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Republic of Singapore Navy
La Republic of Singapore Navy è l'attuale marina militare della repubblica di Singapore, componente navale delle sue forze armate; il suo compito è proteggere le linee di comunicazione della piccola repubblica.
L'embrione della marina è stato un nucleo di volontari che negli anni trenta del ventesimo secolo pattugliarono per la Royal Navy gli stretti vicini alla città.
La marina di Singapore è una forza di difesa costiera con capacità di altura. Opera da due basi:
Changi, inaugurata il 21 marzo 2004 ed in grado di ospitare anche una portaerei, per cui viene usata come scalo dalla US Navy durante le sue visite; la base è stata costruita su terreno ricavato dall'acqua ed ha una superficie di 86 ettari, e moli per 6,3 km di lunghezza;
Tuas, aperta il 2 settembre 1994 al posto della dismessa base precedente, ha un bacino galleggiante con capacità di 600 tonnellate, quindi in grado di ospitare le navi della forza di tipo corvette e pattugliatori, ed ha una notevole automazione nella logistica.
Le 6 corvette classe classe Formidable, sono basate sulle francesi della classe La Fayette ed equipaggiate con sistemi d'arma specifici. Vi è un cannone da 76 mm, 8 missili Harpoon, e hanno anche i lanciatori SYLVER per i missili SAM Aster-15. Una differenza sostanziale della classe Formidable rispetto alla classe originaria è la potenza maggiore dei motori, per una velocità massima di 27 nodi e un'autonomia, malgrado la potenza erogata, di 7200 miglia.
La prima nave, la RSS Formidable, è stata costruita nei cantieri DCN, ma le altre sono costruite dai cantieri locali della Singapore Technologies Marine; il prefisso RSS significa Republic of Singapore Ship ed identifica tutte le navi militari del paese.
Alla Marina di Singapore appartengono anche 2 sottomarini diesel-elettrici della Classe Västergötland, ideati dalla svedese Kockums e già in forza alla Svenska marinen, la marina militare svedese.
Essi sono entrati in servizio dalla metà degli anni '80, con lo scafo realizzato in sezioni, la prua e la poppa ai cantieri Karlskrona e la parte di mezza nave ai cantieri Kockums (una società del gruppo ThyssenKrupp Marine), che hanno provveduto all'assemblaggio finale. La classe è anche nota come 'A-17', ed è stata ordinata 3 anni dopo la presentazione del progetto, nel 1981. I due primi battelli, il capoclasse Västergötland e lo Hälsingland, sono stati tenuti in riserva dalla marina svedese fino al 2005, quando sono stati acquistati dalla Marina di Singapore e ridenominati Archer (ex-Hälsingland) e Swordsman (ex-Västergötland) dopo essere stati portati allo standard degli altri due battelli e con una climatizzazione aggiuntiva per le acque tropicali nelle quali erano destinati ad operare. Ad essi si affiancano i 4 battelli più vecchi della classe Sjoormen, radiati dalla Svezia ed acquistati da Singapore nel 1990, ora noti come classe Challenger; sono battelli di 1200t in immersione.
Oltre alle unità subacquee, sono in forza:
- sei corvette lanciamissili da 600 t della classe Victory, dotate di missili Harpoon e sistema antiaereo IAI Barak;
- sei pattugliatori d'altura della classe Fearless da 500 t con cannone da 76mm Oto Melara Super Rapido e missili antiaerei MBDA Mistral;
- quattro navi da assalto anfibio della classe Endurance da 6.000 t ed un ponte di volo per due elicotteri;
- tre cacciamine della classe Bedok, di costruzione svedese;
- una nave da salvataggio sub di nome MV Swift Rescue da 4.300 t, non considerata militare come si evince dal prefisso ma usata dalla marina del paese.
Il varo presso i cantieri TKMS del 4° sottomarino classe Invincible Type 218SG per la marina militare di Singapore
Tra i 250 ospiti invitati figuravano Boris Pistorius, ministro federale della difesa, e Teo Chee Hean, ministro senior e ministro coordinatore per la sicurezza nazionale della Repubblica di Singapore, nonché altri rappresentanti di alto rango di Singapore e della Germania. La madrina della unità era la signora Teo Swee Lian, sorella di Teo Chee Hean.
“I sottomarini costruiti in questo progetto sono i sottomarini convenzionali più moderni che il mondo abbia mai visto. Appartengono ad una generazione nuova e all'avanguardia e sono anche i più grandi sottomarini finora costruiti in Germania. È il risultato del duro lavoro, dell’impegno e della collaborazione di tante persone di talento che ci ha portato a questo successo”. Oliver Burkhard, CEO di Thyssenkrupp Marine Systems.
Il design dei sottomarini Tipo 218SG utilizza una firma acustica bassa, un sistema di propulsione AIP indipendente dall'aria che conferisce ai sottomarini una lunga autonomia in immersione. Con una lunghezza di circa 70 metri e un dislocamento di circa 2.000 tonnellate, sono attualmente i più grandi sottomarini mai costruiti da Thyssenkrupp Marine Systems. Dopo l’Invincible nel 2019 e il doppio varo dell’Impeccable” e dell’Illustrious nel dicembre 2022, è stata varata la quarta unità Inimitable che verrà consegnata a partire dal 2025 dopo test intensivi.
Dopo la cerimonia di battesimo, ThyssenKrupp Marine Systems e ST Engineering hanno firmato un memorandum d'intesa per migliorare congiuntamente le capacità dei sottomarini Type 218SG di Singapore durante la loro vita operativa. Si estende al precedente accordo di squadra firmato nel dicembre 2022 per coprire la collaborazione su tecnologie e applicazioni selezionate nei settori della produzione additiva (stampa 3D), formazione sulla manutenzione, analisi dei dati e gestione dell’obsolescenza.
La Marina della Repubblica di Singapore (RSN) ha finalmente introdotto il suo primo sottomarino d'attacco diesel-elettrico Impeccable.
I funzionari della RSN hanno accolto con favore l'arrivo del primo dei quattro sottomarini in una cerimonia presso la base navale RSS Singapura-Changi il 20 luglio. Il capo della Marina, il contrammiraglio Sean Wat, gli ufficiali senior della RSN e i sottomarini erano presenti per assistere alla cerimonia.
Varato a Kiel, in Germania, da Thyssenkrupp Marine Systems in data 13 dicembre 2022, Impeccable è uno dei quattro sottomarini di classe Invincible progettati per operazioni nelle acque tropicali poco profonde e trafficate di Singapore.
Costruiti su misura per le esigenze di Singapore, questi sottomarini possiedono capacità avanzate, tra cui elevati livelli di automazione, significativa capacità di carico utile, maggiore resistenza subacquea ed ergonomia ottimizzata per il fisico asiatico.
La loro inclusione nella RSN migliorerà la capacità della marina di salvaguardare Singapore e proteggere le sue vitali linee di comunicazione marittima.
Singapore gestisce anche 2 unità della classe Archer e classe Challenger di origine svedese, sempre più datati e obsoleti. Pertanto, di fronte alla crescente obsolescenza del braccio sottomarino della sua marina, la RSN ha ordinato un totale di quattro sottomarini classe Invincible altamente personalizzati, dalla Thyssenkrupp.
Adattato ai requisiti operativi della RSN, il modello è derivato dal sottomarino Tipo 214 progettato per l'export, con caratteristiche di progettazione specifiche tratte dai sottomarini Tipo 212. Presentano diverse funzionalità, tra cui un livello sostanziale di automazione, una significativa capacità di carico utile, una maggiore resistenza subacquea ed un'ergonomia superlativa.
Il Ministero della Difesa di Singapore (MINDEF) ha ordinato un totale di quattro sottomarini Type 218SG, di cui due nel 2013 e altri due nel 2017, in sostituzione degli attuali sottomarini classe Challenger e Archer.
Costruita e varata tra il 2019 e il 2024, la classe comprende quattro sottomarini: l'Invincible, l'Impeccable, l'Illustrious e l'Inimitable; dei quattro, il primo è attualmente utilizzato per l'addestramento dei sommergibilisti della RSN, mentre il secondo e il terzo sono sottoposti a prove in mare locali finalizzate all'operatività. La RSN prevede di avere tutti e quattro i sottomarini in servizio attivo entro il 2024.
Progetto
Il progetto del Tipo 218SG è stato messo a punto congiuntamente dalla Defense Science and Technology Agency (DSTA), ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) e la Marina della Repubblica di Singapore (RSN). Il design dei sottomarini è altamente personalizzato, concepito per soddisfare specifici requisiti navali della RSN, comprese operazioni navali nelle acque litorali, protezione delle linee di comunicazione marittime (SLOC), raccolta di informazioni (ISTAR) e operazioni speciali. Si ritiene che il progetto sia basato sul sottomarino Type 214 incentrato sull'esportazione, con deduzioni progettuali dal sottomarino Type 212, entrambi progettati da TKMS. Si ritiene che anche il design del Tipo 218SG sia stato influenzato dal concetto del sottomarino Tipo 216.
Il Tipo 218SG ha una lunghezza di 70 metri (229 piedi 8 pollici) e una larghezza di 6,3 metri (20 piedi 8 pollici), con un dislocamento complessivo di circa 2.000 t in superficie e 2.200 t in immersione. Ha una velocità stimata di circa 10 nodi (19 km/h; 12 mph) in superficie e 15 nodi (28 km/h; 17 mph) in immersione.
Caratteristiche
Il Tipo 218SG presenta diverse caratteristiche uniche, come:
- Una configurazione del timone a forma di X simile a quella dei sottomarini Tipo 212, della classe Dolphin e del sottomarino classe Dakar della Marina israeliana, per una migliore manovrabilità nelle acque costiere trafficate ma poco profonde di Singapore attorno allo Stretto di Malacca e al Mar Cinese Meridionale — in contrasto con la configurazione del timone cruciforme del Tipo 214;
- Un modulo AIP ( Air Independent Propulsion ) alimentato da celle a combustibile per caricare batterie agli ioni di litio (LiB) che gli consente di rimanere immerso per circa il 50% in più rispetto ai sottomarini classe Archer;
- diverse stime collocano l’autonomia subacquea del Tipo 218SG a circa 28-42 giorni (4-6 settimane), senza snorkeling;
- Una camera di equilibrio multiuso orizzontale (HMPL), che può essere utilizzata per lanciare siluri, forze per operazioni speciali, subacquei e missili da crociera lanciati da sottomarini (SLCM);
- i sottomarini sono inoltre dotati della possibilità di integrare un "Vertical Multi-Purpose Airlock" (VMPL), per il lancio di missili in verticale, simile a un modulo del sistema di lancio verticale.
- Utilizzo di ampi fattori ergonomici per il comfort dell'equipaggio, come aria condizionata, alloggi ampliati, docce aggiuntive, letti a castello individuali condivisi, sistemi di intrattenimento multimediale personale (simili a quelli delle compagnie aeree commerciali), cabine WC, spazio di stoccaggio aggiuntivo e attrezzature uniche ai fisici dei marinai della RSN;
- Ampie funzionalità di automazione - "Combat Management System" (CMS) sviluppato congiuntamente da Atlas Elektronik e ST Electronics e motori di analisi dei dati/supporto decisionale sviluppati dal DSTA - che consentono invece all'equipaggio di utilizzare il sottomarino su tre turni di 4 ore di due turni di 6 ore, consentendo così maggiori periodi di riposo durante gli impieghi subacquei prolungati;
- L'alto livello di automazione riduce anche l'equipaggio dai soliti 35 a soli 28 (meno di altri sottomarini convenzionali contemporanei), di cui circa 10 sono in servizio attivo in qualsiasi momento, con gli altri 18 fuori servizio o a riposo;
- Utilità di materiali specifici abituati al clima tropicale e alle acque saline di Singapore;
- Una maggiore capacità di carico utile e una maggiore potenza di fuoco rispetto ai sottomarini classe Challenger e Archer, grazie alle sue dimensioni maggiori;
- Alloggi separati per la squadra e l'attrezzatura delle forze speciali.
Strumentazione
Armamento
I dettagli attuali sull'armamento del Tipo 218SG sono scarsi e quasi inesistenti; tuttavia, resta inteso che il sottomarino è dotato di otto tubi lanciasiluri da 533 millimetri (21,0 pollici) e due da 650 millimetri (26 pollici) a fuoco anteriore - (stessa configurazione dei sottomarini israeliani Dolphin-II) che possono essere utilizzati per lanciare siluri pesanti, missili antinave e per la posa di mine navali, nonché una camera di equilibrio orizzontale dedicata, per lo sbarco delle squadre delle forze speciali navali.
Si vocifera che il Tipo 218SG abbia un carico utile di ordigni maggiore (e sostanzialmente una maggiore potenza di fuoco) rispetto ai precedenti sottomarini dell'RSN, a causa delle sue dimensioni molto più grandi.
Sensori
Singapore non ha mai riferito molto sui sensori e sull'automazione del Tipo 218SG; tuttavia, resta inteso che i sottomarini sono dotati di un "Combat Management System" (CMS) sviluppato congiuntamente dalla tedesca Atlas Elektronik e dalla ST Electronics con sede a Singapore, insieme a motori di analisi dei dati e di supporto decisionale sviluppati dalla DSTA.
Gli elevati livelli di sofisticati sistemi decisionali e di automazione consentono ai sottomarini di funzionare su tre turni di 8 ore (invece di due turni di 12 ore), consentendo così all'equipaggio più riposo per sopportare missioni subacquee prolungate. A differenza della maggior parte dei sottomarini, l'equipaggio dei sottomarini non condivide i propri letti "a castello" con altri, tranne quando a bordo è presente un distaccamento di forze speciali navali, una disposizione simile trovata anche sui sottomarini di classe Dolphin-II della Marina israeliana.
Data la sua sofisticata automazione, ogni sottomarino ha un equipaggio di soli ventotto marinai, un numero simile a quello degli altri sottomarini più piccoli della RSN, ma inferiore a quello di altri sottomarini convenzionali contemporanei.
Storia
Nel novembre 2013, il Ministero della Difesa di Singapore (MINDEF) ha selezionato il modello Type 218SG, offerto da TKMS, in sostituzione della flotta sottomarina esistente della RSN, affiancando un'offerta di tre sottomarini a propulsione convenzionale (presumibilmente il sottomarino di classe Scorpène) dalla francese Naval Group. Il 29 novembre 2013, MINDEF ha ufficialmente stipulato un contratto con TKMS per la fornitura di due sottomarini Type 218SG, insieme a un pacchetto di addestramento e logistica, per un costo stimato di 1,36 miliardi di dollari. L'ordine per i due sottomarini ha avuto un significato notevole in quanto è stato il primo ordine in assoluto della RSN per nuovi sottomarini costruiti su misura, poiché il servizio aveva precedentemente fatto affidamento sull'acquisizione dei sottomarini di seconda mano della classe Challenger e della classe Archer. L'acquisto dei due sottomarini è stato annunciato ufficialmente il 2 dicembre 2013. Secondo i termini del contratto, la consegna dei due sottomarini era inizialmente prevista tra il 2020 e il 2021.
Il 16 maggio 2017, il ministro della Difesa di Singapore Ng Eng Hen ha annunciato che l'RSN aveva effettuato un ordine aggiuntivo per altri due sottomarini Tipo 218SG, con ulteriori disposizioni di logistica e addestramento dell'equipaggio, portando a quattro il numero totale dei sottomarini ordinati. Secondo i termini del contratto, i due sottomarini aggiuntivi saranno consegnati tra il 2024 e il 2025. Nel gennaio 2023, è stato riferito che il costo dell'acquisto sarebbe stato di 1,8 miliardi di dollari.
Nel dicembre 2021, il quotidiano tedesco Der Spiegel ha riferito che il governo tedesco, guidato dall'allora cancelliere uscente Angela Merkel, aveva sancito una serie di accordi di armi dell'ultimo minuto, inclusa l'esportazione di un ulteriore Tipo 218SG a Singapore; tuttavia, l'autenticità dell'accordo deve ancora essere verificata da RSN e TKMS.
Costruzione
La costruzione del primo sottomarino è iniziata nel 2014, con una cerimonia di taglio dell'acciaio presso il cantiere navale TKMS di Kiel, in Germania. Il primo sottomarino, battezzato Invincibile, è stato varato con un'elaborata cerimonia il 18 febbraio 2019, alla presenza del ministro della Difesa Ng Eng Hen e di rappresentanti della RSN. Durante la cerimonia, Ng rivelò i nomi degli altri tre sottomarini, ovvero Impeccable, Illustrious e Inimitable. Invincible ha iniziato le sue prime prove in mare nel settembre 2020, con la data di consegna prevista per il 2020. Tuttavia, nel giugno 2020, Ng ha annunciato che la consegna di Invincible era stata posticipata al 2022, a causa delle restrizioni causate dalla Pandemia di covid-19.
La costruzione del secondo lotto ordinato è iniziata nel gennaio 2018, iniziando con la cerimonia del taglio dell'acciaio del terzo sottomarino, Illustrious, alla quale hanno partecipato rappresentanti di TKMS e DSTA.
Nell'aprile 2021, il notiziario tedesco Lübecker Nachrichten ha riferito che un sottomarino Tipo 218SG, presumibilmente l'Invincible o l'Impectable, aveva subito un incendio durante le sue prove in mare. Tuttavia, non risulta che il sottomarino in questione sia stato gravemente danneggiato, né che l'equipaggio abbia riportato ferite.
Un anno dopo, nel novembre 2022, durante una visita di un giorno del cancelliere tedesco Olaf Scholz a Singapore, il primo ministro singaporiano Lee Hsien Loong annunciò che sarebbero stati varati il secondo e il terzo sottomarino della classe, vale a dire l' Impeccable e l'Illustrious nel dicembre di quell’anno. Le due unità furono varate durante un'elaborata cerimonia di varo presso il cantiere navale TKMS di Kiel il 13 dicembre, alla quale parteciparono Lee, Scholz e il ministro degli affari esteri di Singapore Vivian Balakrishnan.
Nel maggio 2023, l’Impeccable, che aveva completato le prove in mare all'inizio di quell'anno, fu caricata su di una nave da trasporto pesante, la Rolldock Storm, per il viaggio verso Singapore. Partendo da Kiel il 1° giugno, la Rolldock Storm intraprese un viaggio di un mese, arrivando a Singapore il 7 luglio, dove fu consegnata il giorno successivo. Più tardi quel mese, MINDEF annunciò che l’Impeccable sarebbe stata sottoposta a una nuova serie di prove in mare locali e di workup volti a raggiungere l'operatività prima della sua messa in servizio nel corso dell'anno. L'ultimo sottomarino, l'Inimitable, è stato varato dal ministro senior e ministro coordinatore per la sicurezza nazionale di Singapore, Teo Chee Hean, nell'aprile 2024.
Ripensare la guerra, e il suo posto
nella cultura politica europea contemporanea,
è il solo modo per non trovarsi di nuovo davanti
a un disegno spezzato
senza nessuna strategia
per poterlo ricostruire su basi più solide e più universali.
Se c’è una cosa che gli ultimi eventi ci stanno insegnando
è che non bisogna arrendersi mai,
che la difesa della propria libertà
ha un costo
ma è il presupposto per perseguire ogni sogno,
ogni speranza, ogni scopo,
che le cose per cui vale la pena di vivere
sono le stesse per cui vale la pena di morire.
Si può scegliere di vivere da servi su questa terra, ma un popolo esiste in quanto libero,
in quanto capace di autodeterminarsi,
vive finché è capace di lottare per la propria libertà:
altrimenti cessa di esistere come popolo.
Qualcuno è convinto che coloro che seguono questo blog sono dei semplici guerrafondai!
Nulla di più errato.
Quelli che, come noi, conoscono le immense potenzialità distruttive dei moderni armamenti
sono i primi assertori della "PACE".
Quelli come noi mettono in campo le più avanzate competenze e conoscenze
per assicurare il massimo della protezione dei cittadini e dei territori:
SEMPRE!
….Gli attuali eventi storici ci devono insegnare che, se vuoi vivere in pace,
devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà….
La difesa è per noi rilevante
poiché essa è la precondizione per la libertà e il benessere sociale.
Dopo alcuni decenni di “pace”,
alcuni si sono abituati a darla per scontata:
una sorta di dono divino e non,
un bene pagato a carissimo prezzo dopo innumerevoli devastanti conflitti.…
…Vorrei preservare la mia identità,
difendere la mia cultura,
conservare le mie tradizioni.
L’importante non è che accanto a me
ci sia un tripudio di fari,
ma che io faccia la mia parte,
donando quello che ho ricevuto dai miei AVI,
fiamma modesta ma utile a trasmettere speranza
ai popoli che difendono la propria Patria!
Violenza e terrorismo sono il risultato
della mancanza di giustizia tra i popoli.
Per cui l'uomo di pace
si impegna a combattere tutto ciò
che crea disuguaglianze, divisioni e ingiustizie.
Signore, apri i nostri cuori
affinché siano spezzate le catene
della violenza e dell’odio,
e finalmente il male sia vinto dal bene…
Come i giusti dell’Apocalisse scruto i cieli e sfido l’Altissimo:
fino a quando, Signore? Quando farai giustizia?
Dischiudi i sette sigilli che impediscono di penetrare il Libro della Vita
e manda un Angelo a rivelare i progetti eterni,
a introdurci nella tua pazienza, a istruirci col saggio Qoelet:
“””Vanità delle vanità: tutto è vanità”””.
Tutto…tranne l’amare.
(Fonti: https://svppbellum.blogspot.com/, Web, Google, NavalNews, Naval-technology, Wikipedia, You Tube)
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