venerdì 23 ottobre 2020

“iRobot 110 FirstLook”


U.G.V. - VEICOLO TERRESTRE SENZA PILOTA “iRobot 110 FirstLook”

L’iRobot 110 First Look è un veicolo terrestre senza pilota piccolo, leggero e lanciabile prodotto dal produttore di robot americano iRobot:
  • Tipo: Robot multi-missione lanciabile
  • Produttore: Io Robot
  • Lunghezza: 10 pollici
  • Peso: 5 libbre (2,26 kg).


È destinato a soddisfare le esigenze di missione della fanteria e delle forze operative speciali.
I prototipi di pre-produzione del robot 110 FirstLook sono stati svelati nell'aprile 2011. iRobot ha ricevuto un ordine di $ 1,5 milioni dalla Joint Improvised Explosive Device Defeat Organization (JIEDDO) per la fornitura di oltre 100 veicoli terrestri senza pilota FirstLook nel marzo 2012.
La US NAVY ha effettuato un ordine per 4 milioni di dollari per un numero non rivelato di robot e accessori iRobot 110 FirstLook nell'agosto 2015, per il completamento programmato delle consegne nel 2016.


Missioni del robot FirstLook

Il robot è progettato per eseguire più missioni, tra cui rilevamento di esplosivi, smaltimento di ordigni esplosivi (EOD) e smaltimento di bombe, rilevamento chimico, biologico, radiologico e nucleare (CBRN) e HazMat, ispezioni di punti di controllo / veicoli, osservazione persistente e rimozione di percorsi / edifici.
Può anche essere utilizzato per localizzare e identificare i pericoli in aree ristrette e scenari ravvicinati ed è in grado di funzionare in condizioni di oscuramento visivo in tutte le condizioni meteorologiche.


Design e caratteristiche di iRobot 110 FirstLook

Il sistema utilizza un'unità di controllo operatore (OCU) e un robot e un caricatore CA OCU con adattatore BB-2590. Il veicolo terrestre senza pilota 110 FirstLook incorpora un design robusto, compatto e leggero.
Il sistema è lungo 10 pollici, largo 9 pollici, alto 4 pollici, pesa 2,26 kg e può essere lanciato attraverso finestre o scale.
Il robot può essere dotato di un piccolo manipolatore leggero (SLM) per manipolare e sollevare oggetti di peso fino a 3,5 libbre (1,58 kg). L'SLM incorpora un manipolatore e una telecamera da albero con illuminatore.
Può essere integrato con telecamere specializzate, termocamere, sensori HazMat e accessori di distribuzione della carica per soddisfare specifiche esigenze di missione. Può anche trasportare un rilevatore di agenti chimici congiunti (JCAD), LCD 3.3 di Smiths Detection, MultiRAE di RAE Systems, Canberra Radiac e il monoculare termico per armi di L-3 (WTM).


Sensori e comunicazioni

Il robot iRobot 110 FirstLook ha quattro telecamere con zoom digitale 8x integrate, ciascuna montata sui lati anteriore, posteriore, sinistro e destro. Le telecamere forniscono una consapevolezza della situazione in più direzioni in ambienti visivamente difficili. Le telecamere sono dotate di controlli di esposizione e guadagno regolabili e sono sensibili alla luce visibile e del vicino infrarosso (NIR).
È possibile collegare una distribuzione e una telecamera integrate (IDAC) per fornire una migliore consapevolezza della situazione attraverso le sue caratteristiche integrate come l'angolo della telecamera da palo regolabile a 270°, l'illuminazione a luce visibile e tre perni motorizzati.
La radio mesh iRobot da 2,4 GHz o 4,9 GHz integrata facilita la comunicazione affidabile tra l'operatore e il robot attraverso più percorsi. Il robot utilizza anche una radio digitale, un'interfaccia modulare e un sistema di comunicazione in linea ottica con una portata di 200 m.


Centralina

Il sistema di controllo multi-robot iRobot uPoint robusto, resistente all'acqua e ricaricabile con una radio incorporata consente all'operatore di eseguire il comando e il controllo del robot da distanze diverse. Il sistema di controllo pesa 2 libbre (0,9 kg) e dispone di un touchscreen LCD di facile utilizzo per la visualizzazione di immagini e video in tempo reale acquisiti dalle telecamere integrate.

Prestazioni del robot iRobot 110 FirstLook

Il robot iRobot 110 FirstLook è dotato di pinne rotanti, che gli consentono di arrampicarsi su ostacoli fino a 7 pollici, girarsi sul posto e girarsi a destra quando capovolto. La sua propulsione cingolata con sterzo su pattino e raggio di sterzata zero offre un'elevata mobilità.
Il veicolo terrestre senza pilota ha un'autonomia di oltre sei ore e può raggiungere velocità fino a 5,5 km / h. Può sostenere cadute di 16 piedi su cemento e può essere immerso fino a una profondità di 3,3 piedi. Il robot funziona a temperature comprese tra -20° C e 55° C.

ENGLISH

U.G.V. - LAND VEHICLE WITHOUT PILOT "iRobot 110 FirstLook".

The iRobot 110 First Look is a small, lightweight, launchable unmanned land vehicle produced by the American robot manufacturer iRobot:
  • Type: Launchable multi-mission robot
  • Manufacturer: Io Robot
  • Length: 10 inches
  • Weight: 5 lbs (2.26 kg).

It is intended to meet the mission needs of infantry and special operational forces.
The pre-production prototypes of the 110 FirstLook robot were unveiled in April 2011. iRobot received an order for $1.5 million from the Joint Improvised Explosive Device Defeat Organization (JIEDDO) to supply over 100 FirstLook unmanned land vehicles in March 2012.
US NAVY placed an order for $4 million for an undisclosed number of FirstLook iRobot 110 FirstLook robots and accessories in August 2015 for scheduled completion of deliveries in 2016.

Missions of 110 FirstLook robots

The robot is designed to perform multiple missions, including explosive detection, explosive ordnance disposal (EOD) and bomb disposal, chemical, biological, radiological and nuclear (CBRN) and HazMat detection, inspection of checkpoints / vehicles, persistent observation and removal of routes / buildings.
It can also be used to locate and identify hazards in confined areas and close scenarios and is capable of operating in all weather conditions with visual obscuration.

iRobot 110 FirstLook design and features

The system uses an operator control unit (OCU) and an OCU robot and AC loader with BB-2590 adapter. The 110 FirstLook unmanned land vehicle incorporates a robust, compact and lightweight design.
The system is 10 inches long, 9 inches wide, 4 inches high, weighs 2.26 kg and can be launched through windows or stairs.
The robot can be equipped with a small lightweight manipulator (SLM) to handle and lift objects weighing up to 3.5 lbs (1.58 kg). The SLM incorporates a manipulator and a tree camera with illuminator.
It can be integrated with specialized cameras, thermal imaging cameras, HazMat sensors and charge distribution accessories to meet specific mission requirements. It can also carry a joint chemical detector (JCAD), Smiths Detection LCD 3.3, RAE Systems' MultiRAE, Canberra Radiac and L-3's thermal weapons monocular (WTM).

Sensors and Communications

The iRobot 110 FirstLook robot has four integrated 8x digital zoom cameras, each mounted on the front, rear, left and right sides. The cameras provide multi-directional situational awareness in visually challenging environments. The cameras have adjustable exposure and gain controls and are sensitive to visible and near infrared (NIR) light.
An integrated distribution and camera (IDAC) can be connected to provide improved situational awareness through its integrated features such as 270° adjustable pole angle, visible light illumination and three motorised pins.
The integrated 2.4 GHz or 4.9 GHz iRobot radio mesh facilitates reliable communication between the operator and the robot across multiple paths. The robot also uses a digital radio, a modular interface and an optical inline communication system with a range of 200m.

Control unit

The robust, water-resistant and rechargeable iRobot uPoint multi-robot control system with a built-in radio allows the operator to command and control the robot from different distances. The control system weighs 2 lbs (0.9 kg) and features an easy-to-use LCD touchscreen for viewing real-time images and video captured by the integrated cameras.

Performance of the iRobot 110 FirstLook robot

The iRobot 110 FirstLook robot is equipped with rotating fins, which allow it to climb obstacles up to 7 inches, turn around on the spot and turn right when upside down. Its tracked propulsion with skid steering and zero turning radius offers high mobility.
The unmanned land vehicle has a range of more than six hours and can reach speeds of up to 5.5 km / h. It can withstand falls of 16 feet on concrete and can be submerged to a depth of 3.3 feet. The robot operates at temperatures between -20°C and 55°C.

(Web, Google, Wikipedia, army-technology, You Tube)



















 

Il fucile in dotazione ai piloti russi Kalashnikov “AM-17” calibro 5,45x39 mm


Il fucile in dotazione ai piloti russi “AM-17”calibro 5,45x39 mm

Di recente, il ministro della Difesa russo Sergey Shoygu ha reso noto che il fucile d’assalto denominato “AM-17” potrebbe essere introdotto come arma personale dei piloti di caccia Su-57 e Su-35S.

Tuttavia, quest'arma dovrà essere sottoposta ad alcune modifiche prima dell’introduzione in servizio operativo. In particolare, Shoigu ha posto un accento particolare sulle dimensioni e sul peso del fucile, in modo che possa essere riposto negli zaini in uso ai piloti russi.
Il fucile in questione è un'arma già abbastanza compatta: misura 740 millimetri di lunghezza e pesa solo 2,5 chili. L'AM-17 è stato presentato per la prima volta al pubblico nel 2017 e sono state impiegate nel progetto molte delle idee e delle soluzioni tecniche utilizzate dal leggendario Evgeny Dragunov.
Utilizza un caricatore con una capacità di 30 cartucce di calibro 5,45 x 39 mm. Esiste anche una versione con silenziatore integrato, l'AMB-17.
A differenza dei classici fucili d'assalto Kalashnikov, questo è ambidestro: il selettore, così come la sicura, possono essere azionati su entrambi i lati.
Recentemente, il consorzio Kalashnikov ha condiviso alcuni dettagli sul processo di sviluppo dell’AM-17 che è stato progettato completamente in forma digitale, con ciascuno dei suoi componenti integrati nel modello completamente funzionante. In questo modo, gli ingegneri hanno avuto l'opportunità di garantire il funzionamento regolare ed una configurazione di progettazione ottimale anche prima di assemblare il prototipo.
L’arma automatica di piccole dimensioni AM-17 è un ulteriore sviluppo dell’arma automatica di piccole dimensioni MA, creata dal designer Evgeny Fedorovich Dragunov alla fine degli anni '1970. Quarant'anni dopo, il design del fucile d'assalto Dragunov ha ritrovato una seconda vita. L’arma automatica ridotta AM-17 è diventata una logica continuazione del modello presentato in precedenza. Il suo debutto al grande pubblico è avvenuto nel 2017.
Da allora, il processo di affinamento e miglioramento è continuato. I test preliminari di fabbrica risultano completati ed è in corso la produzione in serie dell’arma automatica. Molti esperti ritengono che l'AM-17 sarà in grado di sostituire i fucili d'assalto AKS-74U obsoleti in dotazione alle truppe ed alle varie forze dell'ordine russe: l'FSB, il Ministero degli affari interni, la guardia russa, l'UST, ecc.

La storia dell'aspetto della macchina AM-17

La nuova mitragliatrice Izhevsk è radicata nello sviluppo del famoso designer di armieri sovietici Evgeny Fedorovich Dragunov. Questo costruttore è il progettista del fucile da cecchino SVD, ed ha lavorato non solo su fucili militari e sportivi. Alla fine degli anni '1970, progettò la mitragliatrice AM, che sicuramente può essere definita unica per l'epoca.
L'AM è stata sviluppata nell'ambito della competizione Modern: alla fine prevalse il fucile d'assalto AKS-74U. Lo sviluppo della macchina MA è stato effettuato da specialisti in maniera completamente separata. La nuova arma automatica, secondo il servizio stampa del gruppo di società Kalashnikov, è stata sviluppata nell'ambito della progettazione di una "mitragliatrice di piccole dimensioni con ampio uso di plastica". Per il suo tempo, era un esempio unico tra le armi leggere sovietiche.
Cosa ha fatto risaltare il fucile mitragliatore MA tra tutti gli altri modelli della scuola di armi russa? Secondo gli esperti, la prima importante differenza del modello era il design del ricevitore. Per dirla nel modo più semplice possibile, tutti i componenti più importanti del fucile d'assalto, l'otturatore, il porta otturatore, la canna, il meccanismo di ritorno, erano "sospesi" sulla forma originale da una piastra metallica, che era la parte superiore del ricevitore e la base del design del nuovo fucile d'assalto. A sua volta, solo il meccanismo di innesco era rimasto nella parte inferiore.
Molti potrebbero giustamente chiedere: cosa ha di così speciale? La risposta a questa domanda è abbastanza semplice. Dragunov ha presentato il modo più logico e forse l'unico per ridurre significativamente il peso della macchina. Tutti i campioni di armi leggere russe, incluso il fucile da cecchino SVD, differivano in un layout diverso. Su di loro, il ricevitore in senso letterale ricordava in qualche modo una normale scatola. Tolto il coperchio e sotto, come in fondo a una vera scatola, c'era tutto il contenuto: il supporto della canna, l'otturatore, il grilletto. Questa disposizione è stata ampiamente collaudata nel tempo, ma ha avuto uno svantaggio significativo: tali armi leggere erano estremamente difficili da manutenere. I progettisti semplicemente non potevano allontanarsi dalla stessa "scatola" in cui si trovava tutto.
Le armi tradizionali avevano anche un altro importante inconveniente riguardante la difficoltà di installare vari mirini moderni, non solo ottici, ma anche collimatori. Tali mirini sono stati installati dall'alto. Ed era qui sui modelli tradizionali di armi leggere sovietiche che si trovava il coperchio del ricevitore, che poteva essere facilmente rimosso. È sulla parte superiore che vengono installate tutte le ottiche. E qui è sorta naturalmente la domanda: tali mirini non giocheranno e si perderanno costantemente durante il funzionamento dell'arma?
Il layout della nuova mitragliatrice progettata da Dragunov ha risolto questo problema, poiché l'ottica era posta proprio sulla "piastra" su cui erano fissati otturatore e canna, il gioco era semplicemente escluso. Allo stesso tempo, l'intera parte inferiore della scatola ha potuto essere realizzata con materiali leggeri: plastica resistente agli urti o alluminio. Quest'ultimo ha permesso di ridurre notevolmente il peso della nuova arma.
Negli anni '1970, le soluzioni tecniche proposte da Evgeny Dragunov non furono apprezzate per il loro valore reale e la mitragliatrice MA rimase per più di 40 anni nel deposito del centro di progettazione e armi, fino a quando non le fu nuovamente prestata la giusta attenzione.

Caratteristiche dell'arma di piccole dimensioni AM-17

L'AM-17, come il suo predecessore MA a suo tempo, è un moderno modello di arma leggera, nella cui creazione vengono utilizzate tecnologie avanzate. Come notato nel gruppo di società Kalashnikov, la mitragliatrice AM-17 è stata completamente progettata utilizzando tecnologie digitali. Il "modello elettronico" della novità Izhevsk corrisponde pienamente a tutti i componenti fisici. Lo sviluppo del fucile d'assalto AM-17 è stato effettuato in un unico ambiente digitale.
Ricordando la mitragliatrice MA, gli armaioli di Izhevsk hanno creato in breve tempo due nuovi modelli di armi leggere: AM-17 e AMB-17 (per il tiro silenzioso). Sono riusciti a realizzare gli stessi vantaggi del design che Evgeny Fedorovich Dragunov aveva riposto nel suo sviluppo. Grazie a ciò, il fucile d'assalto AM-17 pesa solo 2,5 kg, che è un chilogrammo in meno rispetto all'AK convenzionale e inferiore al peso del noto fucile d'assalto AKS-74U accorciato (2,7 kg) con calcio pieghevole.
Gli esperti notano che il nuovo fucile d'assalto AM-17 ha permesso di correggere quasi tutte le carenze inerenti al modello AKS-74U. Questo fucile d'assalto è ancora un'arma formidabile e perfettamente funzionante, ma è già obsoleta. Pur mantenendo le sue dimensioni compatte, il nuovo fucile d'assalto AM-17 può ospitare un binario Picatinny a tutta lunghezza. Grazie a ciò, i più moderni mirini ottici e collimatori possono essere facilmente installati sul modello.
Sulla volata della canna dell’AM-17, come su altri modelli di fucili d'assalto Kalashnikov, è montato un compensatore parafiamma, che rende il soldato più invisibile quando spara al crepuscolo e di notte. Come ogni fucile d'assalto Kalashnikov, la nuova arma è in grado di sparare in due modalità: automatica (raffica) e colpi singoli. Una caratteristica importante è l'ergonomia e la facilità d'uso delle armi da parte di persone sia destrorse che mancine. I progettisti hanno realizzato il selettore delle modalità di fuoco a doppia faccia e la maniglia dell'otturatore può essere facilmente posizionata su entrambi i lati della mitragliatrice AM-17 che è realizzata con l'ampio utilizzo di moderni polimeri ad alto impatto, che ha permesso di ridurne notevolmente il peso. Il produttore dichiara un peso di soli 2,5 kg (senza cartucce). Oltre al suo peso ridotto, gli importanti vantaggi sono l'ergonomia intuitiva e la semplicità e la facilità d'uso dell'arma in qualsiasi posizione. Anche il calcio del fucile è realizzato in polimeri e può essere facilmente regolato in lunghezza in base ai dati antropometrici del tiratore. Il suo elemento chiave è una parte tubolare, che viene fissata al ricevitore tramite un dispositivo a cerniera. Secondo gli sviluppatori dell’AM-17, il soldato potrà sparare anche con il calcio piegato senza alcuna difficoltà.
La lunghezza totale della nuova mitragliatrice AM-17 è paragonabile all'AKS-74U (730 mm) ed è 740 mm; con il calcio piegato la lunghezza è identica - 490 mm. Entrambe le armi sono progettate per la cartuccia 5,45x39 mm. Allo stesso tempo, la nuova arma ha ricevuto una canna più lunga: 230 mm contro 206,5 mm sull'AKS-74U. Ciò dovrebbe influire positivamente sulle caratteristiche balistiche del nuovo modello. L’AM-17 è dotata di un tradizionale caricatore scatolare da 30 colpi. Una caratteristica distintiva del caricatore è la presenza di finestre trasparenti che consentono di stimare il numero di cartucce rimanenti.
Secondo gli esperti di armi russi, il nuovo prodotto del gruppo di società Kalashnikov è più efficace dell'AKS-74U, poiché è realizzato con nuovi materiali e ha un grande potenziale per il combattimento in condizioni urbane, anche al coperto. Allo stesso tempo, la mitragliatrice è un'arma ad azione limitata; la manovrabilità viene al primo posto quando si utilizza un'arma del genere. Oltre alle forze di sicurezza, tali armi saranno richieste dagli equipaggi di veicoli corazzati, nonché da elicotteri da combattimento e aerei.

ENGLISH

The "AM-17" 5.45x39 mm calibre rifle supplied to Russian pilots

Recently, Russian Defence Minister Sergey Shoygu announced that the "AM-17" assault rifle could be introduced as the personal weapon of the Su-57 and Su-35S fighter pilots.
However, this weapon will need to undergo some modifications prior to its introduction into operational service. In particular, Shoigu has placed particular emphasis on the size and weight of the rifle so that it can be stored in Russian pilots' backpacks.
The rifle in question is already quite a compact weapon: it measures 740 millimetres in length and weighs only 2.5 kilos. The AM-17 was presented to the public for the first time in 2017 and many of the ideas and technical solutions used by the legendary Evgeny Dragunov were used in the project.
It uses a magazine with a capacity of 30 5.45 x 39 mm calibre cartridges. There is also a version with integrated silencer, the AMB-17.
Unlike classic Kalashnikov assault rifles, this is ambidextrous: the selector, as well as the safety, can be operated on both sides.
Recently, the Kalashnikov consortium shared some details about the development process of the AM-17, which was designed completely digitally, with each of its components integrated into the fully functional model. In this way, the engineers had the opportunity to ensure smooth operation and optimal design configuration even before assembling the prototype.
The small automatic weapon AM-17 is a further development of the small automatic weapon MA, created by designer Evgeny Fedorovich Dragunov in the late 1970s. Forty years later, the design of the Dragunov assault rifle has found a second life. The reduced automatic weapon AM-17 has become a logical continuation of the previously presented model. Its debut to the general public took place in 2017.
Since then, the process of refinement and improvement has continued. Preliminary factory tests have been completed and mass production of the automatic firearm is underway. Many experts believe that the AM-17 will be able to replace the outdated AKS-74U assault rifles that are used by the Russian troops and various Russian law enforcement agencies: the FSB, the Ministry of Internal Affairs, the Russian Guard, the FSO, etc.

The history of the AM-17 machine's appearance

The new Izhevsk machine gun is rooted in the development of the famous Soviet weapons designer Evgeny Fedorovich Dragunov. This builder is the designer of the SVD sniper rifle, and has worked not only on military and sports rifles. At the end of the 1970s, he designed the AM machine gun, which can certainly be described as unique for the time.
The AM was developed as part of the Modern competition: in the end the AKS-74U assault rifle prevailed. The development of the MA machine was carried out by specialists in a completely separate manner. According to the press service of the Kalashnikov group of companies, the new automatic weapon was developed as part of the design of a "small machine gun with extensive use of plastic". For its time, it was a unique example among Soviet light weapons.
What made the machine gun MA stand out among all other models of the Russian weapons school? According to experts, the first important difference of the model was the receiver design. To put it as simply as possible, all the most important components of the assault rifle, the bolt, the bolt holder, the barrel, the return mechanism, were "suspended" on the original shape by a metal plate, which was the upper part of the receiver and the basis of the design of the new assault rifle. In turn, only the firing mechanism had remained at the bottom.
Many might rightly ask: what is so special about it? The answer to this question is quite simple. Dragunov presented the most logical and perhaps the only way to significantly reduce the weight of the machine. 
All Russian small arms samples, including the SVD sniper rifle, differed in a different layout. On them, the receiver in a literal sense resembled a normal box somehow. Off the lid and underneath, like at the bottom of a real box, there was all the contents: the barrel holder, the bolt, the trigger. This arrangement was extensively tested over time, but had one significant disadvantage: such light weapons were extremely difficult to maintain. The designers simply could not move away from the same "box" in which everything was located.
Traditional weapons also had another major drawback regarding the difficulty of installing various modern sights, not only optical but also collimators. Such sights were installed from above. And it was here on traditional Soviet small arms models that the receiver cover was located, which could be easily removed. It is on the top that all the optics are installed. And here, of course, the question arose: won't such sights play and get constantly lost during the operation of the weapon?
The layout of the new machine gun designed by Dragunov solved this problem, since the optics were placed right on the "plate" on which the shutter and barrel were fixed, the game was simply excluded. At the same time, the entire lower part of the box could be made of lightweight materials: impact resistant plastic or aluminium. The latter made it possible to considerably reduce the weight of the new weapon.
In the 1970s, the technical solutions proposed by Evgeny Dragunov were not appreciated for their real value and the MA machine gun remained in the design and weapons centre depot for more than 40 years, until it was given the right attention again.

Characteristics of the small arms AM-17

The AM-17, like its predecessor MA at the time, is a modern light weapon model, in the creation of which advanced technologies are used. As noted in the Kalashnikov group of companies, the AM-17 machine gun was completely designed using digital technologies. The "electronic model" of the Izhevsk novelty fully corresponds to all physical components. The development of the AM-17 assault rifle was carried out in a single digital environment.
Remembering the MA machine gun, the Izhevsk gunsmiths quickly created two new models of light weapons: AM-17 and AMB-17 (for silent shooting). They managed to realise the same design advantages that Evgeny Fedorovich Dragunov had placed in its development. Thanks to this, the AM-17 assault rifle weighs only 2.5 kg, which is one kilogram less than the conventional AK and less than the weight of the well-known shortened AKS-74U assault rifle (2.7 kg) with folding stock.
Experts note that the new AM-17 assault rifle has corrected almost all the deficiencies inherent in the AKS-74U model. This assault rifle is still a formidable and fully functional weapon, but it is already obsolete. While maintaining its compact size, the new AM-17 assault rifle can accommodate a full-length Picatinny rail. Thanks to this, the most modern optical sights and collimators can be easily installed on the model.
On the barrel muzzle of the AM-17, as on other models of Kalashnikov assault rifles, a flame compensator is mounted, which makes the soldier more invisible when shooting at dusk and at night. Like every Kalashnikov assault rifle, the new weapon is capable of firing in two modes: automatic (burst) and single shots. An important feature is the ergonomics and ease of use of the weapons by both right-handed and left-handed people. The designers have created the double-sided fire mode selector and the shutter handle can be easily positioned on both sides of the AM-17 machine gun, which is made with the extensive use of modern high-impact polymers, which has made it possible to significantly reduce its weight. The manufacturer claims a weight of only 2.5 kg (without cartridges). In addition to its low weight, the important advantages are the intuitive ergonomics and the simplicity and ease of use of the weapon in any position. The rifle stock is also made of polymers and can be easily adjusted in length according to the shooter's anthropometric data. Its key element is a tubular part, which is attached to the receiver by a hinged device. According to the developers of the AM-17, the soldier can shoot even with the stock bent without any difficulty.
The total length of the new AM-17 machine gun is comparable to the AKS-74U (730 mm) and is 740 mm; with the stock bent the length is identical - 490 mm. Both weapons are designed for the 5.45x39 mm cartridge. At the same time, the new weapon received a longer barrel: 230 mm against 206.5 mm on the AKS-74U. This should positively influence the ballistic characteristics of the new model. The AM-17 is equipped with a traditional 30-round box magazine. A distinctive feature of the magazine is the presence of transparent windows that allow the number of remaining cartridges to be estimated.
According to Russian weapons experts, the new product of the Kalashnikov group of companies is more effective than the AKS-74U because it is made of new materials and has great potential for fighting in urban conditions, even indoors. At the same time, the machine gun is a limited-action weapon; manoeuvrability comes first when using such a weapon. In addition to security forces, such weapons will be required by crews of armoured vehicles as well as combat helicopters and aircraft.

(Web, Google, Wikipedia, Sputnik, Topwar, You Tube)















 

giovedì 22 ottobre 2020

Pang, la Futura Portaerei Francese “Charles de Gaulle 2”


Pang, la Futura Portaerei Francese “Charles de Gaulle 2” 

Fra non molto, il presidente francese Macron dovrebbe dare il "via libera" al programma della portaerei di nuova generazione (PANG) della Marina Nationale (Porte Avion Nouvelle Generation o portaerei di nuova generazione). 


E’ da tempo in fase di studio il progetto della futura portaerei della Marina francese, che succederà alla Charles de Gaulle negli anni 2030 / inizio 2040. 
Diverse configurazioni del vettore (convenzionale o nucleare) sono state sottoposte al presidente Macron per la scelta definitiva. Il presidente francese avrà l'ultima parola, sulla base delle raccomandazioni di esperti del settore. Ovviamente la scelta non sarà limitata alle capacità tecniche; anche il costo totale, l'impatto sull'industria cantieristica francese e sui posti di lavoro saranno fattori decisionali importanti, soprattutto in questi tempi di incertezza a causa della pandemia. Il presidente Macron dovrà anche decidere se il programma PANG sarà limitato ad una singola unità o a due unità gemelle.




Nulla è certo sulla scelta del progetto definitivo fino a quando Macron non farà il suo annuncio ufficiale.

Durante una della Commissione della difesa nazionale e delle forze armate dell'Assemblée Nationale francese, il ministro francese delle Forze armate è stato interrogato dal deputato D. Le Gac sulla futura portaerei:
“””Per quanto riguarda la portaerei di nuova generazione, siamo pronti. La decisione verrà presa entro il programma stabilito”””. Admiral Prazuck - 13 maggio 2020.

Durante un'udienza del 13 maggio scorso, il capo di stato maggiore della Marina francese ha dichiarato: 
“””Il signor Marilossian mi ha chiesto se si fosse deciso di costruire una futura portaerei con locale caldaia nucleare. Oggi l'opinione dell'industria è quasi unanime sull'argomento, nell'ipotesi della propulsione nucleare. Trattandosi di una portaerei di circa 70.000 tonnellate, a causa delle dimensioni dell’aereo stelth FCAS, non sarà dotata di locali caldaia K15 come sul Charles de Gaulle, ma sarà necessario realizzare locali caldaia K22, di un design simile ma più grande e più potente. L'ambizione della legge di pianificazione militare è quella di avere una nuova portaerei nel 2038, nel momento in cui il Charles de Gaulle avrà 40 anni, e dobbiamo a quel punto ridurre il rischio di questa tecnologia di propulsione, progettarla, realizzarla e collaudarla. Nel caso della propulsione nucleare, siamo sulla strada critica per raggiungere questa ambizione. Possiamo accelerare e avere una barca nel 2030? Chiaramente non una nave nucleare. Inoltre, è un'equazione di bilancio che, per il momento, non è mai stata studiata. Rimangono aperte le opzioni per la modalità di propulsione nucleare o convenzionale, sapendo che con l'opzione della propulsione nucleare si affronta il tema del mantenimento del know-how industriale, che riguarda la portaerei ma anche i sottomarini. La questione della scelta delle catapulte, anch'essa fondamentale, è legata agli aerei che verranno implementati da questa futura portaerei, quindi al FCAS; le sue dimensioni e il peso determineranno la lunghezza delle catapulte, e quindi le dimensioni del ponte di volo. Queste sono le domande che verranno presentate e alle quali bisognerà rispondere per avviare ulteriori studi”””.

Florence Parly - 18 maggio 2020
Durante il suo discorso per il primo taglio dell'acciaio delle future petroliere della flotta della Marina francese, Florence Parly ha annunciato che la futura portaerei sarebbe stata costruita presso i cantieri Chantiers de l'Atlantique a Saint-Nazaire:
“””È qui a Saint-Nazaire che verrà costruita la portaerei di nuova generazione, che succederà alla Charles de Gaulle nel 2038. Con il 2036 in vista per le prime prove in mare, il lavoro preparatorio svolto dalla DGA, la Marina e le case produttrici francesi hanno già permesso di tratteggiare i contorni della portaerei di nuova generazione. È ancora troppo presto per svelare disegni precisi. Abbiamo ancora scelte da fare e decisioni da prendere, in particolare per quanto riguarda la modalità di propulsione. Presto farò proposte al Presidente della Repubblica. Ma il progetto è già avviato a pieno ritmo, affidato al tuo know-how unico, in collaborazione con Naval Group e molti altri attori della nostra base di difesa industriale. Una portaerei è uno degli oggetti più complessi da progettare e costruire, quindi avremo bisogno di tutti”””.

Rapporto informativo del Senato francese sulla portaerei di prossima generazione - 24 giugno 2020

In un lungo rapporto sul PANG diffuso il 24 giugno , i senatori francesi Olivier Cigolotti e Gilbert Roger fanno luce sulla futura portaerei. Il rapporto spiega che, proprio come la portaerei Charles de Gaulle è oggi dedicata all'implementazione del Rafale M, la futura portaerei punterà a implementare gli aerei da combattimento di prossima generazione. Rileva che il futuro sistema di combattimento aereo (SCAF o FCAS in inglese) sarà operativo entro il 2040, contemporaneamente al la nuova portaerei PANG. Il FCAS è composto dal caccia di nuova generazione (NGF) e da veicoli di trasporto remoto (UCAV o droni). La dimensione dell’unità PANG dipenderà molto da quelle risorse future e dalle dimensioni dell'aereo (quanti NGF, droni, E-2D Advanced Hawkeyes ed elicotteri la portaerei sarà in grado di schierarsi).

ENGLISH

Pang, the future French aircraft carrier "Charles de Gaulle 2". 

Soon, French President Macron should give the "green light" to the Navy's new generation aircraft carrier (PANG) programme (Porte Avion Nouvelle Generation or new generation aircraft carrier). 

The design of the future aircraft carrier of the French Navy, which will succeed the Charles de Gaulle in the 2030s / early 2040s, has been under study for some time. 
Several carrier configurations (conventional or nuclear) have been submitted to President Macron for final selection. The French President will have the final say, based on the recommendations of experts in the field. Obviously, the choice will not be limited to technical capabilities. The total cost of ownership and the impact on the French shipbuilding industry (and jobs) should also be important decision factors, especially in these times of uncertainty due to the pandemic. President Macron will also have to decide whether the PANG programme is limited to a single replacement of the nuclear-powered aircraft carrier Charles de Gaulle or whether the programme envisages the construction of twin units from the outset.
Nothing is certain about the choice of the final project until Macron makes its official announcement.

During one of the National Defence and Armed Forces Commissions of the French Assemblée Nationale, the French Minister of the Armed Forces was questioned by MEP D. Le Gac on the future aircraft carrier:
"""As for the new generation aircraft carrier, we are ready. The decision will be taken within the established programme"". Admiral Prazuck - 13 May 2020.

During a hearing on 13 May, the Chief of Staff of the French Navy stated: 
"Mr Marilossian asked me if it had been decided to build a future aircraft carrier with a nuclear boiler room. Today the opinion of the industry is almost unanimous on the subject, in the hypothesis of nuclear propulsion. Since it is an aircraft carrier of about 70,000 tons, due to the size of the FCAS stelth aircraft, it will not be equipped with K15 boiler rooms as on the Charles de Gaulle, but it will be necessary to build K22 boiler rooms, with a similar but larger and more powerful design. The ambition of the military planning law is to have a new aircraft carrier in 2038, when the Charles de Gaulle will be 40 years old, and we must then reduce the risk of this propulsion technology, design, build and test it. In the case of nuclear propulsion, we are on the critical road to achieving this ambition. Can we accelerate and have a boat in 2030? Clearly not a nuclear ship. Moreover, it is a budgetary equation which, for the moment, has never been studied. The options for nuclear or conventional propulsion remain open, knowing that the nuclear propulsion option addresses the issue of maintaining industrial know-how, which concerns not only the aircraft carrier but also submarines. The question of the choice of catapults, which is also fundamental, is linked to the aircraft that will be implemented by this future aircraft carrier, i.e. the FCAS; its size and weight will determine the length of the catapults, and therefore the size of the flight deck. These are the questions that will be presented and which will need to be answered in order to start further studies"".

Florence Parly - 18 May 2020
During her speech for the first steel cut of future French Navy fleet tankers, Florence Parly announced that the future aircraft carrier would be built at the Chantiers de l'Atlantique shipyard in Saint-Nazaire:
"""It is here in Saint-Nazaire that the new generation aircraft carrier, which will succeed the Charles de Gaulle in 2038, will be built. With 2036 in sight for the first sea trials, the preparatory work carried out by the DGA, the Navy and the French manufacturers have already made it possible to outline the contours of the new generation aircraft carrier. It is still too early to reveal precise drawings. We still have choices to make and decisions to make, particularly with regard to the mode of propulsion. I will soon make proposals to the President of the Republic. But the project is already underway at full speed, entrusted to your unique know-how, in collaboration with Naval Group and many other players in our industrial defence base. An aircraft carrier is one of the most complex objects to design and build, so we will need everyone"".

French Senate information report on the next generation aircraft carrier - 24 June 2020

In a long report on the PANG issued on 24 June, French senators Olivier Cigolotti and Gilbert Roger shed light on the future aircraft carrier.
The report explains that just as the aircraft carrier Charles de Gaulle is dedicated today to implementing the Rafale M, the future aircraft carrier will aim to implement the next generation of fighter planes. It notes that the future air combat system (SCAF or FCAS in English) should be operational by 2040, at the same time as the new aircraft carrier PANG. The FCAS consists of the new generation fighter aircraft (NGF) and remote transport vehicles (UCAVs or drones). The size of the PANG unit will depend very much on those future resources and the size of the aircraft (how many NGF, drones, E-2D Advanced Hawkeyes and helicopters the carrier will be able to deploy).

(Web, Google, Navalnews, Wikipedia, You Tube)




















 

La società MVS Group ha presentato ai media il suo nuovo sistema di protezione personale e abbigliamento modulare denominato MUST


MVS GROUP HA PRESENTATO IL SISTEMA DI PROTEZIONE MODULARE MUST

Dopo due anni intensi di sviluppo e test, la società MVS Group ha presentato ai media il suo nuovo sistema di protezione personale e abbigliamento modulare denominato MUST.
Rappresentando la tecnologia modulare universale scalabile, il sistema di protezione può essere notevolmente modificato o aggiornato in pochi secondi, sia in termini di area protetta che di livello di protezione, attraverso la selezione intelligente delle interfacce tra i singoli componenti.
È possibile raggiungere quasi tutti i livelli di protezione possibili, da uno leggero e minimalista ad una protezione quasi completa. Gli utenti comunque non si limitano a questi due estremi: i componenti del sistema possono essere collegati in numerose combinazioni per formare un sistema universale di utilità senza pari.
Il sistema MUST è stato pensato con il desiderio di fornire agli utenti (unità di polizia e militari) un sistema che offra loro un adattamento rapido e semplice ad ogni situazione di minaccia immaginabile. Rispetto alle soluzioni convenzionali, il MUST è un sistema in continua evoluzione e la società produttrice lavora costantemente su nuovi componenti che amplieranno il sistema e lo renderanno ancora più universale e adattabile individualmente in futuro.
MUST è un progetto congiunto di Mehler Vario System GmbH come società madre e delle sue due filiali, Lindnerhof-Taktik GmbH e UF PRO. 
Insieme a Mehler Law Enforcement GmbH e Mehler Engineered Defense GmbH, queste società formano un forte gruppo globale di aziende che offre soluzioni integrate per utenti professionali e specialisti nei seguenti settori: 
  • protezione e sistemi portanti; 
  • equipaggiamento di sicurezza; 
  • protezione della piattaforma e del veicolo; 
  • equipaggiamento tattico
  • abbigliamento.

ENGLISH

MVS GROUP PRESENTED THE MODULAR PROTECTION SYSTEM MUST

After two years of intensive development and testing, the MVS Group presented its new modular personal protection and clothing system called MUST to the media.
Representing universal scalable modular technology, the protection system can be significantly modified or upgraded within seconds, both in terms of protected area and protection level, through intelligent selection of interfaces between individual components.
Almost all possible protection levels can be achieved, from a light and minimalist one to almost complete protection. However, users do not limit themselves to these two extremes: the system components can be connected in numerous combinations to form an unparalleled universal utility system.
The MUST system has been designed with the desire to provide users (police and military units) with a system that offers them quick and easy adaptation to every conceivable threat situation. Compared to conventional solutions, MUST is an evolving system and the manufacturer is constantly working on new components that will expand the system and make it even more universal and individually adaptable in the future.
MUST is a joint project of Mehler Vario System GmbH as parent company and its two subsidiaries, Lindnerhof-Taktik GmbH and UF PRO. 
Together with Mehler Law Enforcement GmbH and Mehler Engineered Defense GmbH, these companies form a strong global group of companies offering integrated solutions for professional users and specialists in the following areas: 
  • protection and carrier systems; 
  • safety equipment; 
  • platform and vehicle protection; 
  • tactical equipment
  • clothing.

(Web, Google, Wikipedia, Monch, You Tube)