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giovedì 16 maggio 2024

US NAVY: in data 7 maggio 2024, il DDG USS Zumwalt (DDG 1000) procede verso l'integrazione del Conventional Prompt Strike (CPS) con la rimozione di uno dei suoi Advanced Gun System (AGS), considerati da tempo non idonei nel rapporto costo/efficacia.







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L’AGGIORNAMENTO DEI DDG CLASSE ZUMWALT

In data 7 maggio 2024, il DDG della US NAVY -  USS Zumwalt (DDG 1000) - per consentire l'integrazione del Conventional Prompt Strike (CPS), procede con la rimozione di uno dei suoi Advanced Gun System.


Il DDG-1000 è arrivato presso i cantieri Ingalls Shipbuilding di HII a Pascagoula, Mississippi, nell'agosto 2023 per un cambio di porto di origine prima del previsto Drydocking Selected Restricted Availability. 











L’USS Zumwalt è entrato in un bacino di carenaggio galleggiante intorno al 28 novembre ed è entrato nell'area di integrazione dell'HII tra il 28 novembre e il 13 dicembre, cosa che ha segnato l'inizio della sua ristrutturazione per imbarcare missili ipersonici.
Diversi mesi dopo l'arrivo della nave, una foto pubblicata sulla pagina Facebook ufficiale della USS Zumwalt mostrava la rimozione del primo AGS da 155 mm. Le immagini satellitari scattate il 9 maggio mostravano un AGS mancante dallo Zumwalt, un chiaro cambiamento rispetto alle settimane precedenti che non mostrava alcun lavoro visibile.
L'ufficiale esecutivo del programma, il contrammiraglio della nave Tom Anderson, ha sottolineato l'urgenza dell'integrazione del CPS: “Il team Marina/Industria si sta muovendo con un senso di urgenza per integrare la capacità CPS nell’USS Zumwalt. Sono stati fatti molti passi e sono sulla buona strada per far scendere in campo questo importante giocatore in tempo”.
La rimozione del primo AGS dallo Zumwalt rappresenta un passo avanti nell'evoluzione del programma dei cacciatorpediniere della classe, un tempo costruiti attorno al concetto AGS che forniva potenza di fuoco di precisione nave-costa con il proiettile da attacco terrestre a lungo raggio (LRLAP).
Il contratto originale per l'integrazione del CPS è stato assegnato a Lockheed Martin nel febbraio 2023. Il contratto iniziale era valutato pari a 1,1 miliardi di dollari, con modifiche che potrebbero portare il valore complessivo del contratto a 2 miliardi di dollari sull'intera classe Zumwalt se la US NAVY scegliesse di eseguirlo.
A seguito del lavoro di integrazione di Lockheed Martin, Huntington Ingalls Industries si è aggiudicata un contratto da 154,8 milioni di dollari per la modernizzazione della USS Zumwalt nell'agosto 2023, a seguito di un precedente contratto da 10,3 milioni di dollari per la pianificazione della modernizzazione per il periodo di due anni. Lo stesso mese, lo USS Zumwalt arrivò a Pascagoula, nel Mississippi, per iniziare i lavori di ammodernamento.
Una volta completati i lavori, lo Zumwalt avrà quattro contenitori multipli all-up round (MAC) con tre missili CPS ciascuno, aggiungendosi a un totale di dodici missili ipersonici boost-glide. L'AGS di poppa verrà rimosso in un secondo momento ma al momento non si sa cosa verrà messo al suo posto.
Un secondo contratto per i sottosistemi Zumwalt per l'integrazione del CPS è già stato assegnato alla General Dynamics Bath Iron Works per l'approvvigionamento dei sistemi di lancio verticale per missili di grandi dimensioni. Questo contratto è stato assegnato come modifica fissa a prezzo fisso del contratto precedentemente assegnato per i sistemi di lancio verticale dei missili di grandi dimensioni del DDG-1000.
Si prevede che il lavoro su questa serie di sistemi VLS sarà completato entro giugno 2025, quando si prevede che il DDG-1001 USS Michael Monsoor entrerà nel Drydocking Selected Restricted Availability (DSRA) per la sua modernizzazione e ristrutturazione allo scopo di ricevere i contenitori di lancio CPS idonei al lancio di missili ipersonici.









IL SISTEMA IMBARCATO DA 155 mm Advanced Gun System AGS

L'Advanced Gun System (AGS) è un sistema di artiglieria navale sviluppato e prodotto da BAE Systems Armaments & Services per i cacciatorpediniere di classe Zumwalt della Marina degli Stati Uniti. Designato come sistema di cannoni avanzato Mark 51 (AGS) da 155 mm/62 (6,1 pollici), è stato progettato per fornire supporto navale a lungo raggio contro obiettivi costieri. Sono stati installati un totale di sei sistemi, due su ciascuna delle tre navi della classe Zumwalt. La US NAVY, ad oggi, non ha piani per ulteriori unità della classe Zumwalt, e non ha intenzione di schierare l'AGS su nessun'altra nave in quanto il sistema si è dimostrato poco costo/efficace. L'AGS può utilizzare solo munizioni progettate specificatamente per il sistema. È stato progettato un solo tipo di munizioni e la Marina ha interrotto l'approvvigionamento nel novembre 2016 a causa dei costi (da $ 800.000 a $ 1.000.000 per ogni proiettile), quindi l'AGS non ha munizioni e non può essere utilizzato.  La Marina prevedeva di rimuovere l'AGS dalle navi a partire dal 2023. 
La classe Zumwalt e l'AGS furono progettati e sviluppati nel contesto del dibattito sul pensionamento delle corazzate degli Stati Uniti. I sostenitori delle corazzate sostenevano che le corazzate non avrebbero dovuto essere dismesse fino a quando non fosse stato dispiegato un metodo alternativo per fornire supporto navale con armi da fuoco, mentre altri sostenevano che tale supporto non era più necessario nell'era dei missili e degli aerei.
Da molti anni sono in corso ricerche sull'estensione della portata delle artiglierie navali. Il cannone Mark 71 calibro 203 mm 8"/55 era il programma MCLWG (Major Calibre Lightweight Gun) della Marina degli Stati Uniti. Il sistema fu progettato e testato nel 1975, ma il programma fu terminato nel 1978. Gerald Bull e Naval Ordnance Station Indian Head testato un proiettile a lungo raggio sottocalibrato da 11 pollici (280 mm) in un cannone Mark 6 cal. 16”/45 allungato nel 1967. L'Advanced Gun Weapon System Technology Program (AGWSTP) ha valutato un proiettile simile con raggio d'azione più esteso negli anni '80. Dopo che l'ultima corazzata, la USS Missouri (BB-63), fu dismessa il 31 marzo 1992, l'AGWSTP divenne un cannone da 127 mm (5 pollici) con una gittata prevista di 180 km (110 mi), che poi ha portato alla Vertical Gun for Advanced Ships (VGAS). L'originale DD-21 (precursore del progetto della classe Zumwalt del 1994) fu progettato attorno a questo "cannone verticale", ma il progetto ha incontrato seri problemi tecnologici e di costi.
Originariamente progettato per il montaggio come cannone verticale adattato dal design VGAS, questo AGS da 155 mm (6,1 pollici) fu poi progettato e prodotto per il montaggio all'interno di una disposizione di torretta più convenzionale. L'AGS è stato progettato per fornire munizioni di precisione ad un'elevata cadenza di fuoco e a distanze oltre l'orizzonte. Essendo un sistema di cannoni verticali sarebbe stato in grado di sparare solo munizioni guidate; il montaggio della torretta consentiva l'uso anche di munizioni non guidate, se sviluppate per questo. Anche se il calibro da 155 mm (6,1 pollici) è lo standard sia per i sistemi di artiglieria terrestre dell’US ARMY che per quelli della NATO, l'AGS non è progettato per utilizzare le stesse munizioni standard di altre artiglierie da 155 mm (6,1 pollici). Ciò significa che ogni tipo di munizione deve essere progettata e prodotta appositamente per l'AGS. 
Le munizioni LRLAP ( Long Range Land Attack Projectile) per AGS avrebbero dovuto rappresentare un grande progresso. L'LRLAP presentava porzioni separate di proiettile e propellente e doveva essere altamente preciso, con un errore circolare probabile (CEP) di 50 m (160 piedi) o meno. Il test di volo della munizione effettuato da Lockheed Martin nel luglio 2005 aveva riportato una distanza di volo di 59 miglia nautiche (109 km; 68 mi). Tuttavia, l’approvvigionamento dell’LRLAP è stato annullato nel 2016 e la US NAVY non ha intenzione di sostituirlo. All'inizio del 2021, la marina statunitense stava esplorando la possibilità di sostituire l'AGS sulle navi Zumwalt con moduli per trasportare missili ipersonici. Nel marzo 2022, è stato annunciato che entrambi gli AGS sarebbero stati rimossi dai cacciatorpediniere Zumwalt per consentire l'installazione di lanciatori per ospitare i missili Common-Hypersonic Glide Body. L'inizio del passaggio era previsto per la fine del 2023, poiché le navi sono sottoposte a periodi di manutenzione. 
L'AGS è stato sviluppato e prodotto dalla BAE Systems Armaments Systems (ex United Defense) per i cacciatorpediniere di classe Zumwalt della Marina degli Stati Uniti. Il primo caricatore è stato consegnato alla Marina americana il 25 maggio 2010. 

Descrizione

L'AGS utilizza lo stesso calibro 155 mm della maggior parte delle forze di artiglieria da campo statunitensi, sebbene non sia in grado di sparare le stesse munizioni a causa delle differenze nelle dimensioni e nella forma sia dei proiettili che delle cariche di lancio. La canna dell'arma è lunga 62 calibri ed è in grado di sparare con l'intero caricatore (oltre 300 colpi) con una velocità di fuoco media di dieci colpi al minuto utilizzando una canna raffreddata ad acqua. L'AGS è montato in una torretta progettata specificamente per il cacciatorpediniere di classe Zumwalt con rifornimento e funzionamento di munizioni completamente automatizzati. La torretta stessa è progettata per essere stealth, consentendo di racchiudere e nascondere l'intera lunghezza della canna al radar quando è inattiva.
Un vantaggio principale dell'AGS rispetto al cannone Mark 45 da 5 pollici esistente da 127 mm, che equipaggia la maggior parte dei principali combattenti di superficie della Marina degli Stati Uniti, doveva essere la sua maggiore capacità di supportare le forze di terra e colpire obiettivi terrestri. Con una capacità di 10 colpi al minuto, avrebbe avuto la capacità di fornire la potenza di fuoco di una batteria di sei obici da 155 mm. Ciò aveva lo scopo di aumentare l'utilità delle navi equipaggiate con l'arma, soprattutto nelle aree in cui la Marina degli Stati Uniti esercita la supremazia marittima assoluta.

Munizioni

L'AGS non può utilizzare munizioni progettate per l'artiglieria esistente, quindi ogni tipo di munizione deve essere progettata e prodotta per l'AGS. L'unico tipo ad essere progettato a partire dal 2018 è stato l'LRLAP. L'appalto LRLAP, tuttavia, è stato annullato e non vi sono piani per sostituirlo. Altri proiettili furono esaminati per sostituire l'LRLAP, ma poiché è l'unica munizione progettata per essere lanciata dall'AGS, la canna, il software, il sistema di raffreddamento e i caricatori automatizzati dovrebbero essere modificati per accogliere un proiettile diverso. Modificare tutti e sei i cannoni sulle tre navi per accettare un nuovo proiettile sarebbe costato fino a 250 milioni di dollari in costi di ingegneria. 
Dopo che alcune ricerche erano state abbandonate sulla possibilità che la munizione guidata M982 Excalibur potesse essere adattata per l'utilizzo con l'AGS, i funzionari hanno annunciato nel gennaio 2018 che non è previsto alcun piano sostitutivo per l'AGS. Invece, il Naval Sea Systems Command e il capo dello staff delle operazioni navali "monitorerebbero le nuove tecnologie" che potrebbero essere utilizzate con il sistema AGS in futuro. In particolare, ha notato che il test BAE Hypervelocity Projectile, un proiettile navale cross-service da 127 mm (5 pollici) e terrestre da 155 mm, autoguidato a bassa resistenza con capacità Mach 7, originariamente destinato ai cannoni elettromagnetici, stava raggiungendo la portata vicino alle specifiche LRLAP originali pur avendo cadenza di fuoco e precisione superiori. A partire dal 2018, si stima che i colpi HVP costassero circa $ 25.000 per un colpo superficie-superficie da 127 mm (5 pollici) o $ 86.000 per una variante antimissile da 155 mm. 

LRLAP

Lo sviluppo di nuove munizioni per l'AGS sotto il nome di Long Range Land Attack Projectile (LRLAP) è stato uno dei principali progressi offerti dal programma AGS. 


Le munizioni erano altamente precise, con un errore circolare probabile (CEP) di 50 m (160 piedi) o meno. Lockheed Martin ha condotto un test di volo della munizione nel luglio 2005, riportando una distanza di volo di 59 miglia nautiche (109 km; 68 mi). Le munizioni LRLAP presentano porzioni separate di proiettile e propellente. Il peso totale è di 225 libbre (102 kg), inclusa una carica di scoppio di 24 libbre (11 kg). La lunghezza massima delle munizioni combinate è di 220 cm, pari a circa 14 calibri.
Nel 2004, il produttore ha dichiarato che l'obiettivo per il costo LRLAP per colpo era di $ 35.000. Poco dopo la messa in servizio dell’USS  Zumwalt  (DDG-1000), ma prima dell'integrazione del sistema d'arma,  la Marina degli Stati Uniti si mosse per annullare l'LRLAP a causa dei costi eccessivi. Con il numero di navi ridotto da 32 a 3 esemplari, il costo unitario di ciascun colpo LRLAP è aumentato a 800.000-1 milione di dollari. Ciò ha reso il sistema insostenibile anche se non si sono verificati problemi di prestazioni significativi. 


L'Advanced Gun System (AGS) è stato originariamente sviluppato come parte del programma DD-21, ma poi è destinato al programma DDG-1000. 


Quest'arma era precedentemente nota come Vertical Gun for Advanced Ships (VGAS), ma a partire dal settembre 1999 la US NAVY decise di abbandonare il design a montaggio verticale e utilizzare invece una configurazione a torretta più convenzionale.
Essendo un sistema di cannoni verticali, quest'arma avrebbe potuto utilizzare solo munizioni guidate. Con il design più tradizionale, sarebbe stato possibile utilizzate sia munizioni convenzionali che guidate. Il concetto di quest'arma è quindi simile a quello del programma Mark 45 Mod 4 da 5"/62 (12,7 cm). Lo sviluppo di proiettili balistici per AGS è stato annullato e nessuno dei proiettili da 155 mm dell’US ARMY o della NATO può essere adattato per l'uso sull’AGS.
Il design di quest'arma includeva un caricatore di munizioni completamente automatizzato per ridurre le dimensioni dell'equipaggio e massimizzare la capacità di munizioni. Le munizioni per quest'arma utilizzavano un contenitore di propellente separato utilizzato sia per le munizioni convenzionali che per quelle guidate. I proiettili proposti includevano munizioni guidate per attacchi terrestri e di superficie, nonché proiettili balistici che utilizzavano spolette per la correzione della rotta (CCF). La precisione CEP pianificata per le armi guidate era compresa tra 20 e 50 m (da 22 a 55 iarde). Un AGS che sparava proiettili da attacco terrestre a lungo raggio (LRLAP) a 12 colpi al minuto era considerato equivalente a una batteria di artiglieria da 155 mm (6 cannoni) che sparava a 2 colpi per cannone al minuto. Tuttavia, come parte di un programma di riduzione del peso, nel 2005 la BAE ridusse il ROF dell'AGS a 10 colpi al minuto.
Nell'ottobre 2001 il primo prototipo fu testato con successo, sparando undici proiettili di prova a pressioni che andavano dal 50% al di sotto del normale al 50% al di sopra del normale. Nell'aprile 2003 Lockheed-Martin fu scelta al posto della Raytheon per continuare lo sviluppo del proiettile da attacco terrestre a lungo raggio (LRLAP). Questa fase includeva la produzione di 15 proiettili per condurre test di volo e supportare l'AGS Critical Design Review (CDW).
Un rapporto GAO del settembre 2004 affermava: "Mentre lo sviluppo del sistema d'arma avanzato sta procedendo come previsto e ha persino superato le prime sfide nella progettazione e nello sviluppo, i piani attuali non includono la dimostrazione completa della maturità del sottosistema. Test a terra dell'arma Il sistema, compreso il supporto automatizzato e il caricatore, è previsto per l'estate del 2005 e i test di volo per la munizione saranno completati nel settembre del 2005. Tuttavia, le due tecnologie non saranno testate insieme fino a dopo l'installazione della nave di adeguate strutture di prova come motivo delle prove separate."
Nel giugno 2005, un comunicato stampa della Northrop Grumman affermava che "Il test con il cannone LRLAP Guided Flight-four (GF-04) ha segnato il test con proiettili guidati guidato più lungo e riuscito nella storia. L'LRLAP, aveva sparato contro la struttura di test dell'isola di San Nicolas presso la Naval Air Warfare Center, Divisione Armi, Pt. Mugu, California, (NAWC-WD), con una traiettoria guidata verso un punto di impatto a più di 59 miglia nautiche dal raggio d'azione."
Nel giugno 2005 la United Defense ha vinto un contratto da 376 milioni di dollari dal Naval Sea Systems Command per la continuazione della progettazione, sviluppo e test dell'AGS, compreso il cannone completamente automatizzato, il caricatore e il proiettile da attacco terrestre a lungo raggio (LRLAP), per l'uso a bordo il nuovo cacciatorpediniere DD(X) della Marina. Nel luglio 2005, BAE Systems, che aveva rilevato la United Defense, assegnò a Lockheed Martin un contratto da 120 milioni di dollari per l'ulteriore sviluppo e test del LRLAP. Questo contratto a costo maggiorato copriva ulteriori sviluppi e test nel periodo 2006-2008 e il supporto ai test di qualificazione AGS nel periodo 2009-2010. Nell'ambito di questo contratto furono consegnati e testati più di 100 proiettili. La produzione a pieno ritmo doveva iniziare nel 2011.
Un comunicato stampa del Naval Sea Systems Command degli Stati Uniti del 21 settembre 2005 riguardante un test sulla velocità di fuoco per l'AGS condotto il 31 agosto 2005 affermava: "Il test ha dimostrato con successo una velocità di fuoco massima sostenuta di almeno dieci colpi al minuto in otto raffiche di colpi, e ha scaricato otto colpi completi da un pallet in 45 secondi o meno. L'evento ha anche testato una capacità di fuoco sostenuta e l'affidabilità dimostrando che l’arma e il caricatore del modello di sviluppo ingegneristico AGS sono in grado di scaricare diversi pallet di munizioni.
Un comunicato stampa del Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti datato 7 aprile 2006 aveva annunciato che "il primo cacciatorpediniere DD(X) sarà designato DDG 1000. Essendo la nave principale della classe, sarà anche chiamato in onore dell'ex capo delle operazioni navali (CNO) Ammiraglio Elmo R. "Bud" Zumwalt, Jr."
Un comunicato stampa della BAE datato 26 aprile 2007 annunciava che il Naval Sea Systems Command aveva aggiunto una modifica di 108,9 milioni di dollari, costo più compenso, al contratto precedentemente assegnato per il completamento della progettazione, sviluppo e integrazione dell'Advanced Gun System (AGS) per DDG-1000.
Il sito Defense News ha riportato in un articolo del 22 luglio 2008 che l’US Navy sembrava pronta a fermare il programma DDG-1000 con solo due navi anziché sette - che era già inferiore alle 32 originariamente previste - e di costruire invece da otto a undici cacciatorpediniere classe Arleigh Burke DDG-51 potenziati, la cui costruzione era prevista terminare nel 2012. Lo stesso articolo affermava che la US NAVY stava indagando di utilizzare il sistema radar SPY-3 e l'AGS cannone anche su questi nuovi DDG-51.
Nel 2012 BAE aveva proposto una versione leggera dell'AGS da utilizzare sulla classe DDG-51 Flight III e che aveva una torretta meno complessa. Chiamato "155mm Advanced Gun System-Lite (AGS-L)", questo cannone imbarcato avrebbe avuto munizioni limitate rispetto al Mark 45 Mod 4 da 5"/62 (12,7 cm) o all'AGS standard.
Nel novembre 2016 l’US Navy confermò che avrebbe abbandonato il proiettile LRLAP poiché il suo costo era salito da 800.000 a 1 milione di dollari per colpo. A partire da questa data erano stati acquistati un totale di 90 colpi, destinati principalmente ai test di valutazione. Poiché l'AGS è stato progettato specificamente per l'LRLAP e non può utilizzare nessun'altra munizione, ciò significa sostanzialmente che i cannoni da 155 mm su queste navi erano oramai inutili.
Nel febbraio 2017, l'italiana Leonardo annunciò un programma per verificare e testare le sue munizioni guidate Vulcano per un possibile utilizzo con l'AGS.
Salvo diversa indicazione, i dati che seguono si riferiscono al cannone AGS standard e al suo montaggio.
Nell'aprile 2021, la Marina statunitense ha annunciato che avrebbe sostituito i due supporti AGS sui cacciatorpediniere classe Zumwalt (DDG-1000) con un massimo di 12 armi ipersoniche di nuovo design, forse il Common Hypersonic Glide Body (C-HGB) in fase di sviluppo per l’US ARMY, l'USAF e la US NAVY.
Le canne di questi cannoni AGS utilizzavano la rigatura poligonale invece della rigatura convenzionale. La rigatura poligonale ha la forma di un arco, mentre la rigatura convenzionale è squadrata ai bordi. La rigatura poligonale sigilla i gas leggermente meglio della rigatura convenzionale, poiché non ci sono spigoli vivi nella rigatura attraverso i quali il gas può fuoriuscire davanti al proiettile. Ciò significa però che gli elastici di trasmissione dei proiettili devono essere realizzati appositamente per funzionare con questo tipo di rigatura. Ciò significava che quando il proiettile LRLAP fu cancellato, nessun proiettile esistente da 155 mm sarebbe stato adatto al cannone, con conseguente lotta per trovare un'alternativa. Alla fine, questa ricerca è stata annullata nel 2021 e le armi da fuoco vengono rimosse e sostituite con missili ipersonici.





Ripensare la guerra, e il suo posto
nella cultura politica europea contemporanea,
è il solo modo per non trovarsi di nuovo davanti
a un disegno spezzato
senza nessuna strategia
per poterlo ricostruire su basi più solide e più universali.
Se c’è una cosa che gli ultimi eventi ci stanno insegnando
è che non bisogna arrendersi mai,
che la difesa della propria libertà
ha un costo
ma è il presupposto per perseguire ogni sogno,
ogni speranza, ogni scopo,
che le cose per cui vale la pena di vivere
sono le stesse per cui vale la pena di morire.
Si può scegliere di vivere da servi su questa terra, ma un popolo esiste in quanto libero, 
in quanto capace di autodeterminarsi,
vive finché è capace di lottare per la propria libertà: 
altrimenti cessa di esistere come popolo.
Qualcuno è convinto che coloro che seguono questo blog sono dei semplici guerrafondai! 
Nulla di più errato. 
Quelli che, come noi, conoscono le immense potenzialità distruttive dei moderni armamenti 
sono i primi assertori della "PACE". 
Quelli come noi mettono in campo le più avanzate competenze e conoscenze 
per assicurare il massimo della protezione dei cittadini e dei territori: 
SEMPRE!
….Gli attuali eventi storici ci devono insegnare che, se vuoi vivere in pace, 
devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà….
La difesa è per noi rilevante
poiché essa è la precondizione per la libertà e il benessere sociale.
Dopo alcuni decenni di “pace”,
alcuni si sono abituati a darla per scontata:
una sorta di dono divino e non, 
un bene pagato a carissimo prezzo dopo innumerevoli devastanti conflitti.…
…Vorrei preservare la mia identità,
difendere la mia cultura,
conservare le mie tradizioni.
L’importante non è che accanto a me
ci sia un tripudio di fari,
ma che io faccia la mia parte,
donando quello che ho ricevuto dai miei AVI,
fiamma modesta ma utile a trasmettere speranza
ai popoli che difendono la propria Patria!
Violenza e terrorismo sono il risultato
della mancanza di giustizia tra i popoli.
Per cui l'uomo di pace
si impegna a combattere tutto ciò 
che crea disuguaglianze, divisioni e ingiustizie.
Signore, apri i nostri cuori
affinché siano spezzate le catene
della violenza e dell’odio,
e finalmente il male sia vinto dal bene…
Come i giusti dell’Apocalisse scruto i cieli e sfido l’Altissimo: 
fino a quando, Signore? Quando farai giustizia?
Dischiudi i sette sigilli che impediscono di penetrare il Libro della Vita 
e manda un Angelo a rivelare i progetti eterni, 
a introdurci nella tua pazienza, a istruirci col saggio Qoelet:
“””Vanità delle vanità: tutto è vanità”””.
Tutto…tranne l’amare.

(Fonti: https://svppbellum.blogspot.com/, Web, Google, navalnews, Wikipedia, Navweaps, You Tube)































 

sabato 11 maggio 2024

Republic of Singapore Navy: in data 22 aprile 2024, il quarto sottomarino del programma di costruzione classe Invincible Type 218SG è stato varato presso il cantiere navale Thyssenkrupp Marine Systems a Kiel.








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Republic of Singapore Navy

La Republic of Singapore Navy è l'attuale marina militare della repubblica di Singapore, componente navale delle sue forze armate; il suo compito è proteggere le linee di comunicazione della piccola repubblica.
L'embrione della marina è stato un nucleo di volontari che negli anni trenta del ventesimo secolo pattugliarono per la Royal Navy gli stretti vicini alla città.
La marina di Singapore è una forza di difesa costiera con capacità di altura. Opera da due basi:
Changi, inaugurata il 21 marzo 2004 ed in grado di ospitare anche una portaerei, per cui viene usata come scalo dalla US Navy durante le sue visite; la base è stata costruita su terreno ricavato dall'acqua ed ha una superficie di 86 ettari, e moli per 6,3 km di lunghezza;
Tuas, aperta il 2 settembre 1994 al posto della dismessa base precedente, ha un bacino galleggiante con capacità di 600 tonnellate, quindi in grado di ospitare le navi della forza di tipo corvette e pattugliatori, ed ha una notevole automazione nella logistica.
Le 6 corvette classe classe Formidable, sono basate sulle francesi della classe La Fayette ed equipaggiate con sistemi d'arma specifici. Vi è un cannone da 76 mm, 8 missili Harpoon, e hanno anche i lanciatori SYLVER per i missili SAM Aster-15. Una differenza sostanziale della classe Formidable rispetto alla classe originaria è la potenza maggiore dei motori, per una velocità massima di 27 nodi e un'autonomia, malgrado la potenza erogata, di 7200 miglia.
La prima nave, la RSS Formidable, è stata costruita nei cantieri DCN, ma le altre sono costruite dai cantieri locali della Singapore Technologies Marine; il prefisso RSS significa Republic of Singapore Ship ed identifica tutte le navi militari del paese.
Alla Marina di Singapore appartengono anche 2 sottomarini diesel-elettrici della Classe Västergötland, ideati dalla svedese Kockums e già in forza alla Svenska marinen, la marina militare svedese.
Essi sono entrati in servizio dalla metà degli anni '80, con lo scafo realizzato in sezioni, la prua e la poppa ai cantieri Karlskrona e la parte di mezza nave ai cantieri Kockums (una società del gruppo ThyssenKrupp Marine), che hanno provveduto all'assemblaggio finale. La classe è anche nota come 'A-17', ed è stata ordinata 3 anni dopo la presentazione del progetto, nel 1981. I due primi battelli, il capoclasse Västergötland e lo Hälsingland, sono stati tenuti in riserva dalla marina svedese fino al 2005, quando sono stati acquistati dalla Marina di Singapore e ridenominati Archer (ex-Hälsingland) e Swordsman (ex-Västergötland) dopo essere stati portati allo standard degli altri due battelli e con una climatizzazione aggiuntiva per le acque tropicali nelle quali erano destinati ad operare. Ad essi si affiancano i 4 battelli più vecchi della classe Sjoormen, radiati dalla Svezia ed acquistati da Singapore nel 1990, ora noti come classe Challenger; sono battelli di 1200t in immersione.
Oltre alle unità subacquee, sono in forza:
  • sei corvette lanciamissili da 600 t della classe Victory, dotate di missili Harpoon e sistema antiaereo IAI Barak;
  • sei pattugliatori d'altura della classe Fearless da 500 t con cannone da 76mm Oto Melara Super Rapido e missili antiaerei MBDA Mistral;
  • quattro navi da assalto anfibio della classe Endurance da 6.000 t ed un ponte di volo per due elicotteri;
  • tre cacciamine della classe Bedok, di costruzione svedese;
  • una nave da salvataggio sub di nome MV Swift Rescue da 4.300 t, non considerata militare come si evince dal prefisso ma usata dalla marina del paese.


Il varo presso i cantieri TKMS del 4° sottomarino classe Invincible Type 218SG per la marina militare di Singapore

Tra i 250 ospiti invitati figuravano Boris Pistorius, ministro federale della difesa, e Teo Chee Hean, ministro senior e ministro coordinatore per la sicurezza nazionale della Repubblica di Singapore, nonché altri rappresentanti di alto rango di Singapore e della Germania. La madrina della unità era la signora Teo Swee Lian, sorella di Teo Chee Hean.















“I sottomarini costruiti in questo progetto sono i sottomarini convenzionali più moderni che il mondo abbia mai visto. Appartengono ad una generazione nuova e all'avanguardia e sono anche i più grandi sottomarini finora costruiti in Germania. È il risultato del duro lavoro, dell’impegno e della collaborazione di tante persone di talento che ci ha portato a questo successo”. Oliver Burkhard, CEO di Thyssenkrupp Marine Systems.
Il design dei sottomarini Tipo 218SG utilizza una firma acustica bassa, un sistema di propulsione AIP indipendente dall'aria che conferisce ai sottomarini una lunga autonomia in immersione. Con una lunghezza di circa 70 metri e un dislocamento di circa 2.000 tonnellate, sono attualmente i più grandi sottomarini mai costruiti da Thyssenkrupp Marine Systems. Dopo l’Invincible nel 2019 e il doppio varo dell’Impeccable” e dell’Illustrious nel dicembre 2022, è stata varata la quarta unità Inimitable che verrà consegnata a partire dal 2025 dopo test intensivi.
Dopo la cerimonia di battesimo, ThyssenKrupp Marine Systems e ST Engineering hanno firmato un memorandum d'intesa per migliorare congiuntamente le capacità dei sottomarini Type 218SG di Singapore durante la loro vita operativa. Si estende al precedente accordo di squadra firmato nel dicembre 2022 per coprire la collaborazione su tecnologie e applicazioni selezionate nei settori della produzione additiva (stampa 3D), formazione sulla manutenzione, analisi dei dati e gestione dell’obsolescenza.
La Marina della Repubblica di Singapore (RSN) ha finalmente introdotto il suo primo sottomarino d'attacco diesel-elettrico Impeccable.
I funzionari della RSN hanno accolto con favore l'arrivo del primo dei quattro sottomarini in una cerimonia presso la base navale RSS Singapura-Changi il 20 luglio. Il capo della Marina, il contrammiraglio Sean Wat, gli ufficiali senior della RSN e i sottomarini erano presenti per assistere alla cerimonia.
Varato a Kiel, in Germania, da Thyssenkrupp Marine Systems in data 13 dicembre 2022, Impeccable è uno dei quattro sottomarini di classe Invincible progettati per operazioni nelle acque tropicali poco profonde e trafficate di Singapore.
Costruiti su misura per le esigenze di Singapore, questi sottomarini possiedono capacità avanzate, tra cui elevati livelli di automazione, significativa capacità di carico utile, maggiore resistenza subacquea ed ergonomia ottimizzata per il fisico asiatico.
La loro inclusione nella RSN migliorerà la capacità della marina di salvaguardare Singapore e proteggere le sue vitali linee di comunicazione marittima.
Singapore gestisce anche 2 unità della classe Archer e classe Challenger di origine svedese, sempre più datati e obsoleti. Pertanto, di fronte alla crescente obsolescenza del braccio sottomarino della sua marina, la RSN ha ordinato un totale di quattro sottomarini classe Invincible altamente personalizzati, dalla Thyssenkrupp.
Adattato ai requisiti operativi della RSN, il modello è derivato dal sottomarino Tipo 214 progettato per l'export, con caratteristiche di progettazione specifiche tratte dai sottomarini Tipo 212. Presentano diverse funzionalità, tra cui un livello sostanziale di automazione, una significativa capacità di carico utile, una maggiore resistenza subacquea ed un'ergonomia superlativa. 
Il Ministero della Difesa di Singapore (MINDEF) ha ordinato un totale di quattro sottomarini Type 218SG, di cui due nel 2013 e altri due nel 2017, in sostituzione degli attuali sottomarini classe Challenger e Archer. 
Costruita e varata tra il 2019 e il 2024, la classe comprende quattro sottomarini: l'Invincible, l'Impeccable, l'Illustrious e l'Inimitable; dei quattro, il primo è attualmente utilizzato per l'addestramento dei sommergibilisti della RSN, mentre il secondo e il terzo sono sottoposti a prove in mare locali finalizzate all'operatività. La RSN prevede di avere tutti e quattro i sottomarini in servizio attivo entro il 2024. 

Progetto

Il progetto del Tipo 218SG è stato messo a punto congiuntamente dalla Defense Science and Technology Agency (DSTA), ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) e la Marina della Repubblica di Singapore (RSN). Il design dei sottomarini è altamente personalizzato, concepito per soddisfare specifici requisiti navali della RSN, comprese operazioni navali nelle acque litorali, protezione delle linee di comunicazione marittime (SLOC), raccolta di informazioni (ISTAR) e operazioni speciali. Si ritiene che il progetto sia basato sul sottomarino Type 214 incentrato sull'esportazione, con deduzioni progettuali dal sottomarino Type 212, entrambi progettati da TKMS. Si ritiene che anche il design del Tipo 218SG sia stato influenzato dal concetto del sottomarino Tipo 216. 
Il Tipo 218SG ha una lunghezza di 70 metri (229 piedi 8 pollici) e una larghezza di 6,3 metri (20 piedi 8 pollici), con un dislocamento complessivo di circa 2.000 t in superficie e 2.200 t in immersione. Ha una velocità stimata di circa 10 nodi (19 km/h; 12 mph) in superficie e 15 nodi (28 km/h; 17 mph) in immersione. 

Caratteristiche

Il Tipo 218SG presenta diverse caratteristiche uniche, come:
  • Una configurazione del timone a forma di X simile a quella dei sottomarini Tipo 212, della classe Dolphin e del sottomarino classe Dakar della Marina israeliana, per una migliore manovrabilità nelle acque costiere trafficate ma poco profonde di Singapore attorno allo Stretto di Malacca e al Mar Cinese Meridionale — in contrasto con la configurazione del timone cruciforme del Tipo 214; 
  • Un modulo AIP ( Air Independent Propulsion ) alimentato da celle a combustibile per caricare batterie agli ioni di litio (LiB) che gli consente di rimanere immerso per circa il 50% in più rispetto ai sottomarini classe Archer; 
  • diverse stime collocano l’autonomia subacquea del Tipo 218SG a circa 28-42 giorni (4-6 settimane), senza snorkeling; 
  • Una camera di equilibrio multiuso orizzontale (HMPL), che può essere utilizzata per lanciare siluri, forze per operazioni speciali, subacquei e missili da crociera lanciati da sottomarini (SLCM); 
  • i sottomarini sono inoltre dotati della possibilità di integrare un "Vertical Multi-Purpose Airlock" (VMPL), per il lancio di missili in verticale, simile a un modulo del sistema di lancio verticale. 
  • Utilizzo di ampi fattori ergonomici per il comfort dell'equipaggio, come aria condizionata, alloggi ampliati, docce aggiuntive, letti a castello individuali condivisi, sistemi di intrattenimento multimediale personale (simili a quelli delle compagnie aeree commerciali), cabine WC, spazio di stoccaggio aggiuntivo e attrezzature uniche ai fisici dei marinai della RSN;
  • Ampie funzionalità di automazione - "Combat Management System" (CMS) sviluppato congiuntamente da Atlas Elektronik e ST Electronics e motori di analisi dei dati/supporto decisionale sviluppati dal DSTA - che consentono invece all'equipaggio di utilizzare il sottomarino su tre turni di 4 ore di due turni di 6 ore, consentendo così maggiori periodi di riposo durante gli impieghi subacquei prolungati;  
  • L'alto livello di automazione riduce anche l'equipaggio dai soliti 35 a soli 28 (meno di altri sottomarini convenzionali contemporanei), di cui circa 10 sono in servizio attivo in qualsiasi momento, con gli altri 18 fuori servizio o a riposo; 
  • Utilità di materiali specifici abituati al clima tropicale e alle acque saline di Singapore;
  • Una maggiore capacità di carico utile e una maggiore potenza di fuoco rispetto ai sottomarini classe Challenger e Archer, grazie alle sue dimensioni maggiori;
  • Alloggi separati per la squadra e l'attrezzatura delle forze speciali.

Strumentazione

Armamento

I dettagli attuali sull'armamento del Tipo 218SG sono scarsi e quasi inesistenti; tuttavia, resta inteso che il sottomarino è dotato di otto tubi lanciasiluri da 533 millimetri (21,0 pollici) e due da 650 millimetri (26 pollici) a fuoco anteriore - (stessa configurazione dei sottomarini israeliani Dolphin-II) che possono essere utilizzati per lanciare siluri pesanti, missili antinave e per la posa di mine navali, nonché una camera di equilibrio orizzontale dedicata, per lo sbarco delle squadre delle forze speciali navali. 
Si vocifera che il Tipo 218SG abbia un carico utile di ordigni maggiore (e sostanzialmente una maggiore potenza di fuoco) rispetto ai precedenti sottomarini dell'RSN, a causa delle sue dimensioni molto più grandi. 

Sensori

Singapore non ha mai riferito molto sui sensori e sull'automazione del Tipo 218SG; tuttavia, resta inteso che i sottomarini sono dotati di un "Combat Management System" (CMS) sviluppato congiuntamente dalla tedesca Atlas Elektronik e dalla ST Electronics con sede a Singapore, insieme a motori di analisi dei dati e di supporto decisionale sviluppati dalla DSTA.
Gli elevati livelli di sofisticati sistemi decisionali e di automazione consentono ai sottomarini di funzionare su tre turni di 8 ore (invece di due turni di 12 ore), consentendo così all'equipaggio più riposo per sopportare missioni subacquee prolungate. A differenza della maggior parte dei sottomarini, l'equipaggio dei sottomarini non condivide i propri letti "a castello" con altri, tranne quando a bordo è presente un distaccamento di forze speciali navali, una disposizione simile trovata anche sui sottomarini di classe Dolphin-II della Marina israeliana.
Data la sua sofisticata automazione, ogni sottomarino ha un equipaggio di soli ventotto marinai, un numero simile a quello degli altri sottomarini più piccoli della RSN, ma inferiore a quello di altri sottomarini convenzionali contemporanei. 

Storia

Nel novembre 2013, il Ministero della Difesa di Singapore (MINDEF) ha selezionato il modello Type 218SG, offerto da TKMS, in sostituzione della flotta sottomarina esistente della RSN, affiancando un'offerta di tre sottomarini a propulsione convenzionale (presumibilmente il sottomarino di classe Scorpène) dalla francese Naval Group. Il 29 novembre 2013, MINDEF ha ufficialmente stipulato un contratto con TKMS per la fornitura di due sottomarini Type 218SG, insieme a un pacchetto di addestramento e logistica, per un costo stimato di 1,36 miliardi di dollari.  L'ordine per i due sottomarini ha avuto un significato notevole in quanto è stato il primo ordine in assoluto della RSN per nuovi sottomarini costruiti su misura, poiché il servizio aveva precedentemente fatto affidamento sull'acquisizione dei sottomarini di seconda mano della classe Challenger e della classe Archer.  L'acquisto dei due sottomarini è stato annunciato ufficialmente il 2 dicembre 2013. Secondo i termini del contratto, la consegna dei due sottomarini era inizialmente prevista tra il 2020 e il 2021. 
Il 16 maggio 2017, il ministro della Difesa di Singapore Ng Eng Hen ha annunciato che l'RSN aveva effettuato un ordine aggiuntivo per altri due sottomarini Tipo 218SG, con ulteriori disposizioni di logistica e addestramento dell'equipaggio, portando a quattro il numero totale dei sottomarini ordinati. Secondo i termini del contratto, i due sottomarini aggiuntivi saranno consegnati tra il 2024 e il 2025. Nel gennaio 2023, è stato riferito che il costo dell'acquisto sarebbe stato di 1,8 miliardi di dollari. 
Nel dicembre 2021, il quotidiano tedesco Der Spiegel ha riferito che il governo tedesco, guidato dall'allora cancelliere uscente Angela Merkel, aveva sancito una serie di accordi di armi dell'ultimo minuto, inclusa l'esportazione di un ulteriore Tipo 218SG a Singapore; tuttavia, l'autenticità dell'accordo deve ancora essere verificata da RSN e TKMS. 

Costruzione

La costruzione del primo sottomarino è iniziata nel 2014, con una cerimonia di taglio dell'acciaio presso il cantiere navale TKMS di Kiel, in Germania. Il primo sottomarino, battezzato Invincibile, è stato varato con un'elaborata cerimonia il 18 febbraio 2019, alla presenza del ministro della Difesa Ng Eng Hen e di rappresentanti della RSN. Durante la cerimonia, Ng rivelò i nomi degli altri tre sottomarini, ovvero Impeccable, Illustrious e Inimitable. Invincible ha iniziato le sue prime prove in mare nel settembre 2020, con la data di consegna prevista per il 2020.  Tuttavia, nel giugno 2020, Ng ha annunciato che la consegna di Invincible era stata posticipata al 2022, a causa delle restrizioni causate dalla Pandemia di covid-19. 
La costruzione del secondo lotto ordinato è iniziata nel gennaio 2018, iniziando con la cerimonia del taglio dell'acciaio del terzo sottomarino, Illustrious, alla quale hanno partecipato rappresentanti di TKMS e DSTA. 
Nell'aprile 2021, il notiziario tedesco Lübecker Nachrichten ha riferito che un sottomarino Tipo 218SG, presumibilmente l'Invincible o l'Impectable, aveva subito un incendio durante le sue prove in mare. Tuttavia, non risulta che il sottomarino in questione sia stato gravemente danneggiato, né che l'equipaggio abbia riportato ferite.
Un anno dopo, nel novembre 2022, durante una visita di un giorno del cancelliere tedesco Olaf Scholz a Singapore, il primo ministro singaporiano Lee Hsien Loong annunciò che sarebbero stati varati il secondo e il terzo sottomarino della classe, vale a dire l' Impeccable e l'Illustrious nel dicembre di quell’anno. Le due unità furono varate durante un'elaborata cerimonia di varo presso il cantiere navale TKMS di Kiel il 13 dicembre, alla quale parteciparono Lee, Scholz e il ministro degli affari esteri di Singapore Vivian Balakrishnan. 
Nel maggio 2023, l’Impeccable, che aveva completato le prove in mare all'inizio di quell'anno, fu caricata su di una nave da trasporto pesante, la Rolldock Storm, per il viaggio verso Singapore. Partendo da Kiel il 1° giugno, la Rolldock Storm intraprese un viaggio di un mese, arrivando a Singapore il 7 luglio, dove fu consegnata il giorno successivo.  Più tardi quel mese, MINDEF annunciò che l’Impeccable sarebbe stata sottoposta a una nuova serie di prove in mare locali e di workup volti a raggiungere l'operatività prima della sua messa in servizio nel corso dell'anno. L'ultimo sottomarino, l'Inimitable, è stato varato dal ministro senior e ministro coordinatore per la sicurezza nazionale di Singapore, Teo Chee Hean, nell'aprile 2024.




Ripensare la guerra, e il suo posto
nella cultura politica europea contemporanea,
è il solo modo per non trovarsi di nuovo davanti
a un disegno spezzato
senza nessuna strategia
per poterlo ricostruire su basi più solide e più universali.
Se c’è una cosa che gli ultimi eventi ci stanno insegnando
è che non bisogna arrendersi mai,
che la difesa della propria libertà
ha un costo
ma è il presupposto per perseguire ogni sogno,
ogni speranza, ogni scopo,
che le cose per cui vale la pena di vivere
sono le stesse per cui vale la pena di morire.
Si può scegliere di vivere da servi su questa terra, ma un popolo esiste in quanto libero, 
in quanto capace di autodeterminarsi,
vive finché è capace di lottare per la propria libertà: 
altrimenti cessa di esistere come popolo.
Qualcuno è convinto che coloro che seguono questo blog sono dei semplici guerrafondai! 
Nulla di più errato. 
Quelli che, come noi, conoscono le immense potenzialità distruttive dei moderni armamenti 
sono i primi assertori della "PACE". 
Quelli come noi mettono in campo le più avanzate competenze e conoscenze 
per assicurare il massimo della protezione dei cittadini e dei territori: 
SEMPRE!
….Gli attuali eventi storici ci devono insegnare che, se vuoi vivere in pace, 
devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà….
La difesa è per noi rilevante
poiché essa è la precondizione per la libertà e il benessere sociale.
Dopo alcuni decenni di “pace”,
alcuni si sono abituati a darla per scontata:
una sorta di dono divino e non, 
un bene pagato a carissimo prezzo dopo innumerevoli devastanti conflitti.…
…Vorrei preservare la mia identità,
difendere la mia cultura,
conservare le mie tradizioni.
L’importante non è che accanto a me
ci sia un tripudio di fari,
ma che io faccia la mia parte,
donando quello che ho ricevuto dai miei AVI,
fiamma modesta ma utile a trasmettere speranza
ai popoli che difendono la propria Patria!
Violenza e terrorismo sono il risultato
della mancanza di giustizia tra i popoli.
Per cui l'uomo di pace
si impegna a combattere tutto ciò 
che crea disuguaglianze, divisioni e ingiustizie.
Signore, apri i nostri cuori
affinché siano spezzate le catene
della violenza e dell’odio,
e finalmente il male sia vinto dal bene…
Come i giusti dell’Apocalisse scruto i cieli e sfido l’Altissimo: 
fino a quando, Signore? Quando farai giustizia?
Dischiudi i sette sigilli che impediscono di penetrare il Libro della Vita 
e manda un Angelo a rivelare i progetti eterni, 
a introdurci nella tua pazienza, a istruirci col saggio Qoelet:
“””Vanità delle vanità: tutto è vanità”””.
Tutto…tranne l’amare.

(Fonti: https://svppbellum.blogspot.com/, Web, Google, NavalNews, Naval-technology,  Wikipedia, You Tube)






























 

US NAVY: in data 7 maggio 2024, il DDG USS Zumwalt (DDG 1000) procede verso l'integrazione del Conventional Prompt Strike (CPS) con la rimozione di uno dei suoi Advanced Gun System (AGS), considerati da tempo non idonei nel rapporto costo/efficacia.

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