giovedì 27 giugno 2024

MARINA RUSSA: L'SSGN k-561 "Kazan", uno dei tipi più avanzati in servizio della Marina russa, è giunto nella capitale cubana L’Avana. La Russia ha consegnato gratis alla Marina degli Stati Uniti la firma sonar del sottomarino Kazan della classe Yasen.









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pane intriso di lacrime, là dove ancora si può sognare…
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Il sottomarino nucleare lancia missili da crociera KAZAN, della classe Yasen-M, uno dei più avanzati in servizio nella Marina russa ha fatto visita a L'Avana. Il sottomarino Kazan fa parte di un gruppo di quattro unità da guerra russe in navigazione nei Caraibi; durante la navigazione le unità da guerra russe sono state seguite da velivoli statunitensi ed alleati.
"Nei giorni successivi, gli equipaggi delle unità navali hanno preso parte ad una serie di eventi pubblici; gli equipaggi avranno l'opportunità di rilassarsi e conoscere le attrazioni locali. Le autorità cubane avevano annunciato in precedenza che le navi sarebbero state a L'Avana dal 12 al 17 giugno 2024.










La visita del gruppo navale russo a Cuba è anche solo una componente del suo dispiegamento "a lunga distanza", ha detto l'ammiraglio Alexander Moiseev, capo della marina del paese, al media statale RIA Novosti.
Ciò si allinea con le precedenti dichiarazioni dei funzionari militari statunitensi, che hanno affermato di aspettarsi un'ulteriore attività navale russa nella regione come parte di questo dispiegamento, che potrebbe anche vedere la flottiglia fare un scalo in Venezuela. Come Cuba, il Venezuela è un altro stato canaglia alleato russo nella regione. Mentre questo non è ancora confermato, una nave da addestramento venezuelana, l'AB Simón Bolívar ha visitato Santiago de Cuba, la seconda città più grande della nazione insulare, tra il 15 e il 19 giugno 2024.
Sulla strada per Cuba, la flottiglia russa ha già preso parte ad attacchi missilistici anti-nave contro finti obiettivi navali nemici mentre navigava nell'Atlantico. Tuttavia, nessun missile è stato lanciato.
La fregata Gorshkov, in particolare, è stata impegnata in esercitazioni di difesa aerea durante il transito, che includevano un finto targeting di aerei militari stranieri che volavano sopra la testa, incluso un P-8A.
Un numero significativo di navi da guerra e aerei statunitensi ed alleati ha monitorato attentamente i progressi del gruppo d’altura da quando ha lasciato per la prima volta la Russia a maggio 2024.
"In conformità con le procedure standard, abbiamo monitorato attivamente le navi russe mentre transitano nell'Oceano Atlantico all'interno delle acque internazionali", ha ribadito il Comando Nord in una dichiarazione. “Assetti aerei e marittimi degli Stati Uniti hanno condotto operazioni per garantire la difesa degli Stati Uniti e del Canada. Gli schieramenti della Russia fanno parte di attività navali di routine che non rappresentano una minaccia o una preoccupazione diretta per gli Stati Uniti”.
"Le forze armate canadesi, insieme alle loro controparti statunitensi, effettuano regolarmente operazioni (comprese le operazioni marittime e aeree) a sostegno della difesa continentale", ha detto il Dipartimento della Difesa Nazionale canadese in una dichiarazione separata. "Come evidenziato nel recente aggiornamento della politica di difesa del Canada, Our North, Strong, and Free, difendere il Nord America è una delle principali priorità delle forze armate canadesi. Il monitoraggio di routine degli approcci al Nord America fa parte della difesa della nostra nazione e della garanzia della continua sicurezza dei canadesi e di tutti i nordamericani”.
È interessante notare qui che L'Avana ospiterà anche una nave della Royal Canadian Navy, la nave di pattuglia della classe Harry DeWolf HMCS Margaret Brooke, questo mese. Quella nave arriverà venerdì ed è rimasta lì fino al 17 giugno 2024.
Il giornale statale cubano Granma ha affermato che la visita della Royal Canadian Navy evidenzia il "50° anniversario dei legami di cooperazione" con il Canada e la "collaborazione bilaterale per il mantenimento della pace nella nostra regione".
Nonostante l'attenzione che i Comandi statunitensi hanno prestato all'arrivo del sottomarino nucleare Kazan e delle altre navi da guerra russe nell'emisfero occidentale, le autorità statunitensi hanno in gran parte minimizzato la visita del gruppo navale. Tuttavia, l'invio di un sottomarino a propulsione nucleare nella regione, e in particolare un dispiegamento primo nel suo genere di uno dei più moderni e capaci disponibili per la Marina russa oggi che è saturo di missili da crociera, è chiaramente destinato ad essere una dichiarazione significativa. Le autorità americane hanno precedentemente descritto le unità classe Yasen-M come "alla pari" con i tipi statunitensi dell'attuale generazione e in grado di presentare "una minaccia vicina persistente per gli Stati Uniti".
Il Kazan e le altre unità della sua classe sono armati di missili da crociera a lungo raggio Kalibr, che possono essere utilizzati per l'attacco antinave e l'attacco terrestre, nonché i missili da crociera supersonici antinave Oniks che hanno anche una capacità di attacco terrestre secondaria. In futuro, si prevede che anche le sue celle VLS del sistema di lancio verticale saranno caricate con nuovi missili da crociera ipersonici Zircon. Tutte queste armi possono trasportare testate nucleari come opzione, anche se i funzionari di Cuba, della Russia e degli Stati Uniti si sono sforzati di chiarire che non vengono schierate armi nucleari né sul Kazan né sulla fregata Ammiraglio Gorshkov.
Nave Gorshkov, che ha già visitato Cuba, è anche una delle navi da guerra di superficie più moderne e capaci della Russia. Funzionari russi hanno affermato l'anno scorso che i missili da crociera ipersonici Zircon erano stati schierati sulla nave, anche se non si sa se ne stia trasportando qualcuno ora con l'arma d'attacco principale della nave che è il missile da crociera Kalibr.
Anche le navi da guerra russe sono arrivate a L'Avana in mezzo a un particolare picco di attrito geopolitico tra la Russia e l'Occidente, compresi gli Stati Uniti, per il continuo sostegno all'Ucraina. L'ira del Cremlino si è concentrata in particolare di recente sulle dichiarazioni di vari paesi secondo cui l'Ucraina è libera di usare le armi occidentali per attaccare il territorio russo. La scorsa settimana, il presidente russo Vladimir Putin ha minacciato di fornire armi a lungo raggio alle "regioni" da cui potrebbero potenzialmente essere utilizzate per colpire obiettivi occidentali per rappresaglia.
Ad ogni buon conto, le forze armate statunitensi e i suoi alleati nella regione, continueranno a monitorare da vicino i loro movimenti.






La Russia ha consegnato gratis alla Marina degli Stati Uniti la firma sonar dell'SSGN Kazan della classe Yasen-M

Dopo che il sottomarino russo Kazan si è presentato a Cuba e l'euforia di "quanto siamo vicini agli Stati Uniti", gli esperti russi hanno iniziato a rendersi conto che la gioia si stava trasformando in tristezza. Il sito russo Top War lo definisce un grave errore, dicendo: "Gli americani stanno già ridendo di noi". 
Top War menziona: "Alcuni media hanno elogiato questa mossa vicino agli Stati Uniti, ma in realtà è una cattiva mossa che danneggerà la nostra difesa".
"Se non è impressionante, gli americani rideranno di noi. Questa mossa non è stata ben pensata perché ha mandato il sottomarino direttamente nella zona anti-submarine americana, perdendo il suo vantaggio stealth”.
Le forze americane e della NATO hanno metodi altamente efficaci per rilevare i sottomarini russi nell'Atlantico. In primo luogo, diversi sistemi di rilevamento da fondo sono posizionati strategicamente nei mari di Barents e Norvegia vicino alla Russia. Inoltre, sistemi simili bloccano il divario Fær Øer-Icelandic e lo Stretto di Davis tra il Canada e la Groenlandia.
Inoltre, le forze ASW, in particolare l'aviazione di pattuglia di base dotata di tecnologia di ricerca avanzata, svolgono un ruolo cruciale. Queste pattuglie sono note per le loro eccezionali prestazioni di ricerca. I sottomarini russi hanno punti di ingresso limitati nell'Atlantico, e anche senza un sottomarino nucleare americano che pattuglia vicino alle basi russe, sarebbe quasi impossibile per un sottomarino come il Kazan attraversare l'Atlantico inosservato.
In genere, le forze navali della NATO e degli Stati Uniti sarebbero inviate nel Nord Atlantico per individuare eventuali sottomarini intrusi. Tuttavia, la situazione è cambiata: la Russia ha recentemente annunciato il dispiegamento di un sottomarino appena entrato in servizio operativo in Atlantico, aggiungendo un nuovo livello di complessità.
I sottomarini vengono rilevati principalmente attraverso metodi acustici. Il primo metodo è la ricerca passiva della direzione del rumore, che prevede il rilevamento del rumore, compresi i suoni a bassa frequenza che gli esseri umani non possono sentire. Queste onde a bassa frequenza viaggiano molto più lontano dei suoni nella gamma udibile dall'uomo.
Il secondo metodo è il sonar attivo. Ciò comporta una stazione idroacustica che invia un segnale ("ping") nell'acqua, che poi rimbalza sullo scafo del sottomarino e ritorna alla stazione. Una variazione di questa tecnica è l'"illuminazione a bassa frequenza", che emette oscillazioni a bassa frequenza e a lunga lunghezza d'onda che possono percorrere grandi distanze e restituire un segnale riflesso all'unità ricevente o a un altro operatore tattico.
Sia le tecniche di sonar passivo che attivo sono utilizzate nei sistemi di ricognizione idroacustica stazionaria e sulle navi di superficie. I sistemi fissi possono rilevare passivamente la direzione del rumore e operare emettendo segnali acustici a bassa frequenza da fonti subacquee.
Quando si tratta di rilevare sottomarini, le navi moderne impiegano una potente combinazione di emettitori a bassa frequenza e stazioni sonar trainate, tipicamente dotate di un'antenna acustica estesa flessibile. Questo metodo fornisce un'ampia gamma di rilevamento, rendendo quasi impossibile anche ai sottomarini più silenziosi eludere il rilevamento a causa del modo in cui le onde acustiche si propagano. Essenzialmente, un'onda a bassa frequenza che colpisce lo scafo di un sottomarino si rifletterà indietro, rendendo inutile nascondersi.
Tuttavia, il gioco cambia completamente quando un sottomarino ha il compito di localizzare un altro sottomarino. Qui, i metodi di rilevamento tradizionali non sono all'altezza. I bassi livelli di rumore dei sottomarini russi li rendono quasi non rilevabili quando operano in modalità furtive.
È interessante notare che identificare le caratteristiche "ritratto" e "comportamentali" di un bersaglio subacqueo può migliorare significativamente le capacità di rilevamento. Queste caratteristiche possono aiutare a isolare il rumore del bersaglio dalle interferenze di fondo, nonostante l'elevata quantità di rumore a bassa frequenza presente nell'oceano. Questo approccio sfumato può essere cruciale per superare le sfide del rilevamento a lunga distanza e a bassa frequenza.
Fino a poco tempo fa, il comando degli Stati Uniti mancava di qualsiasi profilo acustico dettagliato del sottomarino russo Kazan. Tuttavia, al suo arrivo, i sistemi informatici di Cuba iniziarono il loro lavoro, registrando meticolosamente ogni firma acustica.
In mezzo alla cacofonia degli oceani del mondo, questi computer sono ora in grado di individuare i "pezzetti" acustici specifici che appartengono al sottomarino. Possono sezionare meticolosamente uno spettro complesso, isolare i suoni unici del sottomarino e filtrare il rumore irrilevante.
Il gioco è cambiato. Sono finiti i giorni dell'ascolto scrupoloso di ogni suono dell'oceano. I sistemi avanzati ora analizzano autonomamente il rumore dell'oceano. Quando gli specialisti identificano le frequenze uniche del sottomarino russo nei dati registrati, possono determinarne il tipo e quindi iniziare la loro ricerca. La classificazione e il rilevamento degli obiettivi hanno ruotato, dal rilevamento di singoli componenti di un sottomarino da grandi distanze all'individuazione della sua posizione esatta.
Nel rilevamento ad ampio spettro, le gamme di rilevamento reciproco dei sottomarini di seconda generazione russi e statunitensi si allineano in un rapporto di 1,5:2. Tuttavia, quando per gli Stati Uniti l'acustica dei sottomarini della Marina funziona in modo discreto, questo rapporto cambia drasticamente, creando uno svantaggio significativo per la Russia.
Gli Stati Uniti potrebbero lanciare un massiccio attacco nucleare contro la Russia o la Cina con conseguenze minime. Questa possibilità è stata dimostrata nel giugno 2023 quando hanno mostrato il dispiegamento di forze per un tale attacco. Per prevenire un attacco di rappresaglia anche dopo aver smantellato il sistema strategico di difesa missilistica, è fondamentale neutralizzare i sottomarini strategici della flotta russa.
La flotta settentrionale russa opera spesso sotto il ghiaccio, creando significative interferenze acustiche, che complicano il rilevamento. Inoltre, le loro flotte sono protette da sottomarini multiruolo come il Kazan, che i sottomarini “hunter-killer” della US NAVY devono ingaggiare e annientare.
Quando sono impegnati in un campo di battaglia ghiacciato, i sottomarini americani non ricevono assistenza da navi o aerei. Nell'Atlantico, possono fare affidamento su navi di superficie o aerei per le coordinate del bersaglio, ma sotto il ghiaccio, sono completamente soli. Ciò richiede la ricerca e il targeting degli obiettivi in modo indipendente, richiedendo il massimo sforzo da parte dei sottomarini statunitensi. Una firma sonar dettagliata sarà fondamentale, permettendo loro di avvicinarsi e attaccare furtivamente da una distanza di sicurezza.

K-561 Kazan è un sottomarino nucleare lanciamissili da crociera della classe Yasen-M (russo: Ясень-М) della Marina russa. 

È la seconda unità della classe, separata dalla prima di 16 anni (1993-2009). Sono state apportate notevoli modifiche al progetto iniziale.  Le differenze nel progetto sono sembrate sufficienti per considerarlo come una nuova versione aggiornata Yasen-M (russo: Ясень-М). Il sottomarino prende il nome dalla città di Kazan. Il sottomarino è schierato con la flotta del Nord russa.
Il progetto del sottomarino è stato sviluppato nel Malachite Design Bureau di San Pietroburgo. La marina russa ha dichiarato che il sottomarino sarà migliorato rispetto a Severodvinsk, il primo della classe Yasen / Graney.
Rispetto alla prima unità, il Kazan è circa 40 piedi (12 m) più corto del Severodvinsk, risultante dalla cancellazione di una serie di sonar dalla prua del primo. Secondo un analista navale, l'intenzione era probabilmente quella di ridurre i costi di costruzione senza ridurre significativamente le capacità del sottomarino. Il Kazan includerà anche un reattore nucleare con un sistema di raffreddamento di nuova concezione.
Il primo equipaggio del Kazan era stato formato già nel marzo 2016, e il sottomarino doveva originariamente entrare in servizio nel 2017. Il 23 agosto 2016, il cantiere navale Sevmash ha riferito che il sottomarino sarebbe stato consegnato alla Marina russa nel 2018.
Il 31 marzo 2017, il Kazan è stato portato fuori dall’hangar di costruzione e successivamente varato. Ha iniziato le sue prove in mare il 24 settembre 2018 e avrebbe dovuto unirsi alla Marina russa nel 2019. Nell'ottobre 2019, il presidente della United Shipbuilding Corporation Alexei Rakhmanov, ha dichiarato che il dispiegamento del Kazan sarebbe stato ritardato fino alla fine del 2020 a causa di problemi tecnici con i suoi complessi sistemi di controllo.
Le prove del sottomarino includevano il lancio dei missili da crociera 3M-54 Kalibr e P-800 Oniks che sono stati completati nel dicembre 2020.
A partire da aprile 2021, la data di messa in servizio è stata segnalata come 25 luglio 2021. Tuttavia, la nave è stata effettivamente commissionata il 7 maggio 2021.
Il 6 giugno 2024, è stato riferito che il sottomarino a propulsione nucleare si stava dirigendo a Cuba per un'esercitazione militare.  E giunto nel porto di Havana il 12 giugno come parte di un gruppo di quattro navi tra cui la fregata ammiraglio Gorshkov. Entrambe queste navi trasportano il missile da crociera ipersonico con capacità nucleare Zircon. È stato riferito che la fregata si è poi diretta verso il Mediterraneo per essere la nave di comando del gruppo operativo della Marina russa.




Ripensare la guerra, e il suo posto
nella cultura politica europea contemporanea,
è il solo modo per non trovarsi di nuovo davanti
a un disegno spezzato
senza nessuna strategia
per poterlo ricostruire su basi più solide e più universali.
Se c’è una cosa che gli ultimi eventi ci stanno insegnando
è che non bisogna arrendersi mai,
che la difesa della propria libertà
ha un costo
ma è il presupposto per perseguire ogni sogno,
ogni speranza, ogni scopo,
che le cose per cui vale la pena di vivere
sono le stesse per cui vale la pena di morire.
Si può scegliere di vivere da servi su questa terra, ma un popolo esiste in quanto libero, 
in quanto capace di autodeterminarsi,
vive finché è capace di lottare per la propria libertà: 
altrimenti cessa di esistere come popolo.
Qualcuno è convinto che coloro che seguono questo blog sono dei semplici guerrafondai! 
Nulla di più errato. 
Quelli che, come noi, conoscono le immense potenzialità distruttive dei moderni armamenti 
sono i primi assertori della "PACE". 
Quelli come noi mettono in campo le più avanzate competenze e conoscenze 
per assicurare il massimo della protezione dei cittadini e dei territori: 
SEMPRE!
….Gli attuali eventi storici ci devono insegnare che, se vuoi vivere in pace, 
devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà….
La difesa è per noi rilevante
poiché essa è la precondizione per la libertà e il benessere sociale.
Dopo alcuni decenni di “pace”,
alcuni si sono abituati a darla per scontata:
una sorta di dono divino e non, 
un bene pagato a carissimo prezzo dopo innumerevoli devastanti conflitti.…
…Vorrei preservare la mia identità,
difendere la mia cultura,
conservare le mie tradizioni.
L’importante non è che accanto a me
ci sia un tripudio di fari,
ma che io faccia la mia parte,
donando quello che ho ricevuto dai miei AVI,
fiamma modesta ma utile a trasmettere speranza
ai popoli che difendono la propria Patria!
Violenza e terrorismo sono il risultato
della mancanza di giustizia tra i popoli.
Per cui l'uomo di pace
si impegna a combattere tutto ciò 
che crea disuguaglianze, divisioni e ingiustizie.
Signore, apri i nostri cuori
affinché siano spezzate le catene
della violenza e dell’odio,
e finalmente il male sia vinto dal bene…
Come i giusti dell’Apocalisse scruto i cieli e sfido l’Altissimo: 
fino a quando, Signore? Quando farai giustizia?
Dischiudi i sette sigilli che impediscono di penetrare il Libro della Vita 
e manda un Angelo a rivelare i progetti eterni, 
a introdurci nella tua pazienza, a istruirci col saggio Qoelet:
“””Vanità delle vanità: tutto è vanità”””.
Tutto…tranne l’amare.

(Fonti: https://svppbellum.blogspot.com/, Web, Google, THE DRIVE, BULGARIANMILITARY,  COVERT SHORES, Wikipedia, You Tube)

 


































Eurosatory 2024: ulteriori 12 elicotteri da Esplorazione e Scorta Leonardo AH-249 FENICE per l’AVES dell'Esercito Italiano. Leonardo ha presentato il nuovo elicottero d'attacco al Salone di Parigi 2024.











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Di recente Segredifesa ha disposto la prossima acquisizione di ulteriori 12 elicotteri da Esplorazione e Scorta Leonardo AH-249; sono destinati all’AVES dell'Esercito Italiano. Il contratto ammonta a 645 milioni in 6 anni, dal 2024 al 2029.
E' prevista l’acquisizione di 12 elicotteri nuovi più il retrofit alla configurazione Full Operational Capability delle precedenti 7 macchine di pre-serie, più il simulatore, l'addestramento, la manutenzione e il supporto logistico integrato.

Leonardo ha debuttato con il suo nuovo elicottero d'attacco pesante AW249 all'Eurosatory 2024, tenutosi dal 17 al 21 giugno a Parigi. L'elicottero d'attacco biposto è destinato (per ora) principalmente alle forze armate italiane.
In totale, 48 piattaforme AW249 sono state ordinate dall’Esercito Italiano con consegne che dovrebbero iniziare dal 2027; la notizia è stata confermata dal responsabile del programma, il maggiore generale Matteo Bergamo.
Spiegando agli intervenuti l'AW249, il maggiore generale Bergamo ha affermato che la progettazione dell'elicottero dà la priorità alla lotta contro le minacce tra pari; l’aeromobile sarà in grado di distribuire "bolle" anti-accesso/negazione dell'area (A2/AD).
Sulla base di questa necessità, l'elicottero è stato progettato attorno a un approccio multidominio supportato da sei pilastri chiave: 
  • interoperabilità, 
  • connettività e integrazione multidominio; 
  • manovrabilità e velocità in qualsiasi ambiente operativo; 
  • letalità e precisione sia vicine che profonde; 
  • "teaming senza equipaggio"; 
  • sopravvivenza; 
  • e sostenibilità e supportabilità.

Nuovi requisiti e tecnologie emergenti sono stati introdotti per supportare questi sei pilastri, tra cui missili aria-terra lanciati dall'aria e le munizioni vaganti, i sistemi di aerei anti-non presidio (C-UAS), i missili a lungo raggio e l'intelligenza artificiale (AI) per il volo e la logistica.
Un nuovo sistema digitale di gestione dello spazio di battaglia (BMS) è anche in fase di sviluppo, volto a ridurre l'onere dell'operatore fornendo al contempo consapevolezza situazionale al pilota e al gregario co-pilota.














L’AW-249, denominato dall’EI FENICE, è un aeromobile nel pieno della maturità del suo sviluppo (4 prototipi sono in volo), ed è l’unico elicottero da combattimento in costruzione in Occidente. 

Qualcuno storcerà il naso e ci ripeterà: “è un elicottero tradizionale mentre l’FVL, le architetture evolute, ecc., ecc”. E’ appena il caso di ricordare che il rivoluzionario programma FARA statunitense è stato già cancellato! 
L’US Army, sulla scorta delle lezioni provenienti dall’Ucraina, stava rivalutando, oramai da tempo, i requisiti della ricognizione armata elicotteristica: meno “velocità” e più autonomia e, soprattutto, su capacità stand-off e integrazione con velivoli e droni collaborativi e con armi vaganti. Il drone come gregario indispensabile per rendere trasparente il campo di battaglia, capire dove e quando “entrare”, e saturare la bolla avversaria. 
Tutto questo mentre in Ucraina si sta combattendo la più grande battaglia di droni della storia. 
E’ chiaro agli addetti ai lavori che l’architettura elicotteristica convenzionale, tale da 60 anni, è destinata a rimanere sul mercato e a convivere con le architetture non tradizionali, (il convertiplano), ancora per i prossimi 30 anni.

In questo scenario si inserisce l’AW-249, nato da una sinergia senza precedenti tra gli ingegneri di Leonardo e l’E.I.:
  • lo sviluppo che abbiamo chiamato “agile”; 
  • la sinergia stretta tra azienda e utilizzatore, ovvero tra chi deve proporre e implementare la soluzione tecnica sulla base dell'esigenza operativa di chi dovrà utilizzare la macchina in situazioni sempre più complesse ed evolute sotto il profilo della minaccia. 

Un fattore indispensabile è stata l’esperienza dei piloti dei datati AW-129 dell’AVES e dei test pilot della Divisione Elicotteri di Leonardo, a loro volta ex piloti militari: una comunità che si è confrontata costantemente è che ha potuto pure beneficiare inizialmente di un mock-up in legno in scala 1:1 realizzato in azienda per valutare l’accessibilità, gli spazi e la posizione dei pannelli di controllo (EDCU, Enhanced Display Control Unit) e del Large Area Display (LAD) nel cockpit dell’elicottero, e, successivamente, del Mission Task Simulator (MTS), per ottimizzare l’interfaccia uomo-macchina.

L'AW249 è l'elicottero da combattimento di nuova generazione progettato per operare negli impegnativi scenari moderni del campo di battaglia per fornire l'efficacia della missione. 

L'elicottero rappresenta un cambiamento graduale nella tecnologia e nelle capacità, garantendo la superiorità operativa in ogni momento; è l'unico elicottero attualmente in fase di progettazione che combina tecnologie state-of-the-art, prestazioni eccezionali e sopravvivenza insieme a bassi costi operativi; è su misura per il futuro spazio della battaglia ed è completamente attrezzato per fornire funzionalità avanzate incentrate sulla rete per le operazioni multidominio. Interoperabile con tutte le risorse aeree e terrestri, inclusi i sistemi di aeromobili senza equipaggio (UAS) e diversi effettori di lancio aereo (per includere la consegna del controllo), l'aereo fonde l'architettura dei sistemi aperti con capacità di crescita, comunicazioni all'avanguardia e un sistema avanzato di gestione dello spazio di battaglia. I sistemi di missione migliorano la consapevolezza situazionale, riducono il carico di lavoro pilota e aumentano la sicurezza.
L'elicottero è conforme ai più rigorosi requisiti di sicurezza dell'Agenzia europea per la difesa, degli standard NATO e EASA, garantendo un'elevata sicurezza e sopravvivenza. È dotato di autoprotezioni passive e attive basate sulle ultime tecnologie, capacità del cambio principale a secco (50 minuti), sedili blindati e serbatoi di carburante tolleranti balistici, insieme a un'affidabilità agli urti superiore e bassa rilevabilità radar e IR.
Con un peso massimo al decollo di 8,3 tonnellate, l'AW249 combina alta velocità e resistenza per operare missioni tra cui scorta aerea, supporto aereo ravvicinato e interdizione aerea. L'AW249 esegue un nap-of-the-earth-flight senza pari, grazie alla migliore agilità e alla consapevolezza situazionale. La fusione dei sensori fornisce una modalità ambiente visivo degradata all'avanguardia. 
L'aeromobile è dotato di un sistema d'arma flessibile che include: 
  • razzi guidati e non guidati da 70 mm, 
  • missili guidati a infrarossi aria-aria, 
  • missili guidati a radiofrequenza o in fibra ottica aria-terra,
  • cannone Leonardo Gatling da 20 mm con comprovata efficacia e precisione.

Il Leonardo Helicopters AW249 Fenice (inglese: Phoenix) è un progetto di elicotteri d'attacco in fase di sviluppo da parte della multinazionale italiana Leonardo

Lo sviluppo dell'AW249 è iniziato formalmente dopo aver ricevuto un contratto da 487 milioni di euro dall’E.I. in sostituzione dell'Agusta A129 Mangusta. Deve essere più grande, più resiliente e avere una maggiore autonomia rispetto al Mangusta, incorporando tecnologie stealth e sistemi di missione per controllare i veicoli aerei senza equipaggio (UAV). Saranno incorporate anche numerose tecnologie mature, come il cannone montato sul mento Leonardo Gatling da 20 mm, il sistema di targeting Toplite Rafael Advanced Defense Systems e il missile Spike, è destinato all'AW249 per avere costi operativi inferiori rispetto al precedente Mangusta. 
Leonardo è attivamente alla ricerca di partner per collaborare allo sviluppo ed alla produzione dell'AW249; una lettera di intenti su questo argomento è stata firmata con il Polish Armaments Group nel luglio 2018.
Il volo inaugurale dell'AW249 era originariamente previsto per il 2020, ma ha volato per la prima volta il 12 agosto 2022 dallo stabilimento dell'azienda a Vergiate. Ci saranno un singolo prototipo e tre elicotteri di produzione pre-serial costruiti prima della produzione in serie dell’AW249. Come da calendario originale pubblicato nel 2017, l'AW249 doveva essere in servizio entro il 2025 per consentire l'inizio del ritiro del datato Mangusta.
Nel gennaio 2017, l'esercito italiano ha assegnato un contratto di 487 milioni di euro (515 milioni di dollari) a Leonardo per lo sviluppo di un successore dell'elicottero d'attacco Agusta A129 Mangusta. Il costo totale dell'AW-249 è stato annunciato per essere di 2,7 miliardi di euro in totale, include il costo di sviluppo di 487 milioni di euro.
Un totale di 59 Mangusta sono stati introdotti nell'esercito italiano, e il tipo è in servizio dal 1990; nel 2018, solo 32 A129 sarebbero rimasti operativi. Al momento dell'aggiudicazione del contratto, il Mangusta doveva essere ritirato dal 2025, a quel punto si prevede che il tipo abbia iniziato ad essere sostituito da 48 AW249, che sono designati dall'esercito italiano come AH-249 Fenice.  Prima del contratto del 2017, l'esercito italiano e Leonardo avevano studiato le opzioni per il futuro del Mangusta; il servizio aveva respinto una proposta per sostituire il tipo con una variante orientata all'attacco dell'elicottero AgustaWestland AW149; invece, ha optato per una serie di aggiornamenti e miglioramenti a basso rischio da applicare agli A129 esistenti per aumentare la sua resilienza, la consapevolezza situazionale e le capacità di gestione delle informazioni come misura a medio termine.
Al Dubai Airshow del novembre 2017, Leonardo ha indicato che stava attivamente cercando partner per collaborare al progetto AW249; un candidato ipotizzato era la Turkish Aerospace Industries di proprietà statale, che è separatamente nel processo di sviluppo del proprio successore dell'elicottero T129 ATAK derivato dal Mangusta, denominato T929 ATAK 2.   Nel luglio 2018, Leonardo e il Polish Armaments Group hanno firmato una lettera di intenti per quanto riguarda la collaborazione su un'offerta per fornire l'AW249 per soddisfare il programma polacco di elicotteri da combattimento Kruk e hanno speculato sull'utilizzo della sua filiale PZL-Świdnik per produrre localmente elementi del rotore. La collaborazione può comprendere più aspetti dell'AW249, tra cui la progettazione, la produzione e il supporto per tutta la vita.
Il contratto originale del 2017 includeva un singolo prototipo, tre esemplari di pre-serie e il primo elicottero di produzione, tutti tranne il prototipo, devono essere in una configurazione di capacità operativa iniziale (IOC).  Originariamente, il volo inaugurale dell'AW249 doveva essere condotto nel corso del 2020. Il 12 agosto 2022, il prototipo AW249 ha fatto il suo primo volo dallo stabilimento dell'azienda a Vergiate.

Progetto

Il Leonardo Helicopters AW249 sarà un moderno elicottero d’attacco, espirazione e ricognizione armata. È destinato ad avere una maggiore capacità offensiva rispetto al Mangusta, essendo previsto per una maggiore autonomia, nonché a utilizzare le ultime comunicazioni digitali disponibili e sistemi di gestione del campo di battaglia. Tra le altre capacità, il sistema di missione sarà in grado di far funzionare a distanza droni collaborativi e veicoli aerei senza equipaggio (UAV) e incorporerà numerosi aiuti alla consapevolezza situazionale per ridurre il carico di lavoro dei piloti e aumentare la sicurezza. L'AW249 avrà un'architettura aperta, facilitando l'integrazione dei sistemi di missione di vari fornitori con l'avionica di bordo. L'AW249 sarà dotato di contromisure elettro-ottiche e altri sistemi di autodifesa, come il DIRCM (Direct InfraRed Counter Measures) ELT\577 QUIRIS e il ricevitore di allarme radar ELT\162.
Leonardo ha indicato che l’aeromobile sarà più furtivo del suo predecessore, possedendo sia una sezione radar ridotta che una firma a infrarossi soppressa.  Inoltre, l'AW249 deve possedere costi operativi inferiori rispetto all'A129, che si dice sia realizzabile attraverso l'applicazione di nuove tecnologie e miglioramenti di progettazione. Il Ministero della Difesa italiano ha richiesto l'incorporazione di tecnologie mature come il nuovo cannone montato sul mento Leonardo Gatling da 20 mm, il sistema di targeting Rafael Advanced Defense Systems Toplite e il missile Spike dell'A129; sarà dotato di un sistema di armi flessibile comprendente POD che possono trasportare una combinazione di missili aria-terra o aria-aria, razzi non guidati/guidati o serbatoi di carburante esterni.
Una presentazione dell'esercito italiano a una conferenza del 2017 a Cracovia ha mostrato un MTOW di 7-8 tonnellate, superiore alle 5 tonnellate dell'AW129; aveva anche più del doppio del carico di armi da 800 kg (1.800 libbre) a quasi 2.000 kg (4.400 libbre), oltre ad un aumento della velocità di crociera, del tetto e della resistenza.  La maggior parte degli elementi dinamici, come la trasmissione e i rotori, sono derivati da quelli dell'elicottero di medie dimensioni AgustaWestland AW149. All'inizio dello sviluppo, due motori sono stati presi in considerazione per l'uso sull’AW249: il General Electric T700 e i motori turboalbero Safran Aneto, quest'ultimo è stato recentemente selezionato per l’AgustaWestland AW189K. Nel febbraio 2021, è stato annunciato che l'esercito italiano aveva selezionato il General Electric per fornire il suo motore T700 per l'AW249.

Operatori

Operatori futuri:
  • Italia - L'esercito italiano ha ordinato 48 elicotteri AW249 in sostituzione dei suoi elicotteri A129.

Potenziali operatori:
  • Ungheria - le forze armate ungheresi mostrano interesse per l'AW249 come sostituzione dei suoi vecchi Mi-24.

Specifiche, Caratteristiche generali:
  • Equipaggio: due
  • Capacità: > 1.800 kg
  • Lunghezza: 17,63 m (57 piedi 10 in)
  • Apertura alare: 14,6 m (47 piedi 11 in)
  • Altezza: 4,26 m (14 piedi 0 in)
  • Peso massimo al decollo: 8.300 kg (18.298 lb)
  • Impianto propulsivo: 2 × General Electric CT7-8E6 turboalberi, 1.866 kW (2.503 shp) ciascuno.

Prestazioni:
  • Velocità massima: 287 km/h (178 mph, 155 kn)
  • Velocità di crociera: 259 km/h (161 mph, 140 kn)
  • Aggio d’azione: 796 km (495 mi, 430 nmi)
  • Autonomia: 4 ore
  • Tangenza: 6.100 m (20.000 piedi).





Armamento:
  • 1 cannone Leonardo Gatling da 20 mm a tre canne rotanti
  • Razzi non guidati e a guida laser
  • Missili della famiglia RAFAEL Spike.




Ripensare la guerra, e il suo posto
nella cultura politica europea contemporanea,
è il solo modo per non trovarsi di nuovo davanti
a un disegno spezzato
senza nessuna strategia
per poterlo ricostruire su basi più solide e più universali.
Se c’è una cosa che gli ultimi eventi ci stanno insegnando
è che non bisogna arrendersi mai,
che la difesa della propria libertà
ha un costo
ma è il presupposto per perseguire ogni sogno,
ogni speranza, ogni scopo,
che le cose per cui vale la pena di vivere
sono le stesse per cui vale la pena di morire.
Si può scegliere di vivere da servi su questa terra, ma un popolo esiste in quanto libero, 
in quanto capace di autodeterminarsi,
vive finché è capace di lottare per la propria libertà: 
altrimenti cessa di esistere come popolo.
Qualcuno è convinto che coloro che seguono questo blog sono dei semplici guerrafondai! 
Nulla di più errato. 
Quelli che, come noi, conoscono le immense potenzialità distruttive dei moderni armamenti 
sono i primi assertori della "PACE". 
Quelli come noi mettono in campo le più avanzate competenze e conoscenze 
per assicurare il massimo della protezione dei cittadini e dei territori: 
SEMPRE!
….Gli attuali eventi storici ci devono insegnare che, se vuoi vivere in pace, 
devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà….
La difesa è per noi rilevante
poiché essa è la precondizione per la libertà e il benessere sociale.
Dopo alcuni decenni di “pace”,
alcuni si sono abituati a darla per scontata:
una sorta di dono divino e non, 
un bene pagato a carissimo prezzo dopo innumerevoli devastanti conflitti.…
…Vorrei preservare la mia identità,
difendere la mia cultura,
conservare le mie tradizioni.
L’importante non è che accanto a me
ci sia un tripudio di fari,
ma che io faccia la mia parte,
donando quello che ho ricevuto dai miei AVI,
fiamma modesta ma utile a trasmettere speranza
ai popoli che difendono la propria Patria!
Violenza e terrorismo sono il risultato
della mancanza di giustizia tra i popoli.
Per cui l'uomo di pace
si impegna a combattere tutto ciò 
che crea disuguaglianze, divisioni e ingiustizie.
Signore, apri i nostri cuori
affinché siano spezzate le catene
della violenza e dell’odio,
e finalmente il male sia vinto dal bene…
Come i giusti dell’Apocalisse scruto i cieli e sfido l’Altissimo: 
fino a quando, Signore? Quando farai giustizia?
Dischiudi i sette sigilli che impediscono di penetrare il Libro della Vita 
e manda un Angelo a rivelare i progetti eterni, 
a introdurci nella tua pazienza, a istruirci col saggio Qoelet:
“””Vanità delle vanità: tutto è vanità”””.
Tutto…tranne l’amare.

(Fonti: https://svppbellum.blogspot.com/, Web, Google, Jane’s, RID, Wikipedia, You Tube)