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Il più recente sottomarino d'attacco della Royal Navy, attualmente in costruzione, potrebbe presentare un design modificato negli stabilizzatori orizzontali di prua diversi dal piano originale. Questa conclusione di alcuni esperti è tratta da un modello in scala esposto alla Camera dei Comuni del Regno Unito come parte della dimostrazione del portafoglio nucleare di Rolls-Royce durante la "Settimana nucleare in Parlamento" del governo.
Il programma di sottomarini Dreadnought SSBN del Regno Unito è un'iniziativa a lungo termine per sostituire i sottomarini di classe Vanguard invecchiati con sottomarini strategici nuovi e avanzati in grado di trasportare missili balistici Trident.
Questi nuovi sottomarini, chiamati Dreadnought, sosterranno il deterrente nucleare del Regno Unito, fornendo una presenza di intelligence strategica e una capacità di risposta nucleare. Il progetto incorpora una tecnologia di sicurezza migliorata, un potenziale di modernizzazione a prova di futuro e capacità stealth migliorate.
Il finanziamento del programma è sostanziale, pari a miliardi di sterline distribuite su decenni. La costruzione dei primi sottomarini è iniziata nel 2016, con il primo che dovrebbe entrare in servizio alla fine degli anni 2020 o all'inizio degli anni 2030.
Questi sottomarini costituiranno la pietra angolare della triade nucleare del Regno Unito, insieme alle armi nucleari impiegate su aerei da combattimento e sistemi missilistici terrestri.
Il design del Dreadnought SSBN rivela diversi progressi ingegneristici chiave che ne migliorano la furtività, la manovrabilità e l'efficacia del combattimento. Lo scafo del modello mostra un profilo liscio e cilindrico che riduce la resistenza idrodinamica e facilita il movimento subacqueo silenzioso.
Il sottomarino è dotato di un arco ellittico progettato per migliorare il flusso d'acqua laminare, riducendo la sua firma acustica. Questo è fondamentale per i sottomarini strategici, che devono rimanere non rilevati durante le missioni di lunga durata.
La differenza più notevole in questo modello rispetto ai vecchi SSBN britannici è l'assenza di tradizionali stabilizzatori orizzontali montati a prua sullo scafo. È possibile che questi siano stati trasferiti a vela o integrati in una configurazione ibrida. Questa regolazione potrebbe migliorare la stabilità della profondità, in particolare a basse velocità o durante i lanci di missili balistici.
La vela del sottomarino è piccola e snella, con sporgenze esterne minime, sottolineando ulteriormente l'obiettivo di ridurre la sua firma acustica. Inoltre, la presenza di diverse aperture di sensori sulla vela suggerisce che il sottomarino probabilmente impiegherà sistemi sonar passivi e attivi avanzati per un migliore rilevamento di navi e sottomarini nemici.
La sezione posteriore del modello presenta un timone e un sistema di stabilizzazione aggiornati, con piani di poppa a forma di croce e stabilizzatori che forniscono una maggiore manovrabilità a varie profondità. In particolare, non ci sono eliche visibili, suggerendo che il sottomarino utilizzerà probabilmente un sistema di propulsione a getto pompa, riducendo significativamente il rumore e migliorando la furtività.
Sebbene il modello non fornisca informazioni dirette sul layout interno, è noto che il Dreadnought SSBN sarà dotato di missili balistici Trident II D5 alloggiati in tubi di lancio verticali nella sezione centrale dello scafo. Il sottomarino sarà il più grande mai costruito per la Royal Navy, indicando sistemazioni dell'equipaggio ampliate e condizioni migliorate per missioni di lunga durata.
Il design Dreadnought SSBN, come mostrato nell'immagine, dimostra chiaramente l'impegno della Royal Navy per una piattaforma nucleare più silenziosa, più furtiva ed efficace. L'inclusione di stabilizzatori di prua rivisti, un sistema di propulsione a pompa-getto e un'idrodinamica ottimizzata sono miglioramenti chiave che forniranno una maggiore mobilità strategica e furtività nella guerra subacquea.
I sottomarini di classe Dreadnought sono progettati per includere quattro navi: HMS Dreadnought, HMS Valiant, HMS Warspite e HMS King George VI.
La costruzione dei sottomarini di classe Dreadnought è iniziata alla fine del 2016, con la prima nave che dovrebbe entrare in servizio negli anni 2030 e una vita utile prevista di almeno 30 anni. Il programma per questi sottomarini è stimato in circa 31 47 miliardi di dollari.
Per quanto riguarda l'armamento, i sottomarini Dreadnought saranno dotati di dodici tubi di lancio per missili balistici, disposti in tre compartimenti missilistici condivisi noti come "Quad-Pack".
È possibile che solo due di questi compartimenti saranno utilizzati per i missili, ma in uno scenario potenziale, tutti i dodici tubi potrebbero essere caricati con missili Trident II D5, che sono una componente chiave della politica di deterrenza nucleare del Regno Unito.
Ogni missile Trident II D5 può trasportare fino a otto testate termonucleari MIRV Multiple Independent Targetable Reentry Vehicle, il che significa che un singolo sottomarino potrebbe avere una capacità potenziale fino a 96 testate.
Inoltre, i sottomarini saranno dotati di quattro tubi siluri da 533 mm per siluri Spearfish, progettati per impegni a medio-lungo raggio. Per quanto riguarda gli aggiornamenti del sistema di controllo degli incendi, General Dynamics Mission Systems detiene contratti per lo sviluppo, la produzione, l'installazione e la manutenzione di sistemi di controllo del fuoco sia per la classe Dreadnought che per i sottomarini di classe Columbia della Marina degli Stati Uniti.
Dal punto di vista dell'esperienza dell'equipaggio, i sottomarini di classe Dreadnought offrono miglioramenti significativi rispetto ai loro predecessori. Sono stati introdotti nuovi servizi per l'equipaggio, tra cui una baia medica aggiornata, alloggi dedicati per il personale femminile, una sala di allenamento e una moderna area fitness dotata di cyclette, vogatori, tapis roulant, cross-trainer e panche per i pesi.
Inoltre, è stato implementato un nuovo sistema di illuminazione per simulare le condizioni giorno-notte, aiutando l'equipaggio ad adattarsi più facilmente alla vita normale dopo lunghi dispiegamenti subacquei.
I sottomarini di classe Dreadnought sono progettati per avere una vita utile di oltre 35 anni, rendendoli uno dei progetti di tecnologia militare più a lungo termine. Il loro design incorpora nuovi approcci alla propulsione nucleare, consentendo loro di rimanere sommersi per mesi senza richiedere rifornimento o rifornimento d'aria.
Storicamente, il nome Dreadnought ha un significato simbolico, ricordando la rivoluzionaria corazzata britannica del 1906, che ha trasformato la guerra navale con la sua tecnologia e il suo design pionieristici, innescando una corsa globale per costruire navi simili.
I moderni sottomarini di classe Dreadnought continuano questa tradizione introducendo nuove tecnologie e progetti che si allineano con i requisiti di difesa strategica contemporanei.
In uno scenario di combattimento reale, l'SSBN della classe Dreadnought offre diversi vantaggi chiave rispetto alla classe Vanguard che migliorano significativamente la sopravvivenza, il successo della missione e l'impatto strategico. La differenza più critica risiede nella sua furtività migliorata e nella firma acustica ridotta, che riduce drasticamente la probabilità di rilevamento da parte dei sottomarini di attacco nemici e delle risorse di guerra ASW.
In un ambiente ad alta minaccia, dove gli avversari schierano sottomarini avanzati cacciatori-killer, reti di sorveglianza dei fondali marini e aerei di pattuglia marittima con capacità sonar migliorate, la classe Dreadnought avrà maggiori possibilità di evitare il rilevamento, assicurando che rimanga una piattaforma praticabile di secondo attacco durante tutta la sua pattuglia.
Se un SSN nemico è attivamente a caccia di un sottomarino missilistico balistico del Regno Unito, la classe Dreadnought sarà molto più difficile da rintracciare grazie al suo sistema di propulsione più silenzioso e al design dello scafo ottimizzato. Ciò significa che anche nelle acque contese, sarà in grado di raggiungere le posizioni di lancio inosservate, mantenendo la credibilità del deterrente nucleare del Regno Unito.
La capacità di rimanere nascosti più a lungo riduce anche il rischio di essere intercettati e neutralizzati prima del lancio di un missile, un vantaggio critico rispetto alla vecchia classe Vanguard, che, sebbene furtiva, non è così ottimizzata acusticamente contro i moderni metodi di rilevamento.
In uno scenario in cui le tensioni aumentano al punto di prendere in considerazione una ritorsione nucleare, la classe Dreadnought ha maggiori possibilità di eseguire con successo un ordine di lancio grazie alla sua maggiore sopravvivenza. Se una forza nemica tenta un attacco preventivo sul deterrente nucleare del Regno Unito, il miglioramento dell'occultamento e della manovrabilità della classe Dreadnought rendono più probabile che eluda un tale attacco e rimanga in grado di vendicarsi.
Anche se i sottomarini ostili stanno tentando di omare un SSBN del Regno Unito, la riduzione del rumore superiore del Dreadnought e le tattiche di evasione modernizzate rendono più difficile per gli avversari rintracciarlo e prenderlo di mira.
Nel peggiore dei casi in cui un SSN nemico ha ottenuto una soluzione di tiro su un SSBN del Regno Unito, la classe Dreadnought avrà maggiori possibilità di sopravvivenza. Il suo controllo di profondità migliorato e l'efficienza idrodinamica consentono manovre evasive più rapide e precise, riducendo la probabilità di un colpo di siluro riuscito.
Inoltre, se un impegno si intensifica in una battaglia subacquea, i sistemi di combattimento aggiornati, il sonar e le contromisure della classe Dreadnought gli danno una maggiore probabilità di rilevare ed evitare i siluri in arrivo rispetto alla classe Vanguard.
Oltre alla sopravvivenza, la classe Dreadnought migliora la flessibilità strategica del deterrente nucleare del Regno Unito. Un SSBN più furtivo può pattugliare una gamma più ampia di regioni oceaniche senza essere così vincolato dalle reti di rilevamento nemico.
Ciò significa che, in una crisi, il Regno Unito può posizionare il suo deterrente nucleare in luoghi che aumentano l'efficacia della risposta, garantendo che gli avversari non possano facilmente prevedere da dove potrebbe avere origine un attacco di ritorsione.
In confronto, la classe Vanguard, sebbene ancora efficace, opera con maggiore vulnerabilità contro le capacità di guerra antisommergibile di nuova generazione, limitando la sua libertà di movimento in alcune zone ad alta minaccia.
In definitiva, il più grande vantaggio operativo della classe Dreadnought rispetto alla classe Vanguard in uno scenario di combattimento è la sua maggiore capacità di rimanere inosservata e, per estensione, la sua migliore capacità di garantire un attacco nucleare di rappresaglia di successo.
La combinazione di furtività, resistenza e sopravvivenza assicura che il Regno Unito mantenga un deterrente credibile anche in un'era di tecnologie avanzate di caccia ai sottomarini.
In un futuro conflitto in cui le nazioni svilupperanno capacità ASW sempre più sofisticate, la classe Dreadnought avrà una possibilità molto maggiore di superare le minacce durature e manovrando, assicurando la sua missione di deterrenza nucleare strategica dove la classe Vanguard potrebbe lottare per farlo.
La classe Dreadnought sarà la futura sostituta della classe Vanguard dei sottomarini missilistici balistici della Royal Navy.
Come i loro predecessori, imbarcheranno i missili Trident II D-5. I sottomarini Vanguard sono entrati in servizio nel Regno Unito negli anni '90 con una durata prevista di 25 anni. La loro sostituzione è necessaria per mantenere un deterrente continuo in mare, il principio di funzionamento dietro il sistema Trident.
Nominato provvisoriamente "Successor" (essendo il successore della classe Vanguard SSBN), è stato ufficialmente annunciato nel 2016 che il primo della classe si sarebbe chiamato Dreadnought e che la classe sarebbe stata la classe Dreadnought. Le prossime tre unità si chiameranno Valiant, Warspite e Re Giorgio VI.
Dal ritiro dell'ultima bomba nucleare della Royal Air Force WE.177 nel 1998, l'arsenale nucleare britannico è stato interamente basato sui sottomarini. Ha lo scopo della deterrenza per un potenziale nemico, in quanto non è possibile garantire l'eliminazione dell'intera scorta in un primo attacco se un SSBN rimane incolume dopo un potenziale attacco nucleare.
Dalla Strategic Defense Review (SDR), il Regno Unito ha mantenuto una scorta di circa 215 testate, con circa 120 attive utilizzabili. Nell'ambito della politica di deterrenza continua in mare, almeno un SSBN è tenuto in pattuglia con un massimo di 16 missili Trident che condividono fino a 48 testate dalla scorta in qualsiasi momento. L'SDR ha ritenuto che questo fosse il numero minimo di testate adeguate per la deterrenza. È conosciuto collettivamente come sistema Trident. La maggior parte di questo sistema ha sede in Scozia a HMNB Clyde (HMS Neptune), che include la casa Faslane dei sottomarini Vanguard, e a RNAD Coulport a Loch Long. Il più datato sottomarino classe Vanguard avrebbe dovuto rimanere in servizio fino al 2019 senza un retrofit. Dal 1998, il sistema ha anche fornito al governo l'opzione di una capacità di attacco nucleare “sub-strategico" a basso rendimento. Sia nella revisione strategica della difesa e della sicurezza 2010 che nella revisione strategica della difesa e della sicurezza 2015, il numero totale di testate per il sottomarino in pattuglia sarebbe di 40 e il numero massimo totale di missili balistici sarebbe di 8. La revisione integrata del 2021 ha confermato, tuttavia, insieme a un aumento del tetto delle testate a non più di 260 (dai 180 previsti nelle revisioni precedenti), qualsiasi numero o informazione su missili e testate schierati non sarà più fornito, in base a una politica di "ambiguità deliberata”.
Decisione
Nel maggio 2011 il governo ha approvato la fase di valutazione iniziale per i nuovi sottomarini e ha autorizzato l'acquisto di articoli di lunga durata, tra cui l'acciaio per gli scafi. Nel maggio 2015 il Partito Conservatore ha vinto le elezioni generali del Regno Unito su un manifesto che includeva un impegno a mantenere un CASD con quattro nuovi SSBN. La decisione finale di impegnarsi nel programma “Successor” è stata approvata il 18 luglio 2016 quando la Camera dei Comuni ha votato per rinnovare i Trident con 472 voti a 117. Il “Successor” ha generato polemiche a causa del suo costo, e perché alcuni partiti politici e gruppi di campagna come la Campagna per il disarmo nucleare (CND) e Trident Ploughshares si oppongono alla conservazione del CASD o di qualsiasi arma nucleare da parte del Regno Unito per motivi morali o finanziari.
Costo
Il programma è gestito da una nuova Submarine Delivery Agency (SDA), istituita il 3 aprile 2017 all'interno dell'organizzazione Defence Equipment and Support (DE&S) del Ministero della Difesa (MOD). BAE Systems e Rolls Royce sono i partner industriali di primo livello del programma.
Nel 2011, il rapporto Initial Gate del programma ha stimato i costi in 25 miliardi di sterline. Nel 2015, il programma è stato stimato avere un costo di 31 miliardi di sterline, compresa la stima dell'inflazione futura della difesa, la progettazione, i test e la costruzione del compartimento missilistico comune USA-UK e la modernizzazione delle strutture dei cantieri navali a Barrow, con 10 miliardi di sterline di contingenze aggiuntive accantonate. Nel marzo 2023, si fece accesso a 2 miliardi di sterline del fondo di emergenza per rimodulare la spesa e portare avanti la costruzione. Questi costi non includono il relativo rinnovo dei missiliTrident, nuovi progetti infrastrutturali presso l'istituzione delle armi atomiche rinazionalizzata e nuovi impianti di produzione di combustibile nucleare presso la Rolls-Royce.
Una volta in servizio, i costi annuali dovrebbero essere di circa il 6% del budget per la difesa (circa 3 miliardi di sterline).
Gli studi del Nuclear Information Service e della Campagna per il disarmo nucleare hanno suggerito che la presentazione dei costi del MOD sta sottovalutando i costi del programma sostitutivo. Compresi tutti i costi correlati, compresi i costi di investimento e di disattivazione di nuove infrastrutture e 30 anni di costi in servizio, stimano un costo nella regione da 172 a 205 miliardi di sterline. Crispin Blunt, presidente del comitato ristretto per gli affari esteri, ha stimato nel luglio 2016 che il rinnovato costo della vita deterrente sarebbe stato di 179 miliardi di sterline.
Nel gennaio 2018, l'Ufficio nazionale di revisione ha espresso preoccupazione per il profilo di spesa del programma, incluso il fatto che era "inaccessibile nei primi anni del progetto" all'interno del budget assegnato dal MOD. Successivamente il MOD ha spostato 300 milioni di sterline nel programma Dreadnought, e in seguito il bilancio 2018 , ha aggiunto 1 miliardo di sterline al bilancio della difesa, il 40% dei quali è andato al programma Dreadnought. La revisione della spesa 2020 ha stanziato un extra di 16,5 miliardi di sterline al bilancio della difesa dal 2020 al 2025, in parte per "continuare il rinnovo del deterrente nucleare del Regno Unito”.
Progettazione
I sottomarini avranno una durata prevista di circa 35-40 anni, un aumento di circa il 50% rispetto alla classe precedente.
I sottomarini avranno ciascuno un equipaggio di 130 persone, tra cui 3 chef e 1 medico. Ci saranno alloggi femminili separati. Ci sarà una palestra, un'aula e un sistema di illuminazione che simulerà l'ora del giorno a bordo.
Saranno alimentati dal PWR3 (Reattore ad acqua pressurizzata 3) di Rolls-Royce, rispetto al PWR2 utilizzato sui sottomarini di classe Vanguard e Astute. Sebbene siano stati presi in considerazione i progetti PWR2 e PWR2b (un derivato con miglioramenti), il PWR3 è stato scelto per operazioni più facili, una maggiore durata e costi di manutenzione ridotti, con il 30% di parti in meno.
Sarà dotato di timoni a X, per la prima volta sui sottomarini britannici, per ridurre il rumore, soprattutto alle alte velocità, oltre al pumpjet.
A differenza dei sottomarini classe Vanguard, il controllo del movimento utilizzerà la tecnologia "fly-by-wire", con il sistema Active Vehicle Control Management (AVCM) di BAE Systems.
Come in uso sui sottomarini classe Astute e Trafalgar, sarà dotato del sistema Sonar 2076 di Thales.
Ognuno di loro avrà 3 compartimenti missilistici con 4 tubi missilistici ciascuno (quad pack), con un totale di 12 tubi missilistici. Questi condividono un design comune con quelli dei sottomarini USS COLUMBIA statunitensi, come parte dello schema "Common Missile Compartment" (CMC). Ci saranno 5 livelli.
Costruzione
La costruzione è iniziata alla fine del 2016 presso il cantiere navale di Barrow-in-Furness gestito da BAE Systems Submarines, quando il primo sottomarino avrebbe dovuto entrare provvisoriamente in servizio nel 2028. L'inizio della costruzione della seconda fase è stato annunciato a maggio 2018. A partire dal 2018, MOD si aspettava che il primo sottomarino entrasse in servizio nei primi anni 2030. Si prevedeva che il costo totale del programma fosse di 31 miliardi di sterline.
Nell'ottobre 2018, a Cammell Laird è stato assegnato un contratto per la produzione di 29 sezioni di scafo non a pressione a Birkenhead.
Il MOD ha confermato nel dicembre 2018 che la costruzione del primo sottomarino era nei tempi previsti e nel budget. Nell'aprile 2021, il Sunday Times ha riferito che i ritardi sui sottomarini della classe Astute potrebbero avere un impatto sulla classe Dreadnought, che sarà costruita nello stesso bacino. Le preoccupazioni correlate sono un ritardo di 19 mesi per un'estensione della struttura di Barrow e un ritardo di cinque anni per una fabbrica Rolls-Royce che costruirà i reattori nucleari. Tuttavia, il Ministero della Difesa ha commentato che "il programma Dreadnought rimane sulla buona strada per consegnare secondo i tempi, con il primo della classe che dovrebbe entrare in servizio nei primi anni 2030".
Thales Glasgow si è aggiudicata un contratto da 193 milioni di sterline nel luglio 2023, per fornire alberi optronici, simili a quelli in uso sui sottomarini della classe Astute.
General Dynamics Mission Systems fornisce e manterrà sistemi di controllo antincendio sia per i sottomarini classe Dreadnought che USS Columbia.
75 gruppi di tubi missilistici per sottomarini della classe Dreadnought e Columbia americana saranno prodotti da Babcock a Rosyth e Bristol.
Northrop Grumman fornirà l'hardware del sottosistema di lancio per i compartimenti missilistici comuni in entrambe le piattaforme, nell'ambito di un contratto da 458 milioni di dollari nel giugno 2022.
Nel gennaio 2025, Rolls Royce ha ricevuto un contratto da 9 miliardi di sterline dal MOD, che copre la ricerca, la progettazione, la produzione e il supporto di tutti i reattori nucleari nei sottomarini della Royal Navy. Il contratto, denominato "Unity", copre un periodo di 8 anni e continuerà a sostenere la consegna dei reattori per i sottomarini classe Dreadnought. Il segretario alla Difesa John Healey ha dichiarato: "Questo investimento nella difesa britannica fornirà una spinta a lungo termine alle imprese britanniche, ai posti di lavoro e alla sicurezza nazionale".
Ripensare la guerra, e il suo posto
nella cultura politica europea contemporanea,
è il solo modo per non trovarsi di nuovo davanti
a un disegno spezzato
senza nessuna strategia
per poterlo ricostruire su basi più solide e più universali.
Se c’è una cosa che gli ultimi eventi ci stanno insegnando
è che non bisogna arrendersi mai,
che la difesa della propria libertà
ha un costo
ma è il presupposto per perseguire ogni sogno,
ogni speranza, ogni scopo,
che le cose per cui vale la pena di vivere
sono le stesse per cui vale la pena di morire.
Si può scegliere di vivere da servi su questa terra, ma un popolo esiste in quanto libero,
in quanto capace di autodeterminarsi,
vive finché è capace di lottare per la propria libertà:
altrimenti cessa di esistere come popolo.
Qualcuno è convinto che coloro che seguono questo blog sono dei semplici guerrafondai!
Nulla di più errato.
Quelli che, come noi, conoscono le immense potenzialità distruttive dei moderni armamenti
sono i primi assertori della "PACE".
Quelli come noi mettono in campo le più avanzate competenze e conoscenze
per assicurare il massimo della protezione dei cittadini e dei territori:
SEMPRE!
….Gli attuali eventi storici ci devono insegnare che, se vuoi vivere in pace,
devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà….
La difesa è per noi rilevante
poiché essa è la precondizione per la libertà e il benessere sociale.
Dopo alcuni decenni di “pace”,
alcuni si sono abituati a darla per scontata:
una sorta di dono divino e non,
un bene pagato a carissimo prezzo dopo innumerevoli devastanti conflitti.…
…Vorrei preservare la mia identità,
difendere la mia cultura,
conservare le mie tradizioni.
L’importante non è che accanto a me
ci sia un tripudio di fari,
ma che io faccia la mia parte,
donando quello che ho ricevuto dai miei AVI,
fiamma modesta ma utile a trasmettere speranza
ai popoli che difendono la propria Patria!
Violenza e terrorismo sono il risultato
della mancanza di giustizia tra i popoli.
Per cui l'uomo di pace
si impegna a combattere tutto ciò
che crea disuguaglianze, divisioni e ingiustizie.
Signore, apri i nostri cuori
affinché siano spezzate le catene
della violenza e dell’odio,
e finalmente il male sia vinto dal bene…
Come i giusti dell’Apocalisse scruto i cieli e sfido l’Altissimo:
fino a quando, Signore? Quando farai giustizia?
Dischiudi i sette sigilli che impediscono di penetrare il Libro della Vita
e manda un Angelo a rivelare i progetti eterni,
a introdurci nella tua pazienza, a istruirci col saggio Qoelet:
“””Vanità delle vanità: tutto è vanità”””.
Tutto…tranne l’amare.
(Fonti: https://svppbellum.blogspot.com/, Web, Google, BulgarianMilitary, Wikipedia, You Tube)
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