venerdì 29 aprile 2022

Il fucile mitragliatore tedesco "Schmeisser AR15-M4F"


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La società Schmeisser GmbH tedesca ha messo a punto un fucile mitragliatore AR-15 per il tiro dinamico e sportivo, in quello che sembra essere un mercato in continua crescita: il nome della carabina è AR15 Dynamic M5FL 16,75”.
Le nuove leggi dell'UE sulle armi che regolano le armi da fuoco semiautomatiche e la capacità dei caricatori potrebbero interromperlo bruscamente più avanti, ma finora la spinta del mercato è forte.
Il peso del modello di tiro dinamico IPSC è ridotto a soli 2,9 kg e ha un grilletto Schmeisser Dynamic.
Il fucile Schmeisser AR-15 Dynamic è pronto per l'ottica con la punta piatta picatinny. Altri rivestimenti speciali sono disponibili su richiesta, ma l'argento o il grigio acciaio sono stati molto interessanti.
Non si fa menzione di chi produce la canna, ma immagino che Lothar Walther sia un potenziale fornitore; la lunghezza della canna è di 16,75 pollici.





Qualità senza compromessi Made in Germany: spirito innovativo e costante ricerca del miglior prodotto possibile. Questi sono gli attributi che caratterizzano i prodotti Schmeisser. Non importa se per cacciatori, tiratori sportivi o per la polizia e il mercato militare in patria e all'estero: tutte le parti rilevanti del sistema d'arma sono prodotte in Germania rigorosamente secondo ISO 9001. Schmeisser GmbH è uno dei quattro fornitori di armi con licenza NATO e Bundeswehr (numero Schmeisser NATO: CF537).

Lo Schmeisser AR15 è un fucile SL particolarmente maneggevole per la caccia e lo sport con canna flottante. Quest’arma è dotata  di spegnifiamma No  Flash, un'astina M-Lok sottile e un blocco del gas in acciaio regolabile. Il  grilletto a  due stadi garantisce un rilascio di pallini a secco chiaramente definito. La sicura, lo sgancio del caricatore, la leva di ricarica e il fermo del carrello sono progettati su entrambi i lati. Il solido rinforzo nella parte inferiore aumenta la stabilità molte volte rispetto al convenzionale AR15.  

Lo Schmeisser AR15 scheletrato e pesantemente ridotto con la sua attrezzatura completa è un’arma universale particolarmente maneggevole per la caccia e lo sport. Ha anche un rivestimento resistente alla corrosione e un'astina lunga. Utilizza una canna con peso ridotto e flottante con un compensatore NOREC, un'astina M-Lok sottile e un blocco del gas in acciaio regolabile. Il grilletto dinamico assicura che il colpo venga sparato in modo particolarmente rapido. La sicura, lo sgancio del caricatore, la leva di ricarica e il fermo del carrello sono progettati su entrambi i lati. Il solido rinforzo nella parte inferiore aumenta la  stabilità  molte volte rispetto al convenzionale AR15.  
La superficie di nuova concezione garantisce una manipolazione sicura in ogni situazione. Polimero in fibra di vetro per impieghi gravosi, montaggio e smontaggio facili senza attrezzi, alimentatore con funzione "Anti Tilt", maggiore affidabilità e caricatore brevettato a quattro file:
  • Paramano oscillante: migliora la maneggevolezza e la precisione;
  • Disponibile in: piccolo, medio, lungo;
  • Alluminio 6028-T6 di alta qualità;
  • Superfici di controllo allargate su entrambi i lati per un caricamento rapido;
  • superfici di sfiato del gas;
  • Superfici di bloccaggio in alluminio - nessun danno alla tomaia possibile;
  • Design moderno.
  • Albero in acciaio per utensili di alta qualità 42Cr Mo4;
  • Può essere azionato da entrambi i lati;
  • 45 e 90° possibili;
  • Curva di controllo asimmetrica per un funzionamento ottimale;
  • Comandi (in acciaio) di diverse lunghezze e intercambiabili.

AR15 modello M4F, fucile semiautomatico

Tutti i modelli "F" sono dotati di canne flottanti e di uno speciale calcio e impugnatura per una maggiore precisione. Le armi sono dotate di moderni mirini pieghevoli finemente regolabili:
  • Lunghezza totale 88 cm, con asta inserita 78 cm. 
  • Peso circa 3,5 Kg. Cal. .223 Rem.
  • Cassa: cassa forgiata Mil-Spec inferiore e superiore (inferiore/superiore) lavorata a macchina da alluminio 7075 T6 e anodizzata dura.
  • Canna: Canna a gradini con torsione 1/9, brunita nera opaca. Lunghezza della canna 37 cm (14,5″).
  • Caratteristiche: soppressore fiamma della volata, acceleratore quad-rail, paramani quad-rail con coperture complete, grilletto a due stadi.
  • Fornitura:  caricatore da 10 colpi, istruzioni per l'uso, valigetta.

Carabina semi auto automatizzata AR15 keymod canon 10.5" Schmeisser

Fucile semiautomatico Schmeisser AR-15 tipo M4 Keymod:
  • Paramano Keymod (fissaggio di accessori e binari tramite bloccaggio).
  • Picatinny guida superiore 21 mm per il montaggio di un'ottica.
  • Corpi di mira pieghevoli su rotaia Picatinny.
  • Calcio telescopico.
  • Capacità: 10+1 (caricatore compatibile Stanag 10, 20 o 30 colpi).
  • Caricatore da 10 colpi.
L'aspetto essenziale di questa produzione Schmeisser AR-15 è che tutti i componenti importanti del sistema sono fabbricati in Germania al fine di ottenere un livello di qualità elevato e omogeneo, nonché una capacità di consegna affidabile. Elemento essenziale della produzione, il controllo della manifattura e la qualità non accettano assolutamente compromessi:
  • La produzione di precisione garantisce una precisione speciale e un funzionamento affidabile.
  • Tipo: semiautomatico.
  • Lunghezza della canna: 10,5 '.
  • Arma di categoria B soggetta ad autorizzazione.
  • Prodotto in Germania - Qualità tedesca.

(Fonti: Web, Google, Armi e tiro, Wikipedia, You Tube)








































 

giovedì 28 aprile 2022

Lo Sverdlov era un incrociatore pesante della Marina sovietica

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Lo Sverdlov era un incrociatore pesante della Marina sovietica. La nave fu costruita presso il cantiere navale baltico di Leningrado, Unione Sovietica e fu varata il 5 luglio 1950. L'incrociatore entrò in servizio il 15 maggio 1952. Era la nave principale dell'ultima classe di incrociatori munita di cannoni della Marina sovietica, lo Sverdlov trascorse la maggior parte del sua carriera facendo visite cerimoniali nei porti di nazioni alleate e non. Dal 1966 al 1972 la nave fu messa fuori servizio, operando nuovamente solo prima di essere nuovamente disarmata nel 1977. Nel 1989 la nave fu disarmata e venduta come rottame ad una società indiana e demolita nel 1993.






Sviluppo e progettazione

Gli incrociatori classe Sverdlov, designazione sovietica Project 68bis, furono gli ultimi incrociatori con cannoni convenzionali costruiti per la Marina sovietica. Furono costruiti negli anni '50 e si basavano su progetti e concetti sovietici, tedeschi e italiani sviluppati prima della seconda guerra mondiale. Furonoi modificati per migliorare le loro capacità di tenuta a mare, consentendo loro di procedere ad alta velocità nelle acque agitate del Nord Atlantico. Lo scafo di base era più moderno e aveva una migliore corazzatura rispetto alla stragrande maggioranza dei modelli di incrociatori con cannoni del secondo dopoguerra costruiti e schierati da nazioni parigrado. Portavano anche un'ampia suite di moderne apparecchiature radar e artiglieria antiaerea. I sovietici inizialmente prevedevano di costruire 40 navi della classe, che sarebbero state supportate dagli incrociatori da battaglia e dalle portaerei di classe Stalingrado.
La classe Sverdlov dislocava 13.600 tonnellate standard e 16.640 tonnellate a pieno carico. Avevano 210 metri (689 piedi 0 pollici) di lunghezza fuori tutto e 205 metri (672 piedi 7 pollici) al galleggiamento. Avevano una larghezza di 22 metri (72 piedi 2 pollici) e un pescaggio di 6,9 metri (22 piedi 8 pollici) e in genere avevano un equipaggio di 1.250 uomini. Lo scafo utilizzava un nuovo design completamente saldato e le navi avevano un doppio fondo per oltre il 75% della loro lunghezza. La nave aveva anche ventitré paratie stagne. Gli Sverdlov utilizzavano sei caldaie che fornivano vapore a due turbine a vapore a ingranaggi con albero che generavano 118.100 cavalli all'albero(88.100 kW). Ciò dava alle navi una velocità massima di 32,5 nodi (60,2 km / h; 37,4 mph). Gli incrociatori avevano un'autonomia di 9.000 miglia nautiche (17.000 km; 10.000 mi) a 18 nodi (33 km / h; 21 mph). 
L'armamento principale degli incrociatori di classe Sverdlov includeva dodici cannoni B-38 da 152 mm (6 pollici)/57 cal montati in quattro torrette triple Mk5-bis. Avevano anche dodici cannoni modello 1934 da 100 mm (3,9 pollici) / 56 cal in sei supporti gemelli SM-5-1. Per le armi antiaeree, gli incrociatori avevano trentadue cannoni antiaerei da 37 mm (1,5 pollici) in sedici supporti gemelli ed erano anche equipaggiati con dieci tubi lanciasiluri da 533 mm (21 pollici) in due supporti da cinque ciascuno. 
Gli Sverdlov avevano un'armatura da cintura da 100 mm (3,9 pollici) e un ponte corazzato da 50 mm (2,0 pollici). Le torrette erano schermate da un'armatura da 175 mm (6,9 pollici) e la torre di comando da un'armatura da 150 mm (5,9 pollici). 
La suite radar definitiva degli incrociatori includeva un radar di ricerca aerea "Big Net" o "Top Trough", un radar di ricerca aerea "High Sieve" o "Low Sieve", un radar di ricerca aerea "Knife Rest" e un'aria "Slim Net" radar di ricerca. Per il radar di navigazione avevano un modello "Don-2" o "Neptune". Ai fini del controllo del fuoco, le navi erano dotate di due radar "Sun Visor", due radar per cannoni "Top Bow" da 152 mm e otto radar per cannoni "Egg Cup". Per le contromisure elettroniche le navi erano dotate di due sistemi ECM "Watch Dog". 

Costruzione e carriera

L’incrociatore Sverdlov fu impostato il 15 ottobre 1949 presso il cantiere navale Baltic di Leningrado e varata il 5 luglio 1950. La nave entrò in servizio il 15 maggio 1952. Il 31 agosto 1952, Sverdlov entrò nella 4a Marina. Dal 7 al 18 giugno 1953 visitò Portsmouth, nel Regno Unito, per l'incoronazione della regina Elisabetta II. Dal 12 al 17 ottobre 1955 lo Sverdlov visitò nuovamente Portsmouth per la seconda volta. Il 24 dicembre 1955 la nave fu trasferita alla DKBF. Dal 20 al 25 luglio 1956 visitò Rotterdam, Paesi Bassi.
Dal 24 dicembre 1960 al 14 luglio 1961 e dal 12 febbraio al 29 aprile 1966, la nave subì un'importante revisione a Leningrado dopo essere stata dismessa dalla Marina, messa fuori servizio e messa in disarmo.
Nave Sverdlov è stata riattivata e messa in funzione l'11 febbraio 1972. Dal 5 al 9 ottobre 1973 ha visitato Gdynia, in Polonia. Dal 16 al 22 aprile 1974, l'incrociatore visitò l'Algeria e dal 21 al 26 giugno 1974 la nave fece scalo a Cherbourg, in Francia. Dal 27 giugno al 1 luglio 1975 ha visitato Gdynia. Dal 5 al 9 ottobre 1976, la nave visitò Rostock, nella Germania dell'Est, seguita da una visita a Bordeaux, in Francia, dal 21 al 26 giugno 1976.
Il 7 febbraio 1977 Sverdlov fu nuovamente messo in disarmo per la revisione. Il 14 febbraio 1978 fu messa fuori servizio e attraccata a Liepāja per la conservazione a lungo termine. Il 30 maggio 1989 l'incrociatore fu disarmato e dismesso dalla Marina sovietica. Nel 1990 Sverdlov è stata rimorchiata a Kronshtadt. All'inizio del 1991 la nave è stata venduta a una società indiana per rottamazione e nell'ottobre 1993 è stata rimorchiata in India e demolita. 

(Fonti: Web, Google, Wikipedia, You Tube)