US MARINE ONE: il Presidential Helicopters Program Office (PMA-274) e il Corpo dei Marines hanno accettato la consegna dell'elicottero definitivo VH-92A, costruito dalla Sikorsky.

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là dove il mulino del cuore non macini più

pane intriso di lacrime, là dove ancora si può sognare…

…una vita che meriti di esser vissuta.

Nel mese di agosto 2024, il Presidential Helicopters Program Office (PMA-274) e il Corpo dei Marines hanno accettato la consegna dell'elicottero definitivo VH-92A, costruito dalla Sikorsky, un’azienda di Lockheed Martin Company. Il risultato significa il completamento del programma per consegnare 23 nuovi elicotteri presidenziali. 
L'inventario totale di 23 elicotteri VH-92A sarà composto da 21 operativi e due di prova. Questa quantità consente agli aeromobili di essere pronti a sostenere la missione di trasporto esecutivo, subire vari livelli di manutenzione, aggiornamenti del ciclo di vita e fornire risorse per la formazione dei piloti e dell’equipaggio.
"Questa squadra eccezionale ha completato con successo il programma di registrazione per il VH-92A nel budget e nei tempi", ha detto il generale di brigata David Walsh, ufficiale esecutivo del programma per la guerra aerea ASW, l'assalto e i programmi di missione speciale. "Questo elicottero non solo incarna il duro lavoro e la dedizione dei responsabili della costruzione e della consegna dell'aeromobile, ma rimarrà un bene patriottico riconoscibile noto in tutto il mondo per la sicurezza e l'affidabilità".
Nel maggio 2014, PMA-274, con l'approvazione della US NAVY, ha assegnato alla Sikorsky un contratto per costruire il nuovo elicottero presidenziale, il VH-92A, un derivato dell'S-92 commerciale.
Il nuovo elicottero presidenziale è stato costruito per aumentare le prestazioni e il carico utile dei datati VH-3D e VH-60N. Fornirà sistemi di coordinamento dell'equipaggio e capacità di comunicazione migliorati, oltre a migliorare la disponibilità e la manutenibilità.
Il Corpo dei Marines lavora con l'Ufficio Militare della Casa Bianca, PMA-274 e HMX-1 per garantire che siano stabilite le condizioni per una transizione di successo dagli attuali elicotteri VH-3D e VH-60N in servizio al nuovo VH-92A. Attualmente ci sono dieci VH-3D, sei VH-60N e nove VH-92A che supportano varie missioni assegnate all'HMX-1.
“Tra il personale del programma e i tecnici all'interno della Sikorsky e della PMA-274, abbiamo il meglio e il più brillante. "Questi grandi americani sono esperti nel loro mestiere e mettono tutto in questa piattaforma"", ha affermato il colonnello Alex Ramthun, responsabile del programma PMA-274." "Non solo abbiamo fornito maggiori prestazioni e ridotto i costi di manutenzione e i tempi rispetto all'attuale flotta di elicotteri presidenziali, ma abbiamo anche consegnato la fase successiva degli elicotteri Marine One. Sapere che coloro che salgono a bordo di uno dei 21 VH-92A avranno un'esecuzione, una manutenzione e un servizio di prim'ordine per tutta la vita dell'aeromobile mi rende orgoglioso di far parte di questa fantastica squadra".
Il VH-92A Patriot è nel bel mezzo di un piano graduale per garantire una transizione fluida, sicura e tempestiva dagli aerei legacy VH-3D e VH-60N.
PMA-274 fornisce rapidamente aeromobili, capacità e supporto sicuri, pronti, ad alte prestazioni e convenienti per HMX-1.

Sikorsky/Lockheed Martin VH-92 Patriot

Il Sikorsky/Lockheed Martin VH-92 Patriot è un elicottero statunitense ora operativo nella flotta da trasporto presidenziale degli Stati Uniti Marine One del Corpo dei Marines degli Stati Uniti. È una variante militarizzata del Sikorsky S-92 ed è più grande degli ex elicotteri Marine One.

Progettazione e sviluppo

La Sikorsky ha inserito la variante VH-92 dell'S-92 nella competizione VXX per l'elicottero presidenziale degli Stati Uniti Marine One (sostituendo il Sikorsky VH-3D Sea King e il VH-60N White Hawk), ma aveva inizialmente perso la gara contro il Lockheed Martin VH-71 Kestrel.  Tuttavia, la competizione è stata riavviata nel 2010 a causa di nuovi orientamenti politici e dell'aumento dei costi di sviluppo del VH-71, consentendo alla Sikorsky di ripresentare il VH-92 nell'aprile 2010.  A metà del 2013, tutti gli altri produttori di aeromobili avevano abbandonato il concorso, lasciando solo la Sikorsky.

Il 7 maggio 2014, è stato annunciato che il VH-92 aveva vinto la competizione VXX riavviata.  Nel maggio 2014, Sikorsky si è aggiudicato un contratto da 1,24 miliardi di dollari per produrre il VH-92, che è dotato di sistemi di supporto alla missione esecutiva e militare, tra cui tripla potenza elettrica e controlli di volo ridondanti. Sei delle varianti, designate VH-92A,  sono stati ordinate dall’USMC per la consegna nel 2017.  È stata pianificata la produzione di altri 17 aerei per iniziare nel 2020.  Il costo totale del programma FY2015 è di 4,718 miliardi di dollari per 23 elicotteri, con un costo medio di 205 milioni di dollari per velivolo. Nel luglio 2016, il progetto ha superato la sua Critical Design Review, autorizzandolo per la produzione.

Storia operativa

Il 28 luglio 2017, il primo VH-92A ha eseguito il suo volo inaugurale presso la struttura di Sikorsky's Stratford, Connecticut.  Il 22 settembre 2018, un VH-92 è stato portato alla Casa Bianca per i test di decollo e atterraggio nei punti utilizzati per Marine One.

Alla fine di novembre 2021, i funzionari del Pentagono hanno notato che l'aeromobile "non soddisfaceva i requisiti di soglia di affidabilità, disponibilità o manutenibilità" e che aveva danneggiato le zone di atterraggio con le sue perdite di scarico e carburante durante i voli di prova. Il VH-92 non era ancora entrato in servizio trasportando VIP.

Il 28 dicembre 2021, il VH-92 ha raggiunto il suo traguardo di capacità operativa iniziale (IOC).  Tuttavia, l'elicottero chiamato "Patriot" nel 2022, non era ancora in grado di trasportare il presidente o il vicepresidente a causa di problemi con i suoi sistemi di comunicazione crittografati e della sua tendenza a bruciare il prato sud della Casa Bianca.

Un VH-92 ha fatto il suo volo inaugurale come Marine One nel pomeriggio del 19 agosto 2024, quando il presidente Joe Biden è stato trasportato dall'aeroporto internazionale O'Hare di Chicago a Soldier Field in rotta verso la Convention nazionale democratica del 2024.

Varianti:

• VH-92A Patriot: 21 previsti
• CH-92A: 2 previsti per l’addestramento.

Operatori:

• Stati Uniti - Corpo dei Marines degli Stati Uniti (23 su ordine).

Specifiche (S-92) - Caratteristiche generali:

• Equipaggio: 4 (pilota, co-pilota, operatore di sistemi di comunicazione, capo dell'equipaggio)
• Capacità: 14 passeggeri
• Lunghezza: 56 piedi 2 in (17,12 m)
• Larghezza: 17 ft 2 in (5,23 m)
• Altezza: 15 ft 5 in (4,70 m)
• Dimensioni della cabina: 20 piedi (6 m) di lunghezza per 6 piedi 8 in (2 m) di altezza
• Peso a vuoto: 15.500 libbre (7.031 kg)
• Peso lordo: 26.500 libbre (12.020 kg)
• Peso massimo al decollo: 27.700 libbre (12.565 kg)
• Impianto elettrico: 2 × motore turboalbero General Electric CT7-8A, 2.520 shp (1.880 kW) ciascuno equivalente
• Diametro del rotore principale: 56 ft 4 in (17,17 m)
• Superficie del rotore principale: 2.492,3 piedi quadrati (231,54 m2)
• Sezione lama: - radice: Sikorsky SC2110; punta: Sikorsky SSC-A09.

Prestazioni:

• Velocità massima: 165 kn (190 mph, 306 km/h)
• Velocità di crociera: 151 kn (174 mph, 280 km/h)
• Autonomia: 539 nmi (620 mi, 998 km)
• Tangenza: 14.000 piedi (4.300 m)
• Carico del disco: 9,8 lb/sq ft (48 kg/m2)
• Potenza/massa: 0,23 shp/lb (0,38 kW/kg).

Ripensare la guerra, e il suo posto

nella cultura politica europea contemporanea,

è il solo modo per non trovarsi di nuovo davanti

a un disegno spezzato

senza nessuna strategia

per poterlo ricostruire su basi più solide e più universali.

Se c’è una cosa che gli ultimi eventi ci stanno insegnando

è che non bisogna arrendersi mai,

che la difesa della propria libertà

ha un costo

ma è il presupposto per perseguire ogni sogno,

ogni speranza, ogni scopo,

che le cose per cui vale la pena di vivere

sono le stesse per cui vale la pena di morire.

Si può scegliere di vivere da servi su questa terra, ma un popolo esiste in quanto libero, 

in quanto capace di autodeterminarsi,

vive finché è capace di lottare per la propria libertà: 

altrimenti cessa di esistere come popolo.

Qualcuno è convinto che coloro che seguono questo blog sono dei semplici guerrafondai! 

Nulla di più errato. 

Quelli che, come noi, conoscono le immense potenzialità distruttive dei moderni armamenti 

sono i primi assertori della "PACE". 

Quelli come noi mettono in campo le più avanzate competenze e conoscenze 

per assicurare il massimo della protezione dei cittadini e dei territori: 

SEMPRE!

….Gli attuali eventi storici ci devono insegnare che, se vuoi vivere in pace, 

devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà….

La difesa è per noi rilevante

poiché essa è la precondizione per la libertà e il benessere sociale.

Dopo alcuni decenni di “pace”,

alcuni si sono abituati a darla per scontata:

una sorta di dono divino e non, 

un bene pagato a carissimo prezzo dopo innumerevoli devastanti conflitti.…

…Vorrei preservare la mia identità,

difendere la mia cultura,

conservare le mie tradizioni.

L’importante non è che accanto a me

ci sia un tripudio di fari,

ma che io faccia la mia parte,

donando quello che ho ricevuto dai miei AVI,

fiamma modesta ma utile a trasmettere speranza

ai popoli che difendono la propria Patria!

Violenza e terrorismo sono il risultato

della mancanza di giustizia tra i popoli.

Per cui l'uomo di pace

si impegna a combattere tutto ciò 

che crea disuguaglianze, divisioni e ingiustizie.

Signore, apri i nostri cuori

affinché siano spezzate le catene

della violenza e dell’odio,

e finalmente il male sia vinto dal bene…

Come i giusti dell’Apocalisse scruto i cieli e sfido l’Altissimo: 

fino a quando, Signore? Quando farai giustizia?

Dischiudi i sette sigilli che impediscono di penetrare il Libro della Vita 

e manda un Angelo a rivelare i progetti eterni, 

a introdurci nella tua pazienza, a istruirci col saggio Qoelet:

“””Vanità delle vanità: tutto è vanità”””.

Tutto…tranne l’amare.

(Fonti: https://svppbellum.blogspot.com/, Web, Google, SEAPOWERMAGAZINE, Wikipedia, You Tube)