Il Trieste, distintivo ottico L 9890, è una portaelicotteri d'assalto anfibio (LHD) della Marina Militare italiana.
Questa unità, concepita fin dalla fase preliminare del progetto per essere uno strumento flessibile facilmente adattabile a molteplici ruoli, a basso impatto ambientale e in grado di assicurare una prolungata persistenza in area di operazioni con elevata autonomia logistica, oltre ad essere un’unità tuttoponte d’assalto anfibio, è anche l’ammiraglia del gruppo anfibio italiano con apicali capacità C4-EW (comando, controllo, comunicazioni, computing e guerra elettronica) ed è in grado di operare con velivoli STOVL (a decollo corto e atterraggio verticale), divenendo nella pianificazione della Marina Militare la portaerei leggera che sostituirà il Cavour quando quest’ultimo sarà in manutenzione.
Ordinato a seguito del programma navale 2014-2015, è stato costruito dalla Fincantieri nel cantiere navale di Castellammare di Stabia con allestimento finale nel Cantiere Navale del Muggiano. In Consegna in data 7 dicembre 2024, è l'unità più grande della flotta e la più grande nave mai costruita in Italia dal dopoguerra. Il suo motto è "Fulge super mare".
La bandiera è un simbolo che ci unisce, non solo come membri
di un reparto militare
ma come cittadini e custodi di ideali.
Valori da tramandare e trasmettere, da difendere
senza mai darli per scontati.
E’ desiderio dell’uomo riposare
là dove il mulino del cuore non macini più
pane intriso di lacrime, là dove ancora si può sognare…
…una vita che meriti di esser vissuta.
BAE Systems, con il supporto tecnico della multinazionale Leonardo, ha ultimato i test di volo e di integrazione iniziali del nuovo sistema radar EW, un nuovo radar avanzato AESA che fornirà ai piloti della Royal Air Force (RAF) e dell’Aeronautica Militare Italiana (AMI) la capacità di localizzare, identificare e sopprimere le difese aeree ostili.
L'ECRS Mk2 è un Active Electronically Scanned Array (AESA) multifunzione progettato e costruito da Leonardo per fornire agli Eurofighter Typhoon una capacità di guerra elettronica (EW) e di attacco elettronico (EA) leader nel mondo, oltre a funzioni tradizionali ottimizzate, Warfare (EW) e di attacco elettronico (EA), oltre a funzioni radar tradizionali ottimizzate.
Il sistema è stato sviluppato utilizzando l'esperienza acquisita nello sviluppo e nella produzione dei sistemi radar di controllo del tiro ECRS Mk0, Raven e Captor M, ed è stato specificamente progettato per soddisfare i requisiti dei Ministeri della Difesa britannico ed italiano per l’aggiornamento di mezza vita della flotta degli Eurofighter Typhoon.
Il sistema offre modalità radar tradizionali potenziate che forniscono agli Eurofighter Typhoon una maggiore consapevolezza della situazione e letalità negli ambienti elettromagnetici futuri più complessi e ostili. Le funzioni EW ed EA aumentano la consapevolezza delle minacce e forniscono agli operatori la capacità di localizzare, identificare e disturbare i sistemi terra-aria a radiofrequenza ostili, garantendo una maggiore protezione durante le missioni SEAD (Suppression of Enemy Air Defences).
Il Regno Unito e l’Italia sostituiranno i sistemi Captor M nei propri velivoli Tranche 3 per dotare la piattaforma di una capacità radar e EW all'avanguardia nel mondo per il futuro spazio della battaglia.
VANTAGGI CHIAVE
Miglioramento delle modalità e delle funzioni dei radar tradizionali;
Capacità SEAD - capacità di localizzare, identificare e sopprimere le difese aeree nemiche;
Maggiore libertà di manovra durante la conduzione delle missioni;
Funzionamento simultaneo di funzioni aria-aria, aria-terra e EW;
Guida missilistica ad ampio raggio;
Elevata disponibilità grazie alla degradazione graduale e maggiore ridondanza.
INTEGRAZIONE
L'ECRS Mk2 entrerà in servizio con i Typhoon della RAF britannica e dell’AMI verso la fine del decennio;
L'ECRS Mk2 può essere installato sui velivoli Tranche 2 e 3 e sui nuovi velivoli EF.
SPECIFICHE TECNICHE
Nome del sistema: Sistema radar comune europeo Mark 2;
Piattaforma: Eurofighter Typhoon;
Nomi precedenti: Radar 2;
Sistemi che saranno sostituiti: CAPTOR M, ECRS Mk0, ECRS Mk1;
Tipo di sistema: Array multifunzione.
CARATTERISTICHE CHIAVE
Apertura AESA di grandi dimensioni e ad alta potenza - elevata comparabilità TRM;
Riposizionatore rotante per il posizionamento della massima potenza attraverso il campo visivo (FoR);
Ampio FoR - 50% in più rispetto agli AESA fissi tradizionali;
Guerra elettronica;
Attacco elettronico a banda larga;
Ricevitore e processore multicanale potenziato;
Capacità di identificazione in combattimento;
Dati di missione caricabili per compiti radar e EW;
Processore programmabile per i dati di missione con capacità;
Data di entrata in servizio: Attualmente in fase avanzata di sviluppo;
Clienti Regno Unito e Italia;
Compatibilità Tranche 2,3, Tranche futura;
EF: Software Standard P4 e standard software futuri.
CAPACITÀ
Ricerca aria-aria, tracciamento, bersaglio;
Supporto alle armi;
Guerra elettronica;
Attacco elettronico;
Identificazione del bersaglio;
Mappatura aria-superficie;
Puntamento aria-superficie.
Questo risultato significativo ha visto il prototipo dell'European Common Radar System Mark 2 (ECRS Mk2) operato su di un velivolo di prova e valutazione del Typhoon del Regno Unito presso la BAE Systems nel Lancashire, supportato dallo sviluppatore del radar, Leonardo.
L'ECRS Mk2 può svolgere funzioni radar tradizionali come la ricerca e il targeting e fornire funzionalità avanzate di guerra elettronica. Ciò consentirà ai caccia EF-2000 di localizzare e negare utilizzando il radar di un avversario con un potente attacco elettronico rimanendo al di fuori della portata delle minacce.
Inoltre, a differenza dei radar tradizionali, che sono limitati ad una parte specifica, stretta e congestionata dello spettro delle frequenze radio, l'ECRS Mk2 opererà in una gamma più ampia dello spettro elettromagnetico, consentendo il funzionamento al di sopra o al di sotto delle frequenze congestionate e contestate in cui opera la maggior parte dei radar da combattimento.
Ripensare la guerra, e il suo posto
nella cultura politica europea contemporanea,
è il solo modo per non trovarsi di nuovo davanti
a un disegno spezzato
senza nessuna strategia
per poterlo ricostruire su basi più solide e più universali.
Se c’è una cosa che gli ultimi eventi ci stanno insegnando
è che non bisogna arrendersi mai,
che la difesa della propria libertà
ha un costo
ma è il presupposto per perseguire ogni sogno,
ogni speranza, ogni scopo,
che le cose per cui vale la pena di vivere
sono le stesse per cui vale la pena di morire.
Si può scegliere di vivere da servi su questa terra, ma un popolo esiste in quanto libero,
in quanto capace di autodeterminarsi,
vive finché è capace di lottare per la propria libertà:
altrimenti cessa di esistere come popolo.
Qualcuno è convinto che coloro che seguono questo blog sono dei semplici guerrafondai!
Nulla di più errato.
Quelli che, come noi, conoscono le immense potenzialità distruttive dei moderni armamenti
sono i primi assertori della "PACE".
Quelli come noi mettono in campo le più avanzate competenze e conoscenze
per assicurare il massimo della protezione dei cittadini e dei territori:
SEMPRE!
….Gli attuali eventi storici ci devono insegnare che, se vuoi vivere in pace,
devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà….
La difesa è per noi rilevante
poiché essa è la precondizione per la libertà e il benessere sociale.
Dopo alcuni decenni di “pace”,
alcuni si sono abituati a darla per scontata:
una sorta di dono divino e non,
un bene pagato a carissimo prezzo dopo innumerevoli devastanti conflitti.…
…Vorrei preservare la mia identità,
difendere la mia cultura,
conservare le mie tradizioni.
L’importante non è che accanto a me
ci sia un tripudio di fari,
ma che io faccia la mia parte,
donando quello che ho ricevuto dai miei AVI,
fiamma modesta ma utile a trasmettere speranza
ai popoli che difendono la propria Patria!
Violenza e terrorismo sono il risultato
della mancanza di giustizia tra i popoli.
Per cui l'uomo di pace
si impegna a combattere tutto ciò
che crea disuguaglianze, divisioni e ingiustizie.
Signore, apri i nostri cuori
affinché siano spezzate le catene
della violenza e dell’odio,
e finalmente il male sia vinto dal bene…
Come i giusti dell’Apocalisse scruto i cieli e sfido l’Altissimo:
fino a quando, Signore? Quando farai giustizia?
Dischiudi i sette sigilli che impediscono di penetrare il Libro della Vita
e manda un Angelo a rivelare i progetti eterni,
a introdurci nella tua pazienza, a istruirci col saggio Qoelet:
“””Vanità delle vanità: tutto è vanità”””.
Tutto…tranne l’amare.
(Fonti: https://svppbellum.blogspot.com/, Web, Google, Defense-update, Leonardo, Wikipedia, You Tube)
La bandiera è un simbolo che ci unisce, non solo come membri
di un reparto militare
ma come cittadini e custodi di ideali.
Valori da tramandare e trasmettere, da difendere
senza mai darli per scontati.
E’ desiderio dell’uomo riposare
là dove il mulino del cuore non macini più
pane intriso di lacrime, là dove ancora si può sognare…
…una vita che meriti di esser vissuta.
Le dimensioni richieste sopra e sotto il ponte e il peso di questa torretta non sono molto diversi dal sistema imbarcato Leonardo-OTO da 76/62 Compatto, il cannone navale standard della Marina tedesca con il 127/64 LW. Ma per affrontare il rinculo molto maggiore del pezzo di artiglieria da 155 mm su di una fregata, dovette essere progettato un supporto flessibile con elementi di smorzamento della massa rinculante.
Questa supporto unitamente a una torretta di un semovente d’artiglieria PzH 2000 venne montata sperimentalmente nel dicembre 2002 sulla fregata HAMBOURG Type 124, quando stava ancora effettuando le prove di accettazione.
Nel 2004 il sistema di controllo del fuoco venne testato con un PzH 2000 legato al ponte elicotteristico della Hessen, un'altra fregata del tipo 124. La fattibilità di utilizzare una torretta del PzH 2000 non modificata utilizzando proiettili "stupidi" non guidati per attaccare obiettivi navali era stata dimostrata in precedenza dall'artiglieria costiera svedese, con test eseguiti nel maggio 1996.
Rheinmetall, il produttore del semovente d’artiglieria PzH 2000, prevedeva di progettare speciali proiettili navali intelligenti che avrebbero incrementato la gittata del cannone da 30 km (19 miglia) con munizioni standard della NATO e 40 km (25 miglia) con colpi assistiti a oltre 80 km (50 miglia), più di quella di molti missili antinave.
La futura fregata F-125 avrebbe dovuto rendere operativo questo concetto. Mentre l'intricato sistema di montaggio elastico gestiva adeguatamente il rinculo, adattare tutti i sistemi del PzH-2000 per l'ambiente navale corrosivo si rivelò più difficile e più costoso del previsto e il sistema MONARC venne rimosso dai piani delle nuove fregate F125. La classe F125 imbarcò il nuovo cannone navale Leonardo da 127/64 LW, che ha una portata di oltre 120 km (75 miglia) utilizzando le munizioni Vulcano guidate.
Il MONARC era chiaramente un programma sperimentale per prendere una torretta di un obice semovente dell'esercito tedesco e montarla su di una unità navale.
Il MONARC ebbe inizio come progetto dimostrativo congiunto di Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW), Krauss-Maffei Wegmann e Rheinmetall W&M e sta per "MOdular Naval ARTillery Concept for Naval Gun Fire”; questa dimostrazione era uno studio di fattibilità per le applicazioni navali e consisteva in una torretta obice da 155 mm/52 del PzH 2000 in uno speciale "montaggio flessibile" installato sul ponte della fregata tedesca di Amburgo (F220).
Una differenza fondamentale per il MONARC era che utilizzava cariche modulari standard NATO. Ciò consentiva la compatibilità con i cannoni terrestri da 155 mm, al costo di un rateo di fuoco minore. Quasi tutti gli attuali sistemi di cannoni imbarcati utilizzano cartucce monopezzo con requisiti di manipolazione meno complessi al fine di ottenere velocità di fuoco più elevate.
Il sistema di caricamento automatico del proiettile ha un flick rammer pneumatico con controllo digitale automatico, gestione della fornitura di munizioni e impostazione induttiva della spoletta. Questo sistema può raggiungere velocità di fuoco fino a 3 colpi in meno di 10 secondi. Durante i test di fuoco nell'ottobre 1997 con un caricatore automatico migliorato, un PzH 2000 ha sparato 12 colpi in 59,74 secondi e 20 colpi in 1 minuto e 47 secondi. Poiché la canna non è raffreddata ad acqua, ci si aspetterebbe che alti ratei di fuoco riducano significativamente la vita della canna.
Dal punto di vista dell'architettura navale, la sfida principale incontrata nell'integrare la torretta sul ponte di una fregata consiste nel dover montare un grande cannone su di una unità navale relativamente piccola. Non è tanto il peso della torretta che è un problema: dopo tutto, le torrette di medio calibro già in servizio pesano quasi altrettanto. Inoltre, il fabbisogno di spazio sia sopra che sotto il ponte non è maggiore di quello di un cannone navale convenzionale da 76 mm. Il vero problema risiede negli effetti del rinculo sulla struttura della nave. La necessaria riduzione della forza di rinculo deve essere ottenuta attraverso un'estensione temporale del trasferimento di forza per mezzo di un montaggio elastico.
Utilizzando un montaggio flessibile piuttosto che fissare rigidamente la torretta al ponte in modo convenzionale, l'impatto dell'accelerazione residua sulla struttura della nave durante il fuoco dovrebbe rimanere a un livello accettabile. Poiché la torretta è essenzialmente autosufficiente, tutto ciò che è necessario è una connessione di alimentazione a 24 volt e un collegamento sicuro alla sala operazioni e al ponte. Inoltre, i sistemi di stoccaggio e movimentazione delle munizioni dovranno essere modificati. Inoltre, per compensare il movimento della nave, il sistema di posa dei cannoni dovrà essere stabilizzato.
Le prove terrestri sono state completate con successo nel corso del 2003. Le prove a bordo hanno avuto luogo nel corso del 2004.
Il cannone da 155 mm/52 utilizzato sul PzH 2000 è stato sviluppato da Rheinmetall Industrie AG e ha una canna cromata. Utilizza un meccanismo semiautomatico a cuneo con un caricatore di primer integrale a 32 colpi. I parametri del cannone come la temperatura della camera vengono monitorati automaticamente. La velocità alla bocca viene determinata automaticamente per mezzo di un sensore radar e viene utilizzata nel calcolo del controllo del fuoco. Si utilizzano cariche modulari di propellente, con un massimo di sei "sacchi" utilizzati per colpo, a seconda della portata verso il bersaglio. Si dice che queste cariche modulari consentano una maneggevolezza più rapida, causino meno usura del cannone e abbiano una minore sensibilità ai rischi di accensione.
Il sistema di posizionamento e posa del cannone è prodotto da Honeywell Maintal ed è montato sulla culla dell’arma. Il sistema determina automaticamente la direzione, la posizione e l'elevazione del cannone sopra il livello del mare con un ricevitore GPS (Global Positioning System) integrato.
Entro la fine del 2002, l'appaltatore generale Krauss-Maffei Wegmann aveva fornito un totale di 185 PzH 2000 all'esercito tedesco.
La torretta MONARC è stata rimossa dalla Fregata Amburgo prima della sua messa in servizio il 12 dicembre 2004 e ha montato un cannone Leonardo-OTO da 76 mm così come le sue parallasse.
Inizialmente esisteva una qualche possibilità che la classe di fregate F125 allora in fase di progettazione potesse utilizzare il MONARC. Tuttavia, un articolo nel numero di aprile 2007 di MarineForum evidenziò che adattare tutte le attrezzature nella torretta PzH 2000 per l'ambiente navale corrosivo si era rivelato più difficile del previsto e quindi il MONARC fu cancellato dai piani delle fregate F125. Un comunicato stampa di Finmeccanica del 4 aprile 2007 confermò che la OTO Melara si era aggiudicata un contratto per armare la classe F125 con il più convenzionale cannone OTO-Melara 127 mm/64 LW. Questo annuncio segnalò la fine del programma MONARC.
L’installazione del MONARC da 155 mm venne testata in vari esperimenti diversi anni fa, con alcuni risultati positivi ma, alla fine, fu considerata un'impresa troppo complessa, anche se rifletteva un'attenzione più ampia sull'aumento della gittata e della precisione dei cannoni navali, sforzi che continuano ancora oggi.
Nell'ambito del programma MONARC (Modular Naval Artillery Concept), la Germania era una delle tante nazioni che cercavano di aumentare la potenza di fuoco dei principali cannoni delle sue navi da guerra all'inizio del nuovo secolo. Per fare ciò, aveva cercato di adattare la torretta e l'armamento principale da 155 mm del PzH 2000 (o Panzerhaubitze 2000) per l'utilizzo navale.
Entro la fine del 2002, 185 dei PzH 2000 erano già stati consegnati all'esercito tedesco e il sistema era già tra gli obici semoventi più capaci in servizio al mondo. Gli ordini di esportazione erano già stati firmati in Grecia, Italia e Paesi Bassi.
Il PzH 2000 iniziò la vita come progetto congiunto, con Krauss-Maffei Wegmann, come appaltatore generale, fornendo i veicoli blindati su cingolato e Rheinmetall che consegnava l'armamento principale e le munizioni.
Le caratteristiche principali del PzH 2000 includono la navigazione altamente automatizzata e le funzioni di controllo del fuoco. Nel frattempo, un sistema di gestione delle munizioni completamente automatico consentiva che il cannone potesse sparare 10 colpi al minuto o tre colpi in 10 secondi. Questi proiettili possono colpire obiettivi a 25 miglia, utilizzando munizioni standard, con un grado molto elevato di precisione conferito da un sistema di tiro delle armi ad alta precisione. C'era anche la promessa di munizioni a lungo raggio, con Rheinmetall che lavorava su proiettili in grado di colpire bersagli a circa 50 miglia.
L'arma OTO Melara Compact da 76/62 mm può, secondo il servizio, colpisce obiettivi ad una distanza di 11 miglia. Allo stesso tempo, l'arma Compact spara un proiettile più piccolo e leggero rispetto a quello del PzH 2000 e può anche sparare molto più velocemente: a una velocità fino a 120 colpi al minuto nella versione Super Rapid.
Oltre a Krauss-Maffei Wegmann e Rheinmetall, il programma MONARC ha coinvolto il costruttore navale tedesco Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW) e il team aveva deciso, nelle parole di Rheinmetall, di "creare una dimensione completamente nuova nella potenza di fuoco combattente di superficie".
Il programma cercava di migliorare la portata e la potenza di fuoco dell'artiglieria marittima della Marina tedesca, ma anche a un costo relativamente basso poiché il PzH 2000 terrestre era già in produzione e in servizio.
Per testare il concetto, la fregata Type F124 Hambourg, all’epoca ancora da completare, venne dotata di una torretta e di un cannone PzH 2000, montati sul ponte di prua, dove di solito sarebbe stato montato il cannone compatto da 76 mm.
In termini di peso e dimensioni, l'integrazione della nuova arma non era troppo problematica. La differenza di peso non era significativa e la classe F124 poteva facilmente assorbire la massa extra, mentre i requisiti di spazio sopra e sotto i ponti non erano troppo diversi da quelli previsti dal compatto da 76 mm.
Tuttavia, la sfida principale ha riguardato il rinculo molto maggiore incontrato con il grande cannone da 155 mm del PzH 2000. Ciò richiedeva un montaggio elastico per l'arma, proteggendo la struttura della nave da guerra attraverso il trasferimento della forza.
Utilizzando un montaggio flessibile piuttosto che fissare rigidamente la torretta al ponte nel modo convenzionale, l'impatto dell'accelerazione residua sulla struttura della nave durante il fuoco doveva rimanere a un livello accettabile. Poiché la torretta era essenzialmente autosufficiente, tutto ciò che era richiesto era una connessione di alimentazione a 24 volt e un collegamento sicuro alla sala operazioni e al ponte di comando. Inoltre, i sistemi di stoccaggio e movimentazione delle munizioni dovettero essere modificati. Inoltre, per compensare il movimento della nave, il sistema di posa del cannone venne stabilizzato.
All'epoca, Rheimentall affermò che l'installazione temporanea della torretta PzH 2000 sull'Hamburg dimostrò che manteneva le prestazioni del cannone originale - e anche che poteva essere montata in modo conveniente, qualcosa che fu successivamente messo in discussione. Tuttavia, le aziende dietro il progetto MONARC erano fiduciose che il cannone potesse essere adattato agli scafi esistenti e incorporato sulle fregate di nuova costruzione e persino sulle corvette.
Furono condotti tiri di prova del MONARC, anche se non è chiaro se questi abbiano coinvolto anche l'installazione sull’Hamburg.
Sono stati confermati tiri di prova da una piattaforma terrestre che replicava l'installazione imbarcata, effettuata dalla Rheinmetall nel suo poligono di tiro a Unterlüß, nel nord della Germania. Il primo di questi ebbe luogo nel giugno 2003 e aveva lo scopo di testare le forze dinamiche che agiscono sul ponte e sulla struttura interna della nave.
Oltre alla gamma aggiuntiva che il PzH 2000 navale avrebbe offerto, sarebbe stata in grado anche di utilizzare una varietà di tipi di munizioni, per diversi obiettivi. In questo modo, avrebbe potuto essere ottimizzato per colpire obiettivi a terra o contro navi da guerra e altri obiettivi.
Oltre alla classe F124, anche le quattro fregate della classe erano viste come probabili candidate per imbarcare il MONARC. Il cannone principale della classe F125 è attualmente un Leonardo-OTO Melara da 127/64LW mm, con una portata dichiarata di oltre 50 miglia quando si utilizzano munizioni specializzate. Da allora la stessa arma è stata selezionata per la futura classe tedesca delle 6 fregate F-126 da 10.000 tonn.
Ad oggi, è stato stabilito che adattare l’arma del PzH 2000 per l'utilizzo da parte delle navi da guerra è semplicemente troppo oneroso - in particolare, le modifiche necessarie per affrontare il rinculo sono considerevoli.
Insieme alla necessità di un nuovo sistema stabilizzato, c'era anche il fatto che le munizioni esistenti per il PzH 2000 erano fornite in due parti: custodia della cartuccia e proiettile. Al contrario, le munizioni per i cannoni delle navi vengono fornite come munizioni a singolo elemento. Un nuovo set di munizioni avrebbe dovuto essere sviluppato per il MONARC - richiedendo anche modifiche al cannone - o le navi da guerra e gli equipaggi avrebbero dovuto adattarsi agli standard terrestri.
Altri rapporti suggeriscono che il costo complessivo era, dopo tutto, anche molto più alto del previsto.
Nonostante questi problemi, il tipo di soluzione offerta dal MONARC ha anche trovato interesse al di fuori della Germania più o meno nello stesso periodo.
In Francia, si è pensato all'adattamento dell'obici semovente GIAT CAESAR 155 mm per uso navale, combinato con le munizioni guidate PELICAN che offrivano una portata di 53 miglia.
Nel frattempo, la britannica BAE Systems ha proposto una versione navale del suo cannone semovente AS90 Braveheart, che prometteva di raggiungere un rateo di fuoco di 18 colpi al minuto.
Anche la US NAVY ha anche esplorato la possibilità di imbarcare il cannone da 155 mm sulle navi da guerra; l’Advanced Gun System per i DDG classe Zumwalt era destinato all'uso navale fin dall'inizio.
Poiché i costi aumentavano drasticamente, la Marina statunitense nel 2016 scelse di non acquistare munizioni per quei cannoni e, più recentemente, ha deciso di rimuovere le torrette e sostituirle con missili ipersonici.
La US NAVY non ha rinunciato completamente all'idea dell'artiglieria navale da 155 mm, con gli esperimenti che sono proseguiti sotto il tri-service Moving Target Artillery Round (MTAR).
Nel complesso, il concetto di sostituire i cannoni navali tradizionali con l'artiglieria di grosso calibro - e soprattutto di adattare i sistemi terrestri per questo scopo - è stato eclissato dall'arrivo di munizioni a lunga gittata anche per armi di medio calibro.
La multinazionale Leonardo, insieme alle munizioni DART e 4AP, ha sviluppato una famiglia di munizioni non guidate e guidate denominate “VULCANO” con una gittata superiore alle normali munizioni e con una precisione ineguagliabile.
Con il munizionamento Vulcano è possibile ingaggiare bersagli a lungo raggio, utilizzando solo i cannoni e risparmiando i missili per bersagli più lontani e costosi.
Il progetto in esame è stato sviluppato dalla società OTO Melara di La Spezia (poi confluita in Leonardo S.p.A.), prevede una munizione sotto-calibrata non autopropulsa dotata, nella versione guidata, di governi aerodinamici, navigazione inerziale/GPS e, in alcuni sottotipi, di un sistema di guida terminale. Il proietto è caratterizzato da una elevatissima gittata e da una precisione molto spinta con un CEP < 20m.
Una prima differenziazione tra le munizioni - il cui sviluppo è terminato di recente - si può fare tra munizioni non guidate e munizioni guidate, denominate rispettivamente:
Extended Range;
Long Range.
I calibri presi in considerazione da Leonardo sono:
Il 76 mm;
il 127mm in quella navale;
il 155mm nella versione terrestre.
La traiettoria delle munizioni non guidate è di tipo convenzionale balistico con una gittata:
Fino a 40 Km con il 76/62 mm;
Fino a 70 km, mentre la gittata delle versioni guidate raggiungerà i 100 km quando utilizzate dal cannone cal. 127/54C;
120 km quando sparate dal nuovo cannone cal. 127/64LW;
Fino a 100 Km è la gittata del 155mm.
Tali gittate saranno ottenibili grazie ad una velocità iniziale dei proiettili molto elevata ed a coefficienti aerodinamici molto bassi se confrontati con quelli di munizioni di grosso calibro in servizio. I proiettili sono dotati di una spoletta multi-funzione, basata su tecnologia a microonde e programmabile con funzionalità altimetrica, di prossimità, di impatto, impatto ritardato od a tempo.
Il nuovo munizionamento “Vulcano” di Leonardo farà fare al sistema dell’artiglieria italiana e degli alleati occidentali una notevole salto di qualità nel futuro.
Il Vulcano è un munizionamento guidato che estenderà il ruolo dell’artiglieria a missioni non effettuabili con i sistemi convenzionali. Per l’artiglieria navale si potranno effettuare tiri da distanza di sicurezza per la nave con tiri oltre l’orizzonte e contro bersagli in movimento in modalità fire and forget, in supporto a truppe operanti a terra; vi sarà poi la possibilità di neutralizzare bersagli puntiformi quali postazioni, obiettivi strategici e molto altro ancora.
Per l’artiglieria terrestre sarà possibile svolgere missioni per le quali ad oggi viene richiesto il supporto aereo utilizzando un numero minore di munizioni in aree densamente popolate.
Le artiglierie terrestri e navali potranno operare con gittate tre volte superiori a quelli standard con precisione metrica: si potrà far entrare un colpo in una finestra a 85 chilometri di distanza. Si potrà colpire una nave oltre la linea dell’orizzonte o annientare un nido di mitragliatrici che tiene sotto tiro i nostri soldati, senza far partire elicotteri, in ogni condizione meteorologica. Si potranno effettuare missioni impossibili nelle attuali condizioni anche entro il range dove oggi operano le artiglierie tradizionali. Insomma, si potrà completare la missione con costi inferiori ma soprattutto con intensità proporzionale alla minaccia e bassissimo tasso di danni collaterali.
La riduzione dei danni collaterali si potrà ottenere su tutto il range di utilizzo grazie alla accuratezza estrema, indipendentemente dalla distanza, attraverso la selezione dell’angolo di impatto futuro. La munizione ha installate alcune sicurezze che, se del caso, possono condurre alla sua inertizzazione. In definitiva, si riduce la possibilità di danni collaterali in misura davvero inimmaginabile, sia per la precisione del sistema che per l’estrema focalizzazione degli effetti della testa in guerra.
Il Vulcano è di fatto un munizionamento guidato, non intelligente. Un sistema intelligente prende decisioni in modo autonomo. Il Vulcano è un sistema esperto. Uno dei componenti essenziali del Vulcano è il “Vulcano module” che in base agli elementi di scenario calcola e prepara soluzioni di tiro.
Per il suo corretto utilizzo in battaglia è raccomandata un’attività addestrativa per conoscere al meglio il nuovo sistema particolarmente in relazione alle logiche di impiego.
Sotto l’egida dei governi italiano e tedesco, Leonardo e Diehl Defense hanno sviluppato e qualificato la famiglia di munizioni di precisione per i cannoni calibro 127mm e 155mm.
La qualificazione congiunta conforme allo STANAG controllata dalle autorità italiane e tedesche è stata completata con successo.
CONCLUSIONI
Mentre le marine di tutto il mondo continuano a cercare il giusto equilibrio tra cannoni navali compatti e leggeri, e portata e precisione migliorate, l'attenzione è ora molto sull'utilizzo di tipi avanzati di munizioni, piuttosto che soluzioni più radicali come il MONARC, che rimane un'installazione di breve durata e abbastanza unica.
Ripensare la guerra, e il suo posto
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senza nessuna strategia
per poterlo ricostruire su basi più solide e più universali.
Se c’è una cosa che gli ultimi eventi ci stanno insegnando
è che non bisogna arrendersi mai,
che la difesa della propria libertà
ha un costo
ma è il presupposto per perseguire ogni sogno,
ogni speranza, ogni scopo,
che le cose per cui vale la pena di vivere
sono le stesse per cui vale la pena di morire.
Si può scegliere di vivere da servi su questa terra, ma un popolo esiste in quanto libero,
in quanto capace di autodeterminarsi,
vive finché è capace di lottare per la propria libertà:
altrimenti cessa di esistere come popolo.
Qualcuno è convinto che coloro che seguono questo blog sono dei semplici guerrafondai!
Nulla di più errato.
Quelli che, come noi, conoscono le immense potenzialità distruttive dei moderni armamenti
sono i primi assertori della "PACE".
Quelli come noi mettono in campo le più avanzate competenze e conoscenze
per assicurare il massimo della protezione dei cittadini e dei territori:
SEMPRE!
….Gli attuali eventi storici ci devono insegnare che, se vuoi vivere in pace,
devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà….
La difesa è per noi rilevante
poiché essa è la precondizione per la libertà e il benessere sociale.
Dopo alcuni decenni di “pace”,
alcuni si sono abituati a darla per scontata:
una sorta di dono divino e non,
un bene pagato a carissimo prezzo dopo innumerevoli devastanti conflitti.…
…Vorrei preservare la mia identità,
difendere la mia cultura,
conservare le mie tradizioni.
L’importante non è che accanto a me
ci sia un tripudio di fari,
ma che io faccia la mia parte,
donando quello che ho ricevuto dai miei AVI,
fiamma modesta ma utile a trasmettere speranza
ai popoli che difendono la propria Patria!
Violenza e terrorismo sono il risultato
della mancanza di giustizia tra i popoli.
Per cui l'uomo di pace
si impegna a combattere tutto ciò
che crea disuguaglianze, divisioni e ingiustizie.
Signore, apri i nostri cuori
affinché siano spezzate le catene
della violenza e dell’odio,
e finalmente il male sia vinto dal bene…
Come i giusti dell’Apocalisse scruto i cieli e sfido l’Altissimo:
fino a quando, Signore? Quando farai giustizia?
Dischiudi i sette sigilli che impediscono di penetrare il Libro della Vita
e manda un Angelo a rivelare i progetti eterni,
a introdurci nella tua pazienza, a istruirci col saggio Qoelet:
“””Vanità delle vanità: tutto è vanità”””.
Tutto…tranne l’amare.
(Fonti: https://svppbellum.blogspot.com/, Web, Google, TWZ, Leonardo, Wikipedia, You Tube)
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