GUERRA RUSSIA - UCRAINA: in data 13 giugno 2024, le forze armate ucraine hanno colpito la base aerea russa di Backback che ospita i cacciabombardieri Su-34 Fullback. Il campo d'aviazione di Morosovsk, a circa 150 miglia dalle linee del fronte, è stato colpito da quello che l'Ucraina sostiene essere un attacco di massa di droni.

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Le immagini satellitari confermano che l'aeroporto di Morosovsk in Russia, a circa 150 miglia dalle linee del fronte, è stato colpito da un attacco ucraino. Si sostiene che l'operazione sia stata effettuata tramite un attacco di massa di droni. Le unità di difesa e intelligence ucraine hanno utilizzato almeno 70 droni per colpire la base, lo ha confermato ai media il Gen. Kyrylo Budanov, capo della Direzione dell'Intelligence della Difesa.

L'aeroporto, situato nella regione russa di Rostov, ospita dozzine di cacciabombardieri Su-34 che sono stati un'arma chiave nella guerra e fungono da base operativa avanzata per altri derivati Flanker.

Mentre l'attacco sembra aver causato alcuni danni, l'intera portata non è chiara al momento.

Le immagini ottenute da Planet Labs mostrano che la copertura dell'unico rifugio della base, situato su di una zona in manutenzione, è stata aperta, rivelando due caccia Su-34 Fullback all'interno. Questi aerei probabilmente hanno subito alcuni danni. Questo hangar sarebbe stato un obiettivo principale per i droni ucraini.

A breve distanza, sono visibili quelli che sembrano essere piccoli crateri e segni di bruciatura. È difficile dire se qualche velivolo sia stato danneggiato, ma è qui che di solito si parcheggiano più caccia in manutenzione.

Sono necessarie immagini ad alta risoluzione per una valutazione più dettagliata dell’elenco presente di aeroporti militari russi che sono stati presi di mira da Kiev. Tuttavia, i danni visti nell'immagine recente non sono visibili in uno scatto del 6 giugno 2024. Vale anche la pena notare che evacuare qualsiasi velivolo da una base dopo che è stata appena colpita è una pratica comune per l’aeronautica russa.

Una visione di confronto più ampia della base aerea offre un altro contrasto tra il 6 e il 13 giugno 2024.

Fonti russe hanno riconosciuto l'attacco ma non concordano nelle loro valutazioni.

Il canale russo Two Majors Telegram ha affermato che nessun caccia è stato danneggiato. Il canale Telegram russo Kremlin Snuff Box ha affermato che mentre la maggior parte dei droni sono stati abbattuti prima di raggiungere il bersaglio, alcuni sono stati colpiti, sei piloti sono stati uccisi e altre 10 militari sono stati feriti. Nel frattempo, Budanov ha ribadito che è in corso una valutazione dei danni in battaglia: ”Stiamo aspettando informazioni" sul fatto che qualsiasi aereo sia stato distrutto o danneggiato”, ha detto.

Ci sono altre prove visive che l'aeroporto è stato preso di mira. Immagini e video sono emersi sui social media durante la notte che mostrano droni che volano sopra e verso Morosovsk. Ci sono state anche affermazioni secondo cui numerose esplosioni sono state sentite vicino alla base. Una fotografia su X mostrava una grande palla di fuoco e un enorme pennacchio di fumo nero vicino all’aeroporto: "Il drone è volato direttamente sopra la testa di un abbonato di Morozovsk", ha scritto il canale Telegram This Is Rostov News. "Il nemico stava mirando all'aeroporto".

Prima di ottenere le immagini satellitari, il governatore dell'Oblast' di Rostov Vasiliy Golubev ha ribadito sul suo canale Telegram che "le forze di difesa aerea hanno respinto con successo un massiccio attacco UAV sul territorio della regione di Rostov".

"I droni sono stati distrutti nell'area di diversi insediamenti nella regione", ha aggiunto. “Secondo i dati preliminari, non ci sono vittime. Le conseguenze sul campo vengono chiarite”.

Tuttavia, l'alimentazione elettrica al distretto è stata interrotta.

"Il ripristino dell'alimentazione elettrica agli insediamenti rimasti senza elettricità a causa dei danni a una sottostazione di trasformazione a causa di un massiccio attacco UAV", ha scritto. "Al momento, il lavoro per collegare le strutture di supporto vitale e le istituzioni sociali alle fonti di energia di riserva è stato in gran parte completato. Questo ci permetterà di ripristinare l'approvvigionamento idrico nelle aree popolate. Le squadre di emergenza degli ingegneri elettrici stanno lavorando per ripristinare l'alimentazione ai residenti".

L'operazione è stata lanciata dall'interno dell'Ucraina, ha detto Budanov, aggiungendo che almeno 70 e forse più droni ucraini Dragon e Splash hanno colpito l'aeroporto. Quel conteggio è in linea con quello che il canale Russian Two Majors Telegram ha detto venerdì. Due Major si sono lamentati che l'attacco ha mostrato gravi vulnerabilità nelle difese aeree russe contro i droni.

"Nonostante l'incapacità del nemico di raggiungere gli obiettivi di distruggere il nostro aereo stasera all'aeroporto di Morozovsk nella regione di Rostov, la capacità delle forze armate ucraine di lanciare 70 droni in profondità nel nostro territorio alla volta, così come la loro capacità di superare la difesa aerea prima di avvicinarsi all'aeroporto, indica che il nemico mantiene un alto potenziale per l'uso di questo tipo di armi fatte in casa", ha detto Two Majors.

Questo è stato il secondo attacco con droni ucraini su larga scala a Morozovsk in due mesi. È stato colpito anche il 5 aprile 2024. Diversi video e immagini sono emersi dopo quell’attacco.

La base aerea russa di Morozovsk è attualmente sotto attacco di droni ucraini, con diverse esplosioni viste nelle vicinanze dell'aeroporto.  Morozovsk ospita un certo numero di bombardieri da combattimento Su-34 dell'aeronautica russa.

Durante la notte, i droni ucraini hanno attaccato la base aerea di Morozovsk nell'Oblast' di Rostov in Russia, che è una base del 559th Bomber Aviation Regiment russo (Su-34s), 4th Air and Air Defense Army.  La gente del posto ha informato che nella zona si sono sentite circa 40-60 esplosioni.

I funzionari ucraini hanno confermato che l'attacco ha distrutto almeno sei aerei militari distrutti e gravemente danneggiato altri otto. Kiev ha anche affermato che 20 membri del personale russo sulla base sono stati uccisi o feriti. 

Le successive immagini ad alta risoluzione di Planet Lab dei giorni successivi all’attacco non hanno mostrato danni importanti a Morosovsk.

“Il giorno prima dell'attacco, 29 jet erano visibili nelle aree di parcheggio in tutta la struttura. Nelle immagini ottenute da Planet Labs si possono contare lo stesso numero di velivoli, senza che siano visibili gravi danni a loro o all'infrastruttura della base”.

“””La base sarà attaccata di nuovo”, ha promesso Budanov. "Sì", ha fatto un gesto con la testa quando gli è stato chiesto se le forze ucraine stanno pianificando un altro assalto aereo a quell’aeroporto.

Sukhoi Su-34 in russo: Сухой Су-34, codice NATO: Fullback

Il Sukhoi Su-34 è un bombardiere, biposto, supersonico a medio raggio ogni-tempo di origine sovietica. Ha volato per la prima volta nel 1990; destinato alle forze aeree sovietiche, è entrato in servizio nel 2014 con l'aeronautica russa. Basato sul progetto del caccia da superiorità aerea Sukhoi Su-27 Flanker, il Su-34 ha una cabina di pilotaggio corazzata con posti a sedere side-by-side per i suoi due piloti. Il Su-34 è stato progettato principalmente per lo spiegamento tattico contro obiettivi terrestri e navali (ruoli di bombardamento tattico/attacco/interdiction, anche contro bersagli piccoli e mobili) in missioni solitarie e di gruppo di giorno e di notte, in condizioni meteorologiche favorevoli e avverse e in un ambiente ostile con contromisure controfuoco e guerra elettronica (EW), nonché per la ricognizione aerea. Il Su-34 è previsto per sostituire alla fine il caccia d'attacco tattico Su-24 e il bombardiere a lungo raggio Tu-22M.

Sviluppo inizi anni ’80

Il Su-34 ha avuto un inizio travagliato e prolungato. A metà degli anni '80, Sukhoi ha iniziato a sviluppare un nuovo aereo da combattimento tattico multiruolo per sostituire il datato Su-24, che avrebbe incorporato una serie di requisiti contrastanti. L'ufficio ha quindi selezionato il Su-27, che eccelleva in manovrabilità e autonomia, e poteva trasportare un grande carico utile, come base per il nuovo caccia-bomber. Più specificamente, l'aereo è stato sviluppato dal T10KM-2, il derivato del trainer navale del Sukhoi Su-27K. Lo sviluppo, noto internamente come T-10V, è stato accantonato alla fine degli anni '80 condividendo il destino della portaerei Ulyanovsk; questo è stato il risultato dello sconvolgimento politico in Unione Sovietica e della sua conseguente disintegrazione.

Su-34M

Nel giugno 2022, le forze aerospaziali russe hanno ricevuto altri quattro aerei del terzo ordine. Questi sono stati i primi aerei costruiti secondo il nuovo standard "Su-34M". Divennero parte del 277th Bomber Aviation Regiment.

Nell'agosto 2022, il Ministero della Difesa russo ha firmato un nuovo contratto per la fornitura di bombardieri Su-34.

Nel novembre 2022, la Russia ha ricevuto un nuovo lotto di Sukhoi Su-34 della variante Su-34M modernizzata; il numero è ancora sconosciuto, ma è sicuro supporre che fossero almeno quattro unità. Un altro lotto di Su-34M modernizzati è stato consegnato alle forze aerospaziali russe alla fine di dicembre 2022. A questo punto, il numero totale di Su-34 prodotti in base a tutti i contratti, compresi sette prototipi e unità di pre-produzione, ha raggiunto almeno 153 unità. Nuovi lotti sono stati consegnati a giugno, ottobre e novembre 2023 e nell'aprile 2024.

Progettazione

Il Su-34 condivide la maggior parte della sua struttura ad alare, della coda e delle gondole del motore con il Su-27/Su-30, con alette “canard” come sul Su-30MKI, il Su-33 e il Su-27M/35 per aumentare l'instabilità statica (manovrabilità più elevata) e ridurre la resistenza all'assetto.

Il Su-34 è spinto da una coppia di motori turbofan Saturn AL-31FM1, gli stessi motori utilizzati sul Su-27SM, dando all'aereo una velocità massima di Mach 1.8+ quando è completamente carico. Anche se più lento del Su-27 standard, il Su-34 può ancora gestire alti carichi G ed eseguire manovre acrobatiche. Se equipaggiato con un carico completo di armi, il Su-34 ha un'autonomia massima di 4.000 km (2.500 miglia; 2.200 nmi), o maggiore con rifornimento aereo. La cellula è progettata per eseguire manovre fino a +9 g. Il livello di rumore del Su-34 è due volte inferiore al livello dei suoi predecessori. 

Il Su-34 utilizza un design a tre superfici di sollevamento con sia un piano di coda orizzontale convenzionale nella parte posteriore che un piano anteriore canard davanti alle ali principali. Il plano superiore fornisce sia una maggiore portanza (forza) che una maggiore manovrabilità. Ha pinne di coda doppie come quelle del Su-27 da cui deriva. Il Su-34 ha 12 punti rigidi per 12.000-14.000 kg (26.000-31.000 libbre) di ordigni, destinato a includere le ultime armi russe guidate di precisione. Mantiene il cannone GSh-30-1 da 30 mm del Su-27 e del Su-30, e ha la capacità di trasportare sei missili aria-aria R-77 o R-73, con questi principalmente per la difesa contro gli inseguitori se rilevati dal radar posteriore. Il peso massimo di qualsiasi singola munizione trasportata è di 4.000 kg (8.800 libbre). Le sue armi aria-terra hanno una portata fino a 250 km (160 miglia; 130 miglia). Un sistema di contromisure elettroniche (ECM) Khibiny è montato di serie.

Rispetto ad altri membri della famiglia Flanker, il Su-34 ha un naso e una fusoliera anteriore "Duckbill" completamente nuovi progettati per aumentare lo spazio in cabina e massimizzare il comfort e la sicurezza dell'equipaggio, dando al Su-34 il soprannome di "Duckling", "Hellduck" o “Platypus". I due piloti siedono side-by-side nei sedili di espulsione NPP Zvezda K-36dm: il pilota-comandante a sinistra con il navigatore e l'operatore dell'arma a destra. Un vantaggio della cabina di pilotaggio fianco a fianco è che non sono necessari strumenti duplicati per ogni pilota. Poiché le lunghe missioni richiedono comfort, il sistema di pressurizzazione consente un funzionamento fino a 10.000 metri (32.800 piedi) senza maschere di ossigeno, disponibili per le emergenze e le situazioni di combattimento.

I membri dell'equipaggio hanno spazio per stare in piedi e muoversi nella cabina durante le lunghe missioni. Lo spazio tra i sedili permette loro di sdraiarsi, se necessario. Sono forniti un "WC" per orinatoio a mano e una "cucina" sottovuoto. Una scala attaccata al carrello di atterraggio del naso e un portello nel pavimento della cabina di pilotaggio sono usati per entrare nella cabina di pilotaggio. La cabina di pilotaggio è una capsula continua corazzata (17 mm).

Il radar principale multifunzione Leninets V-004 ha modalità di seguimento del terreno e di evitamento del terreno. La portata massima di rilevamento per il radar in avanti passivo scansionato elettronicamente è di 200–250 km (120–160 mi; 110–130 nmi) contro grandi bersagli di superficie, per coprire la parte posteriore è montato un secondo radar rivolto a poppa. Il radar principale può tracciare contemporaneamente dieci obiettivi aerei e attaccare quattro bersagli (in aria, a terra o in acqua). Il raggio di rilevamento per i bersagli di dimensioni di un caccia è fino a 120 km, l'intervallo del rilevamento è di +/- 60 gradi. Il sistema radar di allarme posteriore può avvertire di un attacco dalle spalle e consente di lanciare i suoi missili R-73 contro gli inseguitori senza dover cambiare rotta. Il radar posteriore è il Phazotron/Rassvet, ed è ufficiosamente chiamato N-012. Secondo quanto riferito, il Su-34 ha una sezione trasversale radar frontale che è di un ordine di grandezza più piccola dei caccia della generazione precedente.

Un nuovo radar di 4a generazione Pika-M del complesso BKR-3, con un raggio operativo fino a 300 km, ha superato i test nel 2016. A partire dal 2021, diversi aerei della RuAF hanno superato la modernizzazione con attrezzature speciali che aumentano le capacità di rilevare obiettivi aerei e terrestri ed espandono i tipi di armi utilizzate.

Varianti:

• Su-34 - modello di aereo di base.
• Su-32 – modello export, offerto all'Algeria nel 2012.
• Su-34M / Su-34 NVO (Навигация и Внешнее Оборудование, Navigazione e aggiornamento delle apparecchiature esterne) – versione modernizzata, nota anche come Su-34 Sych. Il contratto russo è stato firmato nel 2020 e ha sostituito il Su-34 di base in produzione. Secondo i rapporti, questo aggiornamento colpisce seriamente quasi tutta l'avionica dell'aereo. I sistemi radar, di vista e di comunicazione sono migliorati. La gamma di munizioni guidate che il bombardiere può usare si è notevolmente ampliata. Anche le capacità EW si sono ampliate con l'introduzione di nuovi punti rigidi. Secondo quanto riferito, la versione era armata con missili da crociera a lungo raggio nel settembre 2023.

Operatori:

• Forze aerospaziali russe - 47° Bomber Aviation Regiment – Base aerea di Baltimor, Oblast' di Voronezh - 277o Reggimento Aviazione Bombardiere – Base Aerea Di Khurba, Krai Khabarovsk - 559th Bomber Aviation Regiment – Base aerea di Morozovsk, Oblast di Rostov - 2nd Guards Bomber Aviation Regiment – Aeroporto di Chelyabinsk Shagol, Oblast Chelyabinsk - 4° Centro per l'occupazione da combattimento e la riqualificazione del personale – Base aerea di Lipetsk, Oblast di Lipetsk - State Flight Testing Center prende il nome da V.P. Chkalov – Base aerea di Akhtubinsk, Oblast' di Astrakhan - Base aerea di Khmeimim, Latakia, Siria.

Specifiche (Su-34) Caratteristiche generali:

• Equipaggio: 2
• Lunghezza: 23,34 m
• Apertura alare: 14,7 m
• Altezza: 6,09 m
• Superficie dell'ala: 62,04 m2
• Peso a vuoto: 22.500 kg
• Peso lordo: 39.000 kg
• Peso massimo al decollo: 45.100 kg
• Capacità del carburante: 12.100 kg interni
• Impianto elettrico: 2 × Saturn AL-31FM1 motori turbofan da 132 kN con postbruciatore.

Prestazioni:

• Velocità massima: 1.900 km/h; 1.435 km/h Mach 1,2 a livello del mare;
• Velocità di crociera: 1.300 km/h
• Autonomia di combattimento: 1.100 km (raggio d'azione con carico di armi standard di 12.000 kg)
• Autonomia: 4.500 km (2.800 mi, 2.400 nmi)
• Tangenza: 17.000 m (56.000 piedi)
• g limiti: +9
• Spinta/peso: 0.68.

Armamento:

• Cannone: 1 × 30 mm Gryazev-Shipunov GSh-30-1 cannone automatico con 180 colpi
• Punti d’attacco: 12 × su ala e fusoliera con una capacità di 12.000–14.000 chilogrammi (26.000-31.000 lbre) - Pod a razzo B-8 per 20 × S-8KOM/OM/BM - Pod a razzo B-13 per 5 × S-13T/OF - Pod per razzi O-25 per 1 × S-25OFM-PU - S-80FP, con disposizioni per trasportare combinazioni di: Missili aria-aria: 2 × R-27R/ER/T/ET - 2 × R-73 - 2 × R-77 - Missili aria-superficie: Kh-25ML/MT - Kh-29L/T/D - Kh-31A/AD - Kh-35U - Kh-38MAE/MKE/MLE/MTE - Kh-58 - Kh-59ME/MK/MK2 - Kh-47M2
• Missili antinave: P-800 Oniks peso di 1500 kg con un'autonomia fino a 300 km e una velocità nell'intervallo di numeri M= 2,2–3.0. Ufficialmente non in servizio. - Kh-41 - Missili anti-radiazione: Kh-25MP - Kh-58 - Kh-31P/PD 
• Missili da crociera: Kh-36 Grom-E1 - Kh-65S/SE - Kh-SD
• Bombe:  Bomba guidata dalla TV KAB-500Kr - Bomba a guida laser KAB-500L - Bomba guidata KAB-500OD - Bomba guidata satellitare KAB-500S-E - Bomba guidata TV KAB-1500Kr - Bomba a guida laser KAB-1500L - Bomba OFAB-250-270 - Bomba OFAB-100-120 - Bomba per uso generale FAB-500T - Bomba da sbalamento FAB-250 UMPK - Bomba FAB-500 UMPK - FAB-1500 UMPK bomba da sbalamento - 2 × BETAB-500SHP - Bomba P-50T - Bomba ODAB-500PM - Bomba a grappolo RBK-500 - Bomba SPBE-D.

Avionica:

• V004 radar array a scansione elettronica passiva;
• Sistema di contromisure elettroniche Khibiny;
• Sistema di misure di misurazione elettronica SAP-14;
• Sistema di misure di misurazione elettronica SAP-518;
• Sistema di radiosorveglianza UKR-RT SIGINT;
• L150 ricevitore di allarme radar.

Ripensare la guerra, e il suo posto

nella cultura politica europea contemporanea,

è il solo modo per non trovarsi di nuovo davanti

a un disegno spezzato

senza nessuna strategia

per poterlo ricostruire su basi più solide e più universali.

Se c’è una cosa che gli ultimi eventi ci stanno insegnando

è che non bisogna arrendersi mai,

che la difesa della propria libertà

ha un costo

ma è il presupposto per perseguire ogni sogno,

ogni speranza, ogni scopo,

che le cose per cui vale la pena di vivere

sono le stesse per cui vale la pena di morire.

Si può scegliere di vivere da servi su questa terra, ma un popolo esiste in quanto libero, 

in quanto capace di autodeterminarsi,

vive finché è capace di lottare per la propria libertà: 

altrimenti cessa di esistere come popolo.

Qualcuno è convinto che coloro che seguono questo blog sono dei semplici guerrafondai! 

Nulla di più errato. 

Quelli che, come noi, conoscono le immense potenzialità distruttive dei moderni armamenti 

sono i primi assertori della "PACE". 

Quelli come noi mettono in campo le più avanzate competenze e conoscenze 

per assicurare il massimo della protezione dei cittadini e dei territori: 

SEMPRE!

….Gli attuali eventi storici ci devono insegnare che, se vuoi vivere in pace, 

devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà….

La difesa è per noi rilevante

poiché essa è la precondizione per la libertà e il benessere sociale.

Dopo alcuni decenni di “pace”,

alcuni si sono abituati a darla per scontata:

una sorta di dono divino e non, 

un bene pagato a carissimo prezzo dopo innumerevoli devastanti conflitti.…

…Vorrei preservare la mia identità,

difendere la mia cultura,

conservare le mie tradizioni.

L’importante non è che accanto a me

ci sia un tripudio di fari,

ma che io faccia la mia parte,

donando quello che ho ricevuto dai miei AVI,

fiamma modesta ma utile a trasmettere speranza

ai popoli che difendono la propria Patria!

Violenza e terrorismo sono il risultato

della mancanza di giustizia tra i popoli.

Per cui l'uomo di pace

si impegna a combattere tutto ciò 

che crea disuguaglianze, divisioni e ingiustizie.

Signore, apri i nostri cuori

affinché siano spezzate le catene

della violenza e dell’odio,

e finalmente il male sia vinto dal bene…

Come i giusti dell’Apocalisse scruto i cieli e sfido l’Altissimo: 

fino a quando, Signore? Quando farai giustizia?

Dischiudi i sette sigilli che impediscono di penetrare il Libro della Vita 

e manda un Angelo a rivelare i progetti eterni, 

a introdurci nella tua pazienza, a istruirci col saggio Qoelet:

“””Vanità delle vanità: tutto è vanità”””.

Tutto…tranne l’amare.

(Fonti: https://svppbellum.blogspot.com/, Web, Google, TWZ, Wikipedia, You Tube)