della Marina indonesiana, la Drass, leader mondiale nei sistemi avanzati di difesa sottomarina e nelle tecnologie sottomarine, ha già consegnato con successo due veicoli di consegna Swimmer (SDV) al Ministero della Difesa della Repubblica di Indonesia. Questo contratto rappresenta una pietra miliare nel fornire alle moderne forze navali soluzioni sottomarine innovative e pronte per la missione, adattate alle mutevoli esigenze operative. Gli SDV sono dotati di capacità autonome avanzate, integrando sistemi di guida e navigazione all'avanguardia insieme a una suite periscopica optronica completa. Tutte le funzioni autonome sono state rigorosamente convalidate durante approfondite prove in mare, confermando l'affidabilità, la sicurezza e la prontezza operativa delle piattaforme.
Inoltre, la società DRASS sta portando a termine l’addestramento dei piloti in mare per garantire che gli operatori indonesiani siano pienamente preparati a impiegare e gestire i veicoli in modo efficace in ambienti operativi reali.
Il supporto e la cooperazione con la Drass sono svolti dai partner CSG e Republik Palindo, la cui collaborazione ha contribuito al successo dell’operazione commerciale e sottolinea l'impegno costante verso l'eccellenza tecnologica, l'affidabilità operativa e la partnership a lungo termine nel rafforzamento delle capacità di difesa subacquea dell'Indonesia.
Drass e Leonardo hanno unito le forze per integrare il siluro leggero Black Scorpion con il DS8 Swimmer Delivery Vehicle (SDV). Il sommergibile stealth progettato per missioni di pattugliamento e intelligence sarà ora in grado di colpire obiettivi in mare.
In un’epoca di forte instabilità mondiale in cui le minacce marittime si stanno spostando verso le regioni costiere e litoranee, Drass e Leonardo hanno dato vita ad una partnership strategica: il risultato è il Drass DS8 Swimmer Delivery Vehicle (SDV), un midget stealth progettato per missioni di pattugliamento e intelligence, ora configurabile con capacità opzionali di lancio di siluri leggeri Black Scorpion di Leonardo; il DS8 offre ora una piattaforma avanzata e pronta al combattimento per missioni di guerra ASW e di sicurezza marittima.
Durante le prime prove in mare, il DS8 SDV ha lanciato con successo i siluri Black Scorpion in condizioni statiche e dinamiche, dimostrando la prontezza della piattaforma per missioni critiche.
Come noto, il Black Scorpion è un siluro leggero all'avanguardia da 5" di diametro, specificamente progettato per operazioni in acque poco profonde; è il frutto delle più recenti tecnologie e innovazioni in materia di difesa sottomarina. Le sue caratteristiche avanzate lo rendono ideale per contrastare sia le navi di superficie ad alta velocità che i sottomarini convenzionali in profondità; sono un formidabile e oscuro deterrente contro il terrorismo marittimo.
Il veicolo subacqueo Drass DS8 è progettato per scenari operativi impegnativi.
Il DS8 SDV è un sommergibile da guerra altamente efficace e insidioso, ideale per missioni di sabotaggio e intelligence.
Progettato specificamente per trasportare equipaggiamenti offensivi e fino a otto sommozzatori da combattimento, sia che vengano schierati da una nave, un sottomarino o una base operativa.
Il Cube™ Modular Mission Capability di SH Defence è un sistema modulare per piattaforme navali, sviluppato per ospitare e dispiegare un'ampia gamma di equipaggiamenti navali quando necessario. Eliminando le installazioni fisse di lancio e recupero pesanti e sostituendole con moduli di missione adattabili e intercambiabili.
La possibilità di portare in teatro operativo una capacità inedita e inaspettata, lanciata da una "piattaforma casuale", presenta evidenti vantaggi per le missioni che richiedono la massima segretezza. Grazie al sistema The Cube™, che rende modulare (quasi) qualsiasi piattaforma, questo è ora possibile.
Unendo le forze, DRASS e SH Defence uniscono le rispettive competenze, esperienze e progressi tecnologici per sbloccare nuove possibilità rivoluzionarie nel settore della difesa marittima.
Il DS-8 raggiunge una profondità operativa massima di 50 metri ed è trasportabile a profondità di 100 metri; il DS8 è una soluzione versatile per il pattugliamento critico di territori e risorse marittime, la raccolta di informazioni e le contromisure asimmetriche. Anche il Drass Ronda LUUV (Large Unmanned Underwater Vehicle) è configurabile con il siluro Black Scorpion.
I sommergibili Drass, con e senza equipaggio, armati con il Black Scorpion di Leonardo fungono da moltiplicatore di forza per la deterrenza e la risposta rapida alle minacce marittime emergenti.
La collaborazione tra Leonardo e Drass, due aziende italiane leader nel campo delle tecnologie sottomarine, è una sinergia eccezionale che ha permesso di affrontare con successo i requisiti critici di deterrenza per la protezione delle infrastrutture sottomarine: è una testimonianza dell'eccezionale lavoro di squadra e della competenza di entrambi i team tecnici coinvolti che hanno consentito di dotare alcune nazioni alleate di strumenti all'avanguardia per salvaguardare le proprie acque.
Come noto agli addetti ai lavori, la Drass per veicoli e sistemi subacquei da combattimento e di soccorso sottomarino e l'unità specializzata subacquea Leonardo (la precedentemente nota WASS), hanno sede nell'area di Livorno, ed hanno unito le forze per dimostrare la capacità di integrare e lanciare in condizioni statiche e dinamiche il mini-siluro Leonardo Black Scorpion dal Drass DS8 Swimmer Delivery Vehicle (SDV) lungo 8,6 metri.
Queste attività hanno dimostrato che il veicolo può ora essere offerto in una configurazione armata con un'arma specifica per le operazioni in acque poco profonde. Una dimostrazione fondamentale per la famiglia di SDV Drass, che include anche la versione senza pilota a lungo raggio del DS8, denominata Ronda LUUV (Large Unmanned Underwater Vehicle), rendendo questa capacità disponibile anche per una piattaforma senza pilota, che una marina può utilizzare per espandere le capacità di sorveglianza e reazione di diversi veicoli più piccoli, con e senza pilota costringendo - se necessario - minacce ostili come i mini-sottomarini o vi eicoli subacquei senza pilota a rivelarsi, accelerando il processo di classificazione ed evitando l'uso di siluri convenzionali più costosi.
Il Drass DS8 SDV è stato integrato con due tubi di lancio appositamente sviluppati, posizionati su ciascun lato del veicolo sotto la sezione della cabina di pilotaggio dell’equipaggio: i lanci effettuati con successo dal personale di entrambe le compagnie, con il Drass SDV fermo e in movimento con la parte superiore del veicolo a livello della superficie, hanno mostrato il mini-siluro uscire dal tubo di lancio e raggiungere il punto di crociera appena sotto il fondo della piattaforma, dimostrando la capacità della piattaforma di impiegare il sistema d'arma in 5-10 metri di profondità.
Il DS8 è la variante più prestante della classe DS degli SDV, caratterizzata da un design modulare con un layout che massimizza lo spazio interno e riduce la resistenza idrodinamica; è progettato per il pattugliamento, l'infiltrazione e l'attacco a obiettivi strategici, e può ospitare fino a otto sommozzatori, inclusi due piloti e sei incursori, oppure una combinazione di sommozzatori e carico utile. Il DS-8 ha una lunghezza, una larghezza e un'altezza rispettivamente di 8,6, 1,6 e 1,72 metri, e un peso di 4 tonnellate, incluso un contenitore per l'attrezzatura con un carico utile di 280 kg, ed è dotato di un sistema di propulsione elettrica con una capacità complessiva della batteria di 60 kWh, che consente una velocità massima in immersione di 6,5 nodi e una velocità di crociera di 4,5 nodi a 3 metri di profondità; in superficie con carico utile questa velocità il mezzo raggiunge i 3 nodi. Con una profondità operativa massima di 50 metri con equipaggio e in grado di raggiungere i 100 metri durante il trasporto sul sottomarino madre, il DS-8 è dotato di sensori avanzati, tra cui un sistema optronico girostabilizzato a 360° che include mirino ottico giorno/notte, immagini termiche e funzionalità CCTV, oltre a un sonar a visione frontale. Il sistema di navigazione e controllo della piattaforma di Classe DS, progettato e sviluppato da Drass, visualizza i dati di navigazione, di controllo della piattaforma e gli allarmi rilevanti, gestisce le carte nautiche elettroniche e controlla il sistema di pilota automatico 3D.
A partire dal DS8, Drass sta sviluppando il progetto del Ronda LUUV, idoneo per operazioni ISR e potenziali operazioni di posa mine. Lo spazio interno dedicato all'equipaggio e agli incursori è stato riconfigurato per la guida autonoma, batterie aggiuntive e capacità di carico utile. Il risultato è una piattaforma lunga circa 11 metri in configurazione completa, con autonomia e capacità operative incrementate. Ha un design modulare, e può essere ulteriormente modificato, esteso o ridotto in lunghezza in base alle esigenze dell’utente. Il Ronda potrebbe essere la base di una piattaforma che la DRASS potrebbe fornire alla Marina Militare Italiana per il programma LUUV. Inoltre, si vocifera che il DS-8 interesserebbe ad almeno uno o due clienti, soprattutto in Medio Oriente e in Asia: forse anche l'Indonesia come cliente di lancio per la piattaforma Ronda.
Il Black Scorpion è un mini-siluro lungo 1,1 metri, con un diametro di 127 mm e un peso inferiore a 20 kg, che può essere utilizzato da acque molto basse fino a profondità di 200 metri. Risulta dotato di una testa acustica attiva/passiva e di un motore elettrico che consente una velocità massima superiore ai 15 nodi; il Black Scorpion ha una carica esplosiva omnidirezionale di tipo PBX da 2,8 kg dotata di fusibile di tipo impatto, ritardato o a batteria scarica. Il Black Scorpion può essere impostato per aree e profondità di ricerca selezionate allo scopo di proteggere le piattaforme navali amiche. Per il Black Scorpion esiste un forte interesse e sono in corso trattative con potenziali clienti esteri.
IL NOSTRO PENSIERO
Si vis pacem, para bellum (in latino: «se vuoi la pace, prepara la guerra») è una locuzione latina.
Usata soprattutto per affermare che uno dei mezzi più efficaci per assicurare la pace consiste nell'essere armati e in grado di difendersi, possiede anche un significato più profondo che è quello che vede proprio coloro che imparano a combattere come coloro che possono comprendere meglio e apprezzare maggiormente la pace.
L'uso più antico è contenuto probabilmente in un passo delle Leggi di Platone. La formulazione in uso ancora oggi è invece ricavata dalla frase: Igitur qui desiderat pacem, praeparet bellum, letteralmente "Dunque, chi aspira alla pace, prepari la guerra". È una delle frasi memorabili contenute nel prologo del libro III dell'Epitoma rei militaris di Vegezio, opera composta alla fine del IV secolo.
Il concetto è stato espresso anche da Cornelio Nepote (Epaminonda, 5, 4) con la locuzione Paritur pax bello, vale a dire "la pace si ottiene con la guerra", e soprattutto da Cicerone con la celebre frase Si pace frui volumus, bellum gerendum est (Philippicae, VII, 6,19) tratta dalla Settima filippica, che letteralmente significa "Se vogliamo godere della pace, bisogna fare la guerra", che fu una delle frasi che costarono la vita al grande Arpinate nel conflitto con Marco Antonio.
Blog dedicato agli appassionati di DIFESA, storia militare, sicurezza e tecnologia.
La bandiera è un simbolo che ci unisce, non solo come membri di un reparto militare ma come cittadini e custodi di ideali. Valori da tramandare e trasmettere, da difendere senza mai darli per scontati. E’ desiderio dell’uomo riposare là dove il mulino del cuore non macini più pane intriso di lacrime, là dove ancora si può sognare…
…una vita che meriti di esser vissuta.
Ripensare la guerra, e il suo posto nella cultura politica europea contemporanea, è il solo modo per non trovarsi di nuovo davanti a un disegno spezzato senza nessuna strategia per poterlo ricostruire su basi più solide e più universali. Se c’è una cosa che gli ultimi eventi ci stanno insegnando è che non bisogna arrendersi mai, che la difesa della propria libertà ha un costo ma è il presupposto per perseguire ogni sogno, ogni speranza, ogni scopo, che le cose per cui vale la pena di vivere sono le stesse per cui vale la pena di morire.
Si può scegliere di vivere da servi su questa terra, ma un popolo esiste in quanto libero, in quanto capace di autodeterminarsi, vive finché è capace di lottare per la propria libertà: altrimenti cessa di esistere come popolo. Qualcuno è convinto che coloro che seguono questo blog sono dei semplici guerrafondai! Nulla di più errato.
Quelli che, come noi, conoscono le immense potenzialità distruttive dei moderni armamenti sono i primi assertori della "PACE".
Quelli come noi mettono in campo le più avanzate competenze e conoscenze per assicurare il massimo della protezione dei cittadini e dei territori: SEMPRE!
….Gli attuali eventi storici ci devono insegnare che, se vuoi vivere in pace, devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà…. La difesa è per noi rilevante poiché essa è la precondizione per la libertà e il benessere sociale. Dopo alcuni decenni di “pace”, alcuni si sono abituati a darla per scontata: una sorta di dono divino e non, un bene pagato a carissimo prezzo dopo innumerevoli devastanti conflitti.…
…Vorrei preservare la mia identità, difendere la mia cultura, conservare le mie tradizioni. L’importante non è che accanto a me ci sia un tripudio di fari, ma che io faccia la mia parte, donando quello che ho ricevuto dai miei AVI, fiamma modesta ma utile a trasmettere speranza ai popoli che difendono la propria Patria! Violenza e terrorismo sono il risultato della mancanza di giustizia tra i popoli. Per cui l'uomo di pace si impegna a combattere tutto ciò che crea disuguaglianze, divisioni e ingiustizie.
Signore, apri i nostri cuori affinché siano spezzate le catene della violenza e dell’odio, e finalmente il male sia vinto dal bene…
Come i giusti dell’Apocalisse scruto i cieli e sfido l’Altissimo: fino a quando, Signore? Quando farai giustizia? Dischiudi i sette sigilli che impediscono di penetrare il Libro della Vita e manda un Angelo a rivelare i progetti eterni, a introdurci nella tua pazienza, a istruirci col saggio Qoelet: “””Vanità delle vanità: tutto è vanità”””.
Tutto…tranne l’amare.
(Fonti: https://svppbellum.blogspot.com/, Web, Google, DRASS, Betasom, Leonardo, Navalnews, WIKIPEDIA, You Tube)
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