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Un modello dell'elicottero d'attacco AW249 è stato esposto per la prima volta al DIMDEX 2024 a Doha con un modello in scala. L'evento segna la prima volta che il produttore italiano mostra al pubblico il suo elicottero d'attacco "pesante" in fase avanzata di sviluppo; la presentazione arriva a un anno e mezzo dal suo primo volo svoltosi nell'agosto 2022.
L’AW249 soddisfa i requisiti emergenti per un elicottero da combattimento di ultima generazione per operare in uno spazio di battaglia in rapida evoluzione nei prossimi 30 anni. L'unico nuovo elicottero da combattimento attualmente in progettazione, combina tecnologie avanzate, prestazioni eccezionali ed elevata sopravvivenza, insieme a bassi costi operativi.
L’elicottero da combattimento AW249 è adattato al futuro spazio di battaglia e alla crescente necessità di operazioni incentrate sulla rete. Interoperabile con tutte le risorse aeree e terrestri, compresi gli Uncrewed Aircraft Systems (UAS), l'aereo fonde un'architettura di sistemi aperti con capacità di crescita, comunicazioni all'avanguardia e un avanzato sistema di gestione dello spazio di battaglia. I sistemi di missione migliorano la consapevolezza della situazione, riducono il carico di lavoro del pilota e aumentano la sicurezza.
L'elicottero è conforme ai più rigorosi requisiti di sicurezza dell'Agenzia europea per la difesa, degli standard NATO ed EASA, garantendo elevata sicurezza e sopravvivenza. È dotato di un'avanzata suite di aiuti difensivi integrati (IDAS), capacità del cambio principale di funzionare a secco, sedili blindati e serbatoi di carburante con tolleranza balistica, insieme a resistenza agli urti superiore e bassa rilevabilità.
Con un peso massimo al decollo di 8,3 tonnellate, l'AW249 combina alta velocità e resistenza per svolgere missioni tra cui scorta aerea, supporto aereo ravvicinato e interdizione aerea. I motori potenti consentono operazioni nelle condizioni più estreme con la capacità operativa di bordo progettata fin dall'inizio. L’AW249 è dotato di un sistema d’arma flessibile che comprende razzi guidati e non guidati da 70 mm, missili aria-aria guidati a infrarossi e missili aria-terra guidati a radiofrequenza o fibra ottica.
L'AW249 è dotato di una serie completa di avanzati sistemi:
- di navigazione,
- missione diurna e notturna e di sistemi di controllo del fuoco,
- navigazione e di controllo del fuoco diurno e notturno,
- capacità di gestire e controllare velivoli a pilotaggio remoto UAV.
- Il velivolo utilizza un'architettura di sistema aperta con potenziale di crescita, comunicazioni all'avanguardia e
- potenziale di crescita, comunicazioni all'avanguardia e un
- avanzato sistema di gestione dello spazio di battaglia. Il sistema di missione migliorerà la consapevolezza della situazione, ridurrà il carico di lavoro dei piloti e aumenterà la capacità di missione e la sicurezza.
SISTEMI PRINCIPALI:
- 2 display touchscreen multi-core di grandi dimensioni
- Area Display, per la massima consapevolezza della situazione
- 4 Schermi tattili multi-core Unità di controllo display avanzate,
- controllo centralizzato dei sistemi del velivolo
- Posizionamento e pilotaggio precisi.
SENSORI:
- Gateway LTE per il trasferimento di dati tattici e immagini
- Radio definite dal software con forme d'onda civili e militari
- Radio ad alta frequenza
- Datalink LOS a banda larga per il controllo degli UAV
- Tactical Data Link 16, fondamentale per guerra centrata sulla rete
- IFF di nuova generazione per un’identificazione sicura e riduzione dei danni collaterali
- Sistema di gestione del volo
- Navigazione basata sulle prestazioni per le operazioni nello spazio aereo civile
- Serbatoi ausiliari esterni per autonomia estesa.
ERGONOMIA E HMI, AEROMOBILE, NUCLEO AVIONICO E CARATTERISTICHE DEI SISTEMI:
- Avionica di nuova generazione completamente integrata nel sistema digitale di gestione del campo di battaglia.
- Sistema di Gestione Digitale del Campo di Battaglia che offre una maggiore consapevolezza situazionale e l'efficacia della missione sia di giorno e di notte, in qualsiasi condizione atmosferica.
- Cockpit ergonomico e avionica di nuova generazione per un controllo intuitivo di tutti i sistemi del velivolo sono completamente integrati nel campo di battaglia digitale.
- Display di grandi dimensioni, touch screen con riconoscimento dei gesti
- Touch Screen con riconoscimento dei gesti garantisce velocità e precisione dell’interfaccia:
- 2 display di grandi dimensioni (21,5")
- 4 unità di controllo con display avanzato (8,4")
- Comandi e bastoni a portata di mano
- Cockpit ergonomico e avionica di nuova generazione
- Controllo intuitivo di tutti i sistemi del velivolo, completamente integrati nel campo di battaglia digitale.
LETALITÀ:
- Razzi da 70 mm guidati e non guidati
- Missili guidati aria-aria a infrarossi
- Missili guidati aria-terra a radiofrequenza o a fibre ottiche
- Cannone Gatling a 3 canne rotanti da 20 mm e display integrato nel casco (Sistema asservito)
- Controllo automatico del passo assistito dal lanciatore
- Modalità AFCS di attacco.
CAPACITÀ MULTIMISSIONE E CONOPS ISTAR:
- Capacità multimissione, compresa l’intelligence, sorveglianza, l'acquisizione di obiettivi e la ricognizione (ISTAR), scorta aerea, supporto aereo ravvicinato, interdizione aerea e supporto di fuoco.
DESCRIZIONE CONOPS ISTAR:
- Intelligence, Surveillance, Target Acquisition & Reconnaissance: Intelligence, Surveillance, Target Acquisition & Reconnaissance.
RICOGNIZIONE:
- Agisce come elemento di acquisizione delle informazioni di un sistema C4. L'AW249 utilizza i sistemi di sorveglianza (propri o di unità che collaborano) per scansionare il territorio, identificare le unità di terra (sia amiche che nemiche) per il proprio uso o per diffondere le informazioni attraverso un canale sicuro al centro di comando e controllo. In quanto
- come tale, sfrutta al meglio le opportunità avanzate di teaming.
L'AW249 eccellerà nelle seguenti missioni:
- SCORTA AEREA: potenti sensori e un sistema d’arma preciso che consente la localizzazione, la deterrenza e la neutralizzazione delle minacce del nemico;
- SUPPORTO AEREO RAVVICINATO: salvaguardare i convogli localizzando le forze nemiche prima che possano combattere;
- INTERDIZIONE AEREA: grazie alle eccellenti prestazioni di volo può ingaggiare altri velivoli; utilizzando la consapevolezza tattica in tempo reale, può intraprendere un'azione rapida per distruggere forze, infrastrutture e capacità chiave del nemico negando così la libertà d'azione del nemico;
- SICURO E RESISTENTE, DESIGN CON TOLLERANZA AI DANNI BALISTICI: Rotori e trasmissione, Protezione armatura dei sedili dell’equipaggio, Display con tolleranza ai danni balistici.
- PROTEZIONE DEL SISTEMA DI ALIMENTAZIONE: Serbatoi autosigillanti; Serbatoi isolati; Protezione aggiuntiva con il sottosistema di trasferimento intelligente.
- RESISTENZA AGLI URTI MIL-STD: Carrello di atterraggio ad alto rateo di assorbimento in discesa; Struttura ad assorbimento di energia; Sedili dell'equipaggio resistenti agli urti; Serbatoi del carburante resistenti agli urti.
- CRITERI DI PROGETTAZIONE DEL RIENTRO SICURO PER SISTEMI CRITICI: Ridondanza; Separazione; Segregazione; Tolleranza ai danni.
- AUTOPROTEZIONE: Anti-jamming; Bassa osservabilità (radar e verniciatura); Rilevamento automatico EW con chaff e flar; Radio agili in frequenza.
- INTEROPERABILITÀ: L'interoperabilità tra più domini è una capacità chiave per il campo di battaglia moderno. l'AW249 è interoperabile con tutti i mezzi aerei e terrestri. È net-centrico all'interno di una rete digitale in cui i singoli mezzi cooperanti condividono le proprie informazioni tattiche (voce, dati, video), con conseguente capacità di di portare avanti scenari operativi congiunti e complessi. L'essere net-centrico è quindi vitale per un'azione coordinata in ambienti impegnativi. Le risorse coinvolte vanno dai centri di comando, agli UAV o ad altri velivoli e satelliti. E soprattutto le truppe di terra e i loro veicoli. L’AW249 incorpora capacità "net-centriche" avanzate come le comunicazioni COMSEC e TRANSEC, sia LOS o BLOS, attraverso radio SDR, IFF di Nuova Generazione Tactical Data Link 16, Wide Band Datalink LOS e gateway LTE.
DUE PROTOTIPI GIA’ IN VOLO
Con due prototipi attualmente in volo, Leonardo ha ribadito ai media che prevede che altri due velivoli si uniranno presto alla campagna di test di volo prima della fine del 2024.
La fase di test sulle armi della campagna di test è ora iniziata e Leonardo ha dichiarato al DIMDEX 2024 che il programma è in fase di completamento nei tempi previsti “e l'Esercito italiano è estremamente soddisfatto dei progressi che si stanno facendo”.
Mentre era presente al DIMDEX 2024, Leonardo ha rifiutato di fornire dettagli sulle campagne export: “Crediamo che ci sia un potenziale significativo nel mercato internazionale per l’AW249. Abbiamo iniziato a mostrare modelli in scala all’estero per aiutare i potenziali clienti a familiarizzare con questa tecnologia avanzatissima e continueremo a promuoverla in tutte le regioni”.
Leonardo ha osservato che un punto chiave di vendita dell’AW249 è che si tratta dell’unico elicottero d’attacco attualmente in fase di sviluppo in Occidente, e come tale l’azienda può creare un ampio margine di crescita nei computer/avionica in modo che l’elicottero possa ricevere aggiornamenti software in futuro.
In fase di sviluppo per l'Esercito Italiano, l'AW249 multimissione svolgerà ruoli quali:
- intelligence,
- sorveglianza,
- acquisizione bersagli e ricognizione (ISTAR);
- supporto aereo ravvicinato;
- scorta aerea;
- e interdizione aerea.
Come già detto, l’evento segna la prima volta che il produttore italiano mostra al pubblico il suo elicottero d’attacco “pesante” in fase di sviluppo, e arriva a un anno e mezzo da quando il tipo ha effettuato il suo primo volo nell’agosto 2022.
Il Leonardo AW249 Fenice è un elicottero d'attacco italiano
E’ il sostituto dell'AW129 Mangusta; in futuro dovrebbe essere identificato dalla sigla AH-249 (MDS) che deriva da "Attack Helicopter", ora viene identificato con la sigla AW da Agusta Westland, il precedente nome della Leonardo Divisione Elicotteri.
Per il programma di sviluppo è prevista una durata di 10 anni fino al 2025, con la consegna all'Esercito italiano di 48 elicotteri (per un valore di 2,7 miliardi di €) fra il 2028 e il 2035.
Il progetto deriva dall'AgustaWestland AW149, con cui condivide trasmissione, rotori e parte degli impianti.
Sono richieste un'autonomia minima di 3 ore (rispetto alle 2h e 30 min attuali) con carico utile di 1800 kg, peso totale di 7–8 t e velocità che va dai 213 a 259 km/h. Dati ampiamente superati dai prototipi secondo le dichiarazioni pubblicate dal produttore. Autonomia e velocità sono necessarie anche per cooperare con l'NH-90 e il CH-47. L'elicottero dovrà avere capacità di riduzione della visibilità ai radar, anche se non completamente stealth, e resistenza alla corrosione di sabbia o salsedine (il Mangusta ha ricevuto un trattamento comunque limitato per operare sul Giuseppe Garibaldi).
Nel luglio 2018 venne firmata una lettera d'intenti fra Leonardo ed il gruppo polacco Polska Grupa Zbrojeniowa (PGZ) che dovrebbe ampliare il mercato per l'elicottero. I requisiti del mezzo dovrebbero incorporare la variante polacca, nota localmente come "Progetto Kruk", da produrre negli stabilimenti PZL-Swidnik (elicottero da produrre e manutenere localmente).
Il primo prototipo, con numero di serie sperimentale CSX82069, ha volato per la prima volta il 12 agosto 2022 dallo stabilimento AgustaWestland di Vergiate.
In occasione del primo volo si potevano già notare l'installazione del cannone Gatling TM197B da 20 mm e il sistema di puntamento Rafael Toplite, lo stesso montato sull'AW129D Mangusta. Il secondo esemplare (primo di pre-produzione) in colore verde oliva, ha volato per la prima volta il 19 marzo 2023 sempre da Vergiate.
L'AW249 di Leonardo Helicopters sarà un moderno elicottero d'attacco. È concepito per essere più resistente e avere una maggiore capacità offensiva rispetto al Mangusta, essendo dotato di una maggiore autonomia, nonché per utilizzare le più recenti comunicazioni digitali disponibili e sistemi di gestione del campo di battaglia. Tra le altre capacità, il sistema di missione sarà in grado di far funzionare a distanza veicoli aerei senza pilota (UAV) e incorporerà numerosi aiuti di consapevolezza situazionale per ridurre il carico di lavoro del pilota e aumentare la sicurezza. L'AW249 dovrà avere un'architettura aperta, facilitando l'integrazione dei sistemi di missione di vari fornitori con l'avionica di bordo. L'AW249 sarà dotato di contromisure elettro-ottiche e altri sistemi di autodifesa, come il DIRCM (Direct InfraRed Counter Measures) ELT\577 QUIRIS e il ricevitore di allarme radar ELT\162.
Leonardo ha indicato che il velivolo sarà più furtivo del suo predecessore, possedendo sia una sezione trasversale radar ridotta che una firma infrarossa soppressa. Inoltre, l'AW249 avrà costi operativi inferiori rispetto all'A129, cosa che si dice sia ottenibile attraverso l'applicazione di tecnologie più recenti e miglioramenti di progettazione.
Il Ministero della Difesa italiano ha richiesto l'incorporazione di tecnologie mature come il cannone montato sotto il muso OTO Melara TM197B da 20 mm, il sistema di puntamento Toplite (aggiornato) Rafael Advanced Defense Systems e una varietà dei missili SPIKE dell'A129; l'elicottero sarà dotato di un sistema d'arma flessibile comprendente POD sotto le ali che potranno trasportare una combinazione di missili aria-terra o aria-aria, razzi non guidati/guidati o serbatoi di carburante esterni.
SISTEMA RAFAEL TOPLITE
Il sistema TopLite™ raccoglie informazioni vitali e consente sorveglianza e ricognizione, incorporando fino a sei sensori in un'unica LRU sigillata.
Consente il tracciamento del bersaglio e il rilevamento del movimento, il controllo della mira/fuoco tramite arma o altra subordinazione del sensore. Può essere azionato manualmente o tramite scansione automatica. Il Toplite EOS deriva dal pod di navigazione e targeting Litening, il sistema di targeting leader a livello mondiale:
- Migliora drasticamente il processo decisionale e i tempi di reazione;
- Abilita la consapevolezza della situazione; Migliora la pianificazione della missione, la formazione e il debriefing;
- Funziona in tutte le condizioni atmosferiche: si installa facilmente, non richiede manutenzione;
- Fornisce un MTBF elevato e un basso costo complessivo del ciclo di vita.
CANNONE GATLING OTO MELARA TM197B da 20 mm
Il sistema di cannoni con torretta leggera TM 197B è progettato per l'integrazione sotto il naso di elicotteri da combattimento e multiruolo e presenta il cannone Gatling da 20 mm General Dynamics M197 (costruito su licenza dalla OTO Melara).
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Il cannone elettrico M197 è stato sviluppato principalmente per essere utilizzato dagli elicotteri da combattimento dell'esercito degli Stati Uniti e degli alleati. Lo sviluppo iniziò nel 1967, dopo che l'esperienza nella guerra del Vietnam rivelò l'inadeguatezza del minigun da 7,62 mm per l'uso nelle cannoniere. L'M197 è essenzialmente una versione alleggerita del cannone General Electric M61 Vulcan, con tre canne invece di sei. La sua cadenza di fuoco massima è un quarto di quella del Vulcan, in gran parte per limitarne il rinculo per l'utilizzo su aerei leggeri ed elicotteri. Condivide le munizioni da 20 mm della serie M50 e PGU del Vulcan.
L'M197 entrò in servizio sui modelli successivi dell'AH-1 Cobra, utilizzando i sottosistemi d'armamento M97 o A/A49E-7, e fu anche montato in una torretta ventrale sullo YOV-10D Bronco NOGS del Corpo dei Marines degli Stati Uniti. È anche la base del gun pod GPU-2/A, che incorpora il cannone, una batteria, un motore elettrico e 300 colpi di munizioni senza collegamento.
Nel Cobra l'arma viene fornita con un caricatore da 700 colpi concatenati, per una capacità totale compreso il sistema di alimentazione di 750 colpi. Ha un rateo di fuoco ciclico di 730+-50 colpi al minuto. La pratica standard consiste nello sparare con il cannone in raffiche da 30 a 50 colpi. Con il tiro automatico prolungato dal volo stazionario, il rinculo è sufficiente affinché l'applicazione del ciclico in avanti consenta di mantenere la propria posizione sul terreno.
L'M197 rimane in uso nelle ultime cannoniere AH-1W Cobra e AH-1Z Viper. Sebbene l'azionamento rotante dell'arma sia teoricamente abbastanza affidabile, il suo rifornimento di munizioni è stato tutt'altro: i piloti dei marine inizialmente hanno segnalato un tasso di inceppamento allarmante (a volte superiore al 30%). L'USMC e il produttore sono consapevoli del problema e nel 2011 un sistema di alimentazione senza collegamento sviluppato da Meggit Defense Systems è stato incorporato nell'AH-1W e nello Zulus. Il sistema è in grado di contenere 650 +/- 3 colpi nell'unità di stoccaggio con circa 40 colpi nello scivolo di alimentazione.
L'M197 è anche montato come torretta sull'elicottero italiano Agusta A129 Mangusta CBT, con una capacità di 500 colpi.
MISSILI ARIA-TERRA RAFAEL SPIKE FAMILY
La Famiglia SPIKE comprende SPIKE NLOS (Non-Line-Of-sight) con un raggio operativo eccezionale fino a 32 km (fino a 50 km dall'aria), SPIKE ER2 (Extended Range) fino a 10 km (fino a 16 km dall'aria). aereo), SPIKE LR2 (lungo raggio) fino a 5,5 km, SPIKE SR (corto raggio) fino a 2 km e picco lucciola fino a 1,5 km.
Spike-ER
Versione a raggio esteso o a raggio extra lungo dell'arma (designazione israeliana: NT-Dandy o NT-D). Ha una portata minima di 400 metri e una portata massima di 8.000 m (5,0 mi). Ha un diametro maggiore ed è più pesante degli altri sistemi e di solito è montato su di un veicolo. È utilizzato dalla fanteria, dai veicoli da combattimento leggeri (LCV) e dagli elicotteri. Anche i Coastal Jaegers della Marina finlandese e il Multi- Purpose Attack Craft Mk.III della Marina filippina utilizzano questa versione nel ruolo antinave. Il peso del missile è di 34 kg (74 lb 15 oz), i lanciatori sono 30 kg (66 lb) e 55 kg (121 lb) rispettivamente per la versione veicolo e lanciata dall'aria. La penetrazione è di circa 1.000 mm (39 pollici) di RHA.
Spike-ER II
Nell'agosto 2018, Rafael ha rivelato lo sviluppo di un potenziamento del missile chiamato Spike-ER II. Mantiene lo stesso peso, struttura del velivolo, geometrie della superficie e unità di propulsione, ma introduce un collegamento dati RF bidirezionale per aumentare il controllo in tempo reale fino a un raggio esteso di 16 km (9,9 mi) dagli elicotteri; ha anche un collegamento in fibra ottica esteso per aumentare la portata a 10 km (6,2 mi) dalle piattaforme terrestri e navali.
Spike NLOS
"Non Line Of Sight" è una versione a lunghissimo raggio dell'arma (designazione israeliana: Tamuz, תמוז), con una portata massima dichiarata di 25 km (16 mi). È un missile significativamente più grande rispetto alle altre varianti Spike, con un peso complessivo di circa 70 kg (150 libbre). Può essere lanciato da terra o da elicotteri. È stato sviluppato seguendo le lezioni apprese durante la guerra dello Yom Kippur, che ha mostrato la necessità di un missile tattico aria-terra e terra-terra guidato ad alta precisione. Le prime varianti entrarono in servizio con le Forze di Difesa Israeliane (IDF) in tandem con il vettore missilistico Pereh nel 1981, sebbene l'esistenza di entrambi non fu rivelata al pubblico fino al 2011. Gli Spike NLOS utilizzano un collegamento in fibra ottica simile ad altre versioni Spike, ma solo fino a 8 km, dopodiché utilizza un collegamento dati radio per la guida dei comandi.
LA SCELTA DEL PROPULSORE General Electric CT7-8E6 da 2.503 shp
All'inizio dello sviluppo, furono presi in considerazione due propulsori da utilizzare sull'AW249, il General Electric T700 e i motori turboalbero Safran Aneto, quest'ultimo recentemente selezionato per l'AgustaWestland AW189 K.
Nel febbraio 2021, è stato annunciato che l'Esercito Italiano ha scelto il turbopropulsore General Electric CT7-8E6 da 2.503 shp ciascuno per l'AW249.
Il CT7-8 è una famiglia di potenti motori nella classe da 2.500 a 3.000 cavalli progettata per soddisfare le impegnative esigenze di missione dei moderni elicotteri di media portata in tutto il mondo. Dal trasporto excutive, alla ricerca e salvataggio, al trasporto passeggeri e alle operazioni militari e nel settore petrolifero e del gas, il CT7-8 fornisce energia affidabile.
Operatori futuri:
- Italia - L'Esercito italiano ha ordinato 48 elicotteri AW249 in sostituzione dei suoi elicotteri A129.
Potenziali operatori:
- Ungheria - Le forze armate ungheresi mostrano interesse per l'AW249 in sostituzione dei vecchi Mi-24.
- Algeria (?).
Specifiche - Caratteristiche generali:
- Equipaggio: due
- Portata: >1.800 kg
- Lunghezza: 17,63 m (57 piedi 10 pollici)
- Apertura alare: 14,6 m (47 piedi 11 pollici)
- Altezza: 4,26 m (14 piedi 0 pollici)
- Peso massimo al decollo: 8.300 kg (18.298 lb)
- Motopropulsore: 2 × General Electric CT7-8E6 turboalbero, 1.866 kW (2.503 shp) ciascuno.
Prestazioni:
- Velocità massima: 287 kmh (178 mph, 155 kn)
- Velocità di crociera: 259 km/h (161 mph, 140 kn)
- Raggio d’azione: 796 km (495 mi, 430 nmi)
- Autonomia: 4 ore
- Tangenza: 6.100 m (20.000 piedi).
Armamento:
- 1 cannone a 3 canne rotanti OTO Melara TM197B da 20 mm;
- Missili: Famiglia di missili aria-terra RAFAEL Spike.
Ripensare la guerra, e il suo posto
nella cultura politica europea contemporanea,
è il solo modo per non trovarsi di nuovo davanti
a un disegno spezzato
senza nessuna strategia
per poterlo ricostruire su basi più solide e più universali.
Se c’è una cosa che gli ultimi eventi ci stanno insegnando
è che non bisogna arrendersi mai,
che la difesa della propria libertà
ha un costo
ma è il presupposto per perseguire ogni sogno,
ogni speranza, ogni scopo,
che le cose per cui vale la pena di vivere
sono le stesse per cui vale la pena di morire.
Si può scegliere di vivere da servi su questa terra, ma un popolo esiste in quanto libero,
in quanto capace di autodeterminarsi,
vive finché è capace di lottare per la propria libertà:
altrimenti cessa di esistere come popolo.
Qualcuno è convinto che coloro che seguono questo blog sono dei semplici guerrafondai!
Nulla di più errato.
Quelli che, come noi, conoscono le immense potenzialità distruttive dei moderni armamenti
sono i primi assertori della "PACE".
Quelli come noi mettono in campo le più avanzate competenze e conoscenze
per assicurare il massimo della protezione dei cittadini e dei territori:
SEMPRE!
….Gli attuali eventi storici ci devono insegnare che, se vuoi vivere in pace,
devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà….
La difesa è per noi rilevante
poiché essa è la precondizione per la libertà e il benessere sociale.
Dopo alcuni decenni di “pace”,
alcuni si sono abituati a darla per scontata:
una sorta di dono divino e non,
un bene pagato a carissimo prezzo dopo innumerevoli devastanti conflitti.…
…Vorrei preservare la mia identità,
difendere la mia cultura,
conservare le mie tradizioni.
L’importante non è che accanto a me
ci sia un tripudio di fari,
ma che io faccia la mia parte,
donando quello che ho ricevuto dai miei AVI,
fiamma modesta ma utile a trasmettere speranza
ai popoli che difendono la propria Patria!
Violenza e terrorismo sono il risultato
della mancanza di giustizia tra i popoli.
Per cui l'uomo di pace
si impegna a combattere tutto ciò
che crea disuguaglianze, divisioni e ingiustizie.
Signore, apri i nostri cuori
affinché siano spezzate le catene
della violenza e dell’odio,
e finalmente il male sia vinto dal bene…
(Fonti: https://svppbellum.blogspot.com/, Web, Google, Jane’s, Scoop, Wikipedia, You Tube)
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