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Voenno-morskoj flot o VMF
La Voenno-morskoj flot o VMF (in russo Военно-морской флот) è la marina militare della Federazione Russa che, assieme alle Forze terrestri e alle Forze aerospaziali, compone le Forze armate del Paese euroasiatico dal 1992.
A seguito della dissoluzione dell'Unione Sovietica, avvenuta nel 1991, ha ereditato gran parte del naviglio della Marina militare sovietica, suddiviso come quest'ultima, in cinque flotte: la Flotta del Nord, la Flotta del Pacifico, la Flotta del Mar Nero, la Flotta del Baltico e la Flottiglia del Caspio. Completano la struttura della Forza armata i corpi dell'Aviazione navale e delle Truppe costiere nonché le forze in distaccamento permanente quali il 5º squadrone Medio Oriente, con base a Tartus in Siria, e il futuro distaccamento in Sudan.
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Il lignaggio della marina russa viene fatto risalire alla Marina imperiale russa, istituita nell'ottobre 1696 dallo zar Pietro il Grande. Profondamente segnata dalla dissoluzione dell'Unione Sovietica, la Marina ha sofferto di un lungo periodo di stagnazione dovuto sia all'assenza di una strategia d'impiego sia di un apparato statale/governativo forte. La mancanza di fondi adeguati, infine, portò, dagli anni 1990 all'inizio degli anni duemila, alla cronica insufficiente manutenzione dei mezzi e alla scarsa formazione del personale, situazioni che contribuirono a un esteso stato di degrado delle risorse a disposizione della Marina stessa. Nell'agosto 2014, il Ministro della difesa Sergej Šojgu ha affermato che le capacità navali russe sarebbero state rafforzate con nuove armi ed equipaggiamenti entro i successivi sei anni in risposta agli schieramenti della NATO nell'Europa orientale e ai recenti sviluppi in Ucraina e nel Mar Nero. Al 2021, è in corso un ambizioso piano di ammodernamento delle unità navali della Forza armata già supportato negli anni precedenti da un consistente miglioramento delle condizioni di servizio dei coscritti e delle infrastrutture a loro disposizione e supportato attivamente dall'industria cantieristica domestica.
Il K-64 è un SSBN russo, terzo esemplare costruito della Delta IV. Dal 1999 è stato sottoposto a grandi lavori di modifica. Non risulta più in servizio.
La costruzione del K-64 venne intrapresa presso il cantiere navale Sevmash, a Severodvinsk, nel novembre 1984. Il battello entrò in servizio con la Flotta del Nord nel febbraio 1988.
A partire dal 1999, è stato sottoposto a grandi lavori di modifica, con la trasformazione del sottomarino il laboratorio di ricerca. Tali modifiche, effettuate a Zvezdochka, hanno comportato anche la rimozione dei tubi di lancio dei missili balistici.
Il nuovo nome dell’unità è BS-64 Vladimir.
Nel 2009 il sottomarino non risulta ancora in servizio, e non è noto lo stato dei lavori di ammodernamento eventuale.
Il K-64 è stato rimosso dal servizio attivo nel 1999 e gli è stato ordinato di essere riadattato. Era previsto che l’unità fosse riattivata nel 2002 per sostituire la classe Yankee "Stretch" KS-411. Il KS-411 era stata la nave madre per i mini sottomarini classe Paltus, che si ritiene siano utilizzati per una combinazione di ricerca oceanografica, ricerca e soccorso e acquisizione di informazioni subacquee. A causa della mancanza di fondi, questo piano è stato rinviato. Il K-64 è stato ribattezzato BS-64 nel 2002 e la sua sezione centrale contenente 16 silos per missili balistici è stata rimossa per creare spazio per l'installazione di attrezzature scientifico-sperimentali, cabine per scienziati e una sala di riposo per l'equipaggio regolare. C'erano rapporti non ufficiali che nel 2008 la nave fosse stata chiamata Vladimir, prima che il nome ufficiale Podmoskovye fosse poi annunciato.
Dopo che la sua conversione è stata completata al cantiere navale di Zvezdochka, il sottomarino è stato rivarato l'11 agosto 2015. Dopo il completamento delle riparazioni si ritiene che il sottomarino sia stato convertito per fungere da vettore di mini sottomarini, come il mini-sottomarino a propulsione nucleare a profonda Losharik. Le prove in mare sono iniziate nel Mar Bianco nell'ottobre 2016 e il sottomarino è stato consegnato alla Marina russa nel dicembre dello stesso anno come un vettore di mini-sottomarino Pr. 09787 e possibilmente come stazione nucleare di acque profonde.
Le tensioni tra Washington e Mosca - come noto - stanno aumentando con un marcato aumento della concorrenza nel dominio sottomarino, mentre la Russia continua a investire in una flotta di sottomarini specializzati.
La Russia è l'unico paese con una flotta di sottomarini adibiti a missioni speciali per la guerra nei fondali marini e per lo spionaggio e sta espandendo tali capacità. Anche altri paesi, come gli Stati Uniti, lavorano bene in questo ambito e hanno capacità specializzate, che richiedono piattaforme multi-missione.
La flotta russa comprende due enormi navi madri sottomarine in grado di operare due mini-sottomarini per grandi profondità. Questi possono essere impiegati per missioni segrete sui fondali marini, incluso il saccheggio dei relitti. Il più grande di questi è BS-64, un sottomarino allungato classe DELTA-IV. Questo è uno dei sottomarini più grandi del mondo, più grande degli SSBN classe Ohio della US NAVY. E’ stata raggiunta da una nave madre ancora più grande, il Belgorod, che ha condotto prove in mare a giugno. Questo è secondo solo alla classe Typhoon da 30.000 tonnellate in termini di dimensioni.
Le dimensioni e la complessità della forza sottomarina specializzata parlano dell'importanza e dell'investimento che la Russia pone su queste capacità. I sommergibili sono gestiti su diverse navi a propulsione nucleare. Tre di loro, due unità classe Paltus e la più nota Losharik, sono compatibili con BS-64.
Questi sottomarini sono gestiti per la Direzione principale della ricerca in acque profonde, conosciuto con l'acronimo russo GUGI, (Glavnoye Upravleniye Glubokovodnykh Issledovaniy). Si ritiene che le missioni includano il lavoro sulle comunicazioni sottomarine e sulle reti di sensori, lo sfruttamento degli idrocarburi, il salvataggio sottomarino e l'indagine sui relitti.
Nonostante questo investimento, la flotta GUGI ha sofferto in modo simile alla maggior parte della Marina russa e non è stata in grado di contribuire attivamente nelle principali crisi sottomarine.
Nel 2000, quando il sottomarino russo Kursk è stato perso, la Russia sembrava incapace di impiegare la sua capacità di salvataggio un tempo estesa. Questo è successo di nuovo nel 2005 quando un sommergibile russo, che veniva utilizzato per il lavoro sui fondali marini che i sottomarini specializzati di GUGI in genere eseguono, aveva bisogno di essere salvato. I russi hanno poi dovuto rivolgersi alla Royal Navy per l'assistenza.
Molti sistemi e tecnologie chiave sono provenienti dall'Occidente.
Durante la Guerra Fredda, ma aumentando durante il periodo in cui la Russia godeva di migliori relazioni con l'Occidente, acquisirono tecnologie chiave per la guerra sui fondali marini.
In genere queste tecnologie hanno un duplice uso e fanno solo parte della più ampia capacità. I primi da notare sono stati i sommergibili subacquei classe Mir costruiti in Finlandia durante la Guerra Fredda. Più recentemente, includono veicoli a motore del Regno Unito che possono essere utilizzati nell'esplorazione petrolifera, ma la Russia ne ha anche impiegato uno per aiutare a cercare il sottomarino argentino affondato San Juan.
Sebbene la fortuna della Marina russa sia migliorata dal punto più basso degli anni 2000, la capacità del GUGI soffre ancora di incertezza. Più recentemente, il Losharik ha subito un incendio mortale della batteria nel 2019 e ha dovuto essere portato in riparazione.
Sulla base delle ultime immagini di Capella Space, il Losharik è stato posizionato fuori dall'acqua a Severodvinsk per un po' di tempo. È probabile che ora sia stato spostato in un capannone per poter lavorare durante l'inverno. Al suo posto, è stato riferito che la Russia potrebbe modificare una delle vecchie unità classe Uniform per adibirlo a tali compiti. Questi sono tipi simili di sommergibili per immersioni profonde, ma non sono stati progettati per essere trasportati da un sottomarino madre. Non è chiaro quanto sarebbe pratico o conveniente.
La flotta sottomarina russa è concentrata nella penisola di Kola nel Circolo Polare Artico.
I sottomarini possono raggiungere il Mediterraneo. Oltre ai sottomarini, il GUGI gestisce navi di superficie appositamente attrezzate, tra cui la Yantar, soprannominata nave spia, è descritta dalla Russia come una nave di ricerca. È dotata di un hangar per sommergibili con equipaggio per immersioni estremamente profonde e più ROV. La Yantar è stata più volte vista girovagare vicino ai cavi Internet sottomarini e infrastrutture simili. Più recentemente lo ha fatto al largo dell'Irlanda, ma la Yantar si è anche addestrato vicino ai cavi nell'Atlantico, nel Mediterraneo e nel Golfo Persico. Due volte in passato, è stato vista lavorare sopra il relitto di aerei della Marina russa che si sono schiantati nel Mediterraneo durante le operazioni imbarcate.
Sulla base dell'intelligence open source disponibile, la Yantar è stata ormeggiata nella base di GUGI a Olenya Guba (Deer Bay) nella penisola di Kola quando un F-35B della Royal Navy ha subito un incidente. La sua posizione non è attualmente chiara. La nave avrebbe impiegato molto tempo per raggiungere il Mediterraneo. Se la Russia ha inviato una speciale nave di superficie per indagare, un'altra nave più vicina al relitto sembra probabile. Ladoga, che è come Yantar ma più piccola, ha sede nel Mar Nero. Eppure, anche questo non sembra aver raggiunto il Mediterraneo nemmeno per sostenere una missione russa per recuperare l’l’F-35B precipitato.
Sono centrali per le capacità di guerra negli abissi per la Marina russa, i suoi enormi "sommergibili madre".
Assemblati tagliando a metà un SSBN e inserendo un compartimento speciale al posto dei tubi missilistici, sono tra i più grandi sottomarini del pianeta; la loro missione è essenzialmente quella di “sottomarino spia”.
Il BS-64 Podmoskovye (Подмосковье; "Oblast di Mosca") appartiene alla classe progetto 667BDRM DELTA-IV SSBN e sono stati tagliati e chiusi in questo modo.
Era stata originariamente varata come K-64, nel 1982. Negli anni 2000 la marina russa ha iniziato a ricostruirla come sottomarino "missioni speciali". Il modello per questo era già entrato in servizio nella Marina russa con entrambe le unità YANKEE e DELTA-III che erano state modificate in precedenza. Ma la BS-64 è più grande, rendendola abbastanza lunga da ospitare l'ormai famoso mini sottomarino Losharik.
Il Losharik (o la vecchia classe PALTUS) è trasportato in una rientranza sotto la chiglia. Un portello sulla schiena si collega ad un collare di attracco al sottomarino. Il modus operandi di base è che il sottomarino madre (più propriamente "Host Submarine") trasporta il Losharik sul luogo prescelto per la missione. Il Losharik poi si stacca e scende sul fondo del mare per fare quello per cui è stato progettato. Il sottomarino madre aspetta di assistere in caso di emergenza e di riportare al termine il Losharik alla base.
Nonostante la loro propulsione nucleare, i mini-sottomarini non hanno la velocità o l’autonomia per operare senza il sottomarino madre. Nel caso in questione, il BS-64 sembra mantenere i suoi tubi lancia-siluro in modo che possa anche offrire una minima protezione all'operazione.
Questa disposizione consente operazioni segrete in modi che le navi di superficie (ad es. Yantar) non può. Permette anche operazioni sotto ghiaccio. I tipi di missioni previsti includono:
- Interferenza (manomettere, ispezionare, delousing, preparare per il sabotaggio) con i cavi Internet sottomarini e simili SCC (cavi di comunicazione sottomarina);
- Interferenza con l'alimentazione e l'infrastruttura di emergenza;
- Lavoro su naufragi e siti di incidenti aerei sul fondo del mare. Ispezione, recupero e saccheggio per scopi di intelligence;
- Posizionare reti di sensori sul fondo del mare (come il sistema SOSUS aggiornato). Mantenerli e le relative infrastrutture.
Il sottomarino BS-64 mantiene gli scomparti anteriori ereditati dal design DELTA-IV. Ciò include il sonar e i tubi lancia-siluri di prua, rendendola più o meno capace di combattere come un SSN.
Le differenze sono nel mezzo. I due compartimenti missilistici sono sostituiti da una nuova sezione dello scafo. Questo è più lungo per consentire al Losharik lungo 70 metri di essere attraccato sotto. Anche se non confermato, ci si aspetta che la nuova sezione dello scafo sia di un diametro più piccolo per consentire di ospitare la vela del Losharik.
Esiste anche un portello principale sul retro del sottomarino. Questo può ospitare una culla per un sottomarino da immersioni profonde: il più piccolo Pr. 18270 Miglior DSRV. Questa può essere un'alternativa al Losharik, o potenzialmente fungere da veicolo di soccorso in caso di emergenza. Tuttavia questo mezzo non veniva trasportato quando il Losharik ha subito un grave incendio il 1° luglio 2019.
Una possibilità interessante è che il vano che collega il BS-64 a Losharik potrebbe anche essere collegato direttamente al portello principale superiore. I due sembrano essere allineati anche se questo non può essere confermato. Ciò aprirebbe la possibilità di trasferimenti tra i due sottomarini più piccoli senza entrare direttamente nel sottomarino madre. Si può anche ipotizzare che quest'area utilizzi camere iperbariche per la decompressione e altre strutture di supporto.
Il BS-64 è anche dotato del veicolo subacqueo autonomo per immersioni profonde denominato Klavesin-29-2M (alias clavicembalo). Questo è trasportato in un hangar a poppa della vela.
Ripensare la guerra, e il suo posto
nella cultura politica europea contemporanea,
è il solo modo per non trovarsi di nuovo davanti
a un disegno spezzato
senza nessuna strategia
per poterlo ricostruire su basi più solide e più universali.
Se c’è una cosa che gli ultimi eventi ci stanno insegnando
è che non bisogna arrendersi mai,
che la difesa della propria libertà
ha un costo
ma è il presupposto per perseguire ogni sogno,
ogni speranza, ogni scopo,
che le cose per cui vale la pena di vivere
sono le stesse per cui vale la pena di morire.
Si può scegliere di vivere da servi su questa terra, ma un popolo esiste in quanto libero,
in quanto capace di autodeterminarsi,
vive finché è capace di lottare per la propria libertà:
altrimenti cessa di esistere come popolo.
Qualcuno è convinto che coloro che seguono questo blog sono dei semplici guerrafondai!
Nulla di più errato.
Quelli che, come noi, conoscono le immense potenzialità distruttive dei moderni armamenti
sono i primi assertori della "PACE".
Quelli come noi mettono in campo le più avanzate competenze e conoscenze
per assicurare il massimo della protezione dei cittadini e dei territori:
SEMPRE!
….Gli attuali eventi storici ci devono insegnare che, se vuoi vivere in pace,
devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà….
La difesa è per noi rilevante
poiché essa è la precondizione per la libertà e il benessere sociale.
Dopo alcuni decenni di “pace”,
alcuni si sono abituati a darla per scontata:
una sorta di dono divino e non,
un bene pagato a carissimo prezzo dopo innumerevoli devastanti conflitti.…
…Vorrei preservare la mia identità,
difendere la mia cultura,
conservare le mie tradizioni.
L’importante non è che accanto a me
ci sia un tripudio di fari,
ma che io faccia la mia parte,
donando quello che ho ricevuto dai miei AVI,
fiamma modesta ma utile a trasmettere speranza
ai popoli che difendono la propria Patria!
Violenza e terrorismo sono il risultato
della mancanza di giustizia tra i popoli.
Per cui l'uomo di pace
si impegna a combattere tutto ciò
che crea disuguaglianze, divisioni e ingiustizie.
Signore, apri i nostri cuori
affinché siano spezzate le catene
della violenza e dell’odio,
e finalmente il male sia vinto dal bene…
Come i giusti dell’Apocalisse scruto i cieli e sfido l’Altissimo:
fino a quando, Signore? Quando farai giustizia?
Dischiudi i sette sigilli che impediscono di penetrare il Libro della Vita
e manda un Angelo a rivelare i progetti eterni,
a introdurci nella tua pazienza, a istruirci col saggio Qoelet:
“””Vanità delle vanità: tutto è vanità”””.
Tutto…tranne l’amare.
(Fonti: https://svppbellum.blogspot.com/, Web, Google, Covert-Shores, Usni, Wikipedia, You Tube)
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