P.L.A. NAVY - Marina militare cino-comunista: 55 marinai dell’SSN cinese “Type-093-417” sarebbero deceduti in data 21 agosto 2023.

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Secondo informazioni pubblicate dal Times, la marina cinese avrebbe subito una tragica perdita di 55 marinai: uno dei suoi sottomarini a propulsione nucleare potrebbe essere rimasto intrappolato in una trappola originariamente tesa per SSN statunitensi e britannici.

Il sottomarino, identificato come “Type-093-417” potrebbe aver subito un grave malfunzionamento che ha portato all'avvelenamento dell’aria del suo equipaggio in data 21 agosto 2023. 

Nonostante i dettagli allarmanti che sarebbero emersi da un simile rapporto, sia la Cina che Taiwan, non hanno inteso confermare qualsiasi incidente sottomarino nel Mar Giallo.

Rispetto ai sottomarini nucleari d'attacco cinesi di prima generazione, la serie Type 093 ha visto miglioramenti e progressi significativi in termini di: 

• dislocamento, 
• velocità, 
• riduzione del rumore, 
• armamenti, 
• tecnologia dell'informazione, 
• efficienza uomo-macchina 
• e affidabilità.

DATI TECNICI: 

• lunghezza 107 metri, 
• larghezza 11 metri, 
• altezza 7,5 metri,
• dislocamento in immersione 6.096 tonnellate,
• equipaggio di 100 persone,
• alimentato da due reattori ad acqua pressurizzata da 150 megawatt con capacità di circolazione naturale, 
• utilizza un sistema di propulsione ad albero singolo e ad elica singola,
• velocità subacquea 30 nodi, 
• profondità massima di immersione di 300 metri (alcune fonti suggeriscono 400 metri),
• dotato di un'elica a 7 pale con riduzione del rumore,
• disposizione delle prese d'acqua longitudinale, il che riduce ulteriormente il rumore subacqueo e migliora le sue capacità stealth,
• armato con sei tubi lanciasiluri da 533 mm situati a prua che possono lanciare una varietà di siluri domestici di nuova generazione, incluso lo Yu-6,
• può lanciare il missili antinave supersonici YJ-18A e la variante “land-attack” YJ-18; 
• è inoltre dotata di sofisticati sistemi sonar di prua e sui fianchi.

Secondo i rapporti classificati, il sottomarino era impegnato in una missione imprecisata nelle acque del Mar Giallo e sarebbe rimasto impigliato in data 21 agosto 2023 in una trappola per sottomarini precedentemente posizionata proprio dalle forze cinesi contro eventuali intrusioni di sottomarini statunitensi e dei Paesi loro alleati. L’urto con l’ostacolo avrebbe “causato guasti ai sistemi che hanno richiesto sei ore per riparare e riportare in superficie l'unità”. In quel lasso di tempo, un “guasto catastrofico” del sistema di rigenerazione dell’aria avrebbe causato la morte per ipossia di 17 marinai e 22 ufficiali, incluso il comandante del sottomarino, Xue Yong-Peng.

Ufficialmente, la Cina nega che l’incidente sia mai avvenuto, e ha bollato come “completamente false” le indiscrezioni in proposito. Ufficiosamente, Pechino avrebbe respinto dopo l’incidente diverse offerte di assistenza internazionale. Quanto alla sorte del sottomarino, non è chiaro se l’unità sia stata recuperata o se sia andata definitivamente perduta a seguito dell’incidente: “C’erano rumor” ad agosto, alimentati soprattutto dai media taiwanesi, “è plausibile”, risponde su X uno dei maggiori esperti di questi temi, H I Sutton.

Il Type-09III (comunemente scritto come Type-093) è il principale sottomarino d'attacco a propulsione nucleare della Cina. È noto alla NATO come classe SHANG. Sebbene non sia il sottomarino più comune nella flotta della Marina cinese (PLAN), attualmente è il più potente. È schierato insieme ai sottomarini con missili balistici (SSBN) del paese e quindi probabilmente svolge un ruolo nella loro difesa dai sottomarini dei paesi ostili.

È entrato in servizio nel 2006 e da allora è stato prodotto a basso ritmo, con successive modifiche. Ci sono state molte speculazioni e congetture mentre gli analisti hanno tentato di dare un senso a ciascuna versione aggiornata.

Oltre ai miglioramenti nascosti come sensori migliorati e possibilmente una migliore azione furtiva, il profilo è cambiato notevolmente. La vela è stata allungata ed è stato aggiunto un bordo d'attacco misto, non dissimile da quello della classe Virginia della US NAVY; dietro la vela è stato rialzato il carter. Inizialmente si credeva che questo fosse correlato ad un sistema di lancio verticale (VLS) per missili da crociera, ma non sembra essere così. La sezione rialzata dietro la vela è stata affinata, diventando via via meno pronunciata. L'ultima differenza significativa è l'aggiunta di un sistema sonar lineare trainato integrale che fuoriesce dalla parte superiore del timone verticale superiore. Inoltre è stato applicato un rivestimento anecoico utilizzando piccole piastrelle quadrate in gomma.
Nonostante tutto ciò, sembra che ne siano stati costruiti solo 6, e si prevede che sarà sostituito dalla più potente classe TANG Type-09V (-095). Nel complesso il progetto è una naturale evoluzione del sottomarino d'attacco a propulsione nucleare (SSN) cinese di prima generazione, la classe HAN Type-09I (nota anche come Type-091).

Il basso rateo di produzione e le costanti revisioni del progetto suggeriscono che il il sottomarino nucleare non ha mai del tutto soddisfatto la Marina cinese. Un fattore più importante, tuttavia, potrebbe essere la limitata capacità produttiva del vecchio cantiere navale Bohai. Questo è l'unico in Cina a costruire sottomarini nucleari. E il suo piccolo capannone di costruzione è quasi sempre occupato della costruzione di sottomarini lancia missili balistici.

Il sottomarino Type 093 (nome in codice NATO: classe Shang) è una classe di sottomarini d'attacco a propulsione nucleare costruiti dalla Repubblica popolare cinese per la Marina dell'Esercito popolare di liberazione.

Lo sviluppo del Tipo 093 iniziò all'inizio degli anni '80. Tuttavia, l'ammiraglio Liu Huaqing scrisse nelle sue memorie che lo sviluppo iniziò nel 1994 in seguito al continuo sostegno del presidente Jiang Zemin allo sviluppo dei sottomarini nucleari dopo il lancio dell'ultimo Tipo 091 nel 1990. L'incidente Yinhe nel 1993 e le continue tensioni con Taiwan, spinsero Jiang Zemin a sostenere il programma. Esperti russi hanno sicuramente aiutato la Cina Popolare nella progettazione. 

Il primo Tipo 093 è stato allestito nel 1994 e messo in servizio nel 2006. La seconda unità è stata allestita nel 2000 e messa in servizio nel 2007. Il primo SSN Tipo 093A è stato allestito nel 2009 ed è stato messo in servizio nel 2015. 

Storia

Il 21 agosto 2023 sui social media sono emerse alcune voci secondo cui un Type 093 avrebbe subito gravi danni in un incidente nelle vicinanze del Mar Giallo. Un portavoce del Ministero della Difesa Nazionale di Taiwan ha affermato che i sistemi di intelligence e di sorveglianza della nazione non avevano rilevato prove di un simile incidente, mentre l'esperto navale HI Sutton ha scritto di "non aver visto alcuna prova convincente a sostegno" delle voci, che ha affermato che il sottomarino aveva subito un incidente mortale che aveva ucciso tutti a bordo. Il 31 agosto, il colonnello cinese dell'EPL Wu Qian ha fatto una smentita per conto del Ministero della Difesa Nazionale. Il portavoce degli affari pubblici della Commissione militare centrale del Partito comunista ha affermato che "i rapporti secondo cui un sottomarino cinese Type 093 a propulsione nucleare avrebbe avuto un incidente nello stretto di Taiwan sono completamente falsi". La smentita non fa menzione delle notizie incentrate sul Mar Giallo.

Varianti

Progettazione iniziale. All'inizio degli anni 2000, fonti cinesi riferirono che il livello di rumore del Tipo 093 era alla pari con i sottomarini statunitensi Los Angeles e con il Progetto 971 (nome in codice NATO Akula) a 110 decibel. Nel 2009, l'USN ONI ha elencato il Tipo 093 come più rumoroso del Progetto 671RTM (nome in codice NATO Victor III) entrato in servizio nel 1979. Ne furono costruiti due. Nome in codice NATO Shang I. 

Tipo 093A

Design modificato, eventualmente con maggiore lunghezza e gobba dietro la vela. Quattro costruiti. Nome in codice NATO Shang II. 

Tipo 093B

Variante prevista del "sottomarino con missili guidati da attacco nucleare" armato con missili da attacco di superficie/terrestre. 

Ripensare la guerra, e il suo posto

nella cultura politica europea contemporanea,

è il solo modo per non trovarsi di nuovo davanti

a un disegno spezzato

senza nessuna strategia

per poterlo ricostruire su basi più solide e più universali.

Se c’è una cosa che gli ultimi eventi ci stanno insegnando

è che non bisogna arrendersi mai,

che la difesa della propria libertà

ha un costo

ma è il presupposto per perseguire ogni sogno,

ogni speranza, ogni scopo,

che le cose per cui vale la pena di vivere

sono le stesse per cui vale la pena di morire.

Si può scegliere di vivere da servi su questa terra, ma un popolo esiste in quanto libero, 

in quanto capace di autodeterminarsi,

vive finché è capace di lottare per la propria libertà: 

altrimenti cessa di esistere come popolo.

Qualcuno è convinto che coloro che seguono questo blog sono dei semplici guerrafondai! 

Nulla di più errato. 

Quelli che, come noi, conoscono le immense potenzialità distruttive dei moderni armamenti 

sono i primi assertori della "PACE". 

Quelli come noi mettono in campo le più avanzate competenze e conoscenze 

per assicurare il massimo della protezione dei cittadini e dei territori: 

SEMPRE!

….Gli attuali eventi storici ci devono insegnare che, se vuoi vivere in pace, 

devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà….

La difesa è per noi rilevante

poiché essa è la precondizione per la libertà e il benessere sociale.

Dopo alcuni decenni di “pace”,

alcuni si sono abituati a darla per scontata:

una sorta di dono divino e non, 

un bene pagato a carissimo prezzo dopo innumerevoli devastanti conflitti.…

…Vorrei preservare la mia identità,

difendere la mia cultura,

conservare le mie tradizioni.

L’importante non è che accanto a me

ci sia un tripudio di fari,

ma che io faccia la mia parte,

donando quello che ho ricevuto dai miei AVI,

fiamma modesta ma utile a trasmettere speranza

ai popoli che difendono la propria Patria!

Signore, apri i nostri cuori

affinché siano spezzate le catene

della violenza e dell’odio,

e finalmente il male sia vinto dal bene…

(Fonti: https://svppbellum.blogspot.com/, Web, Google, NavyRecognition, Formiche, H I Sutton, Wikipedia, You Tube)

 

REGIO ESERCITO ITALIANO 1942 - 1954: Fiat-SPA AS42 “Sahariana".

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La Fiat-SPA AS42 "Sahariana" o SPA-Viberti AS42 era un veicolo blindato da esplorazione utilizzato dalle truppe italiane che combatterono durante la campagna del Nordafrica durante la seconda guerra mondiale, sviluppato sulla base della Autoblindo Fiat-Ansaldo.

L'AS.42 (Africa Settentrionale = Nord Africa) venne sviluppata dalla "SPA - Viberti" utilizzando lo stesso telaio dell'autoblindo AB 41, comprese le quattro ruote sterzanti, ma con una trasmissione 2x4 specifica per le operazioni desertiche, principalmente nel ruolo da ricognizione. Le sue origini risalgono a richieste provenienti da unità operanti sul fronte nordafricano per un veicolo a lungo raggio e altamente manovrabile, simile a quelli ampiamente utilizzati dalla forza britannica di ricognizione e incursione di grande successo, il Long Range Desert Group (LRDG).

 

Progetto

L'AS.42 era un veicolo 4x2 non blindato con scafo da barca basato sul telaio dell'autoblindo AB 41, ma con trasmissione 2x4. Il motore a benzina SPA ABM 3 a 6 cilindri da 100 cavalli (75 kW) era situato nella parte posteriore.  L'unica protezione superiore dello scomparto aperto era un telo di tela impermeabile. Oltre al posto di guida, l'equipaggio che serviva le armi di bordo era seduto su quattro sedili ribaltabili ai lati. L'AS 42 aveva serbatoi interni di carburante da 145 litri con ulteriori 20 taniche montato esternamente su entrambi i lati tra le ruote più 4 sui parafanghi anteriori; trasportava complessivamente 80 litri di acqua e 400 litri di carburante. Una fonte afferma che un serbatoio pieno di carburante e le taniche di carburante aggiuntive consentivano un'autonomia massima di 1.400 km (870 mi), e un'altra fonte afferma un'autonomia massima di 2.000 km (1.200 mi).  L'equipaggio era composto da 3-6 soldati. 

Un secondo modello, lo SPA 43, denominato Camionetta II o Metropolitana, entrò in servizio in Italia nel 1943. Si differenziava dal primo modello per l'assenza delle due file laterali superiori di taniche di benzina, sostituite da due grandi cassoni per munizioni e la presenza di un piano in tela. Inoltre, questa versione montava nuovi pneumatici Pirelli Artiglio, Sigillo Verde o Raiflex adattati al fango e alla neve della terraferma, a differenza dei precedenti pneumatici Pirelli Tipo Libia o Superflex sabbia. 

Servizio 

Da settembre a novembre 1942 fu consegnato al Regio Esercito il primo lotto di 14 veicoli. L'unità che diede il battesimo del fuoco all'AS 42 nel novembre 1942 fu il " Raggruppamento Sahariano AS ". I buoni risultati conseguiti dal "Raggruppamento Sahariano AS" portarono rapidamente alla formazione di almeno altre quattro " Compagnie Arditi Camionettisti ": la 103a, 112a, 113a e 123a. 

I reparti Sahariani erano di stanza in Nord Africa, Sicilia e Roma.  Il basso profilo del veicolo gli permetteva di nascondersi dietro le dune del deserto e attendere invisibile l'arrivo del nemico, e la sua grande capacità di azione autonoma gli permetteva di inseguire le forze nemiche per lunghi periodi. L'AS.42 ha partecipato alle fasi finali della campagna di Libia e all'intera campagna in Tunisia. Fu assegnato principalmente alle compagnie aeree della Compagnia Auto-Sahariana e al 103° Battaglione. 

I veicoli sopravvissuti furono successivamente utilizzati dal 2° Battaglione del 10° Reggimento nella difesa della Sicilia e dell'Italia meridionale. La stessa unità e il Battaglione d'Assalto Motorizzato impiegarono i modelli "Sahariana" e "Metropolitana" nella difesa di Roma l'8 settembre 1943. Successivamente alcune “sahariane” rimasero nel Nord Italia con la Repubblica Sociale Italiana di Mussolini. Sette veicoli combatterono sul fronte orientale come parte della 2. Divisione Fallschirmjäger. Furono in servizio tra il 1944 e il 1945 come veicoli da ricognizione sul fronte orientale, in Francia, Belgio e Paesi Bassi. Nel 1943 la Polizia dell'Africa Italiana, comprendente il battaglione "Barbarigo"Xª Flottiglia MAS, utilizzò la Sahariana per pattugliamenti a Roma.  Il 4 giugno 1944 un AS.42 si imbatté in un M4 Sherman che lanciò un proiettile attraverso il veicolo, distruggendo sia le ruote di scorta anteriori che quelle posteriori. 

Nel dopoguerra sette veicoli furono forniti alla Polizia di Stato. Furono modificati rimuovendo armi, strumenti pionieristici e taniche e dipinti di rosso amaranto. A Udine e Bologna furono utilizzati fino al 1954. Una quantità sconosciuta fu prodotta appositamente per la Polizia di Stato italiana nel 1946.

Sviluppo

Per contrastare le micidiali incursioni del Long Range Desert Group, il Regio Esercito italiano richiese un veicolo veloce, bene armato e adatto ad operare nelle località desertiche per poter dare la caccia agli incursori inglesi e permettere eventuali colpi di mano. Il risultato fu una camionetta derivata dallo scafo dalla autoblindo AB41 caratterizzata da ruote di grande diametro e da un profilo laterale basso. Il telaio era caratterizzato da un passo di 3,2 m, carreggiata di 1,75 m ed altezza dal suolo di 0,35 m; la capacità di guado era di 0,7 m. La trazione era integrale ma, a differenza della blindo, solo le ruote anteriori erano sterzanti ed era abolito il secondo posto di guida. Il motore, lo stesso della AB41, era collocato al posteriore mentre all'anteriore trovava posto la ruota di scorta; sulle fiancate erano predisposti degli attacchi per 20 taniche di benzina da 20 l, su due file da 5 su ogni lato. Il serbatoio del carburante da 145 l consentiva un'autonomia di 300 km, c (1200 km con i 400 l delle taniche). Sui parafanghi anteriori vennero collocate 4 taniche d'acqua mentre su quelli posteriori trovarono posto 2 lamiere per il disinsabbiamento.

Il prototipo fu presentato il 9 luglio 1942 e, in seguito all'esito positivo delle prove di valutazione, in agosto iniziò la produzione del primo lotto di 140 mezzi (ma ne furono consegnate poche decine di esemplari). Dotata del solo sedile del conducente, accompagnato dai serventi delle armi di bordo che prendevano posto su 4 strapuntini laterali, la "Sahariana" era stata pensata per il trasporto di uomini e materiale/e incursioni. La sua sagoma bassa le permetteva di nascondersi dietro le dune e la grande autonomia le consentiva di inseguire a lungo le truppe avversarie.

La Fiat-SPA AS42 “Metropolitana"

Un secondo modello, chiamato Sahariana II o Metropolitana, entrò in servizio a 1943 inoltrato e differiva dalla Sahariana per l'assenza delle due file superiori di taniche di benzina sulle fiancate, sostituite da due grandi cassoni per le munizioni, e per la presenza di una telonatura pieghevole. Inoltre questa versione montava pneumatici Pirelli "Artiglio", adatti ai terreni continentali, a differenza del primo modello che montava le gomme da sabbia Pirelli “Libia".

Impiego Operativo

Entrata in servizio nel dicembre 1942, partecipò alle fasi finali della campagna d'Africa. In particolare prestò servizio nella campagna di Libia e Tunisia, assegnata principalmente alle compagnie auto-avio sahariane del Raggruppamento sahariano "Mannerini" ed alla 103ª Compagnia arditi camionettisti del I Battaglione speciale arditi. Fu impiegata dal II Battaglione del 10º Reggimento arditi nella difesa della Sicilia e del sud d'Italia. Lo stesso reparto ed il Battaglione d'Assalto Motorizzato impiegarono le "Sahariane" e le "Metropolitane" nella difesa di Roma l'8 settembre 1943. Al momento dell'armistizio le compagnie di camionettisti furono sciolte a parte un gruppo di 46 arditi del 10º che con 7-9 AS42 venne aggregato alla 2. Fallschirmjäger-Division tedesca per cui effettuò compiti di ricognizione sui fronti russo e francese nonché in Belgio e Paesi Bassi. Alcuni mezzi furono recuperati ed impiegati anche dal Battaglione "Barbarigo" della Xª Flottiglia MAS.

Una decina di "Metropolitane" date in dotazione alla Polizia dell'Africa italiana nel dopoguerra vennero integrate nei ranghi dei Reparti Celeri e dei Reparti Mobili della Pubblica Sicurezza, per cui prestarono servizio fino a metà anni ’50.

Armamento

L'arma principale montata era un cannone automatico Breda Modello 35 da 20 mm (0,79 pollici), un fucile anticarro Solothurn S-18/1000 da 20 mm o un Breda M35 da 47 mm (1,9 pollici). I mezzi erano inoltre dotati di una o tre mitragliatrici Breda M37 o Breda 38 da 8 mm. Il secondo modello non utilizzava l'S-18/1000. La protezione aveva uno spessore di 17 mm attorno all'intero telaio, con tre lastre di vetro antiproiettile da 12 mm per il parabrezza. 

Il tipo di armamento poteva variare a seconda del modello combinando le seguenti armi:

• Breda Mod.37: mitragliatrice media (usa caricatori da 24 colpi).
• Solothurn S-18/1000: fucile anticarro da 20 mm (caricatori da 10 colpi).
• Breda 20/65 Mod. 1935: mitragliera antiaerea da 20 mm (caricatori da 12 colpi).
• Cannone 47/32 Mod 35: cannone anticarro da 47 mm.

Ripensare la guerra, e il suo posto

nella cultura politica europea contemporanea,

è il solo modo per non trovarsi di nuovo davanti

a un disegno spezzato

senza nessuna strategia

per poterlo ricostruire su basi più solide e più universali.

Se c’è una cosa che gli ultimi eventi ci stanno insegnando

è che non bisogna arrendersi mai,

che la difesa della propria libertà

ha un costo

ma è il presupposto per perseguire ogni sogno,

ogni speranza, ogni scopo,

che le cose per cui vale la pena di vivere

sono le stesse per cui vale la pena di morire.

Si può scegliere di vivere da servi su questa terra, ma un popolo esiste in quanto libero, 

in quanto capace di autodeterminarsi,

vive finché è capace di lottare per la propria libertà: 

altrimenti cessa di esistere come popolo.

Qualcuno è convinto che coloro che seguono questo blog sono dei semplici guerrafondai! 

Nulla di più errato. 

Quelli che, come noi, conoscono le immense potenzialità distruttive dei moderni armamenti 

sono i primi assertori della "PACE". 

Quelli come noi mettono in campo le più avanzate competenze e conoscenze 

per assicurare il massimo della protezione dei cittadini e dei territori: 

SEMPRE!

….Gli attuali eventi storici ci devono insegnare che, se vuoi vivere in pace, 

devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà….

La difesa è per noi rilevante

poiché essa è la precondizione per la libertà e il benessere sociale.

Dopo alcuni decenni di “pace”,

alcuni si sono abituati a darla per scontata:

una sorta di dono divino e non, 

un bene pagato a carissimo prezzo dopo innumerevoli devastanti conflitti.…

…Vorrei preservare la mia identità,

difendere la mia cultura,

conservare le mie tradizioni.

L’importante non è che accanto a me

ci sia un tripudio di fari,

ma che io faccia la mia parte,

donando quello che ho ricevuto dai miei AVI,

fiamma modesta ma utile a trasmettere speranza

ai popoli che difendono la propria Patria!

Signore, apri i nostri cuori

affinché siano spezzate le catene

della violenza e dell’odio,

e finalmente il male sia vinto dal bene…

(Fonti: https://svppbellum.blogspot.com/, Web, Google, Wikipedia, You Tube)

 

Il fucile mitragliatore sperimentale “Nambu Type-1” (試製一型機関短銃, Shisei Ichi-gata Kikan Tanjū).

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Il Nambu Type 1, a volte chiamato fucile mitragliatore sperimentale di tipo 1 (試製一型機関短, Shisei Ichi-gata Kikan Tanjū), era un’arma giapponese prodotto dalla Nambu Arms Manufacturing Company.

Storia

Il Type 1 fu progettato dal Magg. Gen. Shikanosuke Tokunaga alla fine del 1934, ma i brevetti furono detenuti da Kijirō Nambu, che iniziò la produzione del progetto nella sua fabbrica di Tokyo. Fu sperimentato e rifiutato dall'esercito imperiale giapponese, ma fu rilasciato in numero molto limitato ai fucilieri di marina giapponese a Shanghai durante la seconda guerra sino-giapponese, nonostante non fosse mai stato adottato formalmente. 

Il Tipo 1 fu offerto anche per l'esportazione internazionale e fu brevemente studiato dall'esercito britannico nel 1938 come arma di difesa personale per gli equipaggi dei carri armati, ma alla fine fu rifiutato per questo ruolo. Dopo il 1938, le vendite internazionali dell'arma furono ritirate e non fu più esportata in nessun altro paese.

Al Tipo 1 successe il Tipo 2, che mantenne il metodo di funzionamento ma offrì un'alimentazione del caricatore più convenzionale.

Progetto

Il Tipo 1 era un semplice fucile mitragliatore a contraccolpo che sparava ad otturatore chiuso. La molla di ritorno era avvolta attorno alla lunghezza della canna nel tentativo di ridurre la lunghezza complessiva dell'arma e doveva abbracciare la parte anteriore dell'otturatore. Dopo aver sparato, l'intera sezione anteriore dell'arma tornava indietro con l'otturatore e veniva spinta in avanti dalla molla di richiamo. La canna rimaneva ferma. Nella parte posteriore della pistola mitragliatrice era alloggiato un dispositivo pneumatico di ammortizzazione dell'otturatore per ridurre la tensione dell'azione. Insolitamente per l'epoca, il Tipo 1 alimentava i caricatori attraverso l'impugnatura a pistola; fu uno dei primi fucili mitragliatori di produzione a farlo.

Il caricatore conteneva 50 colpi ed era curvo a forma di quadrante, con il risultato che l'arma era ergonomicamente scomoda. Nella parte inferiore del caricatore vi era un dispositivo di chiusura incernierato che poteva essere montato su un supporto per veicolo. La parte inferiore della canna del Tipo 1 poteva essere dotata di un'impugnatura metallica staccabile, in modo da proteggere la mano dell'utente dal contatto con la canna durante l'utilizzo.

Ripensare la guerra, e il suo posto

nella cultura politica europea contemporanea,

è il solo modo per non trovarsi di nuovo davanti

a un disegno spezzato

senza nessuna strategia

per poterlo ricostruire su basi più solide e più universali.

Se c’è una cosa che gli ultimi eventi ci stanno insegnando

è che non bisogna arrendersi mai,

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ha un costo

ma è il presupposto per perseguire ogni sogno,

ogni speranza, ogni scopo,

che le cose per cui vale la pena di vivere

sono le stesse per cui vale la pena di morire.

Si può scegliere di vivere da servi su questa terra, ma un popolo esiste in quanto libero, 

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Nulla di più errato. 

Quelli che, come noi, conoscono le immense potenzialità distruttive dei moderni armamenti 

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Quelli come noi mettono in campo le più avanzate competenze e conoscenze 

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SEMPRE!

….Gli attuali eventi storici ci devono insegnare che, se vuoi vivere in pace, 

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La difesa è per noi rilevante

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ai popoli che difendono la propria Patria!

Signore, apri i nostri cuori

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della violenza e dell’odio,

e finalmente il male sia vinto dal bene…

(Fonti: https://svppbellum.blogspot.com/, Web, Google, fandom, Wikipedia, You Tube)