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In una conferenza stampa congiunta con il CEO di Rheinmetall Armin Papperger presso l'International Press Association di Roma il CEO di Leonardo Roberto Cingolani ha affermato che il protocollo d'intesa per formare la joint venture è stato l'accordo più importante della sua azienda da quando ha iniziato l’attività.
Il primo obiettivo della joint venture sarà quello di dotare l'esercito italiano di un sistema di combattimento di fanteria corazzata (AICS) basato sul veicolo di combattimento di fanteria Lynx di Rheinmetall (IFV) e sul carro armato principale di battaglia KF51 Panther (MBT), sostituendo rispettivamente l'IFV Dardo e l'Ariete MBT. Oltre alla versione IFV, sono previste 15 versioni AICS, tra cui veicoli Skyranger di difesa aerea, ricognizione e anticarro, e oltre al Panther MBT, saranno sviluppati e prodotti veicoli corazzati di recupero, veicoli corazzati per ingegneri (AEV) e ponti lanciati da veicoli blindati (AVLB).
In data 15 ottobre 2024 è stata presentata alla stampa la Joint Venture Leonardo Rheinmetall: nuovo player nella produzione europea dei sistemi di difesa terrestre
Il consorzio progetterà e produrrà nuovi M.b.t. e veicoli da combattimento I.F.V. per l’Esercito italiano e per l’export verso paesi amici e alleati:
- Joint venture paritetica, basata a Roma, con sede operativa a La Spezia;
- 60% delle attività verranno sviluppate in Italia;
- Primo obiettivo è dotare le Forze Armate italiane di veicoli da combattimento: il Main Battle Tank (MBT) e il Lynx come sistema di combattimento della fanteria corazzata (AICS);
- Promettenti prospettive future di esportazione.
La joint venture tra Leonardo e Rheinmetall ha l'obiettivo di formare un nuovo nucleo europeo per lo sviluppo e la produzione di veicoli militari da combattimento in Europa. Le società avevano già firmato un corrispondente Memorandum of Understanding (MoU) all'inizio di luglio 2024.
Rheinmetall AG e Leonardo S.p.A. saranno azionisti paritari (50% ciascuno) della nuova società Leonardo Rheinmetall Military Vehicles (LRMV), che avrà sede legale a Roma e sede operativa a La Spezia. Il perfezionamento degli accordi e la costituzione della società, attese entro il primo trimestre 2025, sono soggetti alle usuali autorizzazioni regolamentari per operazioni di questa natura.
Obiettivo primario della joint venture è lo sviluppo industriale e la successiva commercializzazione del nuovo Main Battle Tank italiano (MBT) e della nuova piattaforma Lynx per il programma Armored Infantry Combat System (AICS) nell'ambito del programma per i sistemi terrestri dell'Esercito Italiano. È previsto anche lo sviluppo e la produzione di altri veicoli di questa famiglia, come veicoli da recupero, da ingegneria e posaponti.
Entrambi i partner si aspettano inoltre che i loro prodotti congiunti offrano ampie opportunità di vendita sui mercati internazionali.
Armin Papperger, CEO di Rheinmetall AG: “Stiamo creando un nuovo peso massimo nella produzione europea di carri. Leonardo e Rheinmetall, due principali fornitori europei di tecnologie per la difesa, uniscono le forze per realizzare progetti ambiziosi. Ci rivolgiamo, in prima istanza, al mercato italiano, ma ci rivolgeremo anche ad altri paesi partner che in futuro avranno bisogno di modernizzare i loro sistemi di combattimento. Rheinmetall possiede le tecnologie perfette per le esigenze dell’Italia”.
Roberto Cingolani, amministratore delegato di Leonardo: “Si tratta di un passo significativo verso la creazione di un sistema della difesa europeo basato su piattaforme specializzate condivise. Rheinmetall e Leonardo puntano a sviluppare tecnologie all’avanguardia in grado di competere a livello internazionale”.
Il Panther KF51 sviluppato da Rheinmetall costituirà la base per il nuovo carro armato che sostituirà l'Ariete nell’E.I.. Il programma italiano dell'AICS prevede l'acquisizione futura di oltre 1.000 sistemi di combattimento corazzati in 16 varianti. Oltre al classico veicolo da combattimento di fanteria, ci saranno versioni antiaeree (Skyranger), da ricognizione e anticarro. Tutti i modelli avranno un design modulare e il veicolo da combattimento della fanteria Rheinmetall Lynx costituirà la base tecnologica.
Per la joint venture è stata concordata una ripartizione del lavoro 50:50, con il 60% delle attività da svolgere in Italia, incluso integrazione, test di omologazione, attività di consegna e supporto logistico.
Nell'ambito dei programmi MBT e AICS, i sistemi di missione, le suite elettroniche e l'integrazione delle armi saranno sviluppati e prodotti da Leonardo secondo i requisiti del cliente italiano. Rheinmetall ha già una vasta presenza in Italia operando con tre marchi e con un totale di circa 1.500 dipendenti in cinque siti in Italia per circa 1 miliardo di euro di vendite.
Il Panther KF51 è un carro armato da combattimento in fase di sviluppo da parte della Rheinmetall e, nella versione per l'E.I., in collaborazione con Leonardo.
Presentato alla mostra Eurosatory sulla difesa il 13 giugno 2022, rappresenta l'ultimo membro della famiglia di veicoli cingolati della Rheinmetall (KF è l’abbreviazione di “Kettenfahrzeug”, cioè veicolo cingolato).
Il KF51 prende il nome dallo storico carro armato Panzer V prodotto durante la seconda guerra mondiale che prestò servizio dalla metà del 1943 fino alla fine del conflitto nel 1945. La Rheinmetall ha iniziato lo sviluppo dei principali sottosistemi relativi del Panther nel 2016. Il carro armato è stato sviluppato dal Leopard 2A4 aumentandone la letalità, la mobilità e la sopravvivenza, senza incorrere in un aumento significativo di peso. Per ridurre quest'ultimo fattore, l'azienda ha dato la priorità alla protezione attiva rispetto a quella passiva.
Ulteriori sviluppi in esame per il veicolo sono state: l'installazione di un generatore potente ed efficiente, l'integrazione dell'IA nel sistema di controllo del fuoco per consentire il rilevamento e l'identificazione automatizzati dei bersagli, l'uso di una torretta con caricatore automatico e la creazione di una versione senza equipaggio del Panther. Inoltre gli sforzi per rendere il veicolo più ecologico potrebbero portare allo sviluppo di uno scafo alternativo per il Panther.
Come descritto precedentemente, il KF51 si basa sullo scafo del Leopard 2A4: con il guidatore davanti, il vano di combattimento/torretta al centro e il generatore nella parte posteriore. Il guidatore è seduto nella parte anteriore destra dello scafo ed è dotato di un portello in un unico pezzo sopra la sua posizione. Una stazione dell'equipaggio separata, può essere fornita nella parte anteriore sinistra dello scafo per un operatore di sistemi dedicato. Sono installate delle telecamere per il conducente al centro della parte anteriore e posteriore dello scafo.
Il punto in cui il design del KF51 si discosta da quello della precedente generazione di MBT occidentali è l'introduzione di una nuova torretta a due persone dotata di un cannone principale con caricamento automatico. Ci sono alloggiamenti per le telecamere su tutti e quattro gli angoli della torretta e al centro di ciascun lato della torretta.
Il Panther pesa 59 tonnellate, il che lo rende più leggero della maggior parte degli MBT occidentali sviluppati prima del 2022. Il generatore, i cingoli e la maggior parte degli ingranaggi del veicolo sono stati derivati da quelli del Leopard 2A4. Infatti il generatore del Leopard 2A4 è costituito da un motore diesel V-12 MTU MB 873 Ka-501 raffreddato ad acqua che produce 1.479 CV a 2.600 giri/min. La velocità massima del Panther non è stata rivelata ma ha un'autonomia massima di 500km. Le ruote sono supportate da sospensioni a barra di torsione. La prima, la seconda, la terza, la sesta e la settima ruota: sono dotate di ammortizzatori ad attrito avanzati e ammortizzatori idraulici per smorzare le oscillazioni, mentre la quarta e la quinta ruota sono dotate di solidi ammortizzatori.
Il KF51 Panther presenta tre livelli di protezione: passivo, reattivo e attivo. Lo strato più interno è costituito da un'armatura d'acciaio interamente saldata coperta da moduli di armatura passiva equivalente a quella del Leopard 2A4 perché si basa su tale veicolo. Il secondo strato comprende un'armatura reattiva basata su sensori, mentre l'ultimo livello protezione è costituito dal sistema di protezione attiva (Active Protection System - APS) del sistema di difesa attiva (Active Defence System - ADS) che secondo Rheinmetall è in grado di proteggere dai proiettili a energia cinetica e dai missili guidati anticarro (ATGMs).
Inoltre il Panther è dotato di otto lanciagranate fumogene montati in file sfalsate di due, dietro l'alloggiamento centrale della telecamera su ciascun lato della torretta.
L'armamento principale del KF51 è un cannone a canna liscia Rheinmetall Future Gun System (FGS) stabilizzato da 130mm, che può essere elevato da -9˚ a +20˚. Rheinmetall afferma che questo è in grado di fornire tra 18 e 20 MJ di energia su un bersaglio e che ha una portata effettiva del 50% più lunga rispetto ad altri cannoni da carro armato Rheinmetall da 120mm, ma con il calibro da 130 mm il KF-51 può trasportare solo 20 colpi da 130 mm mentre carri che montano il cannone da 120 mm (come per esempio il Leopard 2) possono trasportarne 42. Il cannone è alimentato da un caricatore automatico costituito da due caricatori, con una capacità di dieci colpi ciascuno.
L'armamento secondario è costituito da una mitragliatrice da 12,7mm montata coassialmente. Una stazione d'arma telecomandata può essere montata sul retro del tetto della torretta, per fornire una difesa ravvicinata.
Il Lynx è un veicolo corazzato da combattimento tedesco sviluppato da Rheinmetall Landsysteme (parte della divisione Vehicle Systems di Rheinmetall).
Il Lynx, configurato come veicolo da combattimento di fanteria KF31 (IFV), è stato presentato alla mostra di difesa Eurosatory il 14 giugno 2016. La variante KF41 è stata presentata alla mostra di difesa Eurosatory il 12 giugno 2018.
Secondo Rheinmetall, la famiglia Lynx di veicoli blindati cingolati è in prima linea in una nuova tendenza nel design IFV verso veicoli blindati con costi unitari e di vita inferiori e complessità ridotta. Uno dei principi chiave del concetto Lynx è l'integrazione di sottosistemi collaudati con un livello di preparazione tecnologica ad alta qualità per ridurre i tempi di sviluppo, i costi e il rischio tecnico.
Il veicolo, come mostrato all'Eurosatory 2016, era dotato di una torretta Lance montaggio di un autocannone stabilizzato, alimentato esternamente, di calibro 30 mm o 35 mm, con supporto per munizioni airburst. Ciò consente alla Lynx di impegnare bersagli a distanze fino a 3.000 metri, sia quando è statico che quando è in movimento. L'armamento principale del veicolo ha un'elevazione compresa tra +45 ̊ e −10 ̊ e ha una velocità di fuoco controllata di 200 colpi al minuto. Montato coassiale a destra c'è l'ultima mitragliatrice Rheinmetall (RMG) da 7,62 mm, che può sparare munizioni NATO standard da 7,62×51 mm e ha una velocità massima di fuoco di 800 colpi al minuto. La torretta ha un backup manuale in caso di interruzione di corrente.
Il veicolo può anche montare un lanciamissili guidato anticarro opzionale. Il veicolo dimostrativo all'Eurosatory 2016 era dotato di un lanciatore a doppio giro per il missile guidato anticarro Spike-LR.
La variante IFV della variante KF41 mostrata all'Eurosatory 2018 era dotata della torretta Lance 2.0 aggiornata, che aveva pod di missione flessibili montati sui lati sinistro e destro in modo che una varietà di sottosistemi possa essere installati per fornire alla torretta capacità specialiste.
La variante del supporto a fuoco Lynx 120 è armata con un derivato della famiglia di cannoni a canna liscia da 120 mm di Rheinmetall che è in grado di sparare il fucile HE programmabile DM11. Una mitragliatrice leggera è montata in modo coassiale con l'armamento principale e un RWS armato di una mitragliatrice pesante da 12,7 mm è installato sul retro del tetto della torretta dietro il mirino panoramico del comandante. Una fila di otto scaricatori di fumo Wegmann da 76 mm è anche installata su entrambi i lati della torretta dietro i due portelli.
Varianti
La famiglia Lynx di veicoli blindati cingolati si basa su due modelli primari, il KF31 e un KF41 leggermente più grande ma considerevolmente più pesante. Entrambi i modelli possono essere configurati per una varietà di ruoli che includono comando e controllo, ricognizione corazzata, sorveglianza, riparazione, recupero o operazioni di ambulanza oltre alla configurazione del veicolo da combattimento di fanteria.
Kettenfahrzeug 31 (KF31)
Questo modello ha un peso lordo massimo consentito del veicolo da 35 a 38 tonnellate, è lungo 7,22 metri e può trasportare un equipaggio di tre più sei passeggeri. Alimentato da un motore da 563 kW (755 CV), il veicolo può raggiungere una velocità massima di 65 km/h.
Kettenfahrzeug 41 (KF41)
Questo modello ha un peso lordo massimo consentito del veicolo fino a 50 tonnellate. Il KF41 può trasportare un equipaggio di tre più otto passeggeri. È alimentato da un motore da 850 kW (1.140 CV) e ha una velocità massima di 70 km/h (43 mph).
Prototipi
Supporto a fuoco Lynx 120 con la torretta Leonardo HITFACT Mk II.
Varianti
Le varianti mostrate a partire da marzo 2022 includono il Lynx 120 che è stato mostrato per la prima volta nel febbraio 2022, il Lynx Combat Support Vehicle che è stato mostrato per la prima volta nell'ottobre 2021 e la configurazione APC/command che è stata mostrata come una conversione notturna da un KF41 all'Eurosatory 2018. Le varianti che sono state annunciate per essere sviluppate (per l'Ungheria) sono un porta mortaio con mortaio da 120 mm, un'ambulanza, un veicolo C2/C3 e una variante di difesa aerea con cannone. Altre varianti richiederanno lo sviluppo se i contratti vengono vinti e questi includeranno la logistica e i trasportatori di munizioni.
Ripensare la guerra, e il suo posto
nella cultura politica europea contemporanea,
è il solo modo per non trovarsi di nuovo davanti
a un disegno spezzato
senza nessuna strategia
per poterlo ricostruire su basi più solide e più universali.
Se c’è una cosa che gli ultimi eventi ci stanno insegnando
è che non bisogna arrendersi mai,
che la difesa della propria libertà
ha un costo
ma è il presupposto per perseguire ogni sogno,
ogni speranza, ogni scopo,
che le cose per cui vale la pena di vivere
sono le stesse per cui vale la pena di morire.
Si può scegliere di vivere da servi su questa terra, ma un popolo esiste in quanto libero,
in quanto capace di autodeterminarsi,
vive finché è capace di lottare per la propria libertà:
altrimenti cessa di esistere come popolo.
Qualcuno è convinto che coloro che seguono questo blog sono dei semplici guerrafondai!
Nulla di più errato.
Quelli che, come noi, conoscono le immense potenzialità distruttive dei moderni armamenti
sono i primi assertori della "PACE".
Quelli come noi mettono in campo le più avanzate competenze e conoscenze
per assicurare il massimo della protezione dei cittadini e dei territori:
SEMPRE!
….Gli attuali eventi storici ci devono insegnare che, se vuoi vivere in pace,
devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà….
La difesa è per noi rilevante
poiché essa è la precondizione per la libertà e il benessere sociale.
Dopo alcuni decenni di “pace”,
alcuni si sono abituati a darla per scontata:
una sorta di dono divino e non,
un bene pagato a carissimo prezzo dopo innumerevoli devastanti conflitti.…
…Vorrei preservare la mia identità,
difendere la mia cultura,
conservare le mie tradizioni.
L’importante non è che accanto a me
ci sia un tripudio di fari,
ma che io faccia la mia parte,
donando quello che ho ricevuto dai miei AVI,
fiamma modesta ma utile a trasmettere speranza
ai popoli che difendono la propria Patria!
Violenza e terrorismo sono il risultato
della mancanza di giustizia tra i popoli.
Per cui l'uomo di pace
si impegna a combattere tutto ciò
che crea disuguaglianze, divisioni e ingiustizie.
Signore, apri i nostri cuori
affinché siano spezzate le catene
della violenza e dell’odio,
e finalmente il male sia vinto dal bene…
Come i giusti dell’Apocalisse scruto i cieli e sfido l’Altissimo:
fino a quando, Signore? Quando farai giustizia?
Dischiudi i sette sigilli che impediscono di penetrare il Libro della Vita
e manda un Angelo a rivelare i progetti eterni,
a introdurci nella tua pazienza, a istruirci col saggio Qoelet:
“””Vanità delle vanità: tutto è vanità”””.
Tutto…tranne l’amare.
(Fonti: https://svppbellum.blogspot.com/, Web, Google, Jane’s, Wikipedia, You Tube)
