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La US NAVY sta trasformando un costoso flop in una potente arma con la prima arma ipersonica imbarcata, che viene adattata a bordo del primo dei suoi tre cacciatorpediniere furtivi.
Caratteristiche generali della classe Zumwalt:
- Costruttore: General Dynamics Bath Iron Works; Integratore di radar e sistemi di combattimento SPY-3:
- Raytheon è il principale appaltatore responsabile della progettazione e dello sviluppo del sistema di missione ZUMWALT, inclusi software, attrezzature per sistemi di combattimento (CSE) e molti dei sensori per la classe DDG 1000;
- Propulsione: tutta la trasmissione elettrica Due generatori di turbina principali (MTG); due generatori di turbina ausiliari (ATG); due motori a induzione avanzati (AIM) da 33,6 MW;
- Lunghezza: 610 piedi;
- Larghezza: 80,7 piedi;
- Dislocamento: 15.995 tonnellate; Velocità: oltre 30 kts; Equipaggio: 197;
- Armamento: ottanta celle avanzate di lancio verticale periferico (PVLS) per Tomahawk, missili evolved Sea Sparrow (ESSM), missili standard e razzi antisommergibile a lancio verticale (ASROC) (VLA); due sistemi di cannoni ravvicinati da 30 mm (CIGS); Elicotteri imbarcati: un MH-60R;
- Unità navali della classe: USS Zumwalt (DDG 1000), San Diego, California; USS Michael Monsoor (DDG 1001), San Diego, California; Lyndon B. Johnson (DDG 1002), Pascagoula, MS (Cantiere di esecuzione CSA).
La Marina statunitense ha da tempo in servizio tre DDG della classe Zumwalt che prendono il nome in onore dell'ex capo delle operazioni navali, Elmo R. "Bud" Zumwalt Jr.
General Dynamics Bath Iron Works (BIW) è stata responsabile della progettazione, costruzione, integrazione, test e consegna della classe DDG 1000 e della struttura di coperta in acciaio del DDG 1002, dell'hangar e del sistema di lancio verticale periferico a podice (PVLS). Huntington Ingalls Industries (HII) ha fabbricato il ponte composito, l'hangar per elicotteri e PVLS per DDG 1000 e DDG 1001.
La costruzione dell’USS Zumwalt (DDG 1000) è iniziata nel febbraio 2009; la nave è stata commissionata il 15 ottobre 2016. La Marina ha accettato la consegna finale del DDG 1000 il 24 aprile 2020, completando il processo di doppia consegna e segnando la transizione alla fase successiva di sviluppo e test integrati in mare. La USS Zumwalt si è unita alla Forza di battaglia della flotta del Pacifico della US NAVY ed è assegnata allo Squadrone Uno di Sviluppo delle unità di Superficie. Dopo la consegna, la USS Zumwalt ha condotto test in mare e ha partecipato a esercitazioni della flotta per mantenere l’addestramento dell'equipaggio e fornire alla flotta una prima opportunità di impegnarsi in scenari operativi. Il DDG 1000 ha svolto il suo impiego iniziale da agosto 2022 a novembre 2022 e continuerà i primi test di sviluppo e integrati in mare, oltre a partecipare alle opportunità di lavoro della flotta prima di iniziare l'installazione di Conventional Prompt Strike (CPS) nell'ottobre 2023.
Il DDG 1001 è stato chiamato Michael Monsoor nell'ottobre 2008 dall'allora segretario della Marina Donald Winter, in onore del sottufficiale di 2a classe Michael Monsoor, un Navy SEAL che è stato insignito postumo della Medaglia d'Onore per le sue azioni eroiche a Ramadi, in Iraq, il 29 settembre 2006. La Marina ha accettato la consegna dello scafo, meccanico ed elettrico (HM&E) per il DDG 1001 il 26 aprile 2018. Il DDG 1001 è stato commissionato a Coronado, in California, il 26 gennaio 2019. L’USS Michael Monsoor ha completato la disponibilità del sistema di combattimento nel marzo 2020 e sta attivando armi, sensori e sistemi di comunicazione. Il DDG 1001 condotto nei periodi marittimi e eventi di test in corso nel 2022 per includere eventi di test di sopravvivenza, qualifiche di sbarco sul ponte, esercizi per la 28a edizione delle esercitazioni marittime biennali di Rim of the Pacific (RIMPAC) della costa delle Hawaii e test della modalità di fallimento e recuperabilità (FARM) / Enhanced Total Ship Survival Trial (eTSST). Il DDG 1001 sta conducendo Post Shakedown Availability novembre 2022-maggio 2023.
Nel 2012, l'allora Segretario della Marina Ray Mabus ha nominato DDG 1002 in onore del 36° presidente della nostra nazione, Lyndon B. Johnson La futura USS Lyndon B. Johnson (DDG 1002) è stato battezzata il 27 aprile 2019. La Marina ha accettato il completamento dell'attività di produzione e test DDG 1002 da General Dynamics Bath Iron Works (BIW) nel novembre 2021. Il DDG 1002 ha lasciato BIW nel gennaio 2022 ed è arrivato al cantiere navale di Huntington Ingalls Industries (HII) a Pascagoula, MS per l'installazione e l'attivazione dei sistemi di combattimento. Il DDG 1002 è attualmente in fase di disponibilità dei sistemi di combattimento (CSA). La consegna della nave è ora pianificata per un unico approccio di consegna al completamento di una prova di accettazione andata a buon fine.
La Us Navy renderà operativo il Conventional Prompt Strike (CPS) sui DDG della classe Zumwalt nell'anno fiscale 2025.
A sostegno della classe Zumwalt come prima piattaforma a fornire capacità CPS, la US NAVY ha iniziato la pianificazione della progettazione ingegneristica che consentirà l'integrazione di CPS sul DDG 1000 durante una disponibilità prevista per l'anno fiscale 2024. La pianificazione della progettazione ingegneristica include la rimozione dei due supporti Advanced Gun System (AGS) da 155 mm. La capacità CPS sarà installata nello spazio precedentemente occupato dal supporto per il cannone Advanced Gun System (AGS) in avanti, mentre il supporto posteriore rimarrà aperto per possibili capacità future.
La USS Zumwalt si trova in un cantiere navale del Mississippi dove i lavoratori hanno installato tubi missilistici che sostituiscono le torrette gemelle di un sistema di cannoni che non è mai stato attivato perché era troppo costoso. Una volta completato il sistema, lo Zumwalt fornirà una piattaforma per condurre attacchi veloci e di precisione da distanze maggiori, aggiungendo all'utilità della nave da guerra.
“È stato un errore costoso. Ma la Marina potrebbe prendere la vittoria dalle fauci della sconfitta qui, e ottenere un po' di utilità da loro facendole una piattaforma ipersonica", ha detto Bryan Clark, analista della difesa presso l'Hudson Institute.
Gli Stati Uniti hanno avuto diversi tipi di armi ipersoniche in fase di sviluppo negli ultimi due decenni, ma recenti test sia della Russia che della Cina hanno aggiunto pressione sull'esercito statunitense per accelerare la loro produzione.
Le armi ipersoniche viaggiano oltre il Mach 5, cinque volte la velocità del suono, con una maggiore manovrabilità che le rende più difficili da abbattere.
Il cacciatorpediniere furtivo sarà la casa della prima arma ipersonica su di una nave da guerra degli Stati Uniti
L'anno scorso, il Washington Post ha riferito che tra i documenti trapelati dall'ex membro della Guardia Nazionale Aerea del Massachusetts Jack Teixeira c'era un briefing del dipartimento della difesa che ha confermato che la Cina aveva recentemente testato un'arma ipersonica a medio raggio chiamata DF-27. Mentre il Pentagono aveva precedentemente riconosciuto lo sviluppo dell'arma, non aveva riconosciuto i suoi test.
Uno dei programmi statunitensi in fase di sviluppo e previsti per lo Zumwalt è il "Conventional Prompt Strike".
L’arma verrebbe lanciata come un missile balistico e poi rilascerebbe un veicolo planante ipersonico che viaggia ad una velocità da sette a otto volte più veloci della velocità del suono prima di colpire il bersaglio.
Il sistema d'arma è in fase avanzata di sviluppo congiunto tra la US NAVY e l’US ARMY. Ciascuno dei DDG classe Zumwalt sarebbe dotato di quattro tubi missilistici, ciascuno con tre dei missili per un totale di 12 armi ipersoniche per unità navale.
Scegliendo lo Zumwalt, la Marina sta tentando di aggiungere all'utilità di una nave da guerra da 7,5 miliardi di dollari che è considerata dai critici un errore costoso nonostante serva come piattaforma di prova per molteplici innovazioni.
Lo Zumwalt è stato immaginato come una capacità di attacco terrestre con un sistema di cannoni avanzato con proiettili assistiti da razzi per aprire la strada ai Marines per caricare a terra. Ma il sistema con cannoni da 155 mm nascosti in torrette furtive è stato cancellato perché ciascuno dei proiettili assistiti da razzi costava tra 800.000 e 1 milione di dollari.
Nonostante la macchia sulla sua reputazione, i tre cacciatorpediniere classe Zumwalt rimangono le unità da guerra di superficie più avanzate della US NAVY in termini di nuove tecnologie. Queste innovazioni includono la propulsione elettrica, una forma angolare per ridurre al minimo la firma radar, uno scafo non convenzionale che penetra le onde, il controllo automatizzato del fuoco e dei danni e una casa di coperta composita che nasconde il radar e altri sensori.
Lo Zumwalt è arrivato al cantiere navale di Huntington Ingalls Industries a Pascagoula, Mississippi, nell'agosto 2023 ed è stato immesso in bacino per il complesso lavoro di integrazione del nuovo sistema d'arma. Deve essere messo a mare in preparazione del prossimo ciclo di test e del suo ritorno alla flotta, ha detto la portavoce del cantiere navale Kimberly Aguillard.
Un'arma ipersonica statunitense è stata testata con successo durante l'estate e lo sviluppo dei missili sta continuando.
La Marina vuole iniziare a testare il sistema a bordo della Zumwalt nel 2027 o nel 2028.
Il sistema d'arma degli Stati Uniti avrà un prezzo elevato. Costerebbe quasi 18 miliardi di dollari acquistare 300 delle armi e mantenerle per oltre 20 anni, secondo il Congressional Budget Office.
I critici dicono che c'è troppo poco rapporto qualità-prezzo: “Questo particolare missile costa più di una dozzina di carri armati. Tutto ciò che ti dà è una precisa esplosione non nucleare, da qualche parte lontano. Vale davvero i soldi? La risposta è che la maggior parte delle volte il missile costa molto di più di qualsiasi bersaglio che puoi distruggere con esso", ha detto Loren Thompson, un analista militare di lunga data a Washington, D.C.
Ma forniscono la capacità alle navi della Marina di colpire un nemico da una distanza di migliaia di chilometri - al di fuori della portata della maggior parte delle armi nemiche - e non c'è una difesa efficace contro di loro, ha detto il contrammiraglio della US NAVY in pensione Ray Spicer, CEO degli Stati Uniti Naval Institute, un forum indipendente incentrato su questioni di sicurezza nazionale ed ex comandante di una forza d'attacco portaerei.
I missili convenzionali che costano meno non sono un grande affare se non sono in grado di raggiungere i loro obiettivi, ha detto Spicer, aggiungendo che gli Stati Uniti non hanno davvero altra scelta che inseguirli. “L'avversario li ha. Non vogliamo mai essere surclassati", ha detto.
Gli Stati Uniti stanno accelerando lo sviluppo perché l’arma ipersonica è stata identificata come vitale per la sicurezza nazionale degli Stati Uniti con "capacità di sopravvivenza e letali", ha detto James Weber, direttore principale per l'ipersonica presso l'Ufficio dell'Assistente Segretario della Difesa per le tecnologie critiche.
"Studiare nuove capacità basate su tecnologie ipersoniche è una priorità per il dipartimento della difesa per sostenere e rafforzare la nostra deterrenza integrata e per costruire vantaggi duraturi", ha detto.
I DDG della classe Zumwalt sono una delle navi da guerra da combattimento di superficie più avanzate al mondo.
Le navi sono sviluppate come parte del programma DD 21, che è stato ribattezzato DD(X) dal Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti nel novembre 2001.
Il DDG 1000 sostituisce il programma DD 21 Zumwalt, che era per una classe di 32 cacciatorpediniere multimissione per sostituire le fregate di classe Oliver Hazard Perry e i cacciatorpediniere di classe Spruance del 2012.
Nell'aprile 2002, Huntington Ingalls Industries (HII) (precedentemente Northrop Grumman Ship Systems), è stata selezionata come agente di progettazione principale per DD(X). L'azienda guidava il "gold team", che includeva Raytheon Systems Company come integratore di sistemi.
La proposta della "squadra d'oro" incorpora il leader della "squadra blu" Bath Iron Works (BIW), una società General Dynamics, come subappaltatore per le attività di progettazione e test. Altri importanti subappaltatori includono Lockheed Martin, BAE Systems Land and Armaments (ex United Defense) e Boeing.
I cacciatorpediniere sono attualmente integrati con il sistema missilistico ipersonico Conventional Prompt Strike (CPS). Il sistema CPS fornirà ulteriori capacità di guerra d'attacco alle navi da guerra.
Le navi della classe DDG 1000 Zumwalt misurano 610 piedi di lunghezza e hanno una trave di 80,7 piedi. Hanno un dislocamento di 15.997 tonnellate (t) con una velocità sostenuta di 30 nodi.
Le navi possono ospitare un equipaggio di 197 persone.
Il DDG 1000 ha una forma di scafo "tumblehome", un design in cui lo scafo si inclina verso l'interno da sopra la linea di galleggiamento.
Ciò riduce significativamente la sezione trasversale radar poiché tale pendenza restituisce un'immagine radar molto meno definita piuttosto che una forma dello scafo più angolata.
I requisiti per il modello di sviluppo ingegneristico integrato (EDM) sono che sia completamente schermato dalla compatibilità elettromagnetica con firme a infrarossi e radar ridotte.
Le misure per soddisfare queste condizioni includono una sovrastruttura completamente composita, array a guida elettronicamente a bassa firma, un albero multifunzione integrato e basse firme radar e infrarosse.
Northrop Grumman ha completato la progettazione del sistema DDG 1000 e 11 EDM e la revisione critica del progetto a livello di sistema è stata completata nel settembre 2005.
Gli EDM includevano un sistema di cannoni avanzato (AGS), un sistema di alimentazione integrato, un deckhouse composito, un sistema di lancio verticale periferico (PVLS), un sistema sonar integrato (con array trainato avanzato e sonar attivo ad alta frequenza) e suite radar a doppia banda.
Un cacciatorpediniere di classe Spruance dismesso fungeva da piattaforma di prova per il DDG 1000.
Altre misure per ridurre la firma infrarossa della nave includono lo sviluppo di un soppressore allo scarico.
Nel novembre 2005, DD(X) è stato approvato per lo sviluppo e la dimostrazione del sistema.
Nell'aprile 2006, la Marina degli Stati Uniti annunciò che la prima nave della classe sarebbe stata designata DDG 1000 Zumwalt.
La seconda nave è stata chiamata Michael Monsoor (DDG 1001) nell'ottobre 2008.
Il budget della Marina degli Stati Uniti per l'esercizio finanziario 2007 e 2008 ha fornito finanziamenti per le prime due navi costruite da BIW e HII piuttosto che tenere una competizione come precedentemente previsto. Bath Iron Works ha ricevuto un contratto di 250 milioni di dollari per fornire un progetto dettagliato per i cacciatorpediniere della classe Zumwalt nel 2007.
La Marina degli Stati Uniti ha assegnato il contratto per la costruzione delle prime due navi a General Dynamics (DDG 1000) e Northrop Grumman (DDG 1001) nel febbraio 2008.
Il numero di navi richieste era previsto tra le otto e le 12, ma nel luglio 2008, la Marina degli Stati Uniti ha annunciato che il programma DDG 1000 sarebbe stato cancellato dopo il completamento delle prime due navi.
La Marina degli Stati Uniti continuerà invece con la costruzione di ulteriori cacciatorpediniere Arleigh Burke (DDG 51) e i nuovi incrociatori DDG (X).
Tuttavia, nell'agosto 2008, la Marina degli Stati Uniti ha annunciato la sua decisione di fornire finanziamenti per un terzo cacciatorpediniere della classe Zumwalt.
Nell'aprile 2009, è stato annunciato che il programma DDG-1000 si sarebbe concluso con la terza nave.
La costruzione del DDG 1000 è iniziata nel febbraio 2009 e quella del DDG-1001 è iniziata nel settembre 2009.
Nell'aprile 2012, il DDG 1002 è stato chiamato USS Lyndon B Johnson in onore del 36° presidente della nazione. La costruzione della nave è iniziata nell'aprile 2012.
Il DDG 1000 è stato varato nell'ottobre 2013. DDG 1000 è stato consegnato alla Marina degli Stati Uniti nel maggio 2016 e commissionato per il servizio nell'ottobre 2016. La consegna finale della nave ha avuto luogo nell'aprile 2020.
La nave DDG-1001 è stata consegnata alla Marina degli Stati Uniti nell'aprile 2018 e operativa nel gennaio 2019.
Le navi vengono ora aggiornate con il sistema missilistico CPS e sostituiscono gli AGS originali gemelli da 155 mm con quattro tubi missilistici da 87 pollici. Ogni tubo può contenere fino a tre missili ipersonici.
La consegna del terzo e ultimo cacciatorpediniere classe Zumwalt dovrebbe avvenire dopo l'installazione del CPS nel 2027.
Nel novembre 2007, Raytheon IDS si è aggiudicata il contratto come principale integratore di sistemi di missione per tutti i sistemi elettronici e di combattimento.
La Raytheon ha consegnato il primo involucro modulare elettronico per le navi nel maggio 2010. Il sistema di combattimento si basa sull'ambiente informatico totale della nave, utilizzando un'architettura aperta, software standardizzato e hardware commerciale standard. Raytheon ha consegnato più di sei milioni di linee di software per il programma di cacciatorpediniere di classe DDG 1000 Zumwalt nel gennaio 2013.
General Dynamics è responsabile del sistema di visualizzazione aziendale comune.
Il DDG 1000 è dotato di una suite di sensori e armi su misura per la guerra litorale e incentrata sulla rete.
La soluzione proposta da Northrop Grumman presenta un PVLS con 20 PVLS a quattro celle posizionati attorno al perimetro del ponte per migliorare la resilienza della nave.
Il PVLS si basa sull'avanzato sistema di lancio verticale sviluppato da BAE Systems Land and Armaments e Raytheon, noto come mk57 VLS.
I sistemi missilistici a bordo includono il missile cruise tattico Tomahawk, il missile standard SM-3 e l'evoluto missile Evolved-Sea Sparrow per la difesa aerea.
BAE Systems Land and Armaments si è assicurato il contratto per sviluppare l'AGS della nave, incorporando un sistema di movimentazione delle armi completamente automatizzato e una varietà di munizioni avanzate come il proiettile di attacco a terra a lungo raggio guidato dal GPS con una capacità fino a 900 colpi.
La suite di proiettili - inizialmente - comprendeva proiettili da attacco a terra e balistici, attingendo alle tecnologie delle munizioni guidate a lungo raggio della Marina degli Stati Uniti, dei proiettili XM-982 da 155 mm dell'esercito americano e del proiettile DTRA da 5 pollici. BAE Systems Land and Armaments aveva anche migliorato l'AGS con tecnologie avanzate di canna per pistole per migliorare le prestazioni e ridurre i costi del ciclo di vita.
Il sistema di cannoni ravvicinati della nave è il cannone navale BAE Systems Land and Armaments 57mm mk110 che ha una velocità di fuoco di 220 colpi al minuto e una portata di 14 km.
La Raytheon IDS fornisce la suite elettro-ottica/infrarossa della nave, che ha cinque sensori Lockheed Martin e fornisce sorveglianza a 360 gradi e controllo degli spari.
La suite radar comprende radar a doppia banda per la ricerca in orizzonte e volume, un radar di ricerca a volume Lockheed Martin S-band integrato con il radar multifunzione AN/SPY-3 già in fase di sviluppo da Raytheon per la Marina degli Stati Uniti.
I due radar deve essere integrati a livello di forma d'onda per una maggiore capacità di sorveglianza e tracciamento.
Il radar multifunzione AN/SPY-3 è un radar phased-array attivo in banda X progettato per rilevare missili da crociera antinave a bassa osservabili e supportare l'illuminazione di controllo del fuoco per l'ESSM e i missili standard.
Il sistema di guerra sottomarina integrato Raytheon AN/SQQ-90 della nave include il sonar di media frequenza montato sullo scafo AN/SQS-60, il sonar ad alta frequenza montato sullo scafo AN/SQS-61 e il sonar e il sistema di movimentazione a matrice trainata multifunzione AN/SQR-20.
Il design della nave DDG 1000 include due punti di atterraggio per elicotteri.
La USS Zumwalt è la prima unità combattente di superficie navale statunitense con propulsione completamente elettrica, dotato di un sistema di propulsione elettrica completa integrato da 72 MW. Il DDG 1000 integra un azionamento completamente elettrico con un sistema di alimentazione integrato (IPS), composto da due generatori a turbina principali, due generatori a turbina ausiliari (ATG) e due motori a induzione avanzati (AIM) da 34,6 MW.
Una centrale elettrica da 78 MW fornisce elettricità all’IPS. L'azionamento elettrico elimina la necessità dell'albero di trasmissione e degli ingranaggi di riduzione e porta benefici nella riduzione della firma acustica, un aumento della potenza disponibile per i sistemi d'arma e miglioramenti nella qualità della vita per l’equipaggio. La propulsione completamente elettrica di Zumwalt genera anche 58 MW di potenza aggiuntiva riservata, consentendo l'integrazione di future armi e sensori ad alta energia.
L'unità di tecnologia di alimentazione di DRS Technologies ha ricevuto contratti di sviluppo per i motori PMM, l'azionamento elettrico e il sistema di controllo per l'IPS.
Tuttavia, nel settembre 2007, Converteam (precedentemente Alsthom Power Conversion) si è aggiudicata il contratto per l'IPS con una soluzione basata su AIM.
Nell'agosto 2009, Converteam ha ricevuto un altro contratto dalla Marina degli Stati Uniti per fornire materiali al piombo lungo per le navi nell'ambito del progetto del sottosistema di potenza ad alta tensione.
Il set di generatori a turbina a gas Rolls-Royce MT30 36MW è stato selezionato per alimentare l'IPS EDM. Rolls-Royce ha consegnato il primo set nel febbraio 2005.
Rolls-Royce ha ottenuto un contratto per quattro set MT30 per i primi due cacciatorpediniere DDG-1000 nel marzo 2007.
L'MT30 ha l'80% in comune con il motore aeronautico Rolls-Royce Trent 800 e Rolls-Royce afferma che è la turbina a gas marino più potente del mondo. CAE fornisce il sistema di gestione della piattaforma integrata.
GE Power Conversion è stata scelta per fornire sistemi di propulsione elettrica e gestione dell'energia per le tre navi della classe Zumwalt.
Nel marzo 2011, CSC ha ricevuto un ordine di missione dalla Marina degli Stati Uniti per fornire supporto ingegneristico e programmatico per il cacciatorpediniere di classe DDG 1000 Zumwalt.
BIW ha ricevuto un contratto nel febbraio 2011 per ulteriori servizi di ingegneria dei sistemi relativi alla progettazione dettagliata e alla costruzione dei cacciatorpediniere.
Nel settembre 2011, BIW si è assicurata un contratto di incentivante a prezzo fisso di 1,8 miliardi di dollari per costruire DDG 1001 e DDG 1002, esclusa la sovrastruttura di DDG 1001, che è stata costruita da HII.
Lockheed Martin si è aggiudicata il contratto per l'EDM LRAP.
Temeku Technologies ha ricevuto un contratto nell'agosto 2019 per l'approvvigionamento delle luci del ponte di volo, mentre Colfax è stata appaltata nell'aprile 2010 per fornire sistemi tecnologici SMART ai primi due cacciatorpediniere.
Harris Corporation si è aggiudicata un contratto per lo sviluppo dei sistemi di antenne phased array X/Ku-band common data link (CDL), che sono stati integrati nel gruppo del ponte integrato.
L'antenna multibeam a guida elettronica consente la connettività con un massimo di otto terminali CDL.
La Raytheon ha ricevuto un contratto da 72 milioni di dollari nel gennaio 2019 per fornire supporto ingegneristico e logistico per i DDG 1000.
Nell'agosto 2022, a HII è stato assegnato un contratto da 41,6 mili di dollari per installare, attivare e testare la disponibilità dei sistemi di combattimento per DDG 1002.
È stato seguito da un contratto di 10,5 milioni di dollari per la pianificazione del periodo di modernizzazione di DDG 1000 e DDG 1001 nel gennaio 2023.
HII ha ricevuto un altro contratto del valore di 154,8 milioni di dollari nell'agosto 2023 per modernizzare DDG 1000 con aggiornamenti tecnologici, inclusa l'installazione del sistema d'arma CPS.
Nell'aprile 2024, HII si è assicurata un contratto da 74 milioni di dollari per ricercare, analizzare e sviluppare capacità per installare i sistemi di lancio verticale Mk 41 e Mk 57 a bordo di DDG 1001.
Ripensare la guerra, e il suo posto
nella cultura politica europea contemporanea,
è il solo modo per non trovarsi di nuovo davanti
a un disegno spezzato
senza nessuna strategia
per poterlo ricostruire su basi più solide e più universali.
Se c’è una cosa che gli ultimi eventi ci stanno insegnando
è che non bisogna arrendersi mai,
che la difesa della propria libertà
ha un costo
ma è il presupposto per perseguire ogni sogno,
ogni speranza, ogni scopo,
che le cose per cui vale la pena di vivere
sono le stesse per cui vale la pena di morire.
Si può scegliere di vivere da servi su questa terra, ma un popolo esiste in quanto libero,
in quanto capace di autodeterminarsi,
vive finché è capace di lottare per la propria libertà:
altrimenti cessa di esistere come popolo.
Qualcuno è convinto che coloro che seguono questo blog sono dei semplici guerrafondai!
Nulla di più errato.
Quelli che, come noi, conoscono le immense potenzialità distruttive dei moderni armamenti
sono i primi assertori della "PACE".
Quelli come noi mettono in campo le più avanzate competenze e conoscenze
per assicurare il massimo della protezione dei cittadini e dei territori:
SEMPRE!
….Gli attuali eventi storici ci devono insegnare che, se vuoi vivere in pace,
devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà….
La difesa è per noi rilevante
poiché essa è la precondizione per la libertà e il benessere sociale.
Dopo alcuni decenni di “pace”,
alcuni si sono abituati a darla per scontata:
una sorta di dono divino e non,
un bene pagato a carissimo prezzo dopo innumerevoli devastanti conflitti.…
…Vorrei preservare la mia identità,
difendere la mia cultura,
conservare le mie tradizioni.
L’importante non è che accanto a me
ci sia un tripudio di fari,
ma che io faccia la mia parte,
donando quello che ho ricevuto dai miei AVI,
fiamma modesta ma utile a trasmettere speranza
ai popoli che difendono la propria Patria!
Violenza e terrorismo sono il risultato
della mancanza di giustizia tra i popoli.
Per cui l'uomo di pace
si impegna a combattere tutto ciò
che crea disuguaglianze, divisioni e ingiustizie.
Signore, apri i nostri cuori
affinché siano spezzate le catene
della violenza e dell’odio,
e finalmente il male sia vinto dal bene…
Come i giusti dell’Apocalisse scruto i cieli e sfido l’Altissimo:
fino a quando, Signore? Quando farai giustizia?
Dischiudi i sette sigilli che impediscono di penetrare il Libro della Vita
e manda un Angelo a rivelare i progetti eterni,
a introdurci nella tua pazienza, a istruirci col saggio Qoelet:
“””Vanità delle vanità: tutto è vanità”””.
Tutto…tranne l’amare.
(Fonti: https://svppbellum.blogspot.com/, Web, Google, ApNews, Wikipedia, Navi.mil, You Tube)
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