ROYAL NAVY, SISTEMI DI PUNTAMENTO NAVALE - 1892: il primo telemetro Barr e Stroud consisteva in un tubo sigillato di 3 pollici e mezzo di diametro, con due finestre di vetro rotonde situate sulla parte anteriore del tubo a ciascuna estremità, con una lunghezza della base di 4 piedi e mezzo. Al centro della parte posteriore del tubo c'erano due oculari attraverso i quali l'operatore guardava come se guardasse attraverso un binocolo. Nel 1906, per l'HMS Dreadnought fu messa a punto una versione migliorata da nove piedi, montata su di una base girevole.

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di un reparto militare 

ma come cittadini e custodi di ideali.

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senza mai darli per scontati.

Alla fine del XIX secolo, l'artiglieria navale stava migliorando a passi da gigante e i cannoni rigati a retrocarica venivano adottati come arma navale preferita. Questi cannoni sparavano proiettili di acciaio forgiato che, in teoria, potevano colpire un bersaglio a quasi 10.000 iarde, molte volte la portata possibile con il vecchio cannone ad avancarica a canna liscia che era stato per secoli il punto fermo della guerra navale. Anche se queste distanze erano possibili in condizioni controllate sul campo di prova, ottenere un simile colpo in mare contro un bersaglio in movimento era una sfida significativa.

Gli scrittori navali dell'epoca notarono l'importanza di colpire prima il nemico per disabilitare le sue navi alla prima occasione. Il fuoco doveva quindi avere inizio non appena il risultato fosse possibile. Ciò significava aprire il fuoco a lungo raggio, che all'epoca era considerato da 2.000 iarde e oltre. Sebbene le armi avessero il potenziale per colpire ben oltre questa portata, era difficile stimare una portata precisa sulle lunghe distanze; pertanto ebbe inizio un’attività nota come “telemetria”.

Per molti anni gli artiglieri avevano utilizzato una varietà di tecniche per stimare la distanza tra le loro armi e il bersaglio, affidandosi principalmente ad un occhio “allenato”. Dopo aver impostato l'elevazione iniziale del cannone in base a un'ipotesi plausibile, avrebbero apportato modifiche dopo aver osservato la caduta del tiro. Alla fine gli ufficiali di artiglieria si resero conto che un osservatore poteva misurare la distanza con un certo grado di precisione utilizzando un metodo noto come telemetria “stadiametrica”. Ciò comportava la risoluzione della distanza lungo il lato di un triangolo rettangolo, con l'osservatore al vertice. Utilizzando l'altezza di un oggetto, ad esempio l'albero di una nave, come base e misurando l'angolo verticale tra la linea di galleggiamento e la parte superiore dell'albero.

Lo svantaggio principale di questo metodo era che per calcolare la distanza era necessario sapere quale fosse l'altezza dell'oggetto. Gli osservatori di artiglieria posizionati nella parte superiore di una nave potevano misurare l'altezza angolare di un oggetto con un sestante, consultare riferimenti standard su navi straniere per determinare l'altezza dell'albero e quindi utilizzare tabelle per convertire le misurazioni in distanza utilizzando la trigonometria. Questo metodo richiedeva molto tempo e, in condizioni di combattimento, era soggetto a errori; un avversario intelligente avrebbe potuto anche modificare l'altezza dell’albero maestro per rendere tali stime imprecise.

Alla fine del 1880, il tenente della marina americana Bradley A. Fiske, un genio inventivo, iniziò a considerare il problema con l'obiettivo di aumentare la velocità e la precisione del telemetro, cosa che lo portò a sviluppare due nuovi dispositivi. Nel 1890 inventò quello che chiamò stadimetro, essenzialmente un sestante appoggiato su di un lato, che consentiva all'osservatore di effettuare rapidamente una stima misurata della portata. Palmare e leggero, era facile da usare, ma la sua precisione dipendeva dalla conoscenza dell'altezza della base del bersaglio. Con il suo ingrandimento limitato, era utile solo per distanze relativamente brevi. Anche così, Fiske utilizzò questo dispositivo per stimare le distanze durante la battaglia della baia di Manila del maggio 1898, e le versioni furono successivamente incorporate nei periscopi sottomarini. Durante la prima guerra mondiale, le navi alleate adottarono schemi di verniciatura abbaglianti e modificarono alberi e fumaioli nel tentativo di confondere gli sforzi di telemetria dei comandanti degli sottomarini.

L'altra invenzione del telemetro di Fiske capovolse la misurazione triangolare: due osservatori situati ad una distanza nota l'uno dall'altro nella parte superiore di una nave da guerra formavano la base di un triangolo con il bersaglio come apice. Ogni osservatore ruotava un telescopio su di una piastra di base per osservare simultaneamente il bersaglio. Nella piastra di base c'erano resistori elettrici che misuravano la varia Fione di corrente che li attraversava, fornendo misurazioni angolari che consentivano di leggere la portata direttamente da un galvanometro calibrato. Fiske brevettò il dispositivo e fondò una società per venderlo alla Marina degli Stati Uniti e a qualsiasi governo straniero che potesse essere interessato. Il suo telemetro fu installato su di un certo numero di navi da guerra statunitensi e francesi come prova, ma non fu mai adottato ufficialmente da nessuna delle due marine perché il dispositivo soffriva di problemi elettrici in mare e posizionarlo sugli alberi militari di una nave lo rendeva vulnerabile ai bombardamenti nemici.

Anche la Royal Navy provò il telemetro elettrico di Fiske e scoprì che non soddisfaceva le loro esigenze, ma rimase sufficientemente colpita (o allarmata) dalle sue possibilità.

Nel 1892, il servizio britannico richiese alla Barr and Stroud Limited di Glasgow, Scozia, di sviluppare ulteriormente un dispositivo di telemetria che l'azienda aveva progettato per essere utilizzato dall'esercito britannico.

Il nuovo telemetro di Barr e Stroud combinava la portabilità e la facilità d'uso del sestante con la maggiore precisione dei doppi telescopi del dispositivo Fiske. 

Era più economico da costruire, richiedeva un solo operatore e non era soggetto ai capricci della misurazione elettrica, una tecnologia ancora agli inizi. Le versioni originali dei telemetri Barr e Stroud erano abbastanza piccole e leggere da poter essere tenute dall'operatore o montate su di un semplice treppiede di legno, consentendone l'utilizzo ovunque sulla nave. A differenza dei modelli successivi, non richiedeva che l'operatore avesse un'eccellente visione stereoscopica. Il dispositivo si rivelò così efficace che la Royal Navy ne ordinò immediatamente sei per un'ulteriore valutazione, ordinandone infine una quantità sufficiente per equipaggiare tutte le principali navi della flotta.

Barr & Stroud Limited è stata una società pionieristica di ingegneria ottica di Glasgow. 

L’azienda ha svolto un ruolo di primo piano nello sviluppo di ottiche moderne, compresi i telemetri, per la Royal Navy e altri rami delle forze armate britanniche durante il 20° secolo. C'era un ramo non militare dell'azienda che produceva apparecchiature mediche, come foto-coagulatori e filtri elettronici, alcuni dei quali venivano utilizzati dalla BBC. L'azienda e la sua proprietà intellettuale sono passate attraverso il gruppo Pilkington a Thales Optronics. Il nome Barr e Stroud fu venduto a un importatore di apparecchiature ottiche, che utilizzò il nome del marchio per una linea di binocoli e strumenti simili.

Archibald Barr e William Stroud erano stati associati già nel 1888, quando i due uomini erano rispettivamente professori di ingegneria e fisica allo Yorkshire College (ora Università di Leeds). Nel 1891, furono contattati dall'Ammiragliato per presentare un progetto per un telemetro a base corta per la prova. A questo punto, Barr era tornato in Scozia e aveva assunto il posto di Regius Professor di Ingegneria Civile e Meccanica presso l'Università di Glasgow. Sebbene separati, Barr e Stroud rimasero in stretto contatto e nel 1892 ottennero un contratto per sei dei loro telemetri.

Nel 1895, Barr & Stroud's Patents Ltd affittava uno spazio per laboratori vicino all'università, a 250 Byres Road, Glasgow, ma la domanda per il prodotto presto rese necessario il trasferimento in una sede più grande ad Ashton Lane, Glasgow. Nel 1904, 100 uomini lavoravano per l'azienda in una nuova fabbrica appositamente costruita ad Anniesland, Glasgow, progettata da Campbell Douglas. Poco dopo, nel 1909, Stroud lasciò la sua cattedra all'Università di Leeds e si trasferì a Glasgow per lavorare a tempo pieno per l'azienda. Barr, nonostante una brillante carriera di insegnante presso l'Università di Glasgow, seguì il suo esempio nel 1913. Insieme formarono la Barr & Stroud Ltd. quell'anno.

Nel 1914 iniziarono l'ampliamento dello stabilimento di Anniesland per far fronte al forte aumento della domanda di telemetri che seguì allo scoppio della prima guerra mondiale. Gli anni della guerra videro lo sviluppo di altri prodotti, tra cui un registratore di profondità per siluri, un telemetro periscopio, sistemi di controllo del fuoco e un mirino a cupola per aerei. Durante la prima guerra mondiale ci fu un problema con la fornitura di binocoli alle forze armate e, oltre ai produttori britannici, i binocoli furono acquistati da varie fonti. Quindi era naturale che i militari cercassero di risolvere questo problema. All’epoca la Zeiss era probabilmente il principale produttore e l'esercito pensava che ciò avrebbe potuto causare un problema in futuro.

Era il 1919 circa quando l'azienda iniziò a produrre i primi binocoli che furono forniti alla Marina britannica e da allora in poi l'azienda continuò ad operare in modo indipendente fino al 1977 circa, quando fu rilevata dal Gruppo Pilkington. Nel 1992 le attività si trasferirono dallo stabilimento originario di Anniesland a un nuovo stabilimento a Linthouse sul sito dell'ex cantiere navale Alexander Stephen and Sons. Nel 2000 l'azienda è diventata una filiale della società francese Thales Group e nel 2001 Barr & Stroud Ltd è diventata Thales Optronics Ltd.

Il marchio Barr and Stroud fu poi acquisito dalla Optical Distribution Services Ltd, con sede a Eastleigh, che si è registrato nuovamente come Barr and Stroud Ltd nel 2008. La nuova società ha sviluppato una nuova gamma di binocoli e telescopi. La nuova gamma di binocoli Barr & Stroud è attualmente prodotta in Cina (novembre 2011) e distribuita da Optical Vision Ltd e non ha alcun collegamento con Barr & Stroud Ltd di Glasgow.

Negli anni '20 Barr & Stroud Ltd iniziò a offrire motori motociclistici con valvole a manicotto basati su un progetto di Peter Burt e LJ McCollum. In una pubblicità di mezza pagina sulla rivista Motor Cycle nel 1922 incoraggiavano i lettori a contattarli ad Anniesland, Glasgow, per ulteriori informazioni, o contattare i produttori che attualmente offrono il loro motore monocilindrico da 350 cc, nominando Beardmore-Precision, Motociclette Royal Scot, Edmund e Diamond. Nel 1923 un nuovo produttore di motociclette, Grindlay-Peerless offrì una motocicletta con motore Barr & Stroud bicilindrico a V da 999 cc, successivamente aggiungendo una singola da 500 cc e 350 cc. Offrivano anche motori JAP e sembra che il successo nelle corse dei motori JAP li abbia resi la scelta preferita, quindi i motori con valvole a manicotto furono abbandonati nel 1927. Barr e Stroud costruirono il primo computer costruito in Scozia, il pionieristico minicomputer SOLIDAC per l' Università di Glasgow, assemblato tra il 1958 e il 1963 come tentativo di espandersi nel campo dell'elettronica. 

Il primo telemetro Barr e Stroud consisteva in un tubo sigillato di 3 pollici e mezzo di diametro, con due finestre di vetro rotonde situate sulla parte anteriore del tubo a ciascuna estremità, con una lunghezza della base di 4 piedi e mezzo. 

Al centro della parte posteriore del tubo c'erano due oculari attraverso i quali l'operatore guardava come se guardasse attraverso un binocolo. Le finestre a ciascuna estremità ammettevano la luce a specchi disposti a 45 gradi che la riflettevano attraverso una lente obiettiva telescopica all'interno del tubo verso un prisma centrale che piegava la luce nell'oculare destro, mettendo di fatto insieme due telescopi, posizionati un'estremità all'altra. L'oculare del lato sinistro guardava attraverso una lente a basso ingrandimento montata sulla parte anteriore del tubo, sfalsata rispetto al centro, che consentiva all'operatore di trovare il bersaglio.

Sebbene gli oculari somigliassero a un binocolo, l'operatore vedeva due immagini diverse, ciascuna divisa orizzontalmente come in un sestante. Nell'oculare sinistro, l'operatore vedeva una scala di distanza sopra un'immagine del bersaglio; in quello di destra era possibile osservare un ingrandimento elevato del bersaglio diviso orizzontalmente. L'immagine inferiore veniva riflessa da sinistra, entrando ad angolo retto rispetto alla linea di base. L'immagine in alto proveniente da destra era lungo l'ipotenusa del triangolo rettangolo. Come con un sestante, l'operatore girava una manopola finché l'immagine superiore coincideva esattamente con l'immagine inferiore e poi leggeva la portata sulla scala dell'oculare sinistro. Ruotando la manopola si muoveva un prisma deflettore situato nel percorso ottico nella parte destra del tubo, che, in effetti, effettuava una minuta misurazione angolare quando le immagini venivano fatte coincidere. Il prisma di deflessione era collegato alla scala della distanza e il dispositivo era calibrato per eseguire i calcoli per l’operatore.

Nel 1906, per l'HMS Dreadnought fu messa a punto una versione migliorata da nove piedi, montata su di una base girevole. 

L'errore di portata per la versione originale più breve era pari all'1% a 3.000 iarde; raddoppiando la lunghezza della base a nove piedi si otteneva lo stesso margine di errore ma fino a 7.000 iarde. Con l'aumentare della necessità di maggiori distanze di artiglieria, aumentò anche la lunghezza della base dei telemetri, e telemetri molto grandi alla fine trovarono la loro strada nelle torrette dei cannoni e nei direttori del controllo del tiro.

La Marina degli Stati Uniti adottò il telemetro Barr e Stroud nel 1903, così come le marine del Giappone e dell'Austria. Tuttavia, preferendo un fornitore nazionale per uno strumento così importante, la Marina statunitense presto acquistò telemetri dalla Bausch e Lomb. Questi funzionavano secondo gli stessi principi di base del Barr e dello Strouds ma incorporavano miglioramenti che li rendevano meno suscettibili agli urti e più facili da regolare. Nella battaglia di Tsushima, combattuta il 27-28 maggio 1905, i giapponesi impiegarono i loro telemetri Barr e Stroud con buoni risultati colpendo il Secondo squadrone russo del Pacifico in una sconfitta storica, dimostrando il valore della telemetria per il successo in battaglia. 

La HMS Dreadnought era una corazzata della Royal Navy, il cui design rivoluzionò la potenza navale. 

L'entrata in servizio della nave nel 1906 rappresentò un tale progresso nella tecnologia navale che il suo nome venne associato a un'intera generazione di corazzate, le corazzate, nonché alla classe di navi che porta il suo nome. Allo stesso modo, la generazione di navi che rese obsolete divenne nota come pre-dreadnought. L'ammiraglio Sir John "Jacky" Fisher, Primo Lord del Mare del Consiglio dell'Ammiragliato, è considerato il padre del Dreadnought. Poco dopo aver assunto l'incarico nel 1904, ordinò studi di progettazione per una corazzata armata esclusivamente con cannoni da 12 pollici (305 mm) e una velocità di 21 nodi (39 km/h; 24 mph). Ha convocato un comitato per i progetti per valutare i progetti alternativi e per assistere nel lavoro di progettazione dettagliato.

La Dreadnought fu la prima corazzata della sua epoca ad avere una batteria principale uniforme, invece di avere pochi cannoni di grandi dimensioni integrati da un armamento secondario pesante di cannoni più piccoli. Fu anche la prima nave capitale ad essere alimentata da turbine a vapore, rendendola la corazzata più veloce del mondo al momento del suo completamento. Il suo varo contribuì a innescare una corsa agli armamenti navali mentre le marine di tutto il mondo, in particolare la Marina imperiale tedesca, si precipitarono ad eguagliarla nella preparazione della prima guerra mondiale.

Sebbene progettata per ingaggiare le corazzate nemiche, la sua unica azione significativa fu lo speronamento e l'affondamento del sottomarino tedesco SM U-29; divenne così l'unica corazzata ad aver affondato un sottomarino. La Dreadnought non partecipò alla battaglia dello Jutland nel 1916 poiché era in fase di ristrutturazione. Né la Dreadnought partecipò a nessuna delle altre battaglie navali della Prima Guerra Mondiale. Nel maggio 1916 fu relegata ai compiti di difesa costiera nel Canale della Manica, prima di ricongiungersi alla Grand Fleet nel 1918. La nave fu ridotta in riserva nel 1919 e venduta per rottamazione due anni dopo.

Controllo del tiro

La Dreadnought fu una delle prime navi della Royal Navy ad essere dotata di strumenti per trasmettere elettricamente le informazioni sulla portata, l'ordine e la deflessione alle torrette. Le postazioni di comando dell'armamento principale erano situate nella sommità dell'avvistamento in testa all'albero di trinchetto e su una piattaforma sul tetto della torre di segnalazione. I dati provenienti da un telemetro Barr e Stroud FQ-2 da 9 piedi (2,7 m) situato in ciascuna posizione di controllo sono stati immessi in un computer meccanico Dumaresq e trasmessi elettricamente agli orologi di distanza Vickers situati nella stazione trasmittente situata sotto ciascuna posizione sul ponte principale, dove è stato convertito in dati di portata e deflessione per l'utilizzo da parte dei cannoni. I tubi vocali sono stati mantenuti per l'uso tra la stazione trasmittente e le posizioni di controllo. I dati del bersaglio venivano anche registrati graficamente su un tavolo da disegno per assistere l'ufficiale di artiglieria nel prevedere il movimento del bersaglio. Le torrette, le stazioni trasmittenti e le posizioni di controllo potrebbero essere collegate praticamente in qualsiasi combinazione. 

Le prove di fuoco contro Hero nel 1907 rivelarono la vulnerabilità di questo sistema agli spari, poiché la sua parte superiore fu colpita due volte e una grossa scheggia recise il tubo vocale e tutti i cavi che correvano lungo l'albero. Per prevenire questa possibilità, il sistema di controllo del fuoco della Dreadnought fu completamente aggiornato durante i suoi lavori di ristrutturazione nel 1912-1913. Il telemetro nella parte anteriore è stato dotato di una montatura Argo girostabilizzata e le torrette "A" e "Y" sono state aggiornate per fungere da posizioni di controllo secondarie per qualsiasi parte o tutto l'armamento principale. Sulla piattaforma della bussola è stato installato un telemetro aggiuntivo da 9 piedi. Inoltre, la torretta "A" è stata dotata di un altro telemetro da 9 piedi nella parte posteriore del tetto della torretta e un tavolo di controllo del fuoco Mark I Dreyer è stato installato nella stazione di trasmissione principale. Combinava le funzioni del Dumaresq e del range clock. 

Negli anni immediatamente precedenti la prima guerra mondiale la tecnologia di controllo del tiro fece rapidi progressi e lo sviluppo più importante fu il sistema di tiro direzionale. Questo consisteva in un direttore del controllo del fuoco montato in alto sulla nave che forniva elettricamente dati alle torrette tramite puntatori, che l'equipaggio della torretta doveva seguire. Il livello del direttore ha sparato simultaneamente con le pistole, il che ha aiutato a individuare gli schizzi di proiettili e ha ridotto al minimo gli effetti del rollio sulla dispersione dei proiettili. Un prototipo fu montato sulla Dreadnought nel 1909, ma fu rimosso per evitare conflitti con i suoi doveri di nave ammiraglia della Home Fleet. I preparativi per l'installazione di un direttore di produzione furono effettuati durante la ristrutturazione del maggio-giugno 1915 e ogni torretta ricevette contemporaneamente un telemetro da 9 piedi (2,7 m). La data esatta dell'installazione del direttore non è nota, a parte il fatto che non fu montato prima della fine del 1915 e molto probabilmente fu montato durante il suo rimontaggio nell'aprile-giugno 1916. 

Ripensare la guerra, e il suo posto

nella cultura politica europea contemporanea,

è il solo modo per non trovarsi di nuovo davanti

a un disegno spezzato

senza nessuna strategia

per poterlo ricostruire su basi più solide e più universali.

Se c’è una cosa che gli ultimi eventi ci stanno insegnando

è che non bisogna arrendersi mai,

che la difesa della propria libertà

ha un costo

ma è il presupposto per perseguire ogni sogno,

ogni speranza, ogni scopo,

che le cose per cui vale la pena di vivere

sono le stesse per cui vale la pena di morire.

Si può scegliere di vivere da servi su questa terra, ma un popolo esiste in quanto libero, 

in quanto capace di autodeterminarsi,

vive finché è capace di lottare per la propria libertà: 

altrimenti cessa di esistere come popolo.

Qualcuno è convinto che coloro che seguono questo blog sono dei semplici guerrafondai! 

Nulla di più errato. 

Quelli che, come noi, conoscono le immense potenzialità distruttive dei moderni armamenti 

sono i primi assertori della "PACE". 

Quelli come noi mettono in campo le più avanzate competenze e conoscenze 

per assicurare il massimo della protezione dei cittadini e dei territori: 

SEMPRE!

….Gli attuali eventi storici ci devono insegnare che, se vuoi vivere in pace, 

devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà….

La difesa è per noi rilevante

poiché essa è la precondizione per la libertà e il benessere sociale.

Dopo alcuni decenni di “pace”,

alcuni si sono abituati a darla per scontata:

una sorta di dono divino e non, 

un bene pagato a carissimo prezzo dopo innumerevoli devastanti conflitti.…

…Vorrei preservare la mia identità,

difendere la mia cultura,

conservare le mie tradizioni.

L’importante non è che accanto a me

ci sia un tripudio di fari,

ma che io faccia la mia parte,

donando quello che ho ricevuto dai miei AVI,

fiamma modesta ma utile a trasmettere speranza

ai popoli che difendono la propria Patria!

Violenza e terrorismo sono il risultato

della mancanza di giustizia tra i popoli.

Per cui l'uomo di pace

si impegna a combattere tutto ciò 

che crea disuguaglianze, divisioni e ingiustizie.

Signore, apri i nostri cuori

affinché siano spezzate le catene

della violenza e dell’odio,

e finalmente il male sia vinto dal bene…

(Fonti: https://svppbellum.blogspot.com/, Web, Google, Usni, Wikipedia, You Tube)

 

Forze armate della Federazione Russa (in russo Вооружённые силы Российской Федерации): le forze russe in Ucraina stanno ora testando il Kalashnikov AMB-17 cal. 9x39mm, un moderno fucile d'assalto con silenziatore integrale progettato per operazioni speciali.

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Le Forze armate della Federazione Russa (in russo Вооружённые силы Российской Федерации, Vooružënnye sily Rossijskoj Federacii) sono costituite da tre rami di servizio principali, le Forze terrestri, la Marina militare e le Forze Aerospaziali e due rami di servizio indipendenti, le Forze missilistiche strategiche e le Truppe aviotrasportate.

Istituite nel 1992, hanno rilevato la maggior parte dell'eredità materiale e giuridica delle Forze armate sovietiche.

In termini di personale in servizio attivo, sono la quarta forza militare più grande del mondo, con 1,320 milioni di uomini e almeno 2 milioni di riservisti. Secondo la CIA, "la Russia prevede di espandere il suo personale attivo a 1,5 milioni entro il 2026, il che la renderà la terza più grande al mondo, dopo Cina e India".

Nel 2023, la Russia ha registrato la terza spesa militare più alta al mondo, assegnando all'esercito un budget di circa 86,4 miliardi di dollari, circa un decimo rispetto alla spesa militare americana. Le forze armate russe detengono la più grande riserva mondiale di armi nucleari, e possiedono la seconda flotta mondiale di sottomarini con missili balistici; sono anche uno dei soli tre eserciti nazionali, insieme a quelli di Stati Uniti e Cina, ad utilizzare bombardieri strategici. Con alcune eccezioni, la legge russa impone un anno di servizio militare per tutti i cittadini maschi di età compresa tra 18 e 27 anni.

Il Comandante in capo è il Presidente della Federazione Russa, carica ricoperta, al 2022, da Vladimir Putin. Al 2021, la carica di Ministro della difesa è ricoperta dal generale d'armata Sergej Šojgu mentre la carica di Capo di Stato maggiore generale è ricoperta dal generale Valerij Gerasimov.

Il fucile d'ordinanza è l'AK-74M, anche se a partire dal 2017 ne è stata pianificata la sostituzione con gli AK-12 ed AK-15.

Direttamente controllate dal Consiglio di Sicurezza, le Forze Armate russe fanno parte dei servizi di difesa del Paese secondo la legge russa, e adempiono a questa funzione insieme alla Guardia di frontiera del Servizio Federale di Sicurezza, alla Guardia Nazionale, al Ministero degli Affari Interni, al Servizio federale di protezione (FSO), il Servizio informazioni Estero (SVR) e il Ministero per Situazioni di Emergenza.

Il Kalashnikov AMB-17 utilizza le cartucce subsoniche 9x39mm SP5 e perforanti SP6.

Le forze russe di stanza in territorio ucraino stanno da tempo testando il Kalashnikov AMB-17, un moderno fucile d'assalto con silenziatore integrale progettato per le operazioni speciali.

Sviluppato dalla Kalashnikov Concern e presentato nel 2017, l'AMB-17 utilizza le cartucce subsoniche 9x39mm SP5 e perforanti SP6, offrendo notevole azione furtiva e potere d’arresto nei combattimenti ravvicinati. Questo fucile compatto, un adattamento contemporaneo del design MA Compact Rifle di Yevgeny Dragunov, supporta vari dispositivi di mira tramite una slitta Picatinny. Inizialmente destinato al Ministero degli Interni russo e alle unità speciali dell'esercito, la sua produzione di serie è prevista a breve dopo i test di combattimento del gruppo “Эспаньола” in Ucraina.

Le forze russe che combattono in Ucraina hanno dovuto fare sempre più affidamento su attrezzature antiquate risalenti alla Guerra Fredda, ma di recente almeno alcuni reparti erano armati con il  fucile d’assalto Kalashnikov AMB-17. I membri del gruppo "Эспаньола" (Hispaniola) hanno ricevuto le armi per i test.

L'Avtomat Malogabaritnyj Besshumny ("Fucile automatico silenziato di piccole dimensioni") è un fucile d'assalto integralmente silenziato che utilizza, come sopra detto, una cartuccia SP5 subsonica pesante da 9x39 mm e una cartuccia SP6 perforante. L'AMB-17 è stato sviluppato e prodotto alla fine degli anni 2010 dalla Kalashnikov Concern, di proprietà statale, sulla base del fucile compatto Yevgeny Dragunov MA e presentato alla Russian Army Expo 2017 insieme all'AM-17, un modello senza soppressore interno e camerato per la cartuccia da 5,45x39 mm.

L’arma è stata progettata come arma da corpo a corpo, principalmente per le unità speciali del Ministero degli Interni russo e dell'esercito russo per sostituire le armi da fuoco AS Val e VSS Vintorez. È un fucile d'assalto compatto con una lunghezza complessiva di soli 850 mm (34,34 pollici), mentre pesa 2,9 kg (6,4 libbre). Impiega un pistone a gas a corsa breve ed è bloccato da un otturatore rotante con tre alette. Sopra il ricevitore è presente una guida Picatinny per il montaggio di vari dispositivi di mira.

L'AMB-17 è alimentato da caricatori da 30 colpi ed è degno di nota per essere camerato per la  cartuccia SP5 da 9x39 mm, sviluppata alla fine dell'era sovietica, principalmente per l'utilizzo in armi da fuoco silenziate utilizzate dalle forze speciali e per le operazioni segrete.

La cartuccia è stata progettata per essere subsonica per garantire che non produca un boom sonico quando viene sparata. Ciò riduce notevolmente il livello di rumore se combinato con un soppressore.

Allo stesso tempo, il proiettile 9×39 mm utilizza un proiettile più pesante che fornisce un notevole potere d’arresto nonostante la sua velocità subsonica, rendendolo altamente efficace per gli scontri a corto e medio raggio. La cartuccia è tipicamente dotata di un rivestimento completamente metallico o di un proiettile perforante, che può migliorare ulteriormente la sua capacità di penetrare nell'armatura e nella copertura, compresi i giubbotti di Classe 2. L'AMB-17 ha una cadenza di fuoco di 700 colpi al minuto e una velocità iniziale del proiettile di 290-305 m/s.

L'AM-17 e l'AMB-17 sono unici anche in quanto i fucili d'assalto compatti sono basati sul fucile compatto Yevgeny Dragunov MA.

Dragnuov, noto per il suo ormai famigerato SVD "Dragunov Sniper Rifle", progettò il fucile MA Compact negli anni '70, ma perse contro un fucile d'assalto Kalashnikov accorciato in una competizione dell'esercito sovietico. Tuttavia, il progetto è stato rivisitato all’inizio degli anni 2010, risultando nella sua introduzione durante il forum Army-2017. Ha continuato a essere perfezionato e ora viene testato in ambienti di combattimento in Ucraina.

La produzione di massa dell'AMB-17 dovrebbe iniziare entro la fine dell’anno.

Il personale militare russo dell'unità di volontari dell'Espanyol in Ucraina ha utilizzato per la prima volta l'ultimo fucile d'assalto AMB-17, ricevuto per i test. I soldati dell'Unità Espanyol presenteranno, studieranno e testeranno il nuovo prodotto in condizioni di combattimento per fornire successivamente un feedback ai progettisti di questa arma.

L'AMB-17 è un fucile d'assalto piccolo, leggero e silenziato, destinato a sostituire i fucili VAL e Vintorez. Esiste anche una versione senza silenziatore: l'AM-17. La lunghezza dell'AMB-17 è di soli 850 mm e pesa 2,9 kg. 

L'AMB-17 (in russo: Aвтомат Малогабаритный Бесшумный, romanizzato: Avtomat Malogabaritnyj Besshumnyj, lett. 'Fucile automatico soppresso di piccole dimensioni', in attesa di designazione GRAU).

E’ un fucile d'assalto integralmente soppresso che utilizza una cartuccia SP5 subsonica pesante da 9 × 39 mm e cartuccia SP6 perforante. È stato sviluppato e prodotto alla fine degli anni 2010 da Kalashnikov Concern, sulla base del fucile compatto Yevgeny Dragunov MA e presentato all'Expo dell'esercito russo 2017 insieme all'AM-17. L'arma è destinata all'uso come arma da corpo a corpo, principalmente per unità speciali del Ministero degli Interni russo e dell'esercito russo per sostituire le armi da fuoco AS Val e VSS Vintorez. 

Dettagli di progettazione

L'AMB-17, a differenza delle precedenti armi da fuoco attualmente in uso presso l'esercito russo, si differenzia impiegando due ricevitori che si collegano su di una cerniera invece di un singolo ricevitore stampato con coperchio. Per fare ciò, la carcassa superiore stessa è realizzata in polimero e rinforzi in acciaio, mentre la carcassa inferiore, insieme al suo alloggiamento del caricatore, è realizzata interamente in polimero e collegata alla carcassa superiore tramite due perni trasversali di smontaggio prigionieri, riducendo il peso della l'arma in modo significativo e consentendo un accesso più facile alle operazioni interne. L'azione a gas utilizza un pistone a gas a corsa breve e un otturatore rotante che si blocca con tre alette radiali sulla testa dell'otturatore, simile alle precedenti carabine 9x39 mm come la VSK-94. Il porta otturatore all'interno del ricevitore superiore è quasi snello grazie al design, sollevandolo verso il gruppo otturatore riducendo sia l'attrito dell'otturatore che il rinculo dell’utente.

Caratteristiche

L'arma ha un soppressore integrale montato sulla parte anteriore del ricevitore superiore che avvolge la canna. Affinché il soppressore possa essere integrato, l'AMB-17 utilizza un'apertura più ampia all'interno del paramano rispetto all'AM-17, insieme alla parte anteriore del ricevitore superiore che consente anche un paramano integrato a mezza lunghezza MIL-STD/ Slitta Picatinny del 1913. La tomaia integrata include anche una ringhiera Picatinny MIL-STD/1913 a tutta lunghezza, spallacci in polimero ripiegabili lateralmente e regolabili (telescopici) e fessure longitudinali nelle pareti del ricevitore superiore che consentono controlli ambidestri sia nel selettore di fuoco che nella ricarica maniglia.

L'arma utilizza una cartuccia subsonica da 9 × 39 mm per evitare il boom sonico con caricatori a scatola rimovibili compatibili con AS VAL, VSS e SR-3 (SR-3M, SR-3MP) e altri sistemi di fucili 9x39 mm 

Inoltre, il proiettile è molto efficace nel penetrare giubbotti anti-proiettile. È dotato di una punta in acciaio temprato o tungsteno e può penetrare una piastra di acciaio ad alta densità da 6 mm (0,2 pollici) a 100 m; una piastra di acciaio da 2 mm (0,08 pollici) o un elmetto militare standard possono essere completamente penetrati a 500 m; tuttavia, il fucile viene generalmente utilizzato sotto i 400 m.

Utenti e cronologia dei servizi

• Russia: l'AMB-17 è utilizzato in modo limitato da FSB e FSO specificatamente per i test sulle armi da fuoco e deve ancora completare le prove di accettazione.

Ripensare la guerra, e il suo posto

nella cultura politica europea contemporanea,

è il solo modo per non trovarsi di nuovo davanti

a un disegno spezzato

senza nessuna strategia

per poterlo ricostruire su basi più solide e più universali.

Se c’è una cosa che gli ultimi eventi ci stanno insegnando

è che non bisogna arrendersi mai,

che la difesa della propria libertà

ha un costo

ma è il presupposto per perseguire ogni sogno,

ogni speranza, ogni scopo,

che le cose per cui vale la pena di vivere

sono le stesse per cui vale la pena di morire.

Si può scegliere di vivere da servi su questa terra, ma un popolo esiste in quanto libero, 

in quanto capace di autodeterminarsi,

vive finché è capace di lottare per la propria libertà: 

altrimenti cessa di esistere come popolo.

Qualcuno è convinto che coloro che seguono questo blog sono dei semplici guerrafondai! 

Nulla di più errato. 

Quelli che, come noi, conoscono le immense potenzialità distruttive dei moderni armamenti 

sono i primi assertori della "PACE". 

Quelli come noi mettono in campo le più avanzate competenze e conoscenze 

per assicurare il massimo della protezione dei cittadini e dei territori: 

SEMPRE!

….Gli attuali eventi storici ci devono insegnare che, se vuoi vivere in pace, 

devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà….

La difesa è per noi rilevante

poiché essa è la precondizione per la libertà e il benessere sociale.

Dopo alcuni decenni di “pace”,

alcuni si sono abituati a darla per scontata:

una sorta di dono divino e non, 

un bene pagato a carissimo prezzo dopo innumerevoli devastanti conflitti.…

…Vorrei preservare la mia identità,

difendere la mia cultura,

conservare le mie tradizioni.

L’importante non è che accanto a me

ci sia un tripudio di fari,

ma che io faccia la mia parte,

donando quello che ho ricevuto dai miei AVI,

fiamma modesta ma utile a trasmettere speranza

ai popoli che difendono la propria Patria!

Violenza e terrorismo sono il risultato

della mancanza di giustizia tra i popoli.

Per cui l'uomo di pace

si impegna a combattere tutto ciò 

che crea disuguaglianze, divisioni e ingiustizie.

Signore, apri i nostri cuori

affinché siano spezzate le catene

della violenza e dell’odio,

e finalmente il male sia vinto dal bene…

(Fonti: https://svppbellum.blogspot.com/, Web, Google, Thenationalinterst, Wikipedia, You Tube)

 

US NAVY: è apparso di recente sul Web un modello del drone cisterna Boeing MQ-25 Stingray armato con un paio di missili anti-superficie a lungo raggio Lockheed Martin AGM-158C (LRASM).

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di un reparto militare 

ma come cittadini e custodi di ideali.

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senza mai darli per scontati.

Boeing ha mostrato un modello del suo drone cisterna MQ-25 Stingray armato con un paio di missili anti-superficie a lungo raggio Lockheed Martin AGM-158C ( LRASM ). Sebbene l’MQ-25 debba ancora raggiungere la capacità operativa iniziale nel suo ruolo base per il rifornimento aereo, l’aspetto del modello è significativo, poiché la US NAVY inizia di nuovo a considerare missioni ampliate per il drone furtivo.

Il modello ha attirato l’attenzione all'esposizione Sea Air Space della Navy League nel Maryland: i missili LRASM sembrano essere montati sugli stessi piloni esterni che normalmente sarebbero dotati di POD per il rifornimento nella versione cisterna del drone.

L’MQ-25 è originariamente emerso dal programma abortito  UCLASS (Unmanned Carrier-Launched Airborne Surveillance and Strike), che avrebbe coinvolto un drone da combattimento multiruolo, giudicato troppo ambizioso, poi sostituito dall'iniziativa Carrier-Based Aerial Refuel System (CBARS) che ha dato vita all'MQ-25 attuale. 

In passato, sono state esaminate le implicazioni di questo ridimensionamento, dall’originale piattaforma di attacco/ricognizione furtiva UCLASS a un drone cisterna meno capace.

Esistono suggerimenti secondo cui la piattaforma MQ-25 è ancora considerata per una gamma più ampia di missioni, comprese quelle cinetiche. Prima che la Boeing vincesse il contratto per costruire l’MQ-25, l’offerente rivale Lockheed Martin stava lanciando una futura missione d’attacco per la propria offerta MQ-25, andando in qualche modo a ripristinare almeno alcuni aspetti dello sforzo UCLASS annullato.

Un'animazione Lockheed Martin dell'esposizione Sea Air Space del 2018 mostrava la sua proposta MQ-25 che utilizzava armi AGM-154 Joint Standoff Weapons (JSOW).

Per ora, tuttavia, la US NAVY si concentra sull'introduzione dell'MQ-25 come aerocisterna per contribuire ad estendere la portata effettiva dei Gruppo imbarcati e per eliminare la necessità di alcuni dei Super Hornet F/A-18E/F adibiti a compiti secondari di aero-rifornitori.

Oltre a ciò, la Marina statunitense ha identificato una  missione secondaria di intelligence, sorveglianza e ricognizione per l’MQ-25 includendo una torretta di sensori elettro-ottici; in futuro potrebbero essere aggiunti anche sistemi di sensori su pod sub-alari.

Dare all’MQ-25 la capacità di lanciare i missili stealth LRASM e potenzialmente altre armi sarebbe uno sviluppo significativo del progetto.

Attualmente, il Super Hornet è l'unico velivolo della Marina statunitense in grado di impiegare i missili LRASM. La US NAVY sta lavorando per integrare il missile  sui suoi  aerei da pattugliamento e sorveglianza marittima P-8A Poseidon e ci sono piani per aggiungerlo almeno ad alcune varianti dell'F-35 Joint Strike Fighter, ma solo sui piloni esterni. Anche i bombardieri B-1B dell'USAF possono impiegare il LRASM.

La versione AGM-158C-1 di LRASM ora in servizio ha una portata massima dichiarata  compresa tra 200 e  300 miglia. In futuro, l'AGM-158C-2 dovrebbe estendere la portata del missile a  circa 600 miglia .

Il LRASM utilizza un sistema di guida tramite navigazione inerziale (INS) assistito da GPS e un sensore a infrarossi per immagini passive per la fase terminale del volo, che seleziona autonomamente il punto ottimale per colpire il bersaglio. Il missile racchiude molti altri segreti sofisticati, tra cui un collegamento dati e una capacità di pianificazione del percorso altamente autonoma combinata con un pacchetto di misure di supporto elettronico (ESM) di bordo che gli consente di evitare minacce e rilevare meglio i potenziali obiettivi. Il missile è inoltre progettato per funzionare in cooperazione con altri LRASM durante attacchi coordinati.

Tutto sommato, ci si aspetta che il LRASM svolga un ruolo chiave in un futuro conflitto marittimo di alto livello, del tipo che potrebbe malauguratamente essere intrapreso contro la Cina comunista. In questo scenario, le FF.AA. statunitensi dovrebbero confrontarsi con la Marina dell’Esercito popolare di liberazione, che continua a crescere rapidamente in termini di dimensioni e ad aggiungere nuove potenti capacità alle sue  flotte di superficie.

Chiaramente, maggiori sono le piattaforme in grado di utilizzare i LRASM in questo tipo di scenario, maggiori saranno le possibilità di successo delle forze armate statunitensi. Avere i missili sugli MQ-25 migliorerebbe la situazione. Ma MQ-25 offre in realtà alcune capacità uniche: l’utilizzo del LRASM avrebbe davvero molto senso.

L'offerta MQ-25 di Boeing è stata adattata da un precedente progetto di droni da combattimento, quindi ha un "DNA" di design ibrido cisterna-aereo tattico che lo presterebbe a missioni al di fuori del tanking e dell'ISR di base. Inoltre ha chiaramente molte caratteristiche di osservabilità ridotta, che aiuterebbero la sopravvivenza in un ambiente contestato. Questi aeromobili traggono le loro origini come veicoli aerei da combattimento senza pilota. Ma soprattutto, l'MQ-25 avrà il raggio di combattimento più esteso di qualsiasi potenziale "sparatutto" dei Gruppi aerei imbarcati su portaerei. Si tratta di una tanica di carburante volante che può allontanarsi molto dal gruppo della portaerei per fornire carburante, soprattutto ai cacciabombardieri assetati. Senza nulla da rifornire, può utilizzare tutto il carburante per andare più lontano, dando ai reparti di volo un nuovo raggio d’azione senza rifornimento. Ciò potrebbe metterlo nella posizione di lanciare i missili LRASM ai margini di un territorio fortemente conteso. Considerando i rischi per i gruppi d’attacco delle portaerei derivanti dall’arsenale cinese anti-accesso/interdizione d’area, questo potrebbe essere fondamentale in quanto avvicinarsi abbastanza da mettere a rischio le navi nemiche, o anche altri obiettivi, sarà una grande sfida. Questo è uno dei motivi principali per cui viene acquisito l'MQ-25, per aumentare la portata dei caccia esistenti in modo che possano essere rilevanti in un conflitto tra pari.

Sfruttando la suite di comunicazione avanzata dell'MQ-25, i dati di targeting di terze parti possono essere forniti ai LRASM prima del lancio, altrimenti i missili possono essere programmati per cercare determinati obiettivi in aree geografiche definite prima che l'MQ-25 venga inviato in viaggio.

Infine, senza esseri umani a bordo, l’MQ-25, almeno in alcune circostanze, offre un rischio inferiore rispetto alle sue controparti con equipaggio. Benché lungi dall’essere “attaccabili”, si tratterà di risorse costose e importanti, la perdita di un equipaggio non è paragonabile alla perdita di un drone. Inoltre, se uno venisse abbattuto, non sarebbe necessario uno sforzo di ricerca e salvataggio estremamente rischioso per cercare di recuperare un equipaggio, una missione che potrebbe costare molte più vite e pezzi di equipaggiamento prezioso.

Quindi sì, l’MQ-25 come camion per la consegna di armi ha molto senso e richiederebbe un’integrazione limitata per realizzarlo. Si potrebbe anche ipotizzare che la ragione per cui la US NAVY non parla dell’armamento dell’MQ-25 sia per ragioni culturali e di bilancio interne, non perché non sia rilevante. Ciò probabilmente cambierà una volta che entrerà in servizio e il programma sarà stabile. In effetti, le versioni dell’aeromobile potrebbero semplicemente essere ottimizzate per il ruolo UCAV, consentendo la comunanza sui futuri ponti di volo.

Infine, e più in generale, avere versioni dell’MQ-25 armate con LRASM, e probabilmente con altre armi di precisione guidate, si adatterebbe alle più ampie aspirazioni della Marina statunitense di avere il 60% dei Gruppi aerei imbarcati a guida autonoma entro il 2040.

Essendo il primo veicolo aeromobile senza equipaggio della sua categoria basato su portaerei, l’aerocisterna MQ-25 sta già svolgendo un ruolo importante in questo senso. L’aggiunta di potenziali nuove funzionalità alla piattaforma e ai suoi derivati aiuterebbe solo a raggiungere questo obiettivo.

Tuttavia, anche l’inserimento dell’MQ-25 di base sulle portaerei nel suo ruolo iniziale di cisterna può ancora presentare alcune sfide significative. 

Alla fine del 2023, la US NAVY stava spingendo troppo avanti i suoi piani per l’MQ-25, aggiungendo nel processo nuovi rischi al programma. Allo stesso tempo, il Pentagono ha annunciato che la Boeing avrebbe ricevuto ulteriori 36 milioni di dollari per sostenere lo sviluppo dell’MQ-25, in particolare per aiutare a “mitigare l’obsolescenza dei componenti” in sei diversi sottosistemi.

Il modello MQ-25 della Boeing è stato selezionato come vincitore del CBARS nel 2018 e la US NAVY ha successivamente pianificato l'acquisto di 76 esemplari. Questo totale comprende sette esemplari rappresentativi della produzione, 12 modelli di produzione iniziale a basso rateo (LRIP) e altri 57 di produzione a pieno rateo.

Nel corso del programma si sono verificati finora numerosi ritardi e costi crescenti. Già nel 2018 era stato previsto che l’MQ-25 avrebbe raggiunto la capacità operativa iniziale (IOC) nel 2024. Tale programma è slittato prima al 2025 e poi al 2026.

Stephen Tedford, ufficiale esecutivo del programma della Marina statunitense per l'aviazione senza pilota e le armi d'attacco, ha confermato che era ancora previsto di raggiungere l'IOC nell'anno fiscale ’26. Prima di ciò, il drone inizierà il suo test di volo della Marina presso la Naval Air Station Patuxent River nel Maryland, con inizio previsto intorno all'aprile 2025.

Tedford ha descritto l'MQ-25 come "il nostro primo passo verso l'ala aerea del futuro" e uno che si assumerebbe l'onere del rifornimento aereo in volo dal Super Hornet e riporterebbe gli F/A-18 "ad essere tiratori tattici". " Tedford ha aggiunto: "Questo è ciò di cui si occupa MQ-25".

Il recente modello della Boeing suggerisce che, al di là di questo ruolo vitale di rifornimento aereo e potenzialmente dell'ISR, l'attacco, in particolare l'attacco anti-nave, potrebbe essere la prossima missione in linea per l'MQ-25.

Ripensare la guerra, e il suo posto

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è che non bisogna arrendersi mai,

che la difesa della propria libertà

ha un costo

ma è il presupposto per perseguire ogni sogno,

ogni speranza, ogni scopo,

che le cose per cui vale la pena di vivere

sono le stesse per cui vale la pena di morire.

Si può scegliere di vivere da servi su questa terra, ma un popolo esiste in quanto libero, 

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vive finché è capace di lottare per la propria libertà: 

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Qualcuno è convinto che coloro che seguono questo blog sono dei semplici guerrafondai! 

Nulla di più errato. 

Quelli che, come noi, conoscono le immense potenzialità distruttive dei moderni armamenti 

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Quelli come noi mettono in campo le più avanzate competenze e conoscenze 

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SEMPRE!

….Gli attuali eventi storici ci devono insegnare che, se vuoi vivere in pace, 

devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà….

La difesa è per noi rilevante

poiché essa è la precondizione per la libertà e il benessere sociale.

Dopo alcuni decenni di “pace”,

alcuni si sono abituati a darla per scontata:

una sorta di dono divino e non, 

un bene pagato a carissimo prezzo dopo innumerevoli devastanti conflitti.…

…Vorrei preservare la mia identità,

difendere la mia cultura,

conservare le mie tradizioni.

L’importante non è che accanto a me

ci sia un tripudio di fari,

ma che io faccia la mia parte,

donando quello che ho ricevuto dai miei AVI,

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ai popoli che difendono la propria Patria!

Violenza e terrorismo sono il risultato

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Per cui l'uomo di pace

si impegna a combattere tutto ciò 

che crea disuguaglianze, divisioni e ingiustizie.

Signore, apri i nostri cuori

affinché siano spezzate le catene

della violenza e dell’odio,

e finalmente il male sia vinto dal bene…

(Fonti: https://svppbellum.blogspot.com/, Web, Google, TheDrive, Wikipedia, You Tube)