Marina imperiale giapponese - 大日本帝國海軍: l'IJN Akagi (赤城, "Castello Rosso", dal nome di un vulcano della regione del Kanto) è stata una delle navi più famose e importanti della Marina Imperiale Giapponese.

Marina imperiale giapponese - 大日本帝國海軍

La Marina imperiale giapponese (kyūjitai: 大日本帝國海軍, shinjitai: 大日本帝国海軍, rōmaji: Dai-Nippon Teikoku Kaigun, o 日本海軍, Nippon Kaigun, lett. "Marina dell'impero del Grande Giappone") fu l'apparato militare navale dell'Impero giapponese dal 1869 fino al 1947, quando venne disciolta formalmente in seguito alla rinuncia del Giappone all'uso della forza come mezzo per la risoluzione di dispute internazionali.

Negli anni venti fu la terza più grande marina militare del mondo dopo la statunitense U.S. Navy e la britannica Royal Navy. A causa della natura insulare del Giappone, fu anche la più importante e significativa arma delle sue forze militari, tenendo anche presente che l'aviazione non esisteva come forza armata indipendente, ma esercito e marina avevano ognuno una propria aviazione; la sua importanza derivava dal fatto che dal mare doveva necessariamente provenire ogni offesa al territorio nazionale, così come ogni materia prima per l'industria considerata la scarsità di risorse naturali sul territorio; anche dal punto di vista alimentare il Giappone dipende dal mare e la pesca è una risorsa importante che la marina ha dovuto sempre tutelare.

IJN Akagi - 赤城

L'IJN Akagi (赤城, "Castello Rosso", dal nome di un vulcano della regione del Kanto) è stata una delle navi più famose e importanti della Marina Imperiale Giapponese. Originariamente progettata come incrociatore da battaglia della classe Amagi, fu convertita in portaerei durante la costruzione per rispettare i limiti del Trattato Navale di Washington del 1922. 

Divenne l'ammiraglia della temuta Kidō Butai (la forza d'attacco principale della flotta giapponese) e guidò operazioni storiche come l'attacco a Pearl Harbor.

Progetto

Originariamente disponeva di 3 ponti disposti "a scalino", non presentava isole nemmeno sul ponte di volo superiore, ed i 2 ponti inferiori non necessitavano di elevatori. Possedeva inoltre un armamento antinave costituito da 10 cannoni da 200 mm Type 3 modello 1, formato da 2 torri binate affiancate nel settore prodiero e 6 pezzi singoli in casamatta (3 per lato) a poppa, ed un armamento antiaereo di 6 complessi binati da 120 mm (3 per lato) e varie mitragliere.

Tra il 1935 e il 1938 la Akagi fu sottoposta a una serie di ammodernamenti, a partire dall'eliminazione dei ponti di volo e dei cannoni a prora, per formare un'unica grande piattaforma affiancata, a sinistra, da una piccola isola e fornita di tre elevatori. Fu inoltre costruito un unico fumaiolo sul lato di dritta, orientato verso l'esterno e il basso, per evitare che i fumi di scarico ostacolassero le manovre sul ponte di volo. Fu infine incrementata la potenza motrice a 133 000 shp e la velocità massima a poco più di 31 nodi.

Protagonista dell'attacco di Pearl Harbor assieme alle portaerei Kaga, Soryu, Hiryu, Shokaku e Zuikaku in qualità di nave ammiraglia della 1ª Flotta aerea del viceammiraglio Chūichi Nagumo, fu colpita nella battaglia delle Midway il 4 giugno 1942 da uno stormo di bombardieri in picchiata Douglas SBD Dauntless appartenenti alla portaerei USS Enterprise. Tra le 10:26 e le 10:28 gli ordigni detonarono in corrispondenza dell'elevatore centrale, incendiando l'aviorimessa e una parte degli apparecchi già pronti al decollo sul ponte di volo, carichi di carburante e di armi; si verificarono una serie di violente esplosioni che resero oltremodo difficile il controllo e la circoscrizione degli incendi, infine unitisi a formare un unico rogo. Il comandante, capitano di vascello Takijirō Aoki, invitò Nagumo ad abbandonare la nave e questi, molto scosso per il subitaneo rovescio subito, si trasferì alle ore 10:46 sull'incrociatore leggero Nagara.

«Guardandomi intorno, fui colpito dalle distruzioni prodotte in così breve tempo... non potei trattenere le lacrime vedendo l'incendio che si estendeva e pensando ai nuovi disastri che avrebbe provocato l'esplosione delle bombe e dei siluri.»

La mattina del 5 giugno, divenuto chiaro che la portaerei non era più salvabile, cacciatorpediniere nipponici trassero in salvo gli ultimi membri dell'equipaggio ancora a bordo e finirono la Akagi con alcuni siluri.

Il 20 ottobre 2019, la nave da ricerca Petrel ritrovò il relitto della Akagi a 5.346 m di profondità presso l'atollo di Midway.

Caratteristiche e Storia Progettuale

La storia dell'Akagi è caratterizzata da una radicale evoluzione ingegneristica:

• Il design a tre ponti (1927): Entrata in servizio nel 1927, presentava inizialmente una configurazione unica a tre ponti di volo sovrapposti, pensati per far decollare e atterrare più aerei contemporaneamente. Non aveva un'isola (la torre di comando sul ponte). 
• La grande modernizzazione (1935–1938): Con l'aumento delle dimensioni e del peso degli aerei, i tre ponti divennero obsoleti. Fu ricostruita con un unico grande ponte di volo esteso e una caratteristica isola sul lato sinistro (sinistra idrografica), una rarità assoluta per le portaerei. 
• Capacità e Velocità: Raggiungeva una velocità massima di 31,5 nodi, ideale per le manovre rapide della flotta d'attacco, e poteva trasportare fino a 66-91 velivoli (tra cui i caccia Mitsubishi A6M Zero, i bombardieri in picchiata Aichi D3A "Val" e gli aerosiluranti Nakajima B5N "Kate").

Operazioni Militari nella Seconda Guerra Mondiale

Sotto il comando del viceammiraglio Chūichi Nagumo, l'Akagi fu la protagonista indiscussa della prima fase della guerra nel Pacifico:

• Pearl Harbor (7 dicembre 1941): Fu la nave ammiraglia da cui decollarono le ondate di aerei che distrussero la flotta statunitense in porto.
• Raid nell'Oceano Indiano e in Australia: Nei primi mesi del 1942, colpì duramente le forze alleate a Rabaul, Darwin (Australia) e Colombo (Ceylon), mantenendo l'assoluto dominio dei cieli.

L'Affondamento e il Ritrovamento del Relitto

Il destino della nave si compì durante la Battaglia di Midway (4-5 giugno 1942):

• La fine a Midway: Il 4 giugno, i bombardieri in picchiata SBD Dauntless della USS Enterprise (guidati da Richard "Dick" Best) sorpresero la flotta giapponese. L'Akagi fu colpita da una sola bomba devastante che penetrò nel ponte di volo inferiore, innescando esplosioni a catena tra i siluri, le bombe e il carburante degli aerei pronti sul ponte. Divorata dagli incendi ma ancora a galla, fu autoaffondata dai siluri dei cacciatorpediniere giapponesi il mattino del 5 giugno per evitare la cattura.
• Il ritrovamento del relitto: Dopo oltre 77 anni di mistero, il relitto dell'Akagi è stato localizzato nell'ottobre 2019 dalla nave da ricerca RV Petrel a una profondità di ben 5.490 metri all'interno del Monumento nazionale marino di Papahānaumokuākea. Nel settembre 2023, una spedizione della E/V Nautilus ha effettuato i primi rilievi visivi ad alta risoluzione del relitto, mostrando lo scafo che poggia dritto sul fondale oceanico, con ampie porzioni del ponte di volo distrutte dagli incendi ma con le linee dello scafo ancora chiaramente riconoscibili.

1942 - L’AFFONDAMENTO

Alle 07:55, il successivo attacco americano da Midway arrivò sotto forma di 16 bombardieri in picchiata Marine SBD-2 Dauntless del VMSB-241 al comando del maggiore Lofton R. Henderson. I tre caccia CAP rimanenti dell'Akagi erano tra i nove ancora in volo che attaccarono gli aerei di Henderson, abbattendone sei mentre eseguivano un infruttuoso attacco di bombardamento planato sull'Hiryū. All’incirca nello stesso momento, le portaerei giapponesi furono attaccate da 12 B-17 Flying Fortress dell'USAAF, che bombardavano da 20.000 piedi (6.100 m). L'alta quota dei bombardieri diede ai capitani giapponesi tempo sufficiente per prevedere dove sarebbero cadute le bombe e manovrare con successo le loro navi fuori dalla zona d'impatto. Quattro B-17 attaccarono l'Akagi, ma mancarono il bersaglio con tutte le loro bombe.

Akagi rinforzò la CAP con il lancio di tre Zero alle 08:08 e quattro alle 08:32. Questi Zero freschi contribuirono a sconfiggere il successivo attacco aereo americano da Midway, 11 Vought SB2U Vindicator del VMSB-241, che attaccarono la corazzata Haruna a partire dalle 08:30 circa. Tre dei Vindicator furono abbattuti e l'Haruna non subì danni. Sebbene tutti gli attacchi aerei americani avessero fino ad allora causato danni trascurabili, mantennero le forze di portaerei giapponesi in disequilibrio mentre Nagumo si sforzava di preparare una risposta alla notizia, ricevuta alle 08:20, dell'avvistamento di forze di portaerei americane a nord-est.

Akagi iniziò a recuperare la sua forza d'attacco di Midway alle 08:37 e terminò poco dopo le 09:00. Gli aerei atterrati furono rapidamente colpiti in basso, mentre gli equipaggi delle portaerei iniziarono i preparativi per individuare gli aerei per l'attacco contro le forze delle portaerei americane. I preparativi, tuttavia, furono interrotti alle 09:18 quando furono avvistati i primi aerei americani imbarcati per attaccare.

Questi consistevano in 15 aerosiluranti Douglas TBD Devastator del VT-8, guidati da John C. Waldron della portaerei Hornet. I sei CAP Zero di Akagi in volo si unirono agli altri 15 caccia CAP attualmente in volo per distruggere gli aerei di Waldron. Tutti e 15 gli aerei americani furono abbattuti mentre tentavano un attacco con siluri su Soryū , lasciando un aviatore sopravvissuto a galla.

Poco dopo, 14 Devastator del VT-6 della portaerei Enterprise, guidati da Eugene E. Lindsey, attaccarono. L'aereo di Lindsey cercò di accerchiare Kaga, ma la CAP, rinforzata da altri otto Zero lanciati da Akagi alle 09:33 e alle 09:40, abbatté tutti i Devastator tranne quattro, e Kaga schivò i siluri. Il fuoco difensivo dei Devastator abbatté uno degli Zero di Akagi.

Pochi minuti dopo gli attacchi degli aerosiluranti, i bombardieri in picchiata americani imbarcati sulle portaerei arrivarono sopra le portaerei giapponesi quasi inosservati e iniziarono le loro picchiate. Fu in questo momento, intorno alle 10:20, che, secondo le parole di Jonathan Parshall e Anthony Tully, "le difese aeree giapponesi sarebbero infine e catastroficamente fallite".  Ventotto bombardieri in picchiata dell'Enterprise, guidati da C. Wade McClusky, iniziarono un attacco contro la Kaga, colpendola con almeno quattro bombe. All'ultimo minuto, uno degli elementi di McClusky, composto da tre bombardieri del VB-6, guidati dal comandante di squadriglia Richard Best, che dedusse che la Kaga fosse irrimediabilmente danneggiata, si staccò e si lanciò simultaneamente sull'Akagi. Alle 10:26 circa, i tre bombardieri la colpirono con una bomba da 450 kg e la mancarono di poco con altre due. La prima bomba quasi mancata atterrò a 5-10 m a sinistra , vicino alla sua isola. La terza bomba mancò di poco il ponte di volo e precipitò in acqua vicino alla poppa. La seconda bomba, probabilmente sganciata da Best, atterrò sul bordo posteriore dell'ascensore centrale ed esplose nell'hangar superiore. Questo colpo provocò esplosioni tra i bombardieri siluranti B5N completamente armati e riforniti di carburante che si stavano preparando per un attacco aereo contro le portaerei americane, provocando un incendio incontrollabile. 

Alle 10:29, Aoki ordinò di allagare i depositi di munizioni della nave. I depositi di prua furono prontamente allagati, ma quelli di poppa no a causa di danni alle valvole, probabilmente causati dalla quasi collisione a poppa. Anche la pompa principale dell'acqua della nave sembra essere stata danneggiata, ostacolando notevolmente le operazioni antincendio. Sul ponte hangar superiore, alle 10:32, le squadre di controllo danni tentarono di domare gli incendi in propagazione utilizzando il sistema antincendio a CO2 a dose singola. Non è chiaro se il sistema abbia funzionato o meno, ma il carburante per aerei in fiamme si rivelò impossibile da controllare e gravi incendi iniziarono ad avanzare più in profondità all'interno della nave. Alle 10:40, ulteriori danni causati dalla quasi collisione a poppa si manifestarono quando il timone della nave si bloccò di 30 gradi a dritta durante una manovra evasiva.

Poco dopo, le fiamme si propagarono sul ponte di volo e il calore e il fumo resero inutilizzabile il ponte di comando della nave. Alle 10:46, Nagumo trasferì la sua bandiera all'incrociatore leggero Nagara. L'Akagi si fermò di colpo alle 13:50 e il suo equipaggio, ad eccezione di Aoki e del personale addetto al controllo danni, fu evacuato. Continuò a bruciare mentre il suo equipaggio combatteva una battaglia persa contro le fiamme che si propagavano. Le squadre di controllo danni e Aoki furono evacuate dalla nave ancora a galla più tardi quella notte. 

Alle 04:50 del 5 giugno, Yamamoto ordinò l'autoaffondamento dell'Akagi, dicendo al suo stato maggiore: "Una volta ero il capitano dell'Akagi, ed è con profondo rammarico che ora devo ordinarne l'affondamento".  I cacciatorpediniere Arashi, Hagikaze, Maikaze e Nowaki lanciarono ciascuno un siluro contro la portaerei, che affondò di prua alle 05:20 a 30°30′N 178°40′W. 

267 uomini dell'equipaggio della nave persero la vita, il numero più basso tra tutte le portaerei della flotta giapponese perse nella battaglia.  

La perdita dell'Akagi e delle altre tre portaerei della Marina imperiale giapponese a Midway, che costituivano i due terzi del numero totale di portaerei della flotta giapponese e il nucleo esperto della Prima Flotta Aerea, fu una sconfitta strategica cruciale per il Giappone e contribuì in modo significativo alla sconfitta finale del Giappone nella guerra. Nel tentativo di nascondere la sconfitta, l'Akagi non fu immediatamente rimosso dal registro delle navi della Marina, ma venne invece elencato come "senza equipaggio" prima di essere definitivamente cancellato dal registro il 25 settembre 1942.

Indagine sui relitti

Il 20 ottobre 2019, il direttore delle operazioni sottomarine della Vulcan Inc., Rob Kraft, e lo storico del Naval History and Heritage Command, Frank Thompson, a bordo della RV Petrel,  hanno identificato il relitto dell'Akagi utilizzando un sonar ad alta frequenza. 

Situato a 1.300 miglia (2.100 km) a nord-ovest di Pearl Harbor, l'Akagi è stato trovato a una profondità di 18.011 piedi (5.490 m). Si dice che il relitto sia in posizione verticale, sulla sua chiglia e in gran parte intatto. Due giorni prima della scoperta dell'Akagi, Petrel aveva scoperto il relitto del Kaga.

Il relitto dell'Akagi è stato visitato e fotografato dalla nave da ricerca EV NAUTILUS nel settembre 2023. L'indagine ha confermato che la nave era in gran parte intatta nonostante i danni ingenti allo scafo, alla sovrastruttura e al ponte di volo.

(Fonti: https://svppbellum.blogspot.com/, Web, AI Google, WIKIPEDIA, You Tube)

https://svppbellum.blogspot.com/

Si vis pacem, para bellum 

(in latino: «se vuoi la pace, prepara la guerra») è una locuzione latina.

“…La difesa della Patria (di ogni Patria) è sacro dovere del cittadino…”.

IL NOSTRO PENSIERO

Si vis pacem, para bellum  (in latino: «se vuoi la pace, prepara la guerra») è una locuzione latina.

Usata soprattutto per affermare che uno dei mezzi più efficaci per assicurare la pace consiste nell'essere armati e in grado di difendersi, possiede anche un significato più profondo che è quello che vede proprio coloro che imparano a combattere come coloro che possono comprendere meglio e apprezzare maggiormente la pace.

Blog dedicato agli appassionati di DIFESA, storia militare, sicurezza e tecnologia. 

La bandiera è un simbolo che ci unisce, non solo come membri di un reparto militare ma come cittadini e custodi di ideali. Valori da tramandare e trasmettere, da difendere senza mai darli per scontati. E’ desiderio dell’uomo riposare là dove il mulino del cuore non macini più pane intriso di lacrime, là dove ancora si può sognare…

…una vita che meriti di esser vissuta.

Ripensare la guerra, e il suo posto nella cultura politica europea contemporanea, è il solo modo per non trovarsi di nuovo davanti a un disegno spezzato senza nessuna strategia per poterlo ricostruire su basi più solide e più universali. Se c’è una cosa che gli ultimi eventi ci stanno insegnando è che non bisogna arrendersi mai, che la difesa della propria libertà ha un costo ma è il presupposto per perseguire ogni sogno, ogni speranza, ogni scopo, che le cose per cui vale la pena di vivere sono le stesse per cui vale la pena di morire.

Si può scegliere di vivere da servi su questa terra, ma un popolo esiste in quanto libero,  in quanto capace di autodeterminarsi, vive finché è capace di lottare per la propria libertà:  altrimenti cessa di esistere come popolo. Qualcuno è convinto che coloro che seguono questo blog sono dei semplici guerrafondai!  Nulla di più errato. 

Quelli che, come noi, conoscono le immense potenzialità distruttive dei moderni armamenti sono i primi assertori della "PACE". 

Quelli come noi mettono in campo le più avanzate competenze e conoscenze per assicurare il massimo della protezione dei cittadini e dei territori:  SEMPRE!

Di fronte agli ultimi sconvolgimenti bellici, lo storico Antonio Socci, ha scritto su Libero-quotidiano:

“””….Giancarlo Torlizzi, un vero addetto ai lavori, l’altro ieri ha fatto notare che «Pechino non sta affatto assistendo passivamente alle dinamiche mediorientali» e ora «offre la sua disponibilità di materie prime per ampliare le sfera d’influenza» con l’obiettivo di «estendere il controllo sull’Asia». Torlizzi conclude: «Stiamo andando incontro a un sistema basato su due blocchi commerciali finanziari e industriali. E l’Europa deve scegliere da che parte stare».

Si tratta anche di due blocchi politici e culturali. Purtroppo ci sono forze che spingono verso il suicidio dell’Occidente: opporre la Ue agli Usa è oggi il pericolo maggiore. L’Europa è legata al vecchio scenario (fallito) della globalizzazione clintoniana, non all’ideale della difesa dell’Occidente, perciò giudica folle la leadership di Trump. E la Casa Bianca ritiene suicida la Ue per le sue politiche economiche, immigratorie, burocratiche e demografiche. Che sono vecchie, fallimentari e condannano la Ue all’irrilevanza.

L’Ue appare fuori gioco anche nel dibattito sull’Intelligenza Artificiale, la rivoluzione che cambierà tutto. Anche su questo la Cina, leader del fronte avverso all’Occidente, tenta di sorpassare gli Usa e gli scenari che si prospettano sono cupi. Ha posto il problema Alexander C. Karp, Ceo di Palantir in cui è socio di Peter Thiel. Quella di Karp è una storia interessante. Karp nasce a New York nel 1967 in una famiglia di sinistra molto impegnata nelle battaglie civili. Si laurea in giurisprudenza a Stanford, poi un Ph.D alla Goethe Universität di Francoforte (sì, è la culla della Scuola di Francoforte che a quel tempo aveva il suo simbolo in Jürgen Habermas). Una formazione di sinistra Doc, infatti ha sempre votato Dem. Ma è duro con l’ala woke del partito democratico e ultimamente la sua antipatia per Trump ha virato verso il pragmatismo e la condivisione su alcuni temi.

Nel libro che ha scritto con Nicholas W. Zamiska, La repubblica tecnologica (Come l’alleanza con la Silicon Valley plasmerà il futuro dell’Occidente), pubblicato in Italia da Silvio Berlusconi editore, Karp indica la necessità di una svolta per «i giganti della Silicon Valley che dominano l’economia americana».

In una lettera indirizzata ai propri investitori Karp citò una frase del famoso libro di Samuel P. Huntington Lo scontro delle civiltà: «L’ascesa dell’Occidente non è stata resa possibile dalla superiorità delle sue idee, dei suoi valori o della sua religione... ma dalla sua superiorità nell’usare la violenza organizzata».

Federico Rampini, nella prefazione del libro, commenta: «Nella sua visione (di Karp, ndr), questa non è una premessa per esprimere sensi di colpa, pentimento e vergogna verso la nostra civiltà.

Al contrario, è una forza di cui dobbiamo essere consapevoli, orgogliosi, e che va preservata. “Siamo ancora abbastanza duri” si chiedeva in un’intervista al New York Times “da spaventare i nostri avversari, e quindi evitare la guerra? Cinesi, russi, iraniani, ci considerano ancora forti?” Bastano queste parole per capire che Karp non è un personaggio banale. Nel 2024 il New York Times ha definito l’azienda da lui fondata, la Palantir, come impregnata di una cultura “filo-occidentale, la convinzione che l’Occidente rappresenti un modello superiore”.

La Palantir è un gioiello tecnologico della Silicon Valley, specializzata nell’analisi di Big Data e nelle applicazioni dell’intelligenza artificiale, che annovera tra i suoi clienti le forze armate, l’intelligence e corpi di polizia». In realtà quel giudizio di Huntington (anch’egli Dem), che di fatto è alla base dell’ideologia woke e dei sensi di colpa occidentali, non è storicamente vero, perché l’Occidente è stato a lungo sotto attacco e a volte ha perso. Non solo. Le potenze antagoniste dell’Occidente sanno bene che alla radice del suo successo c’è altro.

L’Accademia delle scienze sociali di Pechino, per esempio, nel 2002 giunse a questa conclusione: «Una delle cose che ci è stato chiesto di investigare era che cosa spiegasse il successo, anzi, la superiorità dell’Occidente su tutto il mondo. Abbiamo studiato tutto ciò che è stato possibile dal punto di vista storico, politico, economico e culturale. Inizialmente abbiamo pensato che la causa fosse che avevate cannoni più potenti dei nostri. Poi abbiamo pensato che avevate il sistema politico migliore. Poi ci siamo concentrati sul vostro sistema economico. Ma negli ultimi vent’anni abbiamo compreso che il cuore della vostra cultura è la vostra religione: il cristianesimo. Questa è la ragione per cui l’Occidente è stato così potente. Il fondamento morale cristiano della vita sociale e culturale è ciò che ha reso possibile la comparsa del capitalismo e poi la riuscita transizione alla politica democratica. Non abbiamo alcun dubbio».

Non c’è solo l’economia. Ratzinger indicava nell’incontro del cristianesimo con la filosofia greca la premessa dell’approccio scientifico alla realtà. E la scienza ha prodotto, soprattutto negli ultimi secoli, la nostra superiorità tecnologica. Gerusalemme, Atene e Roma sono la culla dell’Occidente. Per difenderlo non si può dimenticare nessuna di queste radici”””..….(Antonio Socci)

….Gli attuali eventi storici ci devono insegnare che, se vuoi vivere in pace, devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà…. 

La difesa è per noi rilevante poiché essa è la precondizione per la libertà e il benessere sociale. 

Dopo alcuni decenni di “pace”, alcuni si sono abituati a darla per scontata: una sorta di dono divino e non, un bene pagato a carissimo prezzo dopo innumerevoli devastanti conflitti.…

…Vorrei preservare la mia identità, difendere la mia cultura, conservare le mie tradizioni. L’importante non è che accanto a me ci sia un tripudio di fari, ma che io faccia la mia parte, donando quello che ho ricevuto dai miei AVI, fiamma modesta ma utile a trasmettere speranza ai popoli che difendono la propria Patria! Violenza e terrorismo sono il risultato della mancanza di giustizia tra i popoli. Per cui l'uomo di pace si impegna a combattere tutto ciò  che crea disuguaglianze, divisioni e ingiustizie.

Signore, apri i nostri cuori affinché siano spezzate le catene della violenza e dell’odio, e finalmente il male sia vinto dal bene…

Come i giusti dell’Apocalisse scruto i cieli e sfido l’Altissimo: fino a quando, Signore? Quando farai giustizia? Dischiudi i sette sigilli che impediscono di penetrare il Libro della Vita  e manda un Angelo a rivelare i progetti eterni,  a introdurci nella tua pazienza, a istruirci col saggio Qoelet: “””Vanità delle vanità: tutto è vanità”””.

Tutto…tranne l’amare.