URSS 1982: il Mil Mi-32 fu un elicottero progettato nell'Unione Sovietica nel 1982 dalla Mil. Ideato per il ruolo di gru volante da utilizzare per il trasporto di carichi voluminosi e pesanti; aveva un inedito disegno triangolare con tre rotori a otto pale nei vertici, ognuno spinto da due motori dello stesso tipo di quelli presenti sull'elicottero da trasporto Mil Mi-26. L'elicottero non fu mai costruito.

https://svppbellum.blogspot.com/

Blog dedicato agli appassionati di DIFESA, 

storia militare, sicurezza e tecnologia. 

La bandiera è un simbolo che ci unisce, non solo come membri 

di un reparto militare 

ma come cittadini e custodi di ideali.

Valori da tramandare e trasmettere, da difendere

senza mai darli per scontati.

E’ desiderio dell’uomo riposare

là dove il mulino del cuore non macini più

pane intriso di lacrime, là dove ancora si può sognare…

…una vita che meriti di esser vissuta.

Il Mil Mi-32 fu un elicottero progettato nell'Unione Sovietica nel 1982 dalla Mil. Ideato per il ruolo di gru volante da utilizzare per il trasporto di carichi voluminosi e pesanti; aveva un inedito disegno triangolare con tre rotori a otto pale nei vertici, ognuno spinto da due motori dello stesso tipo di quelli presenti sull'elicottero da trasporto Mil Mi-26. L'elicottero non fu mai costruito.

Come caratteristica speciale assoluta, aveva tre sistemi di rotori principali basati su quelli dell’elicottero pesante Mil Mi-26. Questi tre sistemi erano collegati da una carlinga che collegava i sistemi in un triangolo. Il centro tra i tre rotori principali restava libero. Il peso al decollo dell'aeromobile destinato al trasporto di materiali in Siberia doveva essere di 142 tonnellate, la velocità massima di 230 km/h e l'autonomia di 600 km. Tuttavia, a causa della dissoluzione dell'URSS, non ci fu alcuna prosecuzione del progetto.

Nei primi anni '70, nuove scoperte di petrolio, gas e vari minerali avevano portato ad un cambiamento negli interessi dell'Unione Sovietica dalle parti meridionali e centrali dello stato alla Siberia, all'Estremo Oriente e al Nord. Le distanze tra le fonti delle materie prime e le comunicazioni di trasporto, gli impianti di lavorazione, i terreni difficili, il clima rigido complicavano notevolmente la consegna delle attrezzature necessarie o delle materie prime estratte. Un ruolo inestimabile nel trasporto delle persone e del carico necessario avrebbe dovuto essere svolto dalle macchine ad ala rotante. Tuttavia, il carico utile all’epoca esistente degli elicotteri Mi-6/10 non soddisfava le crescenti esigenze degli sviluppatori e dei ricercatori delle materie prime del sottosuolo. Il peso di alcune parti dell'attrezzatura necessaria aveva già superato la cifra irraggiungibile per gli elicotteri di 40 tonnellate. Per il trasporto di tali attrezzature venivano utilizzati autoveicoli pesanti e le ferrovie, poiché non c'erano aeroporti per l'atterraggio di aerei in quelle aree remote. Inoltre, nei rotorcraft con un grande carico utile, le unità dell'esercito sovietico avevano un disperato bisogno di trasportare nuovi tipi di armi sul luogo di schieramento o in aree specifiche.
A metà degli anni '70, il governo fu incaricato di indagare sulla possibilità di interazione di elicotteri in un fascio per il movimento di grandi carichi e la messa a punto di 2/3 elicotteri pesanti elicoidali. Nell'ambito di questo incarico, l'impianto di Mosca per la costruzione di elicotteri M.Mil avviò studi analitici e di progettazione in relazione al compito ricevuto. Nel 1976 iniziarono le prime esplorazioni nell'impianto di Milya. Furino prese in considerazione le possibilità di spostare grandi carichi da 2/3 elicotteri da trasporto Mi-26 su di una singola sospensione, il che avrebbe richiesto incredibili azioni coordinate da parte dei piloti e la creazione di due o tre aeromobili trasportatori eliportati per impieghi gravosi basati sul Mi-26. Il risultato delle attività di ricerca e analitiche fu la decisione del Comitato di Stato per la scienza e la tecnologia dell'Unione Sovietica, sulla preparazione di proposte per la creazione di aeromobili a rotore con un grande carico utile. Questo compito venne proposto a tutti gli uffici e gli impianti di progettazione di elicotteri nell'ambito del programma di direzioni di base per lo sviluppo dell'ingegneria aeronautica fino al 1993.

Ripensare la guerra, e il suo posto

nella cultura politica europea contemporanea,

è il solo modo per non trovarsi di nuovo davanti

a un disegno spezzato

senza nessuna strategia

per poterlo ricostruire su basi più solide e più universali.

Se c’è una cosa che gli ultimi eventi ci stanno insegnando

è che non bisogna arrendersi mai,

che la difesa della propria libertà

ha un costo

ma è il presupposto per perseguire ogni sogno,

ogni speranza, ogni scopo,

che le cose per cui vale la pena di vivere

sono le stesse per cui vale la pena di morire.

Si può scegliere di vivere da servi su questa terra, ma un popolo esiste in quanto libero, 

in quanto capace di autodeterminarsi,

vive finché è capace di lottare per la propria libertà: 

altrimenti cessa di esistere come popolo.

Qualcuno è convinto che coloro che seguono questo blog sono dei semplici guerrafondai! 

Nulla di più errato. 

Quelli che, come noi, conoscono le immense potenzialità distruttive dei moderni armamenti 

sono i primi assertori della "PACE". 

Quelli come noi mettono in campo le più avanzate competenze e conoscenze 

per assicurare il massimo della protezione dei cittadini e dei territori: 

SEMPRE!

….Gli attuali eventi storici ci devono insegnare che, se vuoi vivere in pace, 

devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà….

La difesa è per noi rilevante

poiché essa è la precondizione per la libertà e il benessere sociale.

Dopo alcuni decenni di “pace”,

alcuni si sono abituati a darla per scontata:

una sorta di dono divino e non, 

un bene pagato a carissimo prezzo dopo innumerevoli devastanti conflitti.…

…Vorrei preservare la mia identità,

difendere la mia cultura,

conservare le mie tradizioni.

L’importante non è che accanto a me

ci sia un tripudio di fari,

ma che io faccia la mia parte,

donando quello che ho ricevuto dai miei AVI,

fiamma modesta ma utile a trasmettere speranza

ai popoli che difendono la propria Patria!

Violenza e terrorismo sono il risultato

della mancanza di giustizia tra i popoli.

Per cui l'uomo di pace

si impegna a combattere tutto ciò 

che crea disuguaglianze, divisioni e ingiustizie.

Signore, apri i nostri cuori

affinché siano spezzate le catene

della violenza e dell’odio,

e finalmente il male sia vinto dal bene…

Come i giusti dell’Apocalisse scruto i cieli e sfido l’Altissimo: 

fino a quando, Signore? Quando farai giustizia?

Dischiudi i sette sigilli che impediscono di penetrare il Libro della Vita 

e manda un Angelo a rivelare i progetti eterni, 

a introdurci nella tua pazienza, a istruirci col saggio Qoelet:

“””Vanità delle vanità: tutto è vanità”””.

Tutto…tranne l’amare.

(Fonti: https://svppbellum.blogspot.com/, Web, Google, SimplePlanes, Wikipedia, You Tube)