SI VIS PACEM, PARA BELLUM - “SVPPBELLUM.BLOGSPOT.COM"
….La guerra all’Ucraina ci deve insegnare che, se vuoi vivere in pace,
devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà….
….Basta con la retorica sulle guerre umanitarie e sulle operazioni di pace.
La guerra è guerra. Cerchiamo sempre di non farla, ma prepariamoci a vincerla…
…Ho ancora nel naso l’odore che faceva il grasso del fucile mitragliatore arroventato. Ho ancora nelle orecchie e sin dentro il cervello, il rumore della neve che crocchiava sotto le scarpe, gli starnuti e i colpi di tosse delle vedette di guardia, il suono delle erbe secche e delle pietre battute dal vento sulle rive del Tagliamento…
Le fregate type-31 o classe Inspiration, precedentemente note come fregate di tipo 31e o fregate per uso generale (GPF), sono una classe di fregate pianificata destinata ad entrare in servizio con la Royal Navy britannica negli anni '20 insieme alle fregate Type 26 ASW. Progettata da Babcock International, è anche commercializzata con il nome di Arrowhead 140; il progetto è basato sullo scafo della fregata danese classe Iver Huitfeldt. La fregata ttpe 31 sostituirà alcune delle Tipe 23 per uso generale. La Type 31 fa parte della "Strategia nazionale di costruzione navale" del governo britannico.
Selezione della fase di progettazione competitiva
In data 10 dicembre 2018 vennero selezionati tre gruppi per la fase di progettazione competitiva:
- BAE Systems/Cammell Laird con il loro design Leander pianificato;
- Babcock/BMT/Thales con il loro design Arrowhead 140;
- Atlas Elektronik UK / ThyssenKrupp Marine Systems, probabilmente basato sul progetto MEKO A-200.
Sia BAE Systems che i partecipanti guidati da Babcock erano già stati proposti quando la competizione fu temporaneamente sospesa. La terza offerta venne presentata dal team guidato da Atlas Elektronik nel Regno Unito. Sia la proposta di Babcock che quella di Atlas includevano Ferguson Marine sul Clyde e Harland & Wolff a Belfast. Entro agosto 2019 entrambe queste società riferirono di essere in difficoltà finanziarie.
Il 12 settembre 2019 fu annunciato che il progetto Arrowhead 140 era stato selezionato per la fregata Type 31. Un contratto venne formalmente assegnato alla Babcock il 15 novembre 2019, per un costo medio di produzione di 250 milioni di sterline per nave e un costo complessivo del programma fissato in 2 miliardi di sterline con un valore di 1,25 miliardi di sterline per la società Babcock.
Il 20 gennaio 2020 la Commissione per i conti pubblici è stata informata dal Segretario permanente della Difesa che l’unità capoclasse sarà varata entro il 2023 ma la data di entrata in servizio sarà nel 2027. Ciò è in contrasto con le precedenti dichiarazioni secondo cui la data di entrata in servizio sarebbe stata nel 2023.
Caratteristiche
Durante un'audizione del comitato ristretto della difesa del luglio 2016, l'ammiraglio Sir Philip Jones del First Sea Lord ha descritto la GPFF come "una nave di fascia molto meno alta. È ancora una nave da guerra complessa ed è ancora in grado di proteggere, difendere ed esercitare influenza in tutto il mondo, ma è deliberatamente modellato con le lezioni dell'industria più ampia e della tecnologia standard per renderlo... più attraente per operare ad un livello leggermente inferiore delle operazioni della Royal Navy." IHS Janes l'ha descritta come una "fregata credibile" che coprirà "la sicurezza marittima, le operazioni antiterrorismo e antipirateria marittima, i compiti di scorta e il supporto antincendio navale ...tra le capacità di fascia alta fornite dal Tipo 26 e dal Tipo 45, e le cinque OPV del lotto 2 di classe River previsti."
Un grafico di settembre 2017 pubblicato dalla Royal Navy ha sottolineato l'adattabilità modulare e la costruzione flessibile del design per le opportunità di esportazione. I requisiti fondamentali della fregata di tipo 31e includono un cannone di medio calibro, sistemi di difesa di punto, hangar e un ponte di volo per Wildcat o un elicottero da dieci tonnellate gestito da un equipaggio di circa 100 persone con spazio per 40 persone in più. Il governo britannico ha pubblicato una richiesta di informazioni (RFI) nel settembre 2017, descrivendo in dettaglio le caratteristiche desiderate del Tipo 31e. L'RFI fornisce maggiori dettagli come un "cannone di calibro medio" superiore a 57 mm (2,2 pollici), un sistema missilistico antiaereo e la capacità opzionale di lanciare e recuperare veicoli aerei senza pilota.
Il progetto conterrà missili mare-aria Sea Ceptor, un avanzato radar di sorveglianza aerea e di superficie e di indicazione del bersaglio come il Thales NS100 e sarà in grado di operare sia con un AgustaWestland Wildcat HMA2 che con un AgustaWestland Merlin HM2. Il 1° ottobre 2020, BAE Systems ha annunciato che era sotto contratto per la fornitura di cinque cannoni Bofors 57 Mk3 di medio calibro e dieci Bofors 40 Mk4 di piccolo calibro alla Royal Navy per le prime cinque fregate di tipo 31.
Il 2 novembre 2021, il First Sea Lord Tony Radakin ha dichiarato che le fregate di tipo 31 saranno equipaggiate ma non con il sistema di lancio verticale Mark 41.
Export
Il 30 giugno 2021 Babcock stava discutendo con Grecia, Indonesia, Polonia e altri due paesi su potenziali contratti di tipo 31.
Il 16 settembre 2021, Babcock ha annunciato di aver firmato un accordo con PT PAL Indonesia che gli consente di progettare due derivati di Tipo 31 per la Marina indonesiana.
Il 4 marzo 2022, Babcock ha confermato di aver vinto la competizione della fregata polacca. L'Agenzia polacca per gli armamenti ha selezionato l'Arrowhead 140 (AH140) di Babcock tra tre diverse proposte di progettazione di piattaforme fornite dal Consorzio PGZ-MIECZNIK.
Unità della classe:
- Insieme, le cinque navi saranno conosciute come la "classe Inspiration". Nel maggio 2021 il First Sea Lord ha annunciato i nomi delle cinque navi Type 31; questi sono stati selezionati per rappresentare i temi chiave dei piani futuri della Royal Navy e dei Royal Marines:
- Active, dal nome della fregata di tipo 21 che prestò servizio nella guerra delle Falkland e a sostegno dei territori britannici d'oltremare, a simboleggiare il dispiegamento in avanti di navi all’estero.
- Bulldog, dal nome del cacciatorpediniere di classe B della seconda guerra mondiale HMS Bulldog , che scortava i convogli di navi nell'Atlantico, fu scelto per rappresentare le operazioni nel Nord Atlantico. Bulldog catturò il sottomarino tedesco U-110 e la sua macchina top-secret Enigma.
- Formidable, dal nome della portaerei HMS Formidable dell'era della seconda guerra mondiale, rappresenta le operazioni di trasporto. Formidable ha preso parte alla guerra nel Mediterraneo, nell'Atlantico e nel Pacifico.
- Venturer, dal nome del sottomarino HMS Venturer della seconda guerra mondiale, che mentre era in immersione distrusse un sottomarino nemico, simbolo di tecnologia e innovazione.
- Campbeltown, dal nome della HMS Campbeltown, coinvolta nell'audace raid di St Nazaire, è stato scelto per simboleggiare la Future Commando Force.
A partire dal 2021, tutte le navi dovrebbero essere in servizio entro febbraio 2030.
Motori Rolls Royce MTU selezionati per la fregata Type 31
Babcock ha annunciato che MTU è stata selezionata per fornire i principali motori e gruppi elettrogeni per la fregata Tipo 31. MTU è una società tedesca con sede a Friedrichshafen, che impiega più di 10.000 persone ma è una filiale della Rolls Royce Holdings Plc, di proprietà britannica. E’ un leader mondiale nella produzione di diesel marino e il fornitore di motori scelto da RN. La decisione di selezionare i motori MTU per il Tipo 31 non è una grande sorpresa. Le fregate di classe Iver-Huitfield della Marina danese che costituiscono la base del design della fregata hanno motori 20V 8000 M70 quasi identici.
Quattro gruppi elettrogeni diesel 4000 M53B a 12 cilindri sostitutivi furono installati su ciascuna delle fregate di tipo 23 durante il programma Power Generation Machinery Upgrade (PGMU).
La fregata di tipo 26 sarà dotata di quattro gruppi elettrogeni diesel MTU 4000 M53B a 20 cilindri. Tre set MTU Serie 4000 DG saranno installati su ciascuno dei cacciatorpediniere di tipo 45 oggetto del progetto di miglioramento dell'energia.
I sottomarini nucleari classe Astute hanno due DG che forniscono energia di riserva al reattore nucleare. Sono stati aggiornati dai vecchi motori MTU 8 cilindri 396 ai 12 cilindri MTU 4000. Tale comunanza in tutta la flotta riduce i costi semplificando la formazione e il supporto logistico.
In totale, l'ordine Tipo 31 alla Babcock comprende 20 motori e 20 gruppi elettrogeni, il sistema di controllo e monitoraggio della propulsione MTU Callosum e il supporto logistico integrato (ILS). Ogni fregata sarà azionata da quattro motori MTU 8000 M71 a 20 cilindri. L'energia elettrica sarà fornita su ciascuna nave da quattro gruppi elettrogeni MTU basati su unità 2000 M41B a 16 cilindri, ciascuna con una potenza superiore a 900 kW. La prima nave da MTU è prevista per la consegna alla nuova fabbrica di fregate a Rosyth per l'inserimento nello scafo 1 nel mese di settembre 2021.
Il design del genitore Iver Huitfeldt ha una propulsione CODAD semplice e robusta. I quattro diesel possono essere agganciati per guidare la nave in diverse configurazioni. Un solo motore può spingere la nave a 18 nodi con un'eccezionale autonomia di circa 9.300 miglia nautiche. Due diesel possono fare circa 25 nodi e utilizzando tutti e quattro i motori la nave può raggiungere i 29,3 nodi in meno di 120 secondi.
Il collocamento di questo contratto stimolerà senza dubbio un ulteriore dibattito sui fondi dei contribuenti britannici spesi all'estero. Il progetto Tipo 31 è in parte ispirato dai suoi vantaggi economici e la quantità di contenuti del Regno Unito sarà esaminata da vicino. Nonostante la recente accresciuta preoccupazione per la dipendenza da fornitori esteri, qualsiasi progetto complesso di difesa del Regno Unito includerà una catena di approvvigionamento internazionale. In questo caso, MTU offre la migliore soluzione di qualità, è inerente al design genitore esistente e mantiene la comunanza con le piattaforme esistenti.
(Fonti: Web, Google, Navylookout, Wikipedia, You Tube)
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