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Blog dedicato agli appassionati di DIFESA,
storia militare, sicurezza e tecnologia.
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di un reparto militare
ma come cittadini e custodi di ideali.
Valori da tramandare e trasmettere, da difendere
senza mai darli per scontati.
E’ desiderio dell’uomo riposare
là dove il mulino del cuore non macini più
pane intriso di lacrime, là dove ancora si può sognare…
…una vita che meriti di esser vissuta.
Leonardo ha debuttato con il suo nuovo elicottero d'attacco pesante AW249 all'Eurosatory 2024, tenutosi dal 17 al 21 giugno a Parigi. L'elicottero d'attacco biposto è destinato (per ora) principalmente alle forze armate italiane.
In totale, 48 piattaforme AW249 sono state ordinate dall’Esercito Italiano con consegne che dovrebbero iniziare dal 2027; la notizia è stata confermata dal responsabile del programma, il maggiore generale Matteo Bergamo.
Spiegando agli intervenuti l'AW249, il maggiore generale Bergamo ha affermato che la progettazione dell'elicottero dà la priorità alla lotta contro le minacce tra pari; l’aeromobile sarà in grado di distribuire "bolle" anti-accesso/negazione dell'area (A2/AD).
Sulla base di questa necessità, l'elicottero è stato progettato attorno a un approccio multidominio supportato da sei pilastri chiave:
- interoperabilità,
- connettività e integrazione multidominio;
- manovrabilità e velocità in qualsiasi ambiente operativo;
- letalità e precisione sia vicine che profonde;
- "teaming senza equipaggio";
- sopravvivenza;
- e sostenibilità e supportabilità.
Nuovi requisiti e tecnologie emergenti sono stati introdotti per supportare questi sei pilastri, tra cui missili aria-terra lanciati dall'aria e le munizioni vaganti, i sistemi di aerei anti-non presidio (C-UAS), i missili a lungo raggio e l'intelligenza artificiale (AI) per il volo e la logistica.
Un nuovo sistema digitale di gestione dello spazio di battaglia (BMS) è anche in fase di sviluppo, volto a ridurre l'onere dell'operatore fornendo al contempo consapevolezza situazionale al pilota e al gregario co-pilota.
L’AW-249, denominato dall’EI FENICE, è un aeromobile nel pieno della maturità del suo sviluppo (4 prototipi sono in volo), ed è l’unico elicottero da combattimento in costruzione in Occidente.
Qualcuno storcerà il naso e ci ripeterà: “è un elicottero tradizionale mentre l’FVL, le architetture evolute, ecc., ecc”. E’ appena il caso di ricordare che il rivoluzionario programma FARA statunitense è stato già cancellato!
L’US Army, sulla scorta delle lezioni provenienti dall’Ucraina, stava rivalutando, oramai da tempo, i requisiti della ricognizione armata elicotteristica: meno “velocità” e più autonomia e, soprattutto, su capacità stand-off e integrazione con velivoli e droni collaborativi e con armi vaganti. Il drone come gregario indispensabile per rendere trasparente il campo di battaglia, capire dove e quando “entrare”, e saturare la bolla avversaria.
Tutto questo mentre in Ucraina si sta combattendo la più grande battaglia di droni della storia.
E’ chiaro agli addetti ai lavori che l’architettura elicotteristica convenzionale, tale da 60 anni, è destinata a rimanere sul mercato e a convivere con le architetture non tradizionali, (il convertiplano), ancora per i prossimi 30 anni.
In questo scenario si inserisce l’AW-249, nato da una sinergia senza precedenti tra gli ingegneri di Leonardo e l’E.I.:
- lo sviluppo che abbiamo chiamato “agile”;
- la sinergia stretta tra azienda e utilizzatore, ovvero tra chi deve proporre e implementare la soluzione tecnica sulla base dell'esigenza operativa di chi dovrà utilizzare la macchina in situazioni sempre più complesse ed evolute sotto il profilo della minaccia.
Un fattore indispensabile è stata l’esperienza dei piloti dei datati AW-129 dell’AVES e dei test pilot della Divisione Elicotteri di Leonardo, a loro volta ex piloti militari: una comunità che si è confrontata costantemente è che ha potuto pure beneficiare inizialmente di un mock-up in legno in scala 1:1 realizzato in azienda per valutare l’accessibilità, gli spazi e la posizione dei pannelli di controllo (EDCU, Enhanced Display Control Unit) e del Large Area Display (LAD) nel cockpit dell’elicottero, e, successivamente, del Mission Task Simulator (MTS), per ottimizzare l’interfaccia uomo-macchina.
L'AW249 è l'elicottero da combattimento di nuova generazione progettato per operare negli impegnativi scenari moderni del campo di battaglia per fornire l'efficacia della missione.
L'elicottero rappresenta un cambiamento graduale nella tecnologia e nelle capacità, garantendo la superiorità operativa in ogni momento; è l'unico elicottero attualmente in fase di progettazione che combina tecnologie state-of-the-art, prestazioni eccezionali e sopravvivenza insieme a bassi costi operativi; è su misura per il futuro spazio della battaglia ed è completamente attrezzato per fornire funzionalità avanzate incentrate sulla rete per le operazioni multidominio. Interoperabile con tutte le risorse aeree e terrestri, inclusi i sistemi di aeromobili senza equipaggio (UAS) e diversi effettori di lancio aereo (per includere la consegna del controllo), l'aereo fonde l'architettura dei sistemi aperti con capacità di crescita, comunicazioni all'avanguardia e un sistema avanzato di gestione dello spazio di battaglia. I sistemi di missione migliorano la consapevolezza situazionale, riducono il carico di lavoro pilota e aumentano la sicurezza.
L'elicottero è conforme ai più rigorosi requisiti di sicurezza dell'Agenzia europea per la difesa, degli standard NATO e EASA, garantendo un'elevata sicurezza e sopravvivenza. È dotato di autoprotezioni passive e attive basate sulle ultime tecnologie, capacità del cambio principale a secco (50 minuti), sedili blindati e serbatoi di carburante tolleranti balistici, insieme a un'affidabilità agli urti superiore e bassa rilevabilità radar e IR.
Con un peso massimo al decollo di 8,3 tonnellate, l'AW249 combina alta velocità e resistenza per operare missioni tra cui scorta aerea, supporto aereo ravvicinato e interdizione aerea. L'AW249 esegue un nap-of-the-earth-flight senza pari, grazie alla migliore agilità e alla consapevolezza situazionale. La fusione dei sensori fornisce una modalità ambiente visivo degradata all'avanguardia.
L'aeromobile è dotato di un sistema d'arma flessibile che include:
- razzi guidati e non guidati da 70 mm,
- missili guidati a infrarossi aria-aria,
- missili guidati a radiofrequenza o in fibra ottica aria-terra,
- cannone Leonardo Gatling da 20 mm con comprovata efficacia e precisione.
Il Leonardo Helicopters AW249 Fenice (inglese: Phoenix) è un progetto di elicotteri d'attacco in fase di sviluppo da parte della multinazionale italiana Leonardo
Lo sviluppo dell'AW249 è iniziato formalmente dopo aver ricevuto un contratto da 487 milioni di euro dall’E.I. in sostituzione dell'Agusta A129 Mangusta. Deve essere più grande, più resiliente e avere una maggiore autonomia rispetto al Mangusta, incorporando tecnologie stealth e sistemi di missione per controllare i veicoli aerei senza equipaggio (UAV). Saranno incorporate anche numerose tecnologie mature, come il cannone montato sul mento Leonardo Gatling da 20 mm, il sistema di targeting Toplite Rafael Advanced Defense Systems e il missile Spike, è destinato all'AW249 per avere costi operativi inferiori rispetto al precedente Mangusta.
Leonardo è attivamente alla ricerca di partner per collaborare allo sviluppo ed alla produzione dell'AW249; una lettera di intenti su questo argomento è stata firmata con il Polish Armaments Group nel luglio 2018.
Il volo inaugurale dell'AW249 era originariamente previsto per il 2020, ma ha volato per la prima volta il 12 agosto 2022 dallo stabilimento dell'azienda a Vergiate. Ci saranno un singolo prototipo e tre elicotteri di produzione pre-serial costruiti prima della produzione in serie dell’AW249. Come da calendario originale pubblicato nel 2017, l'AW249 doveva essere in servizio entro il 2025 per consentire l'inizio del ritiro del datato Mangusta.
Nel gennaio 2017, l'esercito italiano ha assegnato un contratto di 487 milioni di euro (515 milioni di dollari) a Leonardo per lo sviluppo di un successore dell'elicottero d'attacco Agusta A129 Mangusta. Il costo totale dell'AW-249 è stato annunciato per essere di 2,7 miliardi di euro in totale, include il costo di sviluppo di 487 milioni di euro.
Un totale di 59 Mangusta sono stati introdotti nell'esercito italiano, e il tipo è in servizio dal 1990; nel 2018, solo 32 A129 sarebbero rimasti operativi. Al momento dell'aggiudicazione del contratto, il Mangusta doveva essere ritirato dal 2025, a quel punto si prevede che il tipo abbia iniziato ad essere sostituito da 48 AW249, che sono designati dall'esercito italiano come AH-249 Fenice. Prima del contratto del 2017, l'esercito italiano e Leonardo avevano studiato le opzioni per il futuro del Mangusta; il servizio aveva respinto una proposta per sostituire il tipo con una variante orientata all'attacco dell'elicottero AgustaWestland AW149; invece, ha optato per una serie di aggiornamenti e miglioramenti a basso rischio da applicare agli A129 esistenti per aumentare la sua resilienza, la consapevolezza situazionale e le capacità di gestione delle informazioni come misura a medio termine.
Al Dubai Airshow del novembre 2017, Leonardo ha indicato che stava attivamente cercando partner per collaborare al progetto AW249; un candidato ipotizzato era la Turkish Aerospace Industries di proprietà statale, che è separatamente nel processo di sviluppo del proprio successore dell'elicottero T129 ATAK derivato dal Mangusta, denominato T929 ATAK 2. Nel luglio 2018, Leonardo e il Polish Armaments Group hanno firmato una lettera di intenti per quanto riguarda la collaborazione su un'offerta per fornire l'AW249 per soddisfare il programma polacco di elicotteri da combattimento Kruk e hanno speculato sull'utilizzo della sua filiale PZL-Świdnik per produrre localmente elementi del rotore. La collaborazione può comprendere più aspetti dell'AW249, tra cui la progettazione, la produzione e il supporto per tutta la vita.
Il contratto originale del 2017 includeva un singolo prototipo, tre esemplari di pre-serie e il primo elicottero di produzione, tutti tranne il prototipo, devono essere in una configurazione di capacità operativa iniziale (IOC). Originariamente, il volo inaugurale dell'AW249 doveva essere condotto nel corso del 2020. Il 12 agosto 2022, il prototipo AW249 ha fatto il suo primo volo dallo stabilimento dell'azienda a Vergiate.
Progetto
Il Leonardo Helicopters AW249 sarà un moderno elicottero d’attacco, espirazione e ricognizione armata. È destinato ad avere una maggiore capacità offensiva rispetto al Mangusta, essendo previsto per una maggiore autonomia, nonché a utilizzare le ultime comunicazioni digitali disponibili e sistemi di gestione del campo di battaglia. Tra le altre capacità, il sistema di missione sarà in grado di far funzionare a distanza droni collaborativi e veicoli aerei senza equipaggio (UAV) e incorporerà numerosi aiuti alla consapevolezza situazionale per ridurre il carico di lavoro dei piloti e aumentare la sicurezza. L'AW249 avrà un'architettura aperta, facilitando l'integrazione dei sistemi di missione di vari fornitori con l'avionica di bordo. L'AW249 sarà dotato di contromisure elettro-ottiche e altri sistemi di autodifesa, come il DIRCM (Direct InfraRed Counter Measures) ELT\577 QUIRIS e il ricevitore di allarme radar ELT\162.
Leonardo ha indicato che l’aeromobile sarà più furtivo del suo predecessore, possedendo sia una sezione radar ridotta che una firma a infrarossi soppressa. Inoltre, l'AW249 deve possedere costi operativi inferiori rispetto all'A129, che si dice sia realizzabile attraverso l'applicazione di nuove tecnologie e miglioramenti di progettazione. Il Ministero della Difesa italiano ha richiesto l'incorporazione di tecnologie mature come il nuovo cannone montato sul mento Leonardo Gatling da 20 mm, il sistema di targeting Rafael Advanced Defense Systems Toplite e il missile Spike dell'A129; sarà dotato di un sistema di armi flessibile comprendente POD che possono trasportare una combinazione di missili aria-terra o aria-aria, razzi non guidati/guidati o serbatoi di carburante esterni.
Una presentazione dell'esercito italiano a una conferenza del 2017 a Cracovia ha mostrato un MTOW di 7-8 tonnellate, superiore alle 5 tonnellate dell'AW129; aveva anche più del doppio del carico di armi da 800 kg (1.800 libbre) a quasi 2.000 kg (4.400 libbre), oltre ad un aumento della velocità di crociera, del tetto e della resistenza. La maggior parte degli elementi dinamici, come la trasmissione e i rotori, sono derivati da quelli dell'elicottero di medie dimensioni AgustaWestland AW149. All'inizio dello sviluppo, due motori sono stati presi in considerazione per l'uso sull’AW249: il General Electric T700 e i motori turboalbero Safran Aneto, quest'ultimo è stato recentemente selezionato per l’AgustaWestland AW189K. Nel febbraio 2021, è stato annunciato che l'esercito italiano aveva selezionato il General Electric per fornire il suo motore T700 per l'AW249.
Operatori
Operatori futuri:
- Italia - L'esercito italiano ha ordinato 48 elicotteri AW249 in sostituzione dei suoi elicotteri A129.
Potenziali operatori:
- Ungheria - le forze armate ungheresi mostrano interesse per l'AW249 come sostituzione dei suoi vecchi Mi-24.
Specifiche, Caratteristiche generali:
- Equipaggio: due
- Capacità: > 1.800 kg
- Lunghezza: 17,63 m (57 piedi 10 in)
- Apertura alare: 14,6 m (47 piedi 11 in)
- Altezza: 4,26 m (14 piedi 0 in)
- Peso massimo al decollo: 8.300 kg (18.298 lb)
- Impianto propulsivo: 2 × General Electric CT7-8E6 turboalberi, 1.866 kW (2.503 shp) ciascuno.
Prestazioni:
- Velocità massima: 287 km/h (178 mph, 155 kn)
- Velocità di crociera: 259 km/h (161 mph, 140 kn)
- Aggio d’azione: 796 km (495 mi, 430 nmi)
- Autonomia: 4 ore
- Tangenza: 6.100 m (20.000 piedi).
Armamento:
- 1 cannone Leonardo Gatling da 20 mm a tre canne rotanti
- Razzi non guidati e a guida laser
- Missili della famiglia RAFAEL Spike.
Ripensare la guerra, e il suo posto
nella cultura politica europea contemporanea,
è il solo modo per non trovarsi di nuovo davanti
a un disegno spezzato
senza nessuna strategia
per poterlo ricostruire su basi più solide e più universali.
Se c’è una cosa che gli ultimi eventi ci stanno insegnando
è che non bisogna arrendersi mai,
che la difesa della propria libertà
ha un costo
ma è il presupposto per perseguire ogni sogno,
ogni speranza, ogni scopo,
che le cose per cui vale la pena di vivere
sono le stesse per cui vale la pena di morire.
Si può scegliere di vivere da servi su questa terra, ma un popolo esiste in quanto libero,
in quanto capace di autodeterminarsi,
vive finché è capace di lottare per la propria libertà:
altrimenti cessa di esistere come popolo.
Qualcuno è convinto che coloro che seguono questo blog sono dei semplici guerrafondai!
Nulla di più errato.
Quelli che, come noi, conoscono le immense potenzialità distruttive dei moderni armamenti
sono i primi assertori della "PACE".
Quelli come noi mettono in campo le più avanzate competenze e conoscenze
per assicurare il massimo della protezione dei cittadini e dei territori:
SEMPRE!
….Gli attuali eventi storici ci devono insegnare che, se vuoi vivere in pace,
devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà….
La difesa è per noi rilevante
poiché essa è la precondizione per la libertà e il benessere sociale.
Dopo alcuni decenni di “pace”,
alcuni si sono abituati a darla per scontata:
una sorta di dono divino e non,
un bene pagato a carissimo prezzo dopo innumerevoli devastanti conflitti.…
…Vorrei preservare la mia identità,
difendere la mia cultura,
conservare le mie tradizioni.
L’importante non è che accanto a me
ci sia un tripudio di fari,
ma che io faccia la mia parte,
donando quello che ho ricevuto dai miei AVI,
fiamma modesta ma utile a trasmettere speranza
ai popoli che difendono la propria Patria!
Violenza e terrorismo sono il risultato
della mancanza di giustizia tra i popoli.
Per cui l'uomo di pace
si impegna a combattere tutto ciò
che crea disuguaglianze, divisioni e ingiustizie.
Signore, apri i nostri cuori
affinché siano spezzate le catene
della violenza e dell’odio,
e finalmente il male sia vinto dal bene…
Come i giusti dell’Apocalisse scruto i cieli e sfido l’Altissimo:
fino a quando, Signore? Quando farai giustizia?
Dischiudi i sette sigilli che impediscono di penetrare il Libro della Vita
e manda un Angelo a rivelare i progetti eterni,
a introdurci nella tua pazienza, a istruirci col saggio Qoelet:
“””Vanità delle vanità: tutto è vanità”””.
Tutto…tranne l’amare.
(Fonti: https://svppbellum.blogspot.com/, Web, Google, Jane’s, RID, Wikipedia, You Tube)
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