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In uno sviluppo sorprendente, nel corso dell'operazione Rough Rider lanciata dalle forze aeree statunitensi, un Lockheed Martin F-35 Lightning II, uno dei caccia stealth più avanzati al mondo, è stato costretto ad effettuare manovre evasive, utilizzando anche contromisure ECM-ESM, allo scopo di evitare di essere colpito da un missile terra-aria lanciato dai terroristi Houthi al largo dello Yemen.
L'incidente, avvenuto durante una campagna di bombardamenti iniziata il 15 marzo 2025, sotto l'amministrazione del presidente Donald Trump, segna il primo caso documentato in cui un F-35 ha affrontato una minaccia diretta dalle difese aeree Houthi.
Come dichiarato da un funzionario statunitense, un F-35 ha dovuto intraprendere manovre evasive per evitare di essere colpito da missili terra-aria (SAM) Houthi: “”Si sono avvicinati abbastanza e l'F-35 ha dovuto manovrare””, ha ribadito il funzionario.
Alcuni commenti confermano parzialmente i precedenti rapporti del New York Times su ciò che è accaduto durante la campagna degli Stati Uniti contro gli Houthi, nota come Operazione Rough Rider, lanciata il 15 marzo.
"In quei primi 30 giorni, gli Houthi hanno abbattuto sette droni MQ-9 americani (circa 30 milioni di dollari ciascuno), ostacolando la capacità del Comando Centrale di rintracciare e colpire il gruppo militante". "Diversi F-16 americani e un caccia F-35 sono stati quasi colpiti dalle difese aeree Houthi, rendendo reale la possibilità di vittime americane, hanno ribadito alcuni funzionari statunitensi".
"Non c'è alcuna indicazione che gli F-16 siano stati presi di mira o che qualcosa si sia avvicinato a loro durante l'operazione Rough Rider, dove hanno dovuto manovrare", ha detto il funzionario, parlando a condizione di anonimato per discutere i dettagli operativi. "Questo non significa che non sia successo".
Non è stata fornita la data esatta dell'incidente. Non è anche chiaro se l'F-35 in questione fosse una variante in dotazione all’USAF, alla US NAVY o ai Marines.
Mentre gli F-35A della Hill Air Force Base sono arrivati in Medio Oriente a marzo, la portaerei della US NAVY Carl Vinson, che si trova nella regione, imbarca le varianti F-35C.
Come noto, in data 6 maggio 2025, un Super Hornet si è schiantato in mare durante il suo tentativo di atterraggio. Sia il pilota che l'ufficiale dei sistemi di arma sono stati in grado di ejettarsi e sono stati recuperati da un elicottero con solo ferite lievi. Lo squadrone MH-60 Seahawk HSC-11 ha effettuato il salvataggio e l'F/A-18F Super Hornet proveniva dal reparto VFA-11 denominato Red Rippers.
Quella è stata la seconda perdita di un Super Hornet dalla portaerei in appena una settimana. L'altra perdita si era verificata mentre la nave stava eludendo un attacco Houthi, con il Super Hornet che rotolava giù dal ponte in mare. Fortunatamente, nessuno è rimasto ferito in quell'incidente.
L’operazione “Rough Rider” è costata agli Stati Uniti più di 1 miliardo di dollari da marzo, comprese le migliaia di bombe e missili utilizzati negli attacchi”:
"Una portavoce della Casa Bianca, Anna Kelly, in una dichiarazione al New York Times ha confermato che le forze statunitensi avevano effettuato più di 1.100 attacchi, uccidendo centinaia di combattenti Houthi e distruggendo armi e attrezzature utilizzando molte munizioni di precisione, specialmente quelle avanzate a lungo raggio; alcuni pianificatori del Pentagono sarebbero sempre più preoccupati per le scorte complessive e le implicazioni per qualsiasi situazione in cui gli Stati Uniti potrebbero dover respingere un tentativo di invasione di Taiwan da parte della Cina", ha spiegato il Times.
"Entro il 31° giorno, Trump, sempre diffidente nei confronti del Medio Oriente, ha chiesto un rapporto sullo stato di avanzamento", ha aggiunto il Times. “Ma i risultati ancora non c'erano. Gli Stati Uniti non avevano nemmeno stabilito la superiorità aerea sugli Houthi. Invece, ciò che stava emergendo dopo 30 giorni di una campagna intensificata contro il gruppo yemenita era un altro costoso ma inconcludente impegno militare americano nella regione.
"Il culmine dell'accordo di cessate il fuoco ha sottolineato quanto velocemente l'amministrazione Trump si sia mossa per garantire ciò che a marzo sembrava impensabile a molti esperti a breve termine: una dichiarazione Houthi che avrebbe smesso di colpire le navi statunitensi”.
Come noto, l’Operation Rough Rider includeva l’utilizzo in combattimento di bombardieri stealth B-2A Spirit per attaccare obiettivi Houthi nello Yemen.
Ad oggi, gli attacchi dell'Operazione Rough Rider "hanno distrutto molteplici strutture di comando e controllo, sistemi di difesa aerea, impianti avanzati di produzione di armi e luoghi avanzati di stoccaggio di armi". "Le strutture di stoccaggio ospitavano armi convenzionali avanzate, tra cui missili balistici e da crociera antinave, sistemi aerei senza equipaggio e navi di superficie senza equipaggio, che sono stati impiegati negli attacchi terroristici Houthi sulle rotte marittime internazionali".
Trump aveva ordinato l'operazione Rough Rider in risposta agli attacchi Houthi contro le rotte marittime nell'area del Mar Rosso iniziando gli attacchi nel mese di novembre 2023 in solidarietà con i palestinesi per l'ultima guerra scatenata contro Israele. Hanno quindi costretto le navi ad evitare il Canale di Suez per un percorso molto più lungo intorno all'Africa, aumentando i costi di carico di quasi 200 miliardi di dollari. Gli attacchi degli Houthi hanno affondato due navi e danneggiate molte altre, causando la morte di quattro marinai e tenendo in ostaggio una nave. Molte armi Houthi hanno mancato completamente i loro obiettivi. Oltre ad attaccare le rotte marittime, gli Houthi hanno anche lanciato missili e droni contro Israele.
Gli Houthi hanno attaccato navi da guerra statunitensi 174 volte e le navi commerciali 145 volte dal 2023 mettendo a rischio diverse vite americane. La precedente amministrazione ha lasciato che questo andasse avanti per anni senza quasi nessuna risposta.
Il fatto che anche gli Houthi, con le loro difese aeree relativamente rudimentali, siano stati in grado di impedire a molti aerei statunitensi di sferrare attacchi diretti, con una forte dipendenza da preziose armi a lungo raggio e persino da bombardieri stealth, ha certamente implicazioni più ampie.
Un funzionario degli Stati Uniti, ha confermato l’attacco ravvicinato, affermando: "Si sono avvicinati abbastanza che il jet stealth F-35 ha dovuto manovrare". Questa rivelazione, parzialmente corroborata da precedenti rapporti del New York Times, sottolinea l'inaspettata sofisticazione delle capacità antiaeree Houthi e solleva domande critiche sulle vulnerabilità della tecnologia militare statunitense all'avanguardia nella guerra asimmetrica.
L'evento, ambientato sullo sfondo di una campagna che ha già visto perdite significative, evidenzia le sfide in evoluzione affrontate dalle forze aeree americane in Medio Oriente.
L'operazione Rough Rider, una campagna aerea su larga scala che prende di mira le aree controllate dagli Houthi filo iraniani nello Yemen, è stata lanciata per degradare l'infrastruttura militare del gruppo e frenare i suoi attacchi alle navi in transito (tranne quelle russe e cinesi) e agli obiettivi israeliani. L'operazione ha coinvolto una serie di risorse statunitensi, tra cui F-35, F-16 Fighting Falcon e droni MQ-9 Reaper, con questi ultimi che hanno subito pesanti perdite.
Secondo il New York Times, le forze Houthi hanno abbattuto sette droni MQ-9, ciascuno del valore di circa 30 milioni di dollari, entro i primi 30 giorni della campagna, ostacolando gravemente la campagna intrapresa dagli Stati Uniti e la capacità del Comando Centrale USA di condurre la sorveglianza e gli attacchi di precisione. Lo stesso rapporto ha osservato che le difese aeree Houthi si sono avvicinate a colpire diversi F-16 e un F-35, aumentando il rischio di vittime statunitensi.
L'incidente con l'F-35, pur non risultando portato a termine con l’abbattimento del velivolo, ha portato rinnovata attenzione alle dinamiche tecnologiche e tattiche del conflitto, in particolare alla capacità degli Houthi di sfidare alcune delle piattaforme militari più avanzate dell'arsenale degli Stati Uniti.
L'F-35 Lightning II, sviluppato da Lockheed Martin, è una famiglia di caccia multiruolo stealth monoposto, con motore singolo e ogni-tempo; sono progettati per eseguire missioni di attacco a terra e superiorità aerea. Con un costo unitario superiore a 100 milioni di dollari per la variante F-35A, il jet rappresenta una pietra angolare della forza aerea degli Stati Uniti e degli alleati, vantando capacità avanzate stealth, fusione dei sensori e operazioni abilitate alla rete.
L'aereo è dotato del radar AESA AN/APG-81, che fornisce una consapevolezza situazionale senza precedenti, e del Distributed Aperture System DAS, cioè una rete di sei sensori a infrarossi che offrono il rilevamento e il tracciamento dei missili a 360 gradi. La sua suite di guerra elettronica AN/ASQ-239 Barracuda gli consente di oscurare e inabilitare i radar nemici e di schierare contromisure come razzi a infrarossi ed esche Nulka per ingannare i missili in arrivo.
Il design stealth dell'F-35 riduce la sua sezione trasversale radar, rendendolo difficile da rilevare, mentre il suo motore Pratt & Whitney F135 offre velocità fino a Mach 1,6+ e un raggio di combattimento di oltre 600 miglia.
Disponibile in tre varianti: F-35A per l’US Air Force, F-35B per decollo breve e atterraggio verticale e F-35C per le operazioni imbarcate - il jet è stato schierato a livello globale, con l’F-35A della Hill Air Force Base e l’F-35C della USS Carl Vinson che operano in Medio Oriente durante le missioni Rough Rider. Mentre la variante specifica coinvolta nell'incidente rimane non divulgata, i sistemi avanzati del caccia probabilmente hanno svolto un ruolo fondamentale per la sua sopravvivenza.
Il missile Houthi che ha innescato l'azione evasiva dell'F-35 era probabilmente parte di una rete di difesa aerea, aggiornata in tempo reale da risorse iraniani, russe e cinesi, che si è dimostrata sorprendentemente resiliente. Le forze Houthi, sostenute dall'esperienza tecnica iraniana, hanno sviluppato un mix di sistemi antiaerei indigeni e modificati, tra cui i sistemi missilistici terra-aria Barq-1 e Barq-2.
Si ritiene che questi siano derivati dei sistemi 2K12 Kub e 9K37 Buk di epoca sovietica, con raggi operativi da 30 a 70 Km e altitudini fino a 20 Km, sufficienti a minacciare gli aerei a bassa quota. Anche il missile Saqr, un'arma terra-aria con guida a infrarossi, è stato schierato, rappresentando una sfida unica grazie alla sua capacità di eludere le contromisure tradizionali anti-radar.
I rapporti suggeriscono che le difese aeree Houthi incorporano sistemi radar come il P-18 di fabbricazione russa e il Meraj-4 iraniano, che forniscono dati di allarme precoce e di targeting. Mentre questi sistemi mancano della raffinatezza dei moderni equivalenti occidentali o russi come l'S-400, la loro adattabilità e il basso costo li hanno resi efficaci contro obiettivi di alto valore.
La capacità degli Houthi di abbattere sette droni MQ-9, che si basano su una furtività minima e operano a media quota, dimostra la loro competenza nell'integrare radar, missili e tattiche di guerriglia per sfruttare le vulnerabilità nelle operazioni aeree statunitensi.
Le manovre evasive eseguite dal pilota dell'F-35 sono una testimonianza sia dell'abilità umana che dell'abilità tecnologica. Quando viene rilevato un missile terra-aria, i piloti in genere impiegano una combinazione di curve ad alti numeri di G, rapidi cambiamenti di altitudine e manovre a spirale per interrompere l’aggancio della testata del missile.
Il DAS dell'F-35 probabilmente ha fornito un allarme precoce rilevando la firma termica del missile in arrivo, mentre la suite Barracuda potrebbe aver distribuito razzi o ingannato il sistema di guida del missile. Le tattiche standard per eludere i missili guidati dal radar includono il "raggio", in cui il pilota vola perpendicolarmente al radar per ridurre al minimo la firma del jet, o "notching", che comporta il tuffarsi nel terreno per oscurare la posizione dell'aeromobile.
Per i missili a guida infrarossa come il Saqr, i piloti rilasciano razzi per creare false firme di calore ed eseguire manovre imprevedibili per annientare il tracciamento del missile. Mentre l'F-35 non è agile come l'F-16, che può sostenere manovre evasive a 9G, la sua suite di sensori e le capacità di guerra elettronica forniscono un vantaggio significativo in tali scenari.
La capacità del pilota di evitare il missile sottolinea l'importanza dell'addestramento, poiché anche la tecnologia più avanzata richiede un giudizio umano per navigare in situazioni di vita o di morte.
L'incidente si è verificato nel contesto più ampio dell'operazione Rough Rider, che ha visto l'attacco militare statunitense su 1.000 obiettivi Houthi da metà marzo.
Come già detto, questi attacchi hanno preso di mira strutture di comando e controllo, siti di stoccaggio delle armi e sistemi di difesa aerea, eliminando centinaia di terroristi Houthi e diversi leader. Nonostante questi sforzi, gli Houthi hanno continuato a lanciare missili e droni balistici, tra cui un notevole attacco il 4 maggio 2025, che ha colpito vicino all'aeroporto internazionale israeliano Ben Gurion, provocando attacchi di rappresaglia israeliani sulle infrastrutture Houthi a Hodeidah e Sanaa.
La campagna, costando oltre 1 miliardo di dollari e spendendo migliaia di munizioni, non è riuscita a sferrare un colpo decisivo, con le forze Houthi che hanno mantenuto la loro capacità di proiettare il potere oltre i confini dello Yemen. La perdita di due F/A-18 Super Hornet dalla USS Harry S. Truman, attribuito a una brusca manovra della portaerei per eludere il fuoco Houthi, illustra ulteriormente le sfide operative poste dalle difese aeree del gruppo.
Storicamente, la vulnerabilità degli aerei avanzati alle minacce terrestri non è senza precedenti. Nel 1999, un F-117 Nighthawk dell’USAF, uno dei primi aerei stealth, venne abbattuto sulla Serbia da un sistema missilistico S-125 Neva modificato, esponendo i limiti della prima tecnologia stealth contro avversari adattivi.
Allo stesso modo, la minaccia Houthi all'F-35 ricorda le sfide affrontate dalle forze statunitensi durante la guerra del Vietnam, dove i missili SA-2 forniti dai sovietici costrinsero i piloti a sviluppare nuove tattiche e contromisure. La sopravvivenza dell'F-35 in questo caso evidenzia i miglioramenti nella furtività e nella guerra elettronica da quei conflitti precedenti, ma serve anche a ricordare che nessuna piattaforma è invulnerabile.
Rispetto a sistemi rivali come il Su-57 russo o il J-20 cinese, la forza dell'F-35 risiede nella sua fusione dei sensori e nelle capacità di guerra incentrate sulla rete, che gli consentono di integrare dati da più fonti e coordinarsi con altre risorse. Tuttavia, l'incidente Houthi suggerisce che anche questi vantaggi possono essere testati da avversari determinati e a bassa tecnologia.
La rete di difesa aerea Houthi, sebbene efficace, opera su una scala diversa rispetto a sistemi all'avanguardia come l'S-400 russo o l'HQ-9 cinese. L'S-400, con una portata di 400 Km e la capacità di coinvolgere più bersagli contemporaneamente, rappresenta l'apice della moderna difesa aerea, in grado di sfidare anche i caccia di quinta generazione come l'F-35.
L'HQ-9, l'equivalente cinese, offre capacità simili con una tecnologia radar e missilistica avanzata. Al contrario, i sistemi Houthi si basano su progetti più datati, modificati con l'assistenza iraniana e cinese per migliorarne le prestazioni.
Il loro successo contro le risorse statunitensi, in particolare l'MQ-9, deriva da una combinazione di sorpresa, mobilità e integrazione con droni e missili a basso costo. Questo approccio asimmetrico consente agli Houthi di compensare i loro svantaggi tecnologici, creando una minaccia persistente alle operazioni aeree della coalizione nella regione.
L'incidente ha implicazioni più ampie per la strategia militare degli Stati Uniti e lo sviluppo tecnologico.
La vulnerabilità dell'MQ-9 evidenzia la necessità di piattaforme senza equipaggio più resilienti, potenzialmente incorporando funzionalità stealth o sistemi avanzati di guerra elettronica.
L'F-35, pur riuscendo ad eludere il missile, potrebbe richiedere aggiornamenti alle sue contromisure per affrontare le minacce in evoluzione come il missile Saqr. La dipendenza dell'USAF da piattaforme ad alto costo, con il programma F-35 che costa oltre 428 miliardi di dollari fino ad oggi, solleva domande sull'efficacia dei costi nei conflitti contro attori non statali.
Il Pentagono ha già iniziato a esplorare concetti di dominio aereo di nuova generazione, come il programma Next Generation Air Dominance NGAD, che mira a integrare sistemi con equipaggio e senza equipaggio per contrastare le difese aeree avanzate. L'incidente Houthi potrebbe accelerare questi sforzi, provocando una rivalutazione di come gli Stati Uniti proiettano la potenza aerea in ambienti contesi.
La reazione pubblica all'incidente è stata limitata, ma gli analisti della difesa hanno espresso preoccupazione per le sue implicazioni: le capacità di difesa aerea Houthi si sono chiaramente evolute in modo significativo, sfruttando un mix di sistemi legacy e tattiche innovative per sfidare la superiorità aerea degli Stati Uniti.
Mentre nessuna dichiarazione ufficiale del Pentagono ha dettagliato l'incidente dell'F-35, le sfide più ampie della campagna denominata “Rough Rider" hanno attirato il controllo. L'alto costo della campagna, insieme alla perdita di droni e attacchi contro aerei con equipaggio, ha alimentato il dibattito sull'efficacia delle campagne aeree sostenute contro avversari resilienti.
Il cessate il fuoco annunciato dal presidente Trump il 6 maggio 2025, mediato da Oman, ha messo in pausa gli attacchi statunitensi, ma i continui attacchi degli Houthi a Israele suggeriscono che il conflitto rimane irrisolto.
Da un punto di vista tecnologico, l'incontro dell'F-35 con un missile Houthi sottolinea l'interazione dinamica tra attacco e difesa nella guerra moderna. La sopravvivenza del caccia riflette la forza del suo design, ma il fatto che fosse stato ingaggiato sfida le ipotesi sulla furtività e sulla superiorità aerea delle forze alleate.
Gli Houthi, con il loro mosaico di sistemi modificati e tattiche di guerriglia, hanno dimostrato che anche attori non statali possono interrompere le operazioni di una superpotenza. Questo incidente, sebbene sia un singolo punto dati, ha un peso come avvertimento: la proliferazione di difese aeree avanzate, anche nelle mani di forze irregolari, richiede costante innovazione e adattamento.
Mentre le forze statunitensi e alleate guardano al futuro, le lezioni dello Yemen probabilmente modelleranno il loro approccio al combattimento aereo, con lo sviluppo di nuove contromisure e con il perfezionamento delle tattiche per coinvolgere avversari low-tech ma astuti e supportati da superpotenze ostili.
L’attacco all'F-35 nello Yemen lascia una domanda aperta: se un gruppo come gli Houthi può minacciare uno dei velivoli combattenti più avanzati al mondo, quali sfide si attendono nei conflitti con avversari più sofisticati?
La risposta potrebbe risiedere nell'equilibrio tra la superiorità tecnologica e l'ingegno di coloro che cercano di contrastarla, una dinamica che definirà il futuro della guerra aerea.
"La Bandiera non sventola a causa dei venti che la soffiano,
La Bandiera sventola a causa dell'ultimo respiro di ogni soldato che soffia.
Per coloro che hanno combattuto e sono morti per questo,
la libertà ha un sapore che i protetti non sapranno mai.
Il vero soldato combatte non perché odia quello che ha davanti,
ma perché ama ciò che c'è dietro di sé. "
Chi sa comprende, il resto non conta.
Ripensare la guerra, e il suo posto
nella cultura politica europea contemporanea,
è il solo modo per non trovarsi di nuovo davanti
a un disegno spezzato
senza nessuna strategia
per poterlo ricostruire su basi più solide e più universali.
Se c’è una cosa che gli ultimi eventi ci stanno insegnando
è che non bisogna arrendersi mai,
che la difesa della propria libertà
ha un costo
ma è il presupposto per perseguire ogni sogno,
ogni speranza, ogni scopo,
che le cose per cui vale la pena di vivere
sono le stesse per cui vale la pena di morire.
Si può scegliere di vivere da servi su questa terra, ma un popolo esiste in quanto libero,
in quanto capace di autodeterminarsi,
vive finché è capace di lottare per la propria libertà:
altrimenti cessa di esistere come popolo.
Qualcuno è convinto che coloro che seguono questo blog sono dei semplici guerrafondai!
Nulla di più errato.
Quelli che, come noi, conoscono le immense potenzialità distruttive dei moderni armamenti
sono i primi assertori della "PACE".
Quelli come noi mettono in campo le più avanzate competenze e conoscenze
per assicurare il massimo della protezione dei cittadini e dei territori:
SEMPRE!
….Gli attuali eventi storici ci devono insegnare che, se vuoi vivere in pace,
devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà….
La difesa è per noi rilevante
poiché essa è la precondizione per la libertà e il benessere sociale.
Dopo alcuni decenni di “pace”,
alcuni si sono abituati a darla per scontata:
una sorta di dono divino e non,
un bene pagato a carissimo prezzo dopo innumerevoli devastanti conflitti.…
…Vorrei preservare la mia identità,
difendere la mia cultura,
conservare le mie tradizioni.
L’importante non è che accanto a me
ci sia un tripudio di fari,
ma che io faccia la mia parte,
donando quello che ho ricevuto dai miei AVI,
fiamma modesta ma utile a trasmettere speranza
ai popoli che difendono la propria Patria!
Violenza e terrorismo sono il risultato
della mancanza di giustizia tra i popoli.
Per cui l'uomo di pace
si impegna a combattere tutto ciò
che crea disuguaglianze, divisioni e ingiustizie.
Signore, apri i nostri cuori
affinché siano spezzate le catene
della violenza e dell’odio,
e finalmente il male sia vinto dal bene…
Come i giusti dell’Apocalisse scruto i cieli e sfido l’Altissimo:
fino a quando, Signore? Quando farai giustizia?
Dischiudi i sette sigilli che impediscono di penetrare il Libro della Vita
e manda un Angelo a rivelare i progetti eterni,
a introdurci nella tua pazienza, a istruirci col saggio Qoelet:
“””Vanità delle vanità: tutto è vanità”””.
Tutto…tranne l’amare.
(Fonti: https://svppbellum.blogspot.com/, Web, SAFARI, Google, TWZ, BulgarianMilitary, Wikipedia, You Tube)
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