MARINA MILITARE ITALIANA: in data 31 luglio 2024, Orizzonte Sistemi Navali è risultata aggiudicataria di un contratto del valore di circa 1,5 miliardi di euro per la costruzione di 2 nuove fregate tipo FREMM Evolution o FREMM EVO.

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In data 31 luglio 2024, Orizzonte Sistemi Navali è risultata aggiudicataria di un contratto del valore di circa 1,5 miliardi di euro per la costruzione di 2 nuove fregate tipo FREMM Evolution o FREMM EVO destinate alla Marina Militare italiana.

Le 2 nuove fregate lanciamissili saranno realizzate presso i Cantieri Fincantieri del Muggiano (SP): la prima FREMM EVO sarà consegnata alla MM italiana nel 2029; la seconda nel 2030. Con queste unità, dunque, saranno complessivamente 12 le navi “tipo FREMM” (classe BERGAMINI) acquisite dalla Marina (4 GP, 4 ASW, 2 ASW Enhanced e 2 EVO).

I contratti di sub-fornitura con Fincantieri e Leonardo avranno rispettivamente un valore pari a circa 690 milioni di euro e circa 415 milioni di euro. 

Le 2 nuove unità uniscono alle ottime caratteristiche di queste piattaforme, l’apparato propulsivo già rodato e una serie di dotazioni elettroniche di nuova generazione, in gran parte derivata da quanto sviluppato nell’ambito del programma PPA, nonché anche nell’ambito del programma di aggiornamento dei caccia italo-francesi tipo ORIZZONTE / HORIZON.

Le FREMM EVO manterranno le capacità e i sistemi ASW e la suite sonar di Thales, le cui prestazioni si sono dimostrate all’avanguardia. Sarà aggiornato lo Ship Management System di Fincantieri Nextech che migliorerà anche sul versante della resilienza Cyber, così come gli impianti di condizionamento e di distribuzione elettrica. 

Il sistema di combattimento sarà aggiornato con l’introduzione del moderno Combat Management Systems SADOC 4 di Leonardo. Le nuove navi saranno pure in grado di gestire operativamente sistemi unmanned UAV sopra la superficie, USV navali e UUV sotto la superficie.

Sul versante della sensoristica radar, verrà introdotto il Dual Band Radar di Leonardo in banda C e banda X a 8 facce fisse in grado di supportare la difesa antiaerea, antimissilistica e ABM. 

La Guerra Elettronica sarà di derivazione PPA e fornita interamente da ELT Group e non dal consorzio Sigen come sulle prime FREMM; i sistemi di comunicazione ed i link tattici saranno anch’essi di nuova generazione. 

L’IFF è il nuovo modello ad array circolare e a 64 elementi, analogo a quello installato sui PPA. 

Inoltre, sulle FREMM EVO saranno montati 2 radar di tiro tipo NA-30 Mk-2 di Leonardo a doppia banda in grado di gestire il munizionamento da 76 mm guidato DAVIDE / DART.

Le navi saranno dotate di 2 cannoni da 76/62 mm nella variante DAVIDE/STRALES. 

In campo missilistico saranno installati 2 lanciatori verticali a 8 celle tipo SYLVER A50, con spazio per ulteriori 2 complessi aggiuntivi opzionali. Tali sistemi sono destinati al lancio dei missili della famiglia ASTER 15/30 e Block 1 NT di MBDA. 

A centro nave saranno posizionati 8 contenitori/lanciatori per missili antinave/land attack TESEO Evolved di MBDA. 

Le FREMM EVO disporranno anche di 2 torrette a controllo remoto LIONFISH 30 di Leonardo per la difesa ravvicinata e antidrone dotati della nuova arma X-GUN 30 in 30x173 che prendono il posto dei 25/80 mm installati sulle FREMM attuali. 

Per il lancio di chaff/flare, nonché di inganni anti siluro, le navi saranno dotate di sistema ODLS-20 di Leonardo.

Le due nuove unità saranno all'avanguardia delle imbarcazioni militari navali, in termini di tecnologia e prestazioni, capitalizzando gli importanti sviluppi tecnologici già intrapresi come parte dei recenti programmi nell'ambito della legge sulla difesa, nonché il progetto Mid Life Upgrade per i cacciatorpediniere classe Horizon.

La Marina italiana sarà in grado di contare su due nuove fregate FREMM che garantiranno elevate prestazioni operative, con tecnologia all'avanguardia e sistemi all'avanguardia, nonché le più recenti capacità anti-drone e la capacità di gestione operativa di sistemi senza equipaggio in tre dimensioni.

L'esperienza ingegneristica di Orizzonte Sistemi Navali sia a livello di nave da guerra intera che a livello di sistema di combattimento consentirà alla Marina italiana di utilizzare due navi operativamente e tecnologicamente all'avanguardia. Queste unità contribuiranno sia ad aumentare le capacità difensive che ad aumentare la flessibilità operativa.

Tutte le capacità e le caratteristiche delle FREMM ASW attualmente in servizio saranno disponibili anche nelle nuove navi che saranno costruite presso il cantiere navale integrato di Fincantieri.

Più specificamente, le principali modernizzazioni e aggiornamenti tecnologici riguarderanno il sistema di gestione delle navi Cyber-resilient, il sistema di climatizzazione e distribuzione elettrica e l'implementazione di soluzioni specifiche volte a migliorare l'impronta verde della nave per il sistema di piattaforma. 

Come già sopra detto, il sistema di combattimento sarà aggiornato con il moderno sistema di gestione del combattimento SADOC 4 Cyber-resilient, sensori radar (in particolare con radar dual-band X-C a faccia fissa) in grado di supportare la difesa contro le minacce TBM, la guerra elettronica, i sistemi di artiglieria e missilistica, la suite Sonar, il sistema di comunicazione e i collegamenti di dati tattici, in grado di garantire il più alto e più efficace livello di interoperabilità.

Le fregate "FREMM EVO" saranno dotate di attrezzature altamente affidabili, basandosi su solidi piani di manutenzione per garantire la loro prontezza all'azione, con alti livelli di disponibilità operativa.

"L'acquisizione delle due fregate FREMM (EVO) di nuova generazione fa parte del più ampio piano di rinnovamento e modernizzazione che la Marina italiana ha lanciato per aggiornare le sue capacità, al fine di rispondere in modo adattabile, tempestivo ed efficace agli scenari attuali e futuri in un mondo che è cambiato rapidamente negli ultimi anni. L'evoluzione del FREMM capitalizza un progetto che ha dimostrato, nel corso degli anni, la sua piena conformità ai requisiti della Marina italiana e ha ottenuto un ampio consenso internazionale. Partendo da questa solida base, sono state integrate tecnologie di ultima generazione e sistemi moderni, migliorando così le capacità di difesa della nave e ampliando lo spettro delle attività che possono essere condotte all'interno di missioni svolte per la difesa e la sicurezza del nostro paese, al fine di proteggere il cluster marittimo nazionale per mantenere aperte le linee di comunicazione e le strette, per monitorare e mantenere il fondo marino sicuro e per proiettare diplomazia, cultura e "Made in Italy", oltre a fornire supporto a chi ne ha bisogno”.

"La firma del contratto per fornire alla Marina italiana altre due fregate FREMM nella configurazione "FREMM EVO" è il risultato di una stretta collaborazione tra istituzioni, forze armate e industria privata. E’ necessario ringraziare tutti coloro che hanno dedicato il loro impegno e la loro esperienza a facilitare la finalizzazione di questo contratto, che rappresenta un risultato significativo per l'intero settore della difesa nazionale, per Fincantieri e Leonardo, i principali attori della difesa italiana sia a livello nazionale che internazionale, e per tutte le piccole e medie imprese che costituiscono la spina dorsale del settore manifatturiero del nostro paese".

“Rilanciare Orizzonte Sistemi Navali è l'impegno di creare un punto di integrazione unico tra l'esperienza navale di Fincantieri e i sistemi di armamento di Leonardo. È il luogo in cui misuriamo la capacità del paese di supervisionare e sviluppare le migliori abilità navali militari nell'interesse della Marina italiana, rappresentando la tradizione e l'eccellenza tecnologica della nostra industria. La nuova FREMM EVO sarà l'evoluzione della fregata che ha stabilito uno standard internazionale negli ultimi 20 anni, in cui si applicheranno nuove soluzioni tecnologiche convalidate in tutte le dimensioni, dalla sicurezza informatica all’acqua”. "Con il nuovo FREMM EVO, la Marina italiana sarà in grado di contare su unità navali di nuova generazione, che sono affidabili, sostenibili e hanno capacità operative avanzate. "Bisogna sostenere lo sviluppo di queste eccellenze tecnologiche con determinazione e competenza, essendo consapevoli del loro ruolo strategico per la sicurezza del nostro paese e del loro impatto positivo sul tessuto produttivo italiano".

FREMM (dall'Italiano Fregate europee multi-missione o dal francese Frégates européennes multi-missions)

E’ la sigla che identifica una nuova generazione di fregate, denominate in Francia classe Aquitaine e in Italia classe Bergamini, frutto di un progetto congiunto tra Italia, tramite Orizzonte Sistemi Navali (Società di ingegneria navale, costituita da Fincantieri e da Finmeccanica, rinominata Leonardo dal 2017) e Francia, tramite Armaris (costituita da DCNS, rinominata Naval Group dal 2017, e Thales). Il progetto FREMM segue la logica di collaborazione tra le industrie della difesa italiane e francesi già sperimentata con la realizzazione del programma Orizzonte. La prima unità di questo tipo, l'Aquitaine, è stata varata il 4 maggio 2010 ed è entrata in servizio nel 2012. La prima della classe Bergamini, la fregata Carlo Bergamini, è stata varata il 16 luglio 2011 nel cantiere navale di Riva Trigoso e consegnata alla Marina Militare il 14 luglio 2012.

La United States Navy ha selezionato una variante della classe FREMM, costruita da Fincantieri, che andrà a costituire una nuova classe di fregate statunitensi (Constellation) con un fabbisogno totale stimato in venti unità. L'Indonesia ha siglato con Fincantieri l'ordine per sei fregate classe FREMM per la Tentara Nasional Indonesia Angkatan Laut.

Costruzione

A partire dal 2010 il programma darà origine a 12 unità per la Marina Militare in sostituzione delle fregate delle classi Lupo e Maestrale (queste ultime derivate dalle prime) e 11 unità per la marina francese in sostituzione delle fregate delle classi Tourville, Georges Leygues e Cassard. Gli ordini saranno suddivisi in 4 ASW + 6 GP +2 EVO per l'Italia e in 9 ASW + 2 AA (versione FREDA) per la Francia. Inizialmente la Francia aveva programmato 6 ulteriori unità per sostituire anche le ultime corvette classe A 69 ma, per problemi di bilancio, queste sono state cancellate. In Italia la legge finanziaria 2006 ha previsto stanziamenti idonei all'avvio del programma per la costruzione delle prime due fregate. Le FREMM sono il più importante programma militare in ambito navale mai costituito tra partner europei e prevede un impegno finanziario complessivo di 11 miliardi di euro, dei quali 6,5 a carico della Francia e 4,5 a carico dell'Italia.

La legge finanziaria 2007 ha inoltre finanziato, tramite bilancio ordinario della Difesa e contributi straordinari MSE, ulteriori quattro unità: salgono quindi a sei le navi già finanziate. Nell'autunno 2010 sono stati avviati i lavori di costruzione della terza FREMM italiana. Le prime tre unità avranno rispettivamente nome Carlo Bergamini, Virginio Fasan e Carlo Margottini, rispettivamente un ammiraglio, un sottufficiale (motorista) ed un capitano di vascello della Regia Marina durante la seconda guerra mondiale, decorati di medaglia d'oro al valor militare. I lavori sono stati avviati nei cantieri di Riva Trigoso e Muggiano. Nella seconda metà del 2013 è stata esercitata l'opzione per la quarta coppia di FREMM, per un totale quindi di otto navi già finanziate. Il 5 giugno 2014 è stata infine avviata la costruzione della settima fregata.

Per le unità italiane, la Marina Militare si è riservata l'opzione di montare un'ulteriore turbina a gas (TAG) per portare la velocità di punta a 32/33 nodi e per poter fornire una migliore scorta alle unità maggiori, come il Cavour.

Le prime otto navi per la Marine nationale riceveranno i nomi: Aquitaine, Normandie, Provence, Bretagne, Auvergne, Languedoc, Alsace e Lorraine. L'Aquitaine è stata varata il 4 maggio 2010. La Marine nationale le designa come fregate di primo rango e quindi le contraddistingue con il distintivo ottico “D".

Export

Una unità in versione ASW è stata venduta nel 2007 dalla Francia al Marocco ed è stata consegnata nel 2014, il nome Mohammed VI (F 701).

Una seconda unità è stata venduta nel 2015 dalla Francia all'Egitto, si tratta della Tahya Misr (FFG-1001), ex Normandie (D 651). La Marina Egiziana ha ordinato anche 2 fregate FREMM italiane nel 2020. Tra il dicembre 2020 e l'aprile 2021 sono state consegnate all'Egitto la Al-Galala (FFG-1002), ex Spartaco Schergat (F 598), e la Bernees (FFG-1003), ex Emilio Bianchi (F 599).

Il 30 aprile 2020, la US Navy ha annunciato l'aggiudicazione a Fincantieri del contratto, dal valore di 795 milioni di dollari, per la realizzazione della prima fregata del programma FFG(X), che la società costruirà nei cantieri di Marinette, nel Wisconsin. Le unità di questo programma, che andranno a costituire all'interno della flotta della Marina Militare degli Stati Uniti la classe Constellation, sono delle versioni riadattate della navi classe FREMM. Il contratto iniziale prevede un'opzione per l'acquisto di ulteriori nove unità.

Il 10 giugno 2021 Fincantieri e il Ministero della difesa dell'Indonesia hanno firmato un contratto per l'acquisto di 6 fregate classe FREMM, l'ammodernamento e la vendita di due fregate classe Maestrale (che Fincantieri acquisirà una volta che verranno dismesse dalla Marina Militare Italiana) e il relativo supporto tecnico.

Le unità della classe FREMM sono state invece offerte, senza successo, anche ad altri Paesi quali: Canada, Australia, Brasile e Grecia.

Caratteristiche generali

Le fregate sono realizzate in diverse versioni: lotta antisommergibile (ASW - Anti Submarine Warfare), multiruolo (General Purpose) per l'attacco al suolo in profondità e il bombardamento controcosta in appoggio alle forze da sbarco, ed infine antiaerea (FREDA) solo per la Marine nationale. Tutte le versioni dispongono di un sistema di autodifesa antiaerea (AAW - Anti Air Warfare) basato sul missile Aster 15; tutte le unità italiane e le FREDA francesi avranno anche missili superficie/aria MBDA Aster 30 per la difesa antiaerea d'area. Tutte avranno un sistema di difesa antinave (ASuW - Anti Surface Warfare), basato sul missile Teseo/OTOMAT per le navi italiane e sul missile Exocet per quelle francesi. L'ultima versione è ASW Enhanced, una nuova configurazione che combina il design dello scafo e delle sovrastrutture e la suite di missione nella configurazione General Purpose con la suite di guerra antisom.

Tutte le unità sono dotate di eliche di manovra prodiere della potenza di 1 MW, che velocizza di molto le accostate e ne agevola le manovre in spazi ristretti, ed utilizzabile anche come propulsore ausiliario in grado di generare 7 nodi di velocità massima; le navi sono inoltre progettate in classe RINA con specifiche militari (RINAMIL for FREMM ed. 2006) e rispettano le norme antinquinamento marino MARPOL. I due timoni, fuori asse rispetto alle eliche, non sono verticali ma inclinati di 9° in modo da fungere anche da alette stabilizzatrici.

Le navi erano originariamente programmate per ospitare fino a 165 membri dell'equipaggio, ma l'eliminazione di uno spazio a prora destinato ad ospitare missili a lunga gittata ha permesso di ampliare i posti fino a 200, dei quali 23 destinati alla gestione degli elicotteri, 131 (GP) o 133 (ASW) al governo della nave in tabella base ed altri 34 in tabella allargata per periodi di operatività prolungata.

Entrambe le versioni possono lanciare dei gommoni da 7 e 11 m con una gru, mentre a poppa sotto il ponte elicotteri è stato ricavato uno spazio sfruttato in modo diverso a seconda delle versioni: la ASW ospita il sonar filabile rimorchiato, mentre la GP alloca una slitta dalla quale lanciare imbarcazioni RHIB (semirigidi gonfiabili) utilizzate dal Comsubin per le operazioni speciali.

Versioni italiane

Elettronica delle FREMM italiane

Il Sistema di Combattimento delle FREMM italiane è gestito dal sistema CMS (Combat Management System) ATHENA-I, sviluppato da Selex ES (Leonardo dal 2017). Il sistema missilistico antiaereo è basato sul SAAM-ESD (Extended Self Defence, in luogo dell'inizialmente previsto SAAM-IT, che avrebbe dovuto disporre solo degli Aster 15) per la gestione dei missili, cui è associato il radar multifunzionale attivo 3D EMPAR (SPY-790), sensore principale del sistema. Il sistema dispone di una centrale secondaria in grado di subentrare in caso di distruzione o avaria del sistema principale. A differenza del sistema imbarcato sulle FREMM francesi (SAAM-FR), avente solo capacità di autodifesa grazie ai missili Aster 15, tutte le FREMM italiane dispongono di una capacità di difesa d'area, grazie alla possibilità di utilizzare anche gli Aster 30. Altri sensori sono il radar di scoperta di superficie RASS (RAN30 X/I) in banda E/F della Selex, radar di navigazione a bassa probabilità di intercettazione LPI SPN-730 / Selex SPN 753(V) 4 in banda I, il sistema di scoperta IR SASS Galileo, due sistemi di puntamento multisensore (radar ed elettro-ottico) MSTIS NA 25X (RTN-30X), radar per appontaggio elicotteri, sistema IFF SIR-M5 Pa. Le unità dispongono di sistema comunicazione Datalink Link 11,16 e 22 M-DLP e di sistema comunicazioni satellitare SATCOM. Sonar attivo montato sul bulbo Thales 4110CL dotato di sistema di scoperta mine e telefono subacqueo, con trasduttore WASS del peso di 9 tonnellate metriche ed è composto da 500 idrofoni. Tutte dispongono di sonar anti-mine WASS SNA-2000-I. Le quattro FREMM ASW e le due GP+ dispongono anche di echo sounder SeaBeam 3050 multibeam, della L-3 ELAC Nautik e sono dotate anche di un sonar attivo rimorchiato a profondità variabile (VDS) Thales 4249 a bassa frequenza.

Armamento versione antisom italiana:

• 2 lanciatori verticali (VLS) in moduli da 8 celle ciascuno del tipo Sylver A-50 per i missili superficie/aria MBDA Aster 15 per la difesa antiaerea a corto raggio (AAW) e per missili superficie/aria MBDA Aster 30 per la difesa antiaerea d'area, nonché compatibili con i futuri ATBM Block 1 NT e Block 2
• predisposizione per l'installazione di ulteriori 2 lanciatori verticali (VLS) in moduli da 8 celle ciascuno del tipo Sylver A-70 per il missile da crociera superficie/superficie a lungo raggio MBDA Scalp Naval (comunque compatibili anche con missili Aster 15 e 30)
• 8 lanciatori per missili antinave a lungo raggio del tipo MBDA Teseo Mk2 Block IV e del sistema combinato missile/siluro a medio raggio tipo MBDA Milas per la lotta antisommergibile per la versione Italiana o del solo missile a lungo raggio per la lotta antinave MBDA Exocet MM40 Block 3/3c per la versione Francese.
• 2 sistemi lanciasiluri da 324 mm per siluri, con sistema di caricamento semi-automatico, interno MU 90
• 2 cannoni del tipo Oto Melara 76/62 mm super rapido double feeding Davide/Strales con capacità di utilizzo della munizione guidata DART in funzione antimissile (la versione francese imbarcherà un solo pezzo, priva del sistema Davide).
• 2 lanciarazzi Oto Melara SCLAR-H DLS
• 2 sistemi anti-siluro SLAT
• 2 pezzi Oto Melara / Oerlikon KBA da 25/80 mm
• 2 elicotteri NH90 o EH101.

Armamento versione multiruolo italiana:

• 2 lanciatori verticali (VLS) in moduli da 8 celle ciascuno del tipo Sylver A-50 (compatibili anche con missili Aster 15 e 30) per missili superficie/aria MBDA Aster 15 per la difesa antiaerea a corto raggio (AAW) o per missili superficie/aria MBDA Aster 30 per la difesa antiaerea d'area.
• predisposizione per l'installazione di ulteriori 2 lanciatori verticali (VLS) in moduli da 8 celle ciascuno del tipo Sylver A-70 per il missile da crociera superficie/superficie a lungo raggio MBDA Scalp Naval (comunque compatibili anche con missili Aster 15 e 30)
• 8 lanciatori per missili antinave impiegabili anche per obiettivi terrestri MBDA Teseo Mk2\A per la versione Italiana o del missile a lungo raggio per la lotta antinave MBDA Exocet MM40 Block 3 per la versione Francese
• 2 sistemi lanciasiluri B515 trinati da 324 mm per siluri MU 90 con sistema di caricamento semi-automatico, interno
• 1 cannone del tipo Oto Melara 76/62 mm super rapido double feeding Davide/Strales con capacità di utilizzo della munizione guidata DART in funzione antimissile. La versione italiana lo monterà a poppa sopra l'hangar mentre quella francese (comunque priva del sistema Davide) a prua.
• 1 cannone del tipo Oto Melara 127/64 mm LW con capacità di utilizzo della munizione guidata tiro di precisione contro bersagli terrestri e navali. Il cannone, avente capacità AAW, ASuW ed NSFS, è equipaggiato con un magazzino automatico di rifornimento contenente 350 proiettili, oltre ai 56 in torre. Cannone presente solo nella versione italiana.
• 2 lanciarazzi Oto Melara SCLAR-H DLS (sulle ultime tre unità sarà installato il nuovo sistema integrato di contromisure AAW e ASW OTO Melara ODLS-20)
• 2 pezzi Oto Melara / Oerlikon KBA da 25/80 mm
• 2 elicotteri tipo NH90 o EH101 o una combinazione di entrambi gli elicotteri.

Le FREMM italiane avranno tutte una capacità di difesa aerea di area, grazie all'EMPAR attivo e allo specifico sistema di combattimento SAAM-ESD. Un'analoga capacità sarà presente sulle FREMM francesi solamente sulle due FREDA.

Versioni francesi

Caratteristiche fisiche:

• Lunghezza fuori tutto: 142 metri circa
• Larghezza fuori tutto: 20 metri circa
• Dislocamento: 6.000 tonnellate circa
• Equipaggio: 108 uomini.

Prestazioni tattiche:

• Raggio d'azione: 6.000 miglia nautiche
• Velocità massima: 27 nodi
• Autonomia: 45 giorni.

Equipaggiamenti e sistemi d’arma:

• Radar multifunzione Herakles
• Sistema di controllo panoramico a infrarossi
• Sistema di guerra elettronica di ultima generazione
• Condotta di tiro optronica
• Sonar di scafo
• Sonar rimorchiato sulla versione ASM
• Sistema di comunicazioni: connessioni di dati tattici, comunicazioni radio e via satellite
• 16 missili di difesa antiaerea Aster 15, 2 lanciatori Sylver A-43 sulla versione ASM
• 32 missili di difesa antiaerea Aster 15 e 30, 4 lanciatori Sylver A-50 sulla versione FREDA
• 16 missili di crociera navale MdCN, 2 lanciatori Sylver A-70 sulla versione ASM
• 8 missili Exocet MM40 B3
• 19 siluri MU90
• 1 cannone da 76 mm OTO Melara 76/62 Super Rapido
• Mezzi di autodifesa: guerra elettronica, lancia-flare anti-missili e anti-siluri
• Elicottero imbarcato: NH 90 Caïman Marine
• Capacità di imbarco di un'imbarcazione per un commando
• Artiglieria di piccolo calibro: 2 mitragliatrici da 12,7 mm o 2 cannoni remotizzati Nexter NARWHAL da 20 mm.

Le unità

Italia

Marina Militare - classe Bergamini

Il 16 luglio 2011 è stata varata presso lo stabilimento della Fincantieri di Riva Trigoso, la prima unità del programma FREMM. Alla cerimonia sono intervenuti il Sottosegretario di Stato alla Difesa, onorevole Giuseppe Cossiga, il capo di stato maggiore della Difesa, Generale Biagio Abrate e il capo di stato maggiore della Marina, ammiraglio di squadra Bruno Branciforte. Madrina del varo è stata Maria Bergamini-Roedler, nipote dell'ammiraglio Carlo Bergamini. A fare gli onori di casa Giuseppe Bono e Corrado Antonini, rispettivamente amministratore delegato e presidente di Fincantieri.

Il 31 marzo 2012 è stata varata la fregata Virginio Fasan, la prima unità in configurazione antisom e il 29 giugno 2013 è stata varata la fregata Carlo Margottini.

Con la legge di bilancio 2013 è stata garantita la totale copertura finanziaria (circa 800 milioni di Euro) per la quinta e sesta FREMM, prima solo parziale. Inoltre, con la stessa legge, sono stati previsti i fondi necessari (sugli esercizi 2016-2019) per il finanziamento del proseguimento del programma (circa 1.200 milioni di Euro) che, tradotto, significa il finanziamento della settima ed ottava FREMM, il cui contratto con OCCAR dovrebbe essere stato sottoscritto nell'autunno 2013, con qualche mese di ritardo rispetto al termine ultimo per esercitare l'opzione per la quarta coppia di unità. Tale ritardo è da imputarsi al periodo di incertezza politica seguito alle elezioni del 2013. La Marina Militare Italiana conferma e ribadisce l'esigenza di arrivare ad ottenere tutte le 10 FREMM programmate.

Il 29 marzo 2014, nel bicentenario della fondazione dell'Arma dei Carabinieri, la F 593 Carabiniere è stata varata nei Cantiere navale di Riva Trigoso, Liliana D'Acquisto, nipote di Salvo D'Acquisto è stata madrina della cerimonia. Il 16 aprile 2015 la Marina Militare Italiana ha ordinato le due ultime FREMM concludendo così il programma. Il 19 dicembre 2015 è stata varata la sesta unità della classe, la fregata Luigi Rizzo; madrina del varo è stata Maria Guglielmina Rizzo, figlia dell'eroe M.O.V.M. Luigi Rizzo. La settima unità, Federico Martinengo, è stata varata il 4 marzo 2017 sempre a Riva Trigoso; la nave prende il nome dal contrammiraglio Federico Martinengo, medaglia d'oro e d'argento al valor militare. Madrina della nave la signora Mina De Caro, vedova del capitano di vascello Giuseppe Porcelli, comandante della fregata Scirocco.

Il 3 marzo 2018 è stata varata a Riva Trigoso l'ottava fregata Antonio Marceglia; madrina del varo è stata la signora Silvia Marceglia, nipote della medaglia d’oro al valor militare Antonio Marceglia.

Il 26 gennaio 2019 è stata varata a Riva Trigoso la nona fregata Spartaco Schergat; madrina del varo è stata la signora Anna Rosa Aonzo Grillo, figlia della Medaglia d’oro al Valor Militare Giuseppe Aonzo.

Le ultime due navi costruite, Spartaco Schergat ed Emilio Bianchi, nel 2020 sono state cedute alla Marina egiziana. La decisione della cessione è stata criticata dal comandante della Squadra Navale, l'ammiraglio Paolo Treu Entrambe le navi dovrebbero essere sostituite da altre 2 FREMM, facendo slittare di fatto il completamento della commessa al 2025.

Francia

Marine nationale - classe Aquitaine

Con le FREMM la Marine nationale prevede di sostituire tre classi di navi: le 6 ASM sostituiranno le 10 navi ASM della classe Tourville (3 type F67 ASM) e della classe Georges Leygues (7 type F70 ASM) e le due FREMM DA sostituiranno le due navi antiaeree della classe Cassard (2 type F70 FAA).

Inizialmente il governo francese prevedeva di acquisire 17 FREMM (8 ASM e 9 AVT).
Il 9 ottobre 2009, il ministro della difesa francese annuncia la riduzione del programma a 11 FREMM (9 ASM e 2 FREMM DA).
Nel 2015 il programma è ridotto a 8 FREMM (6 ASM e 2 FREMM DA), le 3 FREMM ASM non ordinate verranno compensate dall'ordine di 5 Frégates de taille intermédiaire che andranno a sostituire le 5 fregate classe La Fayette.

La seconda FREMM francese, la Normandie (D 651), già costruita per la Marine nationale, è stata ceduta all'Egitto nel 2015 giusto prima di essere completata ed è stata ribattezzata Tahya Misr. L'ordine delle navi risulta quindi modificato, la Normandie sarà l'ultima ASM, la terzultima FREMM.

Marocco

Marine royale 

Mohammed VI (F 701) (versione antisom), consegnata dalla Francia al Marocco nel 2014.

Egitto

Al-Quwwāt al-Baḥriyya al-Miṣriyya

Tahya Misr (FFG-1001) (versione antisom), venduta dalla Francia all'Egitto 2015, ex Normandie (D 651)

Al-Galala (FFG-1002) (versione multiruolo), venduta dall'Italia all'Egitto nel 2020, ex Spartaco Schergat (F 598)

Bernees (FFG-1003) (versione multiruolo), venduta dall'Italia all'Egitto nel 2020, ex Emilio Bianchi (F 589).

USA

Il 30 aprile 2020 il Pentagono ha annunciato un contratto con Fincantieri che prevede la costruzione di 10 unità, denominate Classe Constellation, per un valore di spesa complessiva pari a 5,57 miliardi di dollari. 

Terminate le prime 10 unità inizierà una seconda serie per arrivare alle 20 unità previste. Fincantieri ha investito 100 milioni di dollari per poter adeguare i propri cantieri statunitensi di Marinette Marine alla costruzione delle fregate.

La prima unità per la U.S. Navy, la USS Constellation (FFG-62) è stata commissionata il 30 aprile 2020. La costruzione è iniziata il 2 settembre 2022. Si prevede che entrerà in servizio nel 2026.

La seconda unità, la USS Congress (FFG-63) è stata commissionata il 20 maggio 2021, la USS Chesapeake (FFG-64) il 16 maggio 2022 e la USS Lafayette (FFG-65) il 16 maggio 2023.

Ripensare la guerra, e il suo posto

nella cultura politica europea contemporanea,

è il solo modo per non trovarsi di nuovo davanti

a un disegno spezzato

senza nessuna strategia

per poterlo ricostruire su basi più solide e più universali.

Se c’è una cosa che gli ultimi eventi ci stanno insegnando

è che non bisogna arrendersi mai,

che la difesa della propria libertà

ha un costo

ma è il presupposto per perseguire ogni sogno,

ogni speranza, ogni scopo,

che le cose per cui vale la pena di vivere

sono le stesse per cui vale la pena di morire.

Si può scegliere di vivere da servi su questa terra, ma un popolo esiste in quanto libero, 

in quanto capace di autodeterminarsi,

vive finché è capace di lottare per la propria libertà: 

altrimenti cessa di esistere come popolo.

Qualcuno è convinto che coloro che seguono questo blog sono dei semplici guerrafondai! 

Nulla di più errato. 

Quelli che, come noi, conoscono le immense potenzialità distruttive dei moderni armamenti 

sono i primi assertori della "PACE". 

Quelli come noi mettono in campo le più avanzate competenze e conoscenze 

per assicurare il massimo della protezione dei cittadini e dei territori: 

SEMPRE!

….Gli attuali eventi storici ci devono insegnare che, se vuoi vivere in pace, 

devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà….

La difesa è per noi rilevante

poiché essa è la precondizione per la libertà e il benessere sociale.

Dopo alcuni decenni di “pace”,

alcuni si sono abituati a darla per scontata:

una sorta di dono divino e non, 

un bene pagato a carissimo prezzo dopo innumerevoli devastanti conflitti.…

…Vorrei preservare la mia identità,

difendere la mia cultura,

conservare le mie tradizioni.

L’importante non è che accanto a me

ci sia un tripudio di fari,

ma che io faccia la mia parte,

donando quello che ho ricevuto dai miei AVI,

fiamma modesta ma utile a trasmettere speranza

ai popoli che difendono la propria Patria!

Violenza e terrorismo sono il risultato

della mancanza di giustizia tra i popoli.

Per cui l'uomo di pace

si impegna a combattere tutto ciò 

che crea disuguaglianze, divisioni e ingiustizie.

Signore, apri i nostri cuori

affinché siano spezzate le catene

della violenza e dell’odio,

e finalmente il male sia vinto dal bene…

Come i giusti dell’Apocalisse scruto i cieli e sfido l’Altissimo: 

fino a quando, Signore? Quando farai giustizia?

Dischiudi i sette sigilli che impediscono di penetrare il Libro della Vita 

e manda un Angelo a rivelare i progetti eterni, 

a introdurci nella tua pazienza, a istruirci col saggio Qoelet:

“””Vanità delle vanità: tutto è vanità”””.

Tutto…tranne l’amare.

(Fonti: https://svppbellum.blogspot.com/, Web, Google, RID, NAVALNEWS, Wikipedia, You Tube)