Kriegsmarine: Zaunkönig era il nome in codice di un siluro della Marina tedesca con autoguida controllata acusticamente. La designazione ufficiale del tipo era TV o G7es. L'abbreviazione alleata per il siluro era GNAT (Siluro acustico della Marina tedesca).

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La Kriegsmarine /ˈkʀiːksmaˌʀiːnə/ (in tedesco: Marina da Guerra) era il nome della Marina militare tedesca durante la seconda guerra mondiale, erede della Kaiserliche Marine.

Il trattato di Versailles aveva imposto rigorosi limiti alla marina tedesca e le aveva proibito la progettazione e realizzazione di sommergibili, portaerei, aerei navali e artiglieria costiera pesante; il dislocamento delle nuove navi non poteva superare le 10.000 tonnellate. Ma il 18 giugno del 1935 fu firmato il trattato navale anglo-tedesco che, pur limitando la forza della marina tedesca al 35% di quella inglese, permetteva alla Germania di avere sommergibili e altri tipi di navi che il trattato di Versailles le aveva proibito.

Nel 1937 ebbe così inizio un ambizioso piano di costruzioni navali (piano Z) e al settembre del 1939 la marina tedesca contava 3 corazzate tascabili, 2 incrociatori pesanti, 6 incrociatori leggeri, 22 cacciatorpediniere, 20 torpediniere e 59 U-Boot. Nel corso del conflitto entrarono in servizio le corazzate Tirpitz e Bismarck, l'incrociatore pesante Prinz Eugen, le navi da battaglia veloci Scharnhorst e Gneisenau e altri 15 cacciatorpediniere.

Il siluro Wren fu sviluppato durante la seconda guerra mondiale presso il poligono di siluri Gotenhafen-Hexengrund della Kriegsmarine sotto la guida del Reichsanstalt fisico-tecnico (Berlino-Charlottenburg), di altri istituti e dell'industria. 

Il precursore fu il G7e/T IV con il nome in codice “Falke”, che fu introdotto nel marzo 1943, ma fu utilizzato solo su tre sottomarini perché già nel settembre dello stesso anno era disponibile lo Zaunkönig, che era più veloce, aveva maggiore portata e poteva essere dotato sia di detonatori magnetici che a impatto.

Dopo che almeno un battello - l'U 972 - fu probabilmente affondato dal suo stesso siluro acustico, il regolamento di servizio per l'utilizzo dei siluri Zaunkönig prevedeva che il sottomarino dovesse immediatamente immergersi ad una profondità di almeno 60 metri dopo essere stato colpito per evitare danneggiare il Wren in modo da non essere reindirizzato verso il sottomarino dal rumore delle sue stesse eliche. Dopo un lancio dai tubi di poppa, sul sommergibile calò il silenzio più assoluto.

Con il progredire della guerra, gli Alleati svilupparono il Foxer come antidoto. Si trattava di un'esca trainata che produceva un rumore mentre veniva rimorchiata a poppa della nave e doveva servire come bersaglio esca per il siluro tedesco “scricciolo". Il Foxer raggiungeva spesso il suo obiettivo, ma bruschi cambiamenti nella velocità dell'elica facevano sì che il siluro perdesse la fonte del rumore. Tuttavia, gli equipaggi degli sottomarini tedeschi accusarono principalmente il Foxer per i fallimenti, spesso riferendosi ai dispositivi Foxer come "dannate boe da sella con ruote".

Nonostante alcuni successi, soprattutto contro cacciatorpediniere e corvette inseguitrici, lo Zaunkönig spesso esplodeva dietro la nave nemica perché la guida acustica era ancora molto imprecisa. Ciò fu particolarmente evidente nella prima grande operazione della Zaunkönig dal 20 al 24 settembre 1943 negli attacchi al convoglio ON-202, contro il quale fu schierato il gruppo "Leuthen", composto da 20 sottomarini e che operava secondo la tattica del branco di lupi. A questo scopo tutti i sottomarini del gruppo “Leuthen” furono equipaggiati con i nuovi siluri. I comandanti presumevano che ogni detonazione di siluri udita fosse un colpo a segno e dopo la battaglia riferirono dell'affondamento di un totale di nove navi mercantili e quindici navi di scorta, e si dice che altre due navi mercantili fossero state danneggiate. Alla luce di queste cifre sull'affondamento, Karl Dönitz aveva valutato l'operazione un completo successo, in cui i nuovi siluri - oltre al nuovo dispositivo radio chiamato anche "bug" - si erano rivelati un fattore decisivo. Tuttavia, le perdite effettive degli Alleati ammontarono a sole sei navi mercantili. Delle navi di scorta furono affondate il cacciatorpediniere canadese St Croix, la corvetta Polyanthus e la fregata canadese Itchen.  I successi mal valutati attribuiti ai nuovi siluri T5 portarono ad una falsa valutazione dello “Wren"; infatti, il numero di affondamenti ottenuti con esso non fu superiore a quello ottenuto con i siluri convenzionali.

Anche l'antidoto degli Alleati, il Foxer, si rivelò svantaggioso, poiché il lancio e il recupero richiedevano molto tempo e il traino delle boe antirumore riduceva generalmente la velocità a 14 nodi (26 km/h) e la manovrabilità del veicolo di scorta al traino. Inoltre, i rumori emessi potevano anche allertare i sottomarini nemici della presenza di un convoglio e il livello di rumore rendeva inutilizzabili i dispositivi sonar per tutta la durata dell'operazione.

Una variante migliorata era lo Zaunkönig II , in grado di rilevare i veicoli di scorta a velocità inferiori.

Tecnica

Lo scricciolo era dotato di un sistema di controllo passivo del bersaglio acustico che consisteva in due ricevitori di ascolto con oscillatori a magnetostrizione che raccoglievano le onde sonore dalle eliche della nave e trasmettevano la direzione di ricezione al timone tramite un sistema autogiro pneumatico-elettrico. 

Lo Zaunkönig era un tipo di siluro indipendente dalla posizione perché poteva cioè essere lanciato da qualsiasi posizione del sottomarino verso il nemico e, seguendo un percorso di sicurezza prestabilito, ricercava il bersaglio in base al rumore delle eliche della nave nemica.

Dati tecnici:

• Denominazione ufficiale: T5
• Modello siluro: G7es
• Nome in codice: Wren I
• Dimensioni: Ø: 533,4 mm, Lunghezza: 7163 mm, Massa: 1511 kg;
• Prestazioni di guida: Azionamento: motore elettrico;
• Velocità: 24,5 nodi;
• Portata: 5,7 km;
• Testata: 274 kg.

Il G7es (T5) "Zaunkönig" ("scricciolo") era un siluro acustico passivo impiegato dagli U-boat tedeschi durante la seconda guerra mondiale. Gli inglesi lo chiamavano GNAT (siluro acustico della marina tedesca).

Il precursore dello Zaunkönig fu il G7e/T4 Falke, nome in codice "Falcon", che fu introdotto nel marzo 1943, ma vide un uso limitato per i test e fu rapidamente messo fuori servizio a favore del modello successivo che ricevette una serie di miglioramenti significativi. Era più veloce, aveva una portata maggiore, possedeva un detonatore magnetico o a contatto e poteva essere equipaggiato con una spoletta a percussione.

Il siluro T5 era in grado di viaggiare a 24 nodi (44 km/h) e aveva una portata effettiva di circa 5.000 metri contro le navi di scorta del convoglio che procedevano a velocità comprese tra 10 (18 km/h) e 18 nodi (33 km/h). Il sistema di homing era costituito da due ricevitori idrofoni e alterava la direzione del timone tramite un dispositivo elettropneumatico. Il siluro acustico a ricerca era stato specificamente progettato per essere attratto dal passo delle eliche di una scorta e, anche se puntato in modo impreciso, sarebbe esploso sotto la poppa della nave. 

C'erano tre varianti:

• Due versioni a muso piatto che contenevano quattro set di idrofoni a magnetostrizione .
• Una versione dal naso tondo che conteneva due idrofoni a magnetostrizione all'interno di un deflettore a forma di imbuto.

Il siluro a ricerca acustica richiedeva una distanza minima di 400 metri (1.300 piedi) per agganciarsi al bersaglio dopo il lancio. Il raggio di rilevamento degli idrofoni variava molto a seconda delle circostanze, ma 450 m (500 iarde) erano considerati ragionevoli per una nave che si muoveva a 15 nodi.  Dopo almeno un caso non confermato di affondamento di un sottomarino (U-972) dopo essere stato presumibilmente colpito dal suo stesso siluro, e un altro giro indietro che costrinse l'U-862 a un'immersione rapida, il BdU ordinò ai sottomarini immergersi a 60 metri (200 piedi) e diventare completamente silenzioso dopo aver lanciato siluri acustici per ridurre al minimo il rischio.

I primi 80 T5 furono consegnati il 1° agosto 1943 e l'arma fu utilizzata per la prima volta in una manovra su larga scala contro i convogli del Nord Atlantico ONS 18/ON 202 alla fine di settembre 1943. I comandanti riferirono di numerosi attacchi con siluri e registrarono l'affondamento di nove piroscafi commerciali e 12 navi di scorta dopo la battaglia. Furono infatti affondate solo sei navi mercantili e tre navi di scorta, un cacciatorpediniere, una fregata e una corvetta. Tuttavia, nonostante alcuni successi iniziali, in particolare l'affondamento di cacciatorpediniere e corvette, l'efficacia dello Zaunkönig fu rapidamente annullata dall'introduzione di un'esca nota come generatore di rumore Foxer. La NDRC lavorò sulle contromisure contro i siluri acustici molto prima della loro introduzione da parte dei tedeschi. Alla fine di settembre 1943 fu prontamente installato su tutte le navi di scorta transatlantiche. 

Il Grossadmiral Dönitz, non soddisfatto dello sviluppo di contromisure, si rese conto che il suo breve successo contro i convogli commerciali del Nord Atlantico era solo un fuoco di paglia e registrò:

Confermò che la guerra di superficie per gli U-Boot era giunta al termine. Adesso si trattava di riempire il tempo finché il nuovo tipo non fosse pronto per l'azione. 

Nonostante le contromisure alleate altamente efficaci, in combattimento furono lanciati complessivamente oltre 700 T5, affondando 77 navi. 

Il modello migliorato “Zaunkönig II”  (Scricciolo II)

All'inizio del 1944 venne introdotto il modello migliorato “Zaunkönig II”. La denominazione ufficiale era T 11. Si differenziava dal suo predecessore in quanto l'autoguida acustica era stata migliorata in termini di precisione e rispondeva ai rumori del motore a dieci invece che a dodici  nodi. Tuttavia ne furono costruiti solo 38 esemplari, di cui sono sopravvissuti almeno i tre del sommergibile U-534.

Il siluro "Geier"  (Avvoltoio)

Il pezzo forte dell'autoguida acustica è stato il siluro "Geier". Dotato di autoguida acustica attiva mediante radiogoniometria, fu testato per la prima volta nell'estate del 1944 e messo in servizio nell'autunno dello stesso anno. Tuttavia, a causa del complicato assemblaggio, furono consegnati solo tra 50 e 100 siluri. In teoria, la precisione era molto più elevata di quella dello Wren e le esche “Foxer” erano inefficaci. Tuttavia, i successi furono limitati a causa della tecnologia immatura e della difficile situazione bellica. Dopo la regolazione da parte dell'ufficiale d'arma sul siluro, il governo del "Geier" assumeva una terza dimensione (molto imprecisa). Ciò significava che il siluro avrebbe potuto essere lanciato contro i sottomarini immersi utilizzando la guida.

Ripensare la guerra, e il suo posto

nella cultura politica europea contemporanea,

è il solo modo per non trovarsi di nuovo davanti

a un disegno spezzato

senza nessuna strategia

per poterlo ricostruire su basi più solide e più universali.

Se c’è una cosa che gli ultimi eventi ci stanno insegnando

è che non bisogna arrendersi mai,

che la difesa della propria libertà

ha un costo

ma è il presupposto per perseguire ogni sogno,

ogni speranza, ogni scopo,

che le cose per cui vale la pena di vivere

sono le stesse per cui vale la pena di morire.

Si può scegliere di vivere da servi su questa terra, ma un popolo esiste in quanto libero, 

in quanto capace di autodeterminarsi,

vive finché è capace di lottare per la propria libertà: 

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Nulla di più errato. 

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per assicurare il massimo della protezione dei cittadini e dei territori: 

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….Gli attuali eventi storici ci devono insegnare che, se vuoi vivere in pace, 

devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà….

La difesa è per noi rilevante

poiché essa è la precondizione per la libertà e il benessere sociale.

Dopo alcuni decenni di “pace”,

alcuni si sono abituati a darla per scontata:

una sorta di dono divino e non, 

un bene pagato a carissimo prezzo dopo innumerevoli devastanti conflitti.…

…Vorrei preservare la mia identità,

difendere la mia cultura,

conservare le mie tradizioni.

L’importante non è che accanto a me

ci sia un tripudio di fari,

ma che io faccia la mia parte,

donando quello che ho ricevuto dai miei AVI,

fiamma modesta ma utile a trasmettere speranza

ai popoli che difendono la propria Patria!

Violenza e terrorismo sono il risultato

della mancanza di giustizia tra i popoli.

Per cui l'uomo di pace

si impegna a combattere tutto ciò 

che crea disuguaglianze, divisioni e ingiustizie.

Signore, apri i nostri cuori

affinché siano spezzate le catene

della violenza e dell’odio,

e finalmente il male sia vinto dal bene…

(Fonti: https://svppbellum.blogspot.com/, Web, Google, Wikipedia, You Tube)