M.C.M.: le Future navi madre belghe ed olandesi per la guerra di mine

M.C.M.: le Future navi madre belghe ed olandesi

Il consorzio Belgian Naval & Robotics, formato da Naval Group e ECA Group, costruirà 12 navi e attrezzature associate alle marine belghe ed olandesi. 

Un portavoce di NAVAL GROUP ha confermato che le 12 navi MCM saranno costruite dalla sua consociata Kership. I team di gestione e ingegneria lavoreranno in un unico team integrato e Naval Group supporterà la consociata Kership sui complessi aspetti militari associati al completamento di queste navi nei settori della riduzione della firma e della resistenza alle esplosioni.

Il contratto inizierà con una fase iniziale di studio e lo schema industriale verrà specificato in seguito. La costruzione della prima nave, destinata alla marina belga, inizierà nella prima metà del 2021 per la consegna nel 2024. Tutte le unità saranno consegnate tra il 2025 e il 2030 alternando la Marina olandese e quella belga.

I siti dei cantieri navali Concarneau (Piriou) e Lanester (Gruppo navale) parteciperanno alla produzione delle 12 navi, mentre l'allestimento delle attrezzature militari potrebbe avvenire presso il cantiere navale principale a Lorient per l'esperienza di questo cantiere in sistemi complessi.

Il design aggiornato ora presenta una nuova configurazione di sistemi di armi e sensori.

La nave, che fungerà da nave madre contromisure (MCM), è ora equipaggiata con un cannone principale BAE Systems Bofors 40 Mk4 calibro 40mm. Questo cannone è stato scelto anche dalla Marina brasiliana (cliente di lancio), dalla Marina svedese e dalla Guardia costiera giapponese, ed è utilizzata come sistema per scopi generali per combattere le minacce aeree e di superficie, ma può anche essere usata contro obiettivi costieri. Le sue munizioni 3P possono essere programmate per un effetto ottimizzato contro qualsiasi bersaglio, compresi i modelli airburst per nuove minacce che erano precedentemente impossibili da combattere: le minacce di UAV.

Altri sistemi d'arma includono due Sea DeFNder della società belga FN Herstal e quattro mitragliatrici da 12,7 mm. La Sea DeFNder è una stazione di armi remote calibro .50 (RWS) già selezionata dalla Marina belga a bordo delle sue due motovedette di classe Castor e in prestito a bordo del Dahlgren Division (NSWCDD) del Centro di guerra navale degli Stati Uniti (NSWCDD) un USV.

A bordo della futura nave madre belga MCM, un Sea DeFNder verrà montato in avanti, sull'ala del ponte di babordo (la passerella che si estende verso l'esterno da entrambi i lati del pilothouse) mentre il secondo RWS si trova a poppa, sul lato di dritta, su di una piattaforma dedicata posta proprio sotto il ponte dell'elicottero e sopra il ponte di poppa. Secondo FN Herstal, Sea DeFNder offre funzionalità di accensione a distanza ottimizzate giorno e notte, mantenendo l'operatore completamente protetto.

Due delle quattro mitragliatrici da 12,7 mm con equipaggio si trovano proprio di fronte al ponte, sui lati di babordo e tribordo, mentre le altre due sono montate sul ponte di poppa.

Due LRAD (dispositivi acustici a lungo raggio) completano la suite di sistemi d'arma. Ci sono situati su entrambi i lati della struttura principale della nave.

Per quanto riguarda i sensori, la nave è dotata di una vasta gamma di antenne di comunicazione / satellitari, un sistema di controllo del fuoco per la pistola principale e sensori EO / IR (elettro-ottica / infrarossi).

La "nave madre MCM" può implementare due RHIB e due veicoli di superficie senza pilota Inspector 125 (del gruppo ECA) tramite gruette. Un paio di armi possono schierarsi da prua per aiutare il lancio e il recupero di questi grandi USV:

• Inspector 125 USV ha una lunghezza di circa 12 metri, una larghezza di circa 4 metri e un peso a pieno carico di 18,1 tonnellate. Secondo il gruppo ECA, Inspector 125 è progettato per ricevere un'ampia gamma di payload con capacità di riconfigurazione semplice e rapida. Può trasportare, distribuire e recuperare l'AUV di medie dimensioni A18, il T18 LARS per il rilevamento del fondo marino o l'operazione di rilevamento MCM o 2x SEASCAN + 6x K-STER C per le operazioni di identificazione e neutralizzazione MCM. L'ispettore 125 ha una durata di 40 ore, una velocità massima di 25 nodi e un raggio operativo di 12 miglia nautiche (dalla nave madre).

Gli USV non avranno solo il compito di distribuire altri sistemi senza pilota, ma saranno al centro della "cassetta degli attrezzi" della guerra di mine che fungerà da collegamento tra la nave madre e i sottosistemi nella maggior parte dei casi:

1. USV (Inspector 125) - In piattaforma di servizio (basata su imbarcazioni di salvataggio V2 NG di SNSM / French Sea Rescuers) - Scafo inaffondabile (certificato), waterjet o eliche (configurazione specifica per la guerra in miniera) - Distribuisce altri droni
2. Sistema di spazzamento delle mine - Ottime prestazioni, valutate da vari membri dell'Agenzia europea per la difesa - Controllo intelligente del sistema di spazzamento da parte della USV, tenendo conto dei fattori del vento e del vapore - In servizio con la Royal Australian Navy
3. UAV (SAAB UMS Skeldar) - In servizio - Progettato per la certificazione EASA - Sarà incaricato del rilevamento di mine galleggianti galleggianti (o non ormeggiate)
4. MIDS (Seascan / K-STER C) - Utilizzato per la neutralizzazione delle mine - In servizio con diverse marine - Manovrabile e preciso grazie alla sua testa
ROV Seascan: utilizzata per l'identificazione subacquea. Autonomia di 3 ore e fotocamera di alta qualità.
5. M-AUV (A-18M) - Attualmente valutato dalla Marina francese - Leggero, potente e modulare (le batterie sono facilmente sostituibili) - Sistema brevettato di lancio e recupero - Può essere fornito con un sonar ad apertura sintetica
6. Sonar rimorchiato (T-18M) - Basato su un sistema in servizio - Stessa logistica dell’A-18M - Design per facilità d'uso da un USV.

ENGLISH

M.C.M.: Belgian and Dutch Future mother ships

The Belgian Naval & Robotics consortium, formed by Naval Group and ECA Group, will supply 12 ships and equipment associated with the Belgian and Dutch navies. 

A NAVAL GROUP spokesman confirmed that the 12 MCM ships will be built by its subsidiary Kership. The management and engineering teams will work in a single integrated team and Naval Group will support subsidiary Kership on the complex military aspects associated with the completion of these ships in the areas of signature reduction and explosion resistance.

The contract will begin with an initial study phase and the industrial scheme will be specified later. Construction of the first ship, destined for the Belgian Navy, will begin in the first half of 2021 for delivery in 2024. All vessels will be delivered between 2025 and 2030 alternating between the Dutch and Belgian navies.

The sites of the Concarneau (Piriou) and Lanester (Gruppo navale) shipyards will be involved in the production of the 12 vessels, while the fitting out of the military equipment could take place at the main shipyard in Lorient because of the yard's experience in complex systems.

The updated design now presents a new configuration of weapons and sensor systems.

The ship, which will serve as a countermeasure mother ship (MCM), is now equipped with a BAE Systems Bofors 40 Mk4 calibre 40mm main gun. This cannon has also been chosen by the Brazilian Navy (launch customer), the Swedish Navy and the Japanese Coast Guard, and is used as a general purpose system to combat air and surface threats, but can also be used against coastal targets. Its 3P ammunition can be programmed for an optimized effect against any target, including airburst models for new threats that were previously impossible to combat: UAV threats.

Other weapon systems include two Sea DeFNder from the Belgian company FN Herstal and four 12.7 mm machine guns. The Sea DeFNder is a .50 calibre remote weapons station (RWS) already selected by the Belgian Navy on board its two Castor-class patrol boats and on loan on board the Dahlgren Division (NSWCDD) of the US Naval Warfare Centre (NSWCDD) a USV.

On board the future Belgian mother ship MCM, a Sea DeFNder will be mounted forward, on the port deck wing (the gangway extending outwards on both sides of the pilothouse) while the second RWS is located aft, on the starboard side, on a dedicated platform located just below the helicopter deck and above the aft deck. According to FN Herstal, Sea DeFNder offers optimized remote ignition capabilities day and night, keeping the operator fully protected.

Two of the four manned 12.7mm machine guns are located right in front of the bridge, on the port and starboard sides, while the other two are mounted on the aft deck.

Two LRADs (long-range acoustic devices) complete the suite of weapon systems. They are located on both sides of the ship's main structure.

As far as sensors are concerned, the ship is equipped with a wide range of communication / satellite antennas, a fire control system for the main gun and EO / IR (electro-optical / infrared) sensors.

The "MCM mothership" can implement two RHIBs and two unmanned surface vehicles Inspector 125 (of the ECA group) via cranes. A couple of weapons can deploy from the bow to help launch and retrieve these large USVs:

• The Inspector 125 USV has a length of about 12 meters, a width of about 4 meters and a full load weight of 18.1 tons. According to the ECA group, Inspector 125 is designed to receive a wide range of payloads with quick and easy reconfiguration capabilities. It can transport, distribute and retrieve the medium sized A18 AUV, the T18 LARS for seabed detection or MCM detection operation or 2x SEASCAN + 6x K-STER C for MCM identification and neutralisation operations. Inspector 125 has a duration of 40 hours, a maximum speed of 25 knots and an operating range of 12 nautical miles (from the mother ship).

USVs will not only have the task of deploying other unmanned systems, but will be at the centre of the "toolbox" of the mine war which will act as a link between the mother ship and the subsystems in most cases:

1 / USV (Inspector 125) - In service platform (based on SNSM / French Sea Rescuers V2 NG lifeboats) - Unsinkable hull (certified), waterjet or propellers (specific configuration for mine warfare) - Distributes other drones

2 / Mine sweeping system - Very good performance, assessed by various members of the European Defence Agency - Intelligent control of the sweeping system by the USV, taking into account wind and steam factors - In service with the Royal Australian Navy

3 / UAV (SAAB UMS Skeldar) - In service - Designed for EASA certification - Will be responsible for the detection of floating (or unmoored) mines

4 / MIDS (Seascan / K-STER C) - Used for mine neutralization - In service with several navies - Maneuverable and precise thanks to its ROV Seascan head: used for underwater identification. Autonomy of 3 hours and high quality camera.

5 / M-AUV (A-18M) - Currently rated by the French Navy - Lightweight, powerful and modular (batteries are easily replaceable) - Patented launch and recovery system - Can be supplied with a synthetic opening sonar

6 / Trailed Sonar (T-18M) - Based on an in-service system - Same logistics as A-18M - Design for ease of use from a USV.

(Web, Google, Wikipedia, Navalnews, You Tube)