WW2: il V-3 (dal tedesco: Vergeltungswaffe 3, ("Vengeance Weapon 3") era un cannone tedesco di grosso calibro, conosciuto anche come Fleißiges Lieschen ("Busy Lizzie")

“ SVPPBELLUM.BLOGSPOT.COM 

Si vis pacem para bellum “

Il V-3 (dal tedesco: Vergeltungswaffe 3, ("Vengeance Weapon 3") era un cannone tedesco di grosso calibro della seconda guerra mondiale che funzionava secondo il principio della carica multipla per cui venivano sparate cariche di propellente secondarie per aggiungere velocità a un proiettile.

L'arma doveva essere utilizzata per bombardare Londra da due grandi bunker nella regione del Pas-de-Calais nel nord della Francia, ma furono resi inutilizzabili dai bombardamenti alleati prima del completamento. Due cannoni simili furono usati per bombardare il Lussemburgo dal dicembre 1944 al febbraio 1945.

Il V-3 era anche un’arma conosciuta come Hochdruckpumpe ("pompa ad alta pressione", HDP in breve), che era un nome in codice destinato a nascondere il vero scopo del progetto. Era anche conosciuto come Fleißiges Lieschen ("Busy Lizzie").

Descrizione

L’arma utilizzava più stadi propellenti posizionati lungo la lunghezza della canna per fornire una spinta aggiuntiva. Questi venivano scaricati dai gas caldi che spingevano il proiettile mentre li superava. Al posto delle cariche esplosive sono stati utilizzati booster a propellente solido a causa della loro maggiore idoneità e facilità d'uso. Questi erano disposti in coppie simmetriche lungo la lunghezza della canna, angolati per proiettare la loro spinta contro la base del proiettile mentre passava. Questo layout ha generato il nome in codice tedesco Tausendfüßler (" millepiedi ").

La canna e le camere laterali erano state progettate come sezioni identiche per semplificare la produzione e consentire la sostituzione delle sezioni danneggiate. L'intera arma usava più sezioni di questo tipo imbullonate insieme. Il cannone a canna liscia sparava un proiettile stabilizzato con elette che dipendeva dalle forze aerodinamiche piuttosto che dalle forze giroscopiche per prevenire la caduta (distinta dalle armi rigate convenzionali che fanno ruotare il proiettile); ciò aveva comportato un coefficiente di resistenza aerodinamica inferiore.

Sfondo

L'idea di base del concetto di carica multipla è che in un tradizionale cannone a carica singola la pressione nella canna è al suo apice quando viene sparata la carica, e quindi diminuisce continuamente a un valore molto più basso mentre il proiettile viaggia lungo la canna e i gas di combustione si espandono. Ciò richiede che un cannone tradizionale sia molto più pesante all'estremità della culatta per contenere con successo questa pressione e, man mano che l’arma aumenta di potenza, il peso diventa insostenibile. Il concetto di carica multipla utilizza una carica iniziale a bassa potenza e continua ad aggiungere più cariche mentre il proiettile avanza lungo la canna, risultando in una pressione molto più costante mentre il proiettile si muove. Ciò riduce la pressione di picco e la necessità di avere una culatta pesante, oltre a fornire un'accelerazione più fluida.

L'origine del cannone multicamera risale al XIX secolo. Nel 1857, l'inventore statunitense Azel Storrs Lyman (1815–1885) ottenne un brevetto sul "Miglioramento nell'accelerazione delle armi da fuoco" e costruì un prototipo nel 1860 che si rivelò infruttuoso. Lyman ha poi modificato il design in collaborazione con James Richard Haskell, che aveva lavorato per anni sullo stesso principio.

Haskell e Lyman hanno ragionato sul fatto che le cariche di propellente sussidiarie potrebbero aumentare la velocità iniziale di un proiettile se le cariche fossero distanziate a intervalli lungo la canna di una pistola nelle camere laterali e si accendessero un istante dopo che un proiettile le aveva superate. Il "cannone multi-carica Lyman-Haskell" è stato costruito su istruzioni del capo degli ordigni dell'esercito americano, ma non assomigliava a un pezzo di artiglieria convenzionale. La canna era così lunga che doveva essere posizionata su una rampa inclinata e aveva coppie di camere inclinate all'indietro di 45 gradi che scaricavano al suo interno.

Fu sparato al Frankford Arsenal a Filadelfia nel 1880 e non ebbe successo. Il lampo della carica propellente originale ha by-passato il proiettile a causa di un'otturazione difettosa e ha acceso prematuramente le cariche sussidiarie prima che il proiettile le superasse, rallentando il proiettile. La migliore velocità che si poteva ottenere da esso era di 335 metri al secondo (1.100 piedi/s), inferiore alle prestazioni di un cannone Armstrong RBL da 7 pollici convenzionale dello stesso periodo. Furono costruiti e testati nuovi prototipi di cannoni multi-carica, ma Lyman e Haskell abbandonarono l'idea.

Nello stesso periodo, l'ingegnere francese Louis-Guillaume Perreaux, uno dei pionieri della motocicletta, aveva lavorato a un progetto simile sin da prima del 1860. Perreaux ottenne un brevetto nel 1864 per un cannone multicamera. Nel 1878 Perreaux presentò la sua invenzione all'Esposizione Universale di Parigi.

Sviluppo

Nel 1918, l'esercito francese fece piani per un cannone multi-camera a lunghissimo raggio in risposta al cannone tedesco Paris Gun. Il Paris Gun venne costruito dalla Friedrich Krupp AG ed era in grado di bombardare Parigi dalle linee tedesche su una distanza non inferiore a 125 chilometri (78 miglia). L'iniziativa francese non raggiunse la fase di prototipo, poiché fu interrotta quando la ritirata degli eserciti tedeschi e l'armistizio posero fine ai bombardamenti. I piani per il cannone multi-camera furono archiviati, poiché erano stati previsti per contrastare il fuoco tedesco. 

La Francia crollò nel giugno 1940 all'inizio della seconda guerra mondiale e le truppe tedesche acquisirono i piani di questo cannone a lungo raggio. Nel 1942, questo brevetto attirò l'attenzione di August Cönders, sviluppatore del guscio Röchling e ingegnere capo degli stabilimenti "Röchling Stahlwerk AG" a Wetzlar, in Germania. Cönders pensava che la graduale accelerazione del proiettile da parte di una serie di piccole cariche sparse per tutta la lunghezza della canna potesse essere la soluzione al problema della progettazione di pistole a lunghissimo raggio. La carica esplosiva molto forte necessaria per proiettare proiettili ad alta velocità stava causando un degrado molto rapido dei tubi dei cannoni dei cannoni convenzionali.

Cönders aveva proposto l'uso di cariche attivate elettricamente per eliminare il problema dell'accensione prematura delle cariche sussidiarie, il problema vissuto dalla pistola Lyman-Haskell. Cönders costruì un prototipo di un cannone multicamera da 20 mm utilizzando macchinari prontamente disponibili presso lo stabilimento di Wetzlar, macchinari che producevano tubi di questo calibro per i cannoni antiaerei Flak 38 da 20 mm. I primi test furono incoraggianti, ma per ottenere l'appoggio del Ministero delle armi, Hermann Röchling dovette presentare ad Albert Speer il progetto di Cönders di un cannone in grado di sparare su Londra dalla costa del Pas-de-Calais. Il progetto intendeva utilizzare due batterie per schiacciare Londra sotto uno sbarramento di centinaia di proiettili all'ora, proiettili da 140 chilogrammi (310 libbre) con una carica esplosiva di 25 chilogrammi (55 libbre).

Speer riferì ad Adolf Hitler della proposta nel maggio 1943. Dopo che la Royal Air Force (RAF) bombardò il centro missilistico di Peenemünde il 17 agosto, Hitler accettò il suggerimento di Speer di costruire l’arma senza ulteriori test. Cönders costruì un cannone a pieno calibro nel campo di prova di Hillersleben vicino a Magdeburgoma, alla fine del 1943, aveva incontrato seri problemi sia nel mettere in funzione il principio di base del cannone sia nel produrre un progetto fattibile per i proiettili che doveva sparare. Anche quando tutto funzionava, la velocità iniziale era di poco superiore a 1.000 metri al secondo (3.300 piedi/s), che non era affatto vicina a quella promessa. Tuttavia, fu avanzata una proposta per costruire un unico cannone a grandezza naturale con una canna da 150 metri (490 piedi) a Misdroy sull'isola baltica di Wolin, vicino a Peenemünde, mentre la costruzione è andata avanti nel sito di Mimoyecques in Francia (che aveva già stato attaccato dall'USAAF e dalla RAF). L'Heereswaffenamt (Weapon Procurement Office) prese il controllo del progetto nel marzo 1944, senza buone notizie da Misdroy, e Cönders divenne uno degli ingegneri che lavoravano sui tre problemi principali: progettazione del proiettile, otturazione e accensione delle cariche secondarie.

Sei diverse aziende avevano prodotto progetti soddisfacenti per i proiettili, tra cui Krupp e Škoda Works. I problemi di otturazione sono stati risolti posizionando un pistone di tenuta tra il proiettile e la carica propellente iniziale, che a sua volta impediva al lampo della carica di superare il proiettile risolvendo il problema del controllo dell'inizio delle cariche secondarie. Entro la fine di maggio 1944, c'erano quattro progetti per il proiettile alettato da 150 mm, uno prodotto da Fasterstoff (progettato da Füstenberg) e altri tre da Röchling (Cönders), Bochumer (Verein-Haack) e Witkowitz Ironworks(Atem).

Le prove si erano svolte a Misdroy dal 20 al 24 maggio 1944 con distanze fino a 88 km (55 mi). Il 4 luglio 1944, il cannone Misdroy fu testato con 8 colpi (uno dei proiettili lunghi 1,8 m (5,9 piedi) percorse 93 km (58 mi)). L’arma esplose durante le prove ponendo fine ai test.

Sito di Mimoyecques

Il maggiore Bock di Festung Pioneer-Stab 27 (il reggimento di fortificazione del LVII Corps, Quindicesima Armata, all'epoca con sede nell'area di Dieppe) fu incaricato di trovare un sito adatto per le batterie HDP in seguito alla decisione di Hitler di collocare i cannoni HDP nel nord della Francia per bombardare Londra. Uno studio all'inizio del 1943 concluse che una collina con un nucleo roccioso sarebbe stata la più adatta, poiché i tubi dei cannoni potevano essere collocati in derive (tunnel inclinati) e attrezzature e rifornimenti di supporto situati in tunnel adiacenti. I cannoni non erano mobili e sarebbero stati puntati permanentemente su Londra.

Un sito adatto venne selezionato su di una collina calcarea a circa 5 chilometri (3,1 miglia) a nord delle cave di Hidrequent, vicino a Mimoyecques nella regione del Pas-de-Calais nel nord della Francia dietro Cap Gris Nez, molto vicino alla fine francese dei giorni nostri Tunnel sotto la Manica, dove erano già in costruzione i siti di lancio del V-1 e del V-2 . Il sito distava 8 chilometri (5,0 miglia) dal mare e 165 chilometri (103 miglia) da Londra. Era il nome in codice Wiese (prato) e Bauvorhaben 711 (Progetto di costruzione 711) e l'Organizzazione Todt iniziò la costruzione nel settembre 1943 con la costruzione di linee ferroviarie a supporto dei lavori, e iniziò a scavare le aste dei cannoni in ottobre. Il layout iniziale comprendeva due strutture parallele distanti tra loro circa 1.000 metri (3.300 piedi), ciascuna con cinque derive che dovevano contenere un gruppo impilato di cinque tubi per cannoni HDP, per un totale di 50 cannoni. Entrambe le strutture erano servite da un tunnel ferroviario sotterraneo e da gallerie sotterranee per lo stoccaggio di munizioni.

Il complesso orientale consisteva in cinque derive inclinate di 50° che raggiungevano 105 metri (344 piedi) sotto la cima della collina. Le cinque derive sono uscite dalla cima della collina attraverso una lastra di cemento larga 30 metri (98 piedi) e spessa 5,5 metri (18 piedi). Grandi piastre d'acciaio proteggevano le cinque aperture e ogni deriva aveva una speciale porta blindata. Ampi tunnel e pozzi degli ascensori sostenevano i cannoni e, se il sito fosse diventato operativo, circa 1.000 soldati dell'Artillerie Abteilung 705 e unità di supporto sarebbero stati schierati a Mimoyecques. L'Artillerie Abteilung 705 era stata organizzata nel gennaio 1944 sotto l'Oberstleutnant Georg Borttscheller per gestire il complesso di cannoni Wiese.

I piani dovevano avere la prima batteria di cinque cannoni pronti per il marzo 1944 e l'intero complesso di 25 cannoni entro il 1 ottobre 1944. Si verificò un guasto al campo di prova di Misdroy nell'aprile 1944 dopo che erano stati sparati solo 25 colpi e, di conseguenza, il progetto è stato ulteriormente ridotto da cinque a tre derive, anche se erano iniziati i lavori su alcune delle altre derive.

Il sito fu finalmente messo fuori servizio il 6 luglio 1944, quando i bombardieri del 617 Squadron del RAF Bomber Command (i famosi "Dambusters") attaccarono usando bombe a penetrazione profonda " Tallboy " da 5.400 chilogrammi (11.900 libbre).

Bombardamento del Lussemburgo

Il progetto alla fine passò sotto il controllo delle SS e il generale delle SS Hans Kammler ordinò che fosse pronto per l'azione alla fine del 1944, assistito da Walter Dornberger. Una batteria fu costruita con due cannoni V-3 più corti o "mezza canna" lunghi circa 50 metri (160 piedi) con 12 camere laterali, ed è stata posta nelle mani dell'unità di artiglieria dell'esercito Artillerie Abteilung 705 sotto il comando di Hauptmann (Capitano) Patzig. Questi erano situati in un burrone boscoso del fiume Ruwer a Lampaden a circa 13 chilometri (8,1 miglia) a sud-est di Treviri in Germania.

I due cannoni erano puntati a ovest, appoggiati su 13 strutture di supporto in acciaio su solide basi di legno su una pendenza di 34 gradi. La città di Lussemburgo (che era stata liberata nel settembre 1944) si trovava a una distanza di circa 43 chilometri (27 miglia) ed era designata come obiettivo n. 305. Furono costruiti fortini di cemento tra i due tubi dei cannoni, nonché dieci bunker più piccoli per tenere proiettili e cariche di propellente.

L'assemblaggio e il montaggio dei cannoni Lampaden coincisero con gli ultimi preparativi per la Battaglia delle Ardenne. La fornitura di munizioni divenne problematica a causa dello stato della rete ferroviaria tedesca. Il tempo era diventato critico e fu deciso di utilizzare un proiettile alettato da 150 millimetri (5,9 pollici) con un sabot scarto, del peso di 95 chilogrammi (209 libbre) e del trasporto di una carica esplosiva di 7–9 kg (15–20 libbre). Il propellente comprendeva una carica principale di 5 kg (11 libbre) e 24 cariche sussidiarie per un totale di 73 kg (161 libbre).

Quando l'offensiva delle Ardenne iniziò il 16 dicembre 1944, Kammler ricevette l'ordine da OB West (Comando dell'esercito tedesco in Occidente) di iniziare a sparare alla fine del mese e il primo cannone era pronto per l'azione il 30 dicembre 1944 Inizialmente furono sparati due colpi di riscaldamento, seguiti da cinque proiettili altamente esplosivi che furono sparati in sequenza, alla presenza di Kammler. La velocità iniziale era di circa 935 metri al secondo (3.070 piedi/s).

Il secondo cannone fu messo in funzione l'11 gennaio 1945 e furono sparati 183 colpi in totale fino al 22 febbraio 1945, con 44 colpi confermati nell'area urbana. Dei 142 colpi che avevano colpito il Lussemburgo, le vittime totali furono 10 morti e 35 feriti.

Destino

Uno dei due cannoni Lampaden è stato smantellato il 15 febbraio e il fuoco è cessato il 22 febbraio, quando le unità dell'esercito americano erano avanzate entro 3 chilometri (1,9 miglia) dal sito di Lampaden.

Una seconda batteria di cannoni iniziò ad essere schierata nel gennaio 1945 a Buhl, mirata a Belfort a sostegno dell'offensiva dell'operazione Nordwind. Un cannone venne eretto prima che il fallimento dell'offensiva del Nordwind mettesse a rischio il sito e l'attrezzatura fu rimossa prima che potesse iniziare a sparare.

C'erano altre proposte per schierare batterie per bombardare Londra, Parigi, Anversa e altre città, ma queste non furono attuate a causa del cattivo stato della rete ferroviaria tedesca e della mancanza di munizioni. Tutti e quattro i cannoni HDP furono infine abbandonati negli stabilimenti Röchling a Wetzlar e l'Artillerie Abteilung 705 fu riequipaggiata con artiglieria convenzionale. Le canne del cannone smontate, i pezzi di ricambio e le munizioni rimanenti furono successivamente catturate dall’US ARMY e spediti negli Stati Uniti dove furono testati e valutati all'Aberdeen Proving Ground, nel Maryland, e lì demoliti nel 1948.

Museo

Il museo Mimoyecques consente ai visitatori di vedere le gallerie (in varie fasi di costruzione e danni dei bombardamenti), i resti dei cannoni, una replica in piccola scala del V-3 ed esempi di macchinari, sistemi ferroviari e strumenti utilizzati. Il sito contiene anche monumenti ai lavoratori schiavi che furono costretti dai nazisti a costruirlo e agli aviatori uccisi in azione durante gli attacchi per la distruzione della base. Il sito di Misdroy ha anche un museo.

Modello in scala

Hugh Hunt dell'Università di Cambridge, insieme all'ingegnere degli esplosivi Charlie Adcock, ha creato un modello in scala funzionante del cannone V-3 ed è stato in grado di dimostrare che l'accensione dei propellenti era stata eseguita dai gas che avanzavano dietro al proiettile.

(Fonti delle notizie: Web, Google, Wikipedia, You Tube)

 

Lo scudo termico anti-radiazioni a conchiglia dei caccia-bombardieri d’attacco nucleare: lo “Scooter”

“ SVPPBELLUM.BLOGSPOT.COM 

Si vis pacem para bellum “

Una tecnologia così strana, ma fantastica, è nata dalla Guerra Fredda. Sembra che ogni giorno trovi qualcosa di nuovo che è ugualmente affascinante e allarmante in un'era in cui l'Armageddon nucleare sembrava costantemente immanente. Lo scudo termico a conchiglia dell'agile piccolo A-4 Skyhawk ne è un ottimo esempio.

Lo scudo termico anti-radiazioni "Scooter" veniva montato attorno ai bordi della parte posteriore della sua cabina di pilotaggio notoriamente accogliente durante le missioni nucleari. 

Il design a conchiglia poteva essere abbassato, riparando interamente il pilota, ma consentendogli di vedere ancora il quadro strumenti e accedere ai controlli di volo. Il sistema non solo impediva al pilota di venire accecato dal lampo super luminoso di un'esplosione nucleare, ma gli forniva anche una schermatura contro il calore elevato che ne derivava e, in misura minore, abbassava la quantità complessiva di altre forme di radiazioni a cui sarebbero stati esposti i piloti attaccanti.

Gli scudi venivano anche schierati operativamente a bordo di portaerei, insieme a bombe nucleari tattiche che gli Skyhawks erano in grado di portare in una zona operativa di combattimento e avrebbero potuto attaccare i bersagli prima di abbandonare l’area operativa il più velocemente possibile. Erano disponibili anche metodi di bombardamento in picchiata, da media e ad alta quota, ma meno desiderabili, specialmente quest’ultima modalità. 

La necessità di proteggere i piloti dalle vampate luminose e calde delle detonazioni di armi nucleari aveva condotto i progettisti ad una varietà di soluzioni durante la Guerra Fredda; queste includevano le tende termiche nucleari installate su aerei come i B-52 e gli occhiali anti cecità al flash Polarized Lead Zirconium Titanate (PLZT, pronunciato "plizzit") introdotti per gli equipaggi nei primi anni '80 degli FB-111, B-52, KC-135, B-1, ed eventualmente B-52. Oggi, il B-2 utilizza un sistema di schermatura a colorazione rapida temporaneamente installato montato sul cockpit che si basa sulla tecnologia originariamente sviluppata per il B-1B per proteggere il suo equipaggio durante le missioni di attacco nucleare.

Ma per le dimensioni dello Skyhawk e per l'epoca in cui è entrato in servizio, lo scudo termico era una contromisura sorprendentemente semplice, facile da usare e altamente efficace.  

Altri velivoli tattici dell'epoca impiegavano varie tecniche di schermatura termica, con la maggior parte che utilizzava tende flessibili e caschi meno ergonomici, sebbene le foto di queste configurazioni siano rare. 

La necessità di un tale sistema era abbastanza pressante nell'era in cui l'A-4 entrò in servizio. Ogni volta che una portaerei statunitense entrava in un'area in cui sarebbe stata parte del Piano Operativo Integrato Unico (SIOP), gli scudi erano pronti per l'installazione insieme a bombe nucleari tattiche a gravità; gli aerei erano pre-configurati e armati pronti per missioni di emergenza.

Alla fine degli anni '60, l'A-4 fu dismesso dal suo ruolo nucleare, ma avrebbe continuato a servire la US NAVY in vari ruoli per decenni dopo. Tuttavia, durante la Guerra Fredda, le portaerei americane imbarcavano a bordo armi nucleari tattiche. Alcune salpavano con oltre 100 bombe nucleari nelle loro stive. Un certo numero di queste armi andarono perse in mare durante quel periodo storico. La pratica si è conclusa solo nel 1992 dopo che il presidente George HW Bush ha ordinato il ritiro di tutte le armi nucleari tattiche dalle unità da guerra di superficie. Entro il 1994, anche la capacità di lanciare armi nucleari sarebbe stata persa dalle navi della Marina degli Stati Uniti, con la forza sottomarina che avrebbe assunto completamente il ruolo di difesa strategica nucleare. 

Nel 2010, anche la capacità dei sottomarini di lanciare missili da crociera Tomahawk da attacco terrestre con testata nucleare è venuta meno. Tutto questo potrebbe cambiare ancora una volta mentre la Marina cerca di riportare le armi nucleari tattiche sulla sua flotta di superficie e sottomarina come parte di una nuova strategia del Pentagono per contrastare le minacce di Russia e Cina. 

È anche possibile che l'F-35C acquisisca capacità nucleari a breve e nei prossimi anni. Non è chiaro come il suo pilota sarebbe schermato durante una sortita nucleare; rendere il caccia in grado di combattere in ambienti di guerra nucleare, chimica e biologica è già una componente chiave del programma JSF. Relegare la consegna al solo metodo lay-down e/o utilizzare lunghi tempi di deflagrazione è un'altra possibilità, dando all'aeromobile tutto il tempo necessario per uscire in sicurezza dalla zona di pericolo. 

Indipendentemente da ciò, è chiaro che i progettisti della Douglas erano molto interessati alla capacità dei piloti dell'A-4 di eseguire la missione di attacco nucleare in diversi modi e sopravvivere, per ritornare a volare di nuovo il giorno successivo. Guardando indietro, lo scudo termico anti-radiazioni sembra essere stato un modo abbastanza pulito ed ergonomico per risolvere in modo semplice un percolo molto complesso e grave.

(Fonti delle notizie: Web, Google, Thedrive, Wikipedia, You Tube)

B-61 e B-57, armi nucleari tattiche.

F-106

B-1B cockpit

 

"OPERAZIONE MILITARE SPECIALE": indipendentemente dal fatto che la Russia raggiunga i suoi obiettivi militari, ha già perso!

“ SVPPBELLUM.BLOGSPOT.COM 

Si vis pacem para bellum “

Siamo a un mese dall'invasione russa dell'Ucraina e sembra che le cose siano destinate a diventare più sanguinose. A meno di un cessate il fuoco improvviso e di un solido accordo di pace, che secondo alcuni sembra sempre meno fattibile ogni giorno che passa, la guerra andrà avanti. Ma indipendentemente dal fatto che la Russia raggiunga i suoi obiettivi militari nel paese, ha già perso in quasi tutti i modi immaginabili. Quel che è peggio è ciò che li attende se riescono a conquistare il territorio ucraino, un'insurrezione come non si è mai vista, finanziata dalle nazioni più ricche della terra e gestito da combattenti incalliti in un paese saturo di armi anti-carro e anti-aeree. 

Questo, combinato con tutta una serie di altri fattori, adesso più rilevanti di quanto non lo fossero pochi giorni fa, conduce immancabilmente alla conclusione che non esiste un percorso per un esito positivo di questo conflitto per la Russia di Putin: può vincere qualsiasi battaglia e conquistare qualsiasi città, ma la realtà è che ha già perso.

La Russia ha calcolato erroneamente una serie di realtà tattiche critiche che includono: 

• la coesione e la volontà del popolo ucraino di combattere, 
• il coraggio della leadership politica ucraina, 
• le capacità delle sue difese aeree, 
• il talento per la sopravvivenza, 
• e la determinazione della NATO e dell'Unione Europea. 

Quel che è peggio, la Russia ha gravemente sopravvalutato le proprie capacità. Queste includevano l'efficacia della propria forza aerea, la quantità e affidabilità delle sue armi, la qualità e la determinazione delle sue forze di terra e, soprattutto, la logistica necessaria per supportarle le operazioni su vasta scala oltre un singolo blitz di apertura. Anche la capacità dell'esercito russo di dispiegare una pianificazione realistica e un comando e controllo efficaci si è disintegrata a pochi giorni dall'invasione. Sembra esserci ancora poca o nulla integrazione tra i vari comandanti sul campo e nessun singolo comandante che guida lo sforzo bellico.

La Russia ha di fatto galvanizzato la popolazione ucraina contro un nemico comune e ha migliorato notevolmente l'immagine delle forze combattenti ucraine, declassando la propria in misura sbalorditiva sulla scena mondiale. Ancor di più, le azioni della Russia hanno raggiunto lo scopo opposto a quello desiderato compattando la NATO, l'UE e la stragrande maggioranza delle altre nazioni in tutto il mondo contro di loro. Le sanzioni senza precedenti imposte alla Russia sono di per sé un'arma di distruzione di massa. Cancelleranno l'economia russa, esauriranno rapidamente le riserve finanziarie del Cremlino e isoleranno il paese dalla comunità mondiale e dai suoi mercati globali che sono fondamentali per la sopravvivenza economica. 

Anche se il settore energetico russo, che rappresenta oltre un terzo della sua economia, è ancora scambiato con molti paesi che hanno fatto parte del nuovo regime di sanzioni; lo sviluppo internazionale si è già ritirato ed è questione di tempo prima che molti di questi accordi rallentino anche drammaticamente. Mentre la Cina continuerà a contribuire a compensare le improvvise carenze commerciali di Mosca, non può avvicinarsi alla sostituzione dei mercati che la Russia ha perso. La conclusione è che queste sanzioni paralizzeranno la Russia in modi che chiaramente non immaginava fossero possibili.

Oltre a tutto ciò, la Russia è ora etichettata come un malvagio paria globale - un assassino di massa di innumerevoli civili, donne, vecchi e bambini - ed è ora radioattiva in termini di commercio, della cooperazione geopolitica e dell'affidabilità di base secondo la maggior parte del mondo.

Come risultato delle proprie azioni, lo stesso regime che ha iniziato questa sconcertante guerra potrebbe presto ritrovarsi a combattere per la sopravvivenza a livello nazionale. Una propaganda accuratamente modificata non può che arrivare fino a questo punto. Quando gli scaffali e le pance sono vuoti, il futuro finanziario si trasforma in un buco nero e molti figli scompaiono in un conflitto mistico in Ucraina, tra tutti i luoghi, la percezione pubblica della guerra sarà sempre più difficile da controllare e il sentimento negativo sarà sempre più diffuso e difficile da reprimere o soffocare.

Sebbene fosse quasi impossibile vedere come la Russia potesse ottenere un risultato positivo dalla sua avventura in Ucraina appena all'inizio, questa domanda è diventata più urgente solo dopo poche settimane di conflitto. 

Fare un tentativo per porre fine o congelare il conflitto il prima possibile sembra assolutamente fondamentale per salvare qualsiasi tipo di pretesa di successo. Anche allora, mentre una vittoria potrebbe essere "venduta" al popolo russo se alcuni risultati sono autorizzati a rimanere intatti e le vere perdite di vite e materiale rimangono nascoste, sarebbe comunque difficile da fare a chiunque con tutti i fatti che la Russia ha guadagnato in qualsiasi modo degno dal suo errore di invasione. In effetti, sembra che sarebbe assolutamente impossibile fare una simile affermazione ora.

Anche se la Russia prendesse tutte le città portuali orientali dell'Ucraina e mantenesse i suoi stati separatisti auto-riconosciuti nel Donbas - assicurando nel processo un ponte terrestre verso la Crimea - dichiarando falsamente che avrebbe degradato la capacità dell'Ucraina di combattere in futuro, tutto ciò difficilmente varrebbe ciò che ha perso praticamente in ogni altro settore strategico. Forse una parte della popolazione russa con poche informazioni o negazionista lo potrebbe comprendere, ma avrebbe comunque una portata rilevante. E non vi è alcun segno che l'Ucraina si atterrà a quei termini di pace. Cosa impedirebbe alla Russia di eseguire un’ulteriore invasione ancora più devastante l'anno successivo? Uno in cui sarebbe molto meglio preparato a superare le complicazioni logistiche e di capacità combattiva che ha dimostrato sul campo durante l’operazione ancora in corso.

Il sostegno alla guerra potrebbe dissolversi rapidamente man mano che l'impatto delle sanzioni e i costi umani e monetari diretti diventano più evidenti a tutta la popolazione russa.

Questo vuol dire che la potenza militare della Russia non è qualcosa da temere in debito conto o che non sia in grado di vincere l’”operazione militare speciale” che ha iniziato alla fine del mese di febbraio 2022. L'Ucraina ha ora assolutamente la necessità e la possibilità di respingere anche se solo parzialmente le forze di invasione dal suo territorio.

Sebbene sia stato sorprendente vedere l'Ucraina tenere testa alla Russia in molte aree del paese, per impostazione predefinita abbiamo una visione distorta del conflitto. La Russia ha ancora armamenti e forze sul campo di base significative da destinare alle operazioni militari e la leadership di Mosca sembra non avere problemi a sospingere altre vite e pezzi di equipaggiamento avanzato nel buco oscuro in cui si è spinta. Ma conquistare il territorio all'interno dei confini dell'Ucraina è davvero solo la parte facile, anche se ha comunque dimostrato chiaramente di non essere stata una cosa facile. Quella che verrà dopo sarà la vera sfida: un'insurrezione come nessun'altra che abbiamo visto prima e che la Russia non ha alcuna possibilità di vincere.

Il flusso di avanzate armi antiaeree e anti-carro portatili nelle mani degli ucraini è aumentato drasticamente dall'inizio della guerra. La cruda realtà è che ora ci sono decine di migliaia di missili guidati anticarro e migliaia di sistemi di difesa aerea portatili (MANPADS) che “vagano” per il paese con altri in arrivo. Anche armi leggere, razzi non guidati e munizioni stanno affluendo in Ucraina da ovest in enormi quantità. 

Sebbene tutto ciò sia molto problematico per la forza d'invasione russa, è una vera e propria condanna a morte per qualsiasi governo provvisorio o tirapiedi e le sue forze di sicurezza che la Russia intende installare in caso di caduta del governo ucraino legittimamente eletto.

Con così tante armi avanzate in giro per il paese e folle di ucraini temprati dalla battaglia ora esperti nell’uso di tali armi in combattimento, qualsiasi amministrazione fantoccio o i suoi facilitatori non avranno modo di spostarsi nel paese ed eseguire gli ordini impartiti dall’esterno. Le strade potrebbero diventare zone infernali di ingaggio missilistico senza alcuno scudo in grado di proteggere gli occupanti di un veicolo. Il viaggio con velivoli ad ala fissa potrà essere altamente pericoloso con gli aeroporti che potrebbero divenire trappole mortali per i missili MANPADS e gli elicotteri bersagli paganti. Queste minacce potrebbero drammaticamente provenire praticamente da qualsiasi luogo e fondersi di nuovo con la popolazione immancabilmente.

Mentre i missili Javelin, NLAW e Stinger attirano l’attenzione dei media, la quantità di armi leggere, fucili d'assalto, carabine, pistole e fucili di precisione che stanno entrando nel paese segna il destino di qualsiasi forma di occupazione straniera. Per una forza combattente civile esperta in combattimento e un esercito temprato dalla battaglia, uniti da un odio per gli occupanti venuti senza motivo a uccidere i loro cari, decimare le loro città e bruciare le loro campagne, ogni singolo proiettile diventerà una seria minaccia. Quando inizierà una probabile occupazione, in tanti sapranno come usare quei proiettili per causare il massimo dolore agli occupanti ed ai loro simpatizzanti.

Nessun soldato o collaboratore russo potrà ritenersi al sicuro. L'ambiente sarà interamente armato ed estremamente ostile. Le stesse tattiche improvvisate a basso costo che si sono rivelate così letali per i soldati statunitensi e NATO in Iraq e Afghanistan stanno già migrando in Ucraina per essere impiegate insieme a missili che costano centinaia di migliaia di $.

Non solo le armi già nel paese sono un grosso problema per la Russia, ma ne continueranno ad affluirne altre fintanto che la Russia opererà illegalmente in Ucraina. Il paese ha confini ampi e complessi, confinanti con molteplici alleati della NATO. Anche a tassi ridotti, le forniture continueranno a fluire. La dura realtà è che l'insurrezione sarà la più finanziata della storia, con gran parte del mondo occidentale che fondamentalmente spenderà tutto ciò che deve per vedere le delusioni extraterritoriali di Mosca abortire entro i confini dell’Ucraina occupata.

In effetti, forse per la prima volta nella storia, l'insurrezione, almeno in alcuni casi, sarà meglio equipaggiata e addestrata della maggior parte di coloro contro cui stanno combattendo.

E tutto questo presuppone la completa conquista territoriale dell'Ucraina. È molto probabile che si realizzi un modello ibrido, con la parte occidentale del paese che rimane fortemente contesa se non completamente fuori dal controllo russo. Questo non farebbe che peggiorare le cose per gli invasori.

La verità è che la Russia non ha possiede neanche lontanamente le forze necessarie per occupare il Paese. Chiaramente, questo faceva parte del grande errore di calcolo che ha dato origine a questo disastro chiamato “operazione militare speciale”. Ad oggi, circa il 10% delle sue forze totali schierate nel conflitto siano ora fuori combattimento. Man mano che vengono perse più truppe ed equipaggiamento, si innesca un effetto a spirale poiché le unità militari non possono funzionare correttamente con una parte significativa della loro forza ed il relativo equipaggiamento fuori uso. 

Se la Russia dovesse impegnare altre ulteriori forze nella lotta oltre a quelle che aveva originariamente inviato, lascerebbe sguarniti altri fronti strategici. Se si considera anche la dimensione fisica della Russia, l'idea di inviare massicci rinforzi è, nella migliore delle ipotesi, discutibile. 

Il Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti afferma che il 75% della capacità del gruppo tattico del battaglione russo viene utilizzato in Ucraina e circa il 60% della sua capacità aeronautiche è stato impegnato nella lotta. Semplicemente non esiste una fonte tanto ampia da cui attingere, soprattutto per mantenere un'occupazione completa del paese che potrebbe durare anni.Con una grande eventuale insurrezione questo diventerebbe un compito arduo e, forse, insormontabile.

Ancora una volta, ciò non vuol dire che la Russia non possa gettare nel conflitto tutto ciò che ha già in Ucraina, fino all'ultimo uomo, ma sostenere un'operazione del genere attraverso varie fasi sembra altamente poco plausibile se si tiene conto del consenso in Russia. Inoltre, molte delle truppe russe in Ucraina sono già dispiegate da molti mesi e il morale è oramai molto basso in numerose unità. Il possibile aiuto della vicina Bielorussia sotto forma di un proprio impegno militare in Ucraina potrebbe aiutare a risolvere la situazione, non è una soluzione praticabile a lungo termine.

Quindi, anche se la Russia raggiunge i suoi obiettivi militari in Ucraina, a caro prezzo di sangue e mezzi, ciò che verrà dopo sarà solo un “vittoria di Pirro”. Una volta che la popolazione ucraina si sarà in gran parte fusa con la forza di occupazione, tutta l'artiglieria o gli aerei da combattimento del mondo non potranno pacificare il nemico per i prossimi secoli a venire. Comunque lo si impila, stiamo parlando di un incombente bagno di sangue e di guerriglia di proporzioni epiche, e questo solo dopo che la Russia "vince".

E’ appena il caso dei 10 anni di avventura della Russia in Afghanistan, un fattore importante che ha mandato l'Unione Sovietica a schiantarsi nel mucchio di polvere della storia.

Lo spettro dell'Afghanistan incombe ancora nella società russa, in egual misura con le medesime conseguenze della guerra ventennale degli alleati NATO. 

Quella brutale guerra decennale fu un fattore importante nello sgretolamento dell'Unione Sovietica. Il presidente russo Vladimir Putin è noto per essere un abile studioso di quel periodo della storia russa che continua a guidare la sua visione del mondo. In quella guerra, missili avanzati e altre armi, così come l'addestramento, fornito dagli Stati Uniti, hanno avuto un impatto importante sulla capacità di Mosca di raggiungere i suoi obiettivi senza continue perdite di uomini e materiale. Naturalmente, tutto questo è accaduto sul campo di battaglia della Guerra Fredda in Afghanistan. 

Come sarà un impegno a lungo termine in Ucraina per la Russia con gli Stati membri della NATO che sostengono la forza avversaria?

Un'insurrezione ucraina non è solo un gioco accademico: le basi per tale contingenza sono state poste a livello nazionale e internazionale. Ha il potenziale per diventare una moderna guerra per procura come non si è mai vista nell'era del dopo Guerra Fredda.

Sarebbe sorprendente se Putin, presumibilmente un astuto studioso del tardo periodo della Guerra Fredda, procedesse ulteriormente in Ucraina consapevole di quali possono essere le insidie. Cercare di prendere tutta o anche metà dell'Ucraina introdurrebbe le medesime eventualità tattiche che hanno sconvolto l'Unione Sovietica in Afghanistan, solo su di una scala molto più ampia. Ora, dopo che è chiaro che l’autocrate ha scelto il percorso più grandioso, sembra che tutto questo e molto altro si stia avverando.

Quel che è peggio è che anche se la Russia dovesse raggiungere i suoi obiettivi militari di base, cosa riceverà in cambio materialmente? 

Se in qualche modo le sue forze dovessero ottenere grandi guadagni e il conflitto si trasformasse in una cruenta occupazione, tale prospettiva è incredibilmente cupa, come spiegato in precedenza. E anche arrivare a quel punto comporterà un ulteriore costo economico per le ridotte capacità militari della Russia. Se la resistenza continua così e la Russia avanza con la totale distruzione di intere città, la maggior parte del paese sarà in rovina quando il conflitto convenzionale sarà finito. Richiederà enormi quantità di investimenti per evitare di diventare una responsabilità paralizzante per lo stato russo la cui economia è probabile che sia essa stessa in totale rovina. 

In ogni caso, le capacità di combattimento della Russia saranno pesantemente esaurite: le sue truppe saranno degradate e gran parte del suo materiale distrutto o obsoleto. Non ci saranno soldi per ricapitalizzare le forze, soprattutto considerando l'enorme tributo economico che sostenere un governo fantoccio russo a Kiev costerà oltre a paralizzanti sanzioni. Gli inventari esauriti di armi avanzate saranno estremamente difficili da sostituire poiché le sanzioni taglieranno fuori la Russia dalle principali fonti tecnologiche necessarie per costruirle.

Il sogno distorto che il governo russo possa ricostruire una parvenza di Unione Sovietica, o addirittura ripristinare una zona cuscinetto tra essa e la NATO, va in fumo considerando che la Russia sarà bloccata in Ucraina con un esercito malconcio e giù di morale che rappresenta una minaccia convenzionale per altre nazioni. 

Nel frattempo, la NATO è destinata ad espandere le sue capacità militari in un modo che non si vedeva dai tempi della Guerra Fredda come risultato delle azioni della Russia in Ucraina. 

Ciò ha anche enormi implicazioni per il tanto temuto arsenale strategico russo. Con una forza convenzionale infranta, la deterrenza dovrà fare affidamento molto più pesantemente di quanto non faccia già sulle armi nucleari. Questa non è certo una posizione ideale o flessibile in cui trovarsi. E poiché è così, in qualsiasi corsa agli armamenti nucleari che verrà, la Russia non avrà modo di competere monetariamente. In gravi difficoltà economiche sul fronte interno, ogni dollaro che viene sottratto ai militari porrà il regime di Putin in uno stato molto precario di sudditanza verso l’ “amico” cinese.  E sostenere l'operazione in Ucraina, indipendentemente dalla forma in cui si trova in quel momento, sarà di fatto un cappio finanziario al collo di Mosca.

Quindi, ci si deve chiedere: perché anche continuare? Perché andare ancora avanti? Come può valere il costo a questo punto? Questa sta diventando la linea chiave di interrogazione non solo strategica, e sarà la cartina di tornasole per valutare Putin come attore razionale. Considerato a lungo come un astuto maestro e stratega, indipendentemente da ciò che si pensava delle altre sue azioni, tale facciata sembra sgretolarsi senza spiegazioni. 

Già premesso, mentre la Russia può ancora vincere la sua guerra per conquistare il territorio dell'Ucraina, ha già perso praticamente sotto tutti i punti di vista e in ogni modo immaginabile. 

Non esiste un finale positivo. 

Le perdite diventeranno sempre più profonde e permanenti con il passare dei giorni; questa guerra fasulla non avrebbe mai dovuto iniziare.

W l’Ucraina libera!

(Fonti delle notizie: Web, Google, Thedrive, Wikipedia, You Tube)

 

L'ultimo progetto della Curtiss-Wright: l'X-19 o Model 200

“ SVPPBELLUM.BLOGSPOT.COM 

Si vis pacem para bellum “

Il Curtiss-Wright X-19, designazione aziendale Model 200, era un velivolo convertibile sperimentale americano dei primi anni '60. Èimportante perché è l'ultimo velivolo prodotto dalla Curtiss-Wright.

Nel 1957, la società Curtis-Wright iniziò un programma per sviluppare aerei VTOL per scopi militari e civili, che culminò nel Model 200 (designazione militare X-19) nel 1963. Tuttavia, anche prima che l'X-19 volasse, la Curtis-Wright aveva piani per un velivolo VTOL molto più grande e pesante basato su di esso, chiamato Model 300. Mentre la spinta contemporanea per jet sempre più grandi spingeva gli aeroporti sempre più lontano dai centri urbani, si creava un vuoto nei mezzi di trasporto. Ci furono tentativi di riempire questo vuoto con gli elicotteri, ma la Curtis-Wright ritenne che un quadri-rotore VTOL si sarebbe adattato perfettamente al vuoto e si sarebbe dimostrato utile anche in altri ruoli. Anche se principalmente proposto per scopi di trasporto civile, furono anche previste in sede progettuale varianti militari, come quella per il Carrier Onboard Delivery. Nonostante le promesse, il programma X-19 si rivelò un fallimento, e fu cancellato dopo un incidente all'unico prototipo. Sarebbe stato l'ultimo aereo costruito dalla famosa azienda, e con la sua morte, anche il destino del Model 300 era segnato.

Il Model 300 doveva ospitare da 30 a 50 passeggeri e viaggiare a 400 MPH ad un'altitudine di 16.000 piedi. La propulsione era affidata a quattro motori turbo-albero che erogavano 2050 cavalli ciascuno. L'autonomia era stimata da 500 a 1000 miglia, con un peso lordo da 41.000 a 45.000 libbre.

Progettazione e sviluppo

Nel marzo 1960 la Curtiss-Wright Corporation sviluppò l'X-100, un prototipo per un nuovo aereo da trasporto a decollo verticale che utilizzava un unico motore turboalbero, che azionava due eliche basculanti, mentre in coda gli ugelli girevoli utilizzavano i gas di scarico del motore per fornire un controllo aggiuntivo per il volo stazionario o lento. Sebbene a volte classificato come un convertiplano, il design differiva dai progetti del convertiplano Bell VTOL XV. L'X-19 utilizzava eliche a sollevamento radiale appositamente progettate, piuttosto che rotori simili a quelli degli elicotteri, per il decollo verticale e aumentare la portanza fornita dalle strutture alari. 

Dall'X-100 Curtiss-Wright sviluppò il più grande X-200, di cui l'USAF ordinò due prototipi designati X-19A.

L'X-19 aveva ali tandem montate in alto avanti e indietro. Ciascuna ala montava due eliche da 13 piedi (4,0 m) che potevano essere ruotate di 90°, consentendo all'aereo di decollare e atterrare come un elicottero. Le eliche erano azionate da due motori turboalbero Avco Lycoming T55-L-5 montati in fusoliera.

Fu uno degli ultimi velivoli proposti dalla Curtis-Wright nei primi anni ’60; questa versione del Model 300 presentava un'unica ala principale con pod motore all'estremità dell'ala. Ogni pod conteneva motori rotativi a combustione interna Wankel; ogni motore azionava un'elica a pale larghe (una nella parte anteriore del pod, una nella parte posteriore) del tipo che era stato dimostrato con successo sul velivolo Curtis-Wright X-19 VTOL. Per raggiungere il sollevamento verticale, l'elica di prua si inclinava verso l’alto, mentre l'elica di poppa si inclinava verso il basso.

A quel tempo, c'era un notevole interesse per il trasporto VTOL veloce a corto raggio. L'idea era che i piccoli aerei VTOL avrebbero operato da vari piccoli "porti" dentro e intorno alle principali città, volando da e verso il principale aeroporto più vicino (insieme ad altri snodi di trasporto). Il VTOL avrebbe dovuto essere un “servizio di autobus" per l'indaffarato uomo d'affari in movimento, che poteva aver bisogno di lasciare il suo ufficio in fretta e di prendere il successivo aereo di linea per, diciamo, Londra. Sebbene nessun aereo VTOL come il Model 300 sia stato costruito e messo in servizio per questo ruolo, furono progettati diversi tentativi di ricoprire il ruolo di "autobus VTOL" con l'elicottero, ma a causa del rumore e dei costi il concetto non prese piede.

Cronologia operativa

Il primo volo dell'X-19 avvenne nel novembre 1963 (altre fonti danno il 26 giugno 1964). Era previsto che l'X-19 sarebbe stato sviluppato in un aereo da trasporto VTOL. Tuttavia il primo X-19 fu distrutto in un incidente il 25 agosto 1965, senza perdite di vite umane, e il programma fu successivamente cancellato; il secondo prototipo non venne mai completato. Il secondo prototipo dell'X-19 è attualmente conservato nelle strutture di restauro del National Museum of the United States Air Force a Dayton, Ohio.

La trasmissione di potenza, i requisiti di potenza in peso, la transizione della modalità di volo e il controllo multi-asse rendono la progettazione di velivoli VTOL molto più problematica rispetto alla progettazione convenzionale di un velivolo ad ala fissa e persino di elicotteri. Come la maggior parte dei velivoli tilt-rotor pionieristici, la complessità aerodinamica di beccheggio, rollio e imbardata accoppiati e coppia, in particolare nella transizione dal decollo verticale al volo orizzontale, rese la progettazione dell'X-19 estremamente impegnativa. Alla fine, i punti deboli nelle scatole degli ingranaggi della trasmissione di potenza condussero inesorabilmente al fallimento. A causa della complessità del design, il velivolo VTOL convertiplano non entrò in servizio operativo fino all'introduzione del Bell-Boeing V-22 Osprey nel 2007.

Specifiche (X-19) - Caratteristiche generali:

• Equipaggio: 2
• Capacità: 4 pax / 5.000 libbre (2.300 kg) massimo - 3.910 libbre (1.770 kg) VTOL
• Lunghezza: 44 piedi 5 pollici (13,54 m)
• Apertura alare: ala posteriore di 23 piedi e 6 pollici (7,16 m) - Ala anteriore di 19,5 piedi (5,9 m).
• Larghezza: 34 piedi 6 pollici (10,52 m) dalla punta dell'elica alla punta dell'elica sull'ala posteriore
• Altezza: 17 piedi 0,25 pollici (5,1880 m)
• Area dell'ala: 56,1 piedi quadrati (5,21 m 2 ) ala anteriore - Ala posteriore di 9,15 m 2
• Peso a vuoto: 9.750 libbre (4.423 kg)
• Peso massimo al decollo: 14.750 libbre (6.690 kg) CTOL - 13.600 libbre (6.200 kg) VTOL
• Capacità del carburante: 4.790 libbre (2.170 kg) di carburante massimo
• Motopropulsore: 2 × motori turboelica Lycoming T55-L-7, 2.650 shp (1.980 kW) ciascuno
• Eliche: eliche a forza di sollevamento radiale Curtiss-Wright in plastica rinforzata con vetro a 3 pale, diametro 13 piedi 0 pollici (3,96 m) - 1.203 giri/min per il decollo; Crociera a 955 giri/min.

Prestazioni:

• Velocità massima: 400 nodi (460 mph, 740 km/h) a 20.000 piedi (6.100 m)
• Velocità di crociera: 347,6 nodi (400,0 mph, 643,8 km / h) a 15.000 piedi (4.600 m)
• Autonomia: 450 nmi (520 mi, 830 km) con 1.000 libbre (450 kg) di carico utile VTOL - 638,7 nmi (735,0 mi; 1.182,9 km) con 1.000 libbre (450 kg) di carico utile CTOL
• Velocità di salita: 3.930 piedi/min (20,0 m/s) al livello del mare e 13.660 libbre (6.200 kg) AUW.

(Fonti delle notizie: Web, Google, Reddit, Up-ship, Wikipedia, You Tube)