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Il cacciatorpediniere lanciamissili guidati USS Zumwalt (DDG-1000) è attualmente in riparazione a San Diego dopo che un trasferimento pianificato nel Mississippi è stato interrotto da un problema di manutenzione; lo hanno confermato funzionari della US NAVY. La nave era inizialmente partita per i cantieri Ingalls Shipbuilding per sottoporsi all'installazione di un nuovo sistema missilistico ipersonico prima di tornare in porto.
Gli osservatori della nave hanno fotografato l'equipaggio che gestiva lo Zumwalt in partenza da San Diego per gli Ingalls Shipbuilding di HII a Pascagoula.
“L'USS Zumwalt (DDG-1000) sposterà il suo porto di partenza da San Diego a Pascagoula, Mississippi, per entrare in un periodo di modernizzazione e ricevere aggiornamenti tecnologici, inclusa l'integrazione del sistema d'arma convenzionale Prompt Strike”: “Gli aggiornamenti garantiranno che lo Zumwalt rimanga una delle navi tecnologicamente più avanzate e letali della Marina degli Stati Uniti”. Durante il suo trasferimento iniziale verso la costa occidentale nel 2016, lo Zumwalt è stata funestata da un guasto tecnico e ha dovuto essere riparata a Panama.
Una volta a Ingalls, i due sistemi di cannoni avanzati da 155 mm della nave verranno rimossi e la US NAVY installerà quattro lanciatori missilistici da 87 pollici che conterranno i Common Hypersonic Glide Bodies (C-HGB); ogni tubo conterrà tre missili per un totale di 12 missili per ogni Zumwalt.
La Marina prevede di aggiornare le altre due navi della classe: la USS Michael Monsoor (DDG-1001) e la Lyndon B. Johnson (DDG-1002) a Ingalls.
I funzionari della Marina non hanno confermato quando si prevede che lo Zumwalt arriverà al cantiere del Mississippi, ma si ritiene che la nave sarà lì entro la fine di agosto.
La Marina ha stabilito che mettere le armi convenzionali da attacco rapido a lungo raggio sui tre Zumwalt sarebbe il modo più veloce per integrare le armi ipersoniche. I funzionari del servizio prevedono di avere lo Zumwalt pronto a schierarsi con le armi entro il 2025. Il sistema C-HGB è stato sviluppato come programma congiunto tra la US NAVY e l’US ARMY. La Marina prevede inoltre di mettere in campo entro il 2029 l'arma nel Virginia Payload Module sui sottomarini d'attacco classe Virginia Block V.
Mentre il servizio prevede di mettere in campo l'arma sullo Zumwalt nei prossimi due anni, il Government Accountability Office ha messo in dubbio la tempistica del servizio che mette in campo le armi ipersoniche a causa dei ritardi nei test del C-HGB.
“Se l’arma ipersonica non è pronta per l’integrazione sul DDG 1000 al momento del suddetto periodo di manutenzione, la US NAVY potrebbe dover estendere la durata del periodo di manutenzione pianificato o attendere il successivo periodo previsto per incorporare il sistema sulla nave”, si legge nel rapporto di giugno.
L'USS Zumwalt (DDG-1000) è un cacciatorpediniere lanciamissili della Marina degli Stati Uniti.
È l’unità capoclasse della classe Zumwalt ed è la prima nave a prendere il nome dall'ammiraglio Elmo Zumwalt. Lo Zumwalt ha capacità “stealth”, avendo una sezione radar simile a quella di una barca da pesca nonostante le sue grandi dimensioni. Il 7 dicembre 2015, lo Zumwalt ha iniziato le prove in mare preparatorie all’entrata in servizio nella flotta del Pacifico. La nave è stata commissionata a Baltimora il 15 ottobre 2016. Il suo porto di origine è San Diego, California.
Lo Zumwalt prende il nome da Elmo Russell Zumwalt Jr., che era un ufficiale navale americano e l'uomo più giovane a servire come capo delle operazioni navali. In qualità di ammiraglio e successivamente diciannovesimo capo delle operazioni navali, Zumwalt ha svolto un ruolo importante nella storia militare degli Stati Uniti, in particolare durante la guerra del Vietnam. Veterano di guerra pluridecorato, Zumwalt riformò le politiche del personale della Marina statunitense nel tentativo di migliorare la vita degli arruolati e allentare le tensioni razziali. Dopo essersi ritirato da una carriera navale durata 32 anni, lanciò una campagna senza successo per il Senato degli Stati Uniti.
Il simbolo di classificazione dello scafo per lo Zumwalt è DDG-1000, che si discosta dalla sequenza di numerazione dei cacciatorpediniere missilistici guidati che arriva fino al DDG-139, che dal 2022 è Telesforo Trinidad, l'ultimo dei cacciatorpediniere di classe Arleigh Burke. Lo Zumwalt continua la precedente sequenza del "cacciatorpediniere" interrotta con il DD-997 del 1983, l'ultimo della classe Spruance, Hayler.
Ruolo
La classe Zumwalt è stata progettata con capacità multimissione. A differenza delle precedenti classi di cacciatorpediniere, progettate principalmente per il combattimento in acque profonde, la classe Zumwalt era progettata principalmente per supportare le forze di terra negli attacchi terrestri, oltre alle consuete missioni di cacciatorpediniere di guerra antiaerea, antisuperficie e ASW.
Lo Zumwalt è stato dotato di due cannoni Advanced Gun Systems (AGS), progettati per lanciare il Long Range Land Attack Projectile (LRLAP). L'LRLAP doveva essere un proiettile per una gamma di attacchi terrestri e proiettili balistici per l'AGS, ma era l'unica munizione che l'AGS poteva utilizzare. L'LRLAP aveva una portata fino a 100 miglia nautiche (190 km; 120 mi). Doveva essere una componente chiave per il supporto delle forze di terra, ma l’approvvigionamento dell’LRLAP è stato annullato nel 2016 e la Marina, per motivi di costo, non ha inteso sostituirlo. Poiché la classe Zumwalt non può fornire supporto navale con armi da fuoco, la Marina ha riproposto la classe per la guerra di superficie.
Costruzione
Molte delle caratteristiche della nave furono originariamente sviluppate nell'ambito del programma DD21 ("21st Century Destroyer"). Nel 2001, il Congresso ha tagliato della metà il programma DD-21 come parte del programma SC21. Per salvarlo, il programma di acquisizione è stato rinominato DD(X) e pesantemente rielaborato. Lo stanziamento di fondi iniziale per il DDG-1000 è stato incluso nel National Defense Authorization Act del 2007. Nel febbraio 2008, un contratto da 1,4 miliardi di dollari era stato assegnato a Bath Iron Works a Bath, nel Maine, e la produzione a pieno regime ufficialmente iniziò un anno dopo, l'11 febbraio 2009.
Nel luglio 2008, è stato fissato un calendario di costruzione affinché General Dynamics consegnasse la nave nell'aprile 2013, con una data prevista per marzo 2015 affinché lo Zumwalt raggiungesse la sua capacità operativa iniziale ma, entro il 2012, il completamento e la consegna pianificati della nave furono completati e rinviati all'anno fiscale 2014. La prima sezione della nave è stata impostata presso Bath Iron Works il 17 novembre 2011; a quel punto la fabbricazione della nave era completata per oltre il 60%. La cerimonia di nomina era prevista per il 19 ottobre 2013, ma è stata annullata a causa dello shutdown del governo federale degli Stati Uniti nel 2013. La nave è stata varata il 29 ottobre 2013.
Prove in mare
Nel gennaio 2014, nave Zumwalt ha iniziato a prepararsi per le prove in condizioni meteorologiche avverse, per vedere come la nave e la sua strumentazione reagissero ai forti venti, mari tempestosi e condizioni meteorologiche avverse. La nuova prua invertita che perfora le onde della nave e la configurazione dello scafo tumblehome hanno ridotto la sezione trasversale radar. I test hanno coinvolto accelerazioni laterali e verticali, beccheggio e rollio. I test successivi includevano il caricamento del carburante, test del data center, eventi di propulsione, valutazioni radar in banda X e attivazione di sistemi di missione per finalizzare l'integrazione dell'elettronica. Tutto ciò è culminato in prove da parte dei costruttori e prove di accettazione, con la consegna per i test della US Navy alla fine del 2014 e con la capacità operativa iniziale (IOC) da raggiungere entro il 2016.
Il primo ufficiale in comando dello Zumwalt fu il capitano James A. Kirk che attirò una certa attenzione da parte dei media quando fu nominato capitano per la prima volta, a causa della somiglianza del suo nome con quello del personaggio televisivo di Star Trek , il Capitano James T. Kirk, interpretato da William Shatner che scrisse una lettera di sostegno all'equipaggio dello Zumwalt nell'aprile 2014.
Il 12 dicembre 2015, durante le prove in mare, lo Zumwalt rispose ad una richiesta di assistenza della Guardia Costiera degli Stati Uniti per un capitano di un peschereccio che stava vivendo un'emergenza medica a 40 miglia nautiche (74 km) da Portland, nel Maine. A causa delle condizioni del ponte, l'elicottero della Guardia Costiera non era stato in grado di sollevare il paziente dal peschereccio, quindi l'equipaggio di Zumwalt utilizzò il gommone a scafo rigido (RHIB) da 11 metri per trasferirlo sul cacciatorpediniere, da cui fu trasportato a riva con l'elicottero della Guardia Costiera e poi in ospedale. La Marina degli Stati Uniti ha accettato la consegna iniziale dello Zumwalt il 20 maggio 2016. Nel settembre 2016, è stato riferito che la nave necessitava di riparazioni dopo il rilevamento di una perdita di acqua di mare nel sistema di trasmissione del motore ausiliario della nave. La Marina degli Stati Uniti ha commissionato lo Zumwalt il 15 ottobre 2016, a Baltimora durante la Fleet Week.
Post-messa in servizio
Il 21 novembre 2016, lo Zumwalt perse la propulsione mentre attraversava il Canale di Panama dall'Atlantico all'Oceano Pacifico in rotta verso il suo porto di origine a San Diego. L'acqua si era intromessa in due dei quattro cuscinetti che collegano i motori a induzione avanzati di babordo e tribordo dello Zumwalt agli alberi di trasmissione. Entrambi gli alberi di trasmissione subirono danni e lo Zumwalt colpì le pareti della chiusa nel canale, causando lievi danni allo scafo. Il passaggio dello Zumwalt attraverso il Canale di Panama fu completato con l’aiuto dei rimorchiatori.
Lo Zumwalt subì riparazioni presso la base navale Vasco Núñez de Balboa vicino all'estremità pacifica del canale prima di proseguire verso la stazione navale di San Diego. All'arrivo della nave a San Diego, si scoprì che la perdita era dovuta al sistema di raffreddamento e lubrificazione, anche se la causa rimase sconosciuta. Fonti vicine all'incidente hanno descritto il completamento del transito del canale con i rimorchiatori come una misura prudente e hanno lodato il Capitano Kirk per la rapidità di riflessione e l'integrità nel riconoscere il guasto del sistema di raffreddamento piuttosto che rischiare di danneggiare il sistema di propulsione guidando la nave verso il molo senza assistenza.
IL PARTICOLARE SISTEMA DI LANCIO VERTICALE MK 57
Per il particolare sistema di lancio verticale VLS, del radar e del sistema di gestione del combattimento, gli Zumwalt attualmente hanno bisogno di versioni di missili ordinate specificamente per loro e da inserire nelle loro celle MK 57. Ad esempio, l'SM-2 Block IIIAZ è una modifica dell'SM-2 specifica per la classe Zumwalt.
SM-2 BLK IIIAZ: il programma di registrazione dei missili standard DDG 1000 prevede l'acquisto di modifiche all'SM-2 BLK IIIAZ per supportare lo spiegamento delle navi della classe DDG 1000. Questa voce fornisce fondi per l'acquisto di kit di modifica SM-2 a sostegno del programma DDG 1000. Il finanziamento comprende l'installazione del kit di modifica nei proiettili SM-2 BLK IIIA. I missili SM-2 BLK IIIA AEGIS richiedono modifiche hardware e software per essere compatibili con il nuovo radar DDG 1000 (non AEGIS), il sistema di combattimento, il collegamento in banda X e l'illuminazione a onda continua interrotta.
Esistono piani per apportare modifiche alle cellule MK 57 per renderle in qualche modo più interoperabili con il sistema VLS MK 41. Forse verranno apportate delle modifiche o degli inserti che consentiranno di utilizzare i normali cannister MK 41 nelle celle MK 57. Questo alleggerirebbe certamente i potenziali problemi logistici in futuro. E’ probabile che le unità ottengano queste modifiche mentre sono in cantiere i loro lanciamissili ipersonici.
Post-consegna
Nell'aprile 2019, lo Zumwalt è partito da San Diego per un primo dispiegamento operativo nel Pacifico da quando la disponibilità del cantiere navale è stata effettuata nel 2017 e 2018. Questa pattuglia includeva una visita a Ketchikan, Alaska, durante la quale le squadre di guardia dello Zumwalt furono in grado di condurre prove di stabilità in mari tempestosi (Sea State 6), e Pearl Harbor, segnando la prima visita di un cacciatorpediniere classe Zumwalt alle Hawaii. La US NAVY ha accettato la consegna finale nell'aprile 2020, preparandosi per ulteriori test in mare.
Nel settembre 2022 lo Zumwalt ha effettuato il suo primo scalo nel porto di Guam durante il viaggio più lungo da quando la nave è stata commissionata in rotta verso il Giappone.
Il 1° agosto 2023, nave Zumwalt ha iniziato il viaggio di trasferimento per il suo nuovo porto di partenza presso li cantieri Ingalls Shipbuilding a Pascagoula, nel Mississippi, per un periodo di ammodernamento e per ricevere aggiornamenti tecnologici e missilistici.
Ripensare la guerra, e il suo posto
nella cultura politica europea contemporanea,
è il solo modo per non trovarsi di nuovo davanti
a un disegno spezzato
senza nessuna strategia
per poterlo ricostruire su basi più solide e più universali.
Se c’è una cosa che gli ultimi eventi ci stanno insegnando
è che non bisogna arrendersi mai,
che la difesa della propria libertà
ha un costo
ma è il presupposto per perseguire ogni sogno,
ogni speranza, ogni scopo,
che le cose per cui vale la pena di vivere
sono le stesse per cui vale la pena di morire.
Si può scegliere di vivere da servi su questa terra, ma un popolo esiste in quanto libero,
in quanto capace di autodeterminarsi,
vive finché è capace di lottare per la propria libertà:
altrimenti cessa di esistere come popolo.
Qualcuno è convinto che coloro che seguono questo blog sono dei semplici guerrafondai!
Nulla di più errato.
Quelli che, come noi, conoscono le immense potenzialità distruttive dei moderni armamenti
sono i primi assertori della "PACE".
Quelli come noi mettono in campo le più avanzate competenze e conoscenze
per assicurare il massimo della protezione dei cittadini e dei territori:
SEMPRE!
….Gli attuali eventi storici ci devono insegnare che, se vuoi vivere in pace,
devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà….
La difesa è per noi rilevante
poiché essa è la precondizione per la libertà e il benessere sociale.
Dopo alcuni decenni di “pace”,
alcuni si sono abituati a darla per scontata:
una sorta di dono divino e non,
un bene pagato a carissimo prezzo dopo innumerevoli devastanti conflitti.…
…Vorrei preservare la mia identità,
difendere la mia cultura,
conservare le mie tradizioni.
L’importante non è che accanto a me
ci sia un tripudio di fari,
ma che io faccia la mia parte,
donando quello che ho ricevuto dai miei AVI,
fiamma modesta ma utile a trasmettere speranza
ai popoli che difendono la propria Patria!
Signore, apri i nostri cuori
affinché siano spezzate le catene
della violenza e dell’odio,
e finalmente il male sia vinto dal bene…
(Fonti: https://svppbellum.blogspot.com/, Web, Google, Usni, Wikipedia, You Tube)
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Il DDG-1000 USS Zumwalt è attualmente in riparazione a San Diego dopo che un trasferimento pianificato in Mississippi è stato interrotto da un problema di manutenzione: lo hanno confermato i funzionari della US NAVY. L’unità navale era partita per i cantieri Ingalls Shipbuilding per sottoporsi all'installazione di un nuovo sistema missilistico ipersonico prima di tornare operativa.
"La USS Zumwalt (DDG-1000)... varierà il suo porto di partenza da San Diego a Pascagoula, Mississippi, per entrare in un periodo di modernizzazione e ricevere aggiornamenti tecnologici, inclusa l'integrazione del sistema di armi Conventional Prompt Strike", ha dichiarato il portavoce della Marina Cmdr. ha detto Arlo Abrahamson. "Gli aggiornamenti garantiranno che nave Zumwalt rimanga una delle navi tecnologicamente più avanzate e letali della Marina degli Stati Uniti".
Durante il suo transito iniziale verso la costa occidentale nel 2016, lo Zumwalt fu messo da parte a causa di un guasto tecnico.
Presso i cantieri Ingalls, i due Advanced Gun Systems da 155 mm della nave verranno rimossi e la US NAVY installerà quattro tubi missilistici da 87 pollici che conterranno i Common Hypersonic Glide Bodies (C-HGB). Ogni tubo lanciatore conterrà tre missili per un totale di 12 missili ipersonici imbarcati dallo Zumwalt.
La US NAVY prevede di aggiornare le altre due navi della classe: USS Michael Monsoor (DDG-1001) e Lyndon B. Johnson (DDG-1002) a Ingalls.
I funzionari della Marina non hanno voluto dire quando lo Zumwalt sarebbe arrivato al cantiere del Mississippi; la nave resterà ancorata lì entro la fine di agosto.
La Marina statunitense conferma che installare armi convenzionali a lungo raggio sui tre Zumwalt è il modo più veloce per integrare le armi ipersoniche. I funzionari del servizio prevedono di avere lo Zumwalt pronto per il dispiegamento con le armi entro il 2025. Il sistema C-HGB è stato sviluppato come programma congiunto tra US NAVY e US ARMY. La Marina prevede inoltre di schierare il “Virginia Payload Module” sui sottomarini d’attacco classe VIRGINIA Block V entro il 2029.
Mentre il servizio sta pianificando di mettere in campo l'arma sugli Zumwalt nei prossimi due anni, il Government Accountability Office ha messo in dubbio la tempistica del servizio che mette in campo le armi ipersoniche a causa dei ritardi nei test del C-HGB.
"Se l'arma ipersonica non è pronta per l'integrazione sul DDG 1000 al momento del suddetto periodo di manutenzione, la Marina potrebbe dover estendere la durata del periodo di manutenzione pianificato o attendere il successivo periodo programmato per incorporare il sistema sulla nave”, si legge nel rapporto di giugno.
L’ammodernamento dei DDG della classe Zumwalt
Ingalls Shipbuilding di HII ha vinto un contratto da 10,5 milioni di dollari per pianificare il periodo di modernizzazione dei primi due cacciatorpediniere missilistici guidati di classe Zumwalt che includerà l'installazione di missili ipersonici sulle due navi da guerra.
Ingalls lavorerà fino a dicembre per completare la parte di pianificazione del periodo di modernizzazione per USS Zumwalt (DDG-1000) e USS Michael Monsoor (DDG-1001), secondo un annuncio del Pentagono.
Sebbene non indicato nel riepilogo del contratto, il periodo includerà la rimozione dell'attuale sistema di cannoni avanzati da 155 mm su ciascuna nave per installare quattro tubi lanciatori da 87 pollici per missili ipersonici. Il servizio ha stabilito che l'installazione dei Common Hypersonic Glide Bodies (C-HGB) a bordo dei DDG da 16.000 tonnellate è il modo più rapido per portare in mare un'arma d'attacco globale.
"Stiamo parlando di implementare questo sistema sul DDG-1000 nel 2025", ha detto ai giornalisti il vice ammiraglio Johnny Wolfe, capo dei programmi di sistemi strategici della US NAVY, al simposio annuale della Naval Submarine League a novembre. “Dobbiamo andare avanti con tutto il design per lo Zumwalt, inserendo tutti quei tubi lì, mentre estraiamo i supporti anteriori del cannone da 155. Dobbiamo inserire questi tubi di grande diametro e poi completare il lavoro di integrazione nel sistema di combattimento".
Tre Common Hypersonic Glide Bodies (C-HGB) e i loro booster potrebbero entrare in ogni tubo da 87 pollici - o 12 missili per ogni Zumwalt.
La Marina prevede di schierare armi ipersoniche sul primo sottomarino classe Virginia, con il Virginia Payload Module che dovrebbe essere schierato entro il 2029.
Lo Zumwalt arriverà a Ingalls per l'aggiornamento entro la fine dell'anno. Non è chiaro se anche la nave classe Zumwalt Lyndon B. Johnson (DDG-1002), attualmente presso il cantiere del Mississippi, installerà i tubi lanciatori.
Negli ultimi anni, i cantieri Ingalls hanno investito 1 miliardo di dollari per espandere e modernizzare il cantiere, ha osservato la società in una nota.
Quello che segue è l'annuncio completo del contratto del 6 gennaio 2023: “””Huntington Ingalls Inc., Pascagoula, Mississippi, si aggiudica un contratto di $ 10.516.400 a tariffa fissa (N00024-23-C-2324) per la pianificazione del periodo di modernizzazione DDG 1000 e DDG 1001. I lavori saranno eseguiti a Pascagoula, Mississippi, e dovrebbero essere completati entro dicembre 2023. Gli altri fondi per gli appalti fiscali 2023 (Marina) per un importo di $ 9.744.650 (100%) saranno obbligatori al momento dell'aggiudicazione e non scadranno alla fine dell'anno fiscale in corso. Questo contratto non è stato appaltato in modo competitivo in conformità con 10 US Code 2304(c)(1) — solo una fonte responsabile e nessun'altra fornitura o servizio soddisferà i requisiti dell'agenzia. Il Naval Sea Systems Command, Washington, DC, è l'attività contraente (N00024-23-C-2324).ha vinto 10 milioni di dollari”””.
Pianificato il test missilistico ipersonico per il mese di dicembre 2025
La US NAVY ha in programma di eseguire un test missilistico ipersonico lanciato dal cacciatorpediniere missilistico guidato USS Zumwalt (DDG-1000) nel dicembre 2025, lo ha confermato un funzionario del servizio: ”Ci sono non meno di cinque capitani coinvolti per assicurarsi che ciò accada", ha detto il capitano Tyson Young dell'ufficio esecutivo del programma per il sistema di combattimento integrato dello Zumwalt al simposio annuale sui sistemi di combattimento dell'American Society for Naval Engineers.
Mentre Young gestisce i processi dal lato del program manager della casa, sta anche lavorando alle modifiche tecniche e di sviluppo necessarie per mettere in campo gli ipersonici su nave Zumwalt.
"Stiamo integrando un sistema di controllo delle armi subacquee con il controllo del centro di supporto tattico per influenzare il trasferimento di dati e messaggi per lanciare il missile", ha detto Young.
“Stiamo virtualizzando entrambi i gruppi di sistemi di controllo. Il sistema di combattimento integrato e il nostro TSC… e seguiranno i test di laboratorio il mese prossimo e poi faremo una demo a bordo della nave sia in porto che in navigazione”, ha aggiunto.
I requisiti per il sistema di combattimento integrato utilizzato per lanciare l'ipersonico dalla classe Zumwalt informeranno su come la Marina schiera e integrerà le armi ipersoniche sui sottomarini d'attacco classe Virginia, secondo Young.
"Stiamo attaccando questo attraverso quella che chiamiamo integrazione minima... per ridurre la quantità di rischio associato a quel software", ha detto Young.
Il mese scorso, la Marina statunitense ha rilasciato alla Ingalls Shipbuilding di HII un contratto da 10,5 milioni di dollari per pianificare il periodo di ammodernamento della Zumwalt e della USS Michael Monsoor (DDG-1001).
La Marina ha dichiarato di voler schierare ipersonici sulla classe Zumwalt nel 2025 e sulla classe Virginia nel 2028.
Il servizio potrà presto schierare circa 12 missili a bordo di ogni cacciatorpediniere classe Zumwalt.
Young ha sottolineato il periodo in cui lo Zumwalt ha operato nella 7a flotta degli Stati Uniti l'anno scorso, notando che aveva la libertà dalla flotta e dai comandanti di tipo per sperimentare la nave e i suoi sistemi di combattimento.
"Quindi il TYCOM della flotta dice di fare quello che devi fare per assicurarti che sia operativa e funzionale perché comprendiamo la storia del programma", ha detto Young.
"Dò loro la consapevolezza che non apporterò alcun cambiamento nel codice di combattimento o in qualsiasi programma software che regredirà la capacità, ma porterò capacità aggiuntive o correggerò l'efficienza nel codice o la stabilità nella linea di base", ha ribadito.
Sebbene gli ipersonici non siano armi nucleari, il capo dei programmi di sistemi strategici della Marina li sta supervisionando come parte del suo portafoglio.
“È strategico, ma non nucleare. Se guardi i numeri, in particolare con quello che stiamo facendo con le gamme, è davvero una risorsa strategica. Puoi mettere a rischio obiettivi di valore molto alto... e puoi farlo con tutte queste varie piattaforme”.
I cacciatorpediniere Zumwalt sono le unità da guerra più riconoscibili e impressionanti in circolazione. L'aggiunta del missile ipersonico convenzionale Prompt Strike (CPS) darà alle navi della US NAVY una potenza di fuoco devastante.
Con oltre 15.000 tonn di dislocamento, la classe Zumwalt è al limite per gli standard dei cacciatorpediniere. Sebbene ci sia molto spazio di manovra sulle definizioni tra cacciatorpediniere e incrociatore, le nuove armi riposizionano le unità lanciamissili stealth ancora più lontano da ciò che oggi è accettato come un "cacciatorpediniere". Sicuramente saranno presto rinominati come incrociatori.
Ordinata in un momento in cui la Marina degli Stati Uniti stava rivalutando le sue necessità e diventando più litoranea, la classe Zumwalt ha ricevuto una discreta quantità di critiche. Sono certamente costosi e i problemi con il loro sistema avanzato di armi hanno fatto sì che non fossero accettati dagli ambienti della US NAVY.
L’aggiornamento in programma li armerà con un missile ipersonico convenzionale denominato Prompt Strike (CPS).
Deterrenza convenzionale, abilitazione al dominio sul campo di battaglia
Il Conventional Prompt Strike (CPS) è un sistema d'arma ipersonico strategico non nucleare. Il suo lungo raggio (centinaia, forse migliaia di miglia), l'incredibile velocità (Mach 5+, probabilmente molto più veloce) e l'elevata agilità offriranno nuove capacità ai pianificatori statunitensi. L’arma ipersonica sarà in grado di effettuare colpi di precisione su bersagli ostili sensibili con scarse possibilità di intercettazione da parte del nemico.
Il missile sfrutterà la testata Common Hypersonic Glide Body. Ci sono armi distinte ma strettamente correlate che saranno trasportate dalle navi di superficie e dai sottomarini della US NAVY. E anche una versione terrestre sarà schierata dall’US ARMY.
Fonti suggeriscono che non è ancora deciso quanti missili CPS saranno trasportati dalla classe Zumwalt e se i supporti per cannoni da 155 mm esistenti verranno mantenuti in servizio. Le indicazioni sono che 2 CPS possono essere trasportati senza influenzare i supporti del cannone, o 6-8 se entrambi i supporti del cannone verranno rimossi. Una visualizzazione Lockheed Martin suggerisce 4 missili e uno dei due supporti per cannoni mantenuti.
Prompt Strike convenzionale (CPS)
Obbiettivo: Capacità ipersoniche convenzionali in accordo con la politica nazionale
Visione: deterrenza convenzionale e dominio sul campo di battaglia.
Missione: capacità ipersonica multiservizio in evoluzione alla velocità rilevante per il combattente, allineando le risorse nazionali, rafforzando le partnership e promuovendo una cultura centrata sull'agilità.
Clienti primari:
OPNAV
Comandante, Comando Strategico USA (COMUSSTRATCOM)
PEO (SUB)
PEO (navi)
Esercito degli Stati Uniti.
Riepilogo del programma
Il programma Conventional Prompt Strike (CPS) della US Navy presso la SSP sta sviluppando un sistema d'arma ipersonico non nucleare. Questo missile ipersonico progettato, sviluppato e prodotto dalla Marina consentirà capacità di attacco precise e tempestive in ambienti contesi. Le armi ipersoniche - in grado di volare a velocità superiori a cinque volte la velocità del suono (Mach 5) - sono altamente manovrabili e operano a diverse altitudini, fornendo al combattente la capacità di colpire bersagli a centinaia e persino migliaia di miglia di distanza, in una questione di minuti. Il missile ipersonico comune sviluppato dalla Navy CPS è composto da un corpo planante ipersonico che viaggia verso il bersaglio a velocità ipersonica e da un booster che lancia il corpo planante nel volo iniziale. Il missile sarà schierato sia dalla Marina che dall'esercito, che svilupperanno ciascuno sistemi d'arma e lanciatori specifici per il servizio su misura per l'uso da terra e mare. Il programma Navy CPS è responsabile di:
Tutta la progettazione e lo sviluppo di missili, inclusi i comuni glide body ipersonici (CHGB) e booster,
produzione booster,
Integrazione e consegna di missili, e
Progettazione, sviluppo e produzione del sistema d'arma e del lanciatore marittimo della Marina.
Una storia interessante
Ci sono interessanti parallelismi con i piani per equipaggiare navi da guerra con grandi missili balistici in passato. Negli anni '50 la Marina degli Stati Uniti pianificò di equipaggiare le navi di superficie con i nuovi missili balistici intercontinentali. Il famoso incrociatore a propulsione nucleare, l'USS Long Beach, fu progettato per l’utilizzo di IRBM. Anche la Marina Militare italiana pianificò, progettò e predispose di installare tubi lanciamissili sull’incrociatore Giuseppe Garibaldi C-550. Nel 1957-61 l'incrociatore Giuseppe Garibaldi fu ricostruito con quattro tubi missilistici UGM-27 Polaris. I cambiamenti politici fecero sì che i missili statunitensi non vennero mai forniti, sebbene procedesse di pari passo un programma per costruire un'alternativa italiana con il missile IRBM Alfa che, alla fine, diede vita ad alcuni simulacri lanciati sperimentalmente dai lanciatori progettati dalla OTO-Melara di La Spezia.
Il successo dei missili balistici lanciati da sottomarini fu uno dei motivi che affossò gli incrociatori lancia missili balistici progettati durante la Guerra Fredda. E le piattaforme sottomarine, non ultima la classe Block V Virginia della US Navy, rimangono tutt’oggi al centro dell'attenzione.
I tre Zumwalt forniranno una capacità potente e più evidente. La loro forma stealth visivamente sorprendente può aumentare la loro capacità di influenzare i decisori. In un ritorno alla diplomazia delle corazzate di un secolo fa, la loro estetica può influenzare gli avversari molto prima che vengano lanciati missili.
La Cina imbarca già missili balistici sugli incrociatori
La classe Zumwalt non sarà la sola ad avere missili balistici. La Marina cinese ha già missili YJ-21 a bordo dei suoi ultimi incrociatori di classe Renhai Type-055.
Le specifiche dei missili statunitensi e cinesi rimangono elusive. Eppure si possono fare alcune osservazioni. Il missile statunitense è più grande, in particolare in termini di diametro. Ciò significa che le navi della US NAVY potranno trasportare meno missili.
Il missile cinese YJ-21 si inserisce all'interno del VLS (sistema di lancio verticale) universale imbarcato dalla classe Renhai: h un diametro e una lunghezza maggiori di qualsiasi cosa possa essere montata sull'Mk.41 o Mk.57 VLS della US NAVY.
Una differenza significativa è che l'YJ-21 è visto principalmente come un'arma antinave. Gli ASBM (missili balistici anti-nave) vengono utilizzati dall'esercito cinese in risposta al vantaggio tecnologico-strategico delle portaerei nucleari della Marina degli Stati Uniti. E’ possibile che il missile YJ-21 abbia anche una certa capacità di attacco terrestre.
L’US Navy ha da tempo chiesto all’industria di mettere a punto delle proposte per equipaggiare i nuovi cacciatorpediniere DDG-1000 ZUMWALT con missili ipersonici.
L’obiettivo della US NAVY è quello di introdurre in servizio su idonee navi degli Advanced Payload Module (APM) in configurazione “triple-packed” per il lancio del missile ipersonico attualmente in fase di sviluppo: l’“Intermediate-Range Conventional Prompt Strike (IRCPS)”, basato essenzialmente su di un grosso booster che accelera secondo una traiettoria balistica un veicolo planante destinato poi a colpire il bersaglio a velocità ipersonica con un profilo di rientro altamente manovrante e imprevedibile.
Il glider dell’IRPCS, denominato Common Hypersonic Glide Body (C-HGB), è stato sviluppato e messo a punto nell’ambito di una cooperazione con l’US Army che lo impiegherà dal suo Long-Range Hypersonic Weapon (LRHW).
I nuovi lanciatori APM saranno installati sui DDG-1000 classe ZUMWALT in sostituzione di entrambi gli Advanced Gun Systems (AGS) da 155 mm, a tutt’oggi ancora senza una munizione.
L’Us Navy ha scelto da tempo di armare degnamente i suoi tre DDG-1000 con missili ipersonici.
Il servizio sta cercando di schierare questi missili caricati in un modulo di avanzato, o APM, che ha "una configurazione a tre pacchetti".
L'ufficio del Programma di Sistemi Strategici della Marina (SSP) ha emesso il cosiddetto "avviso di ricerca delle fonti" il 18 marzo 2021. Questo tipo di annuncio aveva lo scopo di indurre le aziende a presentare proposte per vedere che tipo di opzioni potrebbero essere disponibili per soddisfare determinati requisiti, ma non è automaticamente un preludio a un contratto formale. SSP è meglio conosciuto come responsabile della gestione dello sviluppo, dell'acquisizione e del sostegno del missile balistico lanciato dal sottomarino Trident D5 e dei sottomarini missili balistici classe Ohio del servizio, o SSBN, nonché del lavoro sui prossimi SSBN di classe Columbia.
L’SSP sta attualmente valutando i mezzi per attuare gli obiettivi fissati nel FY21 National Defense Authorization Act (NDAA) per integrare le tecnologie ipersoniche con i cacciatorpediniere di classe Zumwalt; inoltre, sta cercando input dall'industria per determinare se ci sono fonti con le strutture e le competenze necessarie per eseguire le seguenti capacità".
I requisiti includono l'integrazione dei vari componenti dell'arma IRCPS (Intermediate-Range Conventional Prompt Strike) della US NAVY, inclusi l'APM triplo e i necessari sistemi di controllo del fuoco, sui DDG-1000 già operativi con la Us Navy. Gli appaltatori devono anche presentare proposte su come sosterrebbero l'espansione della produzione di componenti IRCPS, nonché articoli correlati che sono comuni tra quelle armi e l'arma ipersonica a lungo raggio (LRHW) dell’US ARMY.
L'esercito e la marina statunitensi hanno lavorato insieme sull’ IRCPS e l’LRHW come uno sforzo congiunto ed i missili che entrambi i sistemi utilizzeranno sono gli stessi. Non è chiaro quanto siano lunghe le armi, ma si dice che i corpi dei missili abbiano un diametro di 34 pollici e mezzo. Ognuno trasporta nella testata un singolo veicolo ipersonico boost-glide non alimentato, noto anche come Common Hypersonic Glide Body (C-HGB).
Un'infografica dell’Us Army mostrava i componenti della sua arma ipersonica a lungo raggio che sono comuni tra essa e il sistema d'arma di attacco rapido convenzionale a raggio intermedio della Us Navy, nonché il contenitore singolo che utilizzerà insieme ai lanciatori montati su di un rimorchio.
Le armi boost-glide ipersoniche non potenziate utilizzano grandi razzi per portare il veicolo alla velocità e all'altitudine desiderate, dopodiché il booster cade e il veicolo planante torna indietro verso il suo bersaglio lungo una traiettoria relativamente imprevedibile, che differisce in modo significativo da quella tradizionale missili balistici durante il volo. Questa capacità, combinata con la velocità ipersonica, definita come qualsiasi cosa al di sopra di Mach 5+, rende questi tipi di armi ideali per penetrare attraverso l'atmosfera e la difesa missilistica e presenta sfide significative per gli avversari per rispondere efficacemente o addirittura provare a nascondersi.
L'attuale piano della Marina sarà quello di schierare l'IRCPS per primo sui suoi futuri sottomarini VIRGINIA Block V, ognuno dei quali avrà quattro tubi di lancio verticali multiuso di grande diametro, molto simili a quelli delle unità SSBN classe Ohio, in una sezione aggiuntiva dello scafo nota come il Virginia Payload Module (VPM).
Il servizio ha anche già condotto almeno un test che ha coinvolto il lancio di un missile che trasportava un prototipo di C-HGB da una dei sottomarini classe Ohio. C'è stato anche almeno un test a terra del veicolo boost-glide; i test del prototipo completo di missili IRCPS / LRHW inizieranno a breve.
Non è del tutto chiaro dal bando di gara se gli APM siano specificamente legati alle discussioni sull'integrazione degli IRCPS sui DDG-1000 o se siano già stati in fase di sviluppo per il lancio di quelle armi dai sottomarini, ma ci sono forti indicazioni che puntano a quest'ultimo. Sulla base della descrizione di base dell'APM, sembrerebbe essere correlato, se non è una conseguenza diretta del lavoro su quello che era noto come Flexible Payload Module (FPM), che è stato progettato per adattarsi all'interno di un tubo di lancio di un SSBN-SSGN classe Ohio.
L'FPM è stato sviluppato nello stesso periodo in cui la Marina statunitense ha iniziato il processo di conversione di quattro sottomarini Ohio in quelli che sono stati successivamente classificati come sottomarini a missili guidati o SSGN. In realtà, queste unità sono piattaforme multiuso altamente specializzate che lanciano attacchi missilistici da crociera, trasportano forze operative speciali e agiscono come centri di comando e controllo sottomarini e di fusione dell’intelligence.
Sono state sviluppate e testate almeno due versioni dell’FPM:
la prima delle quali aveva due tubi di lancio di 20 pollici di diametro e 10 più piccoli da 14 pollici;
la seconda aveva tre tubi di diametro maggiore, una configurazione simile ma non identica, il nuovo APM per l'uso con l'arma ipersonica IRCPS.
Un'altra diapositiva rivelata ai media concerne l'immagine di una seconda versione del Flexible Payload Module che aveva tre tubi di lancio di diametro maggiore rispetto a quelli trovati sul primo modello.
Se l'FPM e l'APM sono effettivamente correlati, sarebbe possibile uno sforzo limitato per integrare l'IRCPS su imbarcazioni classe Ohio, SSBN o SSGN, nonché sui sottomarini classe Columbia e possibili futuri sottomarini di grandi dimensioni.
Il Large Payload Submarine è un concetto di design simile a SSGN che la US NAVY ha esplorato negli ultimi anni. Se non altro, gli APM consentirebbero a ciascun Blocco V dei Virginia di trasportare 12 missili IRCPS.
Si discute almeno dallo scorso anno sull'integrazione dell'IRCPS sui cacciatorpediniere classe Zumwalt, ma non è chiaro come potrebbe funzionare dato che queste armi sono sostanzialmente più grandi delle dimensioni delle celle esistenti Mk 57 Vertical Launch System (VLS) imbarcate su queste navi.
Si prevede che l'installazione pianificata utilizzi gli APM ricavando lo spazio necessario sui cacciatorpediniere utilizzando almeno un tubo di lancio di dimensioni simili al quelli degli Ohio, così come quelli previsti per il VPM sul Block V dei Virginia.
Una linea di condotta logica sarà quella di installare i tubi nello spazio attualmente occupato da entrambi i due sistemi avanzati AGS da 155 mm su ciascun DDG-1000. Gli AGS si caricano automaticamente e sono collegati a caricatori di grandi dimensioni che si estendono ben al di sotto della linea del ponte, il che non sarebbe più necessario se queste armi venissero rimosse. Nel 2016, la Marina statunitense ha deciso in particolare di non acquistare munizioni per queste armi, rendendole effettivamente un peso morto e stimolando varie discussioni tra gli esperti sulle possibili opzioni di sostituzione.
Naturalmente, il dibattito sul futuro armamento del DDG-1000 è solo una parte della saga di quelle tre navi, una delle quali, la USS Zumwalt, è tecnicamente in servizio ora, con le altre due, la USS Michael Monsoor e la futura USS Lyndon B. Johnson in varie fasi di operatività. La Marina inizialmente si aspettava di acquistare 32 di queste navi, ma quei piani sono stati notevolmente ridimensionati a causa della crescita dei costi e dei ritardi dovuti a vari fattori, tra cui la complessità della forma dello scafo di base, nonché altre tecnologie avanzate, incluso un sistema di combattimento unico.
Ci sono stati continui dibattiti nel corso degli anni su quali dovrebbero essere i ruoli e le missioni attesi dei cacciatorpediniere classe Zumwalt. Al momento, il piano è quello di assegnare tutte e tre le unità all'esplorazione di nuove tattiche, tecniche e procedure relative alla guerra navale di superficie: l’Us Navy insiste sul fatto che saranno importanti risorse nel combattimento di prima linea.
Vale anche la pena notare che si è parlato della possibile aggiunta di IRCPS, o qualche altra futura arma ipersonica, all'arsenale dei cacciatorpediniere classe Arleigh Burke: "Questa capacità sarà schierata prima sui nostri sottomarini di classe Virginia più recenti e sui cacciatorpediniere di classe Zumwalt . Alla fine, tutti e tre i cacciatorpediniere Arleigh Burke metteranno in campo questa capacità", aveva detto Robert O'Brien, consigliere per la sicurezza nazionale dell'amministrazione Trump in un discorso nell'ottobre 2020.
Se queste navi, così come le Zumwalt, non finiscono per essere armate con IRCPS, potrebbero comunque essere in grado di imbarcare altre future armi ipersoniche, inclusi missili Cruise e altri tipi. Il futuro missile SM-6 Block IB sarà in grado di raggiungere una velocità ipersonica. Molte di queste armi si adatterebbero probabilmente alle celle VLS esistenti, il che renderebbe la loro integrazione molto più semplice.
Il bando di gara della Marina non dice quando potrebbe prendere una decisione sull'opportunità o meno di procedere con i piani per armare i DDG-1000 con armi ipersoniche. Tuttavia, afferma che qualsiasi proposta deve essere presentata molto presto.
Qualunque nave e sottomarino finisca per essere armato con IRCPS, ora è chiaro che la Marina ha intenzione di installarli in tubi di lancio tripli.
Arma ipersonica a lungo raggio
L'arma ipersonica a lungo raggio (LRHW) è un un sistema di lancio integrato operativo per unità dell’US ARMY, in grado di volare a Mach 5 +, capace di fornire una risposta tempestiva a un possibile scenario di minaccia ostile.
L’LRHW sfrutta la ricerca innovativa nella gestione del calore, la manovrabilità, la progettazione dei materiali e la logistica delle operazioni per costruire e testare un'arma ipersonica in grado di superare i confini della velocità di volo.
I sistemi ipersonici viaggeranno a Mach 5+ (oltre un miglio al secondo) e potenzialmente anche più veloci! Creare un sistema così veloce significa superare una serie di difficili sfide ingegneristiche e fisiche.
L'Advanced Hypersonic Weapon (AHW) è un veicolo di planata a lungo raggio dimostrativo in grado di volare nell'atmosfera terrestre a velocità ipersonica. Il programma di dimostrazione della tecnologia AHW è gestito dall'US Army Space and Missile Defense Command (USASMDC) / Army Forces Strategic Command (ARSTRAT).
La tecnologia è stata sviluppata attraverso lo sforzo cooperativo del Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti per valutare una capacità convenzionale di attacco globale immediato (CPGS) per colpire obiettivi sensibili di alto valore.
Nel novembre 2011, l’AHW è stato lanciato dal Pacific Missile Range Facility a Kauai, Hawaii, al Reagan Test Site sulle Isole Marshall. Il veicolo in planata ha colpito con successo il bersaglio, che si trovava a circa 3.700 km dal sito di lancio. Le caratteristiche di volo del veicolo sono state raccolte da piattaforme spaziali, aria / mare e terrestri.
Il test è stato condotto per dimostrare le tecnologie boost-glide ipersoniche e testare la capacità di volo atmosferico a lunghe distanze. Il test di volo è stato effettuato in conformità con i regolamenti del Trattato di riduzione delle armi strategiche I, nonché del Trattato sulle forze nucleari a raggio intermedio.
"Lo Strategic Target System (STARS) è stato utilizzato per il test di volo dell'AHW dal Kauai Test Facility (KTF).” L'arma ipersonica avanzata è stata sviluppata come parte del programma convenzionale di attacco globale immediato (CPGS). Il programma CPGS consentirà alle forze di difesa statunitensi di colpire obiettivi ovunque sulla Terra con armi convenzionali entro un'ora. Questa capacità garantirà che gli Stati Uniti possano attaccare obiettivi di alto valore o obiettivi temporanei all'inizio o durante un conflitto.
Il budget FY2010 per il programma AHW è stato di 46,9 milioni di dollari. La Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA) ha completato i test di volo boost-glide nell'aprile 2010 e nell'agosto 2011. I risultati dei test sono stati utilizzati nel test di volo AHW.
L'ufficio del programma dell'SMDC a Huntsville esegue il programma AHW. La Sandia National Laboratories ha fornito il sistema di aumento pressione e il veicolo di scorrimento. Il sistema di protezione termica è stato sviluppato dallo US Army Aviation and Missile Research Development and Engineering Center (AMRDEC).
Il veicolo AHW hypersonic glide body (HGB) ha un design conico con alette. È stato progettato per adattarsi al gruppo del carico utile. La struttura è realizzata in alluminio, titanio, acciaio, tantalio, tungsteno, tessuto di carbonio, silice e altre leghe, tra cui cromo e nichel.
Ripensare la guerra, e il suo posto
nella cultura politica europea contemporanea,
è il solo modo per non trovarsi di nuovo davanti
a un disegno spezzato
senza nessuna strategia
per poterlo ricostruire su basi più solide e più universali.
Se c’è una cosa che gli ultimi eventi ci stanno insegnando
è che non bisogna arrendersi mai,
che la difesa della propria libertà
ha un costo
ma è il presupposto per perseguire ogni sogno,
ogni speranza, ogni scopo,
che le cose per cui vale la pena di vivere
sono le stesse per cui vale la pena di morire.
Si può scegliere di vivere da servi su questa terra, ma un popolo esiste in quanto libero,
in quanto capace di autodeterminarsi,
vive finché è capace di lottare per la propria libertà:
altrimenti cessa di esistere come popolo.
Qualcuno è convinto che coloro che seguono questo blog sono dei semplici guerrafondai!
Nulla di più errato.
Quelli che, come noi, conoscono le immense potenzialità distruttive dei moderni armamenti
sono i primi assertori della "PACE".
Quelli come noi mettono in campo le più avanzate competenze e conoscenze
per assicurare il massimo della protezione dei cittadini e dei territori:
SEMPRE!
….Gli attuali eventi storici ci devono insegnare che, se vuoi vivere in pace,
devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà….
La difesa è per noi rilevante
poiché essa è la precondizione per la libertà e il benessere sociale.
Dopo alcuni decenni di “pace”,
alcuni si sono abituati a darla per scontata:
una sorta di dono divino e non,
un bene pagato a carissimo prezzo dopo innumerevoli devastanti conflitti.…
…Vorrei preservare la mia identità,
difendere la mia cultura,
conservare le mie tradizioni.
L’importante non è che accanto a me
ci sia un tripudio di fari,
ma che io faccia la mia parte,
donando quello che ho ricevuto dai miei AVI,
fiamma modesta ma utile a trasmettere speranza
ai popoli che difendono la propria Patria!
Signore, apri i nostri cuori
affinché siano spezzate le catene
della violenza e dell’odio,
e finalmente il male sia vinto dal bene…
(Fonti: https://svppbellum.blogspot.com/, Web, Google, Usni, Wikipedia, You Tube)
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