Comando delle Operazioni Speciali dell’USAF: Il programma dell’AC-130J Block 30 “Ghostrider” armato di Airborne High Energy Laser (AHEL) è in corso di revisione avanzata. L'Air Force Special Operations Command (AFSOC) ha confermato che i test di volo dell'Airborne High Energy Laser (AHEL) sull'AC-130J inizieranno ora nel gennaio 2024 e si concluderanno nel giugno dello stesso anno.

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Il Comando delle Operazioni Speciali dell’USAF sta testando un laser AHEL in volo su di una cannoniera AC-130J, un anno dopo il previsto.

Lockheed Martin ha completato i test di accettazione in fabbrica e ha da tempo consegnato una nuova arma laser AHEL all'Air Force in data 6 ottobre 2023, con l'obiettivo di montarla sulla cannoniera AC-130J.

"Il completamento di questo traguardo è un risultato straordinario per il nostro cliente", ha affermato Rick Cordaro, vicepresidente di Lockheed Martin Advanced Product Solutions, in un comunicato stampa. “Questi traguardi di successo della missione testimoniano la nostra partnership con l’USAF nel raggiungimento rapido di importanti progressi nello sviluppo di sistemi di armi laser. La nostra tecnologia è pronta per essere messa in campo oggi”.

L'Airborne High Energy Laser (AHEL) è in fase di sviluppo presso Lockheed Martin almeno dal 2019, quando la società ha ricevuto un contratto per l'integrazione, il test e la dimostrazione di tale arma sull'aereo AC-130J.

I leader dell'aeronautica, tuttavia, parlano della possibilità di un'arma laser a bordo dell'AC-130J Ghostrider da molto più tempo. 

Nel 2015, l'allora capo dell'Air Force Special Operations Command, il tenente generale Bradley A. Heithold, lanciò una sfida: ottenere un laser ad alta potenza a bordo dell'AC-130J entro la fine del decennio. Quella cronologia è stata successivamente posticipata al 2022 dal successore di Heithold, il tenente generale Marshall B. “Brad” Webb. 

Restano da vedere quali capacità l’AHEL porterà all’AC-130J. Lockheed Martin afferma che i suoi sistemi d'arma laser a fibra combinati spettralmente, di cui AHEL è uno, sono "pronti a difendere da piccoli razzi, proiettili di artiglieria e mortai, piccoli veicoli aerei senza pilota, piccole imbarcazioni d'attacco e veicoli terrestri leggeri che si trovano a circa un miglio di distanza".

Un portavoce di Lockheed Martin ha affermato che "le capacità specifiche del laser AHEL non possono essere discusse in questo momento" e ha rinviato le domande alla divisione Dahlgren del Naval Surface Warfare Center, che ha assegnato a Lockheed Martin un contratto quinquennale da 12 milioni di dollari nel luglio 2021 per servizi tecnici, integrazione, test e dimostrazione dell'AHEL. La Divisione Dahlgren ha successivamente rinviato il commento al Comando delle Operazioni Speciali dell'Aeronautica statunitense.

Nel 2015, Heithold ha descritto l'arma laser principalmente come protezione dagli attacchi terra-aria, poiché le minacce moderne riducevano le finestre in cui il velivolo d'attacco poteva operare. 

Webb, tuttavia, lo immaginava anche come una capacità offensiva, da utilizzare per disabilitare le comunicazioni, i trasporti e l'alimentazione elettrica dei nemici.

Nel suo comunicato stampa, Lockheed Martin ha affermato di aver consegnato l'AHEL per l'integrazione con altri sistemi prima dei test a terra e "infine dei test di volo a bordo dell'aereo AC-130J". L'appaltatore ha aggiunto che è in corso un "programma rapido" per dimostrare l'arma a bordo dell’AC-130J che viene utilizzato per il supporto aereo ravvicinato, l'interdizione aerea e la ricognizione armata e dispone già di cannoni da 30 mm e 105 mm, missili guidati di precisione e bombe di piccolo diametro.     

Una dimostrazione di volo del laser ad alta energia aereo di Lockheed Martin, che sarà integrato su un AC-130J Ghostrider, è iniziata nell'estate 2023 e durerà fino all’autunno inoltrato, lo ha confermato il portavoce dell'AFSOC, tenente colonnello Becky Heyse.

"I risultati dei test determineranno il futuro utilizzo operativo", ha affermato. “Al momento non è stato sviluppato alcun concetto di funzionamento/impiego per il laser ad alta energia”.

Lockheed ha consegnato il laser da 60 watt all’AFSOC nell'ottobre 2021 dopo aver completato i test di accettazione in fabbrica del sistema. A quel punto, le dimostrazioni di volo sarebbero dovute avvenire già nel 2022.

Lockheed continua a lavorare con AFSOC integrando il laser AHEL con altri sottosistemi – come quelli termici, di gestione dell'energia e di controllo del raggio – e conduce test a terra, ha detto un portavoce in una nota. L'azienda "sta supportando tutte le tappe fondamentali del programma AHEL, tra cui la caratterizzazione laser completa, l'integrazione completa del sistema, il controllo ad alta potenza e il test completo del sistema a supporto di un test di volo pianificato nell'anno fiscale 23".

Montare un’arma a energia diretta su di una cannoniera volante AC-130J è stato un obiettivo perenne ma piuttosto sfuggente per AFSOC per quasi un decennio. Il Ghostrider è già dotato di una potenza formidabile, dotato di un pacchetto Precision Strike che include cannoni da 30 mm e 105 mm, oltre ad essere in grado di sparare munizioni guidate di precisione come la bomba a diametro piccolo GBU-39, il missile AGM-114 Hellfire e l'AGM-176 Griffin. Ma un laser ad alta energia fornirebbe all’AFSOC un modo per abbattere missili o disabilitare clandestinamente l’elettronica nemica, poiché le forze ostili non sarebbero in grado di vedere il laser mentre irradia dalla cannoniera.

L’ex comandante dell’AFSOC, tenente generale Bradley Heithold, era particolarmente entusiasta della promessa delle armi laser, affermando nel settembre 2015 che si aspettava che la tecnologia fosse disponibile “entro la fine di questo decennio”.

"Questa non è roba da Star Wars, gente", disse allora. “La tecnologia è matura per farlo. … Ho lo spazio, ho il peso e ho la potenza”.

Lockheed si è aggiudicata un contratto per integrare l'AHEL con l'AC-130 nel gennaio 2019. Tuttavia, il futuro finale del programma rimane poco chiaro. Il Comando delle operazioni speciali degli Stati Uniti ha richiesto circa 16 milioni di dollari nell'anno fiscale 23 per continuare l'integrazione del laser a bordo dell'AC-130J, un incremento di circa 4 milioni di dollari rispetto ai livelli dell'anno fiscale 22 grazie all'inizio pianificato dei test di volo. Quel denaro finanzia anche i test a terra e i controlli di idoneità del velivolo prima del primo volo, secondo i materiali del budget.

Tuttavia, dopo la dimostrazione di volo finale, spetterà all’AFSOC decidere se può raccogliere fondi indispensabili per trasformare il programma dallo sviluppo tecnologico a un programma operativo. Anche i compromessi tecnici, come decidere se le dimensioni, il peso e la potenza richiesta dal laser superano altri potenziali aggiornamenti di capacità, potrebbero incidere sulla decisione.

Un altro potenziale problema è che l'AHEL della Lockheed è stato progettato per la versione Block 20 dell'AC-130J. Attualmente, tutti gli AC-130J Block 20 stanno attraversando il processo di modifica per diventare Block 30 e non si sa quanto tempo o denaro saranno necessari per modificare il design del laser.

I test di volo programmati di un'arma ad energia diretta con laser ad alta energia su una cannoniera AC-130J Ghostrider dell'aeronautica statunitense sono stati ora rinviati nuovamente al prossimo anno: il futuro di questo progetto è sempre più incerto e ora è in corso una revisione più ampia della suite di armamenti del Ghostrider che potrebbe presto vedere l'aereo perdere gli obici da 105 mm.

L'Air Force Special Operations Command (AFSOC) ha confermato che i test di volo dell'Airborne High Energy Laser (AHEL) sull'AC-130J inizieranno ora nel gennaio 2024 e si concluderanno nel giugno dello stesso anno. L'obiettivo originariamente era che l'AHEL prendesse il volo su un Ghostrider durante l'anno fiscale 2022. Più recentemente, la speranza era che ciò accadesse prima della fine di quest’anno.

Lockheed Martin ha un contratto dal 2019 per costruire, consegnare e integrare l'AHEL su un AC-130J. L'AFSOC, che ha collaborato con la divisione Dahlgren del Naval Surface Warfare Center della Marina americana (NSWC Dahlgren) su questo progetto, ha ricevuto il sistema d'arma laser, che è nella classe di potenza di 60 kilowatt, nel 2021. La Marina è stata leader all'interno delle forze armate statunitensi nello sviluppo e nella messa in campo di armi a energia diretta tramite laser di vari tipi, incluso il laser ad alta energia da 60 kilowatt con design HELIOS (Integrated Optical Dazzler and Surveillance), un altro prodotto Lockheed Martin.

Il motivo esatto o le ragioni dell’ultimo ritardo non sono chiari. Ci sono indicazioni che l'integrazione del laser sull'AC-130J si sia rivelata più complicata di quanto inizialmente previsto. All'inizio di quest'anno, un funzionario dell’USAF ha confermato ai media che potrebbe essere necessario "un bel po' di test aggiuntivi" quando si tratta di integrare l'AHEL sul Ghostrider a causa in parte di altre modifiche necessarie per portare quegli aerei al massimo livello. 

Proprio di recente vi sono state discussioni sull'installazione del laser al posto dell'obice da 105 mm del Ghostrider, ma che ciò era ritenuto irrealizzabile. "Posizionare un laser dove si trova ora l’obice da 105 mm produce così tanta turbolenza d'aria che sconvolgerebbe il raggio laser”.

L’US ARMY ha citato problemi relativi alla generazione di energia sufficiente e alla fornitura di un adeguato raffreddamento come problemi che in passato hanno ostacolato programmi separati di armi ad energia diretta, che potrebbero anche essere fattori per lo sforzo di AHEL.

Vale la pena notare che questa non è la prima volta che l’US Air Force testa un'arma ad energia diretta laser su di un membro della famiglia C-130. Negli anni '90 e all'inizio degli anni 2000 sono stati effettuati test come parte del programma Advanced Tactical Laser (ATL) di un laser chimico a ossigeno-iodio (COIL) da 100 kilowatt installato su di un banco prova C-130. In quel caso, il laser era installato nella stiva principale e proiettato attraverso una grande torretta installata sotto la fusoliera anteriore. Il nuovo AHEL utilizza un design allo stato solido che sono più piccoli e leggeri, nonché decisamente meno complicati nel complesso rispetto ai vecchi tipi COIL, che richiedono un flusso di sostanze chimiche potenzialmente pericolose per funzionare.

È interessante notare che un precedente rendering relativo al progetto AHEL, visto di seguito, mostrava una configurazione simile all'aereo utilizzato nei test ATL.

Non importa come l’AHEL potrebbe essere integrato sull’AC-130J, il futuro di questo progetto e ciò che potrebbe venire dopo in termini di capacità di armi ad energia diretta al laser per AFSOC sul Ghsotrider o su qualsiasi altro velivolo.

"Una volta completati i test, saremo in grado di parlare con maggiore sicurezza sulla fattibilità del programma", ha detto in una nota il tenente colonnello Rebecca Heyse, portavoce dell'AFSOC. "Nessuna decisione è stata presa riguardo ai piani futuri dell'AHEL presso l'AFSOC."

"Il nostro intento con il laser aereo ad alta energia in questo momento è quello di continuare e terminare la dimostrazione per l'Ufficio del Segretario alla Difesa, e vedremo se saremo in grado di utilizzarlo effettivamente come sistema d’arma", ha detto un funzionario dell'USAF. "In questo momento, non sembra che potremmo farlo. Semplicemente non lo sappiamo”.

In linea di principio, un laser ad alta energia potrebbe essere un prezioso aiuto al già vasto arsenale dell'AC-130J, che comprende un cannone automatico da 30 mm, così come il suo obice da 105 mm, e la capacità di impiegare una varietà di bombe e missili a guida di precisione.

Le armi ad energia diretta, in generale, hanno il vantaggio di sparare ripetutamente purché vi sia potenza e raffreddamento sufficienti. Anche l’AHEL sull’AC-130J o qualsiasi altro velivolo sarebbe in grado di ingaggiare bersagli senza che loro lo sappiano necessariamente prima che sia troppo tardi.

Un’arma come questa potrebbe offrire un modo discreto per distruggere un trasformatore elettrico, il motore di un camioncino, apparecchiature di comunicazione e un veicolo parcheggiato.

"Senza il minimo scoppio, sibilo, tonfo, esplosione o persino il ronzio del motore dell'aereo, quattro obiettivi chiave vengono permanentemente disabilitati", ha detto Webb. "Il nemico non ha comunicazioni, né veicoli per la fuga, né energia elettrica, né capacità di ritorsione, sorveglianza e ricognizione. Pochi minuti dopo, la squadra esce dal complesso, con la mente terroristica in pugno. Un raid riuscito."

Allo stesso tempo, un'arma ad energia diretta dal laser è un'arma a linea di vista come le armi esistenti dell'AC-130J. Si tratta forse di un sistema a raggio più ravvicinato quello a cui l’Air Force sarebbe interessata, soprattutto date le varie limitazioni sulla distanza in cui il raggio può essere proiettato con potenza e precisione utili. L'AFSOC è ora nel bel mezzo di una revisione formale dei piani riguardanti il futuro dell'armamento dell'AC-130J. C’è già un chiaro desiderio di dare ai Ghostrider una maggiore capacità di resistenza, con un occhio particolare al contributo che questi velivoli potrebbero apportare a un futuro conflitto di alto livello contro un avversario con dense difese aeree integrate, come quello nel Pacifico contro la Cina comunista.

Una cosa importante che potrebbe derivare dalla nuova rivalutazione dei requisiti di armamento per gli AC-130J potrebbe essere la rimozione totale degli obici da 105 mm. Il tenente colonnello Heyse, portavoce dell'AFSOC, ha inoltre confermato che la continua integrazione degli obici da 105 mm migliorati sui Ghostrider sarà sospesa fino al completamento della revisione. Finora, solo 17 dei 30 AC-130J dell'Aeronautica Militare sono stati aggiornati in questo modo.

Tutto ciò parla di una più ampia discussione emergente sul futuro dell’AC-130J, che è l’unica variante dell’AC-130 che l’US Air Force ha ora in servizio, come parte del perno delle forze armate statunitensi nella preparazione a eventuali conflitti di alto livello. Fondamentalmente, gli AC-130 sono piattaforme di supporto aereo ravvicinato (CAS) destinate a fornire fuoco diretto in uno spazio aereo relativamente permissivo e spesso in prossimità delle forze che supportano a terra. Certamente c’è ancora una richiesta da parte dell’AFSOC per fornire il tipo di capacità offerte ora dal Ghostrider, ma è anche in procinto di acquisire una nuova flotta di aerei da attacco leggero dedicati per eseguire missioni simili.

Ciò che è chiaro è che la decisione finale sul destino del progetto AHEL arriverà solo dopo il completamento dei test di volo previsti, che ora non dovrebbero iniziare nemmeno prima di gennaio 2024.

Ripensare la guerra, e il suo posto

nella cultura politica europea contemporanea,

è il solo modo per non trovarsi di nuovo davanti

a un disegno spezzato

senza nessuna strategia

per poterlo ricostruire su basi più solide e più universali.

Se c’è una cosa che gli ultimi eventi ci stanno insegnando

è che non bisogna arrendersi mai,

che la difesa della propria libertà

ha un costo

ma è il presupposto per perseguire ogni sogno,

ogni speranza, ogni scopo,

che le cose per cui vale la pena di vivere

sono le stesse per cui vale la pena di morire.

Si può scegliere di vivere da servi su questa terra, ma un popolo esiste in quanto libero, 

in quanto capace di autodeterminarsi,

vive finché è capace di lottare per la propria libertà: 

altrimenti cessa di esistere come popolo.

Qualcuno è convinto che coloro che seguono questo blog sono dei semplici guerrafondai! 

Nulla di più errato. 

Quelli che, come noi, conoscono le immense potenzialità distruttive dei moderni armamenti 

sono i primi assertori della "PACE". 

Quelli come noi mettono in campo le più avanzate competenze e conoscenze 

per assicurare il massimo della protezione dei cittadini e dei territori: 

SEMPRE!

….Gli attuali eventi storici ci devono insegnare che, se vuoi vivere in pace, 

devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà….

La difesa è per noi rilevante

poiché essa è la precondizione per la libertà e il benessere sociale.

Dopo alcuni decenni di “pace”,

alcuni si sono abituati a darla per scontata:

una sorta di dono divino e non, 

un bene pagato a carissimo prezzo dopo innumerevoli devastanti conflitti.…

…Vorrei preservare la mia identità,

difendere la mia cultura,

conservare le mie tradizioni.

L’importante non è che accanto a me

ci sia un tripudio di fari,

ma che io faccia la mia parte,

donando quello che ho ricevuto dai miei AVI,

fiamma modesta ma utile a trasmettere speranza

ai popoli che difendono la propria Patria!

Signore, apri i nostri cuori

affinché siano spezzate le catene

della violenza e dell’odio,

e finalmente il male sia vinto dal bene…

(Fonti: https://svppbellum.blogspot.com/, Web, Google, Breakingdefense, Thedrive, Wikipedia, You Tube)

 

Kaijō Jieitai 海上自衛隊, ovvero la Forza marittima di autodifesa (in Shinjitai: 海上自衛隊 - romaji Kaijō Jieitai), anche nota internazionalmente con la sigla inglese JMSDF: IL CANNONE ELETTROMAGNETICO “RAIL-GUN” GIAPPONESE.

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La Forza marittima di autodifesa (in Shinjitai: 海上自衛隊 - romaji Kaijō Jieitai), anche nota internazionalmente con la sigla inglese JMSDF (Japan Maritime Self Defence Force - Forza marittima di autodifesa del Giappone) è la componente navale delle Forze di autodifesa nipponiche, e ha il compito della difesa delle acque territoriali e delle comunicazioni navali del Giappone. Essa è stata formata dopo la fine della seconda guerra mondiale in seguito alla dissoluzione della Marina imperiale giapponese, ed è una marina d'altura con significative capacità operative che la rendono una delle prime forze navali al mondo come tonnellaggio e tecnologia. Ha partecipato a operazioni di peacekeeping delle Nazioni Unite e a operazioni di interdizione marittima, Maritime Interdiction Operations (MIO).

Ultimamente la JMSDF sta modificando una classe di navi, ufficialmente classificate come cacciatorpediniere, ma in realtà portaerei leggere da 27.000 tonnellate, conosciute originariamente come DDH-22 e infine come classe Izumo, dalle quali far operare i velivoli stealth F-35 B STOV/L.

La JMSDF ha una forza ufficiale di 46.000 uomini, con 119 navi da guerra, tra i quali 24 sottomarini, 53 cacciatorpediniere (per la marina giapponese le unità sono classificate tutte come cacciatorpediniere) 29 unità cacciamine, 9 navi pattuglia e 9 unità anfibie, per un dislocamento complessivo di 432.000 tonnellate. Il prefisso per le navi è JDS (Japanese Defense Ship) per tutte le navi entrate in servizio prima del 2008. Le navi entrate in servizio successivamente usano il prefisso JS (Japanese Ship) per riflettere l'evoluzione della Agenzia di Difesa giapponese in Ministero della Difesa.

La Marina giapponese ha anche un'aviazione di marina, chiamata Forza aerea della flotta, erede della Dai-Nippon Teikoku Kaigun Kōkū Hombu, è dotata di 200 velivoli ad ala fissa, di 150 elicotteri, questi ultimi hanno soprattutto impieghi antisommergibile e di caccia alle mine navali.

IL CANNONE ELETTROMAGNETICO “RAIL-GUN” GIAPPONESE

Il 17 ottobre 2023, la JMSDF ha confermato ai media di aver effettuato con successo un test di tiro con un cannone a rotaia a bordo di una unità militare sperimentale. Il test è stato condotto dall'Agenzia per la tecnologia e la logistica di acquisizione, la DARPA giapponese, ed è stato eseguito in collaborazione con la Forza di autodifesa marittima giapponese. Il “railgun” è concepito specificamente come misura protettiva: sparando proiettili ad alta velocità, il railgun è progettato per fermare attacchi in arrivo attraverso l'aria o sul mare.

Il Giappone afferma di aver testato con successo il suo cannone elettromagnetico marittimo di medio calibro tramite una piattaforma offshore. Secondo la sua Acquisition Technology & Logistics Agency (ATLA), questa era la prima volta che un paese raggiunge un simile obiettivo. Il test rappresenta un importante passo avanti per la tecnologia, con il Giappone che mira a utilizzarla sia in mare che a terra.

L’agenzia ATLA, che fa parte del Ministero della Difesa giapponese, ha collaborato con la Forza di autodifesa marittima giapponese (JMSDF) per il test. I dettagli concreti su cosa ciò abbia comportato esattamente e quando sia avvenuto rimangono classificati.

Le riprese video del cannone a rotaia in azione durante i test rilasciati da ATLA mostrano che spara proiettili da varie angolazioni. 

Le specifiche esistenti per il prototipo di cannone elettromagnetico di medie dimensioni di ATLA, visto per la prima volta nel maggio 2023, evidenziano che l'arma è in grado di sparare proiettili d'acciaio da 40 mm del peso di 320 g (o 0,7 libbre). Al loro livello più elementare, i cannoni a rotaia si basano su elettromagneti piuttosto che su propellenti chimici per sparare proiettili a velocità molto elevate, anche nel campo ipersonico. Il cannone a rotaia ATLA può sparare colpi a una velocità di circa 2.230 m/s (Mach 6,5), come riporta Shepard, e utilizza cinque megajoule (MJ) o 5 milioni di joule (J) di energia di carica. ATLA intende che alla fine funzioni con 20 MJ di energia di carica.

Al momento, non sappiamo con certezza su quali navi il Giappone intende imbarcare i futuri cannoni rail-gun, se questi dovessero diventare effettivamente operativi. Tuttavia, il Paese ha precedentemente indicato la possibilità di montarli almeno su alcuni DDG della JMSDF. Nel 2015, ad esempio, quando apparvero le prime navi 27DD o 27DDG della JMSDF - sottovarianti dei cacciatorpediniere lanciamissili guidati classe Atago - Japan Marine United (JMU) suggerì che le navi avrebbero potuto essere equipaggiate con un cannone elettromagnetico a causa del miglioramento della generazione di energia da parte di queste unità navali.

La concezione artistica di un rail-gun installato su una nave 27DDG, mostra l'arma che ingaggia una serie di bersagli aerei e marittimi. 

Oltre ad essere montate sui cacciatorpediniere, è possibile che le armi possano equipaggiare anche gli incrociatori da difesa missilistica multiruolo in fase di sviluppo del Giappone. Negli ultimi anni il Giappone ha investito molto nell'acquisizione di navi da guerra per la difesa dai missili balistici, o BMD, da utilizzare contro una gamma crescente di minacce aeree e marittime di nazioni ostili.

Le velocità con cui i proiettili possono essere sparati dai cannoni a rotaia li renderebbero probabilmente un’opzione interessante per colpire un’ampia gamma di minacce aeree in mare, compresi i missili da crociera ipersonici in arrivo e forse anche i missili balistici ipersonici. ATLA intende montare una serie di cannoni ferroviari anche su camion terrestri per colpire in modo simile i missili ipersonici ostili in arrivo.  

Le dimensioni di medio calibro di questo concetto di cannone a rotaia limiterebbero potenzialmente queste capacità alla difesa di punto altamente localizzata di navi e bersagli terrestri di alto valore. 

Altri concetti di cannoni a rotaia, come quello della US NAVY, ora abbandonato dopo molto clamore, si basavano su progetti di calibro molto più elevato che, sebbene molto più capaci, richiedono sistemi più complessi e molta più potenza e raffreddamento rispetto a qualcosa di simile a quello che il Giappone sta testando. Tuttavia, anche con il calibro 40 mm, ci sono ancora grossi ostacoli da superare per realizzare un sistema operativo.

La strada per testare un esemplare funzionante dell'arma è stata intrapresa da molto tempo da ATLA. Nel 1990 il Ground Systems Research Center (GSRC) dell'agenzia iniziò a lavorare su un cannone a rotaia base e più piccolo da 16 mm. Quindi, intorno al 2016, sono stati avviati gli sforzi per sviluppare un esemplare progettato con specifiche capacità antiaeree e antinave. Nel 2018 ATLA ha rilasciato riprese video di un esemplare di prova insieme al relativo supporto.

Più tardi, nel maggio 2022, GSRC di ATLA ha concluso un contratto da 47,9 milioni di dollari (6,5 miliardi di yen giapponesi) con Japan Steel Works per la ricerca e lo sviluppo di un prototipo di cannone a rotaia, che è stato presentato nel maggio 2023 come menzionato in precedenza.

Nonostante ciò, lo sviluppo dei RAILGUN da parte del Giappone rimane più cruciale che mai data la crescente portata delle minacce e della smaccata ostilità che deve affrontare nell’Indo-Pacifico. Il crescente arsenale missilistico della Corea del Nord, comprese le armi ipersoniche, rappresenta un pericolo immediato per il Giappone. Proprio l’anno scorso, la Corea del Nord lanciò un missile balistico sulla nazione insulare prima che atterrasse più a est nell’Oceano Pacifico. Per il Giappone, la minaccia missilistica di Pyongyang non è chiaramente inattiva, con il paese che promette pubblicamente che distruggerà qualsiasi missile nordcoreano che entrerà nel suo spazio aereo. Anche le capacità missilistiche da crociera della Corea del Nord si stanno evolvendo rapidamente, mettendo a maggior rischio le navi giapponesi.

Inoltre, il Giappone si trova ad affrontare nella regione anche le sfide provenienti dalla Cina e dall’espansione delle capacità missilistiche di quel paese. In particolare, il Giappone rivendica isolotti nel Mar Cinese Orientale, come le Isole Senkaku, che sarebbero probabilmente prese di mira dalla Cina se dovesse scoppiare un conflitto tra i due paesi. L’arsenale missilistico antinave della Cina è più diversificato rispetto a quello di qualsiasi altro paese ed è anch’esso in rapida evoluzione.

Va notato che l'impegno del Giappone nello sviluppo della tecnologia dei cannoni elettromagnetici è continuato nonostante il suo abbandono da parte delle forze armate statunitensi. La ricerca statunitense per lo sviluppo di due progetti di cannoni elettromagnetici, uno della BAE Systems e uno della General Atomics, è iniziata nel 2005. A ciò è stata posta fine quando i finanziamenti sono stati rimossi come parte del bilancio dell’anno fiscale 2022 della Marina.

Da allora, Shigenori Mishima, vice commissario e chief technology officer di ATLA, ha indicato la possibilità che gli appaltatori statunitensi possano unirsi in futuro al meno ambizioso programma di RAILGUN giapponese. Ciò potrebbe fornire alle forze armate statunitensi una via indiretta per tornare allo sviluppo della tecnologia di che trattasi.

Altri paesi che attualmente stanno lavorando per mettere in campo i RAILGUN includono Cina e Turchia. 

Che la Cina stesse sviluppando un proprio cannone a rotaia è stato notato per la prima volta nel 2018, in seguito alla comparsa sui media di un cannone a rotaia navale cinese in uno  stato avanzato di sviluppo. La Cina afferma di aver sviluppato un sistema in grado di sparare un proiettile da 124 kg (273 libbre) ad una velocità di 700 km (435 m) all'ora in meno di 0,05 secondi. Il Paese prevede che la tecnologia sarà una componente fondamentale delle sue future risorse navali. Non ci sono ancora prove sugli effettivi risultati di questo prototipo di cannone a rotaia, ma, come quello della Marina degli Stati Uniti, era anch'esso un'arma di grosso calibro.

Gli sforzi del Giappone per mettere in campo un cannone elettromagnetico marittimo operativo hanno chiaramente ancora molta strada da fare, e dovranno essere superati ostacoli significativi per ottenere qualcosa di veramente operativo. Dovranno essere superati anche i problemi legati all’acqua salata corrosiva, agli shock costanti, al caldo e al freddo estremi e ad altri fattori inevitabili nell’ambiente marittimo. Tuttavia, il recente test costituisce un passo importante verso tale obiettivo.

Il cannone a rotaia è stato concepito come un passo avanti protettivo: sparando proiettili ad alta velocità, il cannone a rotaia avrebbe aiutato a fermare qualsiasi attacco in arrivo via aerea o via mare.

La maggior parte dei proiettili vengono sparati con l'aiuto di un propellente chimico: un risultato o una reazione che accende l'intensa polvere da sparo di un colpo, che si espande rapidamente in gas, che spingono un proiettile attraverso la canna di un cannone a velocità molto elevate verso un bersaglio.

È un design altamente durevole, che viene continuamente modificato e ripetuto per un totale di millenni.

I cannoni a rotaia mirano a spingere rapidamente un proiettile in aria. Tuttavia, invece di utilizzare un'esplosione per lo scopo, i cannoni a rotaia utilizzano le forze elettromagnetiche per tirare e accelerare un proiettile di metallo a velocità maggiori e a lunghe distanze.

Secondo quanto riferito, l'esercito giapponese ha pianificato un cannone a rotaia sin dal 2015, con l'obiettivo di armi montate sulle navi come parte dell'idea iniziale fin dall'inizio.

Una dimostrazione di un cannone a rotaia nel 2016 ha accelerato il suo proiettile a circa 4.470 mph, ovvero 5,8 volte superiore alla velocità del suono.

Questa è la velocità ipersonica, precisamente la gamma in cui una nuova gamma di missili attualmente in sviluppo da paesi come Stati Uniti, Russia e Cina sono appositamente progettati per volare.

Inventando un cannone in grado di sparare proiettili, che sono in grado di volare più velocemente dei missili ipersonici, un cannone elettromagnetico potrebbe essere uno strumento in grado di abbattere tali armi.

Una proposta per il bilancio della difesa del Giappone di quest'anno fa riferimento ai RAILGUN in grado di sparare proiettili ad alta velocità iniziale e in rapida successione per contrastare minacce come quelle dei missili ipersonici.

A partire dall’anno fiscale 2022, la nazione ha condotto una ricerca incentrata sulla definizione della tecnologia complessiva necessaria per la realizzazione tempestiva dei cannoni ferroviari, che include esercitazioni a fuoco rapido e stabilità durante il volo, che sono fondamentali per l’applicazione di railguns.

Allo stesso tempo, hanno condotto test dimostrativi mirati ad applicazioni pratiche, come il trasporto di un cannone a rotaia sulla nave e il lancio di armi offshore.

Il Ministero della Difesa mira a lavorare per l’uso tempestivo dei cannoni a rotaia per accelerare il rafforzamento e il miglioramento delle capacità di difesa giapponesi.

Per il lancio di prova, il cannone sarebbe stato montato su una nave da ricerca JS Asuka, che in passato è servita come banco di prova per la tecnologia dei sensori e dei missili.

Jane’s ha riferito che i dettagli critici di quest'arma, come il peso del proiettile e la velocità della volata, sono attualmente mantenuti riservati.

In un test del 2018, un cannone a rotaia della Acquisition Tech and Logistics Agency con sede in Giappone ha sparato con successo un proiettile a una velocità dichiarata di circa Mach 6,5.

Le prove hanno rivelato che accelerare un proiettile lungo un binario a velocità elevata può provocare una grave erosione, compromettere l’arma e limitarne l’utilità futura.

Il prototipo ha finito per sparare un proiettile da 40 mm alla stessa velocità di 4.470 mph della dimostrazione del 2016.

I RAILGUN possono essere armi potenti per le navi e potrebbero essere utilizzati per proteggersi dai missili in arrivo, come afferma l'Agenzia per la tecnologia e la logistica di acquisizione.

Le elevate velocità di uscita consentono ai proiettili di funzionare come armi ipersoniche offensive, potenti proiettili che colpiscono veicoli o edifici con un’elevata e devastante forza cinetica.

Prima delle portaerei, le navi armate di cannoni, note come corazzate, erano le navi dominanti per la guerra in mare, con cannoni che potevano bombardare l'entroterra e, allo stesso tempo, devastare i nemici in mare.

I sensori a lungo raggio migliorati, in particolare i radar, e la portata degli aerei lanciati dalle portaerei durante e dopo la Seconda Guerra Mondiale indicano che dalla Guerra Fredda a oggi, i cannoni di bordo sono passati da una minaccia primaria ad armi circoscritte:sono poi subentrati ai cannoni.

I cannoni elettromagnetici, con la promessa di potenti colpi a lungo raggio in grado di fermare missili, affondare navi e devastare le difese costiere, offrono un percorso di ritorno alla rilevanza per i cannoni imbarcati.

La Marina degli Stati Uniti ha continuato a perseguire lo sviluppo di cannoni a rotaia, con l'obiettivo che un proiettile sparato da questi possa intercettare attacchi imminenti, nonché colpire obiettivi che si trovano fino a 50-100 miglia nautiche.

Una parte della sfida prevedeva la costruzione di un proiettile che potesse funzionare con i cannoni a rotaia, nonché con i cannoni già esistenti sulle navi della US NAVY.

Nel frattempo, il continuo sviluppo dei RAILGUN come arma anti-ipersonica deve complicare il modo in cui i pianificatori militari considerano i missili come la risposta alle navi e alle minacce marittime.

L'Agenzia per l'acquisizione, la tecnologia e la logistica (ATLA) del Ministero della Difesa giapponese ha pubblicato un filmato sul social media X (ex Twitter), il 17 ottobre. Il filmato mostra un cannone elettromagnetico (EM) evolutivo che spara un numero imprecisato di colpi nell'oceano da una nave: 

”Per proteggere le navi dalle minacce aeree e dalle minacce di superficie con proiettili ad alta velocità, ATLA promuove fortemente l'implementazione anticipata della tecnologia dei cannoni a rotaia”.

Nel gennaio 2023 il quartier generale della JMSDF nel distretto di Yokosuka ha firmato un contratto del valore di 10,8 milioni di yen (72.220 dollari) con una società non specificata per "attrezzature temporanee di cannoni a rotaia da 40 mm, ecc. per navi come lavoro di sviluppo tecnologico", secondo un sito web che riassume i risultati degli appalti del Ministero della Difesa e delle Forze di Autodifesa del Giappone. Questa è stata vista come la prossima mossa di ATLA per raccogliere dati a bordo della nave della JMSDF come parte della "futura ricerca sui cannoni elettromagnetici".

Sebbene il Ministero della Difesa giapponese non abbia rivelato il nome dell'appaltatore, è ben noto a Tokyo che Japan Steel Works, Ltd. è coinvolta in questo progetto di RAILGUN.

Il portavoce di ATLA ha dichiarato: "Siamo stati in grado di confermare la compatibilità con la nave su cui è stato installato il cannone a rotaia e ottenere dati sugli effetti del montaggio navale sul cannone a rotaia. Riteniamo di aver raggiunto i risultati desiderati”.

Sul futuro di questo progetto, il portavoce ha dichiarato quanto segue: “A partire dall’anno fiscale 2022, abbiamo condotto ricerche volte a stabilire la tecnologia complessiva necessaria per la prima realizzazione pratica dei cannoni a rotaia, comprese le prestazioni di fuoco rapide e la stabilità durante il volo, che sono importanti per l’applicazione pratica dei cannoni a rotaia. Allo stesso tempo, abbiamo effettuato test dimostrativi finalizzati a ulteriori applicazioni pratiche, come portare a bordo un cannone elettromagnetico e condurre veri e propri tiri offshore. Il Ministero della Difesa intende lavorare costantemente per l’uso pratico tempestivo dei cannoni a rotaia al fine di accelerare il rafforzamento delle capacità di difesa del Giappone”.

Lo sviluppo della tecnologia dei RAILGUN è in linea con il nuovo programma di potenziamento della difesa del Giappone, approvato dal Consiglio di sicurezza nazionale e dal governo nel dicembre 2022, che prevede la continua ricerca sui futuri cannoni a rotaia per migliorare la capacità di intercettare varie minacce aeree, in particolare i pericolosi missili ipersonici.

ATLA ha iniziato a studiare la tecnologia dei cannoni a rotaia nell'anno fiscale 2016 spendendo 1 miliardo di yen dall'anno fiscale 2016 al 2022 per finanziare la ricerca e gli sforzi per sviluppare il sistema d'arma dei cannoni a rotaia EM.

ATLA ha spiegato ai media giapponesi che il prototipo del sistema d'arma pesa 8 tonnellate e la canna del suo cannone è lunga 6 metri.

Un recente documento del Ministero della Difesa sul nuovo sistema di direzione di combattimento della nave JMSDF presenta un'immagine che mostra un cannone a rotaia sulla futura nave, nonché armi ad alta potenza basate su microonde e laser, che Tokyo si aspetta come mezzo per contrastare varie minacce aeree.

Lo sviluppo dei cannoni elettromagnetici come arma anti-ipersonica dovrebbe complicare il modo in cui i pianificatori militari vedono i missili come risposta alle navi e alle minacce marittime.

Ripensare la guerra, e il suo posto

nella cultura politica europea contemporanea,

è il solo modo per non trovarsi di nuovo davanti

a un disegno spezzato

senza nessuna strategia

per poterlo ricostruire su basi più solide e più universali.

Se c’è una cosa che gli ultimi eventi ci stanno insegnando

è che non bisogna arrendersi mai,

che la difesa della propria libertà

ha un costo

ma è il presupposto per perseguire ogni sogno,

ogni speranza, ogni scopo,

che le cose per cui vale la pena di vivere

sono le stesse per cui vale la pena di morire.

Si può scegliere di vivere da servi su questa terra, ma un popolo esiste in quanto libero, 

in quanto capace di autodeterminarsi,

vive finché è capace di lottare per la propria libertà: 

altrimenti cessa di esistere come popolo.

Qualcuno è convinto che coloro che seguono questo blog sono dei semplici guerrafondai! 

Nulla di più errato. 

Quelli che, come noi, conoscono le immense potenzialità distruttive dei moderni armamenti 

sono i primi assertori della "PACE". 

Quelli come noi mettono in campo le più avanzate competenze e conoscenze 

per assicurare il massimo della protezione dei cittadini e dei territori: 

SEMPRE!

….Gli attuali eventi storici ci devono insegnare che, se vuoi vivere in pace, 

devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà….

La difesa è per noi rilevante

poiché essa è la precondizione per la libertà e il benessere sociale.

Dopo alcuni decenni di “pace”,

alcuni si sono abituati a darla per scontata:

una sorta di dono divino e non, 

un bene pagato a carissimo prezzo dopo innumerevoli devastanti conflitti.…

…Vorrei preservare la mia identità,

difendere la mia cultura,

conservare le mie tradizioni.

L’importante non è che accanto a me

ci sia un tripudio di fari,

ma che io faccia la mia parte,

donando quello che ho ricevuto dai miei AVI,

fiamma modesta ma utile a trasmettere speranza

ai popoli che difendono la propria Patria!

Signore, apri i nostri cuori

affinché siano spezzate le catene

della violenza e dell’odio,

e finalmente il male sia vinto dal bene…

(Fonti: https://svppbellum.blogspot.com/, Web, Google, Popsci, Navalnews, Marineinsight, Wikipedia, You Tube)

 

SOCOM: la SIG Sauer P-320 Flux Raider potrebbe essere un'ottima opzione per le forze operative speciali.

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Blog dedicato agli appassionati di DIFESA, storia militare, sicurezza e tecnologia. 

 

La SIG Flux Raider potrebbe a breve essere un'ottima opzione per le forze operative speciali occidentali e il 19° Gruppo delle Forze Speciali statunitensi sta valutando l'utilizzo della nuova arma.

Il Raider è di fatto un modulo di impugnatura molto specializzato per la pistola SIG P320 recentemente adottata dall'esercito statunitense come M17 e M18.

Una delle caratteristiche che rendono la P320 così straordinaria è la sua unità di controllo del fuoco rimovibile (FCU) che contiene il "cuore" dell'arma. Ciò consente all'utente di scorrere abbastanza facilmente i moduli dell'impugnatura, le lunghezze delle canne, i vetrini e persino i calibri. 

La Flux Raider consente alla FCU di cadere nel modulo di presa e quindi schiaffeggiare il carrello e la canna dell'M17. Il Raider fornisce quindi un sistema di calcio e impugnatura anteriore, nonché un binario accessorio per ottica e luci: trasforma essenzialmente la pistola M17 in un'arma delle dimensioni di un piccolo mitragliatore. 

Una pistola con calcio e ottica è di fatto un fucile molto corto. Sebbene sia appena più grande di una pistola, la sua portata effettiva è radicalmente aumentata, così come il controllo e la precisione complessiva. La P320 con il Flux Raider è sicuramente un'arma utile per le forze operative speciali che necessitano di qualcosa di più potente di una pistola ma molto meno ingombrante di un fucile. 

Il 19° Gruppo delle Forze Speciali del SOCOM statunitense sta da tempo testando il Flux Raider con l'M17. Ciò è stato confermato da Flux e suffragato da numerose foto pubblicizzate dalla sala d'armi del Gruppo. 

I Berretti Verdi hanno equipaggiato la pistola per la guerra moderna con una serie di accessori, tra cui, quelle che sembrano essere, ottiche Aimpoint T2, luci per armi Surefire X300 e dispositivi di puntamento laser IR.

I tiratori possono ancora usare i mirini metallici con il Raider, ma è molto più facile sparare in modo rapido e preciso con un'ottica; è anche molto più semplice puntare l'arma con una mano se usi un punto rosso. La presenza di un dispositivo di puntamento luminoso e laser rende facilmente utilizzabile l’arma anche in ambienti privi di luminosità. 

VOCI E SPECULAZIONI

Anche se sappiamo che il Raider è in fase di test da parte dei Berretti Verdi, sembra che Flux abbia anche ottenuto un contratto con la US NAVY, il che ha portato molti a pensare che il Raider sia in fase di test con i Navy SEAL e alcuni ipotizzano che il Flux Raider possa addirittura essere testato da DEVGRU, noto anche come SEAL Team 6. 

Non esiste al momento alcuna conferma di ciò, ma secondo fonti anonime, l'MP7 utilizzato da SEAL Team 6 sta per essere ritirato. DEVGRU vuole qualcosa che sia compatto e capace, ma non vuole più l'MP7: il Flux Raider ricopre il ruolo di arma di difesa personale e può essere utilizzato con le munizioni e i caricatori già in uso dalle forze armate statunitensi. 

Secondo quanto riferito, il SOCOM sta testando il Flux Raider con un'altra delle sue unità che non è stata divulgata. Secondo quanto riferito, le versioni di questa pistola sono state modificate sul campo per funzionare con l'ottica M17 creata dalla SIG. Questa ottica si collega direttamente alla slitta dell'M17, il che costituisce la necessità di un mod per rimuovere la guida dell'ottica posteriore.

IL FUTURO

Il Flux Raider è una piattaforma molto piccola e compatta. Sebbene non sia molto più grande di una pistola, è molto più potente e la trasforma in un'arma straordinaria.

Potrebbe non diventare l'arma da fianco preferita da ogni membro delle forze operative del SOCOM, ma eccellerebbe in alcuni usi di nicchia. Ad esempio, se stai salendo scale e abbordando navi, armi come l'M17 combinate con il Flux Raider ti offrono un'arma a una mano molto potente. In generale, il Flux Raider potrebbe essere utile in qualsiasi scenario che coinvolga scontri molto ravvicinati e probabilmente avrà un futuro con i guerrieri d'élite americani.

Specifiche:

• Sistema Dual Mag Release per ricariche velocissime (in attesa di brevetto);
• Caricatore svasato bene;
• Posizioni dell'imbragatura 2X QD;
• Altezza di montaggio dell'ottica più ideale (pic rail);
• Vano batteria di riserva;
• Nuovo sistema chiuso per affidabilità contro polvere e detriti;
• Dimensioni 11"LX 6"HX 1,7”L;
• Accendino: 18 once (solo telaio) 40 once (assemblato);
• Finitura in nitruro di acciaio al cromo molibdeno per uso marittimo;
• Installazione più semplice e migliore ergonomia;
• Ora accetta soppressori di diametro maggiore.

FLUX Raider MP17 – P320 PDW

FLUX Defense si è fatta un nome con il suo supporto per pistole Glock. Da allora sono usciti con il loro MP17 aka FLUX Raider. È il telaio P320 più atteso e anche se lo producono da un po', la domanda non è diminuita. 

Per quelli di voi che non hanno familiarità con il funzionamento del telaio P320, è tutta una questione di genialità dietro il design del P320. Le pistole tipiche utilizzano il telaio come arma da fuoco serializzata. SIG ha cambiato questa ricetta e registra la Fire Control Unit (FCU), ovvero il modulo trigger, invece del frame. Poiché la FCU è il componente serializzato è possibile modificare il telaio e persino il calibro. Sebbene SIG Sauer ti offra solo la possibilità di passare dalle dimensioni reali a quelle sub-compatte, sono state aziende terze come FLUX Defense a pensare fuori dagli schemi e ricollocare la FCU in uno chassis per dare alla P320 più funzionalità. E il FLUX Raider ne è pieno.

Il telaio è piuttosto semplice. È proprio come il telaio P320 standard o un altro telaio. Ecco il Raider accanto a uno chassis B&T P320 e allo chassis FCU X01.

L'installazione è piuttosto semplice per i possessori di P320. Basta rimuovere la diapositiva, la leva di smontaggio e l'FCU. Completamente costruito non è così compatto come si pensa. È grande quasi quanto l’SP5K-PDW.

Una delle modifiche rispetto all'MP17 di pre-produzione è la guida ottica. Prima avevano una piastra ottica in metallo con la parte superiore piatta per fissare l'ottica in stile RMR. Da allora hanno cambiato quel design con una guida Picatinny modellata.

Ripensare la guerra, e il suo posto

nella cultura politica europea contemporanea,

è il solo modo per non trovarsi di nuovo davanti

a un disegno spezzato

senza nessuna strategia

per poterlo ricostruire su basi più solide e più universali.

Se c’è una cosa che gli ultimi eventi ci stanno insegnando

è che non bisogna arrendersi mai,

che la difesa della propria libertà

ha un costo

ma è il presupposto per perseguire ogni sogno,

ogni speranza, ogni scopo,

che le cose per cui vale la pena di vivere

sono le stesse per cui vale la pena di morire.

Si può scegliere di vivere da servi su questa terra, ma un popolo esiste in quanto libero, 

in quanto capace di autodeterminarsi,

vive finché è capace di lottare per la propria libertà: 

altrimenti cessa di esistere come popolo.

Qualcuno è convinto che coloro che seguono questo blog sono dei semplici guerrafondai! 

Nulla di più errato. 

Quelli che, come noi, conoscono le immense potenzialità distruttive dei moderni armamenti 

sono i primi assertori della "PACE". 

Quelli come noi mettono in campo le più avanzate competenze e conoscenze 

per assicurare il massimo della protezione dei cittadini e dei territori: 

SEMPRE!

….Gli attuali eventi storici ci devono insegnare che, se vuoi vivere in pace, 

devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà….

La difesa è per noi rilevante

poiché essa è la precondizione per la libertà e il benessere sociale.

Dopo alcuni decenni di “pace”,

alcuni si sono abituati a darla per scontata:

una sorta di dono divino e non, 

un bene pagato a carissimo prezzo dopo innumerevoli devastanti conflitti.…

…Vorrei preservare la mia identità,

difendere la mia cultura,

conservare le mie tradizioni.

L’importante non è che accanto a me

ci sia un tripudio di fari,

ma che io faccia la mia parte,

donando quello che ho ricevuto dai miei AVI,

fiamma modesta ma utile a trasmettere speranza

ai popoli che difendono la propria Patria!

Signore, apri i nostri cuori

affinché siano spezzate le catene

della violenza e dell’odio,

e finalmente il male sia vinto dal bene…

(Fonti: https://svppbellum.blogspot.com/, Web, Google, SANDBOXX, Gunsamerica, Sig, thefirearmblog, Wikipedia, You Tube)