I RADAR AEROPORTATI “RDY”, “RDY-2” e “RDY-3”
Il sistema radar aeroportato “RDY”, dal francese: Radar Doppler modele Y, è un sistema Radar Doppler Multi Target (RDM); è utilizzato per il controllo del fuoco multiruolo e multifunzione in banda “X”; fornisce ai sistemi di navigazione e attacco una capacità multi-bersaglio. Può essere utilizzato anche per il lancio e la guida di missili semi-attivi. Lo sviluppo del radar RDY è iniziato nel 1984 da parte della Thomson CSF ed è stato reso operativo nel 1996 per l'utilizzo a bordo del Mirage 2000-5.
Il radar RDY utilizza un trasmettitore a tubo a onde mobili ed è dotato di un'antenna a scansione meccanica a piastra piatta, che offre livelli molto bassi di lobi secondari.
RDY-2
La versione modernizzata, RDY-2 ha una portata aria-aria maggiore del 15%, una modalità SAR ( Radar ad apertura sintetica ) che consente la mappatura del terreno con una risoluzione inferiore a un metro e un raffinato tracciamento del bersaglio in movimento.
Ha dimostrato la sua capacità di rilevare, in modo affidabile, bersagli delle dimensioni di un caccia a circa 140 km.
RDY-3
Il radar RDY-3 è l'ultima iterazione della serie di radar RDM/RDY che hanno equipaggiato i caccia Mirage per tutta la loro vita. Fornisce modalità SAR/GMTI migliorate per la creazione di una consapevolezza situazionale del terreno e il monitoraggio degli obiettivi.
Il radar RDY-3 è disponibile con antenne di diverse dimensioni per la modernizzazione di caccia multiruolo leggeri e medi come Mirage V, Mirage F1, Mirage 2000, Mig-29 e LCA/Tejas. RC400 è una variante a potenza inferiore dell'RDY -2. Utilizza un'antenna più piccola ed ha prestazioni molto inferiori.
Il Radar Doppler Multitarget ( RDY nel suo acronimo francese) è un radar multimodale Look-down/shoot-down Pulse-Doppler progettato da Thomson-CSF (ora Thales ) per il caccia Mirage 2000 -5. Il derivato RDY-3 è stato montato sui Mirage F1 marocchini. La Thomson ha affermato che l'RDY originale ha superato l' AN/APG-66 / 68 dell'F-16 e l' AN/APG-65 dell'F/A-18 Hornet.
Progettazione
I radar RDI/ RDM originali del Mirage 2000 funzionavano solo in modalità aria-aria. L'RDY è stato progettato per aggiungere modalità aria-terra, in particolare la capacità di controllare i missili anti-nave Exocet e Kormoran 2. Il sistema da 240 kg (530 libbre) ha un'antenna piatta da 655 mm (25,8 pollici) che scansiona un raggio di 3,5° su un cono di 60° con potenze fino a 120 kW. La portata massima è 60 nmi (110 km) in modalità aria-aria e 20 nmi (37 km) in modalità look-down. L'RDY può rilevare 24 bersagli, tracciarne otto e ingaggiare quattro bersagli alla volta. L'RDY-2 avanzato ha una portata leggermente maggiore e aggiunge una modalità SAR.
Storia
Lo sviluppo iniziò nel 1984, con il primo di nove prototipi che volarono nel luglio 1987 su un Mystère 20 e la prima consegna di un set di produzione nel dicembre 1994.
L’RDY è di serie sui velivoli Mirage 2000-5,-5 Mk2 (RDY-2) e -9 (RDY-2) ed è stato adattato a bordo di 37 Mirage 2000C dell'aeronautica francese (aeromobili secondo lo standard Mirage 2000-5F; 11 velivoli riconsegnate nel 1998, 22 nel 1999), 25 Mirage 2000-5 Mk2 greci e 62 Mirage 2000EAD/DAD degli Emirati Arabi Uniti. Altri clienti per il Mirage 2000-5 includono Qatar (aereo Mirage 2000-5EDA e -5DDA) e Taiwan (aereo Mirage 2000-5Ei e -5Di). La flotta indiana ha ricevuto RDY-2 nell'ambito di un contratto da 1,47 miliardi di euro firmato nel luglio 2011 per aggiornarli allo standard 2000-5.
Come parte dell'aggiornamento MF2000, 27 Mirage F1 della Royal Moroccan Air Force sono stati equipaggiati con il Thales RC400 (RDY-3 o RDC), un derivato dell'RDY con un'antenna dimensionata per adattarsi al velivolo più piccolo.
Il Thales RDY-3 è un radar per il controllo del fuoco multiruolo diurno/notturno, per tutte le condizioni atmosferiche, in grado di fornire puntamento e fuoco a lungo raggio e capacità di multi-shoot simultaneo. È caratterizzato da un basso tasso di falsi allarmi, ECCM avanzato, componenti COTS (commerciali pronti all'uso), facilità di manutenzione e bassi costi del ciclo di vita. L'architettura modulare del radar DRY-3 è costituita da quattro unità sostituibili in linea (LRU):
- unità antenna,
- unità di elaborazione,
- trasmettitore ed eccitatore/ricevitore.
- Le sue funzioni integrate includono:
- la simulazione del bersaglio,
- l'addestramento e la manutenzione
- supportati da un banco di prova radar.
Il radar RDY-3 è disponibile con antenne di diverse dimensioni per la modernizzazione di caccia multiruolo leggeri e medi come Mirage V, Mirage F1, Mirage 2000, Mig-29 e LCA/Tejas.
L'RDY-3 per la modalità aria-aria è stato progettato per ridurre il carico di lavoro al pilota offrendo la gestione del dominio di ricerca e la classificazione e l'ordinamento degli obiettivi con la massima priorità con una migliore consapevolezza della situazione.
Il radar supporta anche:
- il tracciamento e lo scatto di più bersagli aerei simultanei,
- l'interrogatore IFF
- e il rilevamento di look-up e look-down.
La modalità aria-superficie comprende:
- navigazione,
- sorveglianza,
- acquisizione del bersaglio
- e penetrazione a bassissima quota con una maggiore prevenzione del terreno.
Il radar RDY-3 fornisce anche immagini SAR (Synthetic Aperture Radar) ad alta risoluzione e indicazione del bersaglio mobile (MTI) e tracciamento. Nella modalità aria-mare, il radar RDY-3 può ingaggiare più bersagli contemporaneamente, la valutazione RCS (Radar Cross Section) del bersaglio e, facoltativamente, fornire immagini ISAR (Inverse SAR).
Specifiche:
- Frequenza: da 8 a 12 GHz
- Banda: I/J.
L'aggiornamento Mirage 2000-9 degli Emirati Arabi Uniti ha incluso il radar RDY-3 e TALIOS Pod
Durante il Dubai Airshow 2017, la società Thales e le forze armate degli Emirati Arabi Uniti sottoscrissero un contratto per modernizzare i caccia Dassault Mirage 2000-9 dell'aeronautica degli Emirati Arabi Uniti che comprendeva:
- il pacchetto elettronico completo dei Mirage, compresi i computer di missione;
- Il radar per il controllo del fuoco;
- Una suite di guerra elettronica;
- sistemi di ottica;
- sistemi di comunicazione, navigazione e identificazione;
- display della cabina di pilotaggio;
- e display montati sul casco.
Il radar e l'optronica coinvolti erano il radar di controllo del tiro RDY-3 e il pod di puntamento elettro-ottico TALIOS, entrambi prodotti da Thales.
Il radar RDY-3 era l'ultima iterazione della serie di radar RDM/RDY che hanno equipaggiato i caccia Mirage per tutta la loro vita. Particolarmente selezionato dall'aeronautica indiana per il suo programma di aggiornamento dei Mirage 2000, il radar in banda X è stato popolare negli aggiornamenti dei caccia Mirage. Ha rappresentato l'apice tecnologico delle offerte radar della Thales per il Mirage.
Mentre l'RDY-3 è in funzione da diversi anni, il pod di mira TALIOS è nella sua fase finale di sviluppo. Il TALIOS è stato progettato per sostituire il pod Damocles che attualmente equipaggia molti velivoli Dassault Mirage e Rafale. I lavori di riduzione del rischio di TALIOS sono iniziati nell'ambito di un contratto assegnato all'inizio del 2013 e il pod è attualmente in fase di test di volo. La produzione in linea è iniziata nel 2018.
(Web, Google, Wikipedia, radartutorial, Deagel, defense-aerospace, You Tube)
Nessun commento:
Posta un commento