US NAVY: l’USS Zumwalt (DDG-1000) sposterà il suo porto di partenza da San Diego a Pascagoula, Mississippi, per entrare in un periodo di modernizzazione e ricevere aggiornamenti tecnologici, inclusa l'integrazione del sistema d'arma ipersonico convenzionale “Prompt Strike missile”.

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Il cacciatorpediniere lanciamissili guidati USS Zumwalt (DDG-1000) è attualmente in riparazione a San Diego dopo che un trasferimento pianificato nel Mississippi è stato interrotto da un problema di manutenzione; lo hanno confermato funzionari della US NAVY. La nave era inizialmente partita per i cantieri Ingalls Shipbuilding per sottoporsi all'installazione di un nuovo sistema missilistico ipersonico prima di tornare in porto.

Gli osservatori della nave hanno fotografato l'equipaggio che gestiva lo Zumwalt in partenza da San Diego per gli Ingalls Shipbuilding di HII a Pascagoula.

“L'USS Zumwalt (DDG-1000) sposterà il suo porto di partenza da San Diego a Pascagoula, Mississippi, per entrare in un periodo di modernizzazione e ricevere aggiornamenti tecnologici, inclusa l'integrazione del sistema d'arma convenzionale Prompt Strike”: “Gli aggiornamenti garantiranno che lo Zumwalt rimanga una delle navi tecnologicamente più avanzate e letali della Marina degli Stati Uniti”. Durante il suo trasferimento iniziale verso la costa occidentale nel 2016,  lo Zumwalt è stata funestata da un guasto tecnico e ha dovuto essere riparata a Panama. 

Una volta a Ingalls, i due sistemi di cannoni avanzati da 155 mm della nave verranno rimossi e la US NAVY installerà quattro lanciatori missilistici da 87 pollici che conterranno i Common Hypersonic Glide Bodies (C-HGB); ogni tubo conterrà tre missili per un totale di 12 missili per ogni Zumwalt. 

La Marina prevede di aggiornare le altre due navi della classe: la USS Michael Monsoor (DDG-1001) e la Lyndon B. Johnson (DDG-1002) a Ingalls.

I funzionari della Marina non hanno confermato quando si prevede che lo Zumwalt arriverà al cantiere del Mississippi, ma si ritiene che la nave sarà lì entro la fine di agosto.

La Marina ha stabilito che mettere le armi convenzionali da attacco rapido a lungo raggio sui tre Zumwalt sarebbe il modo più veloce per integrare le armi ipersoniche. I funzionari del servizio prevedono di avere lo Zumwalt pronto a schierarsi con le armi entro il 2025. Il sistema C-HGB è stato sviluppato come programma congiunto tra la US NAVY e l’US ARMY. La Marina prevede inoltre di mettere in campo entro il 2029 l'arma nel Virginia Payload Module sui sottomarini d'attacco classe Virginia Block V.

Mentre il servizio prevede di mettere in campo l'arma sullo Zumwalt nei prossimi due anni, il Government Accountability Office ha messo in dubbio la tempistica del servizio che mette in campo le armi ipersoniche a causa dei ritardi nei test del C-HGB.

“Se l’arma ipersonica non è pronta per l’integrazione sul DDG 1000 al momento del suddetto periodo di manutenzione, la US NAVY potrebbe dover estendere la durata del periodo di manutenzione pianificato o attendere il successivo periodo previsto per incorporare il sistema sulla nave”, si legge nel rapporto di giugno.

L'USS Zumwalt (DDG-1000) è un cacciatorpediniere lanciamissili della Marina degli Stati Uniti. 

È l’unità capoclasse della classe Zumwalt ed è la prima nave a prendere il nome dall'ammiraglio Elmo Zumwalt. Lo Zumwalt ha capacità “stealth”, avendo una sezione radar simile a quella di una barca da pesca nonostante le sue grandi dimensioni. Il 7 dicembre 2015, lo Zumwalt ha iniziato le prove in mare preparatorie all’entrata in servizio nella flotta del Pacifico. La nave è stata commissionata a Baltimora il 15 ottobre 2016. Il suo porto di origine è San Diego, California. 

Lo Zumwalt prende il nome da Elmo Russell Zumwalt Jr., che era un ufficiale navale americano e l'uomo più giovane a servire come capo delle operazioni navali. In qualità di ammiraglio e successivamente diciannovesimo capo delle operazioni navali, Zumwalt ha svolto un ruolo importante nella storia militare degli Stati Uniti, in particolare durante la guerra del Vietnam. Veterano di guerra pluridecorato, Zumwalt riformò le politiche del personale della Marina statunitense nel tentativo di migliorare la vita degli arruolati e allentare le tensioni razziali. Dopo essersi ritirato da una carriera navale durata 32 anni, lanciò una campagna senza successo per il Senato degli Stati Uniti. 

Il simbolo di classificazione dello scafo per lo Zumwalt è DDG-1000, che si discosta dalla sequenza di numerazione dei cacciatorpediniere missilistici guidati che arriva fino al DDG-139, che dal 2022 è Telesforo Trinidad, l'ultimo dei cacciatorpediniere di classe Arleigh Burke. Lo Zumwalt continua la precedente sequenza del "cacciatorpediniere" interrotta con il DD-997 del 1983, l'ultimo della classe Spruance, Hayler.

Ruolo

La classe Zumwalt è stata progettata con capacità multimissione. A differenza delle precedenti classi di cacciatorpediniere, progettate principalmente per il combattimento in acque profonde, la classe Zumwalt era progettata principalmente per supportare le forze di terra negli attacchi terrestri, oltre alle consuete missioni di cacciatorpediniere di guerra antiaerea, antisuperficie e ASW.

Lo Zumwalt è stato dotato di due cannoni Advanced Gun Systems (AGS), progettati per lanciare il Long Range Land Attack Projectile (LRLAP). L'LRLAP doveva essere un proiettile per una gamma di attacchi terrestri e proiettili balistici per l'AGS, ma era l'unica munizione che l'AGS poteva utilizzare. L'LRLAP aveva una portata fino a 100 miglia nautiche (190 km; 120 mi). Doveva essere una componente chiave per il supporto delle forze di terra, ma l’approvvigionamento dell’LRLAP è stato annullato nel 2016 e la Marina, per motivi di costo, non ha inteso sostituirlo. Poiché la classe Zumwalt non può fornire supporto navale con armi da fuoco, la Marina ha riproposto la classe per la guerra di superficie.

Costruzione

Molte delle caratteristiche della nave furono originariamente sviluppate nell'ambito del programma DD21 ("21st Century Destroyer"). Nel 2001, il Congresso ha tagliato della metà il programma DD-21 come parte del programma SC21. Per salvarlo, il programma di acquisizione è stato rinominato DD(X) e pesantemente rielaborato. Lo stanziamento di fondi iniziale per il DDG-1000 è stato incluso nel National Defense Authorization Act del 2007. Nel febbraio 2008, un contratto da 1,4 miliardi di dollari era stato assegnato a Bath Iron Works a Bath, nel Maine, e la produzione a pieno regime ufficialmente iniziò un anno dopo, l'11 febbraio 2009. 

Nel luglio 2008, è stato fissato un calendario di costruzione affinché General Dynamics consegnasse la nave nell'aprile 2013, con una data prevista per marzo 2015 affinché lo Zumwalt raggiungesse la sua capacità operativa iniziale ma, entro il 2012, il completamento e la consegna pianificati della nave furono completati e rinviati all'anno fiscale 2014. La prima sezione della nave è stata impostata presso Bath Iron Works il 17 novembre 2011; a quel punto la fabbricazione della nave era completata per oltre il 60%. La cerimonia di nomina era prevista per il 19 ottobre 2013, ma è stata annullata a causa dello shutdown del governo federale degli Stati Uniti nel 2013. La nave è stata varata il 29 ottobre 2013.

Prove in mare

Nel gennaio 2014, nave Zumwalt ha iniziato a prepararsi per le prove in condizioni meteorologiche avverse, per vedere come la nave e la sua strumentazione reagissero ai forti venti, mari tempestosi e condizioni meteorologiche avverse. La nuova prua invertita che perfora le onde della nave e la configurazione dello scafo tumblehome hanno ridotto la sezione trasversale radar. I test hanno coinvolto accelerazioni laterali e verticali, beccheggio e rollio. I test successivi includevano il caricamento del carburante, test del data center, eventi di propulsione, valutazioni radar in banda X e attivazione di sistemi di missione per finalizzare l'integrazione dell'elettronica. Tutto ciò è culminato in prove da parte dei costruttori e prove di accettazione, con la consegna per i test della US Navy alla fine del 2014 e con la capacità operativa iniziale (IOC) da raggiungere entro il 2016. 

Il primo ufficiale in comando dello Zumwalt fu il capitano James A. Kirk che attirò una certa attenzione da parte dei media quando fu nominato capitano per la prima volta, a causa della somiglianza del suo nome con quello del personaggio televisivo di Star Trek , il Capitano James T. Kirk, interpretato da William Shatner che scrisse una lettera di sostegno all'equipaggio dello Zumwalt nell'aprile 2014. 

Il 12 dicembre 2015, durante le prove in mare, lo Zumwalt rispose ad una richiesta di assistenza della Guardia Costiera degli Stati Uniti per un capitano di un peschereccio che stava vivendo un'emergenza medica a 40 miglia nautiche (74 km) da Portland, nel Maine. A causa delle condizioni del ponte, l'elicottero della Guardia Costiera non era stato in grado di sollevare il paziente dal peschereccio, quindi l'equipaggio di Zumwalt utilizzò il gommone a scafo rigido (RHIB) da 11 metri per trasferirlo sul cacciatorpediniere, da cui fu trasportato a riva con l'elicottero della Guardia Costiera e poi in ospedale. La Marina degli Stati Uniti ha accettato la consegna iniziale dello Zumwalt il 20 maggio 2016. Nel settembre 2016, è stato riferito che la nave necessitava di riparazioni dopo il rilevamento di una perdita di acqua di mare nel sistema di trasmissione del motore ausiliario della nave. La Marina degli Stati Uniti ha commissionato lo Zumwalt il 15 ottobre 2016, a Baltimora durante la Fleet Week. 

Post-messa in servizio

Il 21 novembre 2016, lo Zumwalt perse la propulsione mentre attraversava il Canale di Panama dall'Atlantico all'Oceano Pacifico in rotta verso il suo porto di origine a San Diego. L'acqua si era intromessa in due dei quattro cuscinetti che collegano i motori a induzione avanzati di babordo e tribordo dello Zumwalt agli alberi di trasmissione. Entrambi gli alberi di trasmissione subirono danni e lo Zumwalt colpì le pareti della chiusa nel canale, causando lievi danni allo scafo. Il passaggio dello Zumwalt attraverso il Canale di Panama fu completato con l’aiuto dei rimorchiatori. 

Lo Zumwalt subì riparazioni presso la base navale Vasco Núñez de Balboa vicino all'estremità pacifica del canale prima di proseguire verso la stazione navale di San Diego. All'arrivo della nave a San Diego, si scoprì che la perdita era dovuta al sistema di raffreddamento e lubrificazione, anche se la causa rimase sconosciuta. Fonti vicine all'incidente hanno descritto il completamento del transito del canale con i rimorchiatori come una misura prudente e hanno lodato il Capitano Kirk per la rapidità di riflessione e l'integrità nel riconoscere il guasto del sistema di raffreddamento piuttosto che rischiare di danneggiare il sistema di propulsione guidando la nave verso il molo senza assistenza. 

IL PARTICOLARE SISTEMA DI LANCIO VERTICALE MK 57

Per il particolare sistema di lancio verticale VLS, del radar e del sistema di gestione del combattimento, gli Zumwalt attualmente hanno bisogno di versioni di missili ordinate specificamente per loro e da inserire nelle loro celle MK 57. Ad esempio, l'SM-2 Block IIIAZ è una modifica dell'SM-2 specifica per la classe Zumwalt.

SM-2 BLK IIIAZ: il programma di registrazione dei missili standard DDG 1000 prevede l'acquisto di modifiche all'SM-2 BLK IIIAZ per supportare lo spiegamento delle navi della classe DDG 1000. Questa voce fornisce fondi per l'acquisto di kit di modifica SM-2 a sostegno del programma DDG 1000. Il finanziamento comprende l'installazione del kit di modifica nei proiettili SM-2 BLK IIIA. I missili SM-2 BLK IIIA AEGIS richiedono modifiche hardware e software per essere compatibili con il nuovo radar DDG 1000 (non AEGIS), il sistema di combattimento, il collegamento in banda X e l'illuminazione a onda continua interrotta.

Esistono piani per apportare modifiche alle cellule MK 57 per renderle in qualche modo più interoperabili con il sistema VLS MK 41. Forse verranno apportate delle modifiche o degli inserti che consentiranno di utilizzare i normali cannister MK 41 nelle celle MK 57. Questo alleggerirebbe certamente i potenziali problemi logistici in futuro. E’ probabile che le unità ottengano queste modifiche mentre sono in cantiere i loro lanciamissili ipersonici.

Post-consegna

Nell'aprile 2019, lo Zumwalt è partito da San Diego per un primo dispiegamento operativo nel Pacifico da quando la disponibilità del cantiere navale è stata effettuata nel 2017 e 2018. Questa pattuglia includeva una visita a Ketchikan, Alaska, durante la quale le squadre di guardia dello Zumwalt furono in grado di condurre prove di stabilità in mari tempestosi (Sea State 6), e Pearl Harbor, segnando la prima visita di un cacciatorpediniere classe Zumwalt alle Hawaii. La US NAVY ha accettato la consegna finale nell'aprile 2020, preparandosi per ulteriori test in mare. 

Nel settembre 2022 lo Zumwalt ha effettuato il suo primo scalo nel porto di Guam durante il viaggio più lungo da quando la nave è stata commissionata in rotta verso il Giappone. 

Il 1° agosto 2023, nave Zumwalt ha iniziato il viaggio di trasferimento per il suo nuovo porto di partenza presso li cantieri Ingalls Shipbuilding a Pascagoula, nel Mississippi, per un periodo di ammodernamento e per ricevere aggiornamenti tecnologici e missilistici.

Ripensare la guerra, e il suo posto

nella cultura politica europea contemporanea,

è il solo modo per non trovarsi di nuovo davanti

a un disegno spezzato

senza nessuna strategia

per poterlo ricostruire su basi più solide e più universali.

Se c’è una cosa che gli ultimi eventi ci stanno insegnando

è che non bisogna arrendersi mai,

che la difesa della propria libertà

ha un costo

ma è il presupposto per perseguire ogni sogno,

ogni speranza, ogni scopo,

che le cose per cui vale la pena di vivere

sono le stesse per cui vale la pena di morire.

Si può scegliere di vivere da servi su questa terra, ma un popolo esiste in quanto libero, 

in quanto capace di autodeterminarsi,

vive finché è capace di lottare per la propria libertà: 

altrimenti cessa di esistere come popolo.

Qualcuno è convinto che coloro che seguono questo blog sono dei semplici guerrafondai! 

Nulla di più errato. 

Quelli che, come noi, conoscono le immense potenzialità distruttive dei moderni armamenti 

sono i primi assertori della "PACE". 

Quelli come noi mettono in campo le più avanzate competenze e conoscenze 

per assicurare il massimo della protezione dei cittadini e dei territori: 

SEMPRE!

….Gli attuali eventi storici ci devono insegnare che, se vuoi vivere in pace, 

devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà….

La difesa è per noi rilevante

poiché essa è la precondizione per la libertà e il benessere sociale.

Dopo alcuni decenni di “pace”,

alcuni si sono abituati a darla per scontata:

una sorta di dono divino e non, 

un bene pagato a carissimo prezzo dopo innumerevoli devastanti conflitti.…

…Vorrei preservare la mia identità,

difendere la mia cultura,

conservare le mie tradizioni.

L’importante non è che accanto a me

ci sia un tripudio di fari,

ma che io faccia la mia parte,

donando quello che ho ricevuto dai miei AVI,

fiamma modesta ma utile a trasmettere speranza

ai popoli che difendono la propria Patria!

Signore, apri i nostri cuori

affinché siano spezzate le catene

della violenza e dell’odio,

e finalmente il male sia vinto dal bene…

(Fonti: https://svppbellum.blogspot.com/, Web, Google, Usni, Wikipedia, You Tube)