domenica 2 febbraio 2025

GUERRA RUSSIA - UCRAINA: la fanteria di marina ucraina ha trasformato la mitragliatrice pesante di epoca sovietica “DShKM-TK in .50” in arma portatile.










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Di frequente appaiono sul web immagini di militari della fanteria navale ucraina armati con armi non convenzionali, cioè mitragliatrici pesanti modificate, originariamente progettate per l’utilizzo su veicoli blindati antiaerei o anti-carro.
Una delle armi più interessanti presenti sul web è la mitragliatrice sovietica da 12,7×108 mm, nota come DShKM, che non è mai stata destinata all'utilizzo portatile. Tuttavia, il suo adattamento in versione portatile suggerisce significative modifiche ingegneristiche volte a renderla più pratica per l'uso della fanteria.
È interessante notare che questo riflette una tendenza più ampia tra le forze ucraine, dove le armi più datate ma potenti vengono riportate a nuova vita attraverso modifiche per un dispiegamento flessibile sul campo di battaglia.
Oltre alla classica arma di epoca sovietica, si osserva anche la presenza della statunitense M2 Browning – un'altra mitragliatrice da 12,7 mm diffusissima con caratteristiche di design particolari. Mentre l'M2 ha avuto a lungo una versione portatile, la DShKM era tradizionalmente montata su carri armati o in posizioni difensive.
Ciò suggerisce che gli ingegneri ucraini hanno apportato modifiche sostanziali, consentendo il suo utilizzo nelle operazioni di fanteria mobile. Questo sviluppo indica chiaramente che l'esercito ucraino si sta sforzando di aumentare la potenza di fuoco dei singoli soldati, in particolare negli scontri in campo aperto e negli scenari di guerra urbana.
I miglioramenti chiave nella versione portatile del DShKM includono l'aggiunta di un bipiede, un enorme freno di bocca per ridurre il rinculo e un meccanismo di innesco modificato.
Questi cambiamenti migliorano significativamente il controllo e la stabilità durante lo sparo, fornendo all'operatore una maggiore precisione e comfort. Rispetto all'M2 Browning, la mitragliatrice pesante DShKM ha una maggiore velocità alla volata, che la rende più efficace contro bersagli corazzati a medio raggio.
La storia della DShKM risale agli anni '30, quando l'Unione Sovietica sviluppò una serie di mitragliatrici di grosso calibro per l’utilizzo su varie piattaforme di combattimento. Inizialmente designata come "mitragliatrice Degtyaryov-Shpagin da 12,7 mm", ha subito diversi aggiornamenti nel corso del tempo.
La versione modificata del 1938/46 si distinse per la sua energia eccezionalmente elevata, consentendo ai proiettili di penetrare corazze in acciaio fino a 20 mm di spessore a una distanza di 500 metri.
Oltre al suo ruolo nell'ingaggiare obiettivi corazzati, la DShKM è stata impiegata anche nella difesa antiaerea, in particolare durante la seconda guerra mondiale. Le forze sovietiche si affidavano a questo tipo di mitragliatrice per proteggersi dagli aerei nemici, svolgendo un ruolo cruciale nelle operazioni difensive durante l'assedio di Leningrado.
Tuttavia, le forze ucraine ora trovano nuove applicazioni per quest'arma, che potrebbe consentire loro un vantaggio inaspettato nell’interminabile conflitto.
La mitragliatrice pesante DShK, nota anche come "Degtyaryov", è una delle armi più iconiche nell'arsenale di molti eserciti in tutto il mondo. Sviluppata in Unione Sovietica nel 1938, ha dimostrato il suo significato nel corso dei decenni e le sue versioni modernizzate svolgono ancora oggi un ruolo in combattimento. Sebbene sia un'arma datata, il suo design e le sue capacità garantiscono ancora la sua importanza nei conflitti contemporanei.
La DShK utilizza un sistema a recupero di gas, che garantisce affidabilità e alta potenza di fuoco durante l'uso prolungato. Il meccanismo dell’otturatore è dotato di due alette di bloccaggio che si agganciano a scanalature appositamente progettate, fornendo stabilità e durata durante un uso intenso.
Funziona esclusivamente in modalità completamente automatica e la sua canna è a coste per un raffreddamento efficiente, il che è fondamentale durante le sessioni di tiro prolungate.
La versione modernizzata della DShKM, semplifica alcuni dei meccanismi più complessi dell'originale sostituendo il vecchio tamburo rotante con un meccanismo scorrevole più snello per l'alimentazione dei colpi.
Questo rende l'arma ancora più affidabile e più facile da manutenere in condizioni di combattimento. La mitragliatrice si basa su cinghie metalliche per alimentare le munizioni, garantendo un fuoco stabile ad alta capacità.
Uno dei principali svantaggi della DShK sono le dimensioni e il peso del suo supporto, che spesso rende difficile il rapido riposizionamento sul campo di battaglia. Fortunatamente, gli adattamenti moderni consentono varie configurazioni dell'arma, dalle configurazioni stazionarie alle piattaforme mobili sulle navi militari.
Le versioni antiaeree della DShK sono particolarmente popolari e vengono utilizzate per la difesa contro obiettivi aerei, montate su piattaforme rotanti che forniscono una maggiore manovrabilità.
La DShK e la sua versione modernizzata DShKM, continuano a svolgere un ruolo importante in molti conflitti militari. Esempi di utilizzo riuscito di queste mitragliatrici in contesti contemporanei sono numerosi, specialmente in prima linea in Medio Oriente e in Ucraina.
Nonostante i progressi nello sviluppo di armi più recenti, la DShK rimane una risorsa preziosa per molti eserciti grazie al suo rapporto prezzo/prestazioni e alla comprovata efficacia.
Come mostra il contesto storico, la DShK è più di una semplice arma: è un simbolo di resilienza e adattamento nelle condizioni di una guerra in continua evoluzione.
Anche se potrebbe non competere con le nuove generazioni di mitragliatrici in termini di rateo di fuoco o precisione, la sua capacità di fornire un fuoco sostenuto e affidabile la rende un'arma inestimabile per molte unità di combattimento.
Nel contesto del combattimento moderno, questa versione modificata della DShKM potrebbe rivelarsi particolarmente utile contro veicoli leggermente corazzati, droni, UCAV e posizioni fortificate.
La DShKM-TK (kit tattico) è una mitragliatrice pesante DShK di classe .50 dotata di un normale grilletto e calcio, che consente di portare a spalla il massiccio sistema.
Nonostante i progressi nelle armi di precisione e nei sistemi anticarro leggeri, le mitragliatrici di grosso calibro rimangono cruciali in molti scenari militari. Ciò è particolarmente vero per l'esercito ucraino, che spesso si affida a soluzioni creative per contrastare un avversario tecnologicamente e numericamente superiore.
L'adattamento della DShKM in una versione portatile dimostra che la guerra in Ucraina continua a guidare l'innovazione e soluzioni militari non convenzionali. Mentre l'Occidente fornisce all'Ucraina attrezzature moderne, gli ingegneri locali e gli specialisti militari stanno trovando modi per massimizzare il potenziale delle risorse disponibili.
È probabile che vedremo più modifiche di questo tipo in futuro, trasformando armi sovietiche obsolete in sistemi di combattimento sorprendentemente efficaci.






La mitragliera pesante DShK 1938 (Cirillico: ДШК, per russo: Дегтярёва-Шпагина Крупнокалиберный)

La DShK 1938 (Cirillico: ДШК, per russo: Дегтярёва-Шпагина Крупнокалиберный, romanizzato: Degtyaryova-Shpagina Krupnokaliberny, "Degtyaryov-Shpagin grande calibro") è una mitragliera pesante di epoca sovietica. L'arma può essere montata su un veicolo o utilizzata su di un treppiede o su una carrozza a ruote come un pesante mitragliatrice di fanteria. Il nome della DShK deriva dal suo designer originale, Vasily Degtyaryov, e Georgi Shpagin, che in seguito hanno migliorato il meccanismo di alimentazione della cartuccia. A volte è soprannominata Dushka (una persona cara o amata) nei paesi di lingua russa, dall’abbreviazione.

Specifiche

La DShK è una mitragliatrice a nastro che spara una cartuccia cal. 12,7×108 mm e utilizza un grilletto a farfalla. Sparando a 600 colpi al minuto, ha una portata effettiva di 2,4 km (1+1⁄2 mi) e può penetrare fino a 20 mm di corazzatura fino a una distanza di 500 m.  La DShK ha due mirini ad anello "ragnatela" da utilizzare contro gli aerei. È usato dalla fanteria su supporti a treppiedi o schierato con un montaggio a due ruote e uno protetto. È anche montato su carri armati e veicoli blindati per l'uso contro fanteria e aerei; quasi tutti i carri armati progettati dalla Russia prima del T-64 utilizzano la DShK.

Storia

Richiedere una mitragliatrice pesante simile alla M2 Browning, lo sviluppo del DShK iniziò in Unione Sovietica nel 1929 e il primo progetto fu finalizzato da Vasily Degtyaryov nel 1931. Il progetto iniziale utilizzava la stessa struttura delLa mitragliatrice Degtyaryov, con un caricatore da 30 colpi a tamburo, ma aveva uno scarso rateo di fuoco. Georgy Shpagin rivide il design cambiandolo in uno alimentato a cinghia con un cilindro di alimentazione rotante, e la nuova mitragliatrice iniziò la produzione nel 1938 come DShK 1938.  La DShK e la statunitense M2 Browning sono le uniche mitragliatrici calibro .50 progettate prima della Seconda guerra mondiale che rimangono ancora in servizio ai giorni nostri.
Durante la seconda guerra mondiale, la DShK fu utilizzata dall'Armata Rossa, con un totale di 9.000 esemplari prodotti durante la guerra. È stata utilizzata principalmente in ruoli antiaerei su veicoli come il camion GAZ-AA, il carro armato IS-2, l'artiglieria semovente ISU-152 e il carro armato anfibio T-40.  Simile al PM M1910 Maxim, quando è stata schierata contro la fanteria, la DShK è stata utilizzata con un carrello a due ruote, con il quale la mitragliatrice pesava un totale di 157 kg. Nel 1944, un molto più economico freno a muso modellato sulla falsariga del fucile anti-carro WZ35 è stato introdotto al posto del complicato design iniziale. Dopo il 1945, la DShK fu ampiamente esportata in altri paesi del blocco orientale e alleati dell’ex Unione Sovietica.
Nel 1946 fu prodotta una variante migliorata, con un sistema alla bocca e alimentazione rivisto. Chiamata DShK 38/46 o DShK-M, è stata prodotta in oltre un milione di esemplari dal 1946 al 1980. L’arma è stata anche rivista per diventare più affidabile e più facile da produrre. Il nuovo modello DShK è stato prodotto su licenza in Pakistan, Iran, Jugoslavia, Romania, Polonia e Cecoslovacchia.  La variante cecoslovacca, che si incontra più spesso sui quad, è visivamente distinguibile da un freno alla bocca rettangolare. La Cina ha prodotto la propria variante denominata Tipo 54.
Dopo la seconda guerra mondiale, i DShK furono ampiamente utilizzati dalle forze comuniste in Vietnam, a partire dal Battaglia di Dien Bien Phu nel 1954. Anche se non così potente come cannoni antiaerei, la DShK era più facile da contrabbandare attraverso il Vietnam, la Cambogia e il Laos. I DShK erano una grave minaccia per gli aerei americani nella Guerra del Vietnam, e dei 7.500 elicotteri e aerei ad ala fissa persi durante la guerra, la maggior parte furono distrutti da cannoni antiaerei tra cui i DShK.
Nel giugno 1988, un elicottero Westland Lynx venne colpito 15 volte da mitragliere DShK dell’IRA contrabbandati dalla Libia e costretti a schiantarsi vicino a Cashel Lough Upper, a sud della Contea di Armagh.
Le forze ribelli hanno utilizzato la DShK nella guerra civile siriana. Nel 2012, il governo siriano ha affermato di aver distrutto 40 fuoristrada armati su di un'autostrada ad Aleppo e sei a Dael.
La DShK ha iniziato ad essere parzialmente sostituita nell'Unione Sovietica dalla mitragliera NSV nel 1971, e KORD nel 1998. La DShK rimane in servizio, anche se non è più prodotta.
L'arma è stata utilizzata dalle forze ucraine nell'invasione russa dell'Ucraina del 2022 per abbattere i droni Shahed-136 di fabbricazione iraniana. I DShK sono dotati di un proiettore quando si attaccano i droni, che i MANPADS non sono stati in grado di distruggere. Poiché molti delle DShK sono rimaste operative dall'Unione Sovietica, sono stati i metodi più economici e affidabili per distruggere i droni.







Ripensare la guerra, e il suo posto
nella cultura politica europea contemporanea,
è il solo modo per non trovarsi di nuovo davanti
a un disegno spezzato
senza nessuna strategia
per poterlo ricostruire su basi più solide e più universali.
Se c’è una cosa che gli ultimi eventi ci stanno insegnando
è che non bisogna arrendersi mai,
che la difesa della propria libertà
ha un costo
ma è il presupposto per perseguire ogni sogno,
ogni speranza, ogni scopo,
che le cose per cui vale la pena di vivere
sono le stesse per cui vale la pena di morire.
Si può scegliere di vivere da servi su questa terra, ma un popolo esiste in quanto libero, 
in quanto capace di autodeterminarsi,
vive finché è capace di lottare per la propria libertà: 
altrimenti cessa di esistere come popolo.
Qualcuno è convinto che coloro che seguono questo blog sono dei semplici guerrafondai! 
Nulla di più errato. 
Quelli che, come noi, conoscono le immense potenzialità distruttive dei moderni armamenti 
sono i primi assertori della "PACE". 
Quelli come noi mettono in campo le più avanzate competenze e conoscenze 
per assicurare il massimo della protezione dei cittadini e dei territori: 
SEMPRE!
….Gli attuali eventi storici ci devono insegnare che, se vuoi vivere in pace, 
devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà….
La difesa è per noi rilevante
poiché essa è la precondizione per la libertà e il benessere sociale.
Dopo alcuni decenni di “pace”,
alcuni si sono abituati a darla per scontata:
una sorta di dono divino e non, 
un bene pagato a carissimo prezzo dopo innumerevoli devastanti conflitti.…
…Vorrei preservare la mia identità,
difendere la mia cultura,
conservare le mie tradizioni.
L’importante non è che accanto a me
ci sia un tripudio di fari,
ma che io faccia la mia parte,
donando quello che ho ricevuto dai miei AVI,
fiamma modesta ma utile a trasmettere speranza
ai popoli che difendono la propria Patria!
Violenza e terrorismo sono il risultato
della mancanza di giustizia tra i popoli.
Per cui l'uomo di pace
si impegna a combattere tutto ciò 
che crea disuguaglianze, divisioni e ingiustizie.
Signore, apri i nostri cuori
affinché siano spezzate le catene
della violenza e dell’odio,
e finalmente il male sia vinto dal bene…
Come i giusti dell’Apocalisse scruto i cieli e sfido l’Altissimo: 
fino a quando, Signore? Quando farai giustizia?
Dischiudi i sette sigilli che impediscono di penetrare il Libro della Vita 
e manda un Angelo a rivelare i progetti eterni, 
a introdurci nella tua pazienza, a istruirci col saggio Qoelet:
“””Vanità delle vanità: tutto è vanità”””.
Tutto…tranne l’amare.

(Fonti: https://svppbellum.blogspot.com/, Web, Google, BulgarianMilitary, Wikipedia, You Tube)

















 

ROYAL NAVY 2030: i recenti sottomarini strategici SSBN HMS Dreadnought della Royal Navy, attualmente in costruzione, potrebbero presentare un design modificato negli stabilizzatori orizzontali di prua, molto diversi dai piani originali. Le prossime tre unità sono state denominate Valiant, Warspite e King George VI.















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Il più recente sottomarino d'attacco della Royal Navy, attualmente in costruzione, potrebbe presentare un design modificato negli stabilizzatori orizzontali di prua diversi dal piano originale. Questa conclusione di alcuni esperti è tratta da un modello in scala esposto alla Camera dei Comuni del Regno Unito come parte della dimostrazione del portafoglio nucleare di Rolls-Royce durante la "Settimana nucleare in Parlamento" del governo.
Il programma di sottomarini Dreadnought SSBN del Regno Unito è un'iniziativa a lungo termine per sostituire i sottomarini di classe Vanguard invecchiati con sottomarini strategici nuovi e avanzati in grado di trasportare missili balistici Trident.
Questi nuovi sottomarini, chiamati Dreadnought, sosterranno il deterrente nucleare del Regno Unito, fornendo una presenza di intelligence strategica e una capacità di risposta nucleare. Il progetto incorpora una tecnologia di sicurezza migliorata, un potenziale di modernizzazione a prova di futuro e capacità stealth migliorate.
Il finanziamento del programma è sostanziale, pari a miliardi di sterline distribuite su decenni. La costruzione dei primi sottomarini è iniziata nel 2016, con il primo che dovrebbe entrare in servizio alla fine degli anni 2020 o all'inizio degli anni 2030.
Questi sottomarini costituiranno la pietra angolare della triade nucleare del Regno Unito, insieme alle armi nucleari impiegate su aerei da combattimento e sistemi missilistici terrestri.
Il design del Dreadnought SSBN rivela diversi progressi ingegneristici chiave che ne migliorano la furtività, la manovrabilità e l'efficacia del combattimento. Lo scafo del modello mostra un profilo liscio e cilindrico che riduce la resistenza idrodinamica e facilita il movimento subacqueo silenzioso.
Il sottomarino è dotato di un arco ellittico progettato per migliorare il flusso d'acqua laminare, riducendo la sua firma acustica. Questo è fondamentale per i sottomarini strategici, che devono rimanere non rilevati durante le missioni di lunga durata.
La differenza più notevole in questo modello rispetto ai vecchi SSBN britannici è l'assenza di tradizionali stabilizzatori orizzontali montati a prua sullo scafo. È possibile che questi siano stati trasferiti a vela o integrati in una configurazione ibrida. Questa regolazione potrebbe migliorare la stabilità della profondità, in particolare a basse velocità o durante i lanci di missili balistici.
La vela del sottomarino è piccola e snella, con sporgenze esterne minime, sottolineando ulteriormente l'obiettivo di ridurre la sua firma acustica. Inoltre, la presenza di diverse aperture di sensori sulla vela suggerisce che il sottomarino probabilmente impiegherà sistemi sonar passivi e attivi avanzati per un migliore rilevamento di navi e sottomarini nemici.
La sezione posteriore del modello presenta un timone e un sistema di stabilizzazione aggiornati, con piani di poppa a forma di croce e stabilizzatori che forniscono una maggiore manovrabilità a varie profondità. In particolare, non ci sono eliche visibili, suggerendo che il sottomarino utilizzerà probabilmente un sistema di propulsione a getto pompa, riducendo significativamente il rumore e migliorando la furtività.









Sebbene il modello non fornisca informazioni dirette sul layout interno, è noto che il Dreadnought SSBN sarà dotato di missili balistici Trident II D5 alloggiati in tubi di lancio verticali nella sezione centrale dello scafo. Il sottomarino sarà il più grande mai costruito per la Royal Navy, indicando sistemazioni dell'equipaggio ampliate e condizioni migliorate per missioni di lunga durata.
Il design Dreadnought SSBN, come mostrato nell'immagine, dimostra chiaramente l'impegno della Royal Navy per una piattaforma nucleare più silenziosa, più furtiva ed efficace. L'inclusione di stabilizzatori di prua rivisti, un sistema di propulsione a pompa-getto e un'idrodinamica ottimizzata sono miglioramenti chiave che forniranno una maggiore mobilità strategica e furtività nella guerra subacquea.
I sottomarini di classe Dreadnought sono progettati per includere quattro navi: HMS Dreadnought, HMS Valiant, HMS Warspite e HMS King George VI.
La costruzione dei sottomarini di classe Dreadnought è iniziata alla fine del 2016, con la prima nave che dovrebbe entrare in servizio negli anni 2030 e una vita utile prevista di almeno 30 anni. Il programma per questi sottomarini è stimato in circa 31 47 miliardi di dollari.
Per quanto riguarda l'armamento, i sottomarini Dreadnought saranno dotati di dodici tubi di lancio per missili balistici, disposti in tre compartimenti missilistici condivisi noti come "Quad-Pack".
È possibile che solo due di questi compartimenti saranno utilizzati per i missili, ma in uno scenario potenziale, tutti i dodici tubi potrebbero essere caricati con missili Trident II D5, che sono una componente chiave della politica di deterrenza nucleare del Regno Unito.
Ogni missile Trident II D5 può trasportare fino a otto testate termonucleari MIRV Multiple Independent Targetable Reentry Vehicle, il che significa che un singolo sottomarino potrebbe avere una capacità potenziale fino a 96 testate.
Inoltre, i sottomarini saranno dotati di quattro tubi siluri da 533 mm per siluri Spearfish, progettati per impegni a medio-lungo raggio. Per quanto riguarda gli aggiornamenti del sistema di controllo degli incendi, General Dynamics Mission Systems detiene contratti per lo sviluppo, la produzione, l'installazione e la manutenzione di sistemi di controllo del fuoco sia per la classe Dreadnought che per i sottomarini di classe Columbia della Marina degli Stati Uniti.
Dal punto di vista dell'esperienza dell'equipaggio, i sottomarini di classe Dreadnought offrono miglioramenti significativi rispetto ai loro predecessori. Sono stati introdotti nuovi servizi per l'equipaggio, tra cui una baia medica aggiornata, alloggi dedicati per il personale femminile, una sala di allenamento e una moderna area fitness dotata di cyclette, vogatori, tapis roulant, cross-trainer e panche per i pesi.
Inoltre, è stato implementato un nuovo sistema di illuminazione per simulare le condizioni giorno-notte, aiutando l'equipaggio ad adattarsi più facilmente alla vita normale dopo lunghi dispiegamenti subacquei.
I sottomarini di classe Dreadnought sono progettati per avere una vita utile di oltre 35 anni, rendendoli uno dei progetti di tecnologia militare più a lungo termine. Il loro design incorpora nuovi approcci alla propulsione nucleare, consentendo loro di rimanere sommersi per mesi senza richiedere rifornimento o rifornimento d'aria.
Storicamente, il nome Dreadnought ha un significato simbolico, ricordando la rivoluzionaria corazzata britannica del 1906, che ha trasformato la guerra navale con la sua tecnologia e il suo design pionieristici, innescando una corsa globale per costruire navi simili.
I moderni sottomarini di classe Dreadnought continuano questa tradizione introducendo nuove tecnologie e progetti che si allineano con i requisiti di difesa strategica contemporanei.
In uno scenario di combattimento reale, l'SSBN della classe Dreadnought offre diversi vantaggi chiave rispetto alla classe Vanguard che migliorano significativamente la sopravvivenza, il successo della missione e l'impatto strategico. La differenza più critica risiede nella sua furtività migliorata e nella firma acustica ridotta, che riduce drasticamente la probabilità di rilevamento da parte dei sottomarini di attacco nemici e delle risorse di guerra ASW.
In un ambiente ad alta minaccia, dove gli avversari schierano sottomarini avanzati cacciatori-killer, reti di sorveglianza dei fondali marini e aerei di pattuglia marittima con capacità sonar migliorate, la classe Dreadnought avrà maggiori possibilità di evitare il rilevamento, assicurando che rimanga una piattaforma praticabile di secondo attacco durante tutta la sua pattuglia.
Se un SSN nemico è attivamente a caccia di un sottomarino missilistico balistico del Regno Unito, la classe Dreadnought sarà molto più difficile da rintracciare grazie al suo sistema di propulsione più silenzioso e al design dello scafo ottimizzato. Ciò significa che anche nelle acque contese, sarà in grado di raggiungere le posizioni di lancio inosservate, mantenendo la credibilità del deterrente nucleare del Regno Unito.
La capacità di rimanere nascosti più a lungo riduce anche il rischio di essere intercettati e neutralizzati prima del lancio di un missile, un vantaggio critico rispetto alla vecchia classe Vanguard, che, sebbene furtiva, non è così ottimizzata acusticamente contro i moderni metodi di rilevamento.
In uno scenario in cui le tensioni aumentano al punto di prendere in considerazione una ritorsione nucleare, la classe Dreadnought ha maggiori possibilità di eseguire con successo un ordine di lancio grazie alla sua maggiore sopravvivenza. Se una forza nemica tenta un attacco preventivo sul deterrente nucleare del Regno Unito, il miglioramento dell'occultamento e della manovrabilità della classe Dreadnought rendono più probabile che eluda un tale attacco e rimanga in grado di vendicarsi.
Anche se i sottomarini ostili stanno tentando di omare un SSBN del Regno Unito, la riduzione del rumore superiore del Dreadnought e le tattiche di evasione modernizzate rendono più difficile per gli avversari rintracciarlo e prenderlo di mira.
Nel peggiore dei casi in cui un SSN nemico ha ottenuto una soluzione di tiro su un SSBN del Regno Unito, la classe Dreadnought avrà maggiori possibilità di sopravvivenza. Il suo controllo di profondità migliorato e l'efficienza idrodinamica consentono manovre evasive più rapide e precise, riducendo la probabilità di un colpo di siluro riuscito.
Inoltre, se un impegno si intensifica in una battaglia subacquea, i sistemi di combattimento aggiornati, il sonar e le contromisure della classe Dreadnought gli danno una maggiore probabilità di rilevare ed evitare i siluri in arrivo rispetto alla classe Vanguard.
Oltre alla sopravvivenza, la classe Dreadnought migliora la flessibilità strategica del deterrente nucleare del Regno Unito. Un SSBN più furtivo può pattugliare una gamma più ampia di regioni oceaniche senza essere così vincolato dalle reti di rilevamento nemico.
Ciò significa che, in una crisi, il Regno Unito può posizionare il suo deterrente nucleare in luoghi che aumentano l'efficacia della risposta, garantendo che gli avversari non possano facilmente prevedere da dove potrebbe avere origine un attacco di ritorsione.
In confronto, la classe Vanguard, sebbene ancora efficace, opera con maggiore vulnerabilità contro le capacità di guerra antisommergibile di nuova generazione, limitando la sua libertà di movimento in alcune zone ad alta minaccia.
In definitiva, il più grande vantaggio operativo della classe Dreadnought rispetto alla classe Vanguard in uno scenario di combattimento è la sua maggiore capacità di rimanere inosservata e, per estensione, la sua migliore capacità di garantire un attacco nucleare di rappresaglia di successo.
La combinazione di furtività, resistenza e sopravvivenza assicura che il Regno Unito mantenga un deterrente credibile anche in un'era di tecnologie avanzate di caccia ai sottomarini.
In un futuro conflitto in cui le nazioni svilupperanno capacità ASW sempre più sofisticate, la classe Dreadnought avrà una possibilità molto maggiore di superare le minacce durature e manovrando, assicurando la sua missione di deterrenza nucleare strategica dove la classe Vanguard potrebbe lottare per farlo.






La classe Dreadnought sarà la futura sostituta della classe Vanguard dei sottomarini missilistici balistici della Royal Navy. 

Come i loro predecessori, imbarcheranno i missili Trident II D-5. I sottomarini Vanguard sono entrati in servizio nel Regno Unito negli anni '90 con una durata prevista di 25 anni.  La loro sostituzione è necessaria per mantenere un deterrente continuo in mare, il principio di funzionamento dietro il sistema Trident.
Nominato provvisoriamente "Successor" (essendo il successore della classe Vanguard SSBN), è stato ufficialmente annunciato nel 2016 che il primo della classe si sarebbe chiamato Dreadnought e che la classe sarebbe stata la classe Dreadnought.  Le prossime tre unità si chiameranno Valiant, Warspite e Re Giorgio VI.
Dal ritiro dell'ultima bomba nucleare della Royal Air Force WE.177 nel 1998, l'arsenale nucleare britannico è stato interamente basato sui sottomarini. Ha lo scopo della deterrenza per un potenziale nemico, in quanto non è possibile garantire l'eliminazione dell'intera scorta in un primo attacco se un SSBN rimane incolume dopo un potenziale attacco nucleare.
Dalla Strategic Defense Review (SDR), il Regno Unito ha mantenuto una scorta di circa 215 testate, con circa 120 attive utilizzabili. Nell'ambito della politica di deterrenza continua in mare, almeno un SSBN è tenuto in pattuglia con un massimo di 16 missili Trident che condividono fino a 48 testate dalla scorta in qualsiasi momento. L'SDR ha ritenuto che questo fosse il numero minimo di testate adeguate per la deterrenza. È conosciuto collettivamente come sistema Trident.  La maggior parte di questo sistema ha sede in Scozia a HMNB Clyde (HMS Neptune), che include la casa Faslane dei sottomarini Vanguard, e a RNAD Coulport a Loch Long. Il più datato sottomarino classe Vanguard avrebbe dovuto rimanere in servizio fino al 2019 senza un retrofit. Dal 1998, il sistema ha anche fornito al governo l'opzione di una capacità di attacco nucleare “sub-strategico" a basso rendimento.  Sia nella revisione strategica della difesa e della sicurezza 2010 che nella revisione strategica della difesa e della sicurezza 2015, il numero totale di testate per il sottomarino in pattuglia sarebbe di 40 e il numero massimo totale di missili balistici sarebbe di 8. La revisione integrata del 2021 ha confermato, tuttavia, insieme a un aumento del tetto delle testate a non più di 260 (dai 180 previsti nelle revisioni precedenti), qualsiasi numero o informazione su missili e testate schierati non sarà più fornito, in base a una politica di "ambiguità deliberata”.

Decisione

Nel maggio 2011 il governo ha approvato la fase di valutazione iniziale per i nuovi sottomarini e ha autorizzato l'acquisto di articoli di lunga durata, tra cui l'acciaio per gli scafi. Nel maggio 2015 il Partito Conservatore ha vinto le elezioni generali del Regno Unito su un manifesto che includeva un impegno a mantenere un CASD con quattro nuovi SSBN. La decisione finale di impegnarsi nel programma “Successor” è stata approvata il 18 luglio 2016 quando la Camera dei Comuni ha votato per rinnovare i Trident con 472 voti a 117. Il “Successor” ha generato polemiche a causa del suo costo, e perché alcuni partiti politici e gruppi di campagna come la Campagna per il disarmo nucleare (CND) e Trident Ploughshares si oppongono alla conservazione del CASD o di qualsiasi arma nucleare da parte del Regno Unito per motivi morali o finanziari.

Costo

Il programma è gestito da una nuova Submarine Delivery Agency (SDA), istituita il 3 aprile 2017 all'interno dell'organizzazione Defence Equipment and Support (DE&S) del Ministero della Difesa (MOD). BAE Systems e Rolls Royce sono i partner industriali di primo livello del programma.
Nel 2011, il rapporto Initial Gate del programma ha stimato i costi in 25 miliardi di sterline. Nel 2015, il programma è stato stimato avere un costo di 31 miliardi di sterline, compresa la stima dell'inflazione futura della difesa, la progettazione, i test e la costruzione del compartimento missilistico comune USA-UK e la modernizzazione delle strutture dei cantieri navali a Barrow, con 10 miliardi di sterline di contingenze aggiuntive accantonate. Nel marzo 2023, si fece accesso a 2 miliardi di sterline del fondo di emergenza per rimodulare la spesa e portare avanti la costruzione. Questi costi non includono il relativo rinnovo dei missiliTrident, nuovi progetti infrastrutturali presso l'istituzione delle armi atomiche rinazionalizzata e nuovi impianti di produzione di combustibile nucleare presso la Rolls-Royce.
Una volta in servizio, i costi annuali dovrebbero essere di circa il 6% del budget per la difesa (circa 3 miliardi di sterline).
Gli studi del Nuclear Information Service e della Campagna per il disarmo nucleare hanno suggerito che la presentazione dei costi del MOD sta sottovalutando i costi del programma sostitutivo. Compresi tutti i costi correlati, compresi i costi di investimento e di disattivazione di nuove infrastrutture e 30 anni di costi in servizio, stimano un costo nella regione da 172 a 205 miliardi di sterline. Crispin Blunt, presidente del comitato ristretto per gli affari esteri, ha stimato nel luglio 2016 che il rinnovato costo della vita deterrente sarebbe stato di 179 miliardi di sterline.
Nel gennaio 2018, l'Ufficio nazionale di revisione ha espresso preoccupazione per il profilo di spesa del programma, incluso il fatto che era "inaccessibile nei primi anni del progetto" all'interno del budget assegnato dal MOD.  Successivamente il MOD ha spostato 300 milioni di sterline nel programma Dreadnought, e in seguito il bilancio 2018 , ha aggiunto 1 miliardo di sterline al bilancio della difesa, il 40% dei quali è andato al programma Dreadnought. La revisione della spesa 2020 ha stanziato un extra di 16,5 miliardi di sterline al bilancio della difesa dal 2020 al 2025, in parte per "continuare il rinnovo del deterrente nucleare del Regno Unito”.

Progettazione

I sottomarini avranno una durata prevista di circa 35-40 anni, un aumento di circa il 50% rispetto alla classe precedente.
I sottomarini avranno ciascuno un equipaggio di 130 persone, tra cui 3 chef e 1 medico. Ci saranno alloggi femminili separati. Ci sarà una palestra, un'aula e un sistema di illuminazione che simulerà l'ora del giorno a bordo.
Saranno alimentati dal PWR3 (Reattore ad acqua pressurizzata 3) di Rolls-Royce, rispetto al PWR2 utilizzato sui sottomarini di classe Vanguard e Astute. Sebbene siano stati presi in considerazione i progetti PWR2 e PWR2b (un derivato con miglioramenti), il PWR3 è stato scelto per operazioni più facili, una maggiore durata e costi di manutenzione ridotti, con il 30% di parti in meno.
Sarà dotato di timoni a X, per la prima volta sui sottomarini britannici, per ridurre il rumore, soprattutto alle alte velocità, oltre al pumpjet.
A differenza dei sottomarini classe Vanguard, il controllo del movimento utilizzerà la tecnologia "fly-by-wire", con il sistema Active Vehicle Control Management (AVCM) di BAE Systems.
Come in uso sui sottomarini classe Astute e Trafalgar, sarà dotato del sistema Sonar 2076 di Thales.
Ognuno di loro avrà 3 compartimenti missilistici con 4 tubi missilistici ciascuno (quad pack), con un totale di 12 tubi missilistici. Questi condividono un design comune con quelli dei sottomarini USS COLUMBIA statunitensi, come parte dello schema "Common Missile Compartment" (CMC). Ci saranno 5 livelli.

Costruzione

La costruzione è iniziata alla fine del 2016 presso il cantiere navale di Barrow-in-Furness gestito da BAE Systems Submarines, quando il primo sottomarino avrebbe dovuto entrare provvisoriamente in servizio nel 2028. L'inizio della costruzione della seconda fase è stato annunciato a maggio 2018. A partire dal 2018, MOD si aspettava che il primo sottomarino entrasse in servizio nei primi anni 2030. Si prevedeva che il costo totale del programma fosse di 31 miliardi di sterline.
Nell'ottobre 2018, a Cammell Laird è stato assegnato un contratto per la produzione di 29 sezioni di scafo non a pressione a Birkenhead.
Il MOD ha confermato nel dicembre 2018 che la costruzione del primo sottomarino era nei tempi previsti e nel budget. Nell'aprile 2021, il Sunday Times ha riferito che i ritardi sui sottomarini della classe Astute potrebbero avere un impatto sulla classe Dreadnought, che sarà costruita nello stesso bacino. Le preoccupazioni correlate sono un ritardo di 19 mesi per un'estensione della struttura di Barrow e un ritardo di cinque anni per una fabbrica Rolls-Royce che costruirà i reattori nucleari. Tuttavia, il Ministero della Difesa ha commentato che "il programma Dreadnought rimane sulla buona strada per consegnare secondo i tempi, con il primo della classe che dovrebbe entrare in servizio nei primi anni 2030".
Thales Glasgow si è aggiudicata un contratto da 193 milioni di sterline nel luglio 2023, per fornire alberi optronici, simili a quelli in uso sui sottomarini della classe Astute.
General Dynamics Mission Systems fornisce e manterrà sistemi di controllo antincendio sia per i sottomarini classe Dreadnought che USS Columbia.
75 gruppi di tubi missilistici per sottomarini della classe Dreadnought e Columbia americana saranno prodotti da Babcock a Rosyth e Bristol.
Northrop Grumman fornirà l'hardware del sottosistema di lancio per i compartimenti missilistici comuni in entrambe le piattaforme, nell'ambito di un contratto da 458 milioni di dollari nel giugno 2022.
Nel gennaio 2025, Rolls Royce ha ricevuto un contratto da 9 miliardi di sterline dal MOD, che copre la ricerca, la progettazione, la produzione e il supporto di tutti i reattori nucleari nei sottomarini della Royal Navy. Il contratto, denominato "Unity", copre un periodo di 8 anni e continuerà a sostenere la consegna dei reattori per i sottomarini classe Dreadnought. Il segretario alla Difesa John Healey ha dichiarato: "Questo investimento nella difesa britannica fornirà una spinta a lungo termine alle imprese britanniche, ai posti di lavoro e alla sicurezza nazionale".







Ripensare la guerra, e il suo posto
nella cultura politica europea contemporanea,
è il solo modo per non trovarsi di nuovo davanti
a un disegno spezzato
senza nessuna strategia
per poterlo ricostruire su basi più solide e più universali.
Se c’è una cosa che gli ultimi eventi ci stanno insegnando
è che non bisogna arrendersi mai,
che la difesa della propria libertà
ha un costo
ma è il presupposto per perseguire ogni sogno,
ogni speranza, ogni scopo,
che le cose per cui vale la pena di vivere
sono le stesse per cui vale la pena di morire.
Si può scegliere di vivere da servi su questa terra, ma un popolo esiste in quanto libero, 
in quanto capace di autodeterminarsi,
vive finché è capace di lottare per la propria libertà: 
altrimenti cessa di esistere come popolo.
Qualcuno è convinto che coloro che seguono questo blog sono dei semplici guerrafondai! 
Nulla di più errato. 
Quelli che, come noi, conoscono le immense potenzialità distruttive dei moderni armamenti 
sono i primi assertori della "PACE". 
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per assicurare il massimo della protezione dei cittadini e dei territori: 
SEMPRE!
….Gli attuali eventi storici ci devono insegnare che, se vuoi vivere in pace, 
devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà….
La difesa è per noi rilevante
poiché essa è la precondizione per la libertà e il benessere sociale.
Dopo alcuni decenni di “pace”,
alcuni si sono abituati a darla per scontata:
una sorta di dono divino e non, 
un bene pagato a carissimo prezzo dopo innumerevoli devastanti conflitti.…
…Vorrei preservare la mia identità,
difendere la mia cultura,
conservare le mie tradizioni.
L’importante non è che accanto a me
ci sia un tripudio di fari,
ma che io faccia la mia parte,
donando quello che ho ricevuto dai miei AVI,
fiamma modesta ma utile a trasmettere speranza
ai popoli che difendono la propria Patria!
Violenza e terrorismo sono il risultato
della mancanza di giustizia tra i popoli.
Per cui l'uomo di pace
si impegna a combattere tutto ciò 
che crea disuguaglianze, divisioni e ingiustizie.
Signore, apri i nostri cuori
affinché siano spezzate le catene
della violenza e dell’odio,
e finalmente il male sia vinto dal bene…
Come i giusti dell’Apocalisse scruto i cieli e sfido l’Altissimo: 
fino a quando, Signore? Quando farai giustizia?
Dischiudi i sette sigilli che impediscono di penetrare il Libro della Vita 
e manda un Angelo a rivelare i progetti eterni, 
a introdurci nella tua pazienza, a istruirci col saggio Qoelet:
“””Vanità delle vanità: tutto è vanità”””.
Tutto…tranne l’amare.

(Fonti: https://svppbellum.blogspot.com/, Web, Google, BulgarianMilitary, Wikipedia, You Tube)