lunedì 11 novembre 2024

Zhōngguó Rénmín Jiěfàngjūn Kōngjūn (中國人民解放軍空軍T, 中国人民解放军空军: il primo esemplare del misterioso UCAV o drone ad ala volante furtivo CH-7 (o Caihong-7, che significa Rainbow-7) cinese è stato svelato, anche se con un aspetto leggermente diverso rispetto ai modelli precedenti e con una dimensione maggiore.









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Zhōngguó Rénmín Jiěfàngjūn Kōngjūn (中國人民解放軍空軍T, 中国人民解放军空军


La Zhōngguó Rénmín Jiěfàngjūn Kōngjūn (中國人民解放軍空軍T, 中国人民解放军空军; italiano: "Forze Aeree dell'Esercito Popolare di Liberazione") è l'aeronautica militare della Repubblica Popolare Cinese. Conosciuta internazionalmente con il nome inglese People's Liberation Army Air Force (PLAAF), è stata ufficialmente istituita nel 1949.
Nel 2020 risulta impiegare 395.000 persone in servizio attivo ed essere la più grande aeronautica militare dell'Asia[1]. Ha in corso un esteso programma di modernizzazione con il quale tutti gli aeromobili più vecchi vengono rapidamente sostituiti con particolare attenzione allo sviluppo e introduzione in servizio di caccia della quarta generazione e mezza e ancora più sviluppati caccia della quinta generazione. Continuando con il trend attuale, se continuerà il piano della United States Air Force degli Stati Uniti d'America volto a sostituire un numero sempre maggiore di F-15 Eagle con numeri inferiori di F-22 Raptor, la PLAAF è destinata a diventare in termini numerici la più grande aviazione da combattimento del mondo.

La Zhōngguó Rénmín Jiěfàngjūn Hǎijūn, la marina militare, mantiene una propria aviazione navale (la Zhōngguó Rénmín Jiěfàngjūn Hǎijūn Hángkōngbīng), dotata di 450 aeromobili di cui 290 sono aerei da caccia.




UCAV o drone ad ala volante furtivo CH-7

L’UCAV CH-7 indica gli sforzi accelerati della Cina per sviluppare droni a bassa osservabilità e a lunga autonomia: il CH-7 sembra essere stato progettato su misura per attività d'intelligence, ricognizione e sorveglianza ISR. Alcuni esperti del settore confermano che intraprenderà anche missioni di attacco in qualità di aeromobile da combattimento senza equipaggio.






Video e immagini apparse sui media statali cinesi mostrano il drone su di una pista finora non identificata, di giorno e di notte, anche se non è stato osservato in volo. Lo strato di primer di colore giallo è spesso visto sugli aerei cinesi durante le fasi di prova. Nel frattempo, un paio di sonde per l’acquisizione di dati aerei sui bordi anteriori dell'ala indicano che si tratta di un prototipo o forse di un velivolo di pre-produzione.
A questo punto, va sottolineato che non sappiamo con certezza che questo sia il CH-7, ma sembra certamente la soluzione più vicina ed è stato identificato come tale da vari osservatori aerospaziali cinesi. C'è anche la possibilità che stiamo osservando immagini generate al computer, o almeno quelle ritoccate al computer.
Sviluppato dalla China Aerospace Science and Technology Corporation (CASC) di proprietà statale, in particolare dal suo 11° Istituto di ricerca, il CH-7 (o Caihong-7, che significa Rainbow-7) è un UCAV da alta quota che è ampiamente compreso come ottimizzato per penetrare in profondità in uno spazio aereo ostile. Raggiungerebbe questo obiettivo attraverso una combinazione di un design stealth e di volare ad altitudini molto elevate, portandolo a operare per lunghi periodi di tempo senza mai essere rilevato.
Il CH-7 ha anche attraversato diverse iterazioni da quando è stato rivelato per la prima volta, con il design che è stato progressivamente adattato.

Il drone è stato presentato per la prima volta sotto forma di un mockup su larga scala all'Airshow China 2018 di Zhuhai. 

Inizialmente assomigliava molto a un clone cinese del Northrop Grumman X-47B UCAV, con la stessa ala modificata, anche se presentava punte d'ala invece dei bordi triangolari degli aeromobili statunitensi.
Quando il CH-7 è apparso di nuovo allo Zhuhai Airshow China 2022, utilizzava alette alari ridisegnate, punte alari più affilate e una gobba motore più lunga.
Nel processo, anche le dimensioni del drone sono cambiate. Nella sua forma del 2018, le cifre pubblicate includevano un'apertura alare di 22 metri (72 piedi), mentre il modello del 2022 rappresentava un drone con un'apertura alare di 26 metri (85 piedi).
Altre specifiche pubblicate, che rimangono provvisorie, includono una lunghezza di 10 metri (33 piedi), un peso massimo di decollo di 10.000 chilogrammi (22.000 libbre), una velocità massima di 926 km/h (575 mph) e una autonomia fino a 15 ore. Questi dati si riferiscono tutti alla versione 2022 del drone.
Le caratteristiche chiave del CH-7 includono una presa d’aria montata sul dorso per un motore turbofan finora non identificato e una vano di carico utile interno per armi e sensori.
Nell'ultimo video, l'ala del drone sembra meno spazzata rispetto al modello 2022. Sembra anche che il drone sia cresciuto di dimensioni, almeno sulla base di un confronto approssimativo del carrello di atterraggio e dell'apertura di scarico del motore con quelli sui mock-up.
Le caratteristiche degne di nota quando si guarda l'aspetto posteriore del drone nella sua ultima versione includono spazi prominenti all'interno dei flap del bordo posteriore, dove l'ala incontra la sezione del corpo mista. È probabile che sia una configurazione temporanea e un riempitivo di questa sezione. È anche visibile uno scarico del motore a becco a bassa osservabilità simile ad una fessura, con l'ugello completamente nascosto dalla maggior parte degli angoli di visione. Gli scarichi del motore sono tra gli elementi notoriamente complicati dello sviluppo di un qualsiasi aeromobile stealth, con equipaggio o senza equipaggio, qualcosa che abbiamo visto giocare nello sviluppo del russo S-70 Okhotnik-B, o Hunter-B UCAV, un altro design ad ala volante con chiare aspirazioni stealth.
È interessante notare che il CH-7 nella sua forma più recente ha una sorprendente somiglianza con almeno alcuni disegni computerizzati non ufficiali degli Stati Uniti. Il cosiddetto RQ-180 segreto dell’US Air Force, un drone stealth ad alta quota e lunga autonomia. Anche se sappiamo molto poco dell'RQ-180 - anche la sua designazione non è confermata - è quasi certamente un grande aeromobile ad ala volante con ali sottili e un design generale basato su requisiti di bassi osservabilità o stealth.
Nel 2018, un video aziendale della CASC ha confermato che il CH-7 avrebbe dovuto iniziare i test di volo nel 2019, con la produzione per il 2022, anche se non è chiaro se nessuno di questi obiettivi sia stato raggiunto. D'altra parte, è anche possibile che le immagini rilasciate oggi risalgano a diversi anni fa.
All'inizio di quest'anno, i media statali cinesi hanno riferito che il CH-7 aveva completato i test e doveva completare lo sviluppo entro il 2024. Ciò suggerirebbe che avesse anche completato il programma dei test di volo, qualcosa di cui dobbiamo ancora vedere le relative prove.
Nel frattempo la Cina è stata impegnata con un portafoglio crescente di droni furtivi, sviluppandone di nuovi e perfezionando le piattaforme esistenti come il GJ-11 Sharp Sword, i cui test continuano a ritmo sostenuto. Ma il programma CH-7 è di particolare interesse poiché si occupa di un UCAV che è apparentemente progettato per penetrare in profondità nello spazio aereo ostile (Giappone, Taiwan, Stati Uniti) ad alta quota. Secondo le dichiarazioni ufficiali, dovrebbe anche essere in grado di colpire obiettivi strategici, oltre a rilevare dati di intelligence critici.
Quando è stato presentato, il CH-7 è stato descritto come un drone da combattimento stealth ad alta quota e a lunga autonomia. Il suo capo progettista Shi Wen ha detto che l'aeromobile sarebbe stato in grado di "volare per lunghe ore, esplorare e colpire il bersaglio quando necessario".
Tuttavia, nella sua attuale iterazione, la missione ISR sembra essere la principale. Ciò è supportato dalle specifiche di volo ad alta quota, che renderebbero il drone ideale per scrutare in aree molto difese e anche per colpire obiettivi di opportunità se configurati per farlo.
Una versione di produzione del CH-7 sembrerebbe anche avere una particolare rilevanza in un contesto navale, in quanto potrebbe raggiungere obiettivi paganti, lontano oltre il Pacifico, tenendo sotto controllo le navi nemiche e fornendo dati di targeting per missili a lungo raggio a terra, ad esempio, nonché navi da guerra, bombardieri e missili.
Ancora una volta, questo sottolinea il fatto che la Cina ha abbracciato il concetto di aeromobili senza equipaggio molto furtivi per missioni d’attacco indipendenti, una categoria di piattaforma che è, per quanto ne sappiamo, assente nell’arsenale statunitense.
Mentre il CH-7 molto probabilmente troverà un posto all'interno dell'ordine di battaglia dell'Esercito Popolare di Liberazione (PLA), è anche degno di nota che il design - come il resto della diversa serie Caihong - sia stato anche presentato per l'esportazione. Non è chiaro se questa variante ingrandita sarebbe ancora in vendita per il mercato export, ma se lo fosse, offrirebbe una capacità che nessun altro operatore sta proponendo sul mercato delle armi avanzate.
In passato, e nonostante le domande sollevate sulla qualità di alcune esportazioni cinesi di droni, Pechino si è affermata saldamente come un importante fornitore globale di veicoli aerei senza equipaggio, compresi quelli armati.
L'ambizioso posizionamento della Cina - e il suo indubbio successo commerciale - a questo proposito è ancora più significativo se consideriamo le restrizioni all'esportazione imposte a questo tipo di tecnologia dagli Stati Uniti. In particolare, il missile Technology Control Regime limita le esportazioni di missili e altri veicoli senza equipaggio, il che significa che le versioni armate della famiglia MQ-9 Reaper, ad esempio, sono vendute solo agli alleati statunitensi più vicini politicamente.
Gli Stati Uniti e altre nazioni occidentali non sono attualmente in grado di offrire per l'esportazione un UCAV furtivo come il CH-7, anche se le condizioni politiche fossero soddisfatte. Per la Cina, questo non è un problema, anche se non sappiamo esattamente quanto tempo ci vorrà per completare lo sviluppo del CH-7, tanto meno per portarlo nelle mani di un potenziale cliente. D'altra parte, il CH-7 è un drone che ha una scala completamente diversa da quelli che ha esportato prima, con capacità molto più avanzate, che potrebbero anche limitare tali opportunità. In definitiva, la Cina potrebbe decidere di tenere per sé le sue capacità sensibili. È anche possibile che una variante meno capace e possibilmente più piccola possa essere offerta per l'esportazione.
Qualunque sia lo stato del programma CH-7 a questo punto, rimane molto intrigante, con il potenziale di fornire alla Cina una classe di droni multiruolo che potrebbero non avere altri concorrenti diretti a breve. Soprattutto, le immagini del drone forniscono ancora più prove del rapido ritmo di sviluppo della Cina quando si tratta di aerei stealth non presidiati, così come di droni di tutti i tipi.

Lo Zhuhai Air Show 2024 ha fornito uno sguardo esclusivo sull’UCAV stealth CH-7, un avanzato aeromobile da combattimento senza equipaggio che apre un nuovo capitolo nelle capacità militari della Cina comunista.

Questo recente debutto del CH-7, identificabile dalla sua caratteristica tonalità gialla, suggerisce la fase di prototipo di un programma di sviluppo ad alto rischio. Con un design aerodinamico a forma di ala realizzato per la furtività e l'efficienza aerodinamica, il CH-7 UCAV riflette l'impegno della Cina per tecnologie di combattimento aereo sofisticate e difficili da rilevare.
Le foto allegate al presente articolo confermano che la configurazione "ala volante" del CH-7 elimina gli stabilizzatori verticali e le sporgenze esterne, risultando in una forma elegante e senza soluzione di continuità che riduce al minimo il rilevamento radar. I bordi anteriori affilati e la superficie liscia del design riducono la sezione trasversale del radar, fornendo al drone un basso profilo osservabile.
Affidandosi alle proprietà aerodinamiche piuttosto che alle superfici di controllo visibili, il CH-7 raggiunge una maggiore stabilità ed efficienza, specialmente alle alte velocità e durante le missioni a lunga distanza. Questa forma ottimizza anche il flusso d'aria, che non solo aiuta nell’evasione al rilevamento radar, ma migliora anche l'efficienza del consumo carburante, rendendolo ideale per la ricognizione a lungo raggio e per le operazioni offensive in profondità all'interno dello spazio aereo ostile.
Costruito con ampie ali che si fondono fluidamente con la fusoliera principale, la struttura unificata del CH-7 elimina le transizioni tra le superfici del corpo e delle ali. Questo design continuo migliora la portanza, estende l'autonomia e migliora la manovrabilità mantenendo una bassa visibilità radar. Gli aerei con questo tipo di costruzione del corpo alare senza soluzione di continuità generalmente possiedono un'elevata resistenza e una grande capacità di combustibile, che sono vantaggi critici per missioni estese che richiedono un vagabondaggio prolungato o una penetrazione profonda in aree contese.
Una scelta di design notevole è l'assenza di alloggiamenti per armi visibili o supporti per sensori all'esterno del CH-7. I pannelli lisci nascondono eventuali aperture strutturali, contribuendo alla furtività del drone preservando le sue proprietà aerodinamiche.
L'integrazione del motore all'interno della fusoliera riduce al minimo le emissioni di calore, riducendo la sua firma IR a infrarossi e migliorando la furtività contro i sensori nemici avanzati. Questo layout interno probabilmente prevede scarichi nascosti posizionati per evitare l'esposizione diretta, sfidando il rilevamento a infrarossi e consentendo un funzionamento più sicuro all'interno di spazi aerei pesantemente difesi.

La configurazione aerodinamica del drone consente un controllo preciso su sollevamento e resistenza, promuovendo un equilibrio tra stabilità e agilità. 

Per compensare l'assenza di stabilizzatori verticali, il CH-7 utilizza probabilmente un sistema di controllo di volo digitale che regola gli elevon (superfici combinate dell'alettone e dell'ascensore sui bordi dell’ala) per una manovrabilità ottimale.
Questo sistema di controllo fly-by-wire è tipico dei progetti ad ala volante e supporta sia un controllo avanzato che l'efficienza aerodinamica, rafforzando l'efficacia operativa del drone negli scenari di missione dinamici.
Il CH-7 sembra specificamente progettato per operazioni di penetrazione profonda in ambienti ad alta intensità di radar, supportando missioni di ricognizione, sorveglianza e attacco. Progettato per lunghe dispiegamenti con esposizione radar ridotta al minimo, dimostra la capacità di condurre la raccolta di informazioni strategiche ed eseguire attacchi di precisione.
La furtività e l'efficienza del design gli consentono di impegnarsi in missioni a lungo raggio evadendo il rilevamento precoce, influenzando potenzialmente le future tattiche di battaglia in cui tali droni sono schierati.

La sua forma ad ala volante fornisce un'efficiente distribuzione del flusso d'aria, riducendo sia le firme radar che quelle infrarosse. 

Questa struttura ottimizzata per la furtività la rende difficile da rilevare, anche con tecnologie avanzate di difesa aerea e sensori.
Le caratteristiche a bassa osservabilità del CH-7 lo rendono particolarmente adatto per operazioni strategiche che richiedono furtività, resistenza e resilienza durante l'infiltrazione in zone di alta sicurezza. Questo livello di non rilevabilità amplia il suo valore operativo negli scenari che richiedono un tempo minimo di risposta da parte del nemico.
In sintesi, il CH-7 rappresenta un'impresa tecnologica significativa, integrando i progressi nell'aerodinamica e nella furtività in un formidabile pronto per il combattimento UAV. 
E’ probabile che il drone svolga un ruolo fondamentale nei futuri impegni militari, dove gli UAV ad alta tecnologia eseguiranno missioni di ricognizione e attacco con rischi minimi di esposizione.
L'UCAV stealth CH-7 della Cina incarna l'ambiziosa spinta della nazione verso la costruzione di una flotta militare avanzata senza equipaggio con applicazioni versatili, tra cui attacchi di precisione, raccolta di intelligence e assalti strategici.
L'UCAV cinese CH-7 è una testimonianza della tecnologia stealth con un chiaro obiettivo di progettazione di bassa visibilità radar, volto a eludere i moderni sistemi radar. Tra le sue caratteristiche degne di nota c'è un sistema di difesa attivo in grado di identificare e neutralizzare le minacce in arrivo in tempo reale. Le specifiche principali della cellula - una lunghezza approssimativa di 12 metri e un'apertura alare di 22 metri - consentono un volo efficiente a lunga distanza e una stabilità ad alta quota, un'impresa significativa date le sue notevoli dimensioni.
Con una portata operativa di circa 3.000 Km, il CH-7 può intraprendere missioni su grandi distanze, anche in condizioni meteorologiche avverse. Fonti cinesi affermano che il drone può raggiungere velocità fino a 1.000 km/h, collocandolo tra gli UCAV strategici ad alta velocità in grado di manovrare rapidamente. Questa capacità di velocità amplia il suo ambito operativo, rendendolo adatto a varie applicazioni tattiche e strategiche.
La capacità di armamento del CH-7 è uno dei suoi principali punti di forza. Questo UAV è attrezzato per trasportare vari tipi di missili e bombe, comprese le munizioni guidate di precisione per attacchi terrestri e missioni d'attacco in mare.
Con una capacità di carico utile fino a 3.000 Kg, il CH-7 può essere armato sia con missili tradizionali che con bombe intelligenti progettate per attacchi ad alta precisione su obiettivi critici. Le voci suggeriscono anche che le versioni aggiornate del CH-7 potrebbero supportare carichi utili nucleari, con l'obiettivo di espandere la sua utilità nei conflitti ad alta intensità in cui gli attacchi strategici sono fondamentali.
La famiglia CH-7 include diverse configurazioni su misura per i requisiti specifici della missione. Alcuni modelli si concentrano sulla ricognizione e sulla sorveglianza a lungo raggio sui territori nemici, mentre altri sono ottimizzati per attacchi di precisione alle infrastrutture.
I rapporti indicano anche che i nuovi modelli CH-7 integreranno sensori avanzati e sistemi ottici, ampliando il loro ruolo nella difesa aerea e nelle operazioni di intelligence marittima. È probabile che questa suite di sensori includa funzionalità per la guerra elettronica e anti radar, aumentando ulteriormente la sopravvivenza dell'UAV e la flessibilità operativa in ambienti ostili.
Mentre i dettagli specifici sui sistemi di propulsione e navigazione del CH-7 rimangono parzialmente classificati, è noto per impiegare un motore turbofan altamente efficiente che ne migliora la resistenza e le prestazioni ad alta quota. La sua navigazione si basa su sensori inerziali e tecnologia di comunicazione, mantenendo connessioni stabili con i centri di comando anche in ambienti contesi elettronicamente.
Secondo fonti cinesi, il CH-7 è progettato per scenari operativi complessi, tra cui l'impegno di difesa aerea e per la difesa informatica. L'integrazione della tecnologia stealth e delle contromisure elettroniche fornisce un vantaggio strategico, consentendo un dispiegamento efficace nei conflitti moderni in cui l'evasione radar e la difesa elettronica sono fondamentali.
Queste caratteristiche posizionano il CH-7 come una risorsa formidabile nei conflitti futuri, in cui ci si aspetta che UAV a risposta rapida e tecnologicamente avanzati raggiungano obiettivi strategici con un rischio pilota minimo e un impatto ridotto sulle risorse alleate.





Ripensare la guerra, e il suo posto
nella cultura politica europea contemporanea,
è il solo modo per non trovarsi di nuovo davanti
a un disegno spezzato
senza nessuna strategia
per poterlo ricostruire su basi più solide e più universali.
Se c’è una cosa che gli ultimi eventi ci stanno insegnando
è che non bisogna arrendersi mai,
che la difesa della propria libertà
ha un costo
ma è il presupposto per perseguire ogni sogno,
ogni speranza, ogni scopo,
che le cose per cui vale la pena di vivere
sono le stesse per cui vale la pena di morire.
Si può scegliere di vivere da servi su questa terra, ma un popolo esiste in quanto libero, 
in quanto capace di autodeterminarsi,
vive finché è capace di lottare per la propria libertà: 
altrimenti cessa di esistere come popolo.
Qualcuno è convinto che coloro che seguono questo blog sono dei semplici guerrafondai! 
Nulla di più errato. 
Quelli che, come noi, conoscono le immense potenzialità distruttive dei moderni armamenti 
sono i primi assertori della "PACE". 
Quelli come noi mettono in campo le più avanzate competenze e conoscenze 
per assicurare il massimo della protezione dei cittadini e dei territori: 
SEMPRE!
….Gli attuali eventi storici ci devono insegnare che, se vuoi vivere in pace, 
devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà….
La difesa è per noi rilevante
poiché essa è la precondizione per la libertà e il benessere sociale.
Dopo alcuni decenni di “pace”,
alcuni si sono abituati a darla per scontata:
una sorta di dono divino e non, 
un bene pagato a carissimo prezzo dopo innumerevoli devastanti conflitti.…
…Vorrei preservare la mia identità,
difendere la mia cultura,
conservare le mie tradizioni.
L’importante non è che accanto a me
ci sia un tripudio di fari,
ma che io faccia la mia parte,
donando quello che ho ricevuto dai miei AVI,
fiamma modesta ma utile a trasmettere speranza
ai popoli che difendono la propria Patria!
Violenza e terrorismo sono il risultato
della mancanza di giustizia tra i popoli.
Per cui l'uomo di pace
si impegna a combattere tutto ciò 
che crea disuguaglianze, divisioni e ingiustizie.
Signore, apri i nostri cuori
affinché siano spezzate le catene
della violenza e dell’odio,
e finalmente il male sia vinto dal bene…
Come i giusti dell’Apocalisse scruto i cieli e sfido l’Altissimo: 
fino a quando, Signore? Quando farai giustizia?
Dischiudi i sette sigilli che impediscono di penetrare il Libro della Vita 
e manda un Angelo a rivelare i progetti eterni, 
a introdurci nella tua pazienza, a istruirci col saggio Qoelet:
“””Vanità delle vanità: tutto è vanità”””.
Tutto…tranne l’amare.

(Fonti: https://svppbellum.blogspot.com/, Web, Google, TWZ, BulgarianMilitary, Wikipedia, You Tube)























 

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