venerdì 29 marzo 2024

Missile ipersonico Tsirkon (in cirillico: Циркон, nome in codice NATO: SS-N-33): un documento di intelligence e dopo l’esame dei resti dei missili intercettati sull’Ucraina, confermerebbe che la Russia ha effettivamente sviluppato un motore ipersonico ramjet.







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Le forze russe stanno lanciando diversi missili ipersonici Tsirkon cercando di colpire luoghi chiave nel cuore della capitale ucraina.
Alcuni momenti dell'attacco sono coincisi con la celebrazione dell'anniversario del Servizio di sicurezza ucraino (SBU), indicando una mossa calcolata da parte del Cremlino.
I rapporti indicano che i missili ipersonici, denominati 3M22 “Tsirkon”, sono stati lanciati da sistemi missilistici terrestri situati in Crimea. Questi missili volavano a velocità incredibili, coprendo la distanza dalla Crimea alla capitale in circa 5-6 minuti.
I missili Zircon vantano una gittata di 1.000 chilometri (625 miglia) e viaggiano a una velocità nove volte superiore a quella del suono.
La velocità ipersonica dello Zircon rappresenta una sfida formidabile per i sistemi di difesa aerea, riducendo notevolmente i tempi di reazione.
La testata di uno dei missili abbattuti è stata trovata in un edificio residenziale, evidenziando la minaccia immediata posta ai civili dall’indiscriminato attacco russo alle aree popolate.




Analisti ucraini hanno svelato le specifiche riservate del segretissimo missile da crociera ipersonico russo, il 3M22 Tsirkon, intercettato da sistemi di difesa missilistica di fabbricazione statunitense e occidentale su Kiev, il 25 marzo 2024.
Un documento di intelligence e dopo l’esame dei resti dei missili intercettati sull’Ucraina, confermerebbe che la Russia ha effettivamente sviluppato un motore ipersonico ramjet per lo Zircon. A differenza del missile balistico lanciato dall’aria Kh-47 Kinzhal, lo Tsirkon mantiene velocità ipersoniche sostenute, segnando un progresso significativo nella tecnologia missilistica russa.
La sequenza di lancio dello Zircon prevede un lancio iniziale con un “lanciatore” seguito dall’attivazione di uno stadio booster, che spinge il missile ad alta quota e raggiunge velocità ipersoniche. Durante il suo volo ad altitudini di diverse decine di Km, lo Zircon raggiunge una velocità costante fino a 5,5 Mach, mitigando lo stress termico nell'atmosfera rarefatta.
L'analisi della testata dello Zircon ha rivelato un fatto inaspettato: il suo peso, stimato in circa 100-150 kg con un massimo di 40 kg di materiale esplosivo, è significativamente inferiore a quello di altri missili antinave. Ciò solleva dubbi sulla sua efficacia contro navi militari più grandi, come cacciatorpediniere o portaerei.
Considerando i ratei di produzione, il costo dello Zircon potrebbe salire fino a una dozzina di milioni di dollari, presentando sfide per l'implementazione di massa. Inoltre, la sua fase di sviluppo ad alta intensità di risorse suggerisce una capacità produttiva limitata, che può variare da poche decine a poche centinaia di unità all’anno.
Contrariamente a quanto affermato dalla propaganda russa, l'idoneità dello Zircon per lo scopo previsto, ovvero colpire grandi navi da guerra e portaerei, rimane incerta. La complessità dello Zircon e la maggiore richiesta di risorse potrebbero ridurre ulteriormente i ratei di produzione, sottolineando le sfide che il suo impiego deve affrontare.

















Lo Zircon (in cirillico: Циркон, nome in codice NATO: SS-N-33), noto anche come 3M-22 Zircon o 3M-22 Tsirkon

E’ un missile cruise ipersonico di fabbricazione russa, prodotto dalla NPO Mashinostroyeniya per conto del Ministero della difesa russo, ha completato i test nel 2022 entrando in servizio presso la Marina russa nello stesso anno.

Progettato per neutralizzare unità navali maggiori tra cui portaerei, incrociatori e cacciatorpediniere, e ritenuto in grado di intercettare obiettivi sia marini che terrestri ad una distanza non inferiore a 1.000 km, può viaggiare a velocità prossime a Mach 9 e ad altitudini comprese fra i 30 e i 40 km dove l'aria è più rarefatta e l'attrito inferiore.
Il missile, lanciabile sia da unità di superficie che da sottomarini, è compatibile con i lanciatori verticali già in uso nelle unità maggiori della flotta russa ed utilizzati per lanciare i P-800 Oniks e i Kalibr.
Nell'estate 2021 è stato firmato il primo ordine da parte delle forze armate russe, mentre a novembre dello stesso anno è iniziata la produzione in serie.
Nel 1995 venne presentato all'edizione del MAKS di quell'anno l'HELA (Hypersonic Experimental Flying Vehicle) sviluppato da NPO Mashinostroyeniya, di cui lo Zircon è uno sviluppo diretto.
I primi test a terra sullo Zircon sono iniziati nel 2015, con il primo successo riportato dall'agenzia di stampa RIA Novosti, nel marzo 2016. Nel febbraio 2017, sono stati avviati i test in mare e nell'aprile 2017, lo Zircon è stato lanciato con successo da una piattaforma costiera raggiungendo la velocità di Mach 8 (9.800 km/h). Lo Zircon è stato nuovamente testato il 3 giugno 2017 ed un ulteriore test si è svolto il 10 dicembre 2018 portandone il totale a più di 10, come riportato dal The National Interest.
Il primo test condotto da unità di superficie è stato effettuato nel gennaio 2020 dalla fregata Admiral Gorshkov in navigazione nel Mare di Barents. Il bersaglio era posto sulla terra ferma ad oltre 500 km di distanza.
A dicembre 2019, Vladimir Putin ha rivelato che lo sviluppo di una versione da difesa costiera del missile è attualmente in via di sviluppo. 
Il 26 luglio 2020, il Ministero della Difesa ha annunciato che la Russia stava proseguendo i test del missile Zircon rispettando la tabella di marcia. A dicembre 2020, a seguito di una serie di lanci avvenuti con successo, è stato divulgato dall'agenzia di stampa governativa TASS che lo Zircon entrerà nella fase di test statali nel 2021. Nel corso dei test, propedeutici all'entrata in servizio del missile, verranno effettuati lanci sia da unità di superficie che sottomarine.
Nel luglio 2021 inizia una nuova fase di test, inaugurata dal lancio di uno Zircon dalla fregata Admiral Gorshkov. Il 4 ottobre, a seguito di due lanci riusciti (uno in superficie, l'altro effettuato a 40 metri di profondità) il Ministero della difesa russo ha comunicato il completamento dei test di lancio del missile ipersonico da sottomarino. Il 24 dicembre viene effettuato con successo il lancio di una salva di missili Zircon, il primo lancio di questo tipo mai effettuato per un sistema d'arma ipersonico.
Il missile è stato inoltre impiegato in teatro operativo, neutralizzando strutture di rilevanza strategica in Ucraina.

Si vocifera che lo Tsirkon rappresenti un ulteriore sviluppo del veicolo volante sperimentale ipersonico (ru. GELA / HELA) sviluppato da NPO Mashinostroyeniya. 

Nell'aprile 2017, i media statali russi, TASS, hanno riferito che il missile Zircon aveva raggiunto una velocità di Mach 8 (6.100 mph; 9.800 km/h; 2.700 m/s) durante un test di volo. Lo Zircon è stato nuovamente lanciato il 3 giugno 2017, quasi un anno prima di quanto annunciato dai funzionari russi. Nel novembre 2017, il colonnello generale Viktor Bondarev ha dichiarato alla TASS che il missile era già in servizio.  Secondo quanto riferito, un altro test di volo è avvenuto il 10 dicembre 2018 durante il quale il missile ha dimostrato di poter raggiungere una velocità di Mach 8. 
Il 20 febbraio 2019, il presidente russo Vladimir Putin ha affermato che il missile può accelerare fino a Mach 9 e distruggere obiettivi sia marittimi che terrestri entro 1.000 km (540 nmi; 620 mi). Entro la fine dell'anno, il 24 dicembre 2019, Putin dichiarò che la versione terrestre dello Zircon era in fase di sviluppo. 
Secondo il comandante in capo della Marina russa Nikolai Yevmenov, a gennaio 2020 il 3M22 era ancora in fase di test e, nonostante la valutazione complessivamente positiva del programma, soffriva ancora di problemi iniziali. Si prevede che le fregate modernizzate saranno la prima piattaforma a ricevere il missile ipersonico, e i test continueranno parallelamente all'armamento della Marina russa con il missile da crociera Kalibr.  Yevmenov ha inoltre affermato che si prevede che lo Zircon entrerà in servizio "nei prossimi anni". All'inizio di gennaio 2020, lo Zircon è stato lanciato per la prima volta in prova dalla fregata Admiral Gorshkov nel Mare di Barents e, secondo quanto riferito, ha colpito un bersaglio terrestre negli Urali settentrionali, superando la distanza di 500 km. 
Il 7 ottobre 2020, il capo di stato maggiore russo, Valery Gerasimov, ha dichiarato che uno Tsirkon è stato lanciato dall'ammiraglio Gorshkov nel Mar Bianco e ha colpito con successo un obiettivo marittimo nel Mare di Barents a 450 km (280 mi) di distanza, raggiungendo, secondo quanto riferito, una velocità di "più di Mach 8" e un'altitudine di 28 km (17 mi). 
Il 26 novembre 2020, il Ministero della Difesa russo ha annunciato il successo del test di un missile lanciato dall'ammiraglio Gorshkov nel Mar Bianco, colpendo un obiettivo navale a 450 km di distanza nel Mare di Barents. 
L'11 dicembre 2020, il Ministero della Difesa della Federazione Russa ha annunciato il successo del test di un missile lanciato dall'ammiraglio Gorshkov nel Mar Bianco, colpendo un obiettivo terrestre a 350 km di distanza nella regione di Arkhangelsk. 
Il 19 luglio 2021, il Ministero della Difesa russo ha annunciato il successo del test di un missile lanciato dall'ammiraglio Gorshkov nel Mar Bianco, colpendo un obiettivo terrestre a 350 km di distanza, sulla costa del Mare di Barents. La velocità di volo raggiunse quasi Mach 7. 
Secondo quanto riferito, i test di volo del missile da un supporto costiero e da una portaerei di superficie sono stati completati alla fine di settembre 2021 con oltre 10 lanci effettuati. 
Il 4 ottobre 2021, il Ministero della Difesa russo ha annunciato il test riuscito di un missile lanciato per la prima volta da un sottomarino nucleare da una posizione in superficie. Il Ministero della Difesa, che a luglio ha testato il lancio del missile Zircon da una nave da guerra, ha affermato che il sottomarino nucleare Severodvinsk ha lanciato il missile mentre era dispiegato nel Mare di Barents e aveva colpito il bersaglio prescelto. Le riprese video di bassa qualità rilasciate dal ministero hanno mostrato il missile sparato verso l'alto da un sottomarino, il suo bagliore illuminava il cielo notturno e illuminava la superficie dell'acqua.  Più tardi lo stesso giorno fu segnalato un secondo lancio sommerso da una profondità di 40 m. Il giorno successivo è stato riferito che le prove del missile dal sottomarino erano state completate. 
Un missile ipersonico Tsirkon lanciato di prova dalla fregata della Flotta del Nord, l'Ammiraglio Flota Sovetskogo Soyuza Gorshkov, ha colpito un obiettivo navale nel Mar Bianco con un colpo diretto, ha riferito il Ministero della Difesa russo il 18 novembre 2021. 
L'equipaggio della fregata della flotta settentrionale, l'ammiraglio Gorshkov , come parte del completamento del ciclo di test delle armi missilistiche ipersoniche, lanciò un altro missile Zircon contro un obiettivo marittimo il 29 novembre e un altro contro un obiettivo costiero il 16 dicembre. Il sistema ipersonico Tsirkon è stato lanciato in modalità salva il 24 dicembre 2021 e nuovamente lanciato il 19 febbraio 2022. Il 28 maggio 2022, il Ministero della Difesa russo ha rilasciato un video e la notizia di un nuovo lancio di prova in cui un missile Zircon ha colpito un bersaglio marino a una distanza di 1.000 km (620 mi) nel Mar Bianco.  Il programma dei processi statali sarebbe stato completato con quel lancio. 
Il 18 luglio 2022 è stato riferito che l'arma sarebbe stata adottata dalla Marina russa entro la fine del 2022. 
Il 31 luglio 2022, parlando a San Pietroburgo in occasione della Giornata navale russa, il presidente Vladimir Putin ha annunciato che la flotta del Mar Nero sarebbe stata equipaggiata con missili da crociera ipersonici antinave Zircon "nei prossimi mesi". 
Sono stati firmati due contratti per la produzione del missile: uno nell'estate del 2021 e uno nell'autunno del 2022. 
Il 3 novembre 2022, la TASS ha annunciato la progettazione e la produzione di un prototipo di lanciatore mobile terrestre per lo Tsirkon come parte di un sistema missilistico di difesa costiera. 
Il 23 dicembre 2022, il ministro della Difesa Sergey Shoigu ha annunciato l'accoglienza da parte della fregata Admiral Gorshkov di un lotto di missili Zircon. 

Progetto

Si ritiene che il 3M22 sia un missile da crociera ipersonico alato e manovrabile con un corpo centrale che genera portanza. Uno stadio booster con motori a combustibile solido lo accelera a velocità supersoniche, dopo di che un motore scramjet con carburante liquido (Detsilin, equivalente di carburante per aerei JP10) nel secondo stadio lo accelera a velocità ipersoniche. 
Si stima che la portata del missile sia compresa tra 135 e 270 miglia nautiche (da 155 a 311 mi; da 250 a 500 km) a basso livello e fino a 400 nmi (460 mi; 740 km) in una traiettoria semi-balistica; l'autonomia media è di circa 400–450 km (250–280 mi; 220–240 nmi). Secondo i media russi (2017), l'autonomia massima possibile è di 540 nmi (620 mi; 1.000 km) e a questo scopo è stato creato un nuovo carburante. Alcune fonti Internet affermano addirittura che la portata del missile possa raggiungere 1.000 - 2.000 km, a seconda del tipo di bersaglio. 
L’elevata velocità del missile probabilmente gli conferisce migliori caratteristiche di penetrazione nel bersaglio rispetto ai missili da crociera subsonici come il Tomahawk. Essendo due volte più pesante e quasi undici volte più veloce del Tomahawk, lo Zircon ha più di 242 volte l' energia cinetica in crociera di un missile Tomahawk (≈9 gigajoule, o pari a 2.150 kg di energia esplosiva TNT). La sua velocità dichiarata di Mach 9 significherebbe che non potrebbe essere intercettato dai sistemi di difesa missilistica esistenti, e la sua precisione lo renderebbe letale per obiettivi di grandi dimensioni come le portaerei. 
Lo Tsirkon può viaggiare a una velocità di Mach 8 (6.100 mph; 9.800 km/h; 2,7 km/s). Ciò ha portato a preoccupazioni che potrebbe avere maggiori possibilità di penetrare nei sistemi di difesa navale esistenti.  Poiché vola a velocità ipersoniche all'interno dell'atmosfera, la pressione dell'aria davanti ad esso forma una nuvola di plasma mentre si muove, assorbendo le onde radio e rendendolo praticamente invisibile ai sistemi radar attivi ( plasma stealth ) durante la sua fase di crociera ipersonica.  Tuttavia, questo acceca anche qualsiasi radar o sensore IR posto sul missile, il che significa che probabilmente viene rallentato fino a una velocità inferiore a Mach 5-6 nella sua fase terminale per colpire un bersaglio in movimento (come una nave da guerra). Anche con questa velocità, un missile Zircon rappresenterebbe comunque una sfida sostanziale per le difese aeree imbarcate. Il radar di una nave da guerra e i sensori ESM ( Electronic Support Measures ) rileverebbero un missile che vola su di una traiettoria a bassa quota a distanze di 22 km. Da questo punto, supponendo che il missile sia un 3M22 che vola a velocità di Mach 5-6, la nave avrebbe solo 12 secondi per reagire. Secondo il Royal United Services Institute, l’energia cinetica è il miglior indicatore di letalità contro bersagli di grandi dimensioni (più della dimensione della testata), e quindi l’elevata velocità del missile sembrerebbe renderlo un vettore ottimale di attacco contro navi più grandi. 
Il 3M22 scambia informazioni in volo e può essere controllato tramite comandi se necessario. 
Dopo il successo della versione navale, è stata sviluppata una versione di lancio terrestre dello Zircon, basata su di un veicolo ruotato.

Distribuzione

Nel gennaio 2023 il 3M22 è stato imbarcato per la prima volta sulla fregata classe Admiral Gorshkov, la nave principale della serie di fregate Progetto 22350.
A partire dal 2023, l'Admiral Nakhimov verrà modernizzato per iniziare le prove in mare. I missili antinave P-700 Granit della nave verranno sostituiti con i tubi del sistema di lancio verticale universale (VLS) ZS14 in grado di trasportare i missili da crociera antinave Oniks, Kalibr e Zircon; la nave sarà equipaggiata con 72 missili di questo tipo. L’altra nave attiva della classe Kirov, il Pyotr Velikiy, sarà sottoposta a una procedura simile. Dopo il completamento della ristrutturazione, le navi potevano trasportare 40-80 missili da crociera antinave di diversi tipi. 
Altre piattaforme che riceveranno Tsirkon sono le corvette di classe Gremyashchiy (dotate di tubi UKSK VLS durante la loro costruzione), sottomarini di classe Yasen, cacciatorpediniere di classe Udaloy modernizzati e sottomarini di classe Oscar modernizzati (Progetto 949AM). 
Lo Zircon è stato utilizzato nel ruolo di attacco terrestre durante l' invasione russa dell'Ucraina. È stato utilizzato in particolare nell'attacco all'Ucraina del 7 febbraio 2024.  Durante il suo discorso all'Assemblea federale del febbraio 2024, Vladimir Putin ha confermato che il missile ipersonico Zirkon è stato utilizzato durante il conflitto. 
Il 25 marzo 2024, la Russia ha utilizzato due missili ipersonici Zircon per colpire i centri decisionali nel centro di Kiev. I lanci sono avvenuti da terra, da uno dei due siti in Crimea: la base missilistica Object 100 o un lanciatore erettore K-300P Bastion-P Transporter con sede in Crimea. Fonti ucraine affermano che entrambi i missili sono stati intercettati con successo dai sistemi di difesa aerea e le prove fotografiche dei presunti resti di un missile Zircon sono state successivamente rilasciate dai media ucraini. Secondo fonti russe, inclusa la TASS, entrambi i missili hanno colpito i loro obiettivi previsti, che sarebbero stati un quartiere della SBU e l'aeroporto di Zhuliany. 

Export

L'amministratore delegato del programma congiunto indo-russo BrahMos, Atul Rane, ha dichiarato nel 2022 che un futuro missile BrahMos-II per l'India avrà probabilmente caratteristiche simili allo Zircon.  Secondo un rapporto pubblicato il 1° aprile 2023, l'India ha chiesto alla Russia di trasferire la tecnologia del 3M22. 

Caratteristiche

Si ritiene che lo Zircon sia un missile da crociera ipersonico, a corpo portante, dotato di booster a combustibile solido, che accelera il missile a velocità supersoniche, e di motore scramjet a combustibile liquido che lo accelera a velocità ipersoniche.
In grado di volare ad una velocità pari a Mach 8, per via dell'attrito si creerebbe attorno al corpo del missile una nuvola di plasma in grado di assorbire le onde elettromagnetiche e di renderlo praticamente invisibile ai radar.
Nonostante sia stato progettato con vocazione antinave, è stato testato con successo anche su bersagli terrestri.

Piattaforme

Stando a quanto riportato da più fonti, lo Zircon verrà impiegato su una varietà di piattaforme fra terrestri e navali, tra cui:
Sottomarini
  • Classe Akula
  • Classe Yasen
Navi di superficie
  • Classe Kuznetsov
  • Classe Kirov
  • Classe Gorshkov
Sistemi di difesa costiera
  • K-300 Bastion.

Operatori:
  • Russia - In fase di test, in servizio a partire dai primi anni 2020.

Primati

Lo Zircon, nel corso del suo sviluppo, ha fissato i seguenti primati:
  • unico missile da crociera ipersonico a essere lanciato con successo da un'unità navale di superficie;
  • unico missile da crociera ipersonico a essere lanciato con successo da un'unità navale di superficie nel quadro di una salva;
  • unico missile da crociera ipersonico a essere lanciato con successo da un'unità navale sottomarina posta in superficie;
  • unico missile da crociera ipersonico a essere lanciato con successo da un'unità navale sottomarina posta in immersione (a 40 metri di profondità);
  • unico missile da crociera ipersonico antinave ad avere ingaggiato e neutralizzato dei bersagli terrestri.


Ripensare la guerra, e il suo posto
nella cultura politica europea contemporanea,
è il solo modo per non trovarsi di nuovo davanti
a un disegno spezzato
senza nessuna strategia
per poterlo ricostruire su basi più solide e più universali.
Se c’è una cosa che gli ultimi eventi ci stanno insegnando
è che non bisogna arrendersi mai,
che la difesa della propria libertà
ha un costo
ma è il presupposto per perseguire ogni sogno,
ogni speranza, ogni scopo,
che le cose per cui vale la pena di vivere
sono le stesse per cui vale la pena di morire.
Si può scegliere di vivere da servi su questa terra, ma un popolo esiste in quanto libero, 
in quanto capace di autodeterminarsi,
vive finché è capace di lottare per la propria libertà: 
altrimenti cessa di esistere come popolo.
Qualcuno è convinto che coloro che seguono questo blog sono dei semplici guerrafondai! 
Nulla di più errato. 
Quelli che, come noi, conoscono le immense potenzialità distruttive dei moderni armamenti 
sono i primi assertori della "PACE". 
Quelli come noi mettono in campo le più avanzate competenze e conoscenze 
per assicurare il massimo della protezione dei cittadini e dei territori: 
SEMPRE!
….Gli attuali eventi storici ci devono insegnare che, se vuoi vivere in pace, 
devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà….
La difesa è per noi rilevante
poiché essa è la precondizione per la libertà e il benessere sociale.
Dopo alcuni decenni di “pace”,
alcuni si sono abituati a darla per scontata:
una sorta di dono divino e non, 
un bene pagato a carissimo prezzo dopo innumerevoli devastanti conflitti.…
…Vorrei preservare la mia identità,
difendere la mia cultura,
conservare le mie tradizioni.
L’importante non è che accanto a me
ci sia un tripudio di fari,
ma che io faccia la mia parte,
donando quello che ho ricevuto dai miei AVI,
fiamma modesta ma utile a trasmettere speranza
ai popoli che difendono la propria Patria!
Violenza e terrorismo sono il risultato
della mancanza di giustizia tra i popoli.
Per cui l'uomo di pace
si impegna a combattere tutto ciò 
che crea disuguaglianze, divisioni e ingiustizie.
Signore, apri i nostri cuori
affinché siano spezzate le catene
della violenza e dell’odio,
e finalmente il male sia vinto dal bene…

(Fonti: https://svppbellum.blogspot.com/, Web, Google, Defence-blog, Wikipedia, You Tube)




































 

giovedì 28 marzo 2024

Forze di difesa israeliane (in ebraico: צבא ההגנה לישראל - צה״ל Tsvá haHaganá leYisraél – Tsáhal: il radar WindGuard di IAI ELTA, ovvero il cuore del sistema di protezione attiva (APS) Trophy.






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Le forze di difesa israeliane צבא ההגנה לישראל - צה״ל

Le forze di difesa israeliane (in ebraico: צבא ההגנה לישראל - צה״ל Tsvá haHaganá leYisraél – Tsáhal, "l'armata di difesa d'Israele", nota per l'abbreviazione Tsahal; in arabo: الجيش الدفاع الإسرائيليا، تْسْاهَل al-Jayš ad-Difā’i al-’Isrā’īli, Tśāhal; in inglese: Israel Defense Forces – IDF) sono l'insieme delle forze armate (esercito, marina ed aviazione) dello Stato d'Israele.  Fondate nel 1948 «per difendere l'esistenza, l'integrità territoriale e la sovranità dello Stato di Israele» e «proteggere gli abitanti di Israele e combattere ogni forma di terrorismo che minacci la vita quotidiana», le forze armate israeliane organizzarono, sostituirono e fusero tra loro le varie organizzazioni armate come la Haganah e la sua sezione operativa chiamata Palmach, di cui facevano parte anche ex-membri della Brigata ebraica (che combatté sotto bandiera britannica durante la seconda guerra mondiale), Etzel (o Irgun) e Lehi, a cui sino alla fine della guerra di indipendenza del 1948, fu concessa una vigilata libertà d’azione. Tutti i rami della Tsahal sono subordinati all'unico capo di stato maggiore generale. Il capo di stato maggiore generale (רמטכ"ל Ramatkál) è l'unico ufficiale di servizio avente il rango di tenente generale (רב אלוף Rav Alúf) e riferisce direttamente al ministro della Difesa e indirettamente al primo ministro d'Israele e al gabinetto di governo. I capi del personale sono formalmente nominati dal governo, su indicazione del ministero della Difesa, per tre anni, ma il governo può votare per estendere il loro servizio a quattro anni, e in rare occasioni anche fino a cinque.








Il Trophy o ASPRO-A ("WindGuard") è un sistema d'arma APS

Il Trophy o ASPRO-A ("WindGuard") è un sistema d'arma ad azione automatica all'avanguardia e velocissimo per i sistemi di protezione attiva (APS) per carri armati pesanti contro granate con propulsione a razzo e missili anticarro: una volta colpito, il proiettile attaccante esplode vicino al carro armato.
Il Trophy è stato il prodotto di uno sviluppo congiunto decennale tra Rafael Advanced Defense Systems e Israel Aircraft Industries Elta Group. L'Active Protection System (APS) è stato sviluppato come componente aggiuntivo per veicoli da combattimento leggeri e pesantemente corazzati.

Rileva proiettili e missili in arrivo e li distrugge

Il sistema è stato progettato per fornire protezione contro tutti i tipi di missili guidati anticarro e fucili anticarro reattivi. Il sistema può essere utilizzato sia su piattaforme mobili che fisse.

Il Trophy è offerto in tre opzioni: 
  • Trophy-HV da 800 kg, 
  • Trophy-MV da 450 kg 
  • e l'ancor più leggero Trophy-LV. 

Nel 2009, l’esercito russo riferì che l’arma anticarro RPG-30 avrebbe potuto superare il sistema. La Rafael ha poi sviluppato un altro sistema chiamato Trench Coat, che può anche deviare i proiettili RPG-30 sparando 17 proiettili contemporaneamente.
Il sistema è stato installato a bordo del carro armato da battaglia Merkava dell'esercito israeliano (dalla versione IV). 
Si tratta di un sistema radar anti-schegge del tipo Elta ELM-2133 con quattro antenne AESA sul veicolo, che garantiscono una visione panoramica a 360 gradi del sistema. Una volta che gli array attivi a scansione elettronica hanno individuato un bersaglio, vengono calcolati gli angoli di azimut ed elevazione, la velocità e la distanza del bersaglio, il probabile punto di impatto, il tempo necessario all'impatto e il punto di partenza del bersaglio. Ciò consente al tiratore di ingaggiare immediatamente il nemico. Se un proiettile si trova in rotta di collisione con il proprio veicolo, questa informazione viene trasmessa ai sistemi di protezione attiva a distanza.
Il sistema Trophy-HV dirige quindi una “carica preformata” verso la minaccia in arrivo. La carica viene fatta esplodere quando il proiettile attaccante ostile si trova a pochi metri davanti al carro armato. L'esplosione della carica crea un cono di frammentazione che distrugge l'arma attaccante. C'è un'unità di fuoco su ciascun lato della torre. Dopo lo sparo, l'unità viene ricaricata utilizzando un caricatore automatico.
Il sistema Trophy rappresenta una variante hard-kill della famiglia di armi delle cosiddette misure di protezione attive a distanza, che agiscono nell'arco di pochi millisecondi e sono quindi molto al di sotto di qualsiasi soglia di reazione umana.
Il 1° marzo 2011 un'arma anticarro con il sistema Hardkill è stata sparata per la prima volta al confine con la Striscia di Gaza . Poco dopo, il 20 marzo, un'arma anticarro sorvolò un altro Merkava IV. Il sistema calcolò correttamente il punto di partenza, consentendo all'equipaggio di dirigere immediatamente il fuoco contro l'attaccante.
Il 2 ottobre 2017, l' esercito degli Stati Uniti approvò l'installazione del sistema di protezione attiva. Questo lo rese il primo esercito ad acquisire il sistema, poi consegnato dal mese di ottobre 2019. 
Nel 2019, la Bundeswehr confermò che nel 2023 avrebbe integrato 17 sistemi a bordo dei principali carri armati tedeschi Leopard 2 del gruppo di intervento rapido VJTF. 
l Ministero della Difesa israeliano ha scelto di continuare l'acquisizione dei sistemi di protezione attiva (APS) Trophy, per equipaggiare ogni nuovo carro armato Merkava 4 e ogni nuovo I.F.V. corazzato pesante Namer (APC) con protezione attiva, fornendo una significativa protezione aggiuntiva per ogni carro armato e APC. 
Il direttore generale (ris) Udi Adam, ha incaricato la direzione della produzione e degli appalti di acquistarne altre centinaia dalla Rafael Advanced Defense Systems.
Ogni sistema Trofeo integra un radar di allarme rapido e di gestione della battaglia che copre 360 gradi, e gli effettori, costituiti da molteplici proiettili a forma esplosiva progettati per annientare le minacce a distanza. Il costo dell'acquisizione di ogni APS sarà di "centinaia di milioni di shekel".
Messo in campo nel 2011, il Trophy APS ha dimostrato la sua efficienza salvavita in numerosi combattimenti, in particolare durante l'operazione "Protective Edge" a Gaza nel 2014. Negli ultimi mesi, il programma di gestione dei carri armati del Ministero della Difesa, insieme alle forze di terra dell'IDF, ha condotto una serie di test con esito positivo sugli APC Namer dotati del Trophy System. Il completamento delle prove e il processo di integrazione hanno consentito l'approvvigionamento e la produzione di centinaia di ulteriori sistemi Trophy. Oltre ai veicoli corazzati da combattimento cingolati Merkava e Namer, si prevede di integrare il Trophy (nella sua versione attuale o in una configurazione più compatta) sui futuri APC 8 x 8 come l’Eitan.
Il Trophy, vincitore del Premio per la Sicurezza israeliano, è considerato il sistema di protezione attiva leader e operativo al mondo. Oltre alla maggiore sopravvivenza, il Trophy e i suoi sensori panoramici aggiungono un vantaggio significativo di maggiore consapevolezza della situazione, fornendo indicazione e localizzazione delle posizioni di tiro attive del nemico – informazioni che possono essere trasformate in un rapido impegno da parte delle forze di combattimento:
  • “””Era tarda notte quando i carri armati e i veicoli blindati israeliani avanzarono in quella che è diventata nota come una zona di battaglia contesa, un luogo non toccato dai carri armati israeliani da molti anni. L'aria vibrava per la forza degli attacchi aerei vicini, creando uno scenario di tensione per i soldati in attesa all'interno dei loro veicoli blindati. Il silenzio sembrava in attesa di essere infranto. Quel momento arrivò quando un missile, lanciato da distanza ravvicinata, sfrecciò verso il veicolo in testa.
  • Il cielo notturno fu improvvisamente illuminato da un'esplosione che avrebbe potuto essere catastrofica, capace di fermare il convoglio e provocare indicibili distruzioni.  Ma i veicoli proseguirono.  Grazie al radar WindGuard di IAI ELTA, il cuore del sistema di protezione attiva (APS) Trophy, il punto da cui era stato lanciato il missile fu rilevato istantaneamente. L'equipaggio del carro armato reagì rapidamente, ordinando a un elicottero di contrattaccare verso il target nemico nascosto. L'APS distrusse il missile appena in tempo, prevenendo il disastro e garantendo l'incolumità dei soldati, consentendo alla missione di proseguire senza perdite”””.

Avanguardia tecnologica per la difesa corazzata dell’IDF

L'inizio della Guerra delle "Spade di Ferro" portò le Forze di Difesa Israeliane (IDF) nei fitti e pericolosi campi di battaglia della Striscia di Gaza. Il radar WindGuard tecnologicamente avanzato è il componente chiave che consente al Trophy APS di fornire il suo scudo cruciale. Ciò consente ai soldati di entrare nelle zone più pericolose con un nuovo livello di sicurezza. In questo ambiente ristretto, dove il metallo può diventare una trappola, il radar WindGuard è il guardiano che trasforma il potenziale pericolo in momenti di vittoria, mantenendo i soldati al sicuro e la missione in corso.
L'IDF non rivela dati sulle prestazioni operative del sistema Trophy durante gli scontri attivi, ma ha confermato che il sistema ha intercettato con successo missili anticarro lanciati contro veicoli corazzati nella Striscia di Gaza: "Abbiamo incontrato dozzine di missili anticarro puntati contro le nostre forze e siamo riusciti a prevenire i colpi grazie ai sistemi di cui disponiamo", ha detto il comandante della 162a divisione in una conferenza stampa.
Molto prima che venissero sparati i primi colpi su Gaza, il Corpo corazzato israeliano era già pronto ad affrontare le nuove minacce e le spietate realtà della guerra moderna. La lungimiranza della strategia di difesa di Israele ha visto i suoi veicoli blindati equipaggiati con tecnologie avanzate di sorveglianza e protezione, garantendo che le loro truppe avessero la consapevolezza della situazione, le capacità di allarme precoce e la protezione necessarie per condurre operazioni in ambienti complessi. Una parte significativa di questa preparazione è dovuta all’innovazione e alla competenza multidisciplinare delle Israel Aerospace Industries, che hanno gettato le basi per i sistemi di combattimento utilizzati non solo dall’IDF ma anche dagli eserciti di tutto il mondo.
Questo sistema non ha dovuto attendere lo scoppio della guerra per evolversi; era già attivo, proteggendo i principali carri armati dell'IDF e altri veicoli corazzati da combattimento (AFV) da tutte le minacce percepite. 
Il radar WindGuard offre una copertura azimutale di 360° e un'ampia scansione dell'elevazione, completa di una capacità di rilevamento di tiri ostili integrata, che lo rende una solida soluzione di rilevamento e coinvolgimento delle minacce.
Il radar WindGuard ha dimostrato la sua compatibilità ed efficacia sul campo oltre ogni immaginazione. Le sue quattro antenne AESA funzionano senza soste, scansionando continuamente il campo di battaglia per rilevare, tracciare e classificare le minacce in arrivo in tempo reale. Analizzando il percorso del bersaglio, inclusa la portata, la velocità e altri parametri della minaccia, il sistema calcola il tempo necessario all'impatto, consentendo il tempestivo dispiegamento di contromisure per intercettare e neutralizzare le minacce.
La sensibilità e la risposta rapida del radar sono fondamentali negli scenari in cui le minacce possono apparire senza preavviso e da molte direzioni diverse. La capacità di implementare con precisione le contromisure garantisce che i danni collaterali siano ridotti al minimo, consentendo alla fanteria di operare in sicurezza in prossimità dei veicoli corazzati.
















L’ultimo MBT Merkava Mk4 Barak ha portato l'integrazione di WindGuard ancora più in là, incorporandolo nel livello dei sistemi d'arma del veicolo.

L'integrazione del radar WindGuard con il Trophy APS crea un meccanismo di difesa automatico e continuo in grado di affrontare un ampio spettro di minacce, dai missili guidati con precisione alle granate con propulsione a razzo (RPG). Negli ambienti densi di Gaza City e nel terreno aperto del nord della Striscia di Gaza, il sistema ha dimostrato un rateo di successo elevato, contrastando efficacemente le minacce immediate, comprese quelle lanciate da distanza ravvicinata: una vera sfida per qualsiasi sistema di difesa.
Il radar WindGuard non è solo testato in combattimento, ma è anche il fulcro del primo e unico APS operativo al mondo: il sistema Trophy. Con un'incredibile quantità di ore operative sin dalla sua nascita nel 2011 e migliaia di unità installate su vari veicoli da combattimento in tutto il mondo, il Trophy, con la sua esclusiva efficacia radar WindGuard, è fuori discussione. 
È stato integrato in molti tipi diversi di piattaforme di veicoli, dai carri armati Merkava e gli AFV Namer in Israele agli MBT M1A2 Abrams e Leopard 2A7 a livello internazionale. Sono attualmente in corso anche sforzi per adattare il sistema per l’utilizzo su ulteriori MBT e AFV internazionali.
L'ultimo Merkava Mk4 Barak MBT ha portato l'integrazione di WindGuard ancora più in là, incorporandolo nel livello dei sistemi d'arma del veicolo. Questa integrazione fornisce agli equipaggi una consapevolezza situazionale completa, migliorando sia le capacità difensive che offensive della piattaforma.
In sostanza, il radar IAI ELTA WindGuard, abbinato al Trophy APS, rappresenta un passo avanti significativo nella difesa preventiva, fungendo da scudo protettivo pronto molto prima che si sentissero i rumori degli attuali combattimenti. È una testimonianza della visione strategica che enfatizza la prontezza, garantendo che le forze corazzate dell’IDF rimangano reattive e decisamente pro-attive di fronte alle minacce in evoluzione.
Questo avanzato sistema radar IAI ELTA, con le sue capacità di rilevamento e tracciamento sofisticate e in continua evoluzione, funziona di concerto con gli altri sistemi del carro armato per formare uno scudo impenetrabile contro un'ampia gamma di minacce. Il decennale servizio di WindGuard e il suo dispiegamento globale su una moltitudine di veicoli da combattimento sottolineano il suo ruolo essenziale nella guerra moderna, combinando consapevolezza situazionale con precisione infallibile nella risposta alle minacce.
Il WindGuard, insieme al Trophy, ha rivoluzionato le difese corazzate dell'IDF, unendo l'innovazione tecnologica con un successo operativo senza pari. Fornisce un salto di prontezza al combattimento, offrendo una protezione senza precedenti per i soldati nelle condizioni più pericolose. Il sistema rappresenta non solo una testimonianza di lungimiranza strategica, ma anche un protettore di vite umane, offrendo uno straordinario tasso di successo che esemplifica la nuova era della moderna guerra corazzata, dove vigilanza, protezione e superiorità tattica sono fondamentali per preservare vite umane sul campo di battaglia.

Il Merkava Mk.4M è un Merkava Mk.4 con un APS Trophy hard-kill.

Lo sviluppo di questa variante è iniziato intorno al 2007 come risposta alla minaccia sempre crescente dei missili anti-carro ATGM, in particolare del micidiale Kornet russo che, oltre ad essere utilizzato dagli Hezbollah, ha iniziato ad apparire anche nelle mani di Hamas, un'organizzazione terroristica palestinese.
Sebbene la corazzatura del Merkava Mk.4 fornisse una notevole protezione contro tutte le minacce, erano necessari ulteriori miglioramenti. Ma il problema dell'armatura è che puoi averne solo così tanto prima che il carro armato inizi a diventare davvero pesante e il Merkava Mk.4 rientra sicuramente in quella categoria con il suo peso che raggiunge circa 70 tonnellate. È stato necessario trovare modi alternativi per aumentare i livelli di protezione contro missili e le armi anticarro più utilizzate nella guerra asimmetrica, a parte gli IED. L'installazione di un APS è stato quindi il passo logico successivo.

I Sistemi di Protezione Attiva si basano sull'idea che il modo migliore per proteggere un veicolo blindato è innanzitutto evitare che venga colpito. Esistono due tipi fondamentali di APS: entrambi rilevano la minaccia in arrivo tramite radar e poi agiscono di conseguenza: APS soft-kill e APS hard-kill.
Gli APS soft-kill sono vari emettitori che confondono il meccanismo di guida dei missili guidati. Operano a distanze maggiori e sostanzialmente deviano la traiettoria del missile. Ci sono seri inconvenienti in questo approccio: se il sistema funziona o meno dipende dal missile e non funziona contro i proiettili HEAT senza guida.
I sistemi hard-kill, invece, sono progettati attorno all'idea di distruggere il proiettile nemico prima che raggiunga il veicolo colpendolo con qualcosa, ad esempio i frammenti dell'esplosione controllata del proiettile. 

Anche in questo caso le sfide sono chiare:
  • La portata di tale sistema è limitata per impostazione predefinita;
  • Lanciare proiettili esplosivi con frammenti che volano ovunque nelle vicinanze del carro armato non è salutare per la fanteria al seguito;
  • I tempi di reazione devono essere molto rapidi affinché possa sconfiggere le minacce veloci a breve distanza (questo include il posizionamento dei lanciatori nel modo giusto).

Il lato positivo è che un sistema del genere è in grado di sconfiggere attacchi a distanza ravvicinata se si utilizzano componenti sufficientemente avanzati (il tutto si riduce ai tempi di reazione).

Un sistema del genere potrebbe a prima vista sembrare fantascienza, soprattutto a qualcuno precedentemente interessato alla tecnologia della Seconda Guerra Mondiale, ma l’idea in sé è in realtà piuttosto vecchia. I sovietici furono i primi a costruire e mettere in campo un potente APS con il loro sistema Drozd. Lo sviluppo iniziò nel 1977 come programma di aggiornamento per le vecchie serie di carri armati T-55 e T-62. Naturalmente, con la tecnologia sovietica degli anni '80, il Drozd aveva una lenta reazione, aveva una portata minima di circa 250 metri dal veicolo ed era terribilmente pericoloso per qualsiasi persona o veicolo leggero nella zona dell'esplosione. Era anche molto costoso e furono costruiti alcuni prototipi che presumibilmente sono stati provati nei combattimenti in Afghanistan.
L’Occidente, ovviamente, ebbe la stessa idea e altri sistemi furono testati, ma il vero sviluppo iniziò ad avvenire solo alla fine degli anni ’90 e all’inizio degli anni 2000, ma la proliferazione di tali sistemi fu – ed è – lenta a causa dei loro problemi intrinseci (per lo più il costo, ma anche prestazioni, affidabilità e sicurezza). 

Attualmente esiste un solo sistema di hard-kill che non solo è prodotto in serie, ma è anche testato in combattimento: il Trophy APS.

Il Trophy (chiamato anche Windbreaker o ASPRO-A in servizio israeliano) è stato sviluppato all'inizio degli anni 2000 da Rafael ed Elta del gruppo IAI. Esistono diverse varianti e quella installata sul Merkava è la più pesante (pesa 850 kg). È un sistema composto da due lanciatori squadrati (uno per lato, ciascuno caricato da un caricatore automatico a tre colpi). I lanciatori ruotano e si girano verso il target in base ai dati forniti dal loro radar di guida. In teoria, ciascuno di essi può ruotare di 360 gradi, ma in realtà il loro arco è limitato a circa 200 gradi a causa dello scudo anti-esplosione installato dietro ciascun lanciatore per proteggere l'equipaggio del carro armato.
Il sistema Trophy non spara razzi contro i proiettili in arrivo, ma lancia un "colpo" composto da 35 piccoli penetratori formati in modo esplosivo, una soluzione piuttosto unica. Sotto la contromisura della scatola esplosiva c'è un set di due pannelli radar per il radar Elta ELM-2133 Windguard Pulse Doppler. La cosa migliore del sistema Trophy è che funziona davvero in modo affidabile (a differenza di alcuni set APS occidentali sperimentali): può gestire i missili guidati e i razzi in arrivo in modo abbastanza efficace. Le fonti variano a seconda che possa effettivamente gestire i proiettili HEAT e HE dei carri armati in arrivo, ma probabilmente è possibile. È anche ragionevolmente economico.

Presenta però alcuni inconvenienti.

Il più grande è il raggio di esplosione del Trophy: essere colpiti da un'esplosione di proiettili roventi del Trophy non fa bene alla salute. Al momento della sua introduzione, questo era un problema serio che l'IDF ha affrontato modificando la tattica per la fanteria che accompagnava i carri armati: in poche parole, i soldati devono muoversi dietro i carri armati difesi dal Trophy. Gli americani che originariamente lo rifiutarono proprio per questo motivo dovettero fare lo stesso. In secondo luogo, il tempo di ricarica del trofeo è piuttosto lungo per un APS (circa 1,7 secondi) e le sue cariche sono limitate: questo crea una lacuna nella protezione e più razzi sparati dalla stessa direzione potrebbero riuscire a passare.
Indipendentemente da questi problemi, il sistema è vivo e vegeto e il suo sviluppo è in corso. I carri armati Merkava Mk.4 equipaggiati con il Trophy hanno già partecipato ai combattimenti, soprattutto durante l'operazione Protective Edge del 2014, dove il sistema ha intercettato un gran numero di razzi anti-carro nemici e persino missili guidati - il numero esatto è sconosciuto (alcune fonti sostengono circa una dozzina di intercettazioni riuscite), mentre altri sostengono più di tre dozzine) ma una cosa è certa: nessun Merkava Mk.4M è stato perso in combattimento fino ad oggi.

La capacità di intercettare i penetratori APFSDS non è qualcosa fuori dal mondo, almeno non completamente. 

L'idea non è quella di distruggere l'asta volante del penetratore - ha troppa energia per poterlo fare, ma piuttosto di darle una piccola spinta in modo che la freccia volante si inclini e non colpisca esattamente con la sua punta - solo pochi gradi sono sufficienti a ridurne sensibilmente la capacità penetrante. Secondo alcune fonti, inclinando l'asta di 10 gradi si riduce la sua capacità di penetrazione del 50%.
Inoltre, un sistema in grado di intercettare con successo i proiettili cinetici sarebbe già stato costruito e testato: l'AMAP ADS dell'azienda tedesca IBD Deisenroth. La parola chiave qui è, tuttavia, “presumibilmente” – dato quanto è classificato l’intero sistema e quanto vicino al bersaglio intercetta effettivamente il proiettile nemico, ci sono notevoli dubbi che ciò sia effettivamente vero. La sfida più grande nel sconfiggere i proiettili cinetici è, naturalmente, la loro velocità estrema: le munizioni da 105 mm possono generalmente essere intercettate a oltre 500 metri con la tecnologia esistente (data la loro velocità di circa 1600 m/s), ma i moderni penetratori da 120 mm volano più veloci di 1800 m/s.
Indipendentemente da ciò, l'IMI, Rafael e IAI hanno già dichiarato la loro intenzione di sviluppare ulteriormente il Trophy APS e integrare alcuni elementi Iron Fist (un altro APS israeliano, rifiutato a favore del Trophy) per consentirgli di intercettare effettivamente i proiettili cinetici: resta da vedere se ciò si riveli realistico.

Per quanto riguarda il resto delle proprietà del veicolo, un tipico Merkava è caratterizzato da:
  • Cannone IMI da 120 mm con rack pronto per 4 colpi;
  • Munizioni avanzate per renderlo competitivo (incluso il missile guidato LAHAT);
  • Potente motore da 1500 CV per dargli una buona mobilità simile a quella del Merkava Mk.4.

Il Merkava Mk.4, in generale, non sarà un carro armato da combattimento ravvicinato: sarà più a suo agio nel distruggere i suoi nemici a distanza pur essendo protetto dalla spessa armatura della torretta e dall'APS avanzato.


Ripensare la guerra, e il suo posto
nella cultura politica europea contemporanea,
è il solo modo per non trovarsi di nuovo davanti
a un disegno spezzato
senza nessuna strategia
per poterlo ricostruire su basi più solide e più universali.
Se c’è una cosa che gli ultimi eventi ci stanno insegnando
è che non bisogna arrendersi mai,
che la difesa della propria libertà
ha un costo
ma è il presupposto per perseguire ogni sogno,
ogni speranza, ogni scopo,
che le cose per cui vale la pena di vivere
sono le stesse per cui vale la pena di morire.
Si può scegliere di vivere da servi su questa terra, ma un popolo esiste in quanto libero, 
in quanto capace di autodeterminarsi,
vive finché è capace di lottare per la propria libertà: 
altrimenti cessa di esistere come popolo.
Qualcuno è convinto che coloro che seguono questo blog sono dei semplici guerrafondai! 
Nulla di più errato. 
Quelli che, come noi, conoscono le immense potenzialità distruttive dei moderni armamenti 
sono i primi assertori della "PACE". 
Quelli come noi mettono in campo le più avanzate competenze e conoscenze 
per assicurare il massimo della protezione dei cittadini e dei territori: 
SEMPRE!
….Gli attuali eventi storici ci devono insegnare che, se vuoi vivere in pace, 
devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà….
La difesa è per noi rilevante
poiché essa è la precondizione per la libertà e il benessere sociale.
Dopo alcuni decenni di “pace”,
alcuni si sono abituati a darla per scontata:
una sorta di dono divino e non, 
un bene pagato a carissimo prezzo dopo innumerevoli devastanti conflitti.…
…Vorrei preservare la mia identità,
difendere la mia cultura,
conservare le mie tradizioni.
L’importante non è che accanto a me
ci sia un tripudio di fari,
ma che io faccia la mia parte,
donando quello che ho ricevuto dai miei AVI,
fiamma modesta ma utile a trasmettere speranza
ai popoli che difendono la propria Patria!
Violenza e terrorismo sono il risultato
della mancanza di giustizia tra i popoli.
Per cui l'uomo di pace
si impegna a combattere tutto ciò 
che crea disuguaglianze, divisioni e ingiustizie.
Signore, apri i nostri cuori
affinché siano spezzate le catene
della violenza e dell’odio,
e finalmente il male sia vinto dal bene…

(Fonti: https://svppbellum.blogspot.com/, Web, Google, Euro-sd, Defence-update, Wikipedia, You Tube)