Pang, la Futura Portaerei Francese “Charles de Gaulle 2”

Pang, la Futura Portaerei Francese “Charles de Gaulle 2” 

Fra non molto, il presidente francese Macron dovrebbe dare il "via libera" al programma della portaerei di nuova generazione (PANG) della Marina Nationale (Porte Avion Nouvelle Generation o portaerei di nuova generazione). 

E’ da tempo in fase di studio il progetto della futura portaerei della Marina francese, che succederà alla Charles de Gaulle negli anni 2030 / inizio 2040. 

Diverse configurazioni del vettore (convenzionale o nucleare) sono state sottoposte al presidente Macron per la scelta definitiva. Il presidente francese avrà l'ultima parola, sulla base delle raccomandazioni di esperti del settore. Ovviamente la scelta non sarà limitata alle capacità tecniche; anche il costo totale, l'impatto sull'industria cantieristica francese e sui posti di lavoro saranno fattori decisionali importanti, soprattutto in questi tempi di incertezza a causa della pandemia. Il presidente Macron dovrà anche decidere se il programma PANG sarà limitato ad una singola unità o a due unità gemelle.

Nulla è certo sulla scelta del progetto definitivo fino a quando Macron non farà il suo annuncio ufficiale.

Durante una della Commissione della difesa nazionale e delle forze armate dell'Assemblée Nationale francese, il ministro francese delle Forze armate è stato interrogato dal deputato D. Le Gac sulla futura portaerei:

“””Per quanto riguarda la portaerei di nuova generazione, siamo pronti. La decisione verrà presa entro il programma stabilito”””. Admiral Prazuck - 13 maggio 2020.

Durante un'udienza del 13 maggio scorso, il capo di stato maggiore della Marina francese ha dichiarato: 

“””Il signor Marilossian mi ha chiesto se si fosse deciso di costruire una futura portaerei con locale caldaia nucleare. Oggi l'opinione dell'industria è quasi unanime sull'argomento, nell'ipotesi della propulsione nucleare. Trattandosi di una portaerei di circa 70.000 tonnellate, a causa delle dimensioni dell’aereo stelth FCAS, non sarà dotata di locali caldaia K15 come sul Charles de Gaulle, ma sarà necessario realizzare locali caldaia K22, di un design simile ma più grande e più potente. L'ambizione della legge di pianificazione militare è quella di avere una nuova portaerei nel 2038, nel momento in cui il Charles de Gaulle avrà 40 anni, e dobbiamo a quel punto ridurre il rischio di questa tecnologia di propulsione, progettarla, realizzarla e collaudarla. Nel caso della propulsione nucleare, siamo sulla strada critica per raggiungere questa ambizione. Possiamo accelerare e avere una barca nel 2030? Chiaramente non una nave nucleare. Inoltre, è un'equazione di bilancio che, per il momento, non è mai stata studiata. Rimangono aperte le opzioni per la modalità di propulsione nucleare o convenzionale, sapendo che con l'opzione della propulsione nucleare si affronta il tema del mantenimento del know-how industriale, che riguarda la portaerei ma anche i sottomarini. La questione della scelta delle catapulte, anch'essa fondamentale, è legata agli aerei che verranno implementati da questa futura portaerei, quindi al FCAS; le sue dimensioni e il peso determineranno la lunghezza delle catapulte, e quindi le dimensioni del ponte di volo. Queste sono le domande che verranno presentate e alle quali bisognerà rispondere per avviare ulteriori studi”””.

Florence Parly - 18 maggio 2020

Durante il suo discorso per il primo taglio dell'acciaio delle future petroliere della flotta della Marina francese, Florence Parly ha annunciato che la futura portaerei sarebbe stata costruita presso i cantieri Chantiers de l'Atlantique a Saint-Nazaire:

“””È qui a Saint-Nazaire che verrà costruita la portaerei di nuova generazione, che succederà alla Charles de Gaulle nel 2038. Con il 2036 in vista per le prime prove in mare, il lavoro preparatorio svolto dalla DGA, la Marina e le case produttrici francesi hanno già permesso di tratteggiare i contorni della portaerei di nuova generazione. È ancora troppo presto per svelare disegni precisi. Abbiamo ancora scelte da fare e decisioni da prendere, in particolare per quanto riguarda la modalità di propulsione. Presto farò proposte al Presidente della Repubblica. Ma il progetto è già avviato a pieno ritmo, affidato al tuo know-how unico, in collaborazione con Naval Group e molti altri attori della nostra base di difesa industriale. Una portaerei è uno degli oggetti più complessi da progettare e costruire, quindi avremo bisogno di tutti”””.

Rapporto informativo del Senato francese sulla portaerei di prossima generazione - 24 giugno 2020

In un lungo rapporto sul PANG diffuso il 24 giugno , i senatori francesi Olivier Cigolotti e Gilbert Roger fanno luce sulla futura portaerei. Il rapporto spiega che, proprio come la portaerei Charles de Gaulle è oggi dedicata all'implementazione del Rafale M, la futura portaerei punterà a implementare gli aerei da combattimento di prossima generazione. Rileva che il futuro sistema di combattimento aereo (SCAF o FCAS in inglese) sarà operativo entro il 2040, contemporaneamente al la nuova portaerei PANG. Il FCAS è composto dal caccia di nuova generazione (NGF) e da veicoli di trasporto remoto (UCAV o droni). La dimensione dell’unità PANG dipenderà molto da quelle risorse future e dalle dimensioni dell'aereo (quanti NGF, droni, E-2D Advanced Hawkeyes ed elicotteri la portaerei sarà in grado di schierarsi).

ENGLISH

Pang, the future French aircraft carrier "Charles de Gaulle 2". 

Soon, French President Macron should give the "green light" to the Navy's new generation aircraft carrier (PANG) programme (Porte Avion Nouvelle Generation or new generation aircraft carrier). 

The design of the future aircraft carrier of the French Navy, which will succeed the Charles de Gaulle in the 2030s / early 2040s, has been under study for some time. 

Several carrier configurations (conventional or nuclear) have been submitted to President Macron for final selection. The French President will have the final say, based on the recommendations of experts in the field. Obviously, the choice will not be limited to technical capabilities. The total cost of ownership and the impact on the French shipbuilding industry (and jobs) should also be important decision factors, especially in these times of uncertainty due to the pandemic. President Macron will also have to decide whether the PANG programme is limited to a single replacement of the nuclear-powered aircraft carrier Charles de Gaulle or whether the programme envisages the construction of twin units from the outset.

Nothing is certain about the choice of the final project until Macron makes its official announcement.

During one of the National Defence and Armed Forces Commissions of the French Assemblée Nationale, the French Minister of the Armed Forces was questioned by MEP D. Le Gac on the future aircraft carrier:

"""As for the new generation aircraft carrier, we are ready. The decision will be taken within the established programme"". Admiral Prazuck - 13 May 2020.

During a hearing on 13 May, the Chief of Staff of the French Navy stated: 

"Mr Marilossian asked me if it had been decided to build a future aircraft carrier with a nuclear boiler room. Today the opinion of the industry is almost unanimous on the subject, in the hypothesis of nuclear propulsion. Since it is an aircraft carrier of about 70,000 tons, due to the size of the FCAS stelth aircraft, it will not be equipped with K15 boiler rooms as on the Charles de Gaulle, but it will be necessary to build K22 boiler rooms, with a similar but larger and more powerful design. The ambition of the military planning law is to have a new aircraft carrier in 2038, when the Charles de Gaulle will be 40 years old, and we must then reduce the risk of this propulsion technology, design, build and test it. In the case of nuclear propulsion, we are on the critical road to achieving this ambition. Can we accelerate and have a boat in 2030? Clearly not a nuclear ship. Moreover, it is a budgetary equation which, for the moment, has never been studied. The options for nuclear or conventional propulsion remain open, knowing that the nuclear propulsion option addresses the issue of maintaining industrial know-how, which concerns not only the aircraft carrier but also submarines. The question of the choice of catapults, which is also fundamental, is linked to the aircraft that will be implemented by this future aircraft carrier, i.e. the FCAS; its size and weight will determine the length of the catapults, and therefore the size of the flight deck. These are the questions that will be presented and which will need to be answered in order to start further studies"".

Florence Parly - 18 May 2020

During her speech for the first steel cut of future French Navy fleet tankers, Florence Parly announced that the future aircraft carrier would be built at the Chantiers de l'Atlantique shipyard in Saint-Nazaire:

"""It is here in Saint-Nazaire that the new generation aircraft carrier, which will succeed the Charles de Gaulle in 2038, will be built. With 2036 in sight for the first sea trials, the preparatory work carried out by the DGA, the Navy and the French manufacturers have already made it possible to outline the contours of the new generation aircraft carrier. It is still too early to reveal precise drawings. We still have choices to make and decisions to make, particularly with regard to the mode of propulsion. I will soon make proposals to the President of the Republic. But the project is already underway at full speed, entrusted to your unique know-how, in collaboration with Naval Group and many other players in our industrial defence base. An aircraft carrier is one of the most complex objects to design and build, so we will need everyone"".

French Senate information report on the next generation aircraft carrier - 24 June 2020

In a long report on the PANG issued on 24 June, French senators Olivier Cigolotti and Gilbert Roger shed light on the future aircraft carrier.

The report explains that just as the aircraft carrier Charles de Gaulle is dedicated today to implementing the Rafale M, the future aircraft carrier will aim to implement the next generation of fighter planes. It notes that the future air combat system (SCAF or FCAS in English) should be operational by 2040, at the same time as the new aircraft carrier PANG. The FCAS consists of the new generation fighter aircraft (NGF) and remote transport vehicles (UCAVs or drones). The size of the PANG unit will depend very much on those future resources and the size of the aircraft (how many NGF, drones, E-2D Advanced Hawkeyes and helicopters the carrier will be able to deploy).

(Web, Google, Navalnews, Wikipedia, You Tube)