SI VIS PACEM, PARA BELLUM - “SVPPBELLUM.BLOGSPOT.COM"
….La guerra all’Ucraina ci deve insegnare che, se vuoi vivere in pace,
devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà….
….Basta con la retorica sulle guerre umanitarie e sulle operazioni di pace.
La guerra è guerra. Cerchiamo sempre di non farla, ma prepariamoci a vincerla…
…Ho ancora nel naso l’odore che faceva il grasso del fucile mitragliatore arroventato. Ho ancora nelle orecchie e sin dentro il cervello, il rumore della neve che crocchiava sotto le scarpe, gli starnuti e i colpi di tosse delle vedette di guardia, il suono delle erbe secche e delle pietre battute dal vento sulle rive del Tagliamento…
Il Khibiny (L-175V) (Хибины) (Л-175В) è un sistema di contromisure elettroniche (ECM) per aeromobili sovietico / russo; il nome si riferisce ai Monti Khibiny.
Il sistema è progettato per il rilevamento della direzione radio e il rilevamento dell'irradiazione della sorgente del segnale, consentendogli di distorcere i parametri del segnale riflesso.
Questo aiuta a:
- Ritardare il rilevamento dell'aeromobile;
- Maschera il vero soggetto contro false riflessioni;
- Causa difficoltà di rilevamento della distanza, in particolare in velocità e posizioni angolari;
- Degrado della modalità di manutenzione TWS durante la scansione del fascio radar dell'antenna;
- Aumenta il tempo e la difficoltà di agganciare un bersaglio durante la scansione attiva in tempo reale.
Storia
Il primo lavoro relativo alla creazione dell'ECM "Khibiny" iniziò nel Kaluga Research Institute of Radio Engineering; Russo: Калужский научно-исследовательский радиотехнический институт) (КНИРТИ) nel 1977. Il piano era quello di creare un insieme unificato di contromisure elettroniche per tutte le forze armate, dove i compiti delle "forze armate " jammerti erano i blocchi radiofonici per sviluppare i blocchi radio jammerti (RJ) "Regatta", che si è conclusa con successo nel 1980.
Nel 1982 a КНИРТИ furono affidate attività di ricerca e sviluppo, prima con "Proran" e "Regatta", e dopo con una ECM nel suo insieme, che includeva molti sviluppi su argomenti correlati (compreso l'uso dell'esperienza accumulata nello sviluppo di RJ "Sorption", che doveva essere installato sul Su-27). Quando iniziò la ricerca e lo sviluppo con il nuovo pod ECM, in seguito chiamato "Khibiny", si intendeva unire tutte le unità, assicurando che lavorassero a stretto contatto con l'avionica del velivolo.
I primi esemplari del "Khibiny" erano tutt'altro che ideali in quanto i loro parametri di peso e dimensioni non erano adatti per l'installazione sull'aereo. Per risolvere questo problema KNIRTI collaborò a stretto contatto con la Sukhoi, lavorando sotto la direzione di Rollan G. Martirosov. Collaborare su di un piano ECM integrato (codice ricevuto "prodotto L-175V") somigliava poco alla pratica convenzionale in questi casi. In genere, il produttore di apparecchiature fornisce all'ufficio di progettazione degli aeromobili le specifiche per il posizionamento di prodotti che rappresentano un insieme completo di documenti di progettazione e formula raccomandazioni sul posizionamento delle sue parti con le restrizioni sulla lunghezza dei collegamenti tra di loro. In questo caso, l'equipaggiamento "Khibiny" venne subito inserito nella progettazione del velivolo in fase di sviluppo.
La ricerca e sviluppo fu completata il 18 marzo 2014 e adottato dal cacciabombardiere Su-34, dotato del complesso di contromisure elettroniche L-175V "Khibiny". I complessi Khibiny EW aggiornati vennero forniti alle unità aeree nel corso della modernizzazione. Secondo la TASS, il complesso "Khibiny" sarà ulteriormente modernizzato sulla base dei risultati di combattimento dei bombardieri di prima linea Su-34 durante il loro dispiegamento in combattimento nella guerra in Ucraina.
Il 12 settembre, le forze ucraine hanno confermato di aver recuperato un POD di disturbo RTU 518-PSM che fa parte del sistema Khibiny-U, ritrovato presso il relitto di un Su-30M vicino a Izyum.
LA CATTURA DEL POD IN UCRAINA
Le forze ucraine hanno catturato quantità significative di materiale russo di vario tipo mentre continuano a spingersi verso est e verso sud come parte delle loro controffensive in corso. Questi ricchi bottini di guerra ora includono un esemplare relativamente intatto di un pod di disturbo di autoprotezione RTU 518-PSM. Questo pod è associato all'ultima versione della più grande suite di guerra elettronica Khibiny-U utilizzata sul Su-30SM Flanker-H e la sua cattura ha un potenziale valore di intelligence, anche per la NATO.
Le immagini del front-end del pod in questione hanno iniziato a circolare sui social media di recente. L’apparecchiatura elettronica altamente classificata è stata rinvenuta tra i resti del relitto di un Su-30SM russo, con il numero di serie RF-81773 e il numero Red 62; il caccia era stato abbattuto in precedenza nel conflitto vicino alla città di Izium (Izyum) nella regione nord-orientale di Kharkiv in Ucraina. Sembrerebbe che le forze russe non abbiano fatto alcun serio tentativo di localizzare ciò che restava dell'aereo ed eventualmente rimuoverlo o distruggerlo per impedirne la cattura prima che l'area fosse recentemente liberata.
Installato sui Su-30SM russi, l'RTU 518-PSM fa parte di una suite più ampia denominata Khibiny-U . L'intero "complesso", come viene chiamato in russo, è costituito dal SAP 518-SM, composto da un pod RTU 518-PSM sull'estremità dell'ala destra e un RTU 518-LSM1 sull'estremità sinistra dell'ala, oltre al sistema interno KS REP, secondo un documento del 2021 del Kaluga Scientific-Research Institute for Radio Engineering. Meglio conosciuto con l'acronimo russo KNIRTI, è il produttore di tutte le versioni della famiglia Khibiny di complessi di guerra elettronica.
Si ritiene che l'RTU 518-PSM contenga un sistema di disturbo attivo, mentre si ritiene che il compagno RTU 518-LSM1 sia un ricevitore passivo che rileva le emissioni ostili dello spettro elettromagnetico, come quelle dei radar nemici. Nel suo ruolo principale di sistema di autoprotezione contro le difese aeree nemiche, il sottosistema completo SAP 518-SM, noto anche come Regata, avrebbe la capacità di individuare e quindi bloccare e confondere in ogni modo i radar di un avversario, compresi i cercatori radar dei missili guidati in arrivo. Ciò può includere la capacità di generare false emissioni per cercare di mascherare l'aereo reale utilizzando la tecnologia DRFM (Digital Radio Frequency Memory).
Ci sono anche indicazioni che il sottosistema SAP 518-SM sia focalizzato sulla protezione contro le minacce di banda media, mentre il sottosistema KS REP interno è ottimizzato contro quelli a banda alta, offrendo al complesso generale un’ampia gamma di capacità. Ciò si basa su ciò che è noto sulla funzione di pod leggermente diversi come parte del vecchio sistema Khibiny-10M per il Su-35S. Un'altra versione precedente del Khibiny, il Khibiny-10V, include anche pod distinti ed è utilizzato sul Su-34.
Il Su-30SM può trasportare un pod aggiuntivo, noto come SAP-14, che secondo quanto riferito può fornire capacità di disturbo di scorta per gruppi più grandi di aerei, sulla linea centrale. Non è immediatamente chiaro se il SAP-14 sia un componente del Khibiny-U o meno, sebbene possa essere chiaramente utilizzato insieme ad altri elementi di quel sistema.
Inoltre, si ritiene che la U in Khibiny-U stia per unifitsirovannyi, o unificata in russo, suggerendo che potrebbe riflettere uno sforzo per creare una versione standardizzata del sistema che funzioni con più tipi di aeromobili come propaggine dello sviluppo di un sistema elettronico suite di guerra ECM-ECCM per il Su-30SM. Il Ministero della Difesa russo diede incarico alla società KNIRTI per la prima volta di sviluppare il nuovo complesso di guerra elettronica del Su-30SM nel 2013, un anno prima che il Khibiny-10V diventasse la prima versione di quel sistema ad entrare in servizio operativo su qualsiasi piattaforma.
I SU-30SM russi sono stati visti per la prima volta con Khibiny-U nel 2018. Tuttavia, ci sono prove che i Su-30SM russi in Siria abbiano volato almeno in alcune occasioni già nel 2015 con i POD alari del sistema Khibiny-10V del Su-34.
La possibilità di raccogliere nuovi dettagli su ciò che il jammer all'interno del pod RTU 518-PSM, così come il resto del sistema Khibiny-U, può e non può fare è esattamente il motivo per cui la sua cattura è significativa. Elementi di tutte e tre le versioni conosciute di Khibiny sono stati quasi certamente già recuperati nel paese dei combattimenti, compresi i resti di un Su-35S caduto nelle vicinanze di Izium ad aprile prima che le forze russe catturassero inizialmente l'area. Tuttavia, questo esemplare appena catturato del pod RTU 518-PSM sembra essere in condizioni particolarmente buone.
Il potenziale bottino di intelligence potrebbe essere ancora maggiore a seconda delle condizioni di altri componenti della suite di guerra elettronica sul jet precipitato. Se si tratta effettivamente del relitto del Su-30SM Red 62, quell'aereo potrebbe anche essere stato dotato del sistema di homing e avviso radar L150 Pastel (RHAWS), che viene utilizzato per l'autodifesa e per aiutare con il targeting dei missili anti-radar KH-31P, nonché distributori di CHAFF/ FLARE UV-30MKR.
C'è potenzialmente di più per il personale dell'intelligence ucraina e quasi sicuramente per i partner NATO. Qualsiasi sistema di archiviazione dati sopravvissuto con qualsiasi software utilizzato per eseguire parti di Khibiny-U potrebbe effettivamente essere più prezioso, soprattutto data la funzionalità di imitazione del segnale DRFM segnalata.
Anche i sotto-componenti effettivi, inclusi i chip per computer e altri dispositivi elettronici, utilizzati nell'RTU 518-PSM e qualsiasi altro elemento del complesso di guerra elettronica associato potrebbero fornire preziose informazioni industriali. Come già evidenziato, il conflitto in Ucraina ha già messo in luce quanto l'industria della difesa russa dipenda da parti elettroniche di provenienza occidentale. L'apparente decisione da parte dell'esercito russo di non fare alcuno sforzo per rimuovere i resti di questo velivolo abbattuto, forse a causa della convinzione che le loro posizioni in questa parte dell'Ucraina fossero relativamente sicure, può solo aggiungere la beffa al danno.
La guerra in Ucraina è già stata un enorme vantaggio per i servizi di intelligence stranieri, soprattutto quando si tratta delle più avanzate capacità di guerra elettronica e della difesa aerea della Russia. Molti sistemi catturati potrebbero essere già stati inviati fuori dal paese per ulteriori analisi e valutazioni. Anche prima dell'attuale conflitto, l'Ucraina era stata un'importante fonte di hardware progettato dai sovietici, inclusi jet da combattimento e grandi radar, per la cosiddetta impresa FME ( Foreign Material Sfruttamento ) dell'esercito americano.
In ogni caso, un componente importante di un'intera famiglia di suite di guerra elettronica per aerei russi, uno dei più moderni sistemi di questo tipo che il paese ha e che utilizza su una serie di suoi jet da combattimento in prima linea, ora sembra essere saldamente in mani dei suoi avversari.
(Fonti: Web, Google, Thedrive, Wikipedia, You Tube)
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