SI VIS PACEM, PARA BELLUM: L'Agusta-Bell AB 102 era un elicottero leggero sviluppato come iniziativa privata dell'Agusta nel 1959

lunedì 20 luglio 2020

L'Agusta-Bell AB 102 era un elicottero leggero sviluppato come iniziativa privata dell'Agusta nel 1959

L'Agusta-Bell AB 102 era un elicottero leggero sviluppato come iniziativa privata dell'Agusta nel 1959; venne presentato con finte insegne dell'Aeronautica Militare al Salone internazionale dell'aeronautica di Parigi-Le Bourget. In seguito vennero prodotti alcuni esemplari, venduti a compagnie private italiane, tra cui la Elivie, che lo utilizzò per collegamenti tra il centro di Torino e gli aeroporti di Milano. Ben presto questo modello divenne superato dall'avvento dei motori a turbina.

Tecnica

L'elicottero era derivato dal Bell 47, già prodotto su licenza dalla Agusta, e, ancora di più dal progetto poi cancellato Bell 48 del quale riprendeva la meccanica, il motore Pratt & Whitney R-1340 a pistoni e la trasmissione, mentre la fusoliera era stata completamente riprogettata. Montava un rotore a due pale con barra stabilizzatrice ed un rotore anticoppia. Il carrello quadriciclo del Bell era stato sostituito da pattini tubolari sotto la fusoliera ed un pattino in coda. La fusoliera nella parte della cabina era larga 2,7 m e poteva ospitare, nelle diverse configurazioni, sedili per 8 passeggeri, oppure 4 barelle, oppure ancora essere utilizzata come vano di carico.

ENGLISH

The Agusta AB.102 was an Italian helicopter produced in small numbers in the early 1960s. The aircraft was based on the mechanical components of a Bell 48 that Agusta incorporated into an all-new, streamlined fuselage. The first flight was on 3 February 1959 and the prototype was exhibited at that year's Paris Air Show in faux military colours. Only two production examples were built, operated by Elivie in a regular air service between Turin and Milan from 1961. However, the advent of turbine-powered helicopters in the 1960s soon rendered the AB.102 obsolete.

Operators:

Italy
Elivie
Ministry of Defence.

Specifications

General characteristics:

Crew: 1
Capacity:
7–9 passengers or
4 stretchers and 1 attendant or
880 kg (1,940 lb) cargo
Length: 12.73 m (41 ft 9 in) (fuselage length); Overall length 17.92 m (58 ft 10 in)
Height: 3.23 m (10 ft 7 in)
Empty weight: 1,810 kg (3,990 lb)
Gross weight: 2,725 kg (6,008 lb)
Max takeoff weight: 3,025 kg (6,669 lb)
Powerplant: 1 × Pratt & Whitney R-1340-S1H4 radial engine, 450 kW (600 hp)
Main rotor diameter: 14.50 m (47 ft 7 in)
Main rotor area: 165.1 m2 (1,777 sq ft).