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Blog dedicato agli appassionati di DIFESA,
storia militare, sicurezza e tecnologia.
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di un reparto militare
ma come cittadini e custodi di ideali.
Valori da tramandare e trasmettere, da difendere
senza mai darli per scontati.
E’ desiderio dell’uomo riposare
là dove il mulino del cuore non macini più
pane intriso di lacrime, là dove ancora si può sognare…
…una vita che meriti di esser vissuta.
L'Eurofighter Typhoon è un progetto di caccia a reazione multinazionale che quasi al termine della vita operativa ha visto la consegna alle forze aeree britanniche, tedesche, italiane, austriache e spagnole in Europa, con Qatar, Oman, Arabia Saudita e Kuwait che hanno anche aderito a un progetto di successo.
A partire dall'anno scorso, AIRBUS ha confermato l’acquisizione di un totale di 680 ordini di Eurofighter, rendendo il velivolo da combattimento uno dei caccia di maggior successo in Europa dopo la guerra “fredda”.
Ci sono diversi motivi per cui il progetto ha avuto così tanto successo.
Come aereo di generazione 4,5+, il design dell'Eurofighter enfatizza l'elevata manovrabilità rispetto a un design esplicitamente “stealth-reductive”. A tal fine, l'Eurofighter beneficia di un sistema di controllo del volo fly-by-wire rilassato e di alette canard anteriori.
L'Eurofighter Typhoon è stato costantemente aggiornato sin dalla sua introduzione iniziale nelle forze aeree europee ed estere.
38 NUOVI EUROFIGHTER Tranche 4 PER LA GERMANIA
Nel 2022, la Germania ha iniziato a produrre 38 nuovi jet Eurofighter come parte del progetto Quadriga, uno sforzo che introdurrà in servizio ulteriori 30 caccia monoposto e 8 biposto dallo standard aggiornato Tranche 4.
Questi 38 cacciabombardieri sostituiranno un numero uguale di velivoli della Tranche 1 previsti per un rapido pensionamento. Il parlamento tedesco ha approvato 5,4 miliardi di euro, o circa 6,35 miliardi di dollari, per acquistare i nuovi aerei da combattimento.
Il design iniziale dell'Eurofighter mancava di una capacità di attacco al suolo organico. Sebbene le munizioni aeree potessero essere utilizzate anche contro obiettivi terrestri, ciò richiedeva l'integrazione con ulteriori attrezzature di destinazione, una carenza significativa del progetto Eurofighter iniziale a cui le nuove tranche di Eurofighter hanno rimediato.
Anche la strategia di produzione multinazionale dell'Eurofighter ha rafforzato il programma.
Con parti della fusoliera, della cabina di pilotaggio, dei motori e di altri sistemi prodotti in Spagna, Italia, Germania e Regno Unito, c'è interesse in quei paesi a continuare a investire nel proprio programma Eurofighter nazionale.
L'Eurofighter Typhoon non è un caccia stealth.
Tuttavia, l'Eurofighter incorpora diverse tecnologie e caratteristiche di design con l'espressa intenzione di ridurre la sezione trasversale radar del velivolo.
Le prese d’aria interiori a serpentina, o prese d'aria a forma di S, nascondono parzialmente le pale della turbina del turbofan EJ-200 dell'Eurofighter, una fonte significativa di deflessione delle onde radar ostili.
Inoltre, il jet fa ampio uso di rivestimenti che assorbono il radar sulle sue superfici della cellula. Inoltre, l'Eurofighter trasporta parte del suo carico di armi in "tasche" semi-annegate nella cellula esterna inferiore, consentendo a queste armi (AIM-120 Amraam e MBDA Meteor) di essere parzialmente nascoste dalle onde radar nemiche.
Sebbene le alette canard non siano di solito una scelta di design per gli aerei stealth, l'Eurofighter vola con un movimento minimo delle superfici di controllo per ridurre il rimbalzo delle onde radar.
Sebbene gli Stati Uniti stiano guidando la transizione verso aerei stealth lontano dagli aerei non stealth di quarta generazione legacy, altre nazioni, tra cui la Russia e soprattutto la Cina, stanno anche investendo molto nelle loro capacità di caccia nazionali di quinta generazione, sollevando la questione di quale sarà il ruolo dell'Eurofighter in un prossimo futuro.
Poiché l'Eurofighter non è un caccia furtivo, incorporare più materiali che assorbono il radar potrebbe aiutare a ridurre ulteriormente la sezione trasversale del radar dell'Eurofighter. Comunque, l'Eurofighter non raggiungerà mai la stessa piccola sezione trasversale radar goduta dagli aerei stealth di quinta generazione dedicati.
Tuttavia, l'Eurofighter Typhoon potrebbe continuare a eccellere come compendio agli aerei stealth piuttosto che come piattaforma in competizione contro di loro in una missione. I progressi nella portata dei missili aria-aria consentirebbero ai caccia come l'Eurofighter di volare con aerei di quinta generazione e rimanere efficaci in combattimento. Infine, un altro aspetto attraente dell'Eurofighter è il suo basso costo di volo all'ora rispetto agli aerei stealth di quinta generazione.
La produzione di Eurofighter Typhoon in Germania è prevista fino al 2025. Con vari paesi europei in attesa che il Future Combat Air System venga online, ci sarà un divario di 10 anni nella produzione di aviazione nazionale tedesca, che corre il rischio di perdere posti di lavoro, entrate fiscali e competenze aeronautiche.
Airbus propone di appoggiarsi al programma di sviluppo delle capacità di Long-Term Evolution dell'Eurofighter come misura di stop-gap. Il programma LTE "prevede la modernizzazione di componenti importanti, tra cui la cabina di pilotaggio e l'aggiunta di maggiore potenza di calcolo" e "manterrà l'Eurofighter all'avanguardia della tecnologia", fino alla sua eventuale sostituzione.
25 NUOVI ORDINI SPAGNOLI: IL PROGRAMMA “HALCON II”
Anche la Spagna ha ordinato altri 25 velivoli Eurofighter (designati C.16 in Spagna) per sostituire gli F-18 Hornet dell’Ala 12 presso la base aerea di Madrid/Torrejón e presso l’Ala 15 presso la base aerea di Saragozza. Gli Hornet (C.15) saranno ritirati dal servizio a partire dal 2030.
“La flotta di velivoli d’attacco C.15M è attualmente in procinto di iniziare il processo di radiazione, previsto intorno al 2030, quindi è necessario sostituirla. Ciò richiede l’acquisizione di 25 nuovi aerei EF2000, motori e relativi sistemi di supporto alla missione. A questi si aggiungeranno, inoltre, un pacchetto logistico e di manutenzione iniziali e due sistemi di simulazione.
I nuovi Eurofighter T.4 del programma Halcon II utilizzeranno importanti aggiornamenti software, una cockpit ridisegnato con un ampio touch screen a colori e il radar CAPTOR AESA E-Scan Mk1. L’armamento dei nuovi caccia includerà la bomba a guida GPS GBU-31v1 JDAM INS/GPS, il missile da crociera a lungo raggio tedesco Taurus KEPD 350, il missile guidato anti-radiazioni avanzato AGM-88E (AARGM) e il missile MBDA Brimstone da attacco al suolo.
24 ULTERIORI EUROFIGHTER TRANCHE-4 PER L’A.M.I.
Il Parlamento italiano ha approvato l’acquisto di ulteriori 24 F2000: i nuovi velivoli andranno a sostituire i Tornado vicini alla dismissione e saranno dotati delle ultime migliorie nell’ambito della guerra elettronica.
Attualmente, il caccia multiruolo di quarta generazione rappresenta il pilastro portante della flotta aerea italiana, la quale conta oltre novanta F2000.
I nuovi velivoli abbracceranno i compiti attualmente svolti dai datati Tornado, in via di completa dismissione entro il 2027. Almeno per un certo periodo, la flotta aerea nazionale si ridurrà in numeri assoluti. Anche i recenti ordini per 25 addizionali caccia F35 e l’entrata in servizio, prevista per il 2035, del Gcap colmeranno la differenza numerica ed eleveranno la capacità complessiva dell’AMI.
Il consorzio multinazionale Eurofighter vede l’Italia alleata di Regno Unito, Germania e Spagna e, sul piano industriale, vede impegnate Leonardo, Bae Systems e Airbus. L’impegno economico complessivo per l’acquisto dei 24 nuovi caccia e per il relativo supporto logistico sarà di 7,47 miliardi di euro e coprirà sia la fase di acquisto e produzione, lo sviluppo di nuove tecnologie e la risoluzione delle obsolescenze tecnologiche.
I nuovi caccia avranno in dotazione il sistema aggiornato di difesa elettronica Praetorian, sviluppato dal consorzio EuroDass nell’ambito dell’iniziativa Typhoon Next Generation. L’iniziativa vede EuroDass (composto da Leonardo, ELT Group, Indra e Hensoldt) collaborare con Bae Systems per mantenere aggiornate le capacità di guerra elettronica dell’Eurofighter, capitalizzando le competenze europee in materia di guerra elettronica ECM, ESM ed ECCM.
Il nuovo sistema avrà avanzate capacità di Digital radio frequency memory (Drfm), interfacce per un pod esterno abilitato a condurre attacchi elettronici per operazioni di Suppression of enemy air defence (Sead) e contromisure elettroniche con tecnologia a banda larga nota come Active electronically scanned array (Aesa). Il potenziamento di queste capacità è indispensabile per garantire un adeguato livello di protezione agli Eurofighter negli odierni scenari operativi.
Ad ogni buon conto, fino al 2060, il nuovo aggiornamento permetterà di estendere la vita operativa dei velivoli e fornirà ai piloti un’infrastruttura di raccolta ed elaborazione dati utile all’identificazione delle minacce multiple e simultanee, grazie all’impiego di intelligenze artificiali (AI) e algoritmi allo stato dell’arte caratteristici della Guerra elettronica (EW) cognitiva.
Ripensare la guerra, e il suo posto
nella cultura politica europea contemporanea,
è il solo modo per non trovarsi di nuovo davanti
a un disegno spezzato
senza nessuna strategia
per poterlo ricostruire su basi più solide e più universali.
Se c’è una cosa che gli ultimi eventi ci stanno insegnando
è che non bisogna arrendersi mai,
che la difesa della propria libertà
ha un costo
ma è il presupposto per perseguire ogni sogno,
ogni speranza, ogni scopo,
che le cose per cui vale la pena di vivere
sono le stesse per cui vale la pena di morire.
Si può scegliere di vivere da servi su questa terra, ma un popolo esiste in quanto libero,
in quanto capace di autodeterminarsi,
vive finché è capace di lottare per la propria libertà:
altrimenti cessa di esistere come popolo.
Qualcuno è convinto che coloro che seguono questo blog sono dei semplici guerrafondai!
Nulla di più errato.
Quelli che, come noi, conoscono le immense potenzialità distruttive dei moderni armamenti
sono i primi assertori della "PACE".
Quelli come noi mettono in campo le più avanzate competenze e conoscenze
per assicurare il massimo della protezione dei cittadini e dei territori:
SEMPRE!
….Gli attuali eventi storici ci devono insegnare che, se vuoi vivere in pace,
devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà….
La difesa è per noi rilevante
poiché essa è la precondizione per la libertà e il benessere sociale.
Dopo alcuni decenni di “pace”,
alcuni si sono abituati a darla per scontata:
una sorta di dono divino e non,
un bene pagato a carissimo prezzo dopo innumerevoli devastanti conflitti.…
…Vorrei preservare la mia identità,
difendere la mia cultura,
conservare le mie tradizioni.
L’importante non è che accanto a me
ci sia un tripudio di fari,
ma che io faccia la mia parte,
donando quello che ho ricevuto dai miei AVI,
fiamma modesta ma utile a trasmettere speranza
ai popoli che difendono la propria Patria!
Violenza e terrorismo sono il risultato
della mancanza di giustizia tra i popoli.
Per cui l'uomo di pace
si impegna a combattere tutto ciò
che crea disuguaglianze, divisioni e ingiustizie.
Signore, apri i nostri cuori
affinché siano spezzate le catene
della violenza e dell’odio,
e finalmente il male sia vinto dal bene…
Come i giusti dell’Apocalisse scruto i cieli e sfido l’Altissimo:
fino a quando, Signore? Quando farai giustizia?
Dischiudi i sette sigilli che impediscono di penetrare il Libro della Vita
e manda un Angelo a rivelare i progetti eterni,
a introdurci nella tua pazienza, a istruirci col saggio Qoelet:
“””Vanità delle vanità: tutto è vanità”””.
Tutto…tranne l’amare.
(Fonti: https://svppbellum.blogspot.com/, Web, Google, SANDBOXX, Aviation-report, Formiche, Wikipedia, You Tube)
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